cara merayap di tanjakan yang padat kendaraan dan macet menggunakan teknik setengah kopling dengan kombinasi gas. #merayapditanjakan #tanjakan #belajarmobilmanual
Пікірлер: 93
@abdullmanaff90622 жыл бұрын
Nah ini dia vidio tutorial nya yg sy cari2...Makasih bang vidio nya sangat bermanfaat , semoga sukses chanel nya dan di tunggu vidio2 selanjut nya..
@anggaenglish8619Ай бұрын
Keren tutorialnya 👍
@edycahyono84782 жыл бұрын
Penyampaianya simpel jelas bang ,slow tp masuk bg pemula ,semoga aq bisa & berani di jln sendiri ,Surabaya hadir Trim
@alkhanzatv98382 жыл бұрын
Terimakasih mas, semoga cepat mahir
@bataviauyeee6112 жыл бұрын
Kondisi macet di flyover nih biasa nya klo di Jakarta. Tq om tips nya
@ramadhanicarvlog3 жыл бұрын
Makasi ya bang videonya bagus.. caranya si bagi aku adalah rem tangannya sambil cari geter, terus gasnya sambil lepas kopling perlahan demi menghemat kampas kopling di posisi maksimal 2000 rpm, terus pernah aku merayap di tanjakan terjal di posisi 700 rpm kalo berhenti harus cepet injak kopling full 500 rpm pas jalan kembali ga masalah yang penting si ga khawatir mati mesin🙂
@channelyoutube11813 жыл бұрын
Ilmu bermanfaat👍👍
@dewimonicaputri38463 жыл бұрын
Sangat bermanfaat sekali om, makasih tutorial nya. Biasanya video yang saya lihat kebanyakan tidak dilihatkan video rpm dan kecepatan nya, ini dilihatkan biar kita tau rpm naik dan turun nya
@brusbeleza41862 жыл бұрын
maksih..sangat membantu..materi & tehnik penjelasan yg jg mudah di pahami...di tunggu video selanjutnya,..👍👌
@sindyagustin80912 жыл бұрын
Selalu mantab tutorialnya, sgt bermanfaat bagi kita semua
@mozamaiandraazzarine53913 жыл бұрын
Tutorial nya keren kak,👍🏻👍🏻👍🏻.mudah dimengerti tidak ribet dan to the poin👍🏻👍🏻👍🏻..suka banget
@wagieantonio8023 Жыл бұрын
Mantap jadi ngerti cara melewati tanjakaan macet, thanks
@frendinurrochman25912 жыл бұрын
Kualitas video nya bersih bgt om 😁👍👍
@HikenNoace-yl8oq Жыл бұрын
Semoga ilmu yg di kasih berkah buat mas nya
@Reree76510 ай бұрын
Terima kasih bnyakk bang❤❤❤ini tips yg aku cari cari selama ini…br ktmu skg
@heruharyanto7402 жыл бұрын
Tnks ilmunya,,maju terus n' terus semangat
@irmadesiana44593 жыл бұрын
Semua videonya bagus, sangat membantu bagi saya yg masih pemula, makasih ya mas.... 🙏
@alkhanzatv98383 жыл бұрын
Terimakasih kembali kak
@rihendrawan_853 жыл бұрын
Makasih bg.. Videonya bgs..simulasi & penyampaiannya sgt bagus.. Jd mudah di pahami.. Sekali lg maksih bg.. Dgn melihat ini jd selesai masalah sy..
@alkhanzatv98383 жыл бұрын
Terimakasih kembali bang, semoga cepat mahir mengemudi mobilnya, Aamiin
@slametmahmud5641 Жыл бұрын
Sgt cocok bg sy Om, terimakasih.
@hajiherawati9318 Жыл бұрын
alhamdulillah .setlh liht video ini jd brani trun ke jln..kmren..takut klo pas ad tanjkn..keringt dingin😅
@sophianharnanto43610 ай бұрын
Penjelasan yang spt ini yang saya cari
@indahsuci65323 жыл бұрын
sangat bermanfaat tutorial nya om...
@alkhanzatv98383 жыл бұрын
Terimakasih kak
@olliezzjr64382 жыл бұрын
Mntap bg...smga bermanfaat ilmuy
@derickwijaya45193 ай бұрын
Tutorial ter membantu terjelas
@muhammadrofiki.2 жыл бұрын
Terimakasih atas video nya,🙏
@iksanbedong21493 жыл бұрын
Trmakasih bang sangat membantu kita yg pemula.
@rizkianandatape5855Ай бұрын
Sebenarnya mudah,cuma karena panik semua jadi buyar, buat pengemudi sebaiknya ketika macet/merayap dijln tanjakan sebaiknya cari aman jaga jarak minimal 2 meter dari mobil di dpn.
@eenhendra92983 жыл бұрын
Terimakasih om sangat bermanfaat 👍
@rudiagechannel39293 жыл бұрын
Ok om mks atas ilmunya..sya pemula smoga cepat bisa..
@rizkianandatape5855Ай бұрын
Yg ngeselin ketika ada pengemudi yg pro tapi egois, terlalu mepet dg mobil di dpn ketika stop & go dan merayap, mengklason2 trs. Karena kita tidak tau di dpn pengemudi bnr2 sudah pro/msh pemula, jgn egois dan jaga jarak minimal 2 meter
@jito58632 жыл бұрын
Mantap om,tutorialnya sangat teliti
@hijrahruqyahdakwah35613 жыл бұрын
pengambilan gambar ny enak.. suara ny jelas bgt.. keren om
@alkhanzatv98383 жыл бұрын
Terimakasih om
@samsungsaya28682 жыл бұрын
Sangat bermanfaat om
@daffachanel27992 жыл бұрын
Berguna sekali bagi saya pemula
@Makmun8593 жыл бұрын
Thank tutorialnya bosqu, bermanfaat sekali bagi pemula 👍
@yantorrr8790 Жыл бұрын
Terimakasih bang sangat jelas
@enykurnia70023 жыл бұрын
Matur Nuwun Infonya 👍👍🙏🙏🙏
@alesaandriani26123 жыл бұрын
Sangat ber manfaat bang 🙏🙏🙏🙏
@swantana Жыл бұрын
Terimakasih kak..
@alfinnizar62082 жыл бұрын
Mantap 👌💯
@azkaisyahceria Жыл бұрын
Terimksh kakak.. Allah yang membalas. 🙏
@alkhanzatv9838 Жыл бұрын
Aamiin, terimakasih kembali kak
@rahmatalfin69263 жыл бұрын
Trimakasih 🙏🏻
@shahrukhandinirwana3633 Жыл бұрын
Terima kasih atas iLmunya pak, salam dr MaLang City 😘
@alkhanzatv9838 Жыл бұрын
Terima kasih kembali bang
@andresparera32252 жыл бұрын
Auto sugrek nih bang, bikin lagi bang yg merayap di tanjakan , dengan kondisi real macet nya, kita pemula pasti auto nyimak
@kadekwidastra25292 жыл бұрын
Sangat membatu🙏
@mayawen-oo1op3 жыл бұрын
Ilmu ny makasih kak
@qdelzuhrichanel37223 жыл бұрын
Mantap
@suwitowito18933 жыл бұрын
Mantab, mohon cara ilangkan rasa gugub, saat srar di tanjak an trimakadih redpon.....🙏🙏🙏
@suwitowito18933 жыл бұрын
Srar = star
@IsmaIsma-zp3ic3 ай бұрын
Itu KL setengah kopling apa d injak dulu full kopling baru d car setengah koplingnya,,ap lngsung d injak setengah kopling tanpa oper Gigi
@ardychannel10993 жыл бұрын
di mobil pick up l300 sama gtu jg ya bg
@widyodp2232 жыл бұрын
Kalo posisi penumpang full, lebih enak stop n go nya pake rem kaki atau tangan bang??
@andyaljazair42492 жыл бұрын
Rem tangaN bro,.lebih aman...pas posisi stop NY lama
@fjr39882 жыл бұрын
@@andyaljazair4249 muatan full gak bakalan kuat rem tangan
@Dhonghuafavorit2 жыл бұрын
Biasanya klo full penumpang setengah kopling gak kuat boss.. Harus diimbangi rem tangan..
@mohamadsobri3971 Жыл бұрын
Om ini teknik yg mau gk mau harus digunakan saat tanjakan curam atau gk kuat nanjak dengan gantung kopling dan ayun gas.. tp dampaknya kira kira besar gk om terhadap kampasbkopling kalo gini?
@Tesla6Qui5 ай бұрын
saya sudah ikuti tutorial kok slalu mati mesin saat start d tanjakan😢
Klau pkai matic gmna bang N lalu di rem tangan bnr gk? Ap L injk rem kaki lepas rem gas.ap di D buka ttp rem lalu gas.mksih
@irnaindriani49902 жыл бұрын
Jadi ketika kita mengendarai mobil di tanjakan dan situasi merayap yang harus di lakukan itu injak setengah kopling dan gas di sesuaikan ya?
@tama12023 жыл бұрын
Buat yg kaki menyilang om
@tamajr36793 жыл бұрын
Bang tutorial cara menurunkan ban serep futura pickup
@PapahJek3 жыл бұрын
🤣🤣🤣
@NONBHE3 жыл бұрын
kalau tanjakan curam merayap tanpa berhenti apaka ketika gas ditekan untuk tenaga, kopling lepas total ga
@alkhanzatv98383 жыл бұрын
Dilepas aja bang
@jangchanel38882 жыл бұрын
Merayap nanjak buka kopling sampai getar mobil jalan, berhenti injak rem, maju buka rem , setengah kopling buka tutup rem, salahkah tehnik saya? Karna tercium bau terbakar.
@suardiusman2269 Жыл бұрын
Terima kasih banyak Bang, sangat jelas n memfaat Skali bagi kami sbg pemula
@pujihantoro9712 жыл бұрын
Bang saran ya layar di tempat kopling di perlebar lg biar jelas.
@purbadidwisasongko90123 жыл бұрын
Mau tanya klu kita bawa mobil didepan kita ada mobil jln merayap ditengah tanjakan curam, tekhniknya bgm kita dari bawah sampai mendekati mobil yg jln merayap sudah siap2 injak kopling dan setelah mendekati mobil yg merayap injak setengah kopling sambil injak gas atau bgm mohon arahannya
@alkhanzatv98383 жыл бұрын
Betul mas, dari bawah kita hanya mengendalikan gas saja, kaki kiri bersiap utk menekan kopling. Setelah mendekati mobil didepan baru kita tekan kopling (setengah kopling), dan gas disesuaikan
@hartonotube864 ай бұрын
bang.. itu koplingnya diinjak terus ya?
@mnuri55133 жыл бұрын
Bang tanya kalau kita jarang menggunakan gigi 5 apa ada akibatnya.karena saya masih pemula.jadi jarang menggunakan gigi 5.
@muhammadifalarmada78033 жыл бұрын
Gigi 5 hanya dipergunakan untuk kecepatan bang. Sy kalau ngg kecepatan rata diatas 90keatas ngg pakai speed 5. Bgtupun ketika pakai speed 5 ketika sekli sj spedometer udah trun langsung ocer ke 4
@andibyc25993 жыл бұрын
Kalau penumpang full apakah sama
@keepsmile41483 жыл бұрын
Maaf bang saya pemula tapi beberapa mobil posisi setengah kopling nya beda ada yg ngangkat bgt dan saya sering mati mesin gmn ya mengakalinya saat merayap kalau melihat di jarum rpm
@alkhanzatv98383 жыл бұрын
Ok bang, yg pertama kita cari dulu posisi setengah koplingnya, (seberapa tinggi kita membuka kopling), agar saat nnti dibutuhkan bisa lebih cepat. Untuk seberapa besar masuknya gas, itu tergantung kemiringan tanjakannya. Coba aja dulu di angka 1500rpm ketika akan menanjak, kemudian kita buka kopling perlahan sampai posisi setengah kopling, jika jalan mobil masih kurang lambat, berarti tinggal kita kurangi gasnya. tapi semua itu tergantung medan jalan dan mobilnya. Semoga cepat mahir bang.
@alfialifathoni85922 жыл бұрын
Bang, klo full penumpang masih menggunakan teknik ini atau ada cara lain?
@bosannonton90962 жыл бұрын
Bang.. Aku sering takut² kalau bwh mbl pas mau belok. Biasanya org pake gigi 1. Sedngkn aku pake gigi 2 karna takut mati mesin. Tapi pas agak nanjak dikit langsung mati mesin 😔
@alkhanzatv98382 жыл бұрын
Kalau tanjakan ringan pakai gigi 2 harusnya sanggup bang, apalagi jika mobil tidak membawa penumpang. mungkin karena perasaan ragu atau was was aja itu, makanya mati mesin
@bosannonton90962 жыл бұрын
@@alkhanzatv9838 klau posisi gigi 2 saat kita rem dan stop.. Klau jln lagi apa mati mesin gk yah?
@AmadNali2 жыл бұрын
Betul bang kalo was"mesti mati mesin aqu sring ngalamin tpi kalo aqu misal belok trus berhenti ya pake gigi satu misal sepi ya gigi 2 yang pnting kaki di atas rem ja buat jaga"😁 sama kopling injak
@ismaillulpa38093 жыл бұрын
Apa boleh gigi 2 pake merayap di jln datar?g apa² mksdx?terima kasih
@alkhanzatv98383 жыл бұрын
Untuk merayap sebaiknya pakai gigi 1 agar lebih bertenaga. Kemudian gunakan teknik setengah kopling, dan cukup buka tutup rem utk menjalankan mobil
@ringankanbebanmu36802 жыл бұрын
untuk teknik ini bisa menyebabkan kampas kopling aus nggak, bang?
@alkhanzatv98382 жыл бұрын
Bisa bang, tapi kalau gasnya kecil, sekitar 1000rpm sampai 1500rpm, kami rasa itu masih dalam pemakaian wajar.