Переделка свечи зажигания 2014

[@user-qi3rx7uz1e]

тема заслуживает внимания,пробывал на своей копейке,это нечто, а на трассе просто ракета страшно на газ нажимать,после парню на фотрде сделали,у тачки вторая жизнь появилась,на гаражах мужики в шоке.

[@user-fz6cx2et3n]

Парни, человек поделился своей идеей. Примите к сведению или проигнорируйте, но зачем обзываться?! Будьте корректными. Мы же ЛЮДИ!

[@_Roman_Yatskiv]

Делиться можно тем что у тебя работает лучше чем у других. А тут "посадил дерево корнями вверх".

[@user-qq6ps3yk5g]

смеялся от души (как говорится всё хорошо, за исключением полного незнания мат. части) никогда и ни при каких обстоятельствах не ковыряйте эти свечи а тем более не трогайте катушки.

[@user-wl5xz8vm3b]

Сделал так на мицубиши ланцер - тяга увеличилась заметно! Причем эффект ощутили и регулярные мои пассажиры. Разгон до 100 км/ч улучшился с 8-ми секунд до 7-ми. Замеры по спутникам. Огромное спасибо автору!

[@igorpopovich8174]

Можно ещё на литр расход уменьшить. Нужно высоковольтные провода в узел завязать.

[@Rus-1]

Нужно дросселя на выходе из катушек поставить и сопротивление на 100кОм, и конденсатор электролитический впиздярить... Вообще жрать перестанет, расход станет 0.00.

[@user-nr6sh4os2o]

В ходе личных испытаний ещё при сборке и моей работы водителем на сотнях автомашин - советских Москвичей, Жигулей - Волги я делал в свечах ДВрМ-17..контактн. корпуса S -образный изгиб (иногда заполировывал) почти как на видео, не просто в бок, а изгиб. (!) Но, ещё интереснее получается при прямом контакте его высверливание насквозь, в месте точно над сердечником. (помогает иногда при лишнем переливе топлива)при запуске.. и отверстие должно просверлить контактн язык, а не разрушить его. Результат - да, эконом примерно литр, двигатели Ваз-Газ от(1300куб.см, 1500куб.см. 2000куб.см) Звук ДВС- меняется. но как-то не эффективно. Мне интересно получить результат высоко-технический, с экономией до 40% топлива. кто готов переделывать - поднимите в хранилище сканы старых журналов рубрик -За Рулём. 1978-1986-87годов..переделка свечей зажигания, доработка крышек трамблёра.. и т.п. Там и красота и полезность с \бесполезностью.. но всё же интересно..

[@user-eu5jr4ts7p]

сделал свечки ,заводится мгновенно,на малых подхватывает и в сочетании с МД тюнингом сделанным ранее экономия огромная ,неоткрываю заслонку больше 10% .Автор ролика герой

[@Uraxa32]

мд тюнинг - лохотрон . Походу и загиб электрода имеет такой же эффект.

[@user-eu5jr4ts7p]

могет быть и мохатрон,но как только заслонка открывается моя машина подрывается, разгон, нога в том же положении и больше акселератор не давлю за исключением обгонов.

[@Uraxa32]

павел ушаков это ваше мнение . а мое мнение заключается в реальных цифрах , и хоть убейтесь об стену свечи не дадут эффекта более 1-2% и это при идеальном раскладе в сравнении с свечей самого низкого качества которая вот вот и загнется и то врятли . я тоже свечи впихнул за 1000 руб и ни хера ни увидел ни какой разници с свечами самыми обычными которые продаются по штучно .

[@user-eu5jr4ts7p]

Uraxa 32 у меня 2 мотора ,один скоростной,другой тядовитый ,сейчас тяговитый стоит .По "городу "тягены"изменения я заметил ,по цифрам, незнаю,да ещё вентилятор стал включается реже

[@Uraxa32]

павел ушаков психологические впечатления не победимы.

[@Ivan89y]

Интересная задумка, ничего сверх криминального не увидел, стоит попробовать, спасибо.

[@Greenvov]

всем понятно? "расход у меня упал на литр, но так как резвость поднялась, грех не прибавить газу , поэтому расход вырос"... я херею

[@user-br2uf8en5x]

езжу на петнахе с заводскими свечами уже 110 000 один раз выкрутил идеальные,и до сихпор на них,

[@user-nr6mf5rs4s]

Меня радует одно, что люди всегда стремятся к совершенству,даже если при этом делают небольшие глупости.Теперь о свече,искра всегда образуется на самых острых краях обеих электродов,при этом немножко их коробит (не сварка конечно но оставляет на этом месте налёт,который обжигается под воздействием нескольких циклов воспламенения раб.жидкости.Это одна из причин соблюдения калильного числа).В идеале искра как-бы бегает по кругу. По этому со временем центральный электрод имеет некрасиво овальную форму,при этом увеличивается нагрузка на К/З. А поправив поверхность электродов надфильком и выставив зазор мы продлим работу свечи и К/З. Это понятно!!? А сместив электрод в сторону мы ограничиваем поверхность искро-образования, а увеличивая зазор возможно вы добьётесь хорошо щёлкающей искры и улучшенного воспламенения но это работа катушки зажиг. на приделе, и естественно приходится обрезать изолятор потому что любая пылинка или незначительная сырость холодного двигла на изоляторе приводит к пробою искры на корпус. Это понятно!!? Хотя с иридиевыми свечами возможен какой-то феномен.

[@user-gz4io8cd5p]

Понравилось

[@avtodoktor2109]

ПОЛНО СВЕЧЕЙ С БОКОВЫМ ЭЛЕКТРОДОМ ГОТОВЫХ , ЕСТЬ И 3 И 4 КОНТАКТНЫЕ!! Разницы совершенно нет в работе мотора что 4 контактный БОШ , что наши А17ДВРМ, разница только в калильном числе(рабочей температуре) и ресурсе .Марка свечей должна соответствовать мотору это главное , а если на жигули купить иридиевые свечи за 1800 руб , работать будет как и на свечах А17 за 180 руб , Проверено на трех авто , НИВА-2121 ДВИГАТЕЛЬ 1,6 КАРБЮРАТОР , ВОЛГА 3110 ДВИГАТЕЛЬ 406 ИНЖЕКТОР , MERCEDES W126 500SEL ДВИГАТЕЛЬ 5,6 M117.968 ВПРЫСК K-JETRONIC , ВСЕ ЭТИ МОТОРЫ ОДИНАКОВО РАБОТАЮТ НА СВЕЧАХ А17ДВРМ , БРИСК17 И БОЛЕЕ ДОРОГИХ АНАЛОГАХ .

[@FreakJedi]

" Молодой человек, мы гусские не обманываем друг друга " ( с )

[@MarioFortwony]

я вообще отломил и у всех четырех ,а всё что осталось на наждаке под ноль выровнял - езжу на таких уже как года четыре,,просто ласточка !

[@romhidden68]

так ты же не до конца модернизировал, значит тебя плохо проконсультировали. нужно еще высверлить то, что осталось от центрального электрода, на длину всей резьбовой части.

[@user-kq4uk2en2k]

Поставил на Ниссан блюберд свечи Бугаец - фантастика. тянет как спортивная, расход не замерял.

[@SergunySh]

Спасибо!, будем пробовать.

[@Headshot777ful]

Хм... здесь есть правда. Но другая. Не ведитесь. Подумайте ЛОГИЧНО. Братья славяне. . У меня иридиумные свечи на ниссан примера Р10 с катализатором 1994 гв. 1.6 карбюратор. Авто произведено в г. Сандерленд. Англия. . Езжу на газе и на бензине аи 92(93). Цена 1л газа составляет четверть от стоимости аи 98 и трет от аи 92. Расход газа 13 л на 100 км. Ну тут не впрыск а просто смеситель в воздуховоде. Был бы впрыск было б меньше. У нас регион где добывают нефть и перерабатывают газ. Каспий. Город А. РК. . Покупал иридиумные свечи из за плохих простых свечей. Возьмешь комплект 4 шт, из них 1-2 брак. Двигло троило часто. После установки ирид свечей проблема с зажиганием пропала. Но стоит помнить что комплект выс вольт проводов тоже менял. Бабина старая. Трамлер тож. . Единственной доработкой стало увеличение зазора. Просто взяли и отогнули электрод в верх, но не в бок, как показал автор видео, а просто в вверх. . На мой взгляд нет смысла гнуть в бок. Так как в камере сгорания ее область заполнена парами ровно мерно при сжатии. Развод электрода вверх - достаточен. С этим трудно спорить. То, что на первый взгляд искра пройдет как бы "открыто", для взгляда, то парам бензина при сжатии пофигу как пройдет искра, с верху в низ по свече или по диагонали по искре. Им, парам бензина при сжатии главнее МОЩНОСТЬ искры. А она достигается одним из факторов - ЗАЗОРОМ. Ну и катушка, акб, генератор, грязь, топливо, состояние общее системы питания и тп. . Что касается обрезки резинок электрода катушки зажигания, то тут палка на двух концах. "Хорошая" искра себе путь найдет если она не сможет пройти на кончик свечки, то есть туда где она должна пройти. Может вы когда нибудь видели как искры "гуляют" на заведенном автомобиле ваз, допустим 2107. В ночное время заводится двигатель и открывается капот. И водитель смотрит где проскакивает искра в темноте. Бывает при "старых" системах зажигания искра блуждает по всей системе. Так что лучше ни чего не отрезать. . Объясняю по чему. Если свечка перестанет выводить искру на концах электродов, то искре не куда будет идти и она найдет себе путь, допустим в самой же катушке испортив ее из нутри. А так искра пройдет по самой же свечке, по ее керамическому корпусу в массу. И все. Водитель поймет, что что то со свечкой. Поменяет ее и все станет на свои места. А так, как предложил автор видео, подвергает опасности сами же катушки, которые дороже свечек. . Ну, братья славяне, спасибо за внимание. Аллах акбар. )))

[@user-Gromov]

Резинки со временем обрастают микропылью , которая и приводит к частичному пробою свечи , её надо почистить растворителем чтобы это всё убрать ! А она там изначально стоит для защиты свечей как раз таки от загрязнения этой микропылью и влагой поэтому всё и скапливается в месте где находится резиновое уплотнение ! Свечу тоже надо протереть растворителем в том месте где видно налёт . У самого такая машинка , с движком лучше не экспериментировать ))))

[@sergkyrios]

Переделал свечи НЖК(обычные) с пробегом около 5 -7 тыс. на Ланос 1.4.Первые впечатления положительны,двигатель работает ровнее,эластичнее едит.Лошадей мало в машине,и кажется прибавилась парочка)))О расходе говорить рано.Мнения о том ,что не делают так производители-отвечу :на производителя надейся-а сам не плошай.Почему так не делают есть тысячи причин.И пусть.Буду ездить пока на них.Посмотрим дальше.Удачи на дорогах!!!

[@user-xy3hu9kg5p]

переделал свечи на 10 машинах толк есть но на шевролет авио не пошло нет эффекта как на8кл . двиг стал тише немного экономнее и добавилось мощьности сама переделка гораздо сложнее и дольше2-3 часа в интернете есть только идея остальное нужно самому додумать успехов.

[@alexandro665]

Переделал таким образом простую свечу БОШ супер плюс на своем авто Мерседес 190 ))) машина едет БОДРЕЧКОМ короче полет нормальный Советую

[@alik1dio]

Дудышев тоже дырочку проделывал в своих аля супер-пупер свечах, чтобы бензин попадал на искру. Но расход от этого не менялся.

[@vovv8573]

Посмотрел видео, поржал от души. Профессор из Токийского университета поржал тоже.

[@1111sirius]

Попробовал эксперимента ради на платиновых свечах(все равно требовалась замена). В итоге: провал до 2500, далее вроде как и на стандартных свечах. Звук работы двигателя поменялся - звучит с "надрывом", если так можно выразиться. В итоге не понравилось совершенно. Да и расход вырос на литра два, если не больше.

[@user-hp7km1cm8q]

Я кстате слышал что если на 50 литров бензина засыпать .5 кг сахара то возрастает мошность двигателя минимум в 2-3 раза, у меня сосед так на москвиче 412 все бэхи по городу делает! секрет держит в тайне, но мне за пляхой расказал, пользуйтесь братишки!!!

[@borzittoborz8012]

))) да да сахар это тайное оружие всех именитых гонщиков )))))

[@kianorivz7180]

+BORZITTO BORZ аж до слёз

[@vasvas59]

Только сахар нужен кусковой на котором бражку ставят,ваще мотор моща-и торкает побашке,я всегда так делаю))

[@user-is2jb2bw5t]

vasvas59 да да!Особенно тростниковый хорош!Авто зверь

[@dominictorretto5455]

А кто то поверит и пиздец!

[@alexskkk3562]

лучше взять трех или четырех контактные свечи и спилить боковые электроды оставив один и будет на много лучше и дешевле чем покупать иридевые и гнуть их.

[@friend6097]

Славянин,тебя бы и тысячи не славян смотрело,если бы был умней.И езди на ладе тогда . Р. s. Кто не понял, не в обиду.Мир всем.

[@user-rz2ie6dw5t]

Прикольно, нуна попробовать.

[@Rus-1]

Господи, люди, не позорьтесь. Свеча черная, смесь не сгорает, отсюда и звук догорающего бенза из глушителя.. Не порьте свечи, не уродуйте наконечники, они должны закрывать весь изолятор. Посоему автор видео недавно с жигулей пересел, напоминает любителя вшарашить рассверленные жиклеры без улучшения продувки головки, и заливать 9:1 смесью весь цилиндр ... пздц

[@romanprisyazhnyuk]

cool thanks bro!

[@prostoMakc]

Реально бред. В каждой свече электронного зажигания есть резистор, спрятон под изолятором расчитан под определенные параметры двс. Соответцтвенно резистор со времинем выгарает и при этом свеча начинает пробивать по изолятору. А чтоб узнать по подробнее почитайте соответствующую лиьературу!!!

[@user-io3wz1du6n]

Ставьте свечи производства города Энгельс (Стандарт называются). И дурью нестрадайте если хотите сэкономить, электрод сломается в цылиндре и мотор назамену. У этой машине гильзы наверно также неточатся под ремонт. Брак есть у каждого производителя. Понты (маркетинг) только у всех разный. Прикол, чисто китайские свечи тож неплохо работают.

[@user-dc1cy2kt6q]

не в колпачках дело, а в смесеобразовании. По свече не видно что бы расход возрос. Изолятор свечи белый, через 10 т. км он уже должен стать кремовым (машина на средних и мак. оборотах беднит), нагар на торце свечи это норма для Х.Х. хотя его как-то многовато. Плохо видна свеча, но видно и так что с машинкой слегка что-то не то. Форсуночки почистите для начала. Не вижу толкового обоснования данной переделки.

[@user-eo3ru1xw6s]

зделай ещё покороче провода чтобы ток быстрее проходил и свечи отпели половину тяга будет как на самолёте

[@user-nf8pg2ge2s]

Тугоплавкая напайка на боковом электроде находится как раз там куда бьет искра, а Вы просто взяли и сдвинули электрод "сыряком" в сторону разряда)))

[@Oranger53]

Мужик респект тебе , типа этого метода использовали советские гонщики , только вся разница была в том что они укорачивали заземляющий электрод и подгибали его , но твой метод проще ! То что свободный фронт распространения пламени дает прибавку давно доказано . Можно купить дорогие свечки , а можно сделать так . Правда литр с расхода многовато , но прибавка ощущается 100%

[@user-ln6tt8it7s]

А Вы не про бывали улучшить теорему Пифагора! Читайте теорию. Обрезка колпачка - аналогичный бред. Изолятор покрывается токо проводящей пылью - и резкое увеличение токов УТЕЧКИ, а не просто тока, что ведет к снижению чего? Эффективности разряда! А снижение эффективности разряда + изуродованный электрод ведет к чему? Правильно, к неполному сгоранию топлива, что мы и видим на Ваших свечах! А не полное сгорание топлива ведет к чему? К смыванию масляной пленки на стенках цилиндра! Короче - в лучшем случае, минус 30...40 тыс. пробега двигателя + перерасход топлива о чем Вы подтвердили в своем видео. Рекомендую посмотреть конструкцию вертолетных и самолетных свечей! И Вы все поймете.

[@user-ln6tt8it7s]

***** А Вы в резиновых диэлектрических перчатках возьмитесь за одну фазу в 6 кВ (на свече около 30 кВ) и узнаете есть или нет! Но не рекомендую. Чревато, только Ваша задница "полоскает" как раз от от того, чего нет! ГРАМОТЕИ!!!

[@user-ln6tt8it7s]

***** Приветствую Вас тезка! Прошу извинить за резкий ответ. Но - зачем задавать не корректный вопрос? Что касается токов утечки. Если кратко, они существуют всегда (в т.ч. и на диэлектриках (видимые и не видимые) - коронный разряд на изоляторах высоковольтных проводов, который особенно хорошо виден во время дождя. Не рекомендую приближаться к опорам). Разница токов утечки (силы тока) только в одном - в их размере. Аналогично утечки воздуха с камер (покрышек) автомобильной шины, которая тоже присутствует ВСЕГДА. И если падение давления в шинах Вы устраняете подкачиванием то устранение (ограничение до допустимого размера) токов утечки Вы устраняете чисткой или заменой проводов и комплектующих высоковольтной системы зажигания.

[@user-ln6tt8it7s]

***** Если ТЫ не видешь - то без комментариев.

[@user-ln6tt8it7s]

***** Смотри 0:46...0:50 этого видео, следы четко указывают на то, что так "каптило", что нагар покрыл не только торец свечи, а и "влез или вгрызся" далеко на ее резьбу + хорошо виден нагар внутри на изоляторе. Замечу, на моем ВАЗе 2102 после пробега без капремонта 120 т .км такого не наблюдалось при том, что начал "брать" масло, а свечи чистил практически каждый день + ремонт двигателей мой "хлеб". На 0:53..0:54, "чистота" электрода указывает, что свеча не работала (нагар при отрегулированной системы зажигания + топливной аппаратуры должен быть светло-серого цвета, а на видео виден чистый металл электрода) , т.е. как изолятор так и электрод, предварительно (до съемки) были очищены от нагара. Что касается отгибания электрода - это аналогично увеличению зазора на, что система зажигания не рассчитана. Что происходит? Аналогично, если на мужика одеть штаны на 2 размера меньше! Трещит и рвется. Для примера, двигатель Ваз 2108. Для уменьшения расхода топлива - уменьшили вес авто, разработали новый карбюратор, "обеднили" топливную смесь, увеличили зазор в свечах + увеличили напряжение на катушке зажигания с 17 до 28 тыс.В + электронная система зажигания (т.е. увеличили надежность искро образования) + конструктивно повысили изоляционные свойства высоковольтной цепи зажигания. И в заключении, предлагаю самый простой способ проверки состояния цепей высоковольтного зажигания. Если авто не заводится за 3сек. а больше (при условии, что произведен комплекс регулировочных работ: установлены зазоры, отрегулирован карбюратор и т.д.) - ночью или в гараже (выключенное освещение) открываешь капот, запускаешь двигатель - если наблюдаешь голубые огоньки разряда на крышке распределителя зажигания, проводах и свечах (через колпачки и т.д.) - пора проводить ревизию цепей высоковольтного зажигания. Провода, колпачки, свечи, крышка распределителя снимаются и моются моющим средством. После просушки проводишь обезжиривание спиртом или спиртом для уколов (Медасепт). Удачи, если снова возникли вопросы - отвечу.

[@user-ln6tt8it7s]

***** 1. Так говорите Вы наконец прозрели и увидели черный нагар! А черный нагар говорит об наличии таких проблем: пере обогащенная топливно-воздушная смесь, пропуск искро образования, неисправность цепей высоковольтного зажигания. 2. Я не собираюсь Вам доказывать, что в Европе ствол ружья не чистят кирпичом, тем более доказывать об необходимости проведения регламентных работ по обслуживанию двигателя. Думаю будет правильно закончить дискуссию на эту тему! И главное, это мой последний комментарий вообще в ЮтуБе. Поигрался и будет, как говорится "На каждый роток не оденешь платок" (это Вас не касается, просто обобщил свой вывод). P.S. То есть, ни привета ни ответа!

[@karatMASTER.]

а диаметр зазора?на ваз2110 например...если можно

[@Azl737]

А как же объем сжатой смеси? Он же полностью вокруг пространство занимает! И где проходит искра, хоть с боку, хоть с фронта - без разницы.

[@MultiJmur]

Верное решение но некорректное . нужно просто сточить электрод под прямым углом . Размер выставить щупом 1.2 мм под углом 45 градусов . Искра будет чёткая воспламенение топлива моментальное от открытой искры . На обычных свечах искра пучковая и закрыта электродом от камеры загорания чем и затрудняется воспламенение топлива . Отогнутый решает эту проблему но опять же искра будет постоянно искать точку контакта с электродом при разных нагрузках .

[@sosnovskihdmitry]

да делайте что угодно, отгибайте или отпиливайте, экономии не будет, а вот поменяв старую свечку, на которой пропуски, на новенькую, вот и получается эффект, но отгибать я бы не советовал только по одной причине, вдруг пойдет микротрещина и со временем электрод отвалится, ну если вы по советуете после отгиба сделать рентгеном там или ультразвуком проверку на трещины, то пожалуйста, я буду за , но сам отгибать не буду

[@shakirovalbert]

блин, у меня на новых свечах всегда так отогнуты были боковые электроды, а я их обратно выгибал :)

[@npavan100]

есть класное средство нужно в бак добавить медвежъей мочи примерно 10 грам на литр другая не подходит нужно именно медвежъей желательно добытой в августе когда медведь жиру нагулял экономия аж в 20 процентов а мощность ваще аж в два раза возростает, можно и других зверей но тока обязательно хишников, от травоядных не подходит эфект савсем некакой всего 2 процента экономии, вобщем попробуйте машина зверь ревет как медведь

[@predvital9098]

))))

[@dkmor1975]

Ты даже представить себе не можешь, как влияет моча жирафа на проходимость нивы. да и чем мощнее зверь (слон, бегемот, и.т.д.) тем мощнее двигатель!

[@user-uo7ve2cv9k]

красава

[@predvital9098]

Алексадр Морозов )))))))))

[@miamadoperromax]

Ослиная моча ещё лучше. Только надо чтобы водитель-осёл сам ссал в бак.))

[@user-vp9ms3sm4c]

НА ВАЗ ПОЙДУТ ТАКИЕ НА КЛАССИКУ?

[@rustamsadykov1781]

Видео для славян!!! А другие что не люди!!! Садись тогда на ТАЗ!!! Ты Нобеля получил за это? Конечно же нет, тогда зачем умничать?

[@SergunySh]

Почитал коменты - или тролей развелось не меряно или все акадЭмики стали ))) Изменяя положение катода поворотом на некоторый угол, изменяется направление распространения волны воспламенения. Наилучшее положение пространства пробива в камере сгорания, это центр, а направление пробива перпендекулярно движению поршня. Свечи с заниженными электродами, трёх или четырёх контактные, показывают худшую динамику, чем одноконтактные центрального расположения.

[@leons9062]

все быстро кастрируем катушки зажигания и будет вам счастья полные штаны... производители нас дурят, это понятно, но...

[@user-uk6yx2st1c]

Похвально! Но оператора мог бы нанять.

[@user-nq5te1lc2c]

Простите, а в какую сторону лучше загнуть если машина на газу???)))

[@user-bv1yo5sf2h]

+Александр Долгих ааа не в какую тыж економиш итак тебе не к чему

[@dkmor1975]

Я в магазине видел гаджет, 2500 р стоит, включаешь его в прикуриватель, ну и он начинает творить чудеса. Возрастает мощность, уменьшается расход топлева, ну и много ещё полезных свойств!

[@nikserj4789]

Извините но это по идее полный бред. Но если у вас это работает то я думаю что вам нужно проверить форсунки они не распыляют нормально.

[@user-qq6ps3yk5g]

ладно чтобы не быть голословным поясню, при изменении зазора свечи(изменения геометрии) и любых манипуляций с катушками вы изменяете параметры сжигания смеси в цилиндрах, на вашей машине (outlander) это приведёт к весьма дорогостоящему ремонту (замена свечей, катушек и до кучи скорей всего и катализатора), перед тем как заниматься такой хернёй вы бы хоть поинтересовались как всё это работает.

[@wasapppp1]

да динами от завода ~140 увеличилась до 180 8)

[@user-xy3hu9kg5p]

свечи переделал год назад себе и всем знакомым конечно не так примитивно ипросто.но есть одно сходство называется выход из под зонтика плюс юстировка свечей спецы знают .это давно забытое орентирование свечей все довольны жалоб нет одно плохо процесс трудоемкий муторный поэтому заказы почти не принимаю

[@user-xy3hu9kg5p]

нет смысла

[@user-xy3hu9kg5p]

нев этом весь фокус к сожалению я одному показал рассказал но унего не получилось говорит что что я чтото засекретил .я же писал дело долгое и муторное занимает 2-3 часа а вы расскажи сходу ксожалению на поток не пойдет у самого не сразу получаеться

[@user-lj8hz3jl7m]

Олег Абрамов

[@user-ml2tp8no6m]

Laik

[@iMarseill]

Попробовал на свечах DENSO ирид. результат нулевой. Очень расстроен был, но потом через время подвернулись NGK ирид. б/у после 60 тыс. км. пробега, мне их подарили чтобы не выбрасывать! Решил попробовать еще раз,,, и тут чудо нежданное, машина тянуть стала! поигрался с зазорами и все стало на много лучше! Мотор стал ровнее обороты набирать, тяга на 50% не увеличилась конечно, но езда стала гораздо приятнее. Это не реклама, а благодарный отзыв за хорошую идею. Спасибо всем людям кто придумывает, всякие улучшения для авто. Первые свечи оказались китайским г...м, это я потом понял после того как катушка накрылась!!! Когда покупаете свечи, и если они еще и не дешевые, проверяйте их сразу при покупке. Как это делать, есть интернете много видео на эту тему и тогда будет у вас ОК!!!

[@vasvas59]

лучше свечи закопать в навоз при полнолунии на сутки,очень помогает мотору.

[@aleksandrshumilov5510]

пробовал на Ford siera 2.0 DONS порадовала тяга и звук выхлопа

[@gekaTDI]

А стоимость новой высоковольтной катушки не порадовала?

[@taricasadakauskas390]

У меня тож сиерка на ДОХЦЕ надо попробовать...

[@igrtea]

DONS? нет такого двигателя в природе...

[@taricasadakauskas390]

igrtea ))) за то свечи у него жгут прям тяга образовалась,видать свечи анальные с перцем)))...

[@igrtea]

Во истину на перце)))

[@user-ks9kv4en5r]

почитал комментарии. в шоке с вас народ че автора то обсирать коль у самих знаний не особо у него мотор мивек он же джедай в японии. там вообщето тнвд и поршни с "канавой (ямой)" в днище для перенаправления впрыснутого топлива вверх в область свечи чернота от егр. на многих д4 заводом ставятся sk20br11 (два боковых на 180°, один верхний электроды и похожие) по поводу резинок гуглите корнный разряд и переход на искровой вот чего он пытается избежать "обрезанием"

[@tagantip2010]

+Константин К MIVEC (система изменения фаз газораспределения) не объязательно непосредственный впрыск. А в данном случае у него обычный впрыск в коллектор. И EGR там нет, если что.

[@cbsn6711]

если свеча работает то она работает и хоть в дулю электрод заверни в камере згарания стоит топливный туман загорится по любому

[@user-si1yr4on4u]

Я пошел другим путем,купил 2-х контактные свечи.

[@SoldatMr]

Я так понял что разработчики свечей оказались тупее Сашки из видео? Самовнушение очень действует, вот бы показания специальных приборов посмотреть, которые замеряют мощность, разгон и отдачу движка на родных свечах и на кулибинских.

[@MykolaKharkivsky]

Голь на выдумки хитра...... Просто надо содержать движок в хорошем рабочем состоянии и тогда не будет причин и повода на эксперименты.... Дерзайте далее.... может быть придумаете двигатель работающий вообще без газа , бензина и солярки.....

[@ENDURO_BAND]

Есть здесь аргументированый коментарий почему это плохо ???

[@user-nh5kn5ab8u]

У-ха-ха, лол!.. Отогнув в сторону электрод, он тупо увеличил зазор между электродами свечи, что, как известно, положительно может повлиять на потребление топлива и др. "пряники". Если делать это бездумно, то искре трудно будет зажигаться при слишком больших зазорах, читай катушкам раньше придет конец. Посоны, фильтруйте подобное и думайте, надо оно вам или нет.)))))))

[@niknik573]

ух ты как круто! вот только японцы дураки, лансер сделали, а свечи забыли погнуть! и не важно, что их двигателя не убиваемые, главное свечи погнуть. а вот поставить на ваз этот тюнинг, и будет ли приора ездить хотя бы приблизительно как митцубиши? думаю нет. потому хоть членом об капот трахни ваз останется тазом, а японцу ставь свечи какие положено и не режь резинки, там инженеры уже все просчитали. улучшить их авто у тебя не получится, тем более подгибанием электрода.:) купи гранту, там есть обо что руки печесать

[@kfar-bj7bv]

+pup puprin сравни цену ваза и япошку.

[@kfar-bj7bv]

+pup puprin сравни цену ваза и япошку.

[@peretz041170]

pup puprin Да у нас нормально все, последнию зарплату 84 штук получил(в деревянных, работаю электриком).. вроде хватает пока,..а у вас там говорят уже всех кошек съели...работа то есть хоть какая кроме как в инете троллить?

[@peretz041170]

нормально тебя промыли,. вся Европа уже над вами ржет,... очнись дятел,..а лучше скатайся куда нибудь за пределы зомбиленда,....и да, я смотрю ваши каналы,.. можешь мне не говорить за правду

[@peretz041170]

pup puprin ну вот ты и определился

[@user-iv3ql4qo6u]

Накакай в бак еще экономней станет

[@SergunySh]

Ну, на счёт свечей иридиевые или нет, это по кошельку т.с.. Достаточно обточить анод под иглу.

[@gydson1]

А свечи нормальные купить, не?

[@GlobusMoto]

Скажите, а какая разница? в камере сгорания при сжатии воздуха смесь обволакивает всю свечу и электрод. А там, хоть открытая искра, хоть закрытая...

[@igrtea]

Какой фронт? на 2 тысячах оборотов искра бьёт 16 раз в секунду, а поток горючей смеси просто линейный на этой скорости... на такой скорости в камере сгорания всё заполнено, и от такого сжатия уже нет разницы миллиметр вправо или миллиметр влево происходит возгорание...

[@igrtea]

john doe теоретики, вы такие теоретики... слава богу я её уже позабыл, теория нужна, безусловно, но только на практике вы можете стать специалистом, и понять откуда ноги растут... 2 тысячи это основные рабочие обороты для гражданского автомобиля, и на этих оборотах в основном и эксплуатируется автомобиль... поток смеси в коллекторе практически линейный, и отказываться от своих слов не собираюсь, на этих оборотах турбулентность не представляет какой то помехи для наполнения, как например на 5.5К- 8.5К, вот об этом мы и не говорим... свечи, и танцы со свечами не дают никакого эффекта для гражданского режима... вам бы практики... а с теорией я уверен вы уже справились...

[@igrtea]

john doe это ведь не карбюратор, инжектор даёт отличное смесеобразование, которое после сжатия в 10/1 или около того дает отличное возгорание... это не карбюраторная системя питания, которая на некоторых режимах может фальшивить(не все карбы одинаково эффективны, 4 и более камерные вполне вседиапазонны)) ) а про современные системы зажигания вообще молчу, пробивают любую смесь при любом давлении

[@igrtea]

Не смеши

[@GlobusMoto]

тут, как я погляжу, все инженеры и конструкторы, и каждый умнее инженера производителя свечей и не только свечей...)))

[@oleksandrmotornyi1741]

зделал поднялись обороты с 800 до 1000 и с1000 плавают до1200

[@evgztv6917]

Автор с физикой в школе явно не сильно дружил.

[@Greenvov]

утечка тока от резины??? куда я попал...

[@lev_777_3]

ахаха, это продавец электрики для автомобилей(или валенок полный), взять самую дорогую свечу чтоб так над ней поиздеваться...ее потом в помойку только, ровно так же как и катушку зажигания...

[@vovv8573]

У вас на свече изолятор пробитый, вот на это обратить внимание надо.

[@slavikverehak3108]

эт писец какой то. Есть же на свете ,,,,,,,,,,,,,,,

[@radion2002]

Бред и самовнушение. То что он сделал со свечой аналогично увеличению зазора в свече. Искре не важно куда пробивать, в бок или в верх.

[@Senya_Ladoga]

Эх бля , конструктора не доглядели ! :-)

[@Sasha18UDMrusTochka]

Пластик не проводник тока

[@YuYu77Yu]

+Alex Staffon пластик нет, а вот резина при определенных условиях (к примеру загрязнение, намокание) очень даже пробивает.

[@user-ft6bg1cb8c]

Бред! Искра в цилиндре всегда открыта! Ты кому ее открыл путем отвода электрода???

[@vitalibirjukov6673]

изобретатель,просто купи свечи с 4 (четырьмя) боковыми электродами!!!

[@vitol45]

чё то очково!

[@sergeiantipin2392]

на. 3.20 видно что они пропускают газы на форфоре желтое значит газы проходят значит на выброс !!!

[@predvital9098]

Да ну. Не на одной машине не видел свечей с чистым изолятором...

[@sergeiantipin2392]

могу прислать фото после 40 000 пробега все чистые весной поставил новые

[@jetzt69]

запорол хорошие свечи

[@mamukanergadze2680]

esli v rezinu protekaet tok, vseravno perenositsa na korpus dvigatelia

[@Totokha]

+mamuka nergadze искру то не даст, уходит в заземление

[@user-ws9zm4hy7d]

Я не словянин и за приветствие дислайк

[@user-km9kn4mb5w]

а че тока со славянями здороваешься?

[@YashaO5]

На ВАЗовских наконечниках резинка с завода недоходит до изолятора на 5-7 мм.

[@kustik1000]

не вижу смысла в сем девайсе .есть только один здесь плюс острый центральный электрод

[@SergeyMazalevich]

первый раз слышу что резина ток проводит

[@AleksandrChikish]

а смысл сего в чем???

[@Indevers]

Не верьте в это. Обычно кустарная переделка свечей зажигания заканчивается не лучшем образом. В этом деле инженерами было придумано все за нас. И помните в следствии не правильного воспламенения может очень быстро выйти из строя катализатор. И не на какую прибавку в мощности не рассчитывайте.

[@gekaTDI]

Да Вас послушай, так вы наверно мат часть никогда не изучали? что такое утечка? Заземление? Скользящий разряд, стример, лидер, корона да И ваше теория высокого напряжения знаете? не мелите херню! Направляя электрод на острую грань вы уменьшили напряжение пробития смеси.(увеличился расход) "Это не потому что я изобретатель книгу не открывший, а потому что я тапку в пол давлю".

[@user-ox6pj3rk4k]

бедный оутлендер!!

[@Evgeniy.Pechorskiy]

я думал западная\восточная техника идеальна...

[@mrzom8098]

все это бред он просто увеличил зазор на на мониках и инжекторах он должен быть не меньше 1мм а на карбах не меньше 0.8

[@kurbankurbanov3239]

по ходу на тягах марасит мужик

[@user-vw5gg4wd3q]

а свеча то у него мертвая, изолятор в нагаре поэтому и колпачки обугленные на катушках поотрезал наверное

[@user-qp2qb9ij3y]

бред

[@mr.trump777]

Покажите это японцам, пускай нубы учатся.

[@user-xw1iz9vp1m]

Попробывал ради интереса на запорожце, появился провал, он и до этого был, но не такой, едет так же, может чуточку хуже. после того как все вернул, провал уменьшился, расход не замерял, так что туфта все это, никаких улутшений я незаметил

[@user-le9qv8ow8t]

На запорожце стоит КСЗ она не может обеспечить правильную работу при не правильном зазоре, измерь сопротивление на проводах для КСЗ надо ставить провода без сопротивления(с медной жилой внутри). + угол замкнутого состояния и опережение и все провалы уйдут. Сравнивать 15 кВ которые выдаёт КСЗ и 30 кВ которые выдаёт индивидуальная катушка нельзя, я думаю у него всё будет работать если он вообще контакт отрежет. ;)

[@user-xw1iz9vp1m]

Игорь Степаненко узск и опережение в норме было, провалы были изза карбюратора, все исправил, после того как исправил машинка ожила интересно б было попробовать на инжовой машине, но увы таковой не имею

[@user-db3lo1qi6s]

Резина не может пропускать или проводить электрический ток (даже "со времеменем") - это диэлектрик ! Имеется догадка, что ток могла проводить пыль\грязь, ( тем более если присутствует влага ) особенно конец осени\зима\начало весны.

[@miamadoperromax]

Рассуждения дилетанта. Мужик, не вводи людей в заблуждение. Ты сам хоть понял, что сказал? "Расход уменьшился на один литр, но увеличился"))) Если динамика возрасла, то расход должен уменьшаться, потому что не успользуешь всю мощность движка. Давно известно, что движки 1,4-1,6 берут больше, чем 2,0. Потому что всегда работают на пределе. А если хочется экспериментировать со свечами, то поставь четырёхлепестковые.

[@user-ws3co5tb7r]

Mikhail 1975