Переборка втулки "на насыпи" подробно

конус гайка, регулировка, замена, перевод на промы все нюансы.
• Замена подшипников тех... - замена пром.подшипников
Промокоды на скидку в velostrana.ru :
5% на велосипеды Merida LEXAPSKOV5
- 7% на остальные велосипеды- LEXAPSKOV7
- 15% на запчасти и аксессуары- LEXAPSKOV15
моя визитка www.lexapskov.info/
Поддержать канал рублём money.yandex.ru/to/4100160835... lexapskov.ru

[@user-qy2df4vk1r]

Всегда смотрю твои ролики . Многое знаю умею ( часть почерпнул из них ) но мне нравится твоя манера подачи информации . Все класс все супер . 👍

[@Recycling-ey1yc]

почерпнул работать в резиновых перчатках и с бумажными полотенцами

[@vadimskornuhs7944]

При определенных знаниях,инструменте и умении втулки на насыпи перебираются легко и срок службы у них большой.К примеру у голландских велосипедов передние втулки на насыпи работают по 20лет особо ничего не меняя,просто смазывать сами подшипники и регулируя их.все дело в качестве металла втулки оси и самих шариков.соаременные дешёвые втулки и шары это пластилин ,а не металл

[@MICHAEL_GOLDMAN]

Верно. Советские взрослики вообще я не перебирал.

[@user-rf7hw3pr2m]

з0

[@vvmile]

хорошее видео, но было бы полезно мне год назад, когда я решил обслужить втулки на велике из триала и обнаружил ровно так же выкрошенные конуса, 3 из 4х конусов на свалку (ни один гад при продаже или 0-м ТО не сказал про перетянутые втулки, а перетянуты они были писец). сначала паника, поиск новатеков на промах, головняк с подбором спиц, но потом забил и просто купил оси с конусами. с тех пор я начал смотреть такие видео, как это. спасибо огромное, что делишься опытом, кому то оно точно поможет

[@user-lx2py3ye2p]

Один в один ситуация. Меня уже почти преболтали купить новотэки. Но чую там будет ме мало подвохов. Поставил новые конуса, но теперь мучаюсь с постоянным раскручиванием и появлением люфта на передней втулке😏

[@E.S.Voytkevich]

Совсем недавно снова сел на велосипед. Последний раз активно катался ещё в юности. После 7 лет владения авто, а так же его обслуживания работая в сервисе, сейчас слова велосипедистов о то, что что то дорого и дёшево, вызывают у меня улыбку :) Купить втулку за 2500-3500, это ни что, по сравнению ,когда у тебя сальники на машине выдавливает и ты меняешь и сальники и как правило ремень ГРМ, ибо его так же закидало маслом! Этой зимой мне это стоило 6500.... )) Так что парни, велосипед, это просто супер дёшево!!! ))) По этой причине, у меня тачка уже месяц стоит под окном ))

[@Mr_Evil_666]

Ахахаха. В точку! Тоже об этом подумал. А в моём случае за подобную работу это будет даже далеко не 6500)))

[@johnwhite6353]

На первом веле стоят промы, 9 лет без обслуживания и беспощадная эксплуатация: мойки, стоянка на улице под дождями, езда вниз по лестницам, щебеночные дороги с вело рюкзаком 30 кг, подпрыгивания с на бордюры - подшипники как новые. Купил второй велик, чтобы гонять за пивом и до остановки и чтоб если угонят, не так жалко было. Пока йопся с переборкой, бросил пить. Нахрен этот архаизм и шаманство с насыпными подшипниками. Любой велик даже прогулочный предпочту с промами либо пересобирать на промах. Вот посчитай : нужно обслужить 2 втулки, каретку, колонку каждый год. Разобрать, промыть смазать, собрать отрегулировать. Весь измажешься, изматеришься, надышишься растворителем. Сколько времени занимает? Я лучше это потрачу на покатушку с женой в парк.

[@romanmentor9238]

А промподшипник ты вобще хрен поменяешь без специнструмента

[@rage3363]

Жене привет

[@user-kl9mw4vs3b]

​@@romanmentor9238Это что то типа сьемников?)

[@romanmentor9238]

@@user-kl9mw4vs3b Ну да,можно конечно не снимая с оси колеса,снять пыльник и добавить смазки,но вычищать от грязи,пыли таким способом не очень удобно

[@21scvodnik]

Посмотрел с удовольствием - мало того, что кое-что почерпнул новое для себя - очень подробный разбор, так еще и манера объяснения импонирует. Спасибо автору!

[@user-vd3vg7do4h]

Новый вел перебрал по твоим видео, с завода было перетянуто, после переборки накат чёткий. Все видео ТОП. Как и всегда лайк.

[@user-ig9im2gy9g]

Браво. Видео с нюансами из опыта, а не бла-бла "корабли бороздят просторы Большого театра".

[@languors]

Больше спасибо за акцентирование на важных нюансах, например регулировка с затянутым эксцентриком. Это довольно важный момент, сам долго доходить до таких тонкостей.

[@alexeyromeo901]

Только не понятно ,как эксцентрик может сильнее придавить конусные гайки к шарикам ,если эти гайки на резьбе ..🤪

[@languors]

@@alexeyromeo901 На канале "ЛехаПсков" есть видео про затяжку эксцентриков, если есть интерес поищите, довольно не очевидная информация, ось полая и эксцентрик может поджимать прилично.

[@Maximko23life]

@@alexeyromeo901 факт остаётся фактом

[@Borismolotov]

@@languors а Лёха Псков это случайно не автор конкретно этого видео?

[@MrAdf1984]

​@@alexeyromeo901тоже ломаю голову - как эксцентрик поджимает закотрогаенный конус. А ведь зажимает. И люфт регулируется уже на установленном колесе. Замучаешься

[@Street_Workout_2007]

Помню когда первый раз решил перебрать втулку, перебрал то перебрал, но конусного ключа у меня не было тогда, и я просто от руки закрутил контргайку🤣 и полгода где то так катался) в итоге конус с одной стороны весь расхерачило

[@user-mk7er3pq7v]

Правило простое: справа конус, проставка и контргайка должны быть затянуты изо всех сил (обычно с завода так и делают), иначе конус может начать накручиваться при езде и втулку заклинит. Вся регулировка, разборка, сборка - только слева и там большого усилия не требуется.

[@Getoverhere666]

@@user-mk7er3pq7v справа, где барабан, да?

[@user-mk7er3pq7v]

@@Getoverhere666 На задней - да, а на передней иногда приходится отмечать правую сторону проволочкой на спице.

[@Derkser]

15 лет перебирал свой велосипед, но про регулировку с зажатым эксцентриком впервые услышал. Спасибо. В следующий раз сделаю по твоему совету

[@E27D3I90]

Китайский конусный прослужил ноль раз. Переточил пару обычных ключей под конуса.

[@MICHAEL_GOLDMAN]

Да, чёрным даже один конус не скрутил. Переточил рожковые хром-ванадий на наждаке.

[@MICHAEL_GOLDMAN]

Я вытащил переднюю ось (под эксцентрик) из колеса, чтобы проверить её состояние - конусы в мелких выбоинках оказались. Поставил новые конусы. Однако, когда снимал ось, я не замечал специально какую длину части края оси закусывает вилка (то место на краях оси, куда вилка сверху насаживается/упирается). Собрал, поставил ось и увидел, что вилка закусывает края оси столько, что кажется очень мало и ещё бы влезло закусить миллиметра так два. Это нормально, что остаётся на краях оси так мало для посадки вилки, и что вилка закусывает края оси незаподлицо?

[@E27D3I90]

@@MICHAEL_GOLDMANОсь под эксцентрик часто короче чем посадочные места в дропаутах, плюс вся конструкция поджимается эксцентриком. Но если сильно короткие края, то можно поиграться с шириной гаек и шайб. И размер конусов также разный бывает. Скорее всего стояли чуть короче.

[@alickaps]

Я точил конус под обычный ключ

[@Gringoficator]

Алексей!!! 28:26👍🏼Пора записывать крылатые фразы «👉Машу пальцем можно испортить». 😂

[@user-nj7zz1ys4c]

Король Непала издал указ. Непальцем и непалкой будет считаться тот, кто был зачат непальцем и непалкой.

[@qwertyqwerty-zl2cj]

Я бы ко всему видео добавил бы следующее. После замены деталей идёт обкатка, приработка узлов друг с другом. После неск десятков километров нужно снять колесо и проверить на люфт. Его нельзя оставлять, чтобы не разбить шары от ударов и поверхности вращения.

[@MrAdf1984]

А нужно ли оставлять минимальный люфт?? Или всё должно быть намертво и чтоб не туго

[@velobike7]

@@MrAdf1984 люфт

[@denwerfox2028]

Очень внятно доводишь . Приятно слушать грамотного человека

[@user-mj9zg5lz2t]

Отличный ролик, посмотрел от начала и до конца очень внимательно, очень познавательно 👍🙂

[@user-io1zd4pk8b]

Какой стыд, я до этого всё время неправильно делал финальную регулировку конусов. Огромное спасибо!

[@user-nm9jo8hx7k]

Пришлось самой ремонтировать и благодаря вам у меня все получилось, спасибо большое

[@user-mq5fe4mg3h]

Лайфхак по прочистке шаров из втулки. Берешь хб тряпочку, наливаешь в центр тряпки немного моторного масла, затем кладешь в это маслянное пятно шары, сжимаешь тряпочку и теребонишь ее вместе с шарами. Открываем тряпку и достаем идеально чистые шары, масло очень хорошо вымывает кал с шариков, и он остаётся на тряпочке. Лайфхак номер 2. Выкидываешь все это дерьмо, покупаешь втулку на промах и радуешься жизни)

[@streisrich6442]

Да но втулка на промах (Радиальных подшипниках) не терпит торцевого наклона. Лично мое субьективное мнение.

[@qwertyqwerty-zl2cj]

Всю жизнь ремонтники промывали керосином, но нашелся умник заявляющий что маслом лучше.

[@_molochko_9723]

@@qwertyqwerty-zl2cj растворители убирают смазку, оставляя голый металл. Масло растворяет смазку, но остается на металле. Можно хоть новой смазкой старую оттирать, если это литол за 50руб, которого не жалко.

[@griveter7777]

@@streisrich6442 торцевой наклон это куда?

[@MetaJamm]

@@griveter7777 он хотел сказать торсионного. Когда рама на скручивание. Подшипнику боковая нагрузка идёт.

[@gravit0n]

Видео великолепное, сильно изменило моё отношение к насыпи после просмотра. Вместо пачки шайб и экзотики удобно использовать гайки м10 (они есть практически везде), только из них нужно высверлить 10 сверлом резьбу. Они как раз имеют высоту 10мм, и ось за них не выступает, а дальше используем эксцентрик и стандартный колпачок. В отличие от шайб, не рассыпаются и не "крадут" усилие при тестовом сжатии всей системы эксцентриком.

[@antiplayer-tp2yn]

А я всегда контрил конус до микролюфта, который при установке колеса в раму самостоятельно исчезал :)

[@velobike7]

В раскладные взрослых велосипеды всегда с микролюфтом всё регулируется о чём отличие горные велосипеды

[@dennisskrip]

полезно, спасибо! как раз перебираю втулки и столкнулся с регулировкой. теперь понятен алгоритм.

[@siriusblack6069]

Интересный канал! 👍👍Столько интересного, полезного, у этого канала должна появится первая кнопочка от Ютуба! Такая уютная мастерская, интересная подача и ещё нравится, что вы рассказываете и про простые велосипеды, простые конструкции, а не только про супер пупер велики за несколько сотен тысяч.

[@RuDi-ig5ik]

Для вставки металлических пыльников съёмник трещётки отлично подходит. Шары на mobil xhp 222 ставлю, густовата, но липучая зараза и к воде устойчива

[@user-pd9qx6rm4x]

Приветствую, как Вам смазка? такойже пользуюсь.

[@RuDi-ig5ik]

@@user-pd9qx6rm4x добрый день. Хорошая, особенно под бюджетные, либо втулки с выбоинами. Надо, наверное, для альтернативы иметь что то более жидкое, но пока нет

[@user-pd9qx6rm4x]

@@RuDi-ig5ik я так же думаю что хорошая 👍👍👍

[@kokos1583]

За частую переборку втулок вывел такую формулу затяжки, вначале перетягиваю конус чтоб втулка крутилась очень туго, а потом закручиваю и затягиваю контргайку и втулка идеально крутится с первого раза, а еще выяснил что втулки шимано, точнее оси не деформируются при затяжке эксцентриков, поэтому их собираю без люфта, а вот все остальные собираю с люфтом и джойтеч и саншайн и вообще все с кем пересикался кроме шимано, даже хромолевые дорогие оси отдельно купленные по цене втулки средней цены на втулку, а еще больше всего удивила своей конструкцией втулка шимано RM-66 как таковых съемных пыльников там нет, а они встроены прям на внешних частях втулок, но без резинок, из за этого вычищать смазку и грязь очень неудобно, впринципе ушные палочки быстро решили проблему, а вот сам тк сказать пыльник изготовлен из двух пластиковых колец, которые установлены в проточку в самой конусной гайке, ну в принципе решение слабое, но с учетом что задняя втулка имеет намного лучшее уплотнение, а передняя гораздо меньше страдает от грязи, то втулки примерно одновременно нужно перебирать, а со втулками с одинаковыми пыльниками, задняя всегда сильней наедается грязи

[@user-jw2sg7tf9t]

спасибо

[@martinray9173]

15 лет обслуживаю втулки,но много полезной теории узнал

[@user-eb6gu5mu2z]

Полезное видео, очень понятно, подробно и что самое главное - нюансы! Ведь именно они самые полезные и мало где узнаешь. 😊

[@qwertyqwerty-zl2cj]

По опыту и по видео всем видно что крепление колеса на быстросьемах усложняет процесс настройки вращения и устранение люфта. Не у всех есть тиски . Был бы простой вал можно было бы одну сторону зажать в вилке, а на второй стороне заниматься регулировкой. По моему автор неверно занимается регулировкой. Нужно проверять не вращая сердцевину , а установить колесо на свое место и покрутить его. Ещё важно убедиться в отсутствии люфта зажав в вилке, одной рукой держать нижнюю сторону колеса, другой рукой -верхнюю и покачивая колесо смотреть на втулку и по зазору или по ощущениям уловить наличие люфта. Если он есть снова поджать регул гайку , законтрить, проверить как вращается и так же люфт , ушел или нет.

[@borissamokhvalov6351]

Отдельное спасибо за то, что у Вас конусы, а не конуса.

[@koleno5628]

машу пальцем не испортишь )))) поржал

[@Patrick-Byteman]

Ржали всем цехом

[@antondubas9368]

Болтать и крутить это тот ещё тест механика, по крайней мере мужского пола! (нужно Карину спросить) С первого раза может получится если делать как все любят - закрутил от балды но расказал досконально и успел какмеру во время закручивания поближе поднести, потом на камеру проверил - нахвалил качественно проделанную работу за 5мин. и потом ещё час с выключеной камерой танцы с бубном за кадром и словестное насилие ротовой полости производителей этих втулок. Алексею респект за выдержку и прецензионность в достижении хорошего результата!

[@fis4329]

Отличный совет с тисками, очень удобно добиться идеального зажима, до этого 2 руками пытался удержать 3 ключа - измучился и результат был не идеальный.

[@iglzsick]

Ох, вот это тайминг, как раз только купил новую оську с конусами на переднее, собирался ставить и регулировать :D

[@user-ef8pw5qg8m]

спасибо автору за видос, но более нудного и почти бесполезного содержимого..... молодец!

[@s.tankis179]

"Машу пальцем можно испорить" - ради этого стоило посмотреть видео)

[@user-ng9sd2ni9h]

Разобрал и собрал втулку, обслужил, но шарик один забыл. Наверное из за этого накат плохой стал. Ролики топ. Рожковый ключ болгаркой шлифанул, что бы подошёл

[@user-lj4nd2it2y]

Как всегда, отличный видос, спасибо, Алексей!

[@msanych7799]

Спасибо за труды...субъективно очень полезно для меня оказалось!!

[@user-wz8cp8xq3e]

Наконец то нужное видео нашел, очень и очень грамотно обьясняете, БЛАГОДАРЮ !!

[@Leonard1987]

А регулировать конуса по устранению люфта можно элементарно, законтрить конус и с одной стороны держать ключём на 17 и с другой стороны таким же(17) или разводным тянуть закручивая. На много быстрее получается) ИМХО!

[@ircphp]

Отличное видео в плане объяснения на пальцах!

[@a.v.9561]

Невероятно полезное видео, жду новый вел, при получении сразу буду разбирать и регулировать

[@sergeihoresh8781]

Хорошая подача. И особенно понравилось "машу пальцем не испортишь".

[@KomandanteDen]

Спасибо, Лёха! Ролик конечно полезен, хотя бы для общего развития )

[@ukhippie]

Что началось-то? Второй видос подряд чистое золото

[@user-dh5ob5lh3d]

Всё чётко, профессионально, познавательно, спасибо!

[@user-lx2py3ye2p]

Где ты был вчера 😂😂😂😂 . Красавчик самое внятное видео из всех , что я переммотрел

[@user-xd2ey4kj3e]

Всем доброго времени суток. Не дочитал до конца всё коменты. Но внесу свою лепту все переделки реальны при наличии знакомого толкового токаря. Всем удачи. За видео лайк.

[@victoryermakou1014]

В советские времена на одной конце оси был квадрат, мелочь но очень помогал при сборке и регулировке.

[@velobike7]

И теперь есть Торпедо Аист)

[@vladimira.shestakov2493]

ДА!!!! Полезно как и всё на канале!!! Перебирали заднюю втулку, раковины на чашке и на шариках :( новые шары и конуса с осью ... расстроен что китай не ходит :( ну да ладно сезон отъездит а там может и втулка заменится :) Благодарю! Да, конусный ключ был заколхожен из обычного рожкового болгаркой ;)

[@Lexapskovpro]

Купите втулку в сборе- это будет донор для всех деталей

[@drteemo3059]

Во давай видос про переделку) Просто интерестно воочию такое решение посмотреть)

[@klovency]

был где-то видос про это у него. Давно смотрел, но подшипник забивал во втулку точно помню

[@cryengen3]

Весьма полезное видео, огромное спасибо

[@user-zh2te5fe9f]

Спасибо за ликбез! Хороший и полезный материал.

[@JohnSmith-dx5lz]

Это просто волшебство какое-то.

[@user-kk7uh9ug3o]

Полезно,доходчиво,особенно такому новичку как я.

[@kotborka]

Я правые конуса на оси ставлю на резьбовой фиксатор.На всякий случай,так уж точно не ослабнет и не пойдёт зажимать подшипники.Да при снятии-установке колеса всегда знаешь,что не собьются регулировки.

[@gregoryhouse1225]

Видео информативное и очень полезное. Спасибо!

[@williamkerry5444]

Lexapskov, здравствуйте. Спасибо вам за это видео. Однозначно это очень полезное и очень нужное видео, мне кажется особенно для новичков как я, а новичков думаю очень много так как сразу мне кажется дорогие велосипеды первый раз далеко не все покупают, в основном мне кажется берут или бюджетные велики на насыпных втулках, или среднебюджетные велики среднячки на насыпных втулках, и таких новичков мне кажется очень и очень много, так что думаю это очень и очень полезное видео для очень и очень многих новичков

[@Lexapskovpro]

Спасибо

[@williamkerry5444]

@@Lexapskovpro, но у новичков зачастую бывает проблема с тисками, нет тисков как и у меня. И очень актуально было бы видео о том как отрегулировать правильный момент затяжки, то-есть как отрегулировать люфт на насыпных втулках на коленке без помощи тисков). Регулировка затяжки люфта насыпных втулок на коленке это было бы супер обучающее видео для новичков, просто не в каждой местности есть веломастер, и ещё многие новички недоверяют мастерам которых ещё не знают, так что видео правильной регулировки затяжки люфта насыпных втулок на коленке было бы очень актуальным для новичков), прикольно конечно, но такое видео было бы очень и очень нужным и актуальным

[@BorichL]

@@williamkerry5444 А чего, самому то совсем уже никак? Ну как раньше любой пацан, хоть чуть-чуть желающий что-то сделать сам, перебирал велик вообще штатным набором ключей, лежащим в бардачке? Догадывались, как контрогаить без тисков. Можно другана позвать, чтоб держал, я одну сторону в раме зажимал или просто затягивал с люфтом и конус поджимался, не получалось - повторял. 35 лет прошло и без ютупа уже велик не смазать.... Когда друган подошёл к бате с вопросом, а как ему колесо поправить, батя ему колесо нафиг разобрал, выдал втулку спицы и обод и предложил самостоятельно разобраться, как колесо устроено и как его собирать и ничего, он собрал и понял, как колесо выправлять. "Про что кино не сняли уже и знать не надо?" (с) Догма

[@7tmgiu]

Доброе слово в поддержку канала

[@stanislav9743]

Переделал shunfeng заднюю под трещетку на промы 6200 + пром под трещетку. Ось меньше диаметром подставил проставки с тонкой жести. Сложно было угадать с длинной внутренней распорки между промами.В итоге получилась хрень то ли не соосны промы то ли из-за кривизны оси при езде появились щелчки металлические.

[@user-uw9lq7bq6q]

Во втулку шимано вклеивал промы на хорошую эпоксидку, 1000км прошла) катание конечно не очень агрессивное но все выдержало. Иногда конечно чиркало диском тормоза но как дешевое решение работает. Подшипники по 150-200 руб NSK. Во внутрь проставочную втулку, а снаружи поджал гайками ось. По итогу после этого пробега, выкинул и поставил ARC на промах.

[@rgl1925]

Осталось только осветить вопрос переборки передней втулки дорожного Стелса, там где подшипники в полукорпусе, с ответом на главный вопрос, какой стороной их ставить)) А по поводу конусов, что не найти замены, по моему всё просто, покупаешь китайский, цементация - высокий отпуск - закалка, дальше чуть снимаешь верхний слой и долгое время не паришься. Единственное, что может напрягать, дак это включения меди в металл, которые как раз и способствуют выкрашиванию конусов, показанному на видео

[@user-up4sd2nz1g]

Если я правильно понял, то полукорпусом Вы назвали сепаратор) Такие подшипники ставятся шариками к чашке втулки, то бишь сам сепаратор должен смотреть наружу, к конусам.

[@rgl1925]

@@user-up4sd2nz1gточно, слово сепаратор из головы вылетело

[@SLACKER4559]

Доходчиво и понятно 👍👍👍

[@DenAdex]

"Машу пальцем можно испортить" ахахах. Сразу вспомнил шутку их КВН "Можно к вам присоединиться? -"можно Машку за ляжку!", "Служили?" -"сидел!", "За что?" -"нельзя Машку за ляжку". Что касается видео, то посмотрел на одном дыхании, всё предельно понятно и четко, снова говорю "спасибо"

[@Samara-63]

Хорошее обучающее видио, отлично перевернул календарь)))

[@velokanal]

Привет, Алексей. Я купил ось с промами в магазине за 310 рублей и сточил подшипники бормашинкой. Уже 200 км на них проехал. Единственное, пришлось магазинную ось обрезать на 2,5 мм с обеих сторон, т.к. новая ось 145 мм, а моя родная 140. А вот когда переводил на промы переднее колесо, магазинная ось идеально подошла.

[@HalloweenQueen_]

Лехапской прочитал в первые, когда увидел твои ролики. Сорри если что, не хотел обидеть. Ролики обучалки, действительно, огонь + грамотная речь. В общем, Алексей, продолжайте - мы лисопедоманы в тебе нуждаемся

[@bicyclecat_and_summer]

Отличное пособие по переборке

[@Antonio-zr5ce]

Відос супер-як завжди!)

[@nickob66]

Очень хорошее видео, спасибо огромное

[@b1ktop]

Ты лучший!👍

[@sb_boiler]

отличная и съемка и приемы и решения

[@Bayanovi4]

Уже почти 4 тыс. км круглогодичного катания на втулках Shimano M615. Не требовали регулировки с завода, накат отличный, не шумят, ни разу во внутрь не лазил и не регулировал.

[@sergueizlydeny2777]

У любой смазки есть срок годности, катать без обслуживания это не правильно. В среднем срок службы смазки с доступом кислорода пол года, дальше она воду из воздуха набирает и меняет свои свойства. Даже в закрытой таре срок годности всего 5 лет. Это в среднем. А так надо по каждому производителю и конкретной смазке смотреть.

[@Getoverhere666]

@@sergueizlydeny2777 а как же видео, когда мужик 21 тысячу втулку не перебирал, потом разобрал, а там всё ок? Моя передняя прошла уже 8000,не люфтит, крутится идеально

[@BorichL]

@@Getoverhere666 Ну Герман мужик аккуратный, он уже 31 тысячу на этих втулках накатал (кстати на задней конус был уже покрошен), дык у него и трансмиссия с таким пробегом не меняна, только несколько цепей сменил. Но в дождь старается не ездить и через броды даже по щиколотку велик переносит. И ездит по шоссе и плотным грунтам. А так можешь не париться, если втулка хорошая - она прекрасно отработает свой ресурс. Постоянно перебирают всякую шнягу. Я в детстве на Салюте по Финскому заливу катался по втулки и что-то там перебирать даже не думал, потом уже когда подрос чисто из интереса полез всё разбирать: передняя нормальная, на задней был подубит левый конус. Поменял его и сломанный тормозной барабан, купив втулку от Камы и ездил дальше. Веломир богат мифами и преувеличениями, смазка у них там гигроскопична... вот только в таких узлах её гигроскопичностью можно и пренебречь ;-) У нас на машинах реально гигроскопичную тормозуху народ нередко вообще никогда не меняет, хотя у неё срок службы - 1 год.

[@Ksimetazolin]

Я кстати делаю бех зажима дропаутов с едва заметным люфтом, и при затяжке нормально выходит. :)

[@qwertyqwerty-zl2cj]

Я проверял на своем велосипеде втулку на магнит , она не магнитится. Но скорее всего место где вращаются шары из стали , иначе люминь бы быстро стёрлась.

[@Nektoparanoik]

Катался долго на втулках Шимано хт, обычные конуса и все было отлично. Решил попробовать втулки на промах, купил ДТ 240с они ощутимо легче хт'шек, но в накате я не почувствовал разницы. Сделал для себя вывод, конус ничем не уступает промам. На промах уже третий год катаю, просто менять дт'шки не вижу смысла

[@be_Cycling]

Нового ничего не подчерпнул, но видос было приятно глянуть

[@user-gf4bt2wo3d]

Самый лютый зашквар с насыпью для меня - это разные коэфициенты температурного расширения сплавов алюминия и железа. Отрегулировал втулку при комнатной температуре, выходишь на улицу в межсезонье (или зимой), а она у тебя люфтить начинает. А ещё рулевая (стальной шток вилки) и пластиковые педали (полимеры вообще на холоде скукоживаются)... Вилка в щи тупая становится - ноги стальные и их полимерные направляющие штанов как в тисках зажимают...

[@tomasenergy1545]

Со сраковинами)))👍🤣😄😆😂 Во Леха отмочил)))👍 За видео лайк)))👍 все внятно и понятно рассказано)))👍

[@VanFerum]

Машу пальцем можно испортить... Как многозначительно) А вообще оооочень хорошо рассказано!

[@user-yi9tf6oy9g]

Дружище, ну ты же отличный технарь. Не тОрец, а торЕц!

[@Lexapskovpro]

Ага не шкурка, а наждачка по одному госту, и наоборот по другому ГОСТу...

[@user-yi9tf6oy9g]

@@Lexapskovpro Я думаю, что и шкурка и торЕц единственно правильные названия. По крайней мере, при беглом поиске, не нашел ГОСТ на "наждачку".

[@Boris_apedist22reg]

​@@user-yi9tf6oy9gнаждачная бумага😂шкурка в труселях. Или воронка😂

[@Maksp]

Классное видео. Проблема многих втулок на конусах в том что металл конусов и чашек говно. Все же лучше переходить на втулки с пром подшипниками

[@romandergunov13rus]

Пальцем можно испортить не только Машу🤣

[@gorailifedyaivanov3234]

открутил ,закрутил,я думал это навсегда,час выставлял пока не получилось устранить люфт и нормальный накат,первый раз туда лазил за 11000 км,спасибо за видео

[@user-xc6xg6xx5u]

Как состояние за такой пробег?

[@niiochom3274]

Респект , очень подробно

[@reinua]

я во втулках на конусах три оси сломал, три погнул (не эксцентрики, а оси брал с гайками) потом было четыре втулки на промах, и только вот неделю назад в одной раскрошился подшипник в барабане. Новатеки не особо дорогие, но довольно качественные втулки. они, кстати не ломались, а вот последняя брендированная под Cube и посыпалась...

[@igorsvshn6829]

Предпочитаю конусные втулки. Шиманы достаточно долговечные и на них есть шарики, конуса и оси, чашек не видел, но специально не искал.

[@elprofessoresa]

предпочитаю втулки dt swiss, открыл руками, вынул захрустевшие промы, засунул новые, бахнул смазки, закрыл) главное чтобы ратчет не улетел под холодильник)

[@Artew100]

@@elprofessoresa сколько пром подшипник один хороший стоит денег?

[@elprofessoresa]

@@Artew100 прямо совсем хорошие немецкие около тысячи, средненькие рублей от 300

[@Artew100]

@@elprofessoresa это что надо 6 тысяч что бы поменять прома? прома в два раза быстрее выходят из строя чем насыпные чашки конуса. Я имею ввиду втулки уровня Shimano XT

[@elprofessoresa]

@@Artew100 открою великую тайну, если велосипед не хранить на улице и не плавать по втулки в говне то промы во втулках живут годами это раз, а два то что современные ХТ уже тоже на промах, даже Шимано отказалось от использования насыпной срани

[@gizmomogwai9438]

Охх сколько я в свое время переломал эти несчастные конус-гайки)

[@gizmomogwai9438]

Особенно ломалась сама ось на этих втулках, едешь до дому а у тебя колесо уже к задней вилке чуть ли не впритык. Или когда подшипники уже сожрали втулку чуть ли не до дыр и ты чувствуешь эту вибрацию от колеса. Часто попадалась переколенная ось, одна кочка и все, пополам )

[@Getoverhere666]

Может быть надо ось класть в духовку на несколько часов для нормализации?

[@gizmomogwai9438]

@@Getoverhere666 Да это все бред, если металл говно то там уже ни че не поделаешь.

[@user-mk7er3pq7v]

Да, именно из-за поломок осей народ предпочитает кассеты, хотя идеологически трещётка правильнее.

[@Getoverhere666]

@@user-mk7er3pq7v полностью согласен!

[@Getoverhere666]

Великолепное видео! У меня передняя втулка джойтек уже 8 тысяч прошла без переробки и регулировки. Идеально работает. Видел, у людей какие-то втулки на насыпи без переборок 20 тыс ходят. А вот задняя у меня другая - на насыпи, но без резиновых пыльников - только с металлическими. Она начала люфтить уже на 5000, но при переборке было видно, что втулка совершенно живая, после переборки работает хорошо. Не понимаю, зачем нужны втулки на промах, если честно. Это, если, допустим, сразу колесо менять, то можно поставить, но там вопрос - а какие там пыльники? Сколько ходят недорогие втулки на промах?

[@MICHAEL_GOLDMAN]

На промах вроде на прыговые велики ставят.

[@Getoverhere666]

@@MICHAEL_GOLDMAN наверно. Сейчас почти все новые на них идут

[@11GDR]

Обычный Шунгфен передняя уже лет 5 норм. работает, а вот задняя - правый подшипник начал трещать полтора года назад и 28" колесо заметно и неприятно гуляет на тротуарной плитке. Решил поменять только правый подшипник, походил полгода и снова колесо гуляет по неровностям тротуарной плитки.

[@Getoverhere666]

@@11GDR ужасно....

[@Mr_Evil_666]

Обычные пром подшипники гораздо надёжнее и долговечнее насыпи. Не задавались вопросом почему на авто везде практически именно они, а не насыпные?))) Просто в пром подшипниках есть одна тонкость - либо берёшь проверенные фирмы а'ля японский КОЙО, либо покупаешь подешевле, сам вымываешь заводскую смазку и меняешь на автомобильную для подшипников. Сносу таким промам не будет.

[@bogdanzavodovskiy4758]

Сделай байкчек своего стрит-дёрт мтб, очень интересно

[@Nichrome_resistance]

Спасибо за все видео. Эх.. Сорвал резьбу - ось в помойку.

[@user-fr5pp2df9r]

Доброго времени суток купил в триал спорте outleap accord 27.5 дедушка божий одуванчик который собирает перед продажей технику с моей помощью его испортил(подшипники на втулках были зажаты-Сразу ему сказал об этом. ответ недели 2-3 поездий потом на 0 т.о. бесплатное). проехал километров 50. позвонил в "твою стихию" спросил у мастера по ремонту велосипедов на счёт подшипников-ответ ездить на зажатых нельзя цена вопроса перед зад 1200р. съездил отрегулировали. но накат и скорость не нравится на днях полез сам (чашки крашеные и выкрошилась краска в местахгде шарики крутились,пыльники стояли перевёрнутые-плоскостью наружу). Помыл в бензине смазал. но не то накат и скорлсть маленькая. Что можно Сделать-Краску растворителем с Чашки удалить и пыльники нужно переворачивать как в видео??? За Ранее Спасибо за Ответы-Велосипед Новый. Нужно Исправить!!!

[@alexanderkreis1737]

Спасибо помогли разобраться !

[@antondubas9368]

Когда Лёха расказывает про то где какие смазки применять, вспоминаю батю. Он за неимением гаража под рукой и наличием найденного пежо с ржавой цепью, применил не по назначению сливочное масло из бабулиных запасов. Ладно бы бабуля была не парикмахером и у неё бы небыло масла для машинки или я в этот момент был на расстоянии более 25мин. на вело. имелся бы только тех. вазелин) ...шел 21год 21го века #.мыколхозиликакмогли.#

[@qwertyqwerty-zl2cj]

Автор молодец, знает нюансы , шары не мешать друг с другом . Но и возвращать их на ту сторону от куда они доставались. По поводу замены на пром подшипники это избыточно, всю жизнь советские велы катались на сепараторных , считай это тоже самое и служили долго. Главное обновлять смазку.

[@ip8058]

Материалы были другие. Это база. А смазка и хорошо и надо, но только помощь. Про избыточность каждый сам решает. Хотя понятие "разумная достаточность" никто не отменял, кто-то и не применял.🙂

[@gamernumberonefromkazakhst9880]

Подскажи на что снимаешь? Как звук микро отдельно или родной в камере?

[@user-gt8zt1ep8c]

С утреца под кофеёк самое то.

[@TerroMin]

Я делаю проще - затягиваю контргайки так чтоб остался в подшипниках люфт, а потом с двух сторон ставлю ключи на внешние гайки и затягиваю, одна из пар конус+гайка вращается по резьбе и затягивается, так добиваюсь минимального люфта и проверяю что после установки и затягивании эксцентрика он исчезает

[@user-ox4ym9jc6r]

Какой критерий замены втулки на насыпи?