Pembuktian Mitos Mobil FWD Tidak Kuat Nanjak, RWD Jangan Sombong! | CintamobilTV

Banyak mitos mengatakan bahwa mobil berpenggerak roda depan itu tidak bisa menanjak di jalanan yang sangat curam, dan penggerak roda belakang sangat bisa dihandalkan.
Sekarang kami lakukan komparasi dan mencoba, apakah benar FWD itu kalah sama RWD?
Apakah Anda suka dengan informasi seperti ini? Silahkan sampaikan pendapat Anda di kolom komentar. Terima kasih telah menonton video ini dan berpartisipasi dengan menyampaikan saran dan kritik Anda. Silahkan share sebanyak-banyaknya jika menurut Anda video ini bermanfaat dan subscribe ke channel youtube Cintamobil TV. Jangan lupa untuk menyalakan notifikasi dengan klik ikon lonceng
Host:
Purwandana Budyandaka
Fikri Wahyudi
Michael Boerma
Video Editor:
Nikolas Yulientio W
Videographer:
Andre Christian
Prasetyo Hadi
﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎
Follow akun social media kami:
◥ Facebook
☆ / indocintamobilcom
☆ / pasarcintamobil
◥ Facebook CIntamobil Official Group
☆ / cintamobilofficialgroup
◥ Instagram
☆ / cintamobilcom
﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎
©️ Hak cipta video ini adalah sepenuhnya milik Cintamobil TV
PT Indonesia Auto Network
Sovereign Plaza Building, 19th Floor, Jl. TB Simatupang no. 36, Cilandak, Jakarta Selatan
Customer Service: 0812 3107 7748 (SMS/WA only)
Email: [e-mail]

[@masbudyandaka]

Sepertinya diskusi di kolom komentar ini mulai nggak terarah. Kalo gitu saya coba luruskan ya biar makin enak diskusinya dan jadi punya pemahaman yang sama. Yang perlu menjadi catatan utama, seberapa terjal tanjakannya! Ngukurnya gmn? Pakai gradient. Kalau dulu di pelajaran matematika ada tuh cara menghitung gradient. Jarak vertikal : Jarak Horizontal = .....% misal; 25 m (jarak dari titik bawah ke titik tertinggi) : 100m (jarak dari titik terjauh ke titik tertinggi horizontal) = 25%. Begitulah kira-kira, simpelnya sekarang udah ada alat berbasis gps yang bisa mengukur gradient ini real time. Jadi makin terjal tanjakan makin besar angka gradientnya. Di tempat pengujian kami ini pada tanjakan pertama itu gradient mencapai 14% mobil FWD masih bisa mengatasi dengan mudah meski bobot penuh. Tapi pada tanjakan kedua, gradient sudah lebih dari 20% ini sudah cukup ekstrim meskipun di kamera tidak teralu terlihat. Artinya saat bobot penuh berpindah ke roda belakang otomatis roda depan terangkat dan nggak dapat traksi sama sekali. Jadi mau sejago apapun Anda mengatur kopling dan mengemudi. Sudah pasti melorot. Hal ini untuk membuktikan bahwa dalam keadaan ekstrim seperti ini, pasti lah FWD akan kesulitan dan RWD punya keuntungan karena bobot berpindah dan terpusat pada roda belakang sebagai penggeraknya. Dan perlu jadi pengetahuan tambahan, jalanan umum di indonesia (jalan provinsi) gradientnya sudah diusahakan sedemikian rupa agar tidak lebih dari 15%. (Termasuk di puncak karena saya sering sepedaan kesana). Jadi nggak perlu khawatir, FWD tetap bisa nanjak kalau di puncak macet. Karena gradientnya tidak begitu ekstrim. Kalau Anda kesulitan nanjak dan kehilangan grip pakai FWD, solusinya penumpang dikeluarkan dulu agar distribusi bobot merata dan roda depan dapat grip. Insya allah aman.

[@alifrachmanz]

Solusinya muatan diiket di kap mesin agar bagian depan turun 😂

[@dedymarulitua9831]

Klu fwd tinggal pindahin bobot kedepan ya om.. biar dapat grip

[@c_okdyalfahesandinova8329]

Kocak banget dah

[@FadilAziz71]

Bener Om. Apalagi yg sering sepedahan, sudah akrab & paham dgn yg namanya gradient. Kapan sepedahan bareng Om Budy :)

[@masbudyandaka]

@@FadilAziz71 ayooo gas mas, sepedaan nanjak

[@aing_saha9671]

Banyak orang bilang "tergantung drivernya". Justru karena karakter driver itu berbeda2 maka sebuah kendaraan harus bisa di kendarai oleh berbagai karakter driver. Maka dengan ini mobil RWD adalah yg paling sesuai untul bisa di jalankan oleh berbagai karakter dalam hal menanjak.

[@fadqih8970]

Asik ni, stuju

[@1biru2biru]

Semua akan fwd pada masanya Kecuali suv dan komersial Kan udah dikasih tau, cari bidang agak datar, baru gas. Depan macet tunggu dibawah Terakhir, wajib pake transmisi manual Gak pake manual apalagi CVT dijamin nyosor ke bawah

[@1biru2biru]

Mau paling aman, pake aja Terios.

[@nayraniar2015]

Klo avanza gmn, kan body Terios/rush lbh besar tetapi mesin sama​@@1biru2biru

[@oibola5399]

Komen tr cerdas

[@herztv8139]

Awal belajar mobil pake kopling dan RWD, jadi gue tetep punya nilai plus buat mobil RWD. Dan sepengalaman bawa kendaraan di jalan pegunungan, RWD hampir gak pernah punya masalah yang gitu besar, hampir setiap tanjakan di lalui dengan baik

[@santosopratama4931]

Mau tlpn siapa

[@masratman]

Untuk yang hidupnya di perkotaan, mudik juga ke kota, jarang nanjak-nanjak. Mobil FWD adalah pilihan yang paling masuk akal, nyaman,kabin luas, irit bbm. Tapi buat yang hidup di desa, jalanan banyak tanjakan,orang kota mudik ke desa, maka pilihan RWD adalah pilihan yang lebih realistis. Kuat nanjak, Kaki-kaki lebih awet. FWD ataupun RWD tinggal disesuaikan aja dengan kebutuhan. Review ini paling keren menurut saya, jujur apa adanya plus kocak.. Sukses selalu gan

[@ntznbgzt]

Bener. Tapi di Indonesia itu banyak sebenernya mental tempe nanjak aja grogi takut padahal udah pake RWD. ini bukan perkara RWD atau FWD. Ini perkara nyali. Overkill kalo latah butuh RWD buat nanjak di mall, tai kucing. Buat nanjak ke puncak. Tai kucing. Orang2 begini jelas ga paham traksi, torsi momentum. Banyak FWD ngga bisa najak karena ban juga ngga bagus, ban eco, bahkan udah aus hampir gundul. Ya jelas. FWD itu narik, secara hukum fisika jelas kalah gravitasi, karena beban roda depan berkurang. Tapi bisa dimaksimalkan jika ban pakai yg bagus. Dan tau trik momentum nya.

[@fauzi69er]

ada banyak mobil RWD yang nyaman, sedan mercy, bmw, toyota crown, blum lagi bus yang asli CBU

[@bruhhwtf]

@@ntznbgzt bener, supir elf puncak pun tertawa😂

[@Julian-sj5tr]

Gmn kalo pilih AWD 🤣

[@zakialhusain544]

Itu bisa ngulang mundur krna g ada kndaraan belakang, klo lgi pdt meryap gmna.

[@fengkifaradila9579]

salah satu tips ampuh kalo nanjak pake fwd yaitu kurangi tekanan ban depan dan goyang setir kanan kiri, usahakan injekan gas dan lepas koplingnya halus dan perlahan.

[@hta9663]

Sepakat boskuhh

[@ipulalamri5098]

Kalo saya pribadi lebih memilih RWD karena sesuai dgn kondisi dan medan jalan di negara kita masih banyaknya jalan yg tanjakan ekstrim, makanya kebanyakan org lebih memilih dan lebih nyaman dgn RWD. smntara org yg hidup di daerah perkotaan lebih suka FWD krna jalan" kebanyakan mulus dan kurang yg tanjakan terjal. tapi bagi saya lebih suka RWD krna lebih aman dgn berbagai medan

[@muhammadzulfikar1723]

iyaa tergantung kebutuhan, klo mau perkotaan ya FWD lebih baik krna lebih irit dan nyaman. kalau buat ke jalan yg nanjak2, RWD lebih bagus krna traksi nya ke ban belakang 👌

[@yadipermono3710]

Alasan pakai rwd adalah keamanan Yang namanya keamanan, itu gak selalu dipakai. Tapi sekalinya kepakai, itu udh menyangkut nyawa dan keselamatan. Misal helm,..helm gak kepakai fungsinya setiap saat buat nahan benturan. Tapi sekalinya kepakai, itu bisa mengurangi cedera fatal. Nah, sama aja kaya mobil fwd yg busuk di jalan licin dan nanjak. Salesnya akan belain sampai berbusa2 kalau itu sesekali aja lewat jalan licin gak masalah, aman tergantung momentum, tergantung skill driver. Tapi sekalinya elu pakai fwd, macet, tanjakan, malam, depan belakang truk gandengan.. Selip, mundur..samping2 jurang. Dan di dalam mobil ada anak istrimu yg km harus lindungi Apa yg ada di akal sehat dan nalar lu? Heloo... buat mbak sales. mending fair aja jelasin.apa kebutuhan konsumen. konturnya kaya apa. disesuaian tipe yg dibutuhkan. jangan atas nama target penjualan.. customer digiring ke produk yg krg tepat

[@paragat_huta]

Nah ini mewakilkan sekali. Kalau "harus ada momentum" tp keadaannya macet dan kendaraan depan belakang, gimana cara dapetin mementum..

[@bratakelana496]

Aku padamu mas, tepat sekali

[@Rayongo]

Betul banget mas

[@lilocahyo2789]

nah masalahnya mobil2 baru2 sekarang terutama yang menengah kebawah ya. pada pake FWD karena memang low cost alias lebih murah nge bikinnya. contoh avanza baru sekarang pada jadi FWD padahal yang lama pake RWD. kalo yg hidup di perkotaan aman ya beli baru, tp kalo yang di daerah2 banyak tanjakan dan jalan rusak klo budget terbatas RWD second deh, kalo anda kaya raya beli AWD joss wowkwk

[@deficuank3089]

hahaha... terbukti broo... rwd lebih mantap di tanjakan.soalnya saat mobil nanjak beban mobil secara otomatis pindah ke belakang.aplagi belakang diisi full sehingga roda depan gk ad daya cengkeram ke aspal.itulah yg mengakibatkan fwd susah nanjak.jadi mulai skrang jangan diperdebatkan lgi yaa.. sprti pas baru loncingnya exspander beberapa thun lalu antara fwd&rwd lebih gmpang mna klo untuk nanjak.ini pembuktian di lapangan yg cukup jelas.

[@rizalardiansyah3327]

Driver muda perlu hal2 yang kayak gini. Trus explore sisi lain otomotif. Jangan terpaku ama review mobil terus. Masih nungguin konten tentang kenyamanan bangku ke3 mobil mpv ,😀😀

[@watching2510]

Kenyamanan bangku ke 3 terios nyaman dan lumayan lega

[@reinaldyboanergeslie7438]

Uppppp ini penting

[@ghifar_gaming1253]

Innova

[@knuchannel8995]

Nahhh..

[@drenimfe6178]

@@watching2510 waduh goncangan terios bikin badan pegal-pegal kalo jalan jauh om. uncomfortable

[@encyclopediapapua4921]

Setelah nonton video ini, jd Bersyukur sdh ambil RWD. Krn momentum utk nanjak susah didapatkan krn byk motor yg masuk tak karuan, byk anjing yg lewat tak karuan, byk pejalan kaki yg muncul tanpa diduga-duga.. (domisili Jayapura)

[@alfredoas9635]

Tanjakan Kodam, Tanjak BMKG, Tanjakan Kalam Kudus, Tanjakan Uncen P3W Yg di Jayapura pasti paham pilih yg mana. 😁👍

[@encyclopediapapua4921]

Benar om. Jayapura kota cm pusat kota dan dok 2 yg rata..😁

[@roniadrian5402]

@@alfredoas9635 ada 🙏

[@alfredoas9635]

@@roniadrian5402 hormat mas 🙏🏽

[@noviandanar7885]

Kalau sa msh tinggal di papua juga pasti sa pilih RWD yg M/T, apalagi rumah di kotaraja kalau lewat kodam siap² baku hantam dengan de pu tanjakan² curam e, Tapi berhubung skrg kerja di jakarta lebih nyaman pakai FWD yg A/T tdk capek² injak kopling di jalan krn macetnya jakarta dan yg pasti lebih irit BBM juga.

[@muhammadlukmanhakim1519vbbdbdn]

Saya RWD, karena sya pedagang pakin. Kadang beli pakaian 2 karung gede taruh di belakang. Dan geografis jalan berbukit. Diperjalanan terkadang ada macet di pertengahan tanjakan. Dan sya sedang bawa barang. Maka klu pakai fwd, ulala. Paniknya setengah mati. Ban depan ga dapat grid, dibelakng ada mobil org 🤪

[@bod908]

Tadinya pgn expander krn tampilan keren tpi setelah liat ini mikir” lg buat beli mobil FWD krn klo mudik sering kejalanan nanjak curam yg macet ngeri juga klo pke FWD

[@rzkstory3924]

keren ini testingnya jujur, mobil full muatan + brenti ditengah tanjakan = menunjukkan hasil yg sebenarnya sesuai keadaan dilapangan yg sering ramai dijalan dan memaksa untuk pelan2 ditanjakan bahkan brenti karena macet, karena klo pakai ancang2 dan jalanan kosong semua jenis mobil pasti naik

[@novadwi9898]

Nah 🤣🤣 Masih ngeyel yg pro fwd

[@alilee4217]

Jelas RWD dong tangguh,

[@SaveThePurpleRhino]

Mau ke tempat wisata di gunung bawa keluarga besar pas liburan panjang yg pasti macet nya jadi mikir berkali kali kalo bawa/sewa mobil FWD

[@kusnadikutoarjo5881]

​@@SaveThePurpleRhino tergantung mobil nya dan drivernya ...saya PK fwd .. matic.pas di pengalengan ....biasa saja ...enak di tanjakan

[@donalduck4416]

​@@kusnadikutoarjo5881matic masih bisa lah. Tapi balik lagi ban harus dapat traksi, dan ini gabisa dibantah. Sejago apapun lu kalo ban mobil lu ga dapat traksi ya wheelspin

[@narendraraka6112]

Rwd gimana² tetep mantep lah kalo nanjak, ibaratnya skill pas²an pun tetep naik lah itu mobilnya😆

[@BoyJtsChannel]

L37

[@saldjs65]

Kalau diadu Nanjak tapi pakai gigi R (mundur)... FWD pasti juara.... hanya masalah beban dan traksi... 😂

[@prqmobilelegend4377]

@@saldjs65 kalau jalannya nanjak plus nikung, jalan mundur bisa jadi bunuh diri

[@ehkh7817]

@@saldjs65 tetep susah sih, karna beban penumpang depan dan belakang masih tetep gede yg blkg

[@roymartin5519]

Dalih harus ada momentum kedengarannya spt menutup2i kelemahan FWD. Ketika di Jalan tanjakan, kita dituntut harus bisa menjalankan mobil bahkan tanpa momentum. Karena itu sangat dibutuhkan ketika Jalan dalam keadaan ramai atau macet. Jadi kelebihan RWD dalam hal ini memang mutlak dibutuhkan khususnya di area pegunungan. Tapi perlu diingat. Jangan terlalu mengandalkan RWD. Karena pada kondisi tertentu, sopir merasa terlalu PD ketika menanjak pakai mobil RWD, sampai lupa mempertahankan RPM, atau telat menurunkan Perseneling baik Manual ataupun Matic, sehingga pada saat di tengah2 tanjakan mobil RWD nya akhirnya tidak kuat juga. Karena bagaimanapun faktor pengemudi sangat berpengaruh. Semua tergantung Manusianya. Tapi klo bicara mobilnya saja, RWD sangat disarankan untuk medan cukup terjal. Klo medan sangat terjal/Ekstrim ya 4WD No doubt...

[@willyaji7411]

Rwd enak tambah throttle control.

[@muhammadrukman7123]

Ikut nimbrung Bruuul , di thn 1975 an sampai 1981 pengalaman ini ku dpt kan dari PT Prospeck Motor , aku di seksi QC utk keseluruhan sampai dgn road inspection . Bagi ku RWD & FWD sama tangguh nya , hanya khusus FWD tdk tangguh di jalan tanah yg licin atau becek apa lagi sa'at menikung . Aku berhenti dari Prospeck lalu hijrah jadi TKI di KSA masih satu profesi jadi mekanik ( Mualim makina ) khusus mobi2 Amerika , baik type saloon atau sport . Kesimpulan nya sama yakni RWD & FWD sama tangguh utk di tanjakan 35° atau menurun 35° . Jadi tinggal bagaimana kita menyesuai kan memakai gear yg COCOK utk setiap medan . Kebetulan sa'at di Prospeck Motor aku banyak belajar pada senior ku Sang Legendaris Aswin Bahar mungkin juga musuh bebuyutan Bapak Tinton Suprapto . Semua mobil sama baik nya , semakin CC besar maka mobil tsb akan semakin GAHAR . Bravo para Mekanica .

[@misternobody8332]

Papanza dan si nia tetap menjadi mobil kebanggaan umat 62+, dikota atau dipelosok. ✌️

[@Couple579]

Sekarang udah jadi fwd 🤣🤣

[@mildyvlogchannel9666]

Intinya rwd lah,krna klo udh fwd mskipun apanja maupun apanjul lah jg gk guna

[@eruakuwan5274]

Mobilku si tua kijang super G tahun 1994 RWD, biasa pakai nanjak Temanggung, Parakan dan sekitarnya. Kuat masih enteng. Beberapa kali pake nanjak ke Dieng, ya lumayan masih OK. Satu lagi Mitshubishi jet star 1000 pick up RWD, biasa buat bawa sayur dari kopeng, kepasar Temanggung juga lumayan kuat ROSO .. Memang RWD cocok utk mobil beban.. terimakasih 👋🏻

[@tommysingadita]

Kranggan hadir kang. Hahaha

[@jonimarwan7913]

Aku pake ayla lancatlr jaya hehhe dieng , cinomati, kaligesinglibas

[@tidakdiketahui5147]

Kijang mah tiada duanya. Mobil tempur itu 😂

[@fauzi69er]

ini yang mesin 5k ya?

[@durenkambek_0]

Daripada aku 1988 kijang rover

[@monstarmedia8869]

Setelah liat ini keraguan buat beli Antara Toyota Rush all new dengan All new VELOZ kejawab, makasih banyak bang ini edukasinya mantep besok ke dealer ambil Veloz saja

[@suhendralee88]

Intinya mobil RWD lebih aman d ajak ke segala medan. Ada kalanya terjadi macet di tengah tanjakan,tak ada cerita momentum/gaspol/grip/ atau turun k jalan yg datar.

[@muhammadravi91]

tetep RWD lah... paling aman, saat bobot pindah ke bawah grip nya malah lebih padat. dan roda yg dapet grip tidak berbelok. paling aman... walaupun skill dirver newbie, PD kalo macet terus posisi nanjak terjal...

[@genthaagungwicaksono3516]

Betull

[@fadhilmaulana7827]

Iya bang setuju.

[@e.setiawan]

Betul sekali

[@qeireiofficial4831]

Wah gawat juga pake fwd klw pas macet-macetan posisi nanjak...ga bisa ambil posisi jg

[@rofiqra8811]

Jika kedepannya avanza jadi pakai FWD bakal terasa downgrade 🤦🏻‍♂️

[@wikuadhi3021]

intinya 'momentum'. tapi.... kalau pada realita dijalanan, mobil belakang sdh nungguin, ga mungkin minta mobil blkng mundur. Ayo mimin, bikin video nya di daerah Geopark Cileteuh, tanjakan ke puncak darma..... seru tuh min...........

[@hartomowinata6206]

Daerah Pacitan coba...tetap milih rwd

[@haryogunawanhartono4383]

Titik berat Kendaraan dengan Pengendalian FWD terdapat di Roda belakang jika di jalanan Menanjak,Gerak Roda & Pengendalian di Roda Depan maka daya cengkram di Roda depan tidak sebanding dengan titik gaya berat kendaraan & Muatan nya

[@RK88_Channel]

RWD ., TETEP YANG TEBAIK BUAT KONDISI GEOLOGI INDONESIA.,

[@h.mboski9952]

Untuk drift, untuk nanjak maupun untuk Drag hanya satu pilihan RWD.

[@I-MAC]

Semua jg tau, tapi yg dibahas ini kan mobil harian, bukan mobil balap Pakde.

[@muhamadisnaini9400]

Kalau pulang silaturahmi ke rumah keluarga di kampung mobil pasti full + beras 150 kg, bawang 100 kg dll, di tambah jalanan yg menanjak jadi mobilnya harus RWD

[@BoyJtsChannel]

L27

[@thesumar9388]

Menurut sy itu krna kbetulan sj situasi aman, coba kalau ada mbl kita brpapasan, psti ban disisi kiri akan turun dr aspal, nah pikirin tuuh kl mau naik keaspal lg. Dan utk FWD bukannya tdk kuat nanjak, Tp coba di jln yg menanjak yg ada tikungan L, Dgn 6 atau 7 penumpang, itu salah satu ban depan akan slip itu psti, krna permukaan aspal tdk rata sgn yg diblkang. Sebesar apapun tenaganya kl tdk ada grip ttp percuma..

[@winasishs2750]

Saya pernah naik kalibaya Brebes pakai Ayla 1000 Manual Alhamdulillah aman. Jalan naik terjal berlumpur karena habis longsor.

[@pov7312]

Channel otomotif ya gini..ga melulu ngomongin soal mobil baru. Ada hal lain yg asik untuk di explore. Thx bg

[@gunawanmedion5461]

Coba tanjakan monteng kamojang....

[@cokindra5749]

Entah kenapa channel besar sekalipun jarang banget bikin konten seperti ini padahal edukasi hadeh hadeh dan terimakasih sekali untuk team cintamobil sangat di apresiasi sekali hal hal mendidik seperti ini

[@handykamal7555]

Saya percaya FWD atau RWD kuat nanjak, tergantung medan, cuaca, beban, kondisi mobil (terutama ban) dan skill pengemudi. Masalahnya di jangka panjang. Kaki2 FWD lebih ringkih. Bagi yg tinggal di luar Jawa, rutenya sering ketemu jalan rusak, keunggulan hemat bensin FWD menjadi kompensasi biaya servis kaki2. Lain ceritanya kalau rute harian cuma dalam kota yg jalannya mulus.

[@jonathanhartanto8943]

Pecinta sekali ke FWD

[@andawafilms]

Mau RWD kek, mau FWD kek... Selama yang bawa (sopirnya) amatiran, kagetan, dan gampang panik sudah pasti mobil bakalan gagal nanjak. Kunci utamanya ada pada seberapa baik si sopir menguasai kendaraan dan hapal medan jalan. Tapi fakta akan tetap menjadi fakta, bahwa mobil dengan penggerak roda belakang (RWD) itu jauh lebih mumpuni ditanjakan (ekstrim) sekalipun. Dibanding mobil FWD Lalu kenapa FWD relatif lemot ditanjakan dan harus selalu mencari momentum? Ya karena tanjakan akan membuat bobot kendaraan terfokus pada bagian buritan. Sedangkan FWD fokus di depan. Jadi ya wajar kalo FWD akan kehilangan traksi atau cengkraman dan gak sanggup nahan beban berat di belakang. Ujung-ujungnya ban depan ngangkat dan melintir Apa yang harus dilakukan ketika mobil FWD gagal nanjak? 1. Jika penumpang penuh turunkan sebagian 2. Angkat rem tangan dan tetap injak rem 3. Cari ganjalan ban belakang dan mulailah berakselerasi dengan cara yang benar 4. Jika jalan kosong pakailah cara zigzag (meliuk kanan kiri) untuk memperingan beban nanjak 5. Jangan lupa berdoa dan berharap semoga mobil gak nyungsep

[@hermangf9896]

Terus klo tanjakan curam licin dan berbatu gimana itu bos ???

[@mshrp898]

@@hermangf9896 tunggu sampai jalan kering, atau ban mobil dikurangi sedikit anginnya

[@hendra611]

Jalanan di Indonesia yg banyak naik turun tetap RWD yg bisa diandelin Boss... Apalagi mobil tempur... 😃

[@jonathanf7229]

kalo buat saya tetep fwd, karena mobil rwd yg enak mahal (innova) yang murah kaga enak (avanza rwd) 🤣

[@joeabidin5696]

@@jonathanf7229 sesuai kebutuhan aja, bagi kami di desa kbutuhannya rwd

[@wahdangun]

@@jonathanf7229 wuling, enak murah

[@anjaspradhana6430]

Dikala review mobil udah ada di channel lain, yang ini paling beda sendiri. Mantap!

[@putricahyani3783]

Ini mobil listrik di masa depan Kalian wajib tahu kzbin.info/www/bejne/r326c3asZ76Ci5o

[@yohanespradono5224]

thx, berkat video ini saya jadi tetep RWD aja. saya sering nemuin tanjakan ekstrim, aspal rusak dan berkerikil soalnya, di bali, di jabar, di jateng, di jatim, yang tentu jalannya gak semulus di video ini.

[@hamantoch1922]

Sy pakai ada fwd dan rwd kalau untuk ditanjakan lebih PD rwd walaupun macet 5 m berhenti.pakai fwd pas kepantai di macet Ditanjakan sampai keringat dingin ,terpaksa jaga jarak cari momentum jadi kaya orang belajar nyopir. Silakan sesuai pilih sesuai selera.

[@ralfbaggio3500]

ni review yang langsung dipraketekin di lapangan sangat membantu banget , ga kayak review laen yg agak menutupi terkadang kayak ga jujur.......makin cinta chanel ni semoga terus berkembang

[@ralfbaggio3500]

@@hmyansen apa sy ada sebut nama....emag kenyataanny gitu

[@doniarsalanhibrizi7676]

Biasanya kalau review itu ya kelebihan2nya doang yang di ucapkan tanpa memberi tahu kekurangannya yang sebenarnya disetiap kendaraan itu ada kelebihan dan kekurangannya.

[@agusarabia3294]

Ya, akhirnya gw semakin yakin. Gw akan beli Terios/Rush. Good bye Xenia/Avanza, Ertiga/XL 7, BRV/mobilio.

[@SaveThePurpleRhino]

@@agusarabia3294 kalo ane mah innova second aja he he

[@suryasinaga2080]

Penggerak roda depan harus ada momentum...🤣🤣🤣jadi kalo tiba tiba nanjak suruh dulu semua yg di belakang mundur tunggu yg di depan menjauh dulu kurang lebih seperti itu😂.semoga kita bijak memilih kendaraan sesuai kebutuhan.

[@anangsukrisno4626]

Jalanya nenek moyang lu

[@suryasinaga2080]

@@anangsukrisno4626 yg artinya?

[@4lf43]

jalan punya umum maksudnya. jd g bs nyuruh yg lain supaya menjauh haha

[@zainulmutaqin8451]

Based on true story

[@felixivn.indonesia]

kepikiran beli innova zenix... pas tau drivetrain FWD, auto ngerem utk saya beli (mana harga smpe 1/2 miliar lg)... krn saya tau untuk jalanan nanjak kalau lg dibawa keluar kota pasti susah kl FWD... apalagi parking lot rumah saya menanjak. Kalaupun mau naik... pake cara hina dgn cara turunin smua penumpang / load yang ada di mobil saja mgkn masih susah naik. Karena bebannya pindah ke belakang semua... kalo pake FWD ya kebalik. Singkatnya, RWD lebih improvement ke perfomance mobil. Dan RWD ini sudah diterapkan dari zamannya FORD T bahkan dari zaman mobil pertamanya mercedes benz.

[@borneolaeacoustic4291]

sekedar berbagi pengalaman. saya menggunakan Toyota Veloz 2022 Q CVT. dalam kondisi jalan menanjak yg sudut kemiringan jalan nanjak turun 7% sampai 22% selama ini tidak ada masalah, tetap bisa nanjak terus walau digas santai setengah tidak full dgn memulai momentum yg santai tidak terburu2. saat kondisi stop n go di tanjakan 15% smpai 22% biasa saya mengakali nya dgn menggunakan mode manual (triptonik M1) dulu. gas halus dlu baru makin ditambah kekuatan injak gas nya perlahan, tidak langsung gas full tekan. dan mobil bisa tetap nanjak terus dgn ban depan ada spinning kecil sebentar di awal. semoga bermanfaat.

[@fajrilact]

Wajarlah semua mobil kuat nanjak kl dpt momentum, tp yg bisa nanjak tanpa momentum, tetap RWD! 👍

[@nadasena5068]

Kalo ini skill pengemudi jg berperan penting, perpaduan skill dan jg kondisi mobil Mantap edukasinya bang

[@m5a1stuart83]

Ya tp kliatan juga klo FWD kesulitan nanjak. Dgn skill pas2an RWD AT lebih baik drpd FWD AT.

[@alnone8726]

Ada absolute advantage masing2 .. jgn dipaksakan sama .. Dan salah satu "keunggulan" yg sering tdk disadari para fwd lover yaitu biaya produksi fwd yg jelas lebih murah dr pd rwd yg membuat pabrikan lebih bahagia.. (bagi yg ga ngerti ini adalah sarcasm..)

[@adisanjaya390]

Kalo rwd matic gak perlu skill bos. Tinggal injek rem gas beres.

[@yelenaaot7097]

@@alnone8726 betul,fwd ini lebih murah cost produksinya yg pengaruh ke cost reduction, walau banyak keluhan kaki-kaki yg gk seawet rwd dan gk semurah benerin kaki kaki rwd tapi setidaknya lebih mudah diproduksi!! Pabrik dan merk senang hal tsb. Terimakasih

[@rizkyfadillahsalam1689]

@@adisanjaya390 yakin ga perlu skill? Ngandalin traction control yakin bisa Lolos?🤣 Ngimpi bro

[@mamakuaku6135]

Jadi Intinya... Pribadi saya... bagus lbh baik ambil yg RWD penggerak roda belakang...puas nya dpt bnyk 👍👍

[@superhero7x211]

Setelah nonton PULUHAN VIDEO perbandingan RUSH VS XPANDER, 3bulan bingung mau beli yg mana, VIDEO ini membawa petunjuk penentu, makasih ya guys wkwkwk 😁

[@ameunglayaran1120]

Pasti pilih mercedes amg

[@anifitriyanti56]

Pilih apa akhirnya? Sama bingung rush vs xpander

[@superhero7x211]

@@anifitriyanti56 karna suka perjalanan jauh yg nanjak2, ambil rush

[@shafwanriza5704]

Salut sama kontent seperti ini, karena ujinya menggunakan kondisi real (kendaraan dan jalan). Kalau jalan ke pelosok banyak kondisi yg sudah jauh dari teori.

[@adjiemarfiandoko181]

Gue rada susah cari momentum apalagi pas nanjak antrean panjang, makanya gue pilih RWD

[@tandreaswijaya3602]

Siapa pun susah om,mau yg ngaku nya pro juga kl udh kayak di video tadi ngak dapet momentum tadi di kemacetan ya gimana mundur nya coba.. Ayo pemuja fwd memberikan jawaban ngeles nya wkwkwkwk

[@aryanatakusuma4421]

@@tandreaswijaya3602 tetep bagus Pajero 4x4 bawa jalan lumpur parah bisa jalan kalo Avanza ampe meraung itu mesin buat tembus lumpur

[@tandreaswijaya3602]

Melenceng om bahasan nya,ngak usah jauh2 sampe mbl beda kelas,tar habis pajero ada yg bilang mendingan land cruiser wkwkwkwk

[@Farhan-tc8ip]

@@tandreaswijaya3602 pemuja FWD ngelesnya cuma bisa 'Tergantung skill driver'😂

[@joniwk86]

@@Farhan-tc8ip betol tuh gan

[@robertps3200]

Mobil keluarga ada Nissan Dan avanza, pas ke puncak..penumpang yg naik Nissan disuruh turun pas naik ke villa, gak Tau kenapa..tp penumpang avanza naik terus...it is fact.. Thanks

[@fierorefonugroho1012]

Karena kontur jalan di Indonesia itu naik turun berkelok dan begelombang maka sudah pasti orang milihnya RWD di satu sisi grip lebih dapet karena distribusi bobot ke belakang contoh di video ini rush melaju dengan santainya tanpa wheelspin semua bisa nanjak jika ada momentum tapi gak semua mobil bisa melaju santai seperti rush pada video ini sekalipun torsi melimpah seperti Daihatsu Rocky.

[@arkaanhannan]

Masalah di tanjakan cuma grib ban,karena distrubusi bobotnya sudah pasti ke bawah semua, dan pasti grid ban hilang di ban depan jika maju,makanya rwd lebih baik saat dari titik diam untuk jalan di tanjakan,beda dengan fwd harus kehilangan grid ban saat diam makanya harus jaga momentum saat di tanjakan ekstream, karena saat bergerak itu dibutuhkan grid dan torsi..

[@saladinyogas3476]

Jika kondisi macet,gimana om jaga monentumnya?

[@arkaanhannan]

@@saladinyogas3476 emang pernah liat macet di tanjakan extream?fwd itu di ambil setelah di melakukan riset jg,bahwa di jalanan kita sudah banyak jalanan yg baik,kalau hanya tanjakan biasa dan macet fwd juga gak ada masalah, jika tanjakan ekstream blm pernah saya liat ada yg macet macet di tanjakan ekstream karena jika berhenti juga membahayakan.

[@odidadiarto9001]

Macet di tanjakan ekstrem gak ada? Coba ke Jawa Timur. Alasan sy khawatir membiarkan anak cewek menyetir sendirian justru krn ini. Memang tidak selalu/sering terjadi, tp bebetapa kali pernah. Biasanya pas ada kecelakaan, atau di depan ada truk berat gak kuat nanjak sementara itu hr libur (jumat sore-minggu sore) dimana byk kendaraan dr arah depan/berlawanan shg sulit utk menyalip.

[@rafisqy_pn105]

@@arkaanhannan main ke tempat" wisata daerah bogor pak. Curug Ciherang,Villa Khayangan. Kalo kesana sepertinya gak cocok pake FWD. Tanjakannya lebih extrem dari yang divideo. Terus kalo weekend pasti rame,walau ditanjakan sering berhenti juga. Disini skill driver dan kemampuan mobil diuji.

[@firmansyahtumulo4451]

Yg kek bgini yg layak ditonton, gk pandang merek, gk ada setting"an. Video yg sangat layak diapresiasi.

[@BoyJtsChannel]

L6

[@nanuzia9932]

Rencana mau ganti mobil yg FWD eh malah jadi takut, Apalagi musim penghujan sbb gue sering naik ke gunung Muria untuk ziarah ke makam MAULANA RADEN UMAR SA'ID SUNAN MURIA. Pas bulan2 tertentu terutama bulan ruwah (bulan sebelun bulan puasa) di Muria rame banget kadang pas nanjak macet.... Waduuuch mengerikan.

[@luqmanhakim6143]

Video ini membuktikan bahwa RWD lebih oke drpd FWD ditanjakan, mau sehebat apapun skillnya

[@kijanglgx4105]

Alhamdulillah bersyukur mobil keluarga saya Kijang LGX 1.8 MT RWD, kalau sekeluarga jalan2 diberbagai medan aman terkendali kecuali jalur offroad. Makanya untuk ganti mobil yg baru sayang, karena mobil baru kalau memaksakan kehendak kebanyakan orang pasti akan pusing biaya bulanannya kalau belinya kredit. Hehehe

[@belimobiltv1499]

Usahakan cash dong biar jadi berkah 😎

[@kijanglgx4105]

Betul om setuju..

[@belimobiltv1499]

@@kijanglgx4105 💯

[@takimaim8419]

@@belimobiltv1499 emang kalau kredit mobil tidak berkah ya? Serius tanya

[@belimobiltv1499]

@@takimaim8419 kalo gagal bayar aje bos ku, wkwkwk 😁

[@sigitwidianto7384]

Momentum sulit didapatkan jika kondisi jalan macet, jalan gak mulus apalagi ditambah jalanan basah... Habislah sudah

[@redwoods305]

apalg kiri ato kanan jurang. Nikmat sekali adrenalin nya.

[@omhans6125]

Setuju koment adminnya...xmn sedikit koreksi saja, tapi tentatif sih tergantung situasi mengantri atau tidak pada saat di tanjakan. Begini...tadi admin mengatakan kalau rwd setelah berhenti di tanjakan kemudian memulai star setelah jalan musti memainkan kopling( pas bau kopling). Yg benar inshaallaah adalah setelah mbl jalan stabil kopling tetap di lepas kalau saat itu posisi depan kosong untuk menghindari gesekan berlebih pada kopling. Tetapi kalau posisi mengantri ya memang harus memainkan kopling, resikonya ya bau kopling wajar asal tidak terlalu lama. Thanks min bagus buat menambah wawasan

[@errywitono5550]

Kalau untuk mobil penumpang dan jalan biasa, lebih cocok FWD, karena fuel lebih irit, mobil lebih ringan dan ruang kabin lebih lega. Kalau mau angkut beras, angkut semen, angkut air, angkut pasir, pasti cocok RWD. Tapi kalau mau tetap bisa nanjak ekstrim di jalan rusak, pilihannya ya 4WD.

[@ridhomangaratua6480]

Memang mantap channel ini untuk komparasi perbandingan dalam bidang otomotif.. gni kan gak tanya" antara fwd dan awd

[@kreatif2969]

Awd lebih bagus om, ada AWD, FWD, RWD

[@ijustwannasay6470]

@@kreatif2969 awd lebih boros bensin+ perawatan lebih banyak parts. Fwd ftw, BTW Jalan datar berlumpur mendingan Fwd daripada rwd

[@andrijuliansyah3297]

@@ijustwannasay6470 gak mesti lumpur sih, licin jg bahaya bgt rwd

[@kreatif2969]

@@ijustwannasay6470 betul om, tetapi grip lebih mantep

[@kreatif2969]

@@andrijuliansyah3297 klu jalanan lumpur dan tanjakan curam semua jenis penggerak roda ya enggap dan berbahaya.. 4WD aja nyerosot mundur wkwk

[@myidfandy4778]

Butuh momentum yg benar" pas saat menggunakan mobil dgn fwd di tanjakan, tpi akan sangat merepotkan jika terjebak macet di tanjakan yg lumayan tinggi..

[@nonafals7274]

Jarang ada macet di tanjakan curam klwpun ada kita harus pintar jaga jarak untuk momentum itu

[@rysfamily520]

Selama nemenin anak yg lagi di opname hiburan saya ya ini mantengin isi KZbin cintamobil. Apalagi banyak ilmu yg didapat disini apalagi untuk saya yg baru mulai mengemudi. Keren bgt.. penyajiannya begitu "renyah" seru sekali dan gak bikin boring, membuat saya nontonnya jadi ketawa² sendiri 😂 thanks 🙏

[@RushmooreOfficial]

Tips penting juga kalo ditanjakan, AC wajib dimatikan supaya mesin dapet power lebih maksimal. Trus kalo injak pedal Gas jangan instan, krn bakal bkin roda berputar ditempat terutama kalo FWD. Gw pernah ditanjakan pake Nissan Marsh 1200cc AT, aman2 aja walau tanjakannya ekstrim. Lucunya org indo, beli mobil suka yg RWD karena kuat utk tanjakan...Realitanya, hampir ga pernah kendaraannya dipake ditanjakan yg ekstrim 😂😂

[@j06972able]

Semakin yakin kalau RWD memang lebih baik buat nanjak extrem. tetapi pengganti ertiga ane pasti tetap FWD secara ga pernah nemuin masalah untuk jalan2 yang sering di lewati. Kalau ada yang curam pastiada yang bantu dorong, sekalian berbagi 😀

[@aiproject5586]

klo gw sih bodo amat mending matic skrg kmn2 macet, stop and go semakin sering kaki gak pegel. klo ada opsi lain mending matic 4wd sekalian.. Haha

[@TnTakur-yd6dn]

Semuanya tergantung skill driver Om.. namun saat hujan kadang2 merinding2 juga..😀😀

[@endo22]

Panther memang jos

[@kevinsadewa9234]

@@TnTakur-yd6dn betul tergantung skill.. saya pengguna FWD sering lewat jalur Karanganyar-wonogiri kondisi tanjakan extreem terlebih saat hujan karna tidak ada parit air hujan dan tanah dari tebing menutupi jalan.. Alhamdulillah tidak ada masalah

[@hermangf9896]

@@kevinsadewa9234tapi lu pasti deg2an kan lewatnya✌😄

[@riorenaldijaparman8846]

Tidak terbantahkan memang rwd traksinya lebih bagus tapi pengguna fwd juga harus pinter ngambil posisi, yakin mobilnya naik 😉👍

[@agusarabia3294]

Tapi tadi FWD hrs mundur dulu tuh utk naiik.

[@riorenaldijaparman8846]

@@agusarabia3294 ya makanya kalau pakai fwd jangan sampai terjebak di situasi seperti itu. Juga skenario ini disengaja untuk mengetahui kemampuan mobil fwd. diisi beban beratnya di belakang dan sengaja behenti di tanjakan xtreme.

[@rammaychannel]

Tapi setahu gw fwd lebih aman utk menerjang genangan air shg tdk terjadi kecelakaan krn aquaplaning yg menyebabkan mobil bisa terguling klo pada kecepetan tinggi.

[@agusarabia3294]

@@rammaychannel Kalo mobil city car sdh pasti FWD pilihannya.

[@qeireiofficial4831]

@@riorenaldijaparman8846 itu bukan disengaja mas, mencontohkan jika macet-macetan diposisi nanjak, kan hrs berhenti, depan belakang ada mobil pastinya galaulah yg fwd serpti itu...apalagi yg bawa newbi panik yg ada

[@STARNOLICIOUZ]

Kalimat yang sebetulnya bukan tidak kuat nanjak. Ini kan hanya masalah grip ban saja, RWD jelas memiliki grip ban sangat besar karena bobot belakang lebih berat. Jadi kesimpulannya mobil RWD memiliki grip yg besar untuk nanjak, mobil pun lebih mudah nanjak tanpa harus menurunkan penumpangnya.

[@onetruth3273]

Pelajaran Fisika waktu SMP Mana gaya yang lebih besar antara gaya tarik dan gaya dorong pada sebuah kendaraan? jawabannya adalah lebih besar gaya dorong. Hal ini karena gaya dorong akan lebih ringan saat dilakukan dan juga perpindahan yang dihasilkan gaya dorong juga akan lebih jauh. seperti yang kita ketahui berdasarkan rumus W = F × S. Maknanya semakin besar usaha yang diberikan maka akan semakin jauh perpindahan yang terjadi. atau dapat dikatakan antara usaha dan perpindahan berbanding lurus

[@youtubealgorithm8119]

Nah, pentingnya edukasi dan mengerti karakter setiap mobil. Baik penggerak depan, maupun belakang. Semuanya kembali ke mobil dan skill masing masing, kalo mobil bisa tapi drivernya engga, ya tetep ga bisa. Begitupun sebaliknya. Peran mobil dan driver sangat penting dalam berkendara👍

[@gaming1080pbro]

tapi ya tetep klu tanjakan tetep menang RWD, karena baik RWD maupun FWD pasti ada kelebihan dan kekurangannya masing2.

[@arkfrzshrtn1327]

Yoi 🍀

[@arkfrzshrtn1327]

@@gaming1080pbro Ya yang penting sama sama nyaman :V 🍀

[@kotarojujo2737]

@@gaming1080pbro taik lu

[@gaming1080pbro]

@@kotarojujo2737 pilat kau

[@edwinkreattor8675]

Yg lebih panik, pas di posisi tengah tanjakan (wheel spin) dibelakang ada mobil mobil atau sedang macet.. Gak mungkin mundur intuk cari momentum.

[@dirmanginting820]

Dicoba dengan memutar setir kekiri dan ke kanan bang, trus kalau sering Nemu jalan begitu ganti velg dan ban yg lebih lebar agar cepat dpt grip dan momentum nya.. 🙏

[@astritfebrilianty2636]

Seneng banget kalo tim cinta mobil lagi review.. all out.. pembawaannya rnak dan nyantai tapi teteup fair 👍🏼👍🏼

[@aliamin7375]

kurangin angin depan biar rada kempes dan strir goyang kiri kanan aja, pastiin bawa pompa portabel mini😂......kalau daerah extrim, usahain matiin dan istirahatkan mobil sebelum tanjakan awal dimulai

[@kartinosurodipo4520]

Terimakasih broo brooo Keren... keren... konten ini. Sekaligus saya pemakai RWD belum bisa move on dari RWD karena saya suka nyetir daerah ekstrim kayak gitu. 👍👍

[@wahyudwikayana7770]

Kalo suv, mpv besar yg sering traveling jauh ke pegunungan, ke pedesaan kalau menurut saya sih lbh yakin ke rwd, kalau cm pemakaian di perkotaan ya enakan fwd

[@adityorizkywinarno6903]

Setuju om.. Kijang LGX sudah ada buat keluarga, kalau ada rezeki mau ngambil Yaris TRD 2013 AT city car perkotaan yg menurut saya cukup worthit. Hehe

[@vans505]

Dripda mendang mending ttp enakan AWD om,mau nanjak curam,mud,snow,jalan rusak trabas aj ga masalah, tpi masalahny da ga mobil awd buat keluarga dgn harga 200-300jtan😆😆

[@creestalenz]

Perkotaanya kalo banyak lubang atau jalan rusak hati hati pake fwd om. Kaki kaki gampang keseleo😅

[@ilhamy8873]

@@vans505 pajaknya pun muahaaaaaaal 😂

[@safinafarmtv7433]

Makin yakin dan mantap dengan pilihan RWD, mobil keluarga dengan jalan banyak tanjakan

[@xternalunbonded7514]

Bila kita tau akan bepergian melalui jalan2 dengan tanjakan curam, ada 1 trik yg mungkin perlu dicoba agar roda depan mobil FWD tidak spinning di tempat dan berhasil stop and go di tanjakan curam tanpa mundur lagi utk mendapatkan momentum (tanpa mengambil ancang2). Trik ini adalah: Kurangi tekanan angin ban2 depan (khusus mobil FWD), sementara tekanan angin ban2 belakang tetap (jangan dikurangi). Contoh: Misalnya, tekanan angin standar ban2 depan adalah 30 psi, coba dikurangi sedikit menjadi 27 psi. Penjelasannya? Bila kita mengurangi tekanan angin ban, maka luas permukaan ban yg berinteraksi/bergesekan dengan permukaan aspal akan semakin luas, artinya, friction/traction akan semakin besar (grip semakin baik) sehingga semakin mudah menanjak. Memang, stir akan terasa lebih berat bila dibelokkan pada kecepatan sangat rendah. Jangan lupa, setelah kembali ke jalan2 dengan grade yg rata atau landai, tekanan angin ban2 tsb ditambah agar kembali normal/standar. Ingin mencoba? Hati-hati. Pastikan jarak aman dengan kendaraan lain cukup tersedia.

[@shoffanazizurrahman6946]

Masalahnya momentum susah dapet kalo lagi macet kayak misalkan di puncak 😂

[@rizkyfadillahsalam1689]

Puncak 2 apalagi 🤣

[@andisetiyawan1363]

Kemarin minggu saya ke puncak lewat alternatif yg belok kanan, jalanya hufff ngeri kecil + tanjakan curam. Alkhamdulillah bawa matic fwd lancar. Pdhal penumpang penuh.

[@saman8098]

Puncak sih kecil. Sudah ga terhitung ke puncak naik fwd, kondisi stop & go dgn 5-6 org penumpang tdk pernah ada kendala

[@arissetiawan7107]

Coba muntung - Tambi om. Jalan kecil, nanjak, nikung, papasan dgn truk. Banyak tercium kampas kopling.

[@haryadiwijaya3304]

pas brenti posisi roda depan jangan lurus bang, agak serong kiri / kanan sambil siap2

[@akhmadrasyid3749]

Kalau di lihat dari ilmu fisika, penggerak mobil lebih bagus penggerak belakang di banding penggerak depan, pada saat menanjak. alasannya berat kendaraan bertumpu di belakang pada saat menanjak ,itu sangat membantu untuk menghindari selip di roda pada mobil jenis RWD di banding FWD. kalau masalah peforma itu tergantung setiap jenis mesin dan transmisi, dan tergantung keahlian driver

[@muktionoyugonarko3960]

Sama halnya pompa air efektif pompa celup dari pada pompa hisap

[@Shivaisme8]

byngin u emng tgl dikota, pk mbl fwd.. tp pas liburan keluar kota ber 5, koper segede gaban dgn jalan nanjak dan keadaan padat merayap

[@hanidikasaputra3406]

Secara hukum fisika kalo mobil nanjak bebannya di bagian bawah. Jadi kalo yg muter ban belakang (RWD) pasti bannya ga spin krn bannya nekan ke tanah. Sebaliknya bagian atas mobil lebih ringan dan tekanan ban depan ke tanah kurang krn bagian depan mobil kurang beban. Jadi dapat dilihat fwd kalo nanjak sebenarnya kuat cuma krn ban depan kurang napak jadinya bannya spin

[@wartiemwaryem4636]

Ni mah ga prlu hukum fisika..pke logika aja bisa

[@SuryaTarmiandi]

Tetep tim RWD sukur klo dah bnyk duit bisa beli yg AWD atau 4 WD😂

[@nandashinta2256]

Disamping butuh grip FWD juga butuh gaya dorong, karena FWD itu narik mas, jd harus lari dari bawah ndk bisa Stop and Go Kl RWD dia dorong, jd Stop and Go ditanjakan lbih enak... Asalkan mesin kuat

[@ntznbgzt]

Dan di mobil2 AWD itu yang dibutuhkan sebenarnya bantuan traksi roda depan nya, narik. Roda belakang cenderung daya dorong aja. Roda depan prevent biar ngga mudah slip understeer/oversteer. Untuk daerah jalanan bersalju/es ini kepake.

[@dirgafirdaus3040]

silakan pilih kendaran sesuai dengan kenyamanan dan keamanan , mengacu pada seperti apa medan yang ada di daerah anda. sangat bermanfaat komparasinya

[@neversea5365]

Intinya : Jika tujuan ke jalan tanjakan bawa RWD. kalo di kota2 doang jalan datar bawa FWD. Kalo mau praktis semua medan bawa 4x4 AWD .

[@hasanbadrun1307]

Paling effortless di kelas dibawah 500jt pastinya Innova diesel AT 😀

[@sahlanyahya7021]

itu mah lepas rem aja udah nanjak 🤭

[@redwoods305]

Setuju banget...

[@tandreaswijaya3602]

Yah diesel ma geli2 doang om wkwkwkwk

[@semalambobodimana7112]

Diesel mah gigi 2 udh bisa kalo manual 😂 rpmnya paling 1500 an udh kuat nanjak 😂

[@tandreaswijaya3602]

@@semalambobodimana7112 btl2 gw pernah rasakan pake panther AC aja sambil nyala juga itu hehe

[@MrRiznum]

Coba dulu jalan2 ke Sulawesi mas bro yg nanjaknya panjang plus belok belok dgn gradient yg tdk sesuai harapan.. Gmna caranya Mo nyari momentum di saat ketemu truk nanjak yg sudah mulai melambat lajunya dan di belakang udah ada kendaraan yg ngantri.. Itu makanya disini RWD tetap favorit meskipun minim fitur dan harga mirip dibanding FWD.

[@nomajor513]

FWD nya salah pilih negera tau sendirilah jalan di Indonesia buat mobil of road 😂

[@BT_HOP]

FWD unggul di turunan, RWD unggul dintanjakkan, minus nya RWD konsumsi bahan bakar sdkit lebih extra krn pakai gear gardan ke belakang, minusnya FWD kaki2 sering mnta di urut jika udah mulai 20.000km dan lebih banyak menggunakan komponen sehingga pas servis cost nya lebih buanyak sdkit dbnding RWD. Msalah kenyamanan itu tergantung pilihan masing2 orang, sesuaikan saja kebutuhan nya, saran : jika tinggal di perbukitan/desa yang notabene menanjak, RWD solusinya. Sebaliknya FWD untuk orang kota saja dan luar kota yang tanjakan nya hanya seudikuit soeaja!

[@makeithappykids6139]

Kalau ketemu tanjakan ekstrim sebaiknya antisipasi type rwd , penumpangnya pindahin ke depan untuk menambah traksi pada ban dan mengurangi beban mobil dii belakang

[@harrypahlawan93]

RWD jago di tanjakan, ya logikanya grip dan bebannya memang di belakang. Beda cerita kalau FWD dan ada beberapa orang duduk di kap mesin, pasti nanjak juga 😂😂

[@agungwirawan3361]

Mobil 3 row mmng dirancang untuk diisi penumpang sampai pada kursi belakang, dan tidak ada juga orang hanya karena tanjakan penumpang disuruh duduk di kap mesin dan mayoritas mobil di indo itu mpv yah simulasinya sudah menggambarkan keadaan yg sesuai dgn kebutuhan org indo

[@rad3032]

Nyata nya avanza bau sangit buat tanjakan...

[@bagusrio8198]

@@rad3032 tidak dirawat itu

[@muhammadridwanh.4102]

😂😂😂😂😂

[@fahrurrozi5317]

@@agungwirawan3361 r

[@satriasamudra306]

Ketika nanjak posisi kendaraan miring ke belakang, berat kendaraan tertumpu di bagian belakang, sehingga roda belakang mendapatkan traksi lebih sedangkan roda depan traksinya berkurang. Inilah yg menyebabkan mobil FWD tidak kuat jalan di tanjakan, sebaliknya mobil RWD justru efektif di tanjakan. Sedangkan mobil yg paling efisien di tanjakan adalah tipe penggerak roda AWD.

[@BoyJtsChannel]

L2

[@alpharddriver]

Fix.. FWD mobil kota. Bawa ke desa penuh masalah. Mobil segala medan tetap RWD. Kalo kulihat tanjakannya ngg terlalu extrem tingkat kesulitan baru 60% mau yg lebih extrem bawa ke tawangmangu atau daerah selatan wonogiri.

[@indrahusada5349]

Masih sy di RWD ,,,, banyak di jawa tanjakan macet karena truk dan bus gak kuat jadi aman gaka akan mundur joss mas

[@muhamadrandiramadhan3897]

Kecewa banget ketika denger avanza bakalan jadi fwd

[@kembangapi7211]

Bisa terancam pasarannya😂

[@ikakatili3513]

seruuu, aku sebagai cewek yg cuma tau bawa mobil ga ngerti macem2 nya ini seru dan edukatif sih, langsung gas subscribe😍

[@ajikrisnantoro489]

Mau mobil rwd nyaman, kabin luas, irit bensin karena minim hilang daya di penggerak karena kerugian gesek. Carilah mobil mesin belakang macam vw kodok/kombi. Bus saja ikut model vw. Bagasi didepan kaya vw kodok malah luas. Diluaran juga banyak civic yang fwd dirombak jadi rwd mesin belakang, tapi itu buat performa nikung sama drifting

[@suluhrudito6421]

Tetep Rwd karena pengalaman pribadi, waktu itu keluarga convoi liburan lebaran pake mobil suzuki ertiga th 2016 dan avanza 2016.waktu motong jalan ada jalan nanjak dan tanah liat basah diaspal yg jalannya lumayan nanjak, alhasil avanza bisa lewat walau sedikit ngepot kiri kanan dan avanza stak ditengah tanjakan....

[@aiwaproductiont7048]

Maaf...saya pilih RWD, karena: P,ertama, RWD ideal dg jalan Indonesia yg rata2 ada tanjakan krena banyak gunung dan bukit. Kedua, setiap menanjak mobil mendongak berarti beban mobil terkonsentrasi dibelakang dan roda depan kurang beban jadinya ban slip. Gimana para master tanggapannya, mohon juga pendapatnya tentang Avanza 2011 AT/1500 ditanjakan seperti di video ini. Smoga sukses dan trimakasih.

[@leonardussoesanto2261]

setuju RWD tetap OK

[@iw4861]

G bertele2, santai tp informatif, nonton g di skip sedikitpun 👏🏻👍🏻

[@wandieinrianto6957]

Intinya pilih mobil sesuai dgn medan masing-masing di daerahnya aja😁😁😁

[@horastimika3882]

Sekali waktu coba ke Tembaga Pura (Freeport - Papua) deh, extreem nya lebih hebat, justru disana tidak diijinkan mobil berbahan bakar Premium/ Pertalite atau Pertamax, SEMUA mobil harus 2 gardan, dan berbahan bakar diesel, serta harus minimal 3000 CC. Dipastikan tidak ada mobil yang 2500 CC (kecuali daerah kota Timika), malah lebih banyak menggunakan mobil Land Cruiser 4200 CC (4,2L) untuk light vehicle, supaya perjalanan bisa lancar - Setiap perjalanan lebih banyak menggunakan 2 gardan, dan hanya daerah tertentu saja yang menggunakan 1 gardan. Saya sudah banyak keliling daerah Indonesia (bertugas), menurutku daerah Tembaga pura yang paling seru tanjakan nya.

[@arjunamks84]

Bawa mobil fwd kalo balap terus ngambil tikungan bawaannya ngebuang gitu. But klo muat beban n jalan lurus bawaannya enteng banget. But pilihan masih tetep and always di rwd n manual transmision. 😀

[@bagaspradipta3530]

mobil fwdnya apa bang yang ngebuang?, shocknya udh mati kali,,

[@arjunamks84]

@@bagaspradipta3530 pernah bawa ertiga. Kondisinya masih prima. Beda sih bang klo dari shocknya. Soalnya di jalan lurus shocknya maen...aman2 ajan libas jalanan. Tapi pas dapet tikungan baru kecepatan tinggi kerasa sih bang. Jadi klo ga lincah bawa mobil berabe bang 😅. Kurang tahu istilahnya apa sih. Hanya emang enak klo fwd terus bawa beban...lebih enteng.

[@bayumeidiasnurcahyo7107]

Asli Ini Review tes mobil RWD sama FWD paling jujur sih dan jos, jadi bener2 bisa yakinkan yg mau beli mobil buat pulkam

[@antonijaya894]

Dulu pake all new corolla 1997, manual, ban bridgestone, penumpang cuma 1, di samping supir..... gak ada bawa banyak beban....mau keluar dr Cafe the Valley klo gak salah di Bandung, ban depan spin melulu..... akhirnya mundur, tukang parkir nya suruh yg mau masuk di stop dulu, 😅jd ngebut dr landai nanjak sampe keluar area the valley

[@dhanarputra555]

Transmisi Otomatis, Front Wheel Drive, Jangan karena termakan marketing akhirnya bilang FWD lebih nyaman padahal punya kekurangan mendasar yang sama sekali tidak memberi safety. Ingat, mengemudi itu SKILL, bukan sekedar bisa injak pedal.