PEMBUKTIAN !! Fungsi dan Cara Kerja Cyclone / Turbo Ventilator yang bikin ngebut

Bagi yang ingin Kolaborasi dengan Ko Lung-Lung bisa hubungi kami melaui email di
[e-mail]
Feel Free to Discuss.
TAHUKAH ANDA?? Cara kerja cyclone atau yang biasa disebut dengan turbo ventilator.
.
Dokter Mobil akan menjelaskan dan melakukan eksperimen terhadap Cyclone.
.
Langsung saja saksikan di Video ini.
DOKTER MOBIL JAKARTA :
Jalan Boulevard Raya Blok QJ 1 No. 17 Kelapa Gading - Jakarta Utara
☎ [phone]
☎ Telp / WA : 087787133350 , 087787133366, 087880884576
.
DOKTER MOBIL CIBUBUR :
Ruko Kawasan Niaga Citra Gran,
Blok R6 No 6,
Jalan Alternatif Cibubur, Km 4.
☎ Telp / WA : 0858 17653292
Pin BBM : D2AA001F
.
DOKTER MOBIL SERPONG :
Ruko Paramount Dot Com Blok Orange No. 5, Pakulonan Barat, Kelapa Dua, Pakulonan Bar., Klp. Dua, Tangerang, Banten 15810
☎ Telp / WA : 081319912289 / 085811886870
.
Follow Us :
IG : bit.ly/IGdoktermobil
FB : bit.ly/FBdoktermobil
KZbin : bit.ly/KZbindoktermobil
.
Apapun Mobilnya, Dokter Mobil Bengkelnya
www.DokterMobil.com
#videodoktermobil
#doktermobilindonesia
#youtubedoktermobil

[@xharpoon]

Coba tolong dibuktikan before after di atas dyno dengan mobil yang sama mas, supaya jelas terlihat berapa % gain nya dan karakteristik band power nya bagaimana..

[@nananggimaron7135]

Klo yg saya lihat di salaj satu video youtube test dino mobil pake alat tersebut malah kehilangan power, tanpa 194 hp dengan alat 190hp

[@polarranaloveyou146]

bohong

[@xxxyyynnn]

Emang ini alat gimmick doang, ngak ada gunanya

[@xxxyyynnn]

@@polarranaloveyou146 wkwk alat ngk guna 🤣

[@seishingarage5506]

Betul om, itu nalah bikin halangin laju angin wkwkwk, kecuali pake turbo beneran atau supercharger baru nambah ekwkek

[@__-v-__]

Cyclone sudah di pakai di mobil Mitsubishi...

[@anugrahs.t47]

Ini penjelasan sangat2 bagus untuk komentar nya... Sangat mudah di pahami,, untuk komentar2 nya ya...bukan fidio nya

[@ZulMasriAl-Kampary]

Dulu mobil saya gak ada larinya, tapi semenjak saya tune up dan pasang turbo serta ecu balap kelas extreme mobil saya jadi kenceng, topspeed bisa diatas 300km/jam. Tapi sayang mobil saya udah gak ada gara2 laptop saya lg error harddisknya mati gara2 kebanyakan main NFS Underground2.

[@doktermobil_indonesia]

main game ya Om 😂😅

[@ridersonefifty25]

Hadeehhh

[@exzelzo]

epic

[@mrworldetika5521]

You don't say

[@DaffaBolangAirHitam]

😂😂😂

[@jahjaangkawidjaja1451]

Hi.Doc.Perumpamaan yg simple but smart👍.Dulu saya pernah coba tahun 2000 n masih saya simpan/koleksi😀.Berasa dan menolong untuk mobil 1500cc kebawah yg bahaya kendor ditarikan bawah biasany terutama saat ditanjakan n stop go jd tidak keteter.Terasa pedal gas lbh massive smooth n no lack.Saat hi speed to top tidak terasa.Mgkn air intake sudah deras.Sakian.Thx.GBU.Keep On.

[@sandidomodomo2510]

Sy setuju

[@billasuarez2178]

Mantap bro,saya sdh 2 tahun pakai cyclone,mantap melibas jalur lembang,tenaga full trus di tanjakan...biasanya sebelum pakai ini grand avanza,ngos ngosan dan mesinnya mati hidup..mantap...🙏🙏🙏🙏

[@doktermobil_indonesia]

mantap, terimakasih om atas feedbacknya

[@harrybagiotanumihardja4915]

Mungkin utk spt yg di bilang utk RPM menengah ke atas utk tarikan nambah tp bukan utk irit bensin apalg di Jkt yg macet paling cuma 1000-2000 rpm

[@nicholaspratama3910]

Di dyno aja om biar ketauan naik berapa hp

[@DewaGMB]

Hehehe itu percobaan kurang representatif gan. Itu sdh pernah sy test dg dyno dg produk original germany yg megang patentnya di indo jg masih ada, harganya lumayan. Putaran bawah drop gan, atas tidak terlalu signifikan krn pada dasarnya intake mesin sdh dirancang sedemikian rupa supaya udara yg masuk berbentuk cyclone. Jadi asumsi saya udara yg masuk malah terhambat oleh propeler itu sendiri krn digerakkan dg tenaga kinetik dorongan angin yg akan masuk ke mesin.

[@rahmat2315]

Martadewa Badung bener bgt.. Krn pd prinsip nya udara masuk ke mesin haram utk di hambat. Justru pakai ginian malah nambah resiko sbnr nya sih. Kalo di pasang di intek ,ada malfungsi ntah baling2 oblak atau bahkan patah dan masuk ke intek, udh pasti bakal ngerugiin bgt hehehe

[@cleverneutron19]

Bener banget gan udah ane coba...

[@ariirawan1364]

Betul gan, kecuali turbinya digerakkan dengan energi listrik ato energu dari mesin itu sendiri. Jd elektrik turbo charge.

[@yantonpangaribuan1601]

Proxima kah om ?

[@MharisPrasetya]

betul yg ini?

[@hermantazma9233]

mohon ijin memak dulu,,,sangat masuk akal..mantaap..

[@bagusbudiprasetyo5623]

Wawasan terbaik malah terletak pada komentar" 😁👍

[@Meatballeater]

Bagus Budi Prasetyo gmn enggak, yg komentar para pakar otomotif terbaik dinegeri ini

[@KhayAkbar]

Bener tu om enak baca komen malahan pada nonton 😂

[@FurinaDeFontane]

Udara masuk kedalam mesin itu melewati filter udara dan klep throttle (pengatur udara yang masuk kedalam mesin) jadi putaran udara yang di hasilkan dari kipas itu tidak ada gunanya, lalu untuk meningkatkan peforma mesih bisa dari penyetelan atau ganti dengan injector atau throttle body untuk high performance/type racing, dan juga menambah udara yang masuk kedalam mesin juga bisa meningkatkan peforma mesin, bisa menggunakan turbocharge atau supercharge, kedua alat tersebut memasukan udara kedalam mesin yang membuat kadar oksigen yang masuk kedalam system pembakaran mobil lebih maksimal yang menyebabkan daya ledak yang lebih besar yang membuat peforma mobil lebih besar 😊

[@user-sb1ms6xy4f]

Sepemikiran😂

[@rezapratama2457]

Yg dipraktekkan itu API, tapi yg menggerakkan mesin itu LEDAKAN bukan API. Itulah kenapa mesin mobil disebut "Combustion Engine" bukan "Fire Engine". Combustion itu "rapid chemical combination of a substance with oxygen, involving the production of heat and light." Yang artinya "kombinasi kimia secepat kilat yg sumber utamanya adalah oksigen, yang diikuti panas & cahaya." Mau seperti apapun masuknya udara mau berputar atau lurus atau belok belok, sampai di ruang bakar udara akan bersifat statis karena adanya mekanisme kompresi. Jika ingin me replikasi cara kerja turbo, turbo pun tidak membuat udara berputar.

[@ajalinekz8529]

Ok

[@smsspeed8517]

Bahaya baling2 patah satu,keluar dweit banyak😂😂

[@ahariskurniawan6285]

ketika acrylic rapat, pembakaran narik oksigen dari ujung atas, yg posisinya jauh dan terfokus makanya bentuk apinya melebar dan rendah, ketika acrylicnya dibikin gap, oksigen ditarik dari samping gap itu makanyna bentuk apinya memanjang dan seolah berputar. dari ekspresinya sepertinya bikin analogi ini utk ngeprank wkwkwkw

[@wespokoke]

Secara termodinamika untuk percobaanya betul, dg penampang pipa akrilik dibelah kemudian pemasangan digeser sekian mili bs menimbulkan pusaran... Tp tidak terjadi demikian pada combustion chamber motor bakar karena perbedaan prinsip termodinamika...

[@JalanFreeHTM]

Betul ini.. udara dari luar(oksigen) ya hanya di dalam combuster. Kecuali lu kasih lubang atau masukan oksigen. Kurang representatif

[@abdulrozak5322]

Namanya juga cari uang 😂😂

[@henryherman9820]

@Yusuf , saya sependapat tp jika alat cyclone itu berputarnya tidak mengandalkan tekanan angin yg masuk tp berputarnya krn ada motor yg menggerakkan dg rpm yg lebih tinggi dibanding putaran karena daya hisap angin yg masuk, maka jumlah volume udara yg masuk akan lebih banyak dibanding kondisi normal

[@doktermobil_indonesia]

Untuk Info dan tanya langsung bisa di link ini --> bit.ly/Cs-Aurel atau bit.ly/Cs-Chelsea

[@gedigau]

Bagus sekali... Akan lebih baik lagi jika pengujiannya disamakan dengan kondisi pembakaran di mesin yang sesungguhnya. Karakteristik pembakaran I.C (internal combustion) dan E.C (external) sangat berbeda jauh, dan tidak bisa dibandingkan. Alat tersebut lebih tepatnya memberikan efek aliran udara yang turbulen kedalam ruang bakar. Terimakasih, Jaya terus...

[@doktermobil_indonesia]

hehe makasih om siap.. amin doánya

[@rajat1008]

Test nya masuk akal...trims mas infonya...

[@ekohery8577]

mantap2 komentarnya,,sepertinya para suhu thermodinamika dan yg berpengalaman berkumpul

[@doktermobil_indonesia]

hahah thanks bro

[@supriadilestari7022]

Apinya bisa besar karena mengambil oxigen dr samping krn celah tabung. Ketika ditutup rapat apinya kecil karena api mengambil oxigen dr atas.

[@doktermobil_indonesia]

Iya Om

[@gandentpm2917]

@@doktermobil_indonesia apa cyclone juga berdampak positif pada mobil yg sudah berturbo? panther turbo misalnya

[@yusufiswanto8679]

setau saya yg namaya turbo itu suplay angin yg d dorong masuk melalui intake secara paksa supaya mencukupi oksigen d dalam ruang bakar setelah terjadi upgrade suplay bahan bakar yg over kapacity......biasanya mobil drag yg d pasang NOS (NITROGEN OKSIDATION SISTEM)kayanya gitu dehhhh

[@orangejuice8888]

Menurutku selama kipas tidak dibantu bergerak oleh daya lain, mengharap bantuan udara dari hisapan justru menghambat pasokan udara. Itulah fungsi turbo memperkaya oksigen dengan bantuan tenaga flow exhaust..... intinya semakin sempurna pembakaran di mesin semakin baik tenaga yg dihasilkan. Itu analisa pribadi. Tetap butuh test dyno sebagai komparasi.

[@agungwibowo854]

semakin banyak oksigin masuk mobil akan tersendat malah kurang bertenaga dan menjadi mesin panas

[@JohanElmer]

Saran om waktu itu pake juga buat di innova matic cuman pas dipakai ke innova manual lebih berasa untuk tarikan awal lebih enak dan nafas lebih panjanh tapi ketika di tarikan atas agak sedikit ketahan di hambatan udaranya jadi produk ini lebih bagus untuk tarikan awal dan sedikit hemat bensin untuk jalan di dalam kota, berbeda ketika di jalan tol

[@doktermobil_indonesia]

Terima kasih om Johan untuk tambahan nya.

[@sonnykurniawan7789]

Johan Elmer betul justru nahan di rpm atas... krn saya pernah pasang di avanza... akhirnya saya copot ulang

[@dolanancupu9882]

Setuju..alat ini cocok banget untuk mobil matik dalam kota yang cenderung main rpm bawah..terasa tenaganya tapi klo untuk mobil manual yang cenderung main rpm tengah ke atas (2500rpm ke atas) terasa ngambang tenaganya dan sedikit tertahan..just info aja

[@dolanancupu9882]

Setuju..alat ini cocok banget untuk mobil matik dalam kota yang cenderung main rpm bawah..terasa tenaganya tapi klo untuk mobil manual yang cenderung main rpm tengah ke atas (2500rpm ke atas) terasa ngambang tenaganya dan sedikit tertahan..just info aja

[@krisnhaone2922]

Komentar nya lebih cerdas dan jadi pencerahan dibanding video nya

[@hilmansuhandani9906]

boleh tuh om bagus,,,jd kalo di tambah "koyo" adpower trs ganti filter bisa maksimal bgt sepertinya....

[@doktermobil_indonesia]

Cobain ommm :D

[@gussrestu]

wah, keren nih alat kalo dipasang di ujung knalpot... jadi bahan tontonan di jalan wkwkwkwk

[@Youtuberngajelas]

Kalo memang bener bisa membuat perubahan. Semua pabrikan oem mobil sdh pasang. Mreka bikin mobil ratusan taun lebih pinter. Pasti sdh pake kalo memang berfungsi.

[@fajriansyahilham5094]

Itu namanya modifikasi. Pabrik hanya mengeluarkan kendaraan standar. Untuk spek lebih tergantung si pengguna.

[@motovloggue]

Coba gan di dyno after before nya ketimbang beli akrilik 300rb

[@Kaburi90]

Intinya kalo mesin langsam agak sesak mesinnya. Kalo jalan jauh dan ngebut jadi enak panjang napasnya karena baling udah berputar kencang.

[@sonisyahrial6544]

Cakep besok beli ah

[@xxxyyynnn]

Udh di buktikan di atas dyno dan hasilnya baling baling bambu ini tidak menambah tenaga mobil melainkan menahan dan menurunkan tenaga mobil.

[@adriannovriandi8390]

Memang betul sih...

[@asp1072]

Justru yang bilah fan ikut berputar malah ga efektif. Karena udara pembakaran bergerak masuk ke mesin berbenturan dengan fan ventilator menghasilkan energi untuk memutar fan, jadinya aliran udaranya malah ketahan. Yang efektif adalah cyclone sirip tetap/fix/tidak bergerak dan atau semacam benda dengan alur seperti drat dalam dan agak tirus, yang dipasang mendekati posisi intake manifold, sehingga menghasilkan aliran udara vortex, atau pusaran angin ke dalam ruang pembakaran. Jdi pergerakan udara pembakaran lebih padat dan kencang. Atau arahin saja udara bebas masuk ke intake manifold macam ram air ( pakai filter udara tentunya ) Yang suka tuning2 motor 1 cylinder pasti tau teori dan cara itu 😀, peace om, cuma sharing 👍✌

[@yusufhartadi5528]

secara logika pembakaran, makin banyak udara pembakaran, maka akan semakin sempurna (excess air effect). tp sejauh saya tahu dlm teori combustion, excess air tsb masuk dg paksa, artinya harus ada tambahan tenaga utk memutar baling2nya. klo dr sistem kerja cyclone tsb, tenaga memutar baling2 diambil dr aliran udara dr daya hisap ruang bakar. bukankah ini justru akan mengurangi kemampuan udara masuk ke ruang bakar?? lagi pula, dr cyclone masuk ke ruang bakar, akan melewati celah klep, artinya arah putaran angin sdh tdk cyclone lagi?? mohon penjelasannya... thx.

[@cakwalker4989]

seberapa mili detik sih om klep membuka dan menutup

[@jerrytom6148]

Haha bner tuh om

[@wtauto3901]

Logika teknik saya juga begitu om 😅

[@nazrikomara]

yup.... Kalau mau meningkatkan tenaga yang sesungguhnya adalah Turbo ... apalagi Turbo Electric Charge ... Lebih Logic....

[@fathonifirmansyah4354]

Setuju, beda dengan turbo beneran. Kirain ada mesin elektronik yg muter ini kipas, taunya ga ada

[@budimanjefrianto3352]

Terlalu kreatif yang berujung MENYESATKAN 😂😂😂

[@elbruno1130]

Ahh..buang2 duit aja..mending setting ecu..dah pasti kerasa bedanya..itu mah manghambat udara masuk..

[@dominusvobiscumetcumspirit6122]

Jepang/euro car bikin mobil sudah uji qc,dll rpm,torsi sudah standarisasi pengecekan,sebelum di jual ke pasar.jd mau tarikan kenceng,beli super car,semua tergantung uang.

[@flinggak]

Pake dyno tes biar kelihatan bedanya, kalau emang bisa nge bost mesin pasti perlu piggyback karena mesin baca intake positif ke ruang bakar bakalan bingung ECU standartnya

[@charloskarlos6797]

😆😂

[@IpunkP]

Air flow makin dikit kehambat volume yg dipersempit

[@adhibhirawa]

terbukti kok, mobil kijang tua saya th 94 saya aplikasi jet ranger, kmd twin light modul dan filter ferrox, alhamdulillah ngaciirrrr

[@ainulyaqinyaqin4071]

Sy udah bnyk ternyata CAI yg praktis dn berefek enteng ditarikan

[@asprikuumultisolutionindon6687]

dari beberapa referensi, ALAT INI MENGGANGGU,... mau dipecah, mau di putar,.. anginnya tetap akan masuk dulu ke dalam filter udara, jadi apapun kegiatan turbo van... tetap finishingnya di filter udara,.. alias KEMBALI KE LAPTOP

[@anayghoblay1085]

Dari cara kerjanya yg di gerakan oleh udara yg masuk dari filter menuju karbu or TB hanya menambah torsi namun rpm terhambat karena terhalang oleh Cyclone itu sendiri,lebih baik pakai Velocity pasti meningkatkan airflow nya,efeknya kotoran tidak tersaring

[@ndakog3972]

Jadi inget mighty car moods hahaha 😂

[@10n31yw01f]

pembuktian dengan pipa begitu si oke... emang jd kliatan udara makin terkonsentrasi. Tapi.... sebelom masuk ruang bakar.. itu Udara dari air intake akan ketabrak sama valve. Jadi gunanya dmn? ningkatin massa udara, ganti aj k filter free flow. Menurut saya sih gitu yah...

[@syarifhd5071]

Mulyadi Mishel sama aja kok, yang pakai turbo charge dg tekanan yg lebih pun juga bakal nabrak klep, g ada yg salah Ama alat kecil ini . Yg salah penganalogika nya yg g nyambung dg cara kerja turbo ventilator😁

[@ciipscakeu]

Lagian kalo itu ada semacam baling2 yg gerak, trus yg gerakin aliran udaranya.. trus apa maksudnyaaa..😂😂😂😂😂 Lagian mau udaranya berputar tapi baling2nya ikut berputar..?? Ibaratkan kita tiup kincir angin dari depan, kincir angin akan berputar, tapi udara dibelakangnya gak akan ikut berputar sekencang kincir..😂😂😂😂

[@alfibian2843]

Mulyadi Mishel setuju kayak pemikiran saya

[@alfredsunjaya3936]

Kalo materialnya ada yang lepas terus masuk ke mesin, kelar dah mesinnya. Kalo saya mah mending standar aja dibanding resikonya. Masih banyak cara lain untuk naikin performa atau naikin efisiensi... itu menurut saya loh ya....

[@rahmat2315]

Alfred Sunjaya nahh setuju

[@eldyablo2656]

asphotoworksbdg Bandung naaah setuju... Klo mau naikin bost ya pasang turbo. Klo mahal mending standart aja udah 😎😎

[@premusprakoso3345]

yang di butuhkan itu hasil dari dyno mesin ,itu yang akuratt !!!

[@adinugroho486]

Matikan lampu saat record ...kayaknya lebih max untuk pemahaman alur turbular anginnya....🙏

[@lumerasahebat]

Api pembakaran di dalam mesin itu dr injeksi bbm terkompresi...bukan api dari wadah yg ditutup tabung pipa yg terbelah jadi gede...gedein api ya ganti pakai busi iridium atau jenis lain yg pengapiannya besar dan ganti injector yg kapasitas semburan kabutnya lebih besar.

[@herisusanto9505]

Gan mobil Jimny THN 1984 kalau pakai alat ini untuk offroad bagus ngak gan. Mohon pencerahannya.

[@pututson]

aplikasi alat spt ini(yg menggunakan propeller) hanya akan terasa jika flowrate udara yang mengalir memiliki cukup energi untuk menggerakkan propeller(propeller memiliki inersia yg harus dilawan oleh fluida) itu sebabnya kenapa efek ventilator hanya berasa saat rpm tinggi, karena saat rpm tinggi flowrate udara yg masuk memiliki cukup energi utk memutar propeller. (imho)

[@ciipscakeu]

Ya kalo buat mainan biar propelernya muter sih ok.. tapi kalo anginnya yg muter, kayakna gak mungkin. Kecuali propelernya fix..

[@conrod87]

Bukan kan pengujian yg benar cyclone di mobil dan diatas dyno ? Soalny anak2 forum dan bengkel tuner2 bilang cyclone cuma gimmick. Semoga ada pembuktian valid di atas dyno tanpa cutting video. Biar gk di bilang hoax / gimmick.

[@mifamifa2331]

Betul harus before after di atas dyno.

[@rizkihidayat9101]

Bner pengujian yg sebetulny itu di dyno klok hnya pengujian kyk gitu doang mah ndk ada efekny pada dasarny api ya butuh udara klok di tutup ya kecil klok di buka ya jadi besar ibarat orang nafas klok hidungy tersumbat ya sesak napas klok di buka ya plong napas ny

[@herv]

Saya pernah coba pasang sih. Ga berasa apa2. Topspeed ga naik. Torsi pun terasa sama saja

[@jatikesuma660]

Saya pernah nonton video lain mengenai alat ini (lupa link-nya), dan kata uploader-nya sih gak ngaruh apa-apa ke power mobilnya

[@filterplusindonesia9987]

Ni video myth busters nya kzbin.info/www/bejne/mZOqiJqsf7NklZo

[@bagaskusuma7277]

klo kaya gituh mah ga ada ngaruh om. klep masuk hanya menghisap udara dan bensin bakalan ngaruh klo kipas ituh hidup dan mendorong udara ke ruang bakar. dan dibikin sensor kipas hidup di rpm tengah wow. pasti jos dah klo ada produk kaya gini saya mau beli

[@sudarsof.y3357]

Di taruh posisi belakang karbu kayaknya work tuhh. Jgn di depan karbu. 😁 sekedar pendapat. Kalo di depan kecekluk melulu bensin kaga kesedot tuh ngak ad ke vakuman di venturi.. maaf kalo salah

[@syaifulhan66]

Pada rpm rendah ventilator menghabat udara masuk krn volume ven itu sendiri . utk rpm tinggi is ok

[@tonnykhairul1928]

lebih rekom cyclone atau simota 2 blade utk terios om ?

[@pratamaadiprakoso4084]

teknologi yg booming di tahun 90 dan sudah di tinggalkan. skrg mau di boom kan lg

[@stewardlie615]

kalo turbonya digerakkan memakai tenaga mesin atau listrik si saya percaya berfungsi. tp cyclone ini kan dipasang disaluran udara tempat masuknya angin, dan putaran turbonya juga dikarenakan isapan angin dari ruang mesin. logikanya si malah menghambat ya, bukan melancarkan karna angin harus melewati dan memutar turbo ini dulu baru masuk ke ruang pembakaran

[@firmansyachtaufik3269]

setiap benda membutuhkan/mengunakan energi/daya untuk bekerja atau aktif aliran udara yg masuk memiliki energi dan energi angin tersebut terhambat untuk memutar turbin baling2 tersebut

[@ridhobaihaqi144]

Lebib keren fake turbo ala ricer

[@pusaypulah1614]

Mantap...

[@doktermobil_indonesia]

thanks om..

[@aristoadricaprio6759]

Saya minta hasil test Dyno, easy.

[@arbuplozo6014]

Tul.

[@okibudhip]

Sepakat.. Dyno test saja lebih akurat

[@renokurnia1285]

turbo yang turbine nya aja di exhaust masih ada lag nya, malahan ada saat power gk naik, nah ini, compresor sama turbin jadi 1 di intake susah nambah power lah mestinya, kurang paham prinsip fisikanya sih, tpi udah testing di motor udara yang masuk pas putaran atas aja yg mantep dan gk signifikan juga, perbedaanya sama kyk ngendara pas siang hari sama malam hari, setahuku adanya turbocharger sama supercharger itu buat ngompres udara kan, kalo cuman pasang 1 unit gitu aja mah ngompres make sisa energi kinetik baling2 nya aja paling gk seberapa, ditambah gara-gara compresor nya di intake mesti ngelag bgt

[@ladyvanadhy5470]

Klo di pasang nya di dpn thortel body di avansa atau mobil bensin lainnya yg sdh efi sy jamin 100% tdk ngefek... pasti ada yg nanya knp? Krn udara yg sdh terputar dri turbo ventilator itu nabrak coin TB jadinya udara yg msuk ke manifool intake ttp sama dri yg pke turbo ventilator dng tdk pke itu... trus klo pke turbo ventilator mlh nahan udara yg harusnya langsung masuk ke mesin hrus di puter dulu sm tu alat jd nya pasokan udara telat... beda dng turbo benneran ...

[@doskapanggabean4824]

Oke aja bro lanjut

[@aatsutaryat7460]

Mantap

[@jafarshidiqpermana1576]

Itu dipasang sebelum filter ? Kalo sebelum filter tentu tidak ada fungsinya membuat aliran udara berbentuk cyclone tersebut, karena akan kembali turbulent setelah lewat filter Kalo dipasang sesudah filter ? Saya pikir akan menghambat suplay udara karena untuk memutar fan alat tersebut butuh kerja. Langkah hisap akan terganggu karena kecepatan fluida pada saluran udara bakar menuju ruang bakar akan turun (karena harus memutar fan) sehingga pasokan udara berkurang Modifikasi udara bakar yg memang menambah daya mesin adalah turbocharge dan supercharge. Dan ingat bahwa pabrikan telah menyusun material ruang bakar (piston, ring piston, liner, valve,conrod) sesuai standar tekanan bakar yg mereka tetapkan, merubah tekanan ruang bakar akan beroengaruh pada mesin dalam jangka waktu tertentu. Transmisi atau coupling pun perlu penyesuaian apabila tenaga mesin dinaikan

[@aleshakhedira7075]

mantap om

[@doktermobil_indonesia]

thanks om..

[@shop737.comwebdesign3]

pernah lihat di youtube (amerika) ada yg coba alat ini lalu diukur pakai dyno test, malah hp (horse powernya) sedikit menurun

[@depriveable]

Ini beneran

[@indrakoesumah61]

buktiin pake dyno om, before sm after pasang

[@giyartoragil994]

Alhamdulillah saya udah pake Dan Yg saya alami tenaga bertambah Saya pasang di panther 2300 cc

[@doktermobil_indonesia]

mantep kak terimakasih bnyak, ditunggu kedatangannya kembali di doktermobil ya kak

[@johanchan7589]

Tolong di tes jg produk nano airboom bos lung lung. Katanya bs naik 4 hp ( dyno test) thanx en succes alway

[@doktermobil_indonesia]

Siap Om..thx masukannya

[@sandidomodomo2510]

Sgt berpengaruh pd performa mesin sy

[@muhammadhasanudin4925]

Bang bikinkan dong buat sepeda motor

[@thenorhstar]

Sumber kesesatan..

[@mailputra6096]

Udara masuk ke dlm ruang bakar melalui cela klep jd udara yg berputar akibat cyclone pasti beruba ktika smpai pd klep, kl bnda itu bekerja sprti kipas angin pakai listrik bisa berfungsi pd mesin blm pk t.charge membantu mendorong udara masuk.

[@untungsuharto7991]

Kalau dipasang pada motor injeksi 150cc sampai 500cc kira2 bagus nggak?

[@orangbodo1183]

...nurut saya sih, tarikan sugesti.....performa bisa naik jk ada tambahan volume udara dan tekanan....fan turbo ini cuman memperbaiki pencampuran udara dan bbm di ruang bakar , klo lbh efisien mungkin ada, tp sedikit, ga significant, klo performa sih, secara teori tidak....krn volume udara bensin di dalam kompresi relatif tdk berubah, klo ada jg, sedikit banget, apalagi turbo berputar krn adanya aliran udara hasil hisapan piston,

[@billysatrio4614]

Mobil aku juga pake alat itu Pak dokter mobil.. Ya emang bener tarik tengah sampe atas tarikan mesin narik dari sebelumnya tdk pake. Dokter mobil : Buka cabang dong pak daerah sulawesi tengah(Palu) soalnya dari video" yg aku nonton hasilnya bagus semua

[@doktermobil_indonesia]

Siap om, doakan secepatnya dokter mobil buka di sana :)

[@billysatrio4614]

Dokter Mobil Indonesia : Amin di tunggu y, soalnya perkembangan kendaraan mobil di sini cepat banget, pasti kalau dokter mobil masuk dan buka cabang nga bakalan asing lagi. Sdh terbukti kualitasnya dari video" yang ada. Sukses selalu Pak

[@doktermobil_indonesia]

Siap om, terima kasih atas dukungan nya..

[@currylaksa]

pernah baca di forum ada owner fortuner yg pasang alat ini di mobilnya, alhasil baling2 patah, masuk ke engine rusak puluhan juta

[@nopelawk8402]

Gimana kalau msalh bhan bakar,, boros apa lebih irit, saya pakai mobil S.APV

[@aditioRM]

Gw juga pake di mobil N/A efek berasa di rpm atas. Ga perlu beli merek ternama, bikin sendiri senilai nasi padang pake ayam.

[@ikomangsm]

Hanya sedikit perlu dikoreksi... saat kedua aklirik di tempelkan... memang tdk ada udara yg mengalir... sebaiknya, membandingakannya dari arah anginnya saja... dari angin masuk lurus dan angin berbentuk memutar... atau dari aklirik di sejajarkan dgn jarak tertentu VS dangan aklirik dibikin geser kanan kiri biar ada aliran yg memutar... hanya masukan saja mas... thanks...keep moving...

[@lekno1778]

Berarti.. memag api membutuhkan ooksigen.. jadi andai akrili di rekatkan asal ada bolongan d Bawah. api akan ttp naik..

[@donnymontreano2045]

sy barusan lihat video official nya proxima, kata mereka tidak ngempos saat ganti gigi... ya kalo itu secara logika benar, karena ketika decelerate, proxima tetap berputar kencang apalagi ganti gigi di RPM 3K.. jadi proxima tetap menghisap udara meski mesin decelerate. Sy setuju.

[@engkinsodikin7922]

Kalo pasang turbo ventilator simota di carry extra 1000cc bisa ngga pak?

[@yakuzalo8904]

Macam mana itu boleh effects dalam enjine... Lagi pula sama saja enjine laju selama saya tida ada beza dalam kereta lawa ada lah

[@andiimr2916]

Cocok ngga produk ini am truk canter?apa bsa nambah tenaga.

[@kododiddo3498]

ada kok teorinya klo gk salah ( lupa baca dimana ) : intake kecil panjang biar enak tarikan bawah. intake besar pendek enak buat tarikan atas makanya di vw tiguan, livina, crv ( ini mobil yg gua tau ) intakenya ada kyk sekat buat atur luasan lobang. kl rpm rendah dia nutup shg intake mengecil. kl rpm tinggi di membuka full.

[@hilmansuhandani9906]

baru mau nyari turbo fannya..ngeri bnyk yg palsuin..😥

[@triyantosukwanto4606]

untuk mobil lama befungsi, karena system carburetor cenderung kurang udara di rpm tinggi, salah satu efek yang paling berasa saat angkat gas mobil masih nyelonong, tapi untuk mobil2 baru yang air fuel ratio diatur oleh ecu, gak ngepek pak :) begitu udara ditekan oleh turbo ventilator, dibaca AFR tidak sesuai, udara akan lebih ditutup :)

[@doktermobil_indonesia]

Terimakasih atas masukannya om, semoga bisa diambil positifnya dari konten" kami..

[@windia.wicaksono5849]

tidak sama om...klo di mesin mobil ruang bakar tertutup..ada satu saat aliran udara di stop....dan busi menyala...terjadilah ledakan di dalam mesin utk mendorong piston..lalu ke kruk as dan seterus nya....klo di simulasi ini bilang angin di putar jadi memperbesar api karena api nyala terus dan supply udara continue di kondisikan pipa dari samping ke atas..jadi api tertarik ke atas...coba bikin simulasi nya pakai bentuk lain...api nya ga akan begitu...lagian klo ga salah alat ini di pasang sebelum throtel dimana di dalam throtle ada sirip pengatur bukaan udara masuk....jadi udara nya udah ga akan muter lagi krn alat itu....menurut saya alat ini sedikit memampatkan udara ketika throtle tertutup sehingga ketika throtle terbuka atau katup intake di ruang bakar terbuka karena udara sedikit dimampatkan makan udara yg masuk akan sedikit lebih banyak..klo RPM rendah mungkin sedikit ada beda nya...tp klo RPM tinggi justru berpotensi menghambat udara masuk karena belum sempat di mampatkan valve intake sudah terbuka lagi....karena blade utk memampatkan di putar berdasarkan udara masuk itu sendiri....berbeda dengan pasang turbo yg prinsip nya memampatkan udara masuk juga....jadi klo mau di kasi lihat saja video dyno test nya om biar lebih afdol

[@rahmat2315]

Windi A. Wicaksono mantavv om..! Hehehehe

[@Ardotop1]

Saya pakai buat avanza 1.5 S matic. Open air filter simota (ori) dan turbo cyclone simota (ori). Yang pasti akselerasi naik jauh sekali.

[@andriyantojuliya9937]

Boleh liat penampakanya g om, open air filter di avanza S

[@mohonbersabariniujian4189]

Saya mau tanya apa ngaruh di mobil truk canter ps125HD

[@meykeldebian2011]

Cuma bisa di RPM 4000, lbh dri itu perform laju seakan tertahan. Mungkin kemampuan prop.hanya segitu.

[@rohmadr5698]

Turbo elektrik paling cm brp rpmnya, paling gk kuat nge boost ½bar malah menghambat udara saat mesin rpm tinggi

[@tantohd19]

Furtuner disel 2013 pake cyclone efeknya bagaimana dok?

[@kuroy773]

Pasang turbo ventiltion.. brp om.. di avnza

[@YunafSandah]

Kalau mau ngetes hasilnya ya pakai dyno om. Itu baru konkrit hasilnya terpercaya. Asal standar pengetesannya sama.

[@doktermobil_indonesia]

wkwkwkw. produk 350rb pake dyno 750rb.. wkwkwkw

[@Tavipgar]

Namanya juga pembuktian yg konkrit ya pake dyno. Bukan masalah harga brp biaya test brp, tapi untuk membuktikan produk itu bener2 ber efek seperti omongan situ atau tidak!

[@r_rzzar]

tavip garnadi modalin sama lu bro..

[@Tavipgar]

Lah yg iklan siapa yg modalin siapa!