Perchè le FORMULA 1 usano GOMME LISCE?

Ti sei mai chiesto perchè in Formula 1 con le gomme pirelli usano le gomme slick (Lisce)? Ecco il motivo!
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Alberto Fontana Naska
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Questo video contiene inserimento di prodotti a carattere commerciale

[@AlbertoNaska]

PICCOLA NOTA: Ai più esperti di fisica potrebbe sorgere la domanda: "hey, ma nella formula per calcolare l'attrito non viene considerata la superficie. Perchè invece dici che aumentando la superficie di contatto aumenta il grip?" La risposta è questa: Perchè il mondo reale è più complesso di un'analisi ideale che considera il problema 1D e la sola forza di attrito statico. La gomma si muove, vibra, salta, rimbalza, l'asfalto non è un tavolo da biliardo; ancor più banalmente, la gomma è 3D e tocca l'asfalto (se proprio vogliamo semplificare) in 2D. Quindi, nel mondo reale, una gomma slick, aumentando la superficie di contatto aumenta il grip totale della vettura. Dal sito Pirelli si legge: "The slick tyres, as the name suggests, have no tread pattern on them, in order to provide optimal contact between the rubber and the road."

[@Edoardo998]

Ma tu come fai a sapere queste cose? Se non mi sbaglio hai studiato ingegneria informatica, non meccanica.

[@mauroghigliani8661]

Grande Naska; forse è ancora più semplice se si dice: l'attrito radente, a parità di materiali, dipende dal peso e non dalla superficie di contatto. Quindi si fanno gomme larghe con più superficie d'appoggio per poter usare mescole più morbide dato che con più superficie il calore si distribuisce su un'area più grande e la temperatura rimane più bassa. 👍👍👍

[@sardanus]

@@Edoardo998 da ingegnere informatico ho sostenuto 3 esami di fisica TOSTISSIMI e 1 di chimica. La formazione di un ingegnere diventa settoriale solo da metà secondo anno

[@evilchris22]

Un ingegnere in RAI negli anni 2000, e non è piola ma un altro a cui mi sfugge il nome ora, disse che entra anche in gioco una questione di statistica. Se pensiamo ai treni, questi nonostante le gomme in ferro hanno aderenza, ma la rotaia è perfettamente liscia e quindi la ruota aderisce pertamente alla superficie dove rotola (ovvero la rotaia), nella strada invece tutto cambia. L'asfalto è una materiale non perfettamente omogeneo anche se rullato al meglio e se vengono usati dei materiali più fini possibili per dirurne gli interstizi. E la macchina non è un treno ovvero si muove lateralmente in un modo "quasi casuale" queste cose limitano l'aderenza, e pentanto avendo una superficie liscia nelle gomme, si aumenta la probablità di avere per ogni punto della gomma il contatto con l'asfalto. Non so se mi sono spiegato bene. spero di si! ehhehe

[@Edoardo998]

@@sardanus 3 esami di fisica addirittura, o che facoltá é. Nella mia facoltá a ingegneria informatica c'é solo Fisica 1 che peró non parla delle cose in modo cosí approfondito. La forza di attrito per noi é mu*N e basta, non dipende dalla superficie, non ci sono gomme che si deformano, non si parla di mescole o altre cose simili. Ma probabilmente nemmeno a Meccanica se ne parla nei primi 2 anni.

[@donatoseneca2344]

naska ti voglio come professore di fisica

[@lucaperego6377]

Però chissà che il nascka faccia fisica nudo sudatissimo 😂🤣😱🤙🇮🇪👍sempre GRANDE IL NOSTRO ATLETA NASKA

[@simonefigus1088]

Beh essendo laureato non è da escludere come opzione ahahah

[@fabiomanganotti3802]

Farebbe meglio di molti insegnanti

[@F1MotogpFanITA]

Anche io

[@F1MotogpFanITA]

@@lucaperego6377il bro non conosce la bandiera italiana

[@gabry15a86]

Bravo, sei riuscito a spiegare a un pubblico non tecnico il concetto senza tirare in ballo attrito, forza centripeta e coefficiente di attrito (oltre a quello di deformazione). Semplice, diretto e comprensibile come sempre

[@filmay81]

Da quando c'è un solo gommista in F1 si è perso tantissimo agonismo. Bel video 👍📽️

[@lucamarsiglia7284]

no si evitano scandali successi

[@orsofranz]

una x cifra investita nello sviluppo della macchina diciamo che portava ad un incremento di prestazioni pari a 1 decimo al giro. La stessa cifra investita sulle gomme portava a 5 decimi. Stava diventando un campionato del mondo gomme.

[@Everything_on_the_F1]

Finalmente qualcuno spiega perchè si usano le slick in Formula 1, grazie Naska!

[@theonlyofficialone]

Per i più veterani questo era (in parte) un video vecchio. Però stimo il tuo rinnovarti su discorsi su cui magari prima non avevi così tanta esperienza o “conoscenza”. Grande Naska saluti da Malta 🇲🇹

[@Ciarly057]

Il video che aspettavo da tempo, e ci stavo pensando proprio in questi giorni su questo argomento, grande Naska ottimo timing

[@cometx_4000gaemer]

Bellissimi video ti adoro continua così !!!! Ho iniziato a seguire la formula uno grazie a te e ti sono grato di avermi fatto scoprire questo mondo❤

[@Tom_Dy90]

@AlbertoNaska non so quante volte ti ho già visto fare l'esempio della gomma da cancellare!!!😂 Sei un grande a trovare esempi banali per far capire alla gente!!!💪🏻 Continua così!!!🏎️

[@giuseppe27]

Il video che farò vedere alla polizia semmai dovesse fermarmi con le gomme lisce:

[@pasrh4138]

Incredibile come non me ne freghi un cazzo delle auto/Motorsport ma come racconti le cose è sempre un piacere ascoltare

[@Samma23]

Idee per i prossimi video spiegazione: - Perché l'asfalto è grigio? - Perché il cielo è blu? - Perché gli aerei hanno le ali?

[@user-nj9ld2td8r]

io domani ho l'orale, e porto come argomento d'esame ho la f1. ti ringrazio perchè ho usato molti dei tuoi video per fare le slide

[@davidebonora3959]

Adoro il tuo modo di spiegare le cose complicate Le spieghi così bene che anche un bimbo Riese a capirlo Inoltre il tuo modo di fare rende i video divertenti e facili da seguire ❤

[@mirkopanzera7837]

Bellissimo video, ora torno a attendere il video su alpine in Spagna.

[@pecata9302]

Hey Alberto I'm looking forward to see you this Sunday at Brands hatch 😊

[@vittoriogentile7655]

Fantastica la capacità di narrare in diversi minuti un concetto che richiederebbe pochi secondi. Grande capacità comunicativa

[@sardanus]

da quel che dici pare il contrario. Non saper sintetizzare non è una buona cosa. Dipende da chi guarda il video. Un neofita lo troverà interessante, uno navigato o del settore lo troverà noioso e pieno di ovvietà

[@vittoriogentile7655]

@@sardanus è proprio la capacità di approfondire quelle ovvietà a rendere il video interessante agli esperti, la capacità di sintesi è uno degli innumerevoli aspetti della capacità narrativa. Nel momento in cui si riportano degli esempi ci si distacca dalla fabula del discorso, mettendo da parte l’aspetto sintetico per valorizzare il dettaglio, la nozione e così via. È un risultato molto difficile da ottenere e da comprendere.

[@maestrogiorgio1996]

Naska, un video sulla 24h di le Mans di quest'anno. Io l'ho vista quasi tutta ed è stata fantastica, al di là della vittoria della Ferrari

[@alexandersollevanti9944]

Penso ancora a come potrebbe essere stata la F2004 conle slick

[@iltinopadovano8500]

Bravo Alberto!!! Una spiegazione bellissima!!! 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

[@fudo93]

Bel video, spiegato veramente bene e nemmeno sapevo l'esistenza del tuo canale. Complimenti 🎉

[@markgiuly]

Grande video Naska, come al solito. Sbaglio o le clip con la gomma da cancellare sono reciclate da un video più vecchio? 😅

[@antonioluceri5418]

Grande naska ti seguo da prima del video con la gomma sulla scrivania….(per pochi)

[@claudiaizzo3428]

Naska come sempre video fantastico bellissima la spiegazione nei commenti ti vorrei come prof nella mia scuola comunque grande ti stimo un sacco

[@simoneciao3133]

Ciao Albe, ti volevo dare un suggerimento non so se giusto o sbagliato, su un dettaglio di cui mi sono accorto da spettatore: scrivendo nel titolo 1 sola domanda mi viene sempre da pensare che parlerai solo di quella cosa mentre invece il video è molto più ampio, strutturato e interessante. Ti consiglio quindi di scrivere un titolo più generale e di mettere queste domande che scegli per il titolo nella copertina. Spero che il mio suggerimento risulti utile, FORZA NASKA

[@FBrt254]

Comunque amo questi video non solo per come sono montati ecc ma perché mi rendo conto delle straordinarie ricerche che fai su internet per farli. Stupendo!

[@lorenzoguerini-303]

Auguri naska🎉🎉

[@wajeeahahmad9482]

Video bellissimo come al solito!

[@giorgiovillani2290]

Bel format, un po' storico alla "f1 dimenticata" e un po' tecnico. Bello bello

[@samuelececchetto9594]

Minchia che bello vedere al 2:24 come c'è stato il riciclo di un vecchisssiiiimo video di tipo 4 anni fa

[@opiuG]

Per i più old del canale, l’esempio della gomma che struscia sul tavolo è stato presso da un video abbastanza vecchio

[@MrTiella]

0:52 92 minuti di applausi!!

[@ollare8982]

Naska top quality video🔥

[@pollisparaco6659]

Contenuti sempre eccezionali! Grande!

[@riccardomeoni9474]

Ciao Alberto, bel video. Ma io ho sempre avuto una curiosità, dopo una stagione che fine fanno le gomme? Riciclano qualcosa in qualche modo? per uno sport che cerca di limitare costi e sprechi come si comportano a livello di gomme?

[@ys3030]

Sempre il top i tuoi video corsi 😂 numero uno 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

[@roccolopresti5245]

hai la capacità di rendere una cosa difficile da capire, banale come bere un bicchiere d'acqua. Grandissimo e grazie della spiegazione.

[@adrianosernagiotto4314]

Ma fare le auto più strette? Visto che non si possono allargare le piste, fai le auto come negli anni 50. Bellissime 😍

[@michelepraderi739]

Ma un video su Le Mans no?? Sarebbe interessante.. Comunque fai sempre contenuti super interessanti

[@emanueleviscardi1776]

Ciao naska, potresti fare un video sulla 24h di le mans?

[@RealAleio]

Queste curiosità così, sull’auto, mi piacciono un botto

[@davidpapasso88]

Veramente interessante, come sempre non deludi 💪🏻

[@brunodho5104]

Nel lontano 1978 ho sostituito un navigatore in un rally e allora la kleber usava già Gomme slick

[@cuggin1047]

Dovresti essere un professore sei perfetto❤️😂

[@antoniobruno8059]

Ciao Alberto, farai dei video sul WEC e sulle Ferrari? Io ci spero perché nessuno spiega come te!

[@Shiroi_Okami_44]

0:51 LA MIGLIOR CITAZIONE DI SEMPRE!

[@user-fp4pq5ip9b]

naska se mai vedrai questo commento ci tengo a dirti che ti adoro e che grazie a te ho iniziato a amare veramente il motorsport

[@canalemotori]

Grande Naska divulgatore, altro che Piero Angela!

[@leonardotramontini2797]

9:16 "Quelle cose tonde e nere sono le gomme, e vanno sotto all'auto" Per gli intenditori, da Cars

[@liampozzi2317]

Grande naska!❤

[@emiliobaldassari5626]

Una domanda per Naska fuori argomento gomme. Magari c'è già e non lo so però a castelletto non potrebbero organizzare una endurance 12H /24/ con le legend car? Con una selezione di "Piloti" paganti che in base alla prestazione verranno ammessi nei vari team partecipanti

[@sergejguaglione6186]

Divertente il fatto che hai riutilizzato il video della gomma da cancellare già usato in un video di qualche anno fa 😂

[@AlbertoNaska]

😂😂 non avevo sbatti di rifarlo

[@ilgiocatore5906]

Grande naska buona spiegazione come sempre

[@a112Manu]

Stile. Grazie!

[@davidecamerini3305]

Quando c'è monza con le mitjet?

[@giuliomolteni8658]

Weekend scorso

[@corradolaccetti1209]

Sei bravissimo!!

[@giancarlo7965]

Bel video spiegato bene

[@massivex6468]

Peccato che aumentando la superficie il peso su ogni singolo centimetro diminuisce e quindi come aderenza siamo sempre li, la differenza è che con le slick hai più gomma e quindi puoi usare una mescola più performante, mentre con quelle intagliate arriveresti prima alla carcassa.

[@francescog.5377]

se non spieghi che la differenza tra una gomma stradale e una gomma da corsa il coefficiente di attrito , nel primo caso è inferiore a 1 , mentre le seconde è superiore a 1 , quindi se aumenti la superficie nelle gomme stradali rischi che scivolino di piu' in curva , quelle da corsa no ma aumenta il grip. Il valore della forza di attrito è il prodotto tra il coefficiente di attrito (μ) e la forza premente. La formula che ne permette il calcolo è la seguente: Fa = μ * P.

[@Vido1x1]

Sarebbe interessante sapere, tra tutte le scuderie, quanti treni di gomme vengono usati in un week-end di formula 1 e che fine fanno dopo... ?

[@filippogasparotto4380]

I feels di quando Naska faceva ancora i video sulle moto e tutto per colpa di una gomma da cancellare

[@Gerardos92]

Grazie bello a sapersi

[@Kerapsgearmagazine]

finalmente uno che chiarisce i miei annosi dubbi

[@panagiotiszotos621]

Per me ogni scuderia dovrebbe scegliere che pneumatici montare lavorare con loro con le agenzie di gomma Michelen Bridgestone Pirelli Goodyears Hankook

[@giorgiosoprani8390]

ciao naska, complimenti per il canale. io seguo la formula 1 da Ferrarista, vorrei farti una domanda al di fuori di questo video ,come tutti mi piacerebbe vedere una Formula 1 piü divertente. Come la vedresti una F1 con DRS FREE aumentando il distacco minimo di utilizzo a 2 secondi dando al pilota piü responsabilitä/manico, piü possibilitä di sorpasso e soprattutto piü spettacolo? Sarebbe da pazzi? ciao e grazie ancora

[@pasquits11]

Mi piace che quando hai menzionato il telaio migliore del mondo hai mostrato la RedBull 🤣

[@mlk4175]

6 1 kolio ne

[@pasquits11]

@@mlk4175 che problemi hai

[@bluspirit81]

Paradossalmente è proprio con l effetto scia che sono aumentati i sorpassi.era l'unico modo per superare,quindi si alla fine è servito

[@Cicciopower848]

Naska! Spiegaci come mai viene usata una spalla così alta nelle gomme!

[@maxpierantoni3244]

Grande Alberto😊❤ lo stesso problema in moto gp😊🤔👍

[@scorpionb2410]

grande naska, bellissimo video

[@garzi93it]

7:21 o anche: peccato che poi alcuni piloti abbiano capito che si potesse dare una sberla al volante per spiattellare in modo controllato le gomme nelle prime curve (Alonso, per esempio), rendendole così slick all'atto pratico. O era per farle entrare in temperatura?

[@Zeus.R1]

Sei un grande Alberto💪✌️❤️

[@stefanoraviola2551]

Grande Naska!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@danieleditrapani4414]

aspettiamo il naska sunto

[@oettaminovog7963]

L'unica cosa nuova che mi viene in mente, il merito di Pirelli fu l'introduzione del radiale in F1.. seguita poi da Michelin.. prima erano a tele incrociate.. sto andando a memoria, chiedo scusa se sbaglio..

[@federicorivolo9355]

Me lo ricordo il video con la gomma🥲 Mi ricordo ancora che ero in vacanza mentre lo guardavo quindi credo 2018

[@max-pz9uu]

Ottimo video ( come gli altri) ❤❤❤

[@stefanoboncristiano9389]

grande albert video molto bello ed informativo 😉

[@rincobill3459]

Bravo. Molto tecnico e commento molto chiaro.

[@lucaandreoli5566]

Vincenzo Schettini spostati Grande Albe🤣🤣🤣🤣🤣

[@AntonelloTauro]

complimenti per il video!solo una domanda:io ricordo che molti anni fa un telecronista disse che gli intagli sulla gomma servivano anche per raffreddare in qualche modo il battistrada.è vero anche questo o ricordo male?

[@PeppeRS125]

3:57 tanto comunque con le gomme intagliate appena piove qualcuno qualcuno va sempre nel muro 🤣

[@maycoldiloreto6434]

E vi dico che solo chi lo segue da i tempi d'oro sa che lo spezzone di video della gomma è riciclato da un vecchio video, se non mi sbaglio quello dove spiegava perché l'anteriore in moto frenava più del posteriore😂😂

[@hexgraphica]

La curva è il luogo migliore dove rallentare per aumentare la sicurezza, però con tanto carico aerodinamico nei curvoni veloci l'effetto delle scanalature è minore. Le auto di quegli anni erano schegge impazzite che spesso finivano di traverso, l'opposto di quelle di ultima generazione

[@matteocalitri26]

Fate vedere i video di Naska alla Ferrari, magari imparano qualcosa

[@andreaorecchia3982]

Nelle mescole si usano additivi gelatonosi, a livello di battistrada si formano micro deformazioni che, sotto carico, si aggrappano letteralmente all'asfalto. In certi casi gli additivi vengono espulsi e lo si nota da una particolare colorazione tendente al blu. Oggi parlare di gomma è lontano dalla realtà, sono polimeri totalmente sintetici.

[@Vittorio1644]

Ma io l’ho già vista quella clip della gomma sul tavolo o sbaglio?

[@giampy_swift]

Ma tra Continental, Pirelli e Michelin quali gomme hanno piu grip in strada a parità di condizioni atmisferiche ?

[@giuliarosito4248]

hai detto che quando una macchina sta dietro ad un’altra le turbolenze rovinano l’areodinamica di quella che sta dietro. Ma perché allora in F1 una macchina sul diritto cerca sempre la scia di un altro per andare più forte? ok per il drs sotto un secondo di gap, ma quanto influiscono le turbolenze? bel video✌🏻

[@AlbertoNaska]

Perchè le turbolenze di quello davanti (se sei dietro) ti fanno andare più veloce sul dritto, ma più piano in curva.

[@franklintameze6310]

Sei un grande naska

[@Vitalie234]

Naska, raccontaci di come funziona la 24 ore di Le Mans !

[@Guastatore1986]

Alberto e per le altre categorie che usano le slick valgono le stesse cose?

[@AlexDesanti-xi4nw]

Bellissimo video🤩 e ti seguo da quando hai fatto il video con la yamaha R3 della superbike Ti volevo chiedere se c'è una possibilità che tu in futuro possa correre nelle nascar in america Penso che sarei l'uomo più felice della terra a vederti sfrecciare su un ovale con una nascar americana perché io amo le nascar e tu sei in grado di guidarle e soprattutto di vincere ❤️

[@pietrossico8614]

Grande naska vedo top!

[@lollol-nr6bz]

Naska ti prego fai più video che mi migliori la giornata tranne i video della Power unit che erano un po' noioso

[@lorenzomarinello3441]

Grande Naska! Grazie ai tuoi video oggi sono riuscito a fare l'esame di italiani prendendo ispirazione da te.

[@lorenzomarinello3441]

*italiano

[@evilchris22]

Bel video...per me la reintroduzione delle slick tra il 2009 e il 2010 ha funzionato. Se guardiamo il campionato 2010, ovvero l'ultimo senza il merdeesse, ci furono più duelli e si giocarono il mondiale 5 piloti sino a poche gare dalla fine, e all'ultima gara furono addirittura 3 i piloti che potevano diventare campioni. Prima con le gomme "scanalate" i sorpassi erano più difficili (escluso montoya). Poi le slick cambiarono nel 2011, e arrivarono le pirelli fatte di burro con l'arrivo del DRS, tutto fatto per aumentare lo spettacolo, ma in realtà secondo me questa fobia dello spettacolo ha rovinato la formula 1. Pensiamo ad esempio a Suzuka 2005, nonostante le gomme scanalate, la garà fu vinta da raikkonen a suon di sorpassi partendo dalla 17esima posizione, e fu davvero qualcosa di epico perchè se la dovette davvero sudare in pista, oggi se un verstappen parte dalla 17esima posizione sicuro arriva tra i primi 3 perchè il DRS è troppo influente nel risultato finale, e alla fine uccide lo spettacolo, quello vero, perchè i tanti sorpassi fatti con il tasto non hanno senso. Dovrebbero togliere il DRS e mettere delle gomme dove si può spingere senza paura di rovinarle.

[@sardanus]

forse ti confondi con la mitica stagione 2012. Nel 2010 c'era già la mercedes

[@evilchris22]

@@sardanus ma io non mi riferivo alla mercedes. Mo riferisco alla mexxa del drs. Nel 2010 non c'era

[@gabricr76]

Completamente d'accordo, per me il 2010 è stato l'anno perfetto a livello di vetture e regolamento. Ora in nome dello spettacolo si sta rovinando uno sport bellissimo.

[@ducciosecan7181]

naska raccontaci ferrari a leman e prima della gara !!!!!!,, sei il migliore

[@marcomartelli8808]

Ma ampliare l'argomento con le teorie di slip&Stick?

[@tommyzane]

Grandissimo video, complimenti