Переправа мотострелковых подразделений

[@ЯрославКундышев-р2в]

Прекрасный, четкий анализ!

[@Riolit85]

Я как водомоторник заявлю, что если придётся переправляться через водную преграду, то я предпочту условную казанку нежели бмп/бтр, скорость на лодке будет выше, манёвренность выше, а значит серая зона будет пройдена быстрее, нежели на тяжёлой и относительно медленной по сравнению с катером машиной. Дотащили вшестером катер, сбросили его в воду, очень быстро переплыли, упёрлись в берег, высадились (надеюсь такиж же катеров десяток будет), заняли плацдарм, а после уже понтоны с хорошей техникой. Говорю не как военный, а как водомоторник.

[@theLogicOfWar]

Вы как водомоторник не учитываете несколько вещей. На БТР эти люди прям едут и прям выходят к водной преграде. А вот лодки с ними обычно нет. Нет ее скорее всего и во взводе, и в роте. Особенно с учетом того, что заранее может быть неизвестно, какая из рот или ГПЗ первой выйдет к рубежу. Так вот, самая главная особенность этих плавающих машин, это то, что они есть. Их доставку не надо как-то специально организовывать. А значит не будет момента, что я ехал на БТР-е, подошел к водной преграде, и внезапно мой плавающий БТР пропал. Нет, вот он, я ж на нем приехал. Вот и переправляюсь. А вот если надо что-то специально подвозить, значит велика вероятность, что оно отстанет. И надо будет ждать. Это не говоря еще о том, что переправленный БТР/БМП - это переправленная часть тяжелого вооружения (100-мм пушки, 30-мм пушки, ПТУР-ы, а то и 120-мм орудия, они тоже бывают плавающие), переправленная бронетехника (они так-то бронированные), и переправленные транспортные средства. И всё это вместе позволяет при выходе к водной преграде просто взять и с очень небольшой подготовкой переправиться, причем до того, как там окажется противник. Ведь вы говорите именно о ПЕРЕПРАВЕ, не о ФОРСИРОВАНИИ. А наличие переправленных бронированных транспортных средств, имеющих тяжелое вооружение, позволяет еще и вести разведку, и сразу расширять плацдарм, и много чего еще, чего не позволяют лодки. Если же вы про ситуацию с форсированием перед лицом неприятеля, то, ну, я даже не знаю, может вы уже опытный. Я вот не уверен, что так легко людям под огнем артиллерии и пулеметов выходить с лодками, грузиться в них, грузить тяжелое вооружение, боекомплект, переправляться под огнем же, выгружаться под огнем, и так далее. Я не пробовал, но думаю, что это непросто.

[@ФугасийНеимба]

Во-первых, если придётся переправляться, то выбирать ты будешь не между казанкой и бмп, а между переправой "на подручных" и статусом пятисотого (со всеми вытекающими). Во-вторых, какой бы быстрой ни была казанка, но ФПВ будет быстрее. В-третьих ваш берег будет пристрелян артиллерией противника - соответственно выдвигаться к воде вы будете под огнём и либо будете уничтожены, либо понесёте потери, либо про... любите вашу казанку...А скорее всего всё вместе. Попытка повторить подвиг в ночное время будет отличаться только тем, что вы не будете ничерта перед собой видеть и, в дополнение ко всему, ещё и заплутаете (возможно на свои же мины) - тогда как враг будет вас палить через ночники и теплаки и активно накидывать камиками и артой.

[@alenaco2521]

@@ФугасийНеимба Если вам приходится наступать на неподавленную оборону противника (даже без преодоления водной преграды перед ней) - вы воюете в дикой, туземной армии. Либо участвуете в чьём-то "договорняке" - выбирайте сами. P.S. Ну, либо вы просто "попаданец" в прошлое и участвуете в ПМВ,

[@alexb1504]

переправа захвата - на максимально скоростных для акватории плавсредствах; пехота на технике (а ее начинают сажать туда) полностью открыта для любого огневого воздействия

[@alenaco2521]

Планировалось, что на Европейском ТВД из-за разрушения гидротехнических сооружений после массированного применения ЯО окажется большое количество временно затопленных участков низин, полей, дорог и т.п. Такие полосы затопления близкий к идеальным для них вид водных преград. Где без дополнительного инженерного оборудования переправы, да в принципе, и без особой её инженерной разведки даже, можно будет и подойти-отойти к таким участкам , и поплавать-поманеврировать там на тихих водных просторах среди строительного мусора, и комфортно, с выбором, съехать-выехать из них. Необорудованную, произвольную естественную водную преграду мало где преодолеют. Не из-за "мореходных" качеств техники даже, просто в силу геометрических характеристик сечения типичных поймы и русла. Тем более ПТС - этот полный провал и позор инженерной техники. Так-то эти железки держатся на воде каким-то образом, действительно. Описан случай, как в Чеченскую кампанию чуть ли ни с моста на БМП всем отделением в Сунжу ухнули. - Повезло! Ничего, они, конечно, не явили, ни на какой плацдарм из Сунжи не выехали. Вообще никуда не выехали, не пытались даже. Тупо куда-то отнесло течением. Там и бросили её где прибило, но хоть сами не утопли.

[@СергейПустовойт]

Есть куча видео, как корабли тонут, но это не значит, что корабли плохо плавают.