Il FUTURO delle Auto sono gli E-FUEL?

Рет қаралды 4,029

Mattia Pincelli

Күн бұрын

Пікірлер: 152

@MattiaPincelli 6 ай бұрын

Cosa ne pensate VOI di questi E-Fuel?

@joycecoloma6875 6 ай бұрын

Solo tesla riesce a vendere auto elettriche per questo ci saranno I carburanti sintetici

@MichaelMontico 5 ай бұрын

Se non nascevano sarebbero stati sprecati molti meno soldi

@nicola.paganini.75 6 ай бұрын

Ciao Mattia, sono assolutamente d’accordo con la tua linea di pensiero. Al momento nè gli e-fuel nè l’idrogeno possono essere una soluzione per l’autotrazione. Staremo a vedere se nel futuro si svilupperanno nuove tecnologie… Grazie mille per il video 👏👏👏

@silviobressani4825 6 ай бұрын

Concorde con la tua idea al 100%, anche nelle cosiderazioni finali del video.

@sergiogaspari 6 ай бұрын

Bravo Mattia bel video sono d’accordo con tutto quello che hai detto ! Io sono pro elettrico , quando cambierò il mio pandino a gasolio prenderò una macchina elettrica ! Spero che scendano un po’ i prezzi 😂

@andreagay6674 6 ай бұрын

Ciao Mattia, ottime considerazioni,secondo me gli e-fuel e l' idrogeno (almeno per l'autotrazione )sono una scusa per il monopolio dell'industria petrolifera,per continuare a vendere e lucrare ancora per molto tempo.

@MattiaPincelli 6 ай бұрын

Non sei l'unico a pensarla così

@robertoburrati2758 6 ай бұрын

👍👍👍Gli e-fluel saranno destinati unicamente al trasporto aereo che non potra disporre forse mai di altre tecnologie. Inoltre non risolvono assolutamente il problema delle emissioni inquinanti e cancerogeni. Se ne faccia una ragione chi emette gas di scarico che io respiro. 🌚🌚🌚

@claudiomarcenta4825 6 ай бұрын

La transizione può avere tante strade parallele, quello che dev'essere chiaro a tutti è il fine! Chi si sofferma sull'attuale situazione batterie/colonnine vuol dire che non intende capire le varie motivazioni che hai espresso nel video. Persone che sono disposte ad aspettare un secolo affinché vadano a regime gli efuel, ma pretendono che le batterie siano già allo stato dell'arte. Vorrei sapere poi, tutta l'acqua che serve per fare gli efuel, da dove verrà presa. Abbiamo città in Italia che razionano l'acqua per bere, e noi ci vogliamo fare gli efuel? Quello che mi dispiace di più è che alla fine si traduce tutto in tifoseria...non c'è la reale volontà di far prendere coscienza delle decisioni sul lungo termine, che però devono iniziare oggi.

@MichaelMontico 6 ай бұрын

Ben detto

@fabiobarone4280 6 ай бұрын

Amo i motori ma da sempre e viaggio in elettrico da un anno,e non rimpiango il motore termico anzi…e provengo da una bmw F31,non da una panda o una uno dell 1984,quindi ho un termine di paragone,il problema che c’è troppa ignoranza in merito,per me ognuno può comprare quello che vuole pure l’auto a carbon fossile stile carrozza ,ma mi fa incazzare il fatto che ci sono tutti i sapientoni che stanno lì a criticare tutti coloro che apprezzano o guidano una elettrica,come se chi ha il termico e un genio col gasolio a 2€ litro ed efficienza del 30%, chi guida una elettrica e un cretino pagando la corrente al momento a 0,10 centesimi e una efficienza del motore del 90% . Ps: non è vero che le elettriche costano troppo,anzi ci sono già auto usate tipo là golf 2021 con pochi km a 13 Mila euro.

@MattiaPincelli 6 ай бұрын

Il cambiamento o comunque il "diverso" viene visto dalla maggioranza delle persone come qualcosa di cui diffidare.

@MattiaPincelli 6 ай бұрын

La cosa che mi fa più alterare è il fatto che pur vivendo nell epoca in cui qualsiasi informazione è letteralmente a portata di mano, si tende sempre a dare più valore al sentito dire, senza verificare nulla e poi passano i diversi per stupidi...

@fabiobarone4280 6 ай бұрын

@@MattiaPincelli concordo in pieno….

@stefanocalantropo 6 ай бұрын

Però non si può prendere l'usato per valutare il costo di un bene. Ad oggi l'elettrico costa troppo nella fascia bassa di mercato, le auto che costano meno di 30 mila euro, hanno un rapporto tra prestazioni e prezzo ancora troppo sbilanciato, considera che una grande panda costa 25 mila euro e avrà un'autonomia autostradale che nella migliore delle ipotesi arriverà a 250km, ma che in base al percorso, stile di guida, temperature... potrebbe anche scendere sotto i 200km. Che non sono pochi in senso assoluto, ma lo sono per un auto che ha quel prezzo lì e rientra in un segmento di auto tutto fare, utilizzate sia in città che in autostrada, anche per lunghe percorrenze giornaliere. Al contrario, nelle fasce alte è tutta un'altra storia, ci sono elettriche come la model 3 e la y, che hanno prezzi paragonabili ai comoetitor o addirittura più bassi, e sono ottimali per quasi tutti gli utilizzi.

@federicoferrari3071 6 ай бұрын

Che forniture di energia hai per pagarla 10 cent?🙄🤔 Il gasolio ha un rendimento vicino al 50% la benzina 40% Non facciamo male informazione per cortesia... PS. Il gasolio lo pago 1,75€ al litro!

@Chris-pd2uv 6 ай бұрын

Infatti difficile sostituire per gli aerei ancora un carburante che regge a 12000 metri a temperature di -64 gradi, ma piano piano con le batterie arriveranno anche li. Top Contenuti!!!

@SEmanelit 6 ай бұрын

Catl ha iniziato i test di aerei a batterie a corto raggio fino a 3 mila km

@utente0888 6 ай бұрын

A mio avviso gli E-Fuel saranno utilizzati prevalentemente per continuare a far funzionare le auto storiche, solo in questo senso avrebbe senso. Per il resto ci sarà l'ellettrico per quanto riguarda l'automotive, mentre per grossi mezzi come aerei, navi o razzi (vista la corsa allo spazio) allora si che gli E-Fuel hanno senso già da ora.

@joycecoloma6875 6 ай бұрын

Anche stellantis punta motore e Fuel per i prossimi ann

@MaurizioFS 5 ай бұрын

SFATIAMO LA CAZZATA CHE GLI E-FUEL SIANO DESTINATI A UNA ELITE DI AUTOMEZZI TERRESTRI AEREI E MARINI. Gli e-fuel sono ottimi per tutti i termici di ultima generazione, basta investire sulla loro produzione e con essa creare moltissimi posti di lavoro. Il costo: vedo scritto ma... costano 10 euro al litro oggi che se ne producono 1000 litri ma un domani con una produzione di miliardi di milioni di litri costerà più o meno quanto il gasolio oggi (comprese le accise).

@lucafittabile8937 6 ай бұрын

Gli efuel possono essere una buona soluzione per le supercar dove il prezzo gioca un ruolo secondario. L'idrogeno può funzionare per il trasporto merci tra pochi poli dove stoccarlo in sicurezza. Le BEV invece vanno già ora molto bene ma solo per chi può ricaricare da casa o da lavoro e può spendere 30k+. Mancano le utilitarie per ora. Se non ci saranno nel 35 occorrerà spostare le date. Grazie del video

@mauriziodelbo4034 6 ай бұрын

Giudizio molto equilibrato e realistico

@MichaelMontico 5 ай бұрын

Non o capito la cosa delle utilitarie la 500e e un utilitaria ad essempio. Ma per il resto d'accordo

@lucafittabile8937 5 ай бұрын

@@MichaelMontico be la 500e costa 30k+ euro. per utilitarie intendo fascia 12-15k

@valerioc.195 6 ай бұрын

Oltre alle polveri sottili, la combustione degli e-fuel rilascia anche ossidi di azoto (NOx)

@sooran65 6 ай бұрын

Gli e-fuel sono FUFFA per negare l’ovvio: l’unica alternativa all’elettrico sul lungo e medio periodo è andare a piedi o bicicletta

@Bemipefe 6 ай бұрын

O un mix dei due + trasporto pubblico. Purtroppo non sempre è fattibile. Il mezzo privato a volte è quasi un obbligo.

@Alec92-jq9cn 6 ай бұрын

Mercedes E300 hybrid 18g CO2 al Km, auto elettrica 75 (stime fatte dalla stessa Europa che spinge verso l'elettrico). Certo, è la soluzione

@Bemipefe 6 ай бұрын

@@Alec92-jq9cn Non ho ben capito le stime che hai citato a cosa si riferiscono. Comunque le stime sulla CO2 non sono sufficienti. Ci sono altri fattori da considerare e per l'elettrico molto dipende da come è stata prodotta l'energia. Quindi in sostanza le stime sono spesso inaffidabili.

@sooran65 6 ай бұрын

@@Alec92-jq9cn una cosa è il processo di produzione della batteria, che avviene una volta sola e migliorerà nel tempo, un conto è l’utilizzo abituale dell’auto, in cui l’emissione di CO2 dura per tutta la vita del veicolo. Il problema della mobilità elettrica è che è riservata alle persone intelligenti

@Bemipefe 6 ай бұрын

@@sooran65 Quindi secondo la tua tesi non centra il fatto che le macchine elettriche costano da 30k in su, che i costi di ricarica sono ad oggi molto alti a meno che non hai la fortuna di avere una colonnina privata (rarissimo in città), che possederla diventa una continua ansia da ricarica ? Devi essere oggettivo: il problema è che l'auto elettrica ad oggi è riservata alle persone ricche. Finché non ci sarà una tecnologia che ti permetterà di usare l'auto elettrica con i costi e le modalità di un termico non ce ne saranno mai tante in giro e i costi rimarranno alti. Non ci resta che attendere ed andare a "olio di ginocchio" quando si può che ha anche benefici per il corpo.

@francescosammartano 6 ай бұрын

Sono d'accordo con te al 100%

@meloannachi443 6 ай бұрын

gli e-fuel salveranno le supercar, per il comune cittadino sono inaccessibili (e lo saranno per almeno altri 30 anni) sia per quantità che per costi elevati, però gli e-fuel aiuteranno le vecchie ferrari f-40 a girare senza problemi.

@gabrielefigliola9619 6 ай бұрын

E l'etanolo per auto che usano in sud America quanto costa? E senza accise? E la benzina o il gasolio quanto costa alla pompa in Angola?

@MichaelMontico 6 ай бұрын

Ma che centra l'etanolo va mescolato a carburante classico si solito e che c'entra il prezzo del diesel in angola

@gabrielefigliola9619 6 ай бұрын

@@MichaelMontico Sono solo domande che hanno risposte semplici, non sono i carburanti in sè a costare due euro, costano centesimi, tutto il prezzo del carburante è fatto di tasse o accise.

@gabrielefigliola9619 6 ай бұрын

@@MichaelMontico Grazie a questa discussione ho scoperto dell'esistenza in Italia dell' E85 interessante ora ci mancano solo le auto compatibili.

@MichaelMontico 5 ай бұрын

Si ma il video vira a dire che gli e-fuel non servono a niente perché è meglio l'elletrico non da dove ordinare la benzina

@MichaelMontico 5 ай бұрын

@@gabrielefigliola9619semplicemente o frainteso il contesto perché o provato ad associare la tua domanda al contesto del video scusa

@saidom5634 6 ай бұрын

Ma chi l' ha detto che E fuel sono studiate per sostituire i carburanti tradizionali? Nelle intenzioni di chi sta lavorando su questo carburante alternativo, Bosch e Simens, l' intenzione è produrre qualcosa che possa essere usato da particolari categorie di auto ( storiche, da corsa ecc. ) in un futuro decarbonizzato. Chi produce sa benissimo che non sara mai competitivo.

@stefanocalantropo 6 ай бұрын

@@saidom5634 non ti so dire cosa pensa chi li produce, ma posso dirti cosa pensano molti politici ed il loro elettorato. Ad esempio il govermo italiano, ha più volte presentato questi carburanti come sostituti dei tradizionali e alternativa all'elettrico per il futuro

@MichaelMontico 5 күн бұрын

Si ma motli politici ed il loro elletorato gli osana come soluzione finale

@davidd5027 6 ай бұрын

E-fuel. Potrebbe essere la trovata per raggirare le restrizioni del 2035. Molto semplice, dal 2035 le auto di nuova immatricolazione saranno compatibili con gli e-fuel e retrocompatibili con i classici fuel. Poco importa se gli e-fuel non si troveranno facilmente e costeranno parecchio. Le auto nuove termiche si potranno immatricolare, basta questo. Poi se non ci sarà e-fuel a sufficienza pazienza, si potrà fare un pieno di fuel classico.

@marcospacchi8443 6 ай бұрын

Il petrolio deve essere trasformato però quindi il conteggio dei litri è sbagliato

@simonecavenago9770 6 ай бұрын

A mio parere l’unico modo per ridurre le emissioni derivanti da automobili è portare il costo di benzina e Gasolio a 10 euro/litro. Senza passare per il disastroso percorso all’elettrico si otterrebbe il vantaggio che verrebbero centellinati ed ottimizzati gli spostamenti allo stretto necessario con impliciti abbattimenti del traffico e degli incidenti stradali. Utilizzare l’automobile dovrà diventare estremamente ragionato e pianificato e, se del caso, condiviso.

@natalelaverde8606 6 ай бұрын

Magari ,così solo chi può pagare userà l'auto beneficiando di strade senza traffico. Sono d'accordo anche a 20 € al litro.

@fabior7698 3 ай бұрын

Giusto il ragionamento non fa una piega. E poi una birretta al bar ti costa 200€ 👍

@cam7226 6 ай бұрын

Nei prossimi anni ci sarà ampia scelta di motorizzazioni e di carburanti. Fino al 2035 quando in Europa si potranno immatricolare solo auto ad emissioni zero. Qui partiranno tutti i raggiri a questa restrizione, e in Italia siamo maestri in questo. Gli e-fuel sembra che non siano molto differenti dai classici fuel, basteranno poche modifiche alle auto attuali per utilizzare i nuovi carburanti. Un pó come le modifiche per metano e GPL. Quindi con poche modifiche si potranno immatricolare auto termiche dal 2035. E se non saranno tanto diffusi gli e-fuel chissenefrega, si farà il pieno di benzina come si fa quando non si trova il metano o il GPL. Basta mantenere la compatibilità con i vecchi carburanti.

@pietrosalaris2115 6 ай бұрын

E dove sarebbero le emissioni zero se fai il pieno con il classico carburante? Semplicemente se non bastano gli efuel l’auto rimane ferma fino a quando non arrivano

@cam7226 6 ай бұрын

@@pietrosalaris2115infatti non c'è emissione zero se si usano i carburanti classici. Serve per raggirare le restrizioni, dal 2035 si potrà continuare ad immatricolare auto termiche, così da soddisfare costruttori e chi preferisce l'auto termica. Poi lo vorrei vedere quel giudice che ti costringe a non usare l'auto nuova green ed omologata perchè non si trovano gli e-fuel. Credo che in tanti si arrabbieranno e saranno costretti ad una deroga.

@pietrosalaris2115 6 ай бұрын

@@cam7226 chi si compra l’auto a efuel si arrangia altrimenti rimane fermo. Occorre essere intransigenti . Chi viene beccato a circolare con benzina classica 2000 euro di multa e sequestro del mezzo. Poi vediamo

@cam7226 6 ай бұрын

@@pietrosalaris2115 chi comprerà l'auto e-fuel (io no di certo) magari avrà necessità di usarla per lavoro. Vorresti dire che se non troverà il carburante non potrà lavorare, altrimenti multa? Non mi sembra giusto.

@MichaelMontico 5 күн бұрын

@cam7226serve a ragirare le restizioni perche e segnata sul libretto che funziona con gli e-fuel

@hygge-eller-kos_thechoise 4 ай бұрын

Quando un prodotto e' valido, gli investimenti vanno in quella direzione, quando invece un prodotto non e' valido, gli investimenti schivano quel prodotto. Questo e' cio accade per e-fuel : Schivato dagli investimenti.

@Marcotra 6 ай бұрын

A livello di emissioni sarà sempre meglio utilizzare l'energia elettrica per fare andare 10 auto elettriche e continuare a fare andare quell'auto con benzina normale invece che usare la stessa energia per fare andare solo un'auto con gli e-fuels

@Goslowbutforever 6 ай бұрын

Mattia, manca il calcolo dell’efficienza energetica, che con gli efuel è drammaticamente bassa… per produrlo butti via circa il 70% dell’energia, ti avanza il 30%. Di questo 30%, con la combustione ne butti via il 70% in calore. in pratica fatto 100 di energia rinnovabile, 90 li butti via e 10 vanno alle ruote. Il paragone con l’efficienza delle auto elettriche è impietoso. Per aerei e navi non so… forse l’idrogeno sarà meglio. Gli efuel saranno una nicchia x le supercar e il motorsport.

@robertoburrati2758 6 ай бұрын

Menomale esistono ancora persone che ragionano. Grazie 😍🤗👍

@ultrascettico 6 ай бұрын

Si continuerà ad utilizzare le fossili fino a quando saranno commercializzabili. Poi l'economia crollerà del 80%, finiranno questi assurdi consumi, si tornerà alla vela e alla trazione animale. Chi sarà stato virtuoso e ben oganizzato avrà treni e centri urbani con trasporto elettrico. L'impossibilità di mantenere la produzione dei fertilizzanti porterà velocemente il numero della popolazione a quella dei primi anni del '900. Nei campi non ci saranno più trattori e le mine non avranno più enormi camion ed escavatori. Non so però quanta parte del pianeta sarà ancora abitabile. Se i russi utilizzeranno il giacimento dell'Antardide, 2 volte quello della Arabia Saudita, probabilmente non molta. Tempi 50-100 anni.

@asganauei6141 6 ай бұрын

Analisi perfetta. Soprattutto su inquinamento allo scarico ed é su quello su cui dovrebbero spingere gli stati.. Ma cosa vuoi che cambi sulla co2 se usi auto elettriche che incidono sulla co2 globale di uno 0,..% Puntiamo sulle fabbriche, sui grandi trasporti.. allora li si riduce la co2.. Mentre per le auto puntiamo alla salute diretta..

@MichaelMontico 5 күн бұрын

in realta il 40 percento delle emissioni dei trasporti sulla co2 sono le auto e le fabriche piu inquianti sono le refinerie di petrolio

@lukino690 6 ай бұрын

Ciao, il problema di fondo è sempre quello, speculazione e interessi commerciali, la transizione ecologica è un business, l'elettrico significa distruzione dell'industria europea in favore di quella cinese, porti l'esempio della benzina a 1.7/18 litro, sono solo accise, un litro di benzina in buona parte del mondo si attesta sui 0.5 euro litro, è solo in europa con stà mania del green, cioe hanno fatto il lavaggio del cervello alle persone...e devono demonizzare il petrolio, dopo un Qatar-Gate dobbiamo aspettarci un Cina-Gate?......

@MichaelMontico 5 ай бұрын

Tesla e americana a fabriche a Berlino. Fiat 500e e fatta a Torino. L'Australia estrae il 50%del litio mondiale. Il petrolio e fonte di morte corruzione rischi seri per l'ambiente. La tua stuffa a un efficienza bassa. Fabriche di batterie in tutta eruropa stati uniti sono in via di progettazione

@MichaelMontico 5 ай бұрын

Le accise servono a pagare i debiti dell'italia come la guerra in Libia il disastro del Vajont e via via tutti i cassini che abbiamo fatto

@giuseppeagostinello8756 3 ай бұрын

Io che vado in pista non comprerei mai e poi mai una moto elettrica per cui gli e-fuel farebbero molto comodo. L'elettrico è giusto che vada avanti ma non dovrebbe essere l'unica soluzione

@MichaelMontico 5 күн бұрын

per le supercar l-fuel a senso ma comunque l’elletrico rimane come unica soluzioen per il semplice fatto che puo essere alimentato con tutto

@MaurizioFS 5 ай бұрын

Perché ci sono dubbi?

@MatteoTortello_com 6 ай бұрын

Il futuro è elettrico.

@ludovicodemarco7794 5 ай бұрын

C'e' anche un nuovo impianto per la produzione "di massa":di e-fuels negli Stati Uniti che entrera' in produzione a breve. Al di la' degli e-fuels quello su cui si dovrebbe puntare e' la realizzazione di impianti di carbon capture (e possiamo continuare a sfruttare le fonti fossili) perche':il problema e' l'incremento di CO2 .........che sta aumentando( e non solo per le attivita' antropiche).Purtroppo le priorita' del mondo "civile" sono altre,ad esempio investire risorse ingentissime per fomentare e fare guerre !!!!! Quelle sono "ecosostenibili".

@MichaelMontico 5 күн бұрын

se viene emmesa co2 non antropica e normale se viene emmesa antropica poi diventa un eccesso. impianti per la cattura e lo stoccagio di co2 oppure per filtrala dall’aria non hanno ad pggi fatto 1/10 di quello che si sperava e concumano piu energia di quanta co2 riescono a tirare fuori. anche con tutti i moderni filtri le catture per la co2 e cettera i gas cancerogeni inquinanti e i gas clima alteranti non potrano almeno in tempi brevi riuscire a permetterci l’uso del fossile senza neanche una emmisione e una soluzione rapida ed economica e ridure

@ludovicodemarco7794 5 күн бұрын

@MichaelMontico siamo all'inizio,ci vorra' tempo ma ci vorrebbero anche gli investimenti..........invece e' piu' conveniente vendere,vendere,vendere magari auto elettriche e distruggerne altrettante ancora buone senza nemmeno reciclare e recuperare le parti ancora utilizzabili. Questo e' business spacciato per ambientalismo.

@MichaelMontico 5 күн бұрын

@@ludovicodemarco7794 perche le termiche andrebero distrutte senza riciclarle il riciclo di qualunque automezzo ormai in tutta l’ue e alto da auto termiche rottamate si recupera tutto

@ludovicodemarco7794 5 күн бұрын

@MichaelMontico Ah si ? Ma se ho visto togliere le targhe , prendere la macchina e gettarla direttamente in pressa senza recuperare nulla..........Forse tu parli di come dovrebbe essere IN TEORIA........ma nella pratica molto spesso non e' cosi'

@MichaelMontico 5 күн бұрын

@@ludovicodemarco7794 La macchina viene pressata dopo che vengono tolte batterie motore e benzina rimanente. Dopo che sono andate in presa vengono stoccate in attesa che tutto venga tritato per recuperare i vari materiali.

@johnnygabbiano 6 ай бұрын

Sono banalità queste. L’obiettivo è la produzione su larga scala nel 2035. Poi la produzione del petrolio non é solo per i carburanti. Video pessimo

@joycecoloma6875 6 ай бұрын

Ogni persona deve essere libera di comprare quello che vuole le auto elettrica non deve essere una imposizione solo tesla riesce a vendere auto elettriche

@fabiobarone4280 6 ай бұрын

@@joycecoloma6875 mi vedi d’accordo, l’acquirente deve vedere la convenienza è il piacere di acquistarla, l’imposizione porta solo fake news e scetticismo, te lo dice uno che ha acquistato da un anno un’auto elettrica non per imposizione ma perché dopo aver fatto cultura su di esse e averla guidata me ne sono innamorato, e sono sin da quando ero bambino un amante delle auto, e il mio lavoro mi ha portato a guidare auto dalle prestazioni elevatissime tipo Audi S8, però ho guidato un elettrica e a mio parere non hanno nulla di meno rispetto alle termiche, certo se paragoniamo un bel motore termico le metto a pari merito, ma se i motori termici devono essere quelli odierni cioè massimo 1200 tre cilindri che prima veniva montato forse su una micro Car, allora tutta la vita elettrico🤪

@apricomasu5337 6 ай бұрын

Il futuro dell'auto sarà il petrolio

@Catapumblamblam 6 ай бұрын

Fintanto che l'elettrico non troverò accumulatori sicuri ed a carica rapidissima, sarà tutta aria fritta. Una sola auto elettrica che scoppia, inquina milioni di volte più di una città intera di auto a gasolio (che non possono scoppiare nemmeno tentando di farglielo fare intenzionalmente). Allo stato attuale delle cose, e-fuel, elettrico e idrogeno, sono tutte supercazzole.

@renatobitti623 6 ай бұрын

A scoppiare è solo il tuo cervello.

@saxer981 6 ай бұрын

Le tue supercazzole proporzionali sono uno spasso 😂

@Catapumblamblam 6 ай бұрын

@@saxer981 parliamone, vediamo gli argomenti :D

@saxer981 6 ай бұрын

@@Catapumblamblamun'auto elettrica che va a fuoco non può inquinare milioni di volte una città intera di auto a gasolio, vedi la legge di Lavoisier. Potremmo paragonarlo, al massimo, ad un paesello di 2000 anime, dove circolano 300 auto (a gasolio), con un consumo medio di circa 4 litri/giorno cadauna. Il quantitativo di gasolio giornaliero sarebbe di 1200 kg, che già è più del doppio del peso di una batteria, quindi già come massa non ci siamo. Per questo l'ho definita supercazzola proporzionale. Poi se si vuole dar fuoco ad un'auto non importa che sia diesel o elettrica, meglio che ti allontani lo stesso 😉

@Catapumblamblam 6 ай бұрын

@@saxer981 può eccome, visto che nelle città ormai girano solo euro 5 e da qualche parte euro 4. Un'auto elettrica che prende fuoco non può essere spenta, è tangibile la massa di inquinamento tossico ed incontrollato che produce per ore ed ore. Voi non avete idea di quanto inquinino le fonti non controllate. Un caccia da guerra in un'ora inquina come tutta milano, uffici, case, riscaldamenti, centrali e macchine comprese in un giorno intero. Un missile di media grandezza idem, ma in pochi secondi. Una nave container dalla Cina inquina in 3 singoli viaggi, come tutte le auto europee in un anno intero (e le emissioni di queste sono anche un minimo controllate).

@paolofurione7820 6 ай бұрын

Diesel tutta la vita.

@omarlamanna1381 6 ай бұрын

Un dettaglio sul volume di litri giornalieri mondiale .. gli scavatori, ruspe,gru, gruppi elettrogeni per cantieri ecc... verranno nel giro di 20 anni sostituiti da mezzi d'opera elettrici? Per forza bisogna essere realisti...se non si fanno carburanti alternativi per alimentare quei macchinari che permettono di fare interventi d'emergenza e estrarre tutto il materiale che serve per costruire anche le auto elettriche beh ...si segue un'ideologia e non un'obbiettivo... l'elettrico per le auto è nato prima delle auto a benzina...ce ne ha messo di tempo per svilupparsi.... E cmq non si può dire che le EV siano a impatto 0 quindi....tenete gli occhi aperti sugli E-fuel e sull'idrogeno (non quello da stivare nelle bombole a 400 bar) vi stupiranno solo questione di tempo

@cetinocampi4110 6 ай бұрын

Veramente ci sarebbero già ruspe ed escavatori elettrici... E pure camion