Переварка Порогов Great Wall Hover 5

[@Александр-ц4н2ю]

Владимир я занимаюсь заменой порогов и твои видео смотрю каждый вечер какой это труд нелегкий удачи тебе и терпения

[@ВалентинСавчишкин]

Хорошая работа. Но пара вопросов 1. Караловым кругом чистить гравчину на много проще. Насадки есть и на уши и на дрель. Очень хорошая вещь. 2. Почему не заклеиваете дверные карты, укрывная пленка де не стоит великих. А все проще потом отмывать. Да я увидел в комментариях что вы салон авто потом чистите и отдаете чистую машину. За это отдельное спасибо. 3. Озвучьте пожалуйста цену такой работы? А так хорошая работа, ровненько всё вышло. 👍

[@Vasiliy1987god]

1 мм попробуйте проволку, на нее перешёл тонкий метал варить ей понравилось больше, 🔥 еще балубсь не углекислотой а смесью. Аргона 85на 15% шов изумительный варить можно чуть ли не фольгу меньше зачищать варить рдавый метал меньше ведет метал охлаждает лучше. Но есть косяк цена больше не на много но все же и рассход. Хотя я на 0.3кг варю в полне. Зато варить проще и времени меньше тратишь

[@yuriymorozov6346]

Молочик сразу видно от души всех благ жму руку

[@avtoremont.kalyga.40]

@@yuriymorozov6346 спасибо🤝

[@Хас-б6и]

Достойная работа

[@НикитаКузьменков-ч7р]

Класс, молодец лайк и подписка

[@аллприз]

Очень интересная работа. Только плохо слышно голос коментатора.

[@dmitriys4883]

Какого года ховер? , у меня 14 года, пробег, 170 тыс. был в прошлом году, покупал в Москве, пороги родные без жуков, причем были без какой обработки, пушсалом замазал.

[@ПавелСурнин-э7ш]

Смотрю, что машину не обклеиваите. Опыл от краски, лака не садиться на кузов, салон?

[@avtoremont.kalyga.40]

Закрывать желательно полностью все дверные проёмы + снимать двери и крылья, а также после как накинул новый порог нужно снова вешать двери и проверять по зазорам. Но это занимает время, да и крутить болты на дверях следы оставлять не хочется + не всегда откручиваются болты на петлях, а также не на всех авто есть разьём чтобы отсоединить проводку стеклоподьемников, поэтому приходится делать какие то исключения. В своё оправдание могу сказать что после всех работ я салон вычищаю, стёкла изнутри и панель натираю, авто всегда уезжает чище чем приезжало👍.

[@ПавелСурнин-э7ш]

@@avtoremont.kalyga.40 спасибо., за столь быстрый ответ.

[@ВиталийКриштафович-в9и]

Щипцы мориса это медицинский инструмент

[@Vasiliy1987god]

Ну и брызг нет от смеси как такого и дыма

[@miklemikle-1982]

Вот я до сих пор пытаюсь понять, в пользу чего стапель не по центру ? Вроде не мешает в уровне с полом. Я тож в ахуе от этих ребят, которые гнут "пороги" А есть этикетка от этого грунта или буквенное обозначение его?

[@avtoremont.kalyga.40]

Стапель с ямой не по центру чтобы место было для сквозного проезда ( во двор) там сделаю навес и можно будет делать пыльные дела на свежем воздухе. Этикетка на грунте не сохранилась, сам долго искал чтоб купить- безуспешно.

[@СергейШодуров]

Знаешь чем сварщик отличается от кузовщика? Сварщик варит красиво, хотя мозгов нет. А кузовщик мозгами думает. Так вот не в обиду сказано, но ты столько порогов переварил , но ты СВАРЩИК😂. На заводе иногда тоже сварщики работают а не конструкторы. Слив воды м порогов должны быть рядом с кромкой или под кромкой. И чем их больше , тем лучше. И гниют не отверстия в кузове, их там миллионы, а заглушки . Иногда сам завод тоже думает как сварщик. Вода изнутри должна сливаться отовсюду а не стоять там. Толко не задавай вопросов откуда там вода, этот вопрос задают уже даже не сварщики, а школота дворовая.

[@avtoremont.kalyga.40]

Где я что не так сделал? Все сливные отверстия что были предусмотрены с завода так и остались.

[@СергейШодуров]

@@avtoremont.kalyga.40 так ты читал внимательно ? На заводе конструкторы такие же сварщики. Пример , вот этот авто.