PERCHÉ HO GRIPPATO IL KART 100 PRESA DIRETTA? - Analizziamo la grippata per capirne le cause

[@giovanniferrari1803]

Ma siiii, una leggera grattatina al pistone😂

[@stefanfrittiert1038]

Forza materiale per altri video 😅 non è da tutti ammettere propri errori e farlo col sorriso 💪

[@AsinoCorse]

Ahaha si guardiamo il lato positivo ahaha grazie Stefan sono una persona che ammette quando sbaglia ed in più non avendo nessuno che mi aiuta, son cose che devo imparare sulla mia pelle :(

[@angelfighter3107]

Anche se sei fuori 5 decimi di tolleranza i va bene lo stesso 🤘🏻😂 grande bei video!

[@AsinoCorse]

Grande Angel grazie 😃

[@sebymignosa8542]

Scusa ma hai grippato anche perché raffreddi il motore in modo scorretto ,devi mettere la mano nel filtro quando ancora hai il pedale dell' acceleratore giù

[@lucadellapiana2261]

Per me eri solo esageratamente magro, hai grippato lato scarico solo perchè è il punto chiaramente più caldo. La mano sul filtro se sei carburato giusto, non serve, diverso per un uso gara con carburazioni molto magre che da uso amatore fan durar solo poco i motori.

[@andreacocchi3141]

Un pizzico di carta vetrata da 1000 e torna tutto come nuovo😂

[@AsinoCorse]

Ahahaha ovvio 😂😂😂

[@emilianodiroberto7227]

Secondo me eri magro in basso....3/4 è veramente troppo poco. Se lo accandevi a cavalletto prima del turno ti accorgevo subito che bucava ed era troppo pronto....per girare la domenica meglio stare un po' più grassi piuttosto che fare carburazioni da qualifica.....comunque una lappata e torna nuovo😎

[@robertoscarpari5332]

Mi ero perso questo video dove spieghi anche del lavaggio motore. Top 👍

[@SerraXVII]

2 stroke 4L ♥️

[@darioesse]

Ciao. La mano sul filtro va messa prima di mollare il gas, a farfalla aperta, per incamerare piu benzina possibile senza aria. Così, quando molli il gas per frenare, il cilindro non resta asciutto 🤪

[@alfredochiozzone6180]

Per limitare le grippate monta una sonda temperatura sullo scarico così non dovrai più carburarlo ad orecchio ma ti baserai su dati reali.

[@AsinoCorse]

Alfredo Chiozzone grazie del consiglio ne terrò assolutamente conto 😃 in che punto dell scarico va saldato il dado?

[@alfredochiozzone6180]

AsinoCorse vendono un raccordo specifico da saldare allo scarico e costa all’incirca una decina di euro. Generalmente la distanza a cui va saldato il raccordo è scritta sulla fiches di omologa nel motore ma se non la trovi puoi saldarlo a 6,5/7cm di distanza dal collettore.

[@max0202]

@@alfredochiozzone6180 mi chiedevo una cosa… io ho la telemetria senza predisposizione per i gas della lambda… esiste uno schermino esterno che si puó collegare alla sonda lambda? Avresti un link? Grazie

[@alfredochiozzone6180]

@@max0202ciao che acquisizione dati hai?

[@max0202]

@@alfredochiozzone6180 ciao, ho un mychron 5

[@federicogallini6746]

Hai grippato perché eri magro..di carburazione.. Si vede anche dal cielo del pistone

[@andreagalli1139]

Senza strumento puoi solo andare al parco a correre . Ma a piedi !

[@luughii]

Samu, non c’è un altro modo per raffreddare un 100 ad aria, dal momento che è difficile farlo “a mano” in alcune piste?

[@AsinoCorse]

Eh il modo c’è: diventare più bravo con il 100 😅

[@luughii]

AsinoCorse E pensa che io ne volevo comprare uno😂

[@AsinoCorse]

@@luughii ahaha ma te impari subito!

[@luughii]

AsinoCorse speriamo hahha

[@michelezanaboni6543]

Magari dico una cazzata eh, però non si può fare una specie di valvola,comandata tipo da un pedale o da una leva sul volante che tappa il filtro aria in modo tale da non dover distaccare le mani dal volante?

[@AsinoCorse]

Bella idea ma sarebbe talmente complessa la realizzazione che si fà prima ad imparare a mettere la man :)

[@alessandropezzella4505]

Wow

[@deanmartin8605]

Bel video istruttivo, ora che mi ci fai pensare anchio avevo grippato lo scooter ad aria alla stessa maniera, una lunga tirata con 40 gradi esterni.... Quello che non capisco é:tu dovendo obbligatoriamente tappare il filtro ogni fine rettilineo come fai a goderti a pieno il turno? E non c'è altro modo per raffreddarlo?

[@AsinoCorse]

Dean Martin mettiamola in questi termini: il bello dei 100 è proprio la loro “complessità” per portarli al limite

[@deanmartin8605]

@@AsinoCorse ho capito

[@briniracingteam2823]

È la scuola del 100cc il 100cc è questo

[@maurace5392]

Scusa ma hai grippato perché eri magro. Hai grippato sullo scarico perché li ci sono temperature maggiori. Gran parte dei raschi che si vedono sono materiale di riporto fuso (alluminio) che van via con una lappata. Non devi rettificare ma lappare, che é ben diverso, se rettifichi butti il motore.

[@alessandrocipolla970]

Sei stato profetico.

[@user-tg8he8tv7l]

Saĺve un 125 con avviamento elettrico senza marce come e buono o da molti problemi

[@AsinoCorse]

Da altri problemi

[@perbe4638]

Più che un un 100 Rotax, questo mi sembra un 100 ROTTAX!🤣

[@perbe4638]

Scusa questa uscita ma non ho resistito

[@AsinoCorse]

Ahaha tranquillo ahaha bellissima 😂😂😃

[@BabyFacedAngel11]

Mi dispiace Samu, che giornata del cazzo :,(

[@AsinoCorse]

Grazie Lore purtroppo capita anche questo :(

[@TheJuniorCrosser]

Mi dispiace tanto, comunque ti consiglio di correggere la descrizione perché hai fatto un errore di ortografia scrivendo presa dirtetta, facci sapere come va con il kart!

[@AsinoCorse]

Grazie mille per l’ammirazione e per le condoglianze al kart 😅 si spero presto di ricostruirlo! Ovviamente vedrete qua tutto il processo! Grazie ancora Alessandro 😃

[@TheJuniorCrosser]

@@AsinoCorse Figurati e grazie a te!

[@diamond996]

Si grippa per una marea di motivi, ma quelli che hai elencato sono gli ultimi della lista. Qualcuno neanche esiste. Da quello che posso capire dal video, e cioè molto poco... Sei magro ai bassi ed hai poca benzina nel serbatoio. Inoltre occhio alle aspirazioni di aria dal pacco lamellare, dal carburatore, dalla testata, dallo scarico. E' roba che và controllata ogni turno, perchè si allenta. E lascia perdere la mano sul filtro, quello si fa in gara, con carburazioni al limite su motori che devono reggere 20 minuti. Un amatore deve girare con una carburazione diversa, che non richiede di certo l'obbligo del gesto. Ah, e quella candela, non mi pare affatto giusta. Non è esageratamente magra, ma è magra.

[@LorenzoClara97]

Quanto potrebbe costare nell'usato un kart simile? Meglio ad aria o liquido? Di kart son proprio ignorante

[@AsinoCorse]

Kart così costano veramente poco, ampiamente sotto i 1000€ (non per questo motore che ne vale da solo piu di 1000) però se sei alle prime armi motoristicamente parlando ti consiglio un TAG (motore con accensione elttrica)

[@LorenzoClara97]

@@AsinoCorse secondo te un 125 con motore rotax Aprilia 125 é un buon compromesso per iniziare? Sono i più economici che trovo tra l'altro a marce Non avendo al momento un gruppo l'accensione elettrica sarebbe un bell'aiuto

[@AsinoCorse]

Lorenzo Clara si è un buon compromesso! Conosco bene il gt avendo avuto l’rs ma non il banco quindi non so a quali problemi potresti andare incontro

[@anthonylamanna3924]

Ma si una leggera grippata

[@luigibancone6750]

Allora questa cripatta eh di miscela poco Macra eh ti insegno che in curva frena e poi dai poco gas quando serve il gas giusto lo dai

[@cristianodezen6393]

Il mio 100 presa diretta ha il radiatore

[@AsinoCorse]

cristiano De zen perché è a liquido! Questo è ad aria

[@mattiatomassetti7115]

Primooo

[@luigibancone6750]

Allora per la garburazione Va bene anche mezzo giro però la miscela falla sempre grassa

[@AsinoCorse]

Si sempre al 6% con olio ricinato

[@luigibancone6750]

@@AsinoCorse usa il modul di olio però colore blu e molto buono te lo consiglio

[@emanuelnaso2229]

Terzo

[@vincenzocampo5264]

Motore e consigli di mio cuggino

[@fabioteggi7806]

Ok... Questo video è meglio è meglio di zelig.... Vuoi un consiglio... Fatti aiutare da qualcuno che conosce. I 100....

[@alexya9289]

E fallo tu allora🤔