Для разных ситуаций по разному. Не всегда именно заднее мотор-колесо лучше. Свой набор покупал здесь: www.e-bike.com.ua
Пікірлер: 430
@user-ir8mu9ro8n4 жыл бұрын
Блин, как круто когда почти на любой вопрос сейчас, люди записывают видеоролики с ответами! Спасибо за ваш опыт!
@kostiaonisuk68943 жыл бұрын
Ещё упустили важную вещь переднее колесо прокалывается очень редко, тогда как заднее часто, т.к. нагружено больше. И разбортировать заднее колесо без мотора легче и быстрее. Для меня, живущего в городе, это оказалось главным выбором переднего привода!
@QuickProSilver5 жыл бұрын
Не знаю как велик, но пальтишко и шапочка класс. 😀😀😀
@nikita.bogolyub31045 жыл бұрын
Жена позаботилась. чтобы автор видео выглядел не хуже знакомых.
@user-sy1ef2vb5h5 жыл бұрын
а штанишки вообще аля 90е.
@user-Tonop4 жыл бұрын
Нарядился, люди же смотрят. Только галстук-бабочку забыл и платочек в карман.
@istinaanitsi33423 жыл бұрын
@@user-sy1ef2vb5h клеш
@muammargaddafi49952 жыл бұрын
По меркам времён СССР это очень франтоватый "прикид", но это характерно именно для того периода. Мужская одежда (даже спортивная шапочка) подчёркивают половую принадлежность. Сейчас одежда пытается стирать отличия мужчин от женщин, заменяя элегантность и удобство другими свойствами.
@user-lg4nu4ec9z5 жыл бұрын
Умный парень. Все четко и по делу, без лишней болтовни.
@petrovukr6 жыл бұрын
Я бы вам предложил со знакомым объединится и сделать велосипед с полным приводом :)
@KotvLeonid6 жыл бұрын
Это уже слишком заморочно. Хотя так делают. Но реально скорости не добавит, только тягу и устойчивость (если ногами не крутить, а только движком). Так тяги мне и так хватает - мой везёт спокойно меня, жену и ребёнка с вещами со скоростью 40 км/ч.
@petrovukr6 жыл бұрын
Леонид Котвицкий это понятно + что заморочно, но зато будет и повод видео снять, и реально было бы интересно.
@user-ju6xw7lr7f6 жыл бұрын
Полный привод при том же напряжении очень сильно добавит скорость, сам планирую в этом сезоне добавить передний
@KotvLeonid6 жыл бұрын
Смотря, какое мотор-колесо. Если оно и так на 1.5 квт, то полный привод мало что изменит. Если оно слабоватое, то да, добавит. У меня разгон до 53 км/ч, а пустое колесо 80 км/ч - это явно большая разница, значит, второй привод даст ощутимую прибавку. Если бы разница была небольшой, то и немного второй привод добавит.
@user-ju6xw7lr7f6 жыл бұрын
Всегда подразумевается два одинаковых мотора или путём выравнивания мощности и оборотов благодаря специальному инструментарию и мониторингу во время езды. Если у вас будут два таких мотора то скорость будет 70кмч точно, больше уже не нужно, опасно. 70 кратковременно по безопасной дороге ещё терпимо.
@user-jk8jq8dt9q3 жыл бұрын
Помню пару лет назад засматривался вашими видео по бензиновой технике (пилы и косы). Сейчас просто случайно видео выскочило в рекомендациях, смотрю, знакомые ворота контейнера. Да, думаю, этот дядька умеет толково объяснить, нужно посмотреть. Леонид, Вы молодец. Спасибо за то что опытом делитесь.
@MrKanistr6 жыл бұрын
Вывод: лучше с каким то мотором чем вообще без. 😆
@user-dd5iq6jk6x6 жыл бұрын
Лично я поставил мотор колесо на перед и не жалею об этом, зимой меня это часто выручало.
@ZVERGRADUS5 жыл бұрын
на электро питбайке езжу 500ватт 48 батарея ох летом купил щас снег будет уже мелкий есть думаю шикардос на широких колёсах зимой на электро тяге.
@dlomar25 жыл бұрын
Я тоже. 500вт перед. Очень хорошо.
@4chiron2705 жыл бұрын
@@ZVERGRADUS какая модель?
@user-cu6ns3ml4m5 жыл бұрын
Руль разобьет и он заклинет,и как п....ся что переломаешь что нибуть себе.... Вывод -купи защиту ...
@cregrant5 жыл бұрын
@@user-cu6ns3ml4m класс, но чему там клинить?
@andrekesha32634 жыл бұрын
Прикид с толку сбил. Велик то, прям межпланетный звездолёт и карзинка и седлушка дермонтином перетянута и маленький шкафчик для батареек, детское сиденье. Класс. Жаль 1000 лайков поставить нельзя.
Какой там прикид? Что было под рукой, то надеваешь и везёшь опаздывающее дитё в детский садик. Вот и весь прикид.
@user-uk4es5qu4r2 жыл бұрын
Компоновка ровера - вещь! Мечта поэта. Объяснения толковые и грамотные
@crenimrt2682 жыл бұрын
Спосибо за дельное видео! как раз сегодня должен решить какое брать , склоняюсь к переднему, ну а ваше видео утвердило меня в этом!
@Fils_com6 жыл бұрын
Чтоб переднее мотор-колесо не проскальзывало при старте лучше помогать педалями.
@ZVERGRADUS5 жыл бұрын
одно плохо если в моторе больше 500ватт да даже если 350ватт покрышка за год стерается я каждый год меняю их хотя это уже мелочи они пару сотен всего стоят.
@Spikoff4 жыл бұрын
@@ZVERGRADUS поэтому и стираются, покупаешь дешман. Моей резине 7 лет. Со дня покупки вела катает. Покупал для города другие. Не понравились, езжу на родной.
@ZVERGRADUS4 жыл бұрын
@@Spikoff Дело не в цене а в резине. Цена тут не причём. Я могу поставить жёсткую которая на оборот дешёвая и она будет несколько лет жить. А у меня стоит мягкая резина, а мягкая резина стирается быстро но у неё очень хороший зацеп. Колесо особенно если привод передний, постоянно тянет и покрышка под нагрузкой и трение у неё большое на мелких неровностях пробуксовывает на асфальте за счёт чего стирается быстрей, нежели если крутишь педали. Ты даже когда 5 минут едешь на газе и смотришь на неё она аж чёрная стирается. Да и у меня не как у вас у меня фетбайк электро 500ватт 48 вольт 14 ампер. Это вел с широкими покрышками они стираются быстро. Я зимой в тёплую погоду, обожаю на нём кататься.
@Spikoff4 жыл бұрын
@@ZVERGRADUS тут дело не в жёсткости. А в материалах. У дешёвой покрышки стоит обычная резина, которая стирается не зависимо от мягкости. У более дорогой специальный состав. Я брал себе Кенду с антипроколом, сезон отъездил и она в ноль лысая. Родная же резина нормально держится ещё. Единственное местами уже имеются трещенки и прокалывается легко. Но сам протектор живой. Гекс сагуаро называется. Если я правильно конечно читаю.
@user-ld8ub6gy6f4 жыл бұрын
У нормальных контроллерах ручка акселератора плавный пуск
@Yuriru055 ай бұрын
Все по делу. Именно этим и я руководствовался когда собирал электричку. Да, некоторые ставят на зад по причине, что у них на веле изначально трещотка и они меняют на кассету в составе мотор-колеса, некоторые просто руководствуются тем, что "так правильно". Я сам экспериментировал устойчивость при езде с передним и задним двигаясь точно по линии, так вот, на переднем я проехал почти строго по линии в отличие от заднего привода. Повороты. Все тут нормально, просто нужно интуитивно переходить на полный привод - помогать педалями и даже лучше устойчивость. Теперь по надежности: нагрузка на пустотелую ось, на каком моторе ломается ось чаще - конечно на заднем - там вес больше. И еще, был случай, когда я проехал по такой грязюке, где на одном приводе не проехать - я проехал на полном приводе: спереди мотор, сзади помогал педалями. В данный момент жду мотор-колесо 500 вт редукторник передний для переделки МТБ велосипеда жене. Вот тек вот, дал прокатиться на своем и ей понравилось, теперь придется делать и так же даже вопрос не стоял заднее или переднее - заказал переднее.
@user-xb6ci2tr3l2 жыл бұрын
Спасибо за Ваши видео.
@user-gk7ro1il5e5 жыл бұрын
Ни добавить, ни убавить. Кратко, ёмко, доходчиво. Спасибо за рассказ.
@sergp313 жыл бұрын
Лайк) всё чётко и понятно) Интуитивно сам хочу на переднее...смотрел видео по проходимым мотоциклам,так там отчётливо видно,как не хватает переднего привода при плохой дороге
@user-rt4bv8pz3y5 жыл бұрын
Говор приятен . вроде всё доходчиво .👍✌
@user-gg7xt2bf7x4 жыл бұрын
Леонид, спасибо за видео! я как раз думал куда ставить мотор. Ты мне помог!
@vadegdadeg6 жыл бұрын
У кого-то просто нет выбора, а попробовать э-вел хочется. У меня например сзади планетарка и я не хочу ее на что-то менять, поэтому как желание пересилит лень и жабу - попробую передний привод.
@vadegdadeg6 жыл бұрын
Это у вас видимо волшебный переключатель, который может скидывать с высокой передачи чуть ли не на первую? У меня пока стоково-комплектный Alfine с двумя рычажками, один взводит передачу, второй скидывает, все последовательно к сожалению... Т.е. с 8-й быстро не перейти на 1-ю.
@dark_paul5 жыл бұрын
Как ощущения? Тоже круизер с планетаркой и хочу заказать кит на перед. Максимально лёгкий бы найти.
@user-puser-eee5 жыл бұрын
@@dark_paul ставьте MXUS XF08C 350-500Ватт - это самый лёгкий .
@jekltd Жыл бұрын
У меня тоже планетарка и мотор впереди , так вот скорость всегда 7 , да и педалями почти не пользуюсь, как подставка для ног)
@masseffect6677 Жыл бұрын
Спасибо за видео, убедил брать переднее колесо
@user-no4ps6lk4c5 жыл бұрын
Молодец грамотно обьяснил
@user-fc4te8hz9h5 жыл бұрын
Большое спасибо очень полезный обзор .Сейчас мало кто так просто доходчиво и обьективно рассказывает . Вы пример для многих "специалистоа" которые измеряют,взвешивают,нюхают,пробуют а в итоге рекламируют китайскую х....ню сами незная с чем имеют дело. ЗОЛОТУЮ КНОПКУ ЮТУБЕРА В СТУДИЮ! Вам всех благ. Из просмотра ютуба понял 1.двигателя вело делятся а)редукторные (как у Вас) На переднее б)заднее колеса 2.редукторные кареточные (посредине там где каретка) 3."прямого действия" без редукторные (расчитаны на скорость ) Мощность зависит нетолько от мощности и силы мотора и вольтажа акб но и от КОНТРОЛЛЕРА
@TabacK644 жыл бұрын
Хорошо объяснил. Я понял что именно мне подойдёт мотор на переднем колесе. Спасибо.
@vnvn-kw8et6 жыл бұрын
Коменты пишут в основном те, у кого электровелика никогда небыло. У меня есть, и автомобили и велики. Один продал, осталось два. Если мощность мотора до 500 ват, то лучше на перед, вилка нормально держит нагрузку. Лет семь велику, и вилка целая. По горкам с передним приводом тоже легче чем вообще без него. На бордюр с таким мотором запрыгнуть сложнее, но можно. А если колесо более мощное, то уже тяжеловато, вес поболе будет. На передок, повторюсь, не более 500 ват. На заднюю можно больше повесить. Второй велик с задним приводом. По пыли на нем плохо ехать. А с передним приводом хорошо прет, но песок падла в тапки летит. С полным приводом интереснее. У меня 500 ват всего, по прямой до 45 разгоняется. Большая мощность только для подьемов в горку нужна, ну и стартует быстрее. Есть запас, которым практически не пользуешься, плюс вес мотора. Я для себя 500 выбрал.
@KotvLeonid6 жыл бұрын
Согласен. Если реально горки, на которые еле вытягивает, то тут лучше уже миддрайв, чем гиря в колесе.
@ed5840716 жыл бұрын
Полностью согласен, редукторник до 500 ватт-только передний привод. Проходимость в тяжёлых условиях в разы лучше, развесовка лучше. Пробуксовку не заметил ни разу, не те мощности. Задний привод только для мощных моторов от 750 ватт, они уже идут прямого привод, соответственно от 7 кг веса и большими крутящим моментами.
@dlomar25 жыл бұрын
У меня 500вт редукторник переднее. Зимой очень хорошо. Волокет по любой дороге, снежная каша без заносов. И развесовка лучше. Сзади багажник тоже вес имеет.
@user-pd7cq6665 жыл бұрын
Хех, у меня в городе один товарищ взял 1500-Вт заднее мотор-колесо и при первом же резком старте переломал перья задней вилки (защита-рычаг от крутящего момента стояла - толку от нее ноль: сперва ломается то перо, к которому она прикручена, а затем - остальные). Передняя вилка же - она и поэлементно пожёстче задней будет, и - если что вдруг, её заменить - не проблема. Так что себе заказал сейчас переднее мотор-колесо (тоже 1500-Ваттное). Учиться лучше на чужих ошибках - делая из них правильные выводы.
@user-mt2ds7tv7o5 жыл бұрын
@@user-pd7cq666 не многовато будет для передка? У меня 500ватт прямой на передке, так прет будь здоров.
@rudolphbarbu376 жыл бұрын
Лайк однозначно! Спасибо за рассказ.
@night-ranger5 жыл бұрын
Леонид, я считаю что баланс проблем для человека, живущего в городе, несколько иной. Бордюр!!! Это то, что больше всего напрягает в городе! И с лёгким передним колесом это уже комфортнее. А, чтоб шестерни и фривилы не сыпались при старте, ничто не мешает помочь педалями. А вообще, всё зависит от того, с какой целью и где В ОСНОВНОМ используется электровел. Возможно для Вас это оптимальный вариант! А, вот, для меня при весе 115 кг и росте 186 оптимальным оказался (пробовал разные и в прокате, и у знакомых), как ни странно, дорожный вел с 28 дюймовыми колёсами и 250 Вт в заднем колесе. Но я езжу с целью прогулок в городе и за городом (равнина), в режиме ассистента, редко разгоняюсь до 30 км/ч, ценю накат и откатал весна-лето осень 2018 с огромным удовольствием, чего и Вам желаю!
@KotvLeonid5 жыл бұрын
Согласен. Хотя выезжать на бордюр проще с передним ведущим колесом - оно вытягивает вверх по бордюру, особо и дергать не приходится. А задние делает удар впервёд в бордюр.
@diy79153 жыл бұрын
С таким весом ходить надо ногами, а не возить себя
@user-ob5nr6qo3w Жыл бұрын
@@diy7915 У меня знакомый есть, который с ростом около 180 см и весом в 120 кг, но у него это мышцы! И у него нет каких-либо жировых складок, так что считаю, что не стоит спешить с выводами, как, например, в вашем случае.
@YurashopChina5 жыл бұрын
Благодаря Вашим видео собрал электровелосипед с передним мотор колесом и очень доволен !!! Вы все очень точно , правильно и о души нам все рассказали и обьяснил и показали !!! Вот что значит когда человек реально и на практике сам все опробовал и очень реально по простому поделился своим личным опытом !!! Огромное Вам спасибо за Ваш труд, помощь и прекрасный канал !!! С Новым годом Вас и Вашу семью поздравляю !!! Заходите в гости посмотреть на мое простое складное электро чудо с передним мотор колесом и 24 размером колес !!! Недавно легко вьехал на гору по почти чистому льду как на полном приводе и был оочень удивлен так как до этого там же спускался уже пешком , верхом вниз не решился , а на подьем легко !!! Пока выложил только первое видео с предисловием !!! А я с огромным удовольствием продолжаю смотреть Ваши замечательные ролики и Ваш супер канал мой друг !!! ЛАЙК 950 !!!
@user-bq5cd4ru4y4 жыл бұрын
ВОт в том то и дело, что на скользких поверхностях или наоборот сыпучих грунтах мотор спереди гораздо выгодней иметь чем сзади... по мощности же думаю обычному пользователю хватит 250-500Вт спереди... а если он еще и редукторный... с муфтой свободного хода то это вообще верх экономичности/технологичности...
@user-jt3vp2ef3m2 жыл бұрын
Велик шикарно выглядит, особенно заднее сидение с подголовником!
@user-bs9yp9zl4s Жыл бұрын
Гениально я в данный момент решаю этот вопрос и всегда думал опережении пиводе
@user-bs9yp9zl4s Жыл бұрын
Я с горы 47 км пру в гору 25-27 а с мотором я буду супермен если крутит педали гениально
@yupizuko29003 жыл бұрын
Петрушки на заднем плане на 2:00 передают особую сельскую атмосферау👍👏
@user-ir8mu9ro8n4 жыл бұрын
Кстати да, для редуктора лучше когда плавный старт с проскользом! Согласен!
@user-ee8sm7jh3d6 жыл бұрын
Один минус на переднем приводе ,покрышка быстро стерается надо каждый сезон новую покупать.Но если простой дорожный велосипед ещё можно покупать они не очень дорогие ,а вот на горные велы есть такие что больше автомобильных стоят.
@AndrewKizimov5 жыл бұрын
Очень интересно. Спасибо!
@user-tr4hm3od9m5 жыл бұрын
Какая мощность,сколько напряжение,какой пробег, какой АКБ,легко ли ехать без АКБ.
@SashaTernopolskiy6 жыл бұрын
Всё правильно и логично.
@TheBest007007116 жыл бұрын
Всё правильно
@oleglisnyak93043 жыл бұрын
ВСЕ ПРАВИЛЬНО,ОСНОВНА ЗАДАЧА ЗДЕСЬ ПРАВИЛЬНАЯ РАЗВЕСОВКА.РАСПРЕДЕЛЕНИЕ РАВНОВМЕРНОЙ НАГРУЗКИ НА ОБА КОЛЕСА
@olegate3 жыл бұрын
Спасибо. Интересно. Буду думать.
@user-bw6ht4gd4x6 жыл бұрын
Оба надо делать и переключать по ситуации, а лучше что-бы компьютер их коммутировал). А если ещё приделать коляску и навес с солнечными панелями, то вообще можно в кругосветку)).
@KotvLeonid6 жыл бұрын
Такого размера солнечные панели, чтобы тянули велосипед - это уже паруса будут. Ветром унесёт.
@eguch23583 жыл бұрын
Просто велику педалями при старте чуть проезжаешь потом едишь этим помогаешь велу я на горную раму установить хочу чтоб все четко было а вбудущем мотоцыкл себе куплю давно хочу
@askovit6 жыл бұрын
Спасибо за труд)))
@duoweblab73044 ай бұрын
спасибо за видео!
@user-zt4uq2sp8u6 жыл бұрын
Вилку разбивает, и в поворотах неудобно на переднем, это компенсирует те редкие случаи по бездорожью. Для мотора же конечно передний легче, дольше будет служить, особенно когда ездок жирный телепузик :)
@KotvLeonid6 жыл бұрын
Мне в поворотах - наоборот, удобнее на переднем. Лучше выворачивается, если нужно сделать резкий поворот, с задним так не вывернешь. Ну, а у кого редкие случаи, а у кого в сельской местности как раз частые.
@johnybaskin4 жыл бұрын
Спасибо за тему! Заднеприводные любят задний привод, бу га-га!
@Mars02rus3 жыл бұрын
Молодец, очень доходчиво
@user-iu7ub8xs2n5 ай бұрын
Для жизни и здоровья лучше задний электромотор
@dsalodki5 жыл бұрын
Да, в поворотах это правда. Одежда ещё такая... Ну я езжу с задним приводом и по песку, сложнова-то, нужно очень ровно ехать. Может лучше руль заблокировать и по прямой? Передний привод у автомобилей вроде очень хрупкая... Старту цепью и не будет пробуксовки, интересно можно ли ехать в режиме ассистента? Что-то еврейское есть... Резина какая-то дорожная и велосипед только немного похож на гибридный. Рама очень тонкая. Не понял как заднее колесо может рвануть?..
@bergamotbergamot57493 жыл бұрын
Молодец очень доходчиво и просто объяснил
@user-ys1bk3yu3k3 ай бұрын
После того, как зацепив задним колесом на обочине жидкой грязи, подло замаскированной пылью, я не справился с управлением (так как заднее колесо начало жить своей жизнью) и растянулся на полном ходу прямо на проезжей части, чудом не угодив под колёса, идущей рядом машине, я моментально пересел на передний привод и ни разу об этом не пожалел. Потому что на переднем приводе ты и ведущим колесом управляешь напрямую через руль, и ногами (по песку например) можешь полный привод сделать. Перед тебя вытянет, там где задний сразу уйдёт в неконтролируемый занос.
@Fils_com6 жыл бұрын
Если при движении с прицепом приподнимается переднее колесо, может наоборот лучше утяжелить переднее колесо мотором? Чтоб с прицепом и задним мотор-колесом при резком старте не перекинуться назад)
@KotvLeonid6 жыл бұрын
Разве 3-киловатным? От мотора обычно весу немного, сравнимо с весом пассажира или прицепа.
@serj01932 жыл бұрын
переднее ещё можно если скорость в пределах 25 км час но если вы делаете скорость большую то однозначно только задний привод потому что в случае заклинивания колеса вы не полетите через руль на скорости 60 км час пример заклинивания это когда выпал магнит из своего посадочного места это мгновенная остановка колеса и можете представить как вы полетите через руль с передним приводом да ещё если скорость была 60 км час уверяю мало не покажется если останетесь живы так что прежде чем принимать решение передний или задний привод задайте себе вопрос с какой скоростью я хочу ездить и тогда уже выбирайте
@Relaxingmusic-jf7mx2 ай бұрын
Мне нужен велосипед,для лета,это не авто.Поэтому выбрал переднее,редукторные.
@romanbolgar7 ай бұрын
А ещё лучше наверное полный привод. Интересно может как-то можно добавить К моему заднему колесу ещё и перед. Желательно подключив К тому же контроллеру. Или наверное это сложно.
@snos_koles41222 жыл бұрын
Прикид топ!)
@timoshin_aleksey6 жыл бұрын
камеру кадрируйте получше. постоянно в последних видео лицо обрезается
@KotvLeonid6 жыл бұрын
Всё потому, что сам. Дитё в садике, жена на работе. Но, конечно, надо было снять кусок, посмотреть, а потом снимать, подправив.
@blackbear10613 жыл бұрын
и слава богу
@istinaanitsi33423 жыл бұрын
@@blackbear1061 лицо ни к чему, важны детали техники
@t_o_hvadyald54894 ай бұрын
почему все говорят о том что на переднем приводе нельзя газовать в повороте? снос зависит от скорости входа в повтрот а не от привода
@KotvLeonid3 ай бұрын
Когда поворот уже завершаешь, то можно немного газануть. Проблема, когда резко поворачивают и ещё и газ давят. Тогда переднее колесо рвёт вбок, а заднее ещё летит в прежнем направлении. В общем, надо привыкнуть к переднему приводу, первое время не спешить и это всё прочувствуется.
@user-bt4gk1lf2u6 жыл бұрын
Спасибо за видео!
@alexndrdera5 жыл бұрын
Спасибо, нашел ответ на вопрос
@MsVyachek2 жыл бұрын
Я для себя выбрал планетарную втулку и по тому у меня только передний привод.
@CapNemoDRS3 жыл бұрын
Стиляга. Лайк!
@user-rozhdenniy2 жыл бұрын
Спасибо за ответы. Вывод один, ставим и на перед и на зад по мотору и катим.
@user-it5jf1px2b Жыл бұрын
переднее мотор колесо +меньше нагрузка на мотор колесо в целом, особенно если задний багажник загружен +проще монтаж, демонтаж +полный привод с учетом задней цепи -больше нагрузка на вилку, её конструкция не предназначена для того чтобы тянуть велосипед -хуже зацеп
@Skif_Doc5 жыл бұрын
В ютубе есть видос где заднеприводный вел не едет по глубокому песку вообще, при том что переднеприводный едет спокойно. Видос настолько наглядно показывает преимущество переднеприводных, что разбивает всю спесь у дурачков которые с пеной у рта доказывают что заднеприводные для плохой дороги. Все забывают что переднеприводные велики это фактически полноприводные на мускульной тяге. Нет ничего проще напрячь немного ягодицы и проехать плохой участок дороги, тем более что электровелосипедисты отдыхают на велике практически всю дорогу
@karakurt89334 жыл бұрын
В моих краях песка почти нет
@Leonidych.SEAsia6 жыл бұрын
Все верно сказал. Второй год как я переделал вел, заменил вилку на карбоновую(300грамм) поставил редукторный мотор на переднем колесо. Когда случайно крутнешь газ с места то переднее прокручивается на месте. И в грязь-песок-снег, помогаешь ногами получается полноприводный резко возрастает проходимость. Сейчас переделал самокат(18" переднее, 14" заднее) на заднее колесо взял колесо от моноколеса 14". Колесо не разу не прокручивалось, и если случайно сильно газ крутнешь - самокат вырывается из рук
@muslim58682 жыл бұрын
Приветствую. Карбоновая вилка и мотор колесо ? Как чувствует себя вилка спустя 3 года?
@user-ld8ub6gy6f4 жыл бұрын
Только переднее я езжу огонь. Восьмерок на переднем почти нет чем на заднем вес больше на заднее колесо .
@koskos745 жыл бұрын
Спасибо за мысли в конце видео, сейчас голову ломаю, стоит ли ставить на самокате на зад моторколесо, сейчас спереди стоит, меня всё устраивает, но колесо и МК у меня сейчас по 10 дюймов, а новый мотор 11 дюймов и лучше он на зад встаёт, но сомневаюсь блин, не знаю вдруг "козлить" начнёт, езжу я очень агрессивно, вмегда тапку в пол (кроме когда устану и отдохнуть по тротуару 10 км/ч, по телефону поговорить и опять на дорогу тапку в пол, сейчас 45 едет по gps, будет в районе 60)
@user-kb3oj9gn8z3 жыл бұрын
Стартуем!!!!!! Женщину вспомнил!!!
@Alex_chorniy2 жыл бұрын
Колесо дороже в п'ять раз чем вело))) круто!) Хоть бы смазал))
@videoifcom6 жыл бұрын
у меня велосипед "sparta" 24В. 250Вт. неисправная электроника. какой контролер купить и что ещё нужно докупить и как всё потом подключить? спасибо за ответ
@KotvLeonid6 жыл бұрын
Это надо знать точно, что неисправно. В двигателе или контроллере и что именно. В общем, это надо разбирать и тестировать. Либо, как минимум, попробовать подключать к другому исправному контроллеру и аккумулятору.
@videoifcom6 жыл бұрын
надо иметь другой контролер или двигатель чтоб проверить. аккумуляторы рабочие
@KotvLeonid6 жыл бұрын
Так обычно и делается. Ко мне периодически приносят непонятные двигатели (много таких б/у из Европы привозят), чтобы испробовать. Если хоть немного прокручивается, то, скорее всего обмотка рабочая и дефект может быть в датчиках Холла. Тогда можно брать контроллер, работающий без датчиков Холла. Если только еле-еле подёргивается, но на месте, то вряд ли что поможет. Плюс прозвонить хотя бы проводки, идущие из двигателя, не мешало бы. А в общем, лучше покупать новое и рабочее.
@lumagraredpriest75416 жыл бұрын
мне тоже кажется с переди лучше. я катаю зимой если начинается юз при торможении передним колесом на льду очень легко упасть. а если будет пробуксовка переднего на льду? не потеряет ли велосипед равновесия?
@myhajlo.danihlenko-songwriter3 жыл бұрын
проскольз это + для передка))
@user-tx6jt7pi3j4 жыл бұрын
Ещё наверное стоило бы добавить такой момент, что при переднем приводе быстрее изнашивается амортизационная вилка.
@KotvLeonid4 жыл бұрын
Да.
@reptile55 Жыл бұрын
Если фзтбайк, то обычная ригидная пойдёт, сама резина хорошо амортизирует, если не перекачивать
@user-lr6cp4fu2y Жыл бұрын
На мою думку переднє електроколесо найліпший варіант. Педалі майже завжди потрібно крутити,якщо це велік а не скутер.Сидіти з зігнутими колінами на ровері не є добре,тай не зручно плюс повний привід маєш,швидше рушаєш,важить редукторне колесо не багато і взагалі як сяде акум доїдеш на повноцінному велосипеді(хіба накат трохи менший).
@user-cu6ns3ml4m5 жыл бұрын
Стоял мотор в переднем колесе 350 втт 36 вольт,рулевую постоянно разбивало,подшипники в рулевой ломались за неделю, поставил кольцо вместо подшипников - чашки стали стирать в рулевой....поменям мотор на 1500 ватт 48 вольт,но поставил уже в заднее колесо,рулевую перебрал,сейчас всё хорошо ( нет страха что руль клинанет)....вывод-мотор одназначьно в заднее колесо....вот такая практика....
@KotvLeonid5 жыл бұрын
У меня с рулём всё нормально, абсолютно, при том, что по 3 человек вожу не раз.
@ostapenko83154 жыл бұрын
Чувак спасибо за информацию....
@alextavrida95694 жыл бұрын
СПАСИБО!
@Nepabedim2 ай бұрын
Перед поворотом не газуй, а підчас повороту можна газувати
@ApsuVital5 жыл бұрын
Мда, сколько самоубийц. Нафига выжимать из велосипеда 50+ скорости, если у него ни рама, ни тормоза не расчитаны на это? Ну и ездите вы без мотоциклетной экипировки. Да случись что на 50 км/ч, убъётесь нафиг или куже того, убъёте того ребенка, что выбежит под колеса из-за угла. Ну и хуже чем убиться - покалечиться и потом всю жизнь пролежать растением, глядя в потолок.
@KotvLeonid5 жыл бұрын
Ну, для быстрой езды у меня есть мотоциклетный шлём. Велосипед мощный у меня, силёнок рамы ему хватает. Плюс на такой скорости ездить есть смысл по длинных дорогах между сёлами, где никто не выбегает. Но я обычно быстрее 40 км/ч не езжу. Это было лишь испытание на максимум.
@polzorg58916 жыл бұрын
Данный транспорт точно не для зимы! Если у вас был бы более мощный двигатель то вам могло бы вы вернуть переднюю вилку у меня стоит киловатт на заднем вставил я туда его так как у нас Горная местность передний привод подходит только для ровной местности и не особо мощных двигателей.
@KotvLeonid6 жыл бұрын
Понятно, что киловаттный я бы в переднюю не ставил.
@sergpalaida77756 жыл бұрын
Для зими ідеально. Я вже 7 років зимою катаюсь і ніяких проблем. Причому впасти на двох ногах шансів більше, ніж на електровелосипеді. І по снігу йде впевнено.
@dlomar25 жыл бұрын
Зимой только передний привод!
@pushokert5 жыл бұрын
А с каким аккумом? И кстати не могу с ручкой газа определится, не подскажите какую взять?
@pushokert5 жыл бұрын
Просто тоже квтный буду собирать, очень странно что есть комплекты для переда на квт.
@ALDRGAV3 жыл бұрын
Хороший обзор. Но, автор не все рассказал. К преимуществам переднего привода я бы добавил существенное продление срока службы трансмиссии: цепь, шестерни и подшипники будут служить дольше, поскольку разгружены помощью мотора. А вот ВИЛКА... А в нормальном байке это самая дорогая деталь, - прослужит значительно меньше, поскольку с установленным на нее двигателем, вилка теперь испытывает разнопеременную нагрузку от торможения передним тормозом и от тяги. Представьте закопаную в землю трубу! В случае заднего привода вы периодически толкаете трубу в верхней части только вперед. В случае переднего, - вы уже то давите вперед, то тяните на себя за САМУЮ ВЕРХУШКУ! Конструкция быстро расшатается! Кроме того, на повороте даже на сухом асфальте, газанув чуть сильнее, вы упадете. Как бы вы не усиливали дропауты вилки от проворота вала двигателя, вы никак не защитите поршневой механизм вилки от изгибающих нагрузок!
@KotvLeonid3 жыл бұрын
Все как бы правильно, но к поворотам привыкаешь за 2-3 дня, дальше никакой разницы не чувствуешь. И вилка, китайская дешёвая, самая дешёвая амортизаторная вилка за 400 грн, служит 3 года нормально. Пытался её шатать вперёд-назад - нет ещё люфта. Так что я бы не преувеличивал так ужасы.
@user-lx6lx2uz7v Жыл бұрын
@@KotvLeonid ю
@SubZero-wc1ov6 жыл бұрын
Доброго времени суток, Леонид. Вы карточный мотор не пробовали?
@KotvLeonid6 жыл бұрын
Нет.
@user-vp8vv3po5m4 жыл бұрын
Пожалуйста объясните кокой лучше в зять (задний или передний )
@Moimai_3 ай бұрын
Почему то ты меня запутал так а как же полный привод куда дивается если у меня прицеп заднее я кручу ногами переднее помогает
@KotvLeonid2 ай бұрын
Если мотор-колесо заднее, то ногами лишь помогаешь крутить то же самое заднее. Переднее при этом активного вращения не имеет. Это не полный.
@user-ju6xw7lr7f6 жыл бұрын
Передний тяговый привод убивает вилку. Шестярням пофиг старт, там фривил ломается от резких стартов. Покрышки носятся сильно быстрее на переднем колесе. В горку малоэффективен, а если на багажнике или в рюкзаке вес, то переднее колесо будет крутиться в воздухе, а вы стоять на месте ).
@KotvLeonid6 жыл бұрын
Вилка укрепляется, это я уже рассказывал в других видео. Насчёт багажника или прицепа - это я говорил. Если сплошные горки, то согласен, лучше заднее, иначе замучишься ногами помогать.
@user-ju6xw7lr7f6 жыл бұрын
Я имел ввиду не дропауты вилки, а амортизационный узел. Амортизационные вилки не предназначены под такой угол атаки, тем более из дешёвого сегмента. Но как быстро она начнёт люфтить и хлябать зависит от индивидуального режима езды.
@KotvLeonid6 жыл бұрын
Ну, и хрен с ней. Новую поставлю. Мне всё же не падать на льду и по грунтовкам комфортнее, чем лишний раз вилку поменять.
@user-hv2bj7wk2f6 жыл бұрын
Эл Вел Какая разница, у автора не вилка, а муляж она все равно не работает.
@user-ju6xw7lr7f6 жыл бұрын
+ Сатурн Рулит этот муляж может превратиться в хлам и покалечить ездока.
@fde885 жыл бұрын
Спасибо огромное!
@vigus83835 ай бұрын
А можно ли переднее редукторное колесо поставить назад? И выкинуть цепь шестерни?
@djon211004 ай бұрын
Нет, там же звёздочки, они на переднее не встанут, да и расстояние разное под ось
@user-ff1wc5vg8g Жыл бұрын
Вітаю. Леонід, а розкажіть будь ласка , яку передню вилку краще ставити і яку резину ставити спереду. Дякую за ваші відео.
@KotvLeonid Жыл бұрын
Резину краще з хорошим зчепленням, більш широку чи з шипами. Вилку передню купив амортизаційну, якусь найдешевшу китайську, їжджу вже 3 роки, ніякого люфта немає. Не знаю, писали багато, що передня вилка амортизаційна розбовтається зразу, щось не видно.
@user-ff1wc5vg8g Жыл бұрын
Дякую . Буду складати свій electrobike. Переднього приводу 500w 48v
@lobziklobzik3590 Жыл бұрын
@@user-ff1wc5vg8g Де купували комплект?
@VanilaVasya3 жыл бұрын
Хороший парень
@vlasvlasa21256 жыл бұрын
Спасибо, подтвердили моё намерение. Заказываю на фэтбайк электрооборудование. Хотел зад, сегодня передумал, заодно попалось ваше видео. Именно на зиму. Резина шипованная, не особо скользит , но передний привод всё же лучше будет. Вот ещё что думаю. У меня и так достаточно тяжелый велосипед, плюс сзади бывает груз. Так вот, допустим парковать или просто перемещать велосипед будет легче если тот же двигатель будет уже спереди, а так нелегко заносить тяжелый зад из стороны в сторону. Спасибо за видео, покупайте хорошую шипованную резину, 4 года езжу на 24, 26 колёсах и 2 года на фэтбайк 26 на 4. Теперь 24 колёса и фэтбайк будут с моторами. Ещё плюс переднего привода думаю такой. Допустим надо с места стартовать на груженом велосипеде в гору. Получится пиковая нагрузка на заднее колесо. Конечно не перегревается зимой, но зачем перегружать. А переднее в крайнем случае просто прокрутися, всё-равно схватит, но такой нагрузке не будет. Иногда зимой из-за снега или одежды не так легко будет помочь велосипеду стартовать ногами в гору.
@KotvLeonid6 жыл бұрын
Если очень сзади нагрузка, то лучше всё же заднее, а то переднее может вообще не схватывать нормально.
@vlasvlasa21256 жыл бұрын
@@KotvLeonid Спасибо, для такого как на видео велосипеда возможно. Фэтбайк сам по себе тяжёлый. Ни от какого груза как у обычного 26" велосипеда переднее колесо у меня еще не поднималось) На нём даже умышленно не так просто рывком поднять перед. А, я не говорил , ведь я е Альфа велогибрид тоже недавно купил. Там 24" колёса задний привод. Вот и буду сравнивать когда мало снега
@vlasvlasa21256 жыл бұрын
@@KotvLeonid кстати, вот подтверждение слов некоторых блогеров, когда просят проверять поставленные лайки. Я думал это типа понты или они напоминают поставить. А когда ваше видео первый раз глядел лайк поставил . А сейчас его нету пришлось ещё раз ставить, Вот и думай, Почему они исчезают.
@user-ln2zz6tz4d8 ай бұрын
Вел огонь 😂
@user-sc1kj5mj9m4 жыл бұрын
Здравствуй Леонид! на сколько ампер часов у вас аккумулятор? в интернет магазине веломода есть электровелонаборы так у них аккумы фирмы Бостон Свинг и продовцы уверяют, что заряд-разряд 3000 циклов, что вы об этом думаете? и мне в деревню ехать 16км и на рыбалку 20км, как вы думаете, какой акум мне нужен?
@KotvLeonid4 жыл бұрын
У меня на 13.4 Ач при 48 Вольтах. Хватало полной зарядки на 52 км при среднем темпе. Что вам нужно - не знаю. Мне, например, даже 500 полных циклов непонятно, как выездить за 5-7 лет (25 000 км), а уж 3000 - тем более не знаю, когда, литий же с годами всё равно деградирует, даже если этих циклов и не выездишь. Если же вы ежедневно по 20 км туда-сюда круглый год - да, пожалуй, стоит взять эти бостоны или литий-железофосфат.
@user-sc1kj5mj9m4 жыл бұрын
Спасибо вам за ответ!
@zubar88874 жыл бұрын
я пока не имею велосипеда, пока подбираю. я тут розмышля вот как: тянуть легче чем толкать. потому по идее расход энергии будет меньше. пускай напару километров, но всё же. но это пока только в тиории. мне ещё понравилось, что говорилось в видео, что при переднем расположении велосипед привращается в полноприводный. это тоже плюс
@KotvLeonid4 жыл бұрын
Оно-то так, но развесовка обычно такая, что переднее чаще буксует. Это надо учитывать, если часто ездишь по скользким дорогам, шины иметь хорошие на переднем колесе.
@GamerDolphin4 жыл бұрын
Ты физику плохо учил в школе
@vigor17764 жыл бұрын
Для города - передний привод, для бездорожья - задний.
@TheDastrix11 ай бұрын
для бездорожья мид и только
@user-op1hf1rx3x6 жыл бұрын
у меня полный привод 2 кВт,максималка 55 км/ч,я ежу весь год после полного привода не охота пересаживаться на переднее или классическое расположения мотора)))))
@KotvLeonid6 жыл бұрын
Это понятно, но это уже не бюджетный вариант.
@user-gq2wd2nq7p4 жыл бұрын
А какой тип велосипеда (какая посадка) и какой вес? По ощущениям что дает полный привод?
@sergo16293 жыл бұрын
@@user-gq2wd2nq7p динамика ускорение драйв со светофора всегда первый стартуеш полный привод если поставиш уже не захочеш ездить на одном моторе
@user-gq2wd2nq7p3 жыл бұрын
@@sergo1629 спасибо, так примерно и думал.
@genik31019663 жыл бұрын
а как на старую,можно сказать ещё советскую раму, поставили амортизационную вилку...?кто-то заморочился и наладил производство?,или что-то подошло по размерам от трудового народа китая??..может ссылочкой поделитесь ?
@KotvLeonid3 жыл бұрын
Это не советская рама, это из импортных великов (что за вел, не знаю, купил б/у). А вилку купил китайскую дешёвую, ничего особенного.
@user-uh7nm2ug8g Жыл бұрын
Когда зашёл убедится что задний привод лучше:
@sergey64504 ай бұрын
А если на скользкой дороге на повороте перед пробуксовывать начнет?