Perchè proprio le AUTO ELETTRICHE?

[@MattiaPincelli]

Fatemi sapere secondo VOI perché si è scelta proprio l'auto elettrica come tecnologia rispetto ad altre tecnologie

[@dunquesia6056]

@@Rhaa510 ma no dai, tu che te ne sei accorto prima di tutti, facci sapere la verità, quella che noi non riusciamo a vedere

[@cetinocampi4110]

@@Rhaa510 Illuminaci. Perché a parte l'indiscussa efficienza (elevato rapporto tra l'energia che entra nel veicolo e quella che gira le ruote), non mi risulta altro

[@sandro3822]

Sia chi sostiene l'elettrico che chi no, ha comunque ragione, ma nessuno fa i conti (veri) col profitto dei distributori di energia (che sia elettrica o sottoforma di carburante). Alla fine le rinnovabili non sono sufficienti a coprire il fabbisogno reale (senza deturpare il pianeta da un altro lato) e si finirà per bruciare comunque carburanti di origine fossile e carbone per produrre energia elettrica, quindi una trasformazione in più che fa perdere ulteriore energia. Io sostengo l'ibrido, ma bisognerebbe trovare o imporre un sistema migliore per la valutazione dell'efficienza dei mezzi di trasporto. Il sistema di valutazione è completamente sbagliato e le aziende trovano sempre il modo per aggirare. Compri un'auto da 20km\L e alla fine è tanto se riesci a farne 15 andando a un massimo di 50km\h e facendo accelerazioni 0>50 in 30 minuti. Quelle da 3L\100km non oso immaginare quale consumo reale abbiano. L'errore di tutti i blogger che testano i consumi è quello di affidarsi a quanto scritto dal computer di bordo...finora ho trovato veramente pochissime auto a calcolare fedelmente quel valore. Attualmente in 40 anni il consumo medio reale di un'auto ho visto che si è ridotto di appena 1L\100km a parità di stile di guida e di percorsi fatti... quindi i consumi sono migliorati di appena un misero 10%. Una cosa che non viene mai messa in conto riguardo le auto elettriche è la perdita di energia durante la ricarica...uno l'ha misurata e gli è uscito che solo il 60% dell'energia prelevata dal contatore è disponibile effettivamente per l'utilizzo da parte dell'auto. Per quanto riguarda il nucleare poi si potrebbe fare un discorso veramente lungo riguardo il bilancio energetico e quanto sia inquinante e deturpante per il pianeta l'estrazione e l'arricchimento dell'uranio. Una cosa della quale veramente pochissime persone parlano è dell'inquinamento procurato dagli aerei...sono motori Euro 0 che producono una miriade di polveri e alterano l'atmosfera! Vorrei veder fare il "bollino blu" a questi veicoli abnormi e vederli obbligati a montare catalizzatori e filtri esattamente come alle auto...solo allora sarò disposto a credere che certe decisioni vengano fatte per la "nostra salute". Gli autobus poi per evitare di realizzare nuovi motori meno inquinanti li hanno semplicemente appesantiti e da Euro 2 sono magicamente diventati Euro 4, poiché sui veicoli pesanti cambiano i limiti di emissione e sono via via sempre meno restrittivi. In conclusione, io sono dell'idea che i politici non dovrebbero decidere finché hanno conflitti di interesse e vengono pagati più di quanto sia il valore equivalente del loro peso in oro. I politici dovrebbero essere comuni cittadini e non questi delinquenti capitalisti! Dov'è la democrazia se abbiamo solo obblighi e qualche diritto pressoché insignificante? E con questo chiudo il discorso: siamo sicuri che il problema sia proprio la CO2? Attenzione che solo le emissioni sono pari a ⅕, ma in realtà nella composizione di CO2 totale in atmosfera è totalmente insignificante e potremmo essere addirittura in carenza di CO2. C'è chi pensa che siamo molto vicini alla soglia minima e rischiamo l'estinzione poiché inizierebbero a morire progressivamente tutte le piante e le conseguenze sarebbero ben peggiori (ovviamente non serve piantarne altre, poiché la fotosintesi non sarebbe fattibile. Inoltre vogliono oscurare il sole... peccato che le piante da un lato non prelevano CO2, ma dall'altro respirano esattamente come noi. Ma quanto può durare una pianta senza luce? Chi ha studiato alle elementari e non ha solo scaldato il banco, conosce perfettamente il ciclo della vita e di ciò che ci riesce a mantenere vivi su questo pianeta. In ogni caso se verranno bruciati combustibili fossili, certamente non mancherà la CO2, ma perché ci rompono le scatole proprio su questa componente che come varie e moltissime altre cose è stata erroneamente demonizzata?)

[@GiuseppeMosca-do9qi]

Parlaci del trasporto aereo, marittimo e jet privati...

[@mariovietri9187]

Dico solo che le auto circolanti in italia sono 39 milioni e molte vecchie con fumi sullo scarico da scandalo. Quanti sono i jet privati che circolano in Italia? Per quanto ingurgitano kerosene il loro inquinamento è infinitesimale rispetto a milioni di auto.

[@federicoferrari3071]

​@@mariovietri9187non ci sono solo jet privati che circolano sopra le nostre teste! Quelli delle compagnie aeree cosa sono fringuelli? Un aereo inquina come 1000 automobili ma se non volete capire!....

[@cetinocampi4110]

Tecnologie che saranno sostittuite a fine vita, solo che hanno una vita maggiore dei 12 anni di media di vita di un'automobile. Ecco perché hanno iniziato con le auto

[@lorenzorocco632]

Mattia complimenti per i Tuoi video. Spiegato in una maniera esemplare il ciclo del petrolio. Tanta energia tanto inquinamento per semplicemente bruciarlo per spostarsi. Ho capito che abbiamo sempre fatto così Ma bisogna cambiare

[@SergioDeRanieri]

pie illusioni di adolescenti sognatori ma ignoranti in Fisica.

[@frankvecchi]

Se metti il tubo di scarico nell'abitacolo entro 20 minuti hai già una idea ... ;-)

[@antoniogobbo6896]

Bhe anche se vai in strada a Pechino dove l'auto elettrica la fa da padrone non credo che il risultato sia molto diverso, l'inquinamento è un insieme di molte cause e la mobilità delle automobile incide anche meno di caldaie, allevamenti intensivi, agricoltura e industrie, trasporto pesante, marittimo e aereo ... forse non sarebbe il caso prima focalizzarsi quasi esclusivamente sulle auto eliminare le maggiori fonti di inquinamento?

[@cetinocampi4110]

@@antoniogobbo6896 La transizione si muove spingendo la sostituzione di tecnologie "a fossile" quando il singolo bene è a FINE VITA. L'ho scritto in maiuscolo così non lo perdi di vista. Navi, fabbriche e aerei non hanno 12 anni come vita media. Ecco perché hanno iniziato da loro e spoiler, tra due anni diventerà antieconomico acquistare una nuova caldaia a combustione. Il prossimo step.

[@MichaelMontico]

​@@antoniogobbo6896ok na tu prendi Pechino che è in una città e un paese in cui dove ri giri c'è tutto io nel mio paesino agricolo l'aria è mediamente discreta e in alcuni cassi pure peggio solo per le auto

[@antoniogobbo6896]

@@MichaelMontico come Pechino non fa media il tuo paesino agricolo la fa ancor meno (Pechino nel mio caso era solo un esempio limite), devi considerare aree più vaste di territorio, provincie, regioni, macroaree tipo pianura padana e su quelle devi capire quali sono le principali fonti di inquinamento. Per esempio riguardo alla CO2 e al metano (che sono le fonti principale per l'effetto serra) gli studi danno la mobilità (compreso il trasporto pesante) a percentuali inferiori a altre fonti inquinanti: caldaie per tiscaldamento, allevamenti intensivi, agricoltura, industria e non ultimi le fughe di metano dai pozzi di estrazione, piuttosto che la deforestazione e lo scioglimento del permafrost, per cui nel tuo paese le macchine saranno anche la maggiore fonte di inquinamento ma a livello regionele/nazionale/globale non lo sono e non è dj certo che usando una tesla o una spring che cambi qualcosa, si certo meglio di nulla, ma alla fine è come cercare di svuotare il mare col secchiello.

[@MichaelMontico]

@@antoniogobbo6896 tu hai fatto l'esempio di una città io o fatto quello del mio paesino ti stai contradicendo. E vero che le fonti di inquinamento sono di più come le raffinerie di petrolio allevamenti e caldaie ma a tutte c'è una soluzione. Pompa di calore elletrica/geotermica Allevamenti bio e recupero dei refluizotecnici(la mer**)per la produzione di bio metano. Le raffinerie l'auto elletrica e la plastica bio riciclata usatta per prodotti riutilizzabili. Le auto elletriche sono un tassello di un mosaico il video è sull'elletrico ka ti posso mandare quello sugli allevamenti e bio metano. Sei solo fuori luogo

[@elettroscopio]

Do la mia risposta: elettrico perchè non abbiamo altre tecnologie già funzionanti Biocarburanti e carburanti sintetici (intendo produzione industriale e non da laboratorio), idrogeno (che verrebbe prodotto da petrolio o da energia elettrica) , motori termici "avveniristici" sono tutte soluzioni per un futuro piuttosto lontano ed incerto Le macchine elettriche invece ci sono già e funzionano Noi in famiglia ne abbiamo due e ne siamo molto contenti E poi la risposta definitiva: elettrico perchè il petrolio si esaurirà e prima di finire raggiungerà via via prezzi elevatissimi Allora teniamoci il petrolio per le cose per cui serve davvero, cercando di non bruciarlo in un motore, ed usiamo il più possibile l'elettricità che viene prodotta facilmente da fonti rinnovabili e che consente rendimenti elevatissimi (vicini al massimo consentito dalla Fisica) e riduce drasticamente inquinamento ed effetto serra

[@Goslowbutforever]

Perché le energie rinnovabili producono elettricità e non benzina.

[@andreamoto5079]

Quando c'è il sole

[@antoniogobbo6896]

Allora chiudiamo le centrali elettriche a gas, carbone e pure quelle atomiche (dato che non sappiamo dove mettere le scorie) e poi vediamo su cosa tagliare dato che sicuramente le rinnovabili non bastano e per lungo tempo purtroppo non basteranno a soddisfare j crescenti bisogni energetici del pianeta.

[@alexgerva]

Quindi non facciamo niente? Investire in rinnovabili ti fa schifo?

[@alexgerva]

Beh di sole qui ne abbiamo, di petrolio non mi pare

[@gabrielevarese3704]

@@andreamoto5079 Il mio fornitore garantisce il 100% di energia elettrica prodotto da fonti rinnovabili, e non sono mai rimasto senza corrente la notte. Perchè non c'è solo il fotovoltaico, ci sono anche l'eolico, l'idroelettrico, il geotermico. E poi esistono i sistemi di accumulo. Certo è un cammino ancora lungo, ma la strada è tracciata.

[@massimopaccagnella920]

Forse perché la resa del motore elettrico è superiore al 90% di resa contro 40 del termico poi non esiste tecnologia ad impatto 0

[@MattiaPincelli]

Parole sante, molta gente non riesce a comprenderlo

[@massimopaccagnella920]

@@MattiaPincelli diciamo che batterie hanno ancora grossi limiti ma secondo me tra decennio cambieranno e addio termico non avrà più senso

[@antoniogobbo6896]

​@@massimopaccagnella920si però se faranno le colonnine ovunque ...altrimenti il problema principale (insieme al costo auto) resta irrisolto.

[@andreascarpa8977]

@@MattiaPincelli Perdita di rete, perdita nel trasformarla, perdita nel "pieno" queste non le mettiamo?

[@MattiaPincelli]

Se si sta parlando di efficienza del motore elettrico nell'auto, no

[@SEmanelit]

Ciao, ottimo video che condivido. Grazie

[@robertomarcato5606]

ottimo video e perfetta considerazione globale

[@lorisvalerio3540]

Ciao Mattia, dal mio punto di vista si stà spingendo molto verso una mobilità elettrica per due fattori assai importanti : 1 fattore Sanitario (vedi le morti per malattie legate allo smog e inquinamento dell'aria) che tradotto significa Spesa sanitaria alle stelle, 2 per cambiamenti climatici (vedi siccità, alluvioni, tornadi e tempeste) che lo stesso smog Co2 contribuisce per una grossissima fetta in percentuale e anche in questo caso tradotto significa altre spese per il sostegno a popolazioni e cose colpiti da questi eventi sempre più catastrofici.

[@antoniogobbo6896]

Scusa ma hai mai letto quale sarà l'impatto dell'automobile elettrica? (quando tutto il parco circolante sarà completamente passato all'elettrico) ...bhe ti consiglio questo articolo del sole 24 ore (che non è una rivista di propaganda per le auto endotermiche) "Le automobili emettono l’1% di CO2: ecco le prove" articolo del 4 agosto 2022 ... credo lo troverai interessante, così almeno si discute con dei dati e non con delle opinioni. Poi che il fatto che poco sia meglio di nulla ok è verissimo, però a quel punto magari uno si può porre anche la domanda: se tutti i soldi investiti in questa ricerca con ritmi forsennati magari non sarebbe stato meglio investirli in altre soluzioni che avrebbero diminuito l'inquinamento in misura maggiore sia per l'ambiente che per la salute collettiva?

[@leonardo5225]

​@@antoniogobbo6896 scusa, manca il link dell'articolo

[@lorisvalerio3540]

@@antoniogobbo6896 ...credo che dovresti almeno provare usare la tua testa e provare a pensare, farti alcune domande e cercare di rispondere. Comunque hai detto bene, " ...quando tutto il parco circolante sarà completamente passato all'elettrico, Le automobili emettono l’1% di CO2". E speriamo che questo passaggio avvenga il prima possibile ! ...Inoltre, ti consiglio di leggere con attenzione questo articolo dell'International Energy Agency, ... sperando ti schiarisca le idee. Ecco il link : iea.blob.core.windows.net/assets/dacf14d2-eabc-498a-8263-9f97fd5dc327/GEVO2023.pdf Buona lettura.

[@antoniogobbo6896]

@@leonardo5225 quello lo devi cercare con google, se metto dei link precisi youtube mi cancella la risposta, me lo ha già fatto più volte, non accetta siano inseriti non so il perchè, comunque se metti titolo e riferimenti che ho indicato lo trovi subito.

[@claudiamuzzupappa3423]

A parte la CO2 ....ci sono tutti i prodotti cancerogeni emessi con la combustione nelle macchine endotermiche....emesse ad altezza carrozzine bimbi ! Ma non siete stanchi di respirare voi ed i vostri figli i fumi tossici e cancerogeni? Non basta anche solo questo! Ed i tumori in netta impennata? Cosa altro è importante allora?

[@costantinodellapenna2707]

Intanto vorrei sapere chi ti paga, poi, quelle famose scie chimiche, spiegami un po' a cosa servono?

[@FabioSpinelli-c4l]

Solo perché ha vinto un certo tipo di lobbi.. Chi ci sta' guadagnando...dall elettrico ! La risposta è li'

[@MichaelMontico]

La lobby del petrolio ci sta perdendo infatti

[@claudiomarcenta4825]

Mi è piaciuto il "francesismo"😁. Ho paura che le persone a cui è rivolto questo video, sono le stesse che non seguono canali come il tuo. Il problema è poi che, chi deve costruire le auto elettriche e le relative infrastrutture, è completamente legato (testa e portafoglio) al mondo del business e non a quello dell' ecologia. Qui in Europa NON siamo capaci di fare auto elettriche, scimmiottiamo le auto endotermiche e se ne vedono i risultati. Le tempistiche che sono state scelte per la transizione ecologica sono sbagliate (si doveva iniziare molto prima) e non danno alla gente la possibilità di farsi un' idea chiara del PERCHE' VA FATTA! Da utente elettrico mi scontro ogni giorno col problema della scarsissima "cultura elettrica" che vige in Italia, e molte volte non posso dar torto a chi dice che non vuole passare all' elettrico. Chissà se un domani le cose cambieranno.

[@MattiaPincelli]

In molti di questi video cerco di non essere scurrile, questa è "scappata". Che sia chiaro, il vero me è quello con molti francesismi, ma so che a molte persone non andrebbe molto a genio 😅 Sono inoltre d'accordo con te sul fatto che il video finirà con il farmi fare la predica al coro, ma tentar non nuoce

[@claudiomarcenta4825]

@@MattiaPincellidiciamo che chi si espone ad un pubblico, è tenuto ad una certa etichetta, poi leggi i commenti di alcuni personaggi, e ti maledici per esserti trattenuto!😂😂😂😂😂😂 C'è la falsa credenza che chi non dice parolacce, è più credibile, io sono per il giusto equilibrio, come su tutte le cose. Se uno è incazzato, fa ridere sentirgli dire "acciderbolina"....dai non facciamo gli ipocriti, soprattutto in una società di zoticoni ignoranti (non è riferito a te, ma è generale).

[@antoniogobbo6896]

Temo che più che una idea alle persone vada dato un salario/pensione adeguati perchè lo facciano, uno può avere la più bella idea del mondo ma se poi il conto in banca è la rete pubblica di ricarica non gli permettono di realizzarla ... sempre in'idea resterà.

[@cetinocampi4110]

@@antoniogobbo6896 Secondo te quando Ford fece la prima auto per tutti, era veramente per tutti o per il ceto medio? Ogni nuova tecnologia piaccia o non piaccia passa prima per chi se la può permettere e poi alle fasce più basse. Sempre parlando di soldi, considerando che siamo in Europa il secondo paese col miglior rapporto tra colonnine e veicoli elettrici, quale azienda tappezzerebbe le strade di colonnine buttando miliardi in impianti che quando verrebbero usati sarebbero già da sostituire? E la gente vedendo tutte le strade piene di colonnine al punto da rendere impossibile la sosta a una vettura tradizionale, correrebbe al più vicino concessionario Tesla oppure si incazzerebbe con il Comune?

[@mariomancini6456]

Semplice sia per scelta ecologica e sia perché in Europa non abbiamo 4.000 impianti di estrazione petrolifera. Ora speriamo che il bullismo americano ci lasci fare e non faccia sabotaggi tipo il gasdotto northtern...

[@antoniogobbo6896]

Se per quello in Europa non abbiamo manco terre rare e la nostra tecnologia è decisamente in ritardo rispetto a quella cinese sia nelle batterie che nei pannelli fotovoltaici e da quel che ho letto pure sulle turbine eoliche, per cuj non vorrei che poi da un padrone "coi cammelli" si passasse a uno con gli occhi a mandorla .... staremo a vedere

[@cetinocampi4110]

@@antoniogobbo6896 Terre rare che usavamo per altre cose che non erano auto elettriche. Ah, nel caso non ti sia entrato in testa le terre rare non stanno nelle batterie

[@leonardo5225]

Auto più venduta in Europa 2023 Model Y alle persone che l'hanno acquistata non penso gli sia stato imposto...😅

[@mihishow]

Ti correggo alzando il tiro😂 *Tesla model Y è l'auto più venduta AL MONDO del 2023😊🎉

[@antoniogobbo6896]

Certo ma forse il restante 85 % (95 % per l'Italia) magari si ..... o quantomeno pensano che la scelta dell'elettrico sia ancora prematura per costi e disponibilità di punti di ricarica e non è per nulla sicura che da qui al 2035 tutto sia risolto.

[@cetinocampi4110]

@@antoniogobbo6896 O forse gli fa troppa fatica cambiare abitudine quando è così comoda la guida alla "Cane di Pavlov"

[@antoniogobbo6896]

@@cetinocampi4110 si hai ragione, in effetti quando si guida "comodi" non è facile adeguarsi alle ricariche periodiche soprattutto in inverno col freddo e l'estate col caldo, se poi non si hanno abbonamenti a netfix o altri "distributori" di video, le lunghe soste a bere immancabilmente caffe e fare frequenti bisogni corporali, spendendo alla fine gli stessi soldi di una rapida ricarica settimanale di GPL di 2 minuti, alla lunga stancano 🤣

[@antoniogobbo6896]

Ma forse direi che gli fa fatica cambiare perché non ama le fermate obbligatorie di mezz'ora o più per ricaricare al freddo in inverno e al caldo in estate, magari sotto un bell'acquazzone, o forse perchè non ha l'abbonamento a netflix o a prime per vedersi le serie TV mentre attende ed è così costretto a farsi quei 2 o 3 caffè con sosta obbligatoria al pubblico wc. Sai gli italiani sono abituati "bene" e fare questi sacrifici per poter apprezzare il "piacere dj guida" magari non riescono ancora ad apprezzarlo .... forse quando avranno. come il 90 e passa% degli attuali possessori di auto elettriche, una comoda colonnina sotto casa libera e funzionante a cui attaccare l'auto la sera e staccarla al mattino magari forse potranno valutare dicabbandinare la guida a "cagnesca" e rilassarsi (cc permettendo) in una silenziosa bev.... chissà magari in un futuro più o meno remoto questa sarà la realtà ... chi può dirlo!!! 🤣

[@massimoverga2477]

Complimenti Mattia per la divulgazione che fai. Personalmente mi piacerebbe pensare che i nostri governi siano preoccupati della nostra salute , tutti gli anni il fumo provoca milioni di morti nel mondo ( fonte OMS ) ma per esempio il nostro governo lucra sulle vendite delle sigarette. Viceversa penso che la dipendenza economica e politica verso gli esportatori di greggio sia la chiave per il cambiamento. La crisi energetica degli anni 70 e i problemi di approvvigionamento di petrolio e gas, che si sono avuti da allora fino alla guerra in Ucraina, a portato a questo cambiamento .

[@alessandrocognini8783]

Era ora che qualcuno parla del petrolio, grazie

[@tenerone60]

Ho una piccola Twingo elettrica... Se potessi economicamente cambierei anche l'altra a GPL.

[@FabioSpinelli-c4l]

Probabilmente hai un comodo garage dove puoi ricaricare l auto anche di notte e con quell auto non fai lunghi viaggi da dover pianificare attentamente per l autonomia e le tempistiche

[@dunquesia6056]

@@FabioSpinelli-c4l falso, io viaggio in elettrico senza problemi in lungo e in largo in Italia

[@cetinocampi4110]

@@FabioSpinelli-c4l Con la Twingo un viaggio lungo non lo fai ma con auto che hanno più capacità, pur essendo necessaria un po' di pianificazione, non è tutto sto tragicume.

[@massimopiazzi436]

Forse perché i soldi per cambiare anche l'altra automobile non ci sono. E poi, aggiungo io, è bello avere un salvagente che permette di fare in tranquillità qualche spostamento che non sia una gita fuori porta. Saluti.

[@dunquesia6056]

E' semplicemente l'unica tecnologia automotive pronta e valida per poter sfruttare l'energia rinnovabile. Se ricarichi alle colonnine sfrutti rinnovabile solo in parte (circa 40%). Se ricarichi a casa acquistando energia rinnovabile certificata oppure meglio ancora dal fotovoltaico allora viaggi a emissioni zero.

[@cetinocampi4110]

Veramente le colonnine pubbliche (almeno dichiarano) usano 100% rinnovabile. È a casa che se non scegli il gestore green, peschi dal mix

[@protempore]

accidenti, posso darti solo un like😉

[@mariovietri9187]

Le auto elettriche sono solo il punto di partenza su cui sviluppare: batterie, celle a combustibile, batterie a flusso, chimiche diverse, mobilita condivisa, battery swap, accumolo distribuito di energia rinnovabile, ecc ecc ecc. Cioè è una tecnologia aperta.

[@warrior1970]

Io mi spingo oltre ancora non solo non mi piace l'auto elettrica ma non mi piacciono neanche le auto termiche attualmente prodotte mi riferisco a tutti quegli insulti motori piccoli tre cilindri ibride o BiFuel Io sono per i V8 V6 e V12. Detto ciò per me può benissimo starci l'auto elettrica per chi la sceglie nessun problema L'importante è che non diventi obbligatoria e spero francamente di poter continuare a guidare auto con motori veri

[@MichaelMontico]

La tua libertà non conta quando viene infranta quella degli altri di avere silenzio e aria pulita che servono a rispettare il diritto alla salute

[@antoplinsky]

Dico solo altre 3 parole: Bravo continua così!

[@DavideGranzotto]

I dati di produzione delle rinnovabili prendili dal GSE e non da Terna che non conteggia l'autoconsumo domestico delle rinnovabili.

[@asganauei6141]

Ottima analisi

[@SergioDeRanieri]

Le polveri sottili aumenterebbero ancora di più con le auto elettriche dato che consumano di più le gomme (essendo più pesanti) ma l'obiettivo è eliminare molte delle attuali auto circolanti, quindi il vantaggio c'è.

[@asganauei6141]

Top

[@SergioDeRanieri]

Le risposte sono dentro di te, solo che sono sbagliate. Le auto elettriche servono per togliere l'auto alla neoplebe. L'obiettivo è ridurre il parco auto circolante. L'idrogeno non verrà mai usato è troppo complicato usarlo.

[@StefanoIoppi]

Che domanda sbagliata. La domanda semmai è "perché non prima?"

[@antoniogobbo6896]

Forse perchè le poche colonnine che ora ci sono allora non c'erano ancora, e anche oggi chi non ha un box per la ricarica nelle stragrande maggioranza dei casi a una elettrica non ci pensa proprio

[@cetinocampi4110]

La risposta è batterie al litio. Te lo dice uno che dal 2005 al 2010 è andato a spasso con uno scooter elettrico alimentato da 6 batterie al piombo-gel (quelle degli UPS per intenderci). Ti posso dire che nonostante le 111 centoundici colonnine municipali gratuite presenti nel comune di Firenze (ora diventate colonnine a pagamento EnelX, peraltro neanche in roaming), non era facile per via dei 25Km di autonomia (30 d'estate) e la lentezza di ricarica. Una esperienza che ho voluto fare ma che non mi vergogno di definire fallimentare.

[@vincenzosantonocito627]

Perché auto elettriche? Ve lo dico io. Motori termici = petrolio. Acquistare petrolio significa inviare soldi veri fuori Europa per un prodotto che va in fumo. In pratica un enorme trasferimento di SOLDONI verso Paesi esteri. Con la energia elettrica tra centrali a carbone,centrali nucleari,centrali idroelettriche quei soldi hanno più possibilità di rimanere entro i confini europei. Capito? PER SOLDI come sempre

[@SEmanelit]

Ci sei andato molto vicino, bravo

[@Thefrancismoney]

Amen

[@stefanoboggia5161]

🤔 ma alla fine faccuamo due conti che è quello che ci interessa.... quanto ci costa passare a questa nuova tecnologia? Siamo sucuri che toliendo le macchine a combustione risolviamo il problema? Mha!!! Secondo me qualquadra non cosa... fai a modo i conti va che è meglio poi ne riparliamo....

[@cetinocampi4110]

A noi no... Solo con le auto no... Ma sostituendo tutte le tecnologie a fossile, i nostri figli avrebbero un futuro climaticamente e sanitariamente meno merdoso.

[@redastar]

Ma quindi l'idea è usare l'energia spesa per l'estrazione e la raffinazione degli idrocarburi per alimentare le auto elettriche? Ma siamo matti!!! Ma l'energia che si spende per estrarre idrocarburi da dove viene? Dagli alberi? Il sistema di produzione dei combustibili fossili produce moltissima energia in surplus rispetto al consumo, altrimenti nessuno produrrebbe combustibili fossili! Se uno vuole valutare i dati deve farlo in modo serio e completo, altrimenti siamo alle chiacchere da bar con l'aggravante della pretesa di essere seri!

[@SEmanelit]

Forse dimentichi che gli USA hanno 100 reattori nucleari.Gli USA hanno il numero più alto di reattori nucleari al mondo.

[@cetinocampi4110]

Mi piacerebbe sapere cosa intendi per "moltissima energia in surplus". Detto questo al momento l'uso di idrocarburi in centrali termoelettriche per alimentare le auto è decisamente più efficiente che bruciarli in un motore a pistoni che sappiamo essere al 70% uno scaldino e per il 30% genera movimento. Ovviamente l'energia fossile è in continuo calo per l'aumento delle fonti rinnovabili e l'introduzione delle unità di accumulo.

[@redastar]

@@cetinocampi4110 nel video sostiene che l' energia che serve ad alimentare raffinerie ed impianti di estrazione può essere usata per alimentare le auto elettriche, e questa è un' idiozia. La filiera della produzione di combustibili fossili produce molti più kW potenziali di quelli che consuma, e li produce sotto forma di combustibile. Detto questo, un motore elettrico per autotrazione ha rendimenti enormemente migliori di un termico, soprattutto fuori condizioni di progetto, ma il trasporto e lo stoccaggio dell' energia elettrica necessaria ad alimentarlo riducono parecchio questo miglior rendimento. A questo si devono aggiungere considerazioni pratiche: per esempio per chi viaggia su lunghe distanze i tempi si allungano ed i vantaggi economici tendono ad azzerarsi; la manutenzione della macchina è minore e più semplice, ma la batteria ha una vita limitata rispetto ad un termico ben tenuto; nel ciclo di vita completo l'elettrica emette meno CO2 solo se percorre un certo numero di km, che dipendono soprattutto da come si produce l'elettricità eccetera.

[@cetinocampi4110]

@@redastar Qualunque auto tipo quelle che dalle mie parti sono annegate nella recente alluvione hanno avuto il massimo impatto perché magari sono morte dopo pochi anni di vita. Detto questo penso che il discorso sull'uso degli idrocarburi per ricaricare le auto si riferisse al fatto che rendono molto di più perché bruciati in centrali termoelettriche a ciclo combinato (da noi sono ultima generazione perché erano centrali a carbone, lignite e olio combustibile e sono state riconvertite). E inquinano meno perché hanno un sistema più efficiente di trattenuta degli inquinanti del FAP che spesso viene rimosso. Se aggiungiamo che a quella energia si aggiunge quella rinnovabile che da noi è pure consistente e in aumento, comprendi la giustezza del discorso. Non sopravvaluterei le perdite della rete che pure ci sono ne sottovaluterei la durata delle batterie di un'auto elettrica. Per quest'ultima siamo troppo legati al cellulare come termine di paragone invece posso portare come esempio le Tesla Roadster uscite sul mercato prima del 2010 che ancora girano con le batterie originali peraltro di vecchia generazione, oppure la Tesla del tassista di Desio famoso per i suoi 420000Km percorsi in quattro anni e la batteria (trattata male secondo molti) che è ancora all'80% della sua capacità (consigliano di sostituirla quando scende sotto il 70%

[@joycecoloma6875]

In futuro non ci sarà solo le auto elettriche

[@MichaelMontico]

Bhe si le idride dureranno ancora un po e forse il 0,01% sarà a idrogeno

[@agnusdeiagnusdei]

Perchè i nasoni hanno deciso di non dare piu soldi agli arabi .. genio

[@massimopaccagnella920]

.i treni bel po che sono elettrici per capire che forza ha energia eletrica

[@antoniogobbo6896]

Ma sfiga vuole che j treni siano legati ai binari e alla rete elettrica che li sovrasta, senza i quali sarebbero degli inutili pezzi di ferro ed il problema di avere una buona rete distributiva capillarmente presente con colonnine sempre disponibili e funzionanti è essenziale per ipotizzare la transizione elettrica, senza quella è senza dei prezzi di acquisto competitivi (anche sull'usato) l'elettrico di massa resta un libro dei sogni.

[@massimopaccagnella920]

@@antoniogobbo6896 tesla ha già rete capillare ed prezzi hanno cominciato a scendere peto non è termiche siano regalate

[@massimopaccagnella920]

@@antoniogobbo6896 poi vuole che molti parlano male eletrica per sentito dire senza nai avere provato cosa molto sbagliata. E lo dico da possessore di termica

[@mihishow]

Purtroppo vedo ancora troppi treni a gasolio 🤢 linee ferroviarie che hanno più di mezzo secolo che si ostinano a mantenere a Diesel

[@antoniogobbo6896]

@@mihishow questione di costi, certe linee secondarie non sono elettrificata in quanto i costi di installazione/manutenzione di una linea elettrica supererebbero di gran lunga le entrate dei biglietti.

[@giacata]

“C'è vero progresso soltanto quando i vantaggi di una nuova tecnologia diventano per tutti” Henry Ford. Io ci voglio passare alle energie rinnovabili però, sono un operaio mono reddito con un figlio e una moglie a carico, abito in un condominio dove non posso mettere pannelli solari per i quali non avrei i soldi per comprarli e viaggio con un'auto euro 4 che vorrei cambiare con un'auto elettrica se qualcuno mi finanzia a fondo perduto l'investimento. Questo è il mondo reale per molti, quindi invece di fare tanto bei discorsi utopici spiegateci dove dobbiamo trovare i soldi per auto elettriche o case a zero emissioni.

[@surflifestyle6739]

Ragionamento da bidella

[@dariozamboni916]

In Francia c'è il leasing sociale per le auto elettriche. Potrebbero fare una cosa così anche qui da noi per chi non può permettersi un auto nuova. Nel tuo caso il problema è logistico nel senso che se non hai un posto a casa o molto vicino dove caricarla la cosa diventa più un disagio che una comodità. Bisognerà pensare anche a chi non ha box o posto auto privato nel dare la possibilità di ricaricare con certezza e comodità. Altrimenti non potranno mai prendere una EV.

[@DavideGranzotto]

E perché mai in un condominio non si possono installare pannelli solari?

[@giacata]

​@@DavideGranzotto perché è un condominio che non ha il tetto sfruttabile, ma in ogni caso è un palazzo di 5 piani con 6 appartamenti a piano. Poi resta il problema della spesa, chi dovrebbe sostenerla? Però a me un po' mi fate ridere, c'è chi ha detto che faccio discorsi da bidella, io sono cosciente che le macchine elettriche inquinano meno le città di quelle termiche e so perfettamente che le case a emissioni zero sono un traguardo auspicabile e sacrosanto, ma i conti con il portafoglio chi li deve fare? Ma secondo voi per me è più importante l'auto elettrica o la scuola di mio figlio? Per piacere via!

[@DavideGranzotto]

@@giacata in che senso non ha il tetto sfruttabile? C'è un attico? Se il tetto è una parte comune, come si usa di solito, allora ci puoi mettere il tuo impianto personale con gli eventuali incentivi statali e regionali (ove disponibili). In alternativa è possibile installare un impianto centralizzato, ma lì occorre la delibera dell'assemblea. Ancora, è possibile valutare l'istallazione in facciata.

[@mariorossi7343]

Noto alcune imprecisioni in questo discorso. Innanzitutto la co2 non è un inquinante in senso stretto ma è cibo per le piante. Non è assolutamente certo che il cambiamento climatico sia colpa dell'uomo e neppure che ciò sia noto da 60 anni, tant'è vero che negli anni '70, i climatologi prevedevano l'arrivo di una piccola era glaciale. Ma il problema è un altro. Per elettrificare tutte le nostre case entro pochissimi anni, significa che la produzione per esse, dovrà come minimo triplicare e se in più ci aggiungiamo milionate di auto elettriche, come produrremo l'elettricità che già ora è scarsa e non si parla di nuove centrali? Centrali che dovranno necessariamente essere nucleari, oppure a idrocarburi.

[@marconordit]

Certo la terra è piatta 😂

[@mariorossi7343]

@@marconordit pensavo che i terrapiattisti fossero estinti ma vedo che sbagliavo. In ogni caso, non c'è alcuna attinenza tra elettricità e terra piatta.

[@marconordit]

@@mariorossi7343 anche quelli che pensano che l'uomo, con l'inquinamento che produce non sta cambiando il clima come mi è di capire 🤪

[@mariorossi7343]

@@marconordit io non dico che non sia vero ma che non è dimostrato con certezza; ripeto, la CO2 NON è un inquinante.

[@MattiaPincelli]

Il consenso sul cambiamento climatico che stiamo vivendo adesso sia antropico è del 99% degli scienziati. C'è chi dice che la Terra è piatta, ma questo non la rende piatta. Nel video ho ben distinto la CO2 dall'inquinamento.

[@MichaelMontico]

Motivo in più non o meccanica che si può rompere

[@cetinocampi4110]

Diario di un extraterrestre che ci sta osservando da tempo: Sto monitorando sul terzo pianeta di questo sistema, i progressi tecnologici nel campo della mobilità privata da quando circa 150 rotazioni del pianeta intorno alla sua stella (anni) indietro, hanno iniziato a muoversi con dei carri su ruote, mossi da una propulsione che non comporta lo sfruttamento di forme di vita inferiori addomesticate. Dopo una parentesi caratterizzata dall'uso della pressione di un liquido, il più abbondante a loro disposizione (l'acqua) scaldato fino al cambiamento di stato fisico (vapore), sono passati a una nuova forma di propulsione utilizzando un combustibile prodotto con la raffinazione di una sostanza estratta dal sottosuolo, frutto della decomposizione di forme di vita precedenti (petrolio). Funziona trasformando tramite combustione violenta (scoppio), l'energia chimica del suddetto combustibile in energia meccanica. Questo sistema rudimentale ma efficace ha permesso lo sviluppo della civiltà, nonostante le problematiche sotto elencate: -Onde sonore ad elevata intensità: Lo scoppio del carburante sposta rapidamente la porzione di atmosfera interessata dalla combustione e anche se questo processo avviene al chiuso, quando questo fluido viene fatto uscire all'esterno del propulsore, genera delle onde che la maggior parte delle forme di vita percepiscono come suono. I suoni sono una complessa forma di comunicazione soprattutto tra i membri di specie di livello superiore ma oltre una certa intensità vengono percepiti come sgradevoli fino a diventare permanentemente lesivi agli organi deputati alla ricezione dei suddetti suoni (timpani). A tale problema hanno posto rimedio convogliando questi gas in un contenitore solitamente di forma cilindrica dove possono espandersi riducendo sensibilmente l'entità dei suoni. -Scarso rendimento: La conversione dell'energia meccanica ottenuta da lineare (pistone) a rotatoria (albero motore) passa attraverso una interfaccia meccanica (biella) che sottrae parte dell'energia prodotta a causa degli attriti seppur mitigati dall'uso di sostanze viscose deputate alla lubrificazione dei meccanismi al suo interno. Inoltre la maggior parte dell'energia chimica contenuta nel carburante diventa energia termica che non contribuisce alla movimentazione del veicolo anzi, impone di smaltire questo calore in eccesso. Al primo problema è stato posto un parziale rimedio ottimizzando il processo di combustione che nel corso del tempo richiede sempre meno prodotto per ottenere la stessa energia meccanica ma che per motivi fisici non riesce a raggiungere il valore di un terzo dell'energia chimica immessa. -Scarsità di coppia: "coppia" è il nome che danno alla forza del movimento rotatorio ottenuto che per motivi fisiologici ha il suo massimo valore in un range di rotazione limitato. Di qui la necessità di variare il rapporto tra la rotazione del propulsore e quella delle ruote mediante un dispositivo (cambio) composto da strutture circolari di diverse dimensioni (ingranaggi) che si passano tra loro il movimento. Lo stesso cambio di rapporti necessita di scollegare il propulsore dalle ruote per il tempo necessario, costringendo all'aggiunta di un successivo dispositivo (frizione) necessario peraltro ai primi movimenti da fermo trasferendo gradualmente per attrito, la forza di rotazione alle ruote. -Intossicazione dello spazio vitale: Recentemente si sono accorti che il risultato della combustione è tossico per la biologia delle forme di vita sul pianeta, tossicità che moltiplicata per il numero di veicoli attualmente circolanti li ha costretti a riflettere sull'uso di tali motori. Hanno ottenuto qualche miglioramento differenziando la tipologia di combustibili, apportando modifiche al propulsore ma in alcuni casi per motivazioni dovute alla situazione metereologica, ne hanno dovuto vietare la circolazione. Dalle analisi fatte a distanza è emerso che il pianeta ha aumentato la temperatura a causa dell'incremento di biossido di carbonio, prodotto non solo dalla respirazione di tutte le specie viventi ma anche come sottoprodotto dell'uso di questi motori. La soluzione più promettente sembra essere la sostituzione massiva del motore sopra descritto con una tecnologia completamante diversa, basata sull'interazione tra flusso di elettroni e campi magnetici (motore elettrico), tecnologia già nota in passato ma accantonata per problemi nello stoccaggio a bordo dell'energia necessaria al funzionamento, essendo questa di tipo elettrico. Recentemente questo problema è stato risolto ed in continua evoluzione ma nonostante l'insieme sia privo delle problematiche descritte in precedenza, la specie dominante si sta incaponendo a restare ancorata sull'attuale motorizzazione. La mia conclusione è che questa razza pur essendo dotata di una notevole intelligenza sia piuttosto strana.

[@MattiaPincelli]

Concordo, molto strana 😅

[@antoniogobbo6896]

Belle parole Cetino, prova a dirle a un africano, a un sudamericano o a quei 2/3 di mondo che non siano occidente e Cina, o nagari pure au italiano che guadagna 1000 euro al mese e può ricaricare esclusivamente lontano da casa .... ho qualche dubbio che a lui le maggiori performance del motore elettrico o il fatto che una auto elettrica (come dice l'associazione degli jngenieri tedeschi) dicenti totalmente green dopo 90000km o magari che passando alla mobilità elettrica il mondo avrà un risparmio di emissioni di CO2 dell'1% (articolo sole 24 ore 4 agosto 2022). Incominciamo a dare auto elettriche (sempre e non solo coi bonus contingentati) con buona autonomia (3 - 400km reali non solo in estate in discesa e col vento a favore nella scia di un camion) e soprattutto mettiamo queste benedette colonnine (quelle normali non quelle fast) quantomeno per noi ...per il terzo mondo questo resterà un sogno ancora per decenni, sotto tutte le case o quasi in modo cge uno trovi un parcheggio libero e funzionante, SEMPRE non solo se quel giorno è fortunato, a 200 metri da casa e la lasci in ricarica la notte ritirandosi al mattino. Senza questi presupposti potresti dire che le Tesla o chi per loro vanno fino fino alla luna che la situazione nkn cambierebbe di una virgola.

[@cetinocampi4110]

@@antoniogobbo6896 Come al solito affiancare la situazione automobilistica del 2050 con le infrastrutture di oggi è un vizio che voi avversi all'elettrico non perdete mai. Come se la rete elettrica e la diffusione delle colonnine fosse la stessa da 10 anni a questa parte. D'altra parte se non è cambiato niente sottocasa non è cambiato niente in tutta Italia, vero? Eppure solo nei 365 giorni passati le colonnine sono aumentate della metà e io stesso, dipendente della distribuzione sto lavorando a una nuova cabina AT/MT a Sesto Fiorentino (FI), segno che la rete va avanti. Cercando "Emissioni CO2 autoveicoli percentuali in europa" mi da risultati decisamente più alti di quell'1%, tirato fuori da un giornale notoriamente no-watt, valore forse ottenuto prendendo lo 0,34% delle emissioni in GT delle automobili in Europa, diviso per il totale di 36,8 GT delle emissioni nel mondo, ottenendo quindi uno 0.9%... Un valore perfetto per pulirsi la coscienza. Del resto è più comodo credere ad un 1% che a un 13%. In Veneto questo si chiama girarsi il bimbo nella culla perché se quel valore lo dividi per le emissioni totali europee, otteniamo una percentuale almeno 10 volte più elevata.

[@antoniogobbo6896]

@@cetinocampi4110 Cetino credi a quel che vuoi (o neglio a quel che ti fa comodo) ignora pure gli studi tedeschi e gli articoli del sole 24 ore e tienivper buone gli studi delle ONG ambientaliste che danno le auto come distruttrice dell'ambiente mondiale (quelle si che sono superpartes) e ignora pure quanto afferma Tavares che dice che l'elettrico non è una soluzione per il pianeta ma solo per alcuni (in pratica di e che lui lo sta facendo solo perchè obbligato dalle norme capestro dell'Europa sul discorso delle emissioni massime delle auto che produce) lui è un altro che vive bevendo benzina!!! ma almeno guardati attorno .... dove vedi distese di colonnine adatte ad un uso quotidiano per chi non ha un box?, quanti hanno colonnine e libere e disponibile a una distanza accettabile (2-300 metri)? Io abito a Lodi (Lombardia è la regione con più colonnine on Italia) e da me a parte pochi fortunati che abitano in 2 o 3 zone tutti gli altri colonnine vicine non ne hanno e le prossime che saranno costruite saranno al polo universitario al di là della circonvallazione in una zona che la sera per esser tranquillo devi avere il porto d'armi dato che dopo le 19.00 il Sahara è più popolato. Se poi vuoi credere che tutto va bene ok liberissimo ... peccato che come ho già detto la stragrande maggioranza degli italiani è di parere diverso e i numeri delle immatricolazioni lo confermano ... a già dimenticavo il 99% degli italiani sono neandertal ignoranti giusto?

[@remolabarca56]

Il riscaldamento terrestre non è causato dalla CO2 antropica ma dall’attività solare.

[@mariovietri9187]

Già il fatto che lo dici come se fosse una certezza assodata è indice che parti da presupposti sbagliati.

[@remolabarca56]

Tutti i pianeti del sistema solare compreso Plutone hanno riscontrato aumenti di temperatura, questo è un presupposto esatto da cui partire. O no ? @@mariovietri9187

[@cetinocampi4110]

E la terra è piatta vero? Salutami quel buontempone di Battaglia

[@d3r3k-DVL]

Abbiamo un gran bisogno del nucleare

[@scasc]

Oh già già Pincelli, dille giuste le cose, spara un po' quanto costa ai tedeschi o ai californiani l'energia (oh non costa niente, è tutta "rinnovabile", che bella questa favola, continuiamo a raccontarcela, eh Pincelli??? Eh???), oppure perché tutte le industrie (tipo Tesla) stanno scappando, oppure perché sono in recessione (che è la stessa cosa)... È colpa dei cinesi cattivi (gli stessi che ci vendono i pannelli e le pale, cioè gli stessi che ci vendono le fonti "rinnovabili", ma non dovevano essere "gratis", eh Pincelli??? Eh???) o è colpa di loro stessi, eh Pincelli??? Eh??? Vuoi invece fare il paragone con la Francia, che guarda guarda é proprio dove andrà l'ILVA a fare il vero acciaio green, oppure ci arrivi da solo (come dici nel video, trattandoci da cerebrolesi), eh Pincelli??? Eh??? Ah, e se vuoi trastullarti con il prezzo della corrente oggi in Spagna (Pasquetta cioè giorno di festa soleggiato e ventoso, piace vincere facile...) alla borsa elettrica è 0, ovvero la corrente "non costa niente, grazie a sole e vento", allora continua a bearti... Cruda realtà (vedere il video di Geopop, l'elettricità é come il latte, ci riesci da solo, eh Pincelli??? Eh???): gli investitori in sole e vento purtroppo oggi non sono riusciti a recuperare nulla del loro investimento (cioè dei soldi pagati ai cinesi di cui sopra), perché hanno regalato la corrente prodotta. Continuando ad aumentare sole e vento intermittenti senza bilanciare con quantità (e relativi costi) astronomiche di accumuli (per bilanciare i momenti di produzione e consumo) e di interconnessioni (per bilanciare i luoghi di produzione e consumo), queste situazioni sfavorevoli continueranno ad aumentare, senza peraltro riuscire ad abbassare il prezzo al consumo nei momenti di non produzione delle fonti intermittenti. I "produttori" (come già scritto, i veri produttori sono i cinesi, ovvero coloro che costruiscono gli strumenti per catturare vento e sole) di "rinnovabili" (lo sono quanto possono esserlo gli stessi strumenti) continueranno a chiedere sempre più sussidi (vedere voce ASOS in bolletta), in un circolo vizioso che ci porta a Germania e California (alla faccia del costo 0 di Pasquetta...). Oppure Pincelli, ti ci faccio arrivare da solo, non è più economico affiancare al tutto (in un rapporto il cui calcolo magari non lascerei al Pincelli ma affiderei a un ingegnere energetico...) una fonte low carbon ma non intermittente, in un circolo virtuoso che invece ci porta in Francia (impronta di carbonio risultante ricavabile da electricitymaps, costo al consumo risultante ricavabile da qualsiasi bolletta francese o dal PPA che ha fatto Arcelormittal con EDF, ci arrivi da solo a capire cosa vuol dire PPA, eh Pincelli??? Eh???). Ah, per tua info Pincelli (se non ci arrivi da solo...), i Francesi sono tutti ancora vivi... Go nuclear or go nowhere. PS: ho una EV e, siccome abito a Torino e carico di notte, la fonte è banalmente nucleare francese, o eolico quando c'è (compitino per il Pincelli, arrivare a capire il motivo; aiutino da casa per iniziare, di notte non c'è il sole...): 6g/kWh, 1g/km. Fonti: electricitymaps e il paddino (non è una Tesla...) della mia auto.

[@elettroscopio]

guarda che l'elettricità prodotta da fonti rinnovabili è già in questo momento molto più conveniente di quella prodotta col gas; ed è una fonte che non dipende dai capricci dei fornitori di carburanti (petrolio e metano) A me sembra abbastanza per andare in questa direzione

[@gabrielevarese3704]

eh Pincelli??? Eh??? 🤣🤣🤣🤣🤣

[@Sal_recensioni]

Il vero motivo non lo sa nessuno !!!!!!! Il parlamento europeo deve pur fare qualcosa per giustificare stipendi da 20.000 euro lordi !!! al mese ....

[@LiberoPensatore.]

😂😂😂sensazioni positive sul auto elettriche 😂😂😂...vai vai..anzi aspetta che devi caricare la batteria 😂😂😂

[@giampaololoregian180]

Ti do una notizia: lo stato italiano sta investendo sempre meno sulla sanità!

[@antoniopodda4235]

S'è per questo hanno spinto anche sui sieri , visto i risultati non solo sono novax ma anche nowatt , auguri

[@guidomaggi8217]

Perché sei un PIRLA.......😅

[@cetinocampi4110]

Anche io sono un Pirla!!! Sono un Pirla perché ho un'auto da 231CV e sul libretto ce ne son scritti 95 quindi tra quattro anni pagherò per quella potenza. Sono un Pirla perché viaggio in autostrada col comfort di un Frecciarossa. Sono un Pirla perché spendo (alle colonnine) 0,5€/km contro 1€/km di una termica nella fortunata ipotesi che faccia 20km/l Sono un Pirla perché il meccanico lo vedrò solo per sfiga a differenza di chi ha il termico e l'appuntamento fisso Sono un Pirla perché con la mia auto asfalto ad occhi chiusi una pari cavalli termica Sono un Pirla perché di questa stagione scendo nel parcheggio all'aperto sottozero e trovo l'auto già sbrinata Sono un Pirla perché ho la sosta riservata mentre faccio rifornimento/commissioni/spesa Ma sono davvero un pirla oppure....

[@SergioDeRanieri]

Giga si pronuncia ˈʤiga. ˈʤigo lo diceva Doc (prof. Emmett Brown) ne "Ritorno al Futuro".