Переводим KUGOO S3 На 48В. Увеличение Скорости Kugoo S

[@kolxozzen]

Внимание! Дополнительная информация для тех, кто хочет подобрать новый контроллер! Оригинальные контроллеры джилонг работают только с оригинальными дисплеями джилонг, по мимо этого этот новый контроллер джилонг должен был работать с дисплеем такой же версии, как у Вас.

[@АлексейГузанов-ы8п]

Доброго дня! Хочу выразить огромную благодарность автору данного видео и канала в целом. Не много сегодня годных контентов, благодаря вашему видео я переделал свой куго с3 на 48в. тормоза изначально не работали пришлось перепаять резистор на контроллере с 30 на 47 кОм. Большое вам спасибо смотрю так же другие ваши видео!

[@иванзалётин]

а контролер надо менять?

[@АлексейГузанов-ы8п]

@@иванзалётин не надо

[@иванзалётин]

@@АлексейГузанов-ы8п спасибо большое за ответ

[@АлексейГузанов-ы8п]

Ну кое что делать нужно, и как говорил автор данного видео не во всех случаях это работает. В моей практике проблем не было я переделал три самоката!

[@Egorchic99]

@@АлексейГузанов-ы8п сколько стоит переделать кугоо s 3 ?

[@nusberg9300]

Молодец мужик!Кротко и по делу!Уважение тебе!!Спасибо за пояснение работы!!

[@STudio-VN]

Прошивка 1.1. Зря я посмотрел этот видос))) теперь меня мысль о 48в замучает )))) 👍

[@МишаПастухов-щ4л]

Спасибо большое всё по существу у меня всё работает

[@airj3411]

музыка из Анрил первого. РЕСПЕКТ !!!!! Классика !!!

[@oleglee121]

Наконец собрал я по вашей инструкции 48 вольт переделал родную батарею, не проверял, сразу воткнул, пришлось только выпуклость подрезать у крышки (bms мешала) и ура 40 км в час это .... 👍 Спасибо вам 😎

[@ИльяБерезин-й8б]

Вы только батарею поменяли?или с контролером мудрили что?

[@НиколайШаталов-и8р]

Здравствуйте, не сгорело колесо?

[@oleglee121]

@@НиколайШаталов-и8р нет , почти не греется , вот батарею конечно надо новую , спустя год скорость упала до 33

[@ДимДимыч-ь2г]

Спасибо, всё кратко и по делу! Лайк и подписка!

[@blogoblokax2677]

Красавчик, видео эталон как надо снимать инструкции!

[@АртемШевченко-б6ф]

На мой взгляд лучше сразу менять заднее колесо на надувное. 40 км/ч излишняя скорость для полиуретана, особенно на мокрой дороге. С надувным колесом повысится комфорт, зацеп и безопасность. Скорость будет 33-35 км/ч, пробег уменьшится на 15-20 %, но если использовать два аккумулятора одновременно то это не критично. Сначала можно высадить 48V, а потом докатиться в 36V переключив режим в меню, или наоборот. Я хочу сделать такую конструкцию, ищу годный аккум на 48 вольт. Пока не решил вопрос с мощностью аккума, так как на 48V колесо имеет мощность почти 500W, нужны высокотоковые ячейки, либо сильно увеличивать емкость, вес, стоимость (зато еще больше пробег будет, но это уже лишка), похоже что тоже придется собирать самому, не хотелось бы, так как сварочника нет

[@kolxozzen]

Как вариант, конечно пойдет, но я бы поставил приводное колесо назад, докупив соответствующую вилку. Качество езды улучшится, т.к. на 48в часто передний привод шлифует. Сам хочу на полный привод переделать, уже все достал, но времени нет собрать... Печаль.

[@РоманРемнев-м7у]

👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻 молодец полезная информация. Спасибо!

[@ДобрыйЧеловек-х5ю]

Благодарю вас, видео очень полезно побольше бы таких подробных роликов👍👍👍

[@Texass87]

Переделал. Бодрее!!! Потом ещё поставил второе мотор колесо и второй АКБ на рулевую колонку! При таком конфиге динамика адская, если сравнивать со стоковым s3 проехал уже порядка 3000 км. Полет нормальный!

[@ZaPoBeDU123]

Привет! Подскажи,если от куго м4 АКБ взять и его использовать вместо родного 36? Норм будет,не сгорит ли контр? Да и кстати если с этой АКБ полный привод сделать то хватит ли АКБ от м4? Посадка большая?

[@Texass87]

@@ZaPoBeDU123 У меня как раз от м4 и стоит но для 48 вольт желательно подготовить верхний контроллер. Там выпаивается один резистор. Контроллер мотор колёс - если тормоза работают хорошо то ничего делать не нужно

[@ZaPoBeDU123]

@@Texass87 а нет инфы подробной? Ну или ссылка

[@Texass87]

@@ZaPoBeDU123 Так как раз в этом видосе всё описано. Этот же автор рассказывает как сделать полный привод

[@LeoPlus]

Ролик годныц! Спасибо!

[@hispronounsaretheythem]

2:21 А что за гребаный монстр-трак справа???

[@Kirill_rslly]

ХАХАХАХАХАХАХАХА ДА-ДА-ДА

[@Антон_ПАН]

@KOLXOZZEN Вопрос, какое напряжение идет на задний фонарь? не могу найти инфу

[@kolxozzen]

У меня 5 вольт

[@Volodumut]

То саме що і на батарею але ток мізерний ,при світлодіодній ленті з 3 лампочок на 12 вольт просідає до 17 але лента горить як при 11 вольтах бо ток обмежужться

[@alexeysuprun1989]

Может уже поздно ,но на задний фонарь идёт напряжение акб ,в контроллере через реле от кнопки тормоза подаётся питание с акб короче от 30 до 42 вольт ,а на диоде в фонаре через резистор гасится и соответственно там где-то 3.5 вольта

[@BabyBoyBloodZ]

Лайк за Трек из UT99 )))))

[@Мишастик]

Я в наушниках шёл слушал- аж остановился ))

[@АлексейГузанов-е8р]

Всем привет! Может кому пригодится, у меня тоже куго с3 и я нашел еще один способ ускорить кугу до 40 км в час я перемотал мотор колесо. Забегая вперед скажу я боялся что не будет работать рекуперативный тормоз так вот работает без изменений. Мотор на 36в изначально тяговый, намотан по 10 вит на зуб 7 жил по 0,5мм. Я перематывал тем же проводом по 8 вит на зуб. у меня не было опыта перемотки моторов только ролики в ютубе, но с первого раза все поехало и даже в нужном направлении. И того на холостом ходу 50 км в час я разгонялся до 40 но следует учесть что батарея будет садиться быстрее, хотя если ограничить скорость програмно до заводской то все ок только в гору уже резво не заскочит.

[@ДимаНевский-х5е]

Сделай видео, многие будут благодарны.

[@Romkazajcev548]

Подскажиье пожалуйста! Для этого батарею на 48 v надо? Прото я не очень понял

[@Зелёный-00]

Да, или можно штатную переделать на 48 вольт. только нужно заменить бмс.

[@che.kakoy_plan]

У меня на холостом максимум 39 крутит, со мной на полностью заряженной акб 31км/ч. С чем может быть связано? Самокат джилонг

[@sergeibuttonkin2731]

Сделал с прошивкой 1.0 конфигурацию с 11 кластерами (11S). Работает нормально, дополнительно к скорости 4-5 км/ч. Контроллер не трогал. Ещё пробовал 12s, контроллер работает, но колесо не крутится, если напряжение выше примерно 48.5V

[@kolxozzen]

У меня 1.0 отрубало при 51,6 вольтах (не крутило колесо). Зимой, если время будет, попробую поковырять эти контроллеры.

[@sergeibuttonkin2731]

@@kolxozzen так и у меня не крутилось при выше примерно 48.5В, а при конфигурации 11S (макс 46.2В) работает норм

[@kolxozzen]

@@sergeibuttonkin2731 Это я понял, просто поделился информацией про свой 1.0 контроллер/дисплей. У некоторых 1.0 запускается при 54,6 вольтах. Но это редкость.

[@ИванИванов-ы1л7в]

@kolxozzen дружище на 08:07 а если с 48 вольт вернуться на 36 вольт, при этом резисторам на дисплей обратно не припаивать, можно ли так ехать? безопасно?

[@SittingLifeStyle]

Здравствуйте. А вы не сталкивались с проблемой залоченных настроек самоката? У моего версия 1.1, заходит в настройки, но значения менять не дает. Не реагирует на кнопки.

[@kolxozzen]

Здравствуйте. Не сталкивался.

[@YABLOKOFON]

Переделка прикольная только смыла мало, он не создан для таких скоростей на нём навернуться как нефиг делать)) Проще продать и купить что то поинтереснее и резвее с завода) тот же м4 про)

[@kolxozzen]

Это уже другой вес, класс, отсутствие мобильности. Плюс на этих самокатах есть моторы типа 250W, которые будут скоро очень актуальны в РФ. ПС Если человек катается не как сопля с одной рукой, да и в принципе умеет ездить, то он не навернется и на 50. Исключение тормоза, которые собственно я тоже доработал.

[@YABLOKOFON]

​@@kolxozzen Подстраиваться под бредовые законы РФ вообще не вариант 300-350W это 90% гражданских простых самокатов на рынке! В т.ч. и шеринг, Всех получать права и на пч под колёса авто на 8" колёсиках? Смешно. А шерингу значит всё можно? а ну да я и забыл где живу, шеринг платит процент какой то шишке вот и вся история. На этот случай лучше брать что помощнее чтобы была возможность уехать от дпс, а не сидеть на ташнится на дровах 250W которые не едут, не тащат в горку и у которых пробег просто смех. (а маломощных самокатов с большим пробегом, адекватными амортизаторами нет в природе. спид саваж если только, который маломощный в кавычках) Куго м4 может быть и огромна но я на своём того же класса макспиде мини 5 комфортно себя чувствую и не где не ущемлён и быстрый и лёгкий и мощный 600W мотор который едет, и везде с ним пускают и в метро и в автобус, и короткие пробросы по доп 45-50км/ч можно сделать если тротуар зубодробилка по которой ездить невозможно на не то что ездить, ходить А навернуться всё же можно это физика, колёса маленькие и узенькие удерживать его будет трудновато, а из за кривых дорог и подавно из за воблинга. Колёса надо чтобы пошире были, мой максспид достаточно уверено держится на 50км/ч Но закладывать в поворот на такой скорости всё равно достаточно ссыкотно перекрутишь угол сцепление потеряешь и вот ты едешь боком. По этому скорость сбрасываю

[@kolxozzen]

@@YABLOKOFON Все верно, но в России еще пока не так плохо в плане законодательства, которое не работает. Думаю тут обошлось не без "лобби шеринга", которое в моем видении подразумевает банальный наезд силовиков типа хотите работать - баксуйте)). (Естественно я могу ошибаться... в своем видении))). На сколько я знаю, во многих странах Европы, например Германии, если менты просто увидят, что человек быстро едет, "визуально!" более чем положено, а положено (по памяти) 25км/ч, то его самокат изымут на экспертизу и в случае выявления нарушения вхреначат весьма солидный штраф. Думаю в России рано или поздно будет еще жестче, ведь у нас "свой путь")) и помимо 250W ограничения, которое пока просто "не работает", все остальные самокаты попадут в "запрещенные" - этакий перечень с моделями, на которых без прав и по тротуарам не поездишь.

[@ilyihka260]

стоит ли покупать kugoo s3 (с прошивкой) как первый электросамокат? До этого катался 10 лет на велике

[@амгс]

Нет, лучше купите куго м2

[@zagor1103]

Здраствуйте, подскажите хочу на кугу с3 поставить еще один мотор и акб. Посмотрел ролики в общем надо взять еще один контроллер объединить их чтоб с одного курка работало. Вопрос такой а аккумуляторы надо объединять или нет? Один старый будет один новый. (в плане параллельно подключить их чтоб из двух был как бы 1 акб) или оставить раздельно чтоб более корректно работали аккумуляторы? (на каждое мотор колесо свой акб)

[@kolxozzen]

Сам планирую разбираться с этой темой. Сходу слишком много нюансов по этим вариантам... Скажу как правильно). Это одна батарея собранная с ноля из высокотоковых банок (так как всего 3р) и бмс минимум на 20 ампер.

[@игроман100-ъ1ж]

Объясни пожалуйста про меню set там 23режима и какой режим к чему относиться буду очень благодарен и у меня версия прошивки 1.0. :(

[@mihapom]

Посмотри другие ролики на ютубе. Там все максимально понятно описано

[@tazan5857]

Здравствуйте какой провод нужно подсоединять на тормоза на втором контроллере вернее Какие провода Какого цвета нужно параллелить для тормоза заднего колеса

[@jackking2705]

Так вышло что я тоже задался поменять а точнее повысить напряжение Только я пошёл ещё дальше вскрыл контроллер и посмотрел на мосфеты Они до 80 в Конденсатор на 63 в 470 мф Так при замене конденсатора на 80 в 470 мф Можно подавать напряжения 75.6 в Это напряжения заряженного акб 18650 18 s Скорость поднимается до 65 км/ч А на холостом ходу 72 км/ч

[@kolxozzen]

Я подобным пока не занимался, но думаю что мотору будет не комфортно от такого поднятия напряжения. Детали нужно подбирать 100 вольтовые и не один конденсатор. Нужно смотреть сколько прилетит вольт и на другие электролиты. Транзисторы тоже лучше заменить к примеру на IRFB4110. Схему питания слаботочки тоже надо дорабатывать. Делитель, чтоб рекуперация работала тоже нужно будет рассчитывать. Это только то, что я вспомнил. В общем, то что Вы затеяли, серьезная доработка)). Удачи!

[@АлексейГузанов-ы8п]

Это конечно круто но такая скорость для куги с3 лишняя, к тому же при поднятии напряжения до 48в. не нужно ничего колхозить батарея вмещается в отсек мне пришлось только слегка подрезать переднюю крышку но с наружи ничего не видно!

[@Aaa-zq8xi]

После 4 лет в S3 сильно просел аккумулятор и этой весной встал вопрос о новом. Стояли 2000А/ч 18650 по схеме 10s3p итого 6000А/ч, хотя на батареи написали 8,8А/ч. После долгих раздумий поставил в шахматном порядке по схеме 10s3p 21700 4800А/ч итого 14,4А/ч (только цифры c аккумуляторов как первых так и вторых, не собираюсь здесь обсуждать реальные) . С трудом, но влезли. А тут Ваш ролик. Добавить не получится (шеф, все пропало, гипс снимают, клиент уезжает). И тут бабах-эврика: вытащить 4 штуки 21700 и собрать 13s2p. По энергоемкости 86% от первого варианта. Спасибо автору за ролик. А еще вопрос к автору. А если оставить 36В, но колесо на треугольник, не много будет, выдержит?

[@capflint8716]

Добрый день! Подскажите, сделал все как у вас в видео, поставил на зарядку самокат но он больше 53в не заряжается, загорается зелёный индикатор. Это может быть связано с тем, что один резистор выпаян?

[@pavelyurevich3770]

Лайк за музыку с анрила!

[@SergeGSX]

Коллега, добрый день! Спасибо за совет как перейти на задний привод. Комфортность явно увеличилась, а к появившемуся неудобству в переноске самоката из-за сместившего назад центра тяжести уже привык. Но появились очередные хотелки по которым надо принять решение, так как знаний в этой области ноль, а в голове уже каша от информации из инета. . Суть такова: захотелось мне еще большего комфорта и решил я перевести свой аналог куги с3 на надувные (бескамерные) 10 дюймовые колеса. С передним все просто и вопрос уже решен: куплено с барабанным тормозом. А вот с задним пока все мутно. Хочу иметь более высокий крутящий момент (тягу) на расположенном сзади МК (тоже будет надувное на 10 дюймов), так как штатное МК от Куги мой организм весом в 100 кило в небольшой подъем уже не вытаскивает. У китайцев нашел в продаже два 10-дюмовых надувных МК и с барабанным тормозом: 36 вольт и 350 ватт и 48 вольт на 500 ватт. Вопрос: какой вариант в итоге будет более рациональным, с учетом того что нужно увеличение только крутящего момента? Сразу уточню, что повышение максимальной скорости меня на самокате вообще не волнует - я эту "жажду" валить на все деньги на мотоцикле сполна удовлетворяю.

[@kolxozzen]

Контроллер у S3 в лучшем случае 15 амперный и 48в 500вт колесо нормально не потянет. Повышать мощность контроллера - как следствие нужно менять батарею. Кстати переход на 48в увеличит тягу, но еще лучше ее увеличит полный привод). ПС надувные колеса 10" существенно урежут пробег.

[@SergeGSX]

@@kolxozzen В очередной раз спасибо за советы! Забыл написать, что батарею тоже планирую поменять на более емкую. Хотелось бы конечно остаться на 36 вольтах, так как это вариант с меньшими затратами. Хотя переход на 48 вольт в в общем тоже возможен. А насчет полного привода - не мой вариант, веса добавляет прилично. Я хочу постараться остаться с самокатом в той же весовой категории, увеличить тягу (МК на 500 ват) и повысить комфорт (надувные колеса 10 дюймов). То что последнее уменьшит пробег я знаю - думаю компенсировать батареей большей емкости. Ну и собственно если подвести итог: что лучше перейти на 48 вольт и 350 вт или остаться на 36 вольтах с 500 вт?

[@kolxozzen]

@@SergeGSX 1. Боюсь 500вт колесо наш контроллер не "раскроет". Прокачка контроллера примерно до 23А (замена шунта и ключей на IRFB3077 к примеру) плюс замена батареи (в батарею точно понадобятся высокотоковые качественные банки т.к. у нас конфигурация 3р) и возможная замена силового провода к мотору, встанут в копеечку. 2. По поводу перехода на 48в, будет гораздо дешевле, особенно если доработать уже имеющуюся батарею (подобрать 9 банок и купить бмс). 48в позволит Вам нивелировать потерю в пробеге на надувных колесах и добавит мощность. Из недостатков: следует избегать крутых затяжных подъемов более 500м, т.к. можно перегреть мотор. Нужно еще проверить возможность перехода на 48в, если оригинальный jilong, то должно быть все ок. Выбор за Вами.

[@SergeGSX]

@@kolxozzen И еще раз спасибо! Наконец то у меня более менее ясное представление появляется куда двигаться. То есть по сути это твой вариант переделки обычного самоката в электрический. То есть в моем случае нужно замутить батарею на 48 вольт, купить 10-дюмовое МК на 350 вт, контроллер на 48 в (мой не оригинальный и в меню зайти не получается) и совместимый с контроллером блок управления. А контроллер лучше купить на 500 вт (типа с запасом) или все же на 350 вт?

[@kolxozzen]

@@SergeGSX На 350вт колесо нужен 350вт контроллер, причем он может быть как 36, так и 48, и 60 вольт. 500вт контроллер может быстро сжечь 350вт мк, особенно если еще и завышено напряжение, к примеру с 36в на 48. Люди, которые переходят на 60вольт и оставляют старое мк уже занижают ток контроллера. Кстати, других контроллеров не от S3, которые влезут в гусь от S3 - нет. Так что если уж покупать и мк, и контроллер, и батарею, то имеет смысл задуматься о другом самокате с 10" и 500вт колесом. Думаю по цене будет тоже самое (вложения + S3 продать).

[@sharf1988]

Здравствуйте. А это правда что мотор колесо с маркировкой АМ действительно едет хорошо даже на стандартном АКБ?

[@bot_N666]

Скажите, не вредно для самоката увеличивать емкость родной батареи с помощью дополнительных ячеек? Может там с рекуперацией проблемы будут...

[@ilromali]

прикольно

[@flashfm39]

попал мне мотор т36v350w. что обозначает буква"т"? у вас есть хоть какая информация?

[@pandroid725]

Здравствуйте.Подкажите пожалуйста почему на Кyго s3 не показывает скорость и нагрузку.Все остальное работает.

[@Marif_alievvv774]

Так я не понел автор для такой скорости достаточно работы с бартовым компьютером или там надо пепедлывать аккум???

[@kolxozzen]

Само собой, или покупать

[@usenkambar6712]

Здраствуйте у меня ориг джилонг. Плата дисплей и кантроллер он выдержет 48 вольт по зовадскому же 36 вольт?

[@jackking2705]

Здравствуйте Вопрос При выпеваете резистора на дисплейе разве выше по сопротивлению не нужно ставить ? Я так понимаю на схеме простой делитель напряжения При его выпайке на него не должно вообще какое либо напряжение идти ведь цепь разомкнут

[@kolxozzen]

Резистор который выпаивается, запаян в параллель с аналогичным. Для параллельного соединения резисторов есть формула, согласно которой становится ясно, зачем выпаивать один и них (т.е. сопротивление увеличивается). В видео есть наглядный пример, где осуществляется замер напряжения с одним и двумя резисторами.

[@user51986]

Вопрос по резистору, потом после его выпаивания можно ставить аккумулятор на 36 вольт или нет?

[@boomerl2465]

Проверка без танцев с бубнами и без зарядок - просто переключаем на заряженной батарейке 48 вольт. Будет показывать севший аккум, но работать и ехать будет. потом уже заморачиваться с новым аккумулятором

[@1Rustik1]

Я не понял вы подключили блок питания в разъем зарядки что ли( он же ведь не будет работать) или к мотору для проверки крутит он или не крутит?

[@kolxozzen]

В разъем зарядки при отключенной акб. На холостом ходу нагрузка слабая, поэтому двухамперного хватит.

[@Дмитрийдмитриев-я3л1ы]

Спасибо!

[@userKaterina.]

Здравствуйте, хочу сделать тоже на 48 вольт вот только не могу что нужно выпоять из платы бу , не могли вы мне скинуть скрин где подробно нарисованно , что нужно убрать . спасибо

[@24movements42]

У меня версия прошивки 1.0 но в настройках можно изменить с 36 на 48 , если я подключу зарядное 54,6 v не чё не сгорит?А то я кугу решил перевести на 10дюймовые колеса и ток увеличить,с меня лайк и подписка.

[@kolxozzen]

При подключении зарядки на 54,6в не забудьте отсоединить батарею. Контроллер рассчитан на 54,6в. Если при нажатии на курок газа колесо заведется, значит все ок. Но если Вы решите оттормозиться, то рекуперация (если она тоже будет работать при 54,6в) может угробить Ваш б.п. На блоке питания в видео видно, какое напряжение прилетает при торможении. А про увеличение тока еще раз подумайте, надо ли оно Вам.

[@awoker]

класное видео, но я когда-то ехал с горки под 40, и понял что ну его нафиг такую скорость, 22-25км, то что надо, и безопасней и на дольше батареи хватит

[@kolxozzen]

Все верно, это резерв, на всякий... Мало ли что). А так да, 25 км/ч можно на первой катать.

[@dsheshin]

@@kolxozzen Добрый день. Делаю по вашей инструкции апгрейд НО очень нужна моделька для новой крышки батареи. Пожалуйста поделитесь. Очень надо

[@kolxozzen]

​@@dsheshin То что моя в видео это была такая штатная. Модели, которые я нашел, ссылки на них в описании к видео.

[@dsheshin]

​@@kolxozzen Извини пожалуйста, но У меня Акб не влазит с теми моделями, которые ты дал((

[@kolxozzen]

@@dsheshin Других нормальных вариантов нет, народ в эти помещался... Что за батарея? Банки должны быть на расстоянии не более 1мм друг от друга...

[@Николай-з5ъ]

Здравствует! не подскажите, где можно купить такой блок питания?

[@kolxozzen]

Привет, в описании ссылка.

[@landser1989]

Что можно сделать с куго м2? Он в принципе как и s3 только с более усиленной батареей

[@sat_osh]

Можно, все зависит от года выпуска контроллера, есть видео на ютуб и тема на форуме.

[@dsheshin]

@KOLXOZZEN Еще вопрос! я хочу сделать аналогичную батарею вместо стоковой 6.6амп/ч 3s. Если я буду ехать на 48 вольтах плюс минус с прежней скоростью как на 36 вольтах то как изменится мой пробег и на сколько? сейчас у меня 20-25 км пробегает

[@TheMacsander]

сколько ампер сделаешь столько и будет, батарейки же разной емкости есть. Бери самые дорогие самые емкие и все

[@arsemor8662]

Разгон будет лучше и потребление возрастёт

[@АлексейГузанов-ы8п]

@@arsemor8662 потребление не возрастёт так как ток контроллера ограничен до 14а. А за счёт повышенного напряжения естественно будет приток мощности и в целом запас хода немного возрастет.

[@arsemor8662]

@@АлексейГузанов-ы8п ток прежний, а напряжение больше. Следовательно большая мощность при разгоне вкачивается. Следовательно потребление будет больше и пробег меньше. Больше пробег может быть только если он увеличит ёмкость(вт/ч) батареи, а я так понимаю он её оставит прежней.

[@АлексейГузанов-ы8п]

@@arsemor8662 почему пробег меньше пробег как минимум тот же, а при условии что скорость 25 30км. в час пробег больше. Живой пример тому мой куго переделанный на 48в.

[@zagor1103]

А как подъемы стал проходить? Бодрее чем сток? Я как понял не только скорость изменилась но и тяга

[@kolxozzen]

Однозначно бодрее. Райдеру весом 40-50 кг нужно приноровиться плавно на гашетку давить, иначе шлифует асфальт при старте.

[@zagor1103]

@@kolxozzen круто) я 102кг вешу проехал уже 720 км, люфт колеса появился огромный, скоро ремонтом займусь) решил посмотреть как устранить и тут такое видео) меня в горки не вытягивает но по прямой без проблем)

[@Nik-olai]

А почему у меня нет не АМ не ВБ , самокат оригинал джилонг , 350 ват 36 в

[@hocok5420]

А вот у меня такой вопрос выдержит приборка на 36v

[@АндрейБучков]

Приветствую. Спасибо за столько важной информации о самокате на канале, очень информативно. Самокатчиком стал недавно, пока учусь ездить и пытаюсь понять этот транспорт. Это мой первый электро транспорт, до этого катался только авто и мото на бензине. Купил как раз kugoo s3 за копейки после ДТП, уже восстановил до работоспособного состояния, ещё жду запчасти для того чтобы сделать околоидеально. Руки чешутся доработать его, версия прошивки 1.1, так что отлично подходит для всех переделок. Есть несколько вопросов. Есть ли смысл переделки на задний привод или сразу делать полный? Возможно ли поставить на него колёса с камерами или каким-то другим способом уменьшить "яйцетряску"? Подвеску доработать и т.д.

[@m1445.]

Подвеску на саленблоках на кого с3 видел в Ютюб, тема👍🏽

[@user51986]

Здравствуйте а после выпаивания резистора можно будет установить батарею на 36 вольт или только на 48 вольт можно будет ставить?

[@TracerLong]

Можно ставить обе

[@user51986]

@@TracerLong Спасибо. Но поездив пару дней я продал аккумулятор на 36 вольт вместе с зарядкой. Оставил только на 48 вольт 10 ампер. Теперь буду собирать только на 48 вольт. Запас хода больше и едет увереннее.

[@audriusmatulevicius1987]

большое спасибо за это видео. все очень подробно и понятно ... мой самокат едет со скоростью 39 км / ч. никто не нагревается ... может, посоветуете как увеличить скорость куго м4, ничего не поджигая и не повреждая? Спасибо

[@tatianamaslikova]

Самолёт хорошо а олени лучше. Я к тому что чем быстрее скорость тем ближе кладбище.

[@ImmortalBest]

Для kugoo s3 pro с партии прошлого года актуально видео?

[@digledwadwavosem9194]

да

[@Дмитрийдмитриев-я3л1ы]

Здравствуйте,а если будет два таких одинаковых контроллера и два мотор колеса,я заказал второе м.к. так же 350w ,хочу полный привод .на 48в аккумуляторе поедут два колеса?

[@kolxozzen]

Да поедут. Главное чтоб контроллеры были одинаковые и оба могли работать от батареи 48в. А так в изготовлении полный привод на 36в практически ничем не отличается от полного привода на 48, разве что только батареями/батареей. Если интересно видео по полному приводу будет в конце января, начале февраля.

[@xjjdjdehueu2274]

Здравствуйте а что будет если прошивка 1.0 и как её поменять если понадобится

[@АлександрТимощенко-к8ю]

Подскажите пожалуйста на этом самокате дпс не тормозит двигатель уже 350ват и уже права на него нужны,за ранее благодарен

[@kolxozzen]

Пока прецедентов не было. Да и на дороги стараюсь не выезжать. Я вообще думал об этом и теоретически если подобное начнется, то думаю люди разживутся инструкциями, где будет указано, что мотор 250w. У меня к слову есть два мотора от S3, мощность на которых не указана. На одном вообще ничего не написано, на другом надпись 36V25H..., которую можно сотруднику растолковать как 250W)). Хотя 25 это не ватты.

[@АлександрТимощенко-к8ю]

Спасибо за ответ,то думаю взять такой чтоб до работы добиратся,а тут права типа нада

[@NikolayD60]

Дисплей от клона Куга С2 с прошивкой 1.1 но в 12 пункте нельзя изменить 36В на другие значения. Стоит пробовать такой? Кроме неверного отображения градусника заряда АКБ это на что то ещё влияет?

[@kolxozzen]

Если Вы чуток разбираетесь в электронике, вскройте контроллер, для начала посмотрите напряжение на самом толстом электролитическом конденсаторе. Если на нем написано 63V, то можно попробовать, если меньше то нет. Еще на всякий случай сравните плату дисплея с тем что в видео. Платы должны быть идентичны, номиналы резисторов R1A и R1B, а также номинал U3 должны совпадать. Если не разбираетесь, лучше в мастерскую, там проверят.

[@NikolayD60]

KOLXOZZEN Спасибо за ответ. С электроникой я разберусь и что надо перепаяю. Меня волнуют программные тонкости. Может из за этого рекуперативный тормоз работать не будет. Я хочу купить Кугу по объявлению и проверить на своей 48В батке не могу, только прошу посмотреть настройки БК. Ещё попался интересный S3 AOVO с чётким светодиодным а не ЖК дисплеем. В нём не только амперметр но и обороты с температурой. Разумеется работает в паре только со своим контроллером. Электролиты на 63В но ни каких настроек напряжения вообще нет. Не сталкивались с такими?

[@kolxozzen]

@Николай Денисов С AOVO не сталкивался. По S2-3 cам не видел, но читал, что бывает в настройках 24В и 36В, но чтоб только 36 - такого не слышал. Может человек, у которого Вы хотите купить не умеет переключать настройки? У некоторых дисплеев управление меню чуть отличаются. Учитывайте, что 100% варианта перехода на 1.1 тоже нет. Как и 100% неперехода на 1.0. Просто процент вероятности выше с 1.1 чем с 1.0. У меня самокат с 1.0 отрубается (колесо останавливается) при напряжении 51,6в и рекуп при этом работает (до 51,6в). Зимой попробую решить этот вопрос, если это не прошивка контроллера. Сейчас появились новые модификации контроллеров и дисплеев. Не могу себе никак подобрать контроллер на полный привод, сплошные несовместимости протоколов с дисплеями. Т.е. контроллер работающий с дисплеем 1.0 может не завестись с другим дисплеем 1.0. П.С. Свои куги тоже брал на авито по 6,5-7р в октябре ноябре, но о переходе на 48в еще не знал)).

[@brahmoon]

Подскажи, сколько вольт просадка на этих коричневых АКБ? Если газ в пол минуту, а затем отпустить - на сколько точно вольт поднимается напряжение? Выбираю АКБ для сборки новой батареи, не знаю какие взять. И с новым контроллером ток потребления теперь 15А максимум вместо 12А? Не многовато ли на колесо 350Вт подавать 780Вт (52х15), что больше чем в два раза от номинальной мощности колеса?

[@kolxozzen]

При газе в пол проседает на 2,5в вроде, точно не вспомню. Из того что было, эти ячейки были оптимальны по цене и типа с высокой токоотдачей. С форума люди ездят на таких и вроде как все ок. Можно там еще уточнить. Я не жалуюсь, выкатал наконец батарею в 0, прошел при этом 34км (80кг), жарил умеренно. С мотором все в порядке, если при 36в холодный, то и при 48в тоже будет холодный, люди на этих моторах пытаются и на 60в перейти).

[@brahmoon]

@@kolxozzen а можно ссылку на форум, где обсуждают АКБ и электро колеса?

[@kolxozzen]

@@brahmoon В описании

[@КинЗаДза-с7е]

Приветствую, есть вопрос, а собрать такой же акб для моего куго с3 сможете?

[@elFanat_R]

Подскажите. Версия 1.1 куго s3 при подключении батареи на 48 вольт самокат не включается , разобрал промерял в момент подключения батареи к контроллеру на батарее пропадает напряжении. Получается сам контроллер по входу не пропускает 48 вольт а бмс батареи уходит в защиту?

[@kolxozzen]

Бмс в защиту уходит это факт. Но это странно. Попробуйте от другого источника запитать контроллер (например б.п., который выдает 50-54 вольта постоянное). И батарея у Вас самодельная? Если да, полярность не перепутана?

[@sanch1995]

ОГРОМНОЕ спасибо автору! все по делу, коротко, без воды, и тд! Успехов!) автор, подскажи пожалуйста, а что то с тормозами делали?) просто на 40км/ч передний тормоз родной в МК как то не очень думаю...

[@kolxozzen]

Тормоз не трогал, в крайнем случае крыло можно использовать. На 40 км/ч среди пешеходов не лавирую). По хорошему дисковые тормоза нужны, возможно в будущем попробую раскрыть эту тему.

[@aleks2768]

@@kolxozzen есть решение, полный привод, делал клиенту, он в восторге особенно от тормозов, говорит скоро придёт переводить на 48 вольт и на полном приводе это будет пушка!!!

[@АлексейГузанов-ы8п]

Не хочу советовать что либо, но как по мне после всех проделанных манипуляций по переделке в 48в. больше ничего не нужно. Тормоза очень хорошие, разгон очень бодрый я доволен)

[@landser1989]

Ну может не моё дело но скажу свое слово 😂😂 назад можно поставить мотор от куго м2 если конечно с переделками влезит+ в этом такой что там уже с завода барабанные тормоза ну и также 350 ват и 8 дюймов колесо, вот и полный привод, но думаю с полным приводом легче экспериментировать на м2 там и дека позволяет и заднее колесо уже установлено

[@landser1989]

Но опять же есть ли смысл ставить доп потребитель, я думал о переделка полного привода но если только взять донора s3 и сделать так чтоб можно было от кнопки включать и отключать переднее колесо допустим в горку

[@КириллСвист-в6д]

добрый день,у меня такой вопрос,а что будет с самокатом с прошивой 1.0,он сгорит или просто не поедет или еще что то??

[@kolxozzen]

Не сгорит, просто не поедет. Мой с 1.0 уже не ехал при напряжении 51,6в. Причем этот порог бывает разным. У кого-то и с 1.0 бывает все нормально, едет при 54,6в (48в батарея), но это редко. С 1.1 практически всегда удача.

[@КириллСвист-в6д]

@@kolxozzen ну по большому счету не советуете попробовать да???сейчас у меня акб собранная мной 12 с,соответственно 50.4 вольта максимум,ездет без каких либо проблем,а вот еще одну паралель впихнуть страшновато,предпологаете не сгорит??

[@kolxozzen]

@@КириллСвист-в6д Не сгорит, просто не поедет, дисплей включится, возможно 00 замигает где скорость (уже не помню) и при нажатии на газ колесо не закрутится. Если нет бп на 54,6в, можно как вариант попробовать одну банку 18650 подкинуть последовательно к 12S батарее и на холостых плавно стартануть.

[@КириллСвист-в6д]

@@kolxozzen именно это я и хочу сделать(одну банку)-боюсь))))))

[@kolxozzen]

@@КириллСвист-в6д Я вот тут добавлял ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО! одну банку к бп kzbin.info/www/bejne/p6POf3achteKj7c чтоб получить 60в батарею. Все норм.

[@Захар-ь5х]

Подскажите пожалуйста я подымаю самокат Kugoo s3 включяю матор на 3 скорость на максимум и фару и за 1км показанный на табле напряжения падает на 0,1вольт это нормально

[@Danil_N.]

При 48В сколько Ампер максимально выдаёт контроллер, 7.5А?

[@оксаначалая-и3н]

А какой у вас блок питания найти не могу

[@БорисСветлов-о6б]

Уважаемый автор! Делаете ли Вы эту переделку для других владельцев самокатов , и какая примерно стоимость проекта " под ключ" , заранее спасибо!

[@kolxozzen]

Не делаю, к сожалению, это мое хобби))

[@andreiandrei1802]

Жаль что не делаете

[@ВасилийСаустин]

Купил год назад, кого s3 booster pro,на холостом ходу 72км/ч,сгорки 66км/ч ехал, поставил заднее надувное колесо шириной как переднее, теперь едет макс 52,уменьшилась дальность хода, и разгон, но комфортно по асфальту и плитке,разбил экран, вот теперь думаю какой брать, подойдёт ли, ибо это какая-то редкая и дикая версия кудо s3

[@vektorstali]

Можете помочь? Сегодня купили немного бу S3 pro, отрубается в ноль при 35-36 вольтах (хотя три или четыре кирпичика на дисплее еще показывает), на ХХ ток показывает 00 А, версия прошивки 1.1, это неисправность или устраняется настройками? При толкании самоката с включенной кнопкой питания и нажатом рычаге тормоза вольтметр показывает 19,5 вольт, после небольшой подзарядки от сети или отдыха минут 5, показания вольтметра возвращается в норму (показывает реальное напряжение аккумулятора). Может, какая защита на самом аккумуляторе отрубает (BMS ?) Если есть мысли ответьте пожалуйста. Мой лайк за видео уже стоит.

[@kolxozzen]

Скорее всего некоторые ячейки в акб подсдохли. Когда заряжаете до полной, какой вольтаж на дисплее?

[@vektorstali]

Спасибо за реакцию, на следующий день, утром, вернул продавцу аппарат, а он мне деньги. Хоть аппарат на гарантии, на батарею дают гарантию 3 месяца, и она скончалась вместе с самой батареей. Ненадежные батареи иногда делают в джилонке, хотя, вернее будет сказать, только иногда делают надежные. Напряжение полного заряда, ведь определяется зарядным устройством, оно и было 42в, только через 2-3 минуты под нагрузкой уже падало до 38-39в, а при 36 уже весь аппарат был бездыханным телом. Удавалось проехать 4-5 километров, и все. Добавили денег, поехал в магазин взяли Куго М2, там тоже отложили свои следы китайские сборщики (обнаружено уже дома). Левый сальник мотор-колеса как будто тренировались забивать самыми не подходящими для этого инструментами (yadi.sk/i/Aq_VMTKr_nUuaA). Провод к стоп сигналу аккурат проложен был в зазоре (6мм) между рамой и чашкой пружины заднего аммортизатора, при работе маятника задней подвески, чашка пружины бы его пошинковала. А на аккумулятор не нарадуемся (7,5 A*H), до нуля (до отключения) еще не удавалось посадить.

[@АндрейС-в1у]

@@vektorstali вы сходите на ветку форума по куго М2 на указанном автором сайте-почерпнёте много нового про ваш экат.

[@vektorstali]

@@АндрейС-в1у спасибо. Вы про какую конкретно информацию о М2?

[@vamp1rstandoff262]

Помогите пожалуйста хотел поставить самокат на зарядку вставил не ту призошел хлопок но внутри розетки. Самокат не заряжается

[@ezyhack215]

батарея на 370мм поместиться?

[@Дамиан-ц6ч]

А как в меню зайти на kugo kirin s1 pro там 1 кнопка ?

[@alexeysuprun1989]

Здравствуйте ,скажите пожалуйста ,у меня на Kugoo s3 полный привод и 3 акб ,по 6А/ч ,2 шт запаралелены на штатную электронику (родной контролер ,дисплей и Мк переднего привода) а сзади батарея отдельно заряжается и запитывает только контролер заднего колеса и к тем 2м батареям никакого отношения не имееет . Вопрос в том могу ли я просто заднее акб сменить на 48 вольт и получается Мотор просто поедет быстрее в независимости от основной системы на 36 вольт ??????? Тоесть задний привод будет скоростнее чем передний .

[@kolxozzen]

Задний контроллер включается от передней системы на 36 вольт, т.е на часть его схемы поступает 36в. На вторую силовую часть Вы подаете 48в. Посмотреть, автономны ли эти две схемы возможности сейчас у меня нет. Если автономны, то проблем точно быть не должно. Если не автономны, то возможны глюки. Попробуйте уточниться на форуме электротранспортру в ветке про S3, темы установка и подключение внешней батареи или про полный привод.

[@alexeysuprun1989]

@@kolxozzen Спасибо

[@alexeysuprun1989]

@@kolxozzen Вообщем , подача 48 вольт на заднее МК ,не зависимо от питания переднего в 36 вольт , с джилонговским контролёром на заднем МК никак не влияет , скорость заднего МК увеличивается до 33-34 км/ч при этом переднее МК не потребляет ток на максималке , только во время разгона до 30 км/ч , тоесть разгон совместный до 30 а дальше до 34 прёт на заднем ,тормоз работает все в порядке

[@stdtaxi]

Подскажи, а чем отличаются колеса AM и WB???

[@kolxozzen]

Принципиально ничем, намоткой (числом витков), возможно количеством пластин и высотой магнитов. AM естественно более прожорливое, быстрее высадит батарею.

[@stdtaxi]

@@kolxozzen спасибо

[@nostromoever8943]

У меня на колесе aovo350 написано,а таких букв нет

[@ГригорийЕпифанов-т2х]

А можно не менять батарею?

[@Anonymous-yj7xj]

Всё посмотрел несколько раз. Спасибо. Подписался на ваш канал. Расскажите пожалуйста как собрать батарею подробно. И где взять зарядник на 56v как у вас?

[@kolxozzen]

Ссылки на зарядники добавил в описание. Тот который с индикацией - это универсальный блок питания, он сильно греется, если его использовать как зарядник. Если хотите именно его использовать в качестве зарядки, то рекомендую его доработать, поставив кулер, или заряжать токами не более 1А. По батарее видео будет месяца через два. Видеоматериала по этой батарее нет. Будет такая же, под Kugoo S3, но для другого проекта.

[@Anonymous-yj7xj]

@@kolxozzen А стандартный зарядник на 42v не сможет зарядить такую батарею?

[@kolxozzen]

@@Anonymous-yj7xj Нет. 42 (36) вольта это практически разряженная батарея на 54,6 (48) вольт. Т.е. если 54,6 вольтовая батарея разрядится до 38 вольт, то зарядите Вы ее "стандартным" зарядником только до 42в.

[@Anonymous-yj7xj]

@@kolxozzen у вас длина батареи 41см это практически впритык. Крышка в моём самокате полностью не закроется. А ещё нужно впихнуть как-то БМС, а там уже места не будет. Куда вы крепили BMS сбоку батареи или спереди где крышка?

[@kolxozzen]

@@Anonymous-yj7xj БМС спереди под углом. На 05:55 видно. Если смотреть по схеме подключения БМС (ссылка в описании), то это место где треугольник из банок.

[@landser1989]

Я думаю это на м2 тоже распространяется? Только маркировку колеса не нашёл указано 350 w и H и цифры похоже на дату и год изготовления

[@kolxozzen]

Колесо точно выдержит переход на 48в и не поперхнется. С буквой Н вроде бы рядом пишется ширина магнитов. Контроллеры М2 с 19 года с большой вероятностью поддерживают 48в, но лучше вскрыть и посмотреть. По большому электролиту будет видно, должно быть минимум 63 вольта.

[@landser1989]

@@kolxozzen можно подробней что за электролит?

[@landser1989]

@@kolxozzen я так понимаю в моем случае остаётся только увеличить аккумулятор? Или пересобрать свой и прикупить бмс плату и банки

[@kolxozzen]

@@landser1989 Электролитический конденсатор в контроллере.

[@kolxozzen]

@@landser1989 1. Сначала определяете, потянет ли Ваш контроллер переход на 48В. 2. Чтобы пересобрать свой аккумулятор, т.е. увеличить его размер и соответственно вольтаж, нужно удостовериться в наличии свободного места в деке под доп. банки. Если места нет, собираете новый с ноля, возможно на другом типе банок, либо на таких же, но с меньшим количеством элементов в параллелях (соответственно с более высокой токоотдачей, а так же емкостью, чтоб не потерять в дальности пробега). 3. Есть видео на ютуб по переходу м2 на 48в.

[@Texass87]

Занятно.... Нужно будет "потыкать паяльником" в мой kugoo s3))) + поставить второе мотор колесо с контроллером и можно смело выезжать на прямик и нестись прямиком в вальгаллу )))) Интерсно насчет динамики! На много поднялась???

[@kolxozzen]

Заметно. Если легкий райдер, то шлифует. Желателен задний привод или полный.

[@ДжониДэп-с5ъ]

На Yamato можно что нибудь сделать? А то он набирает до 25 быстро и потом прям жестко останавливает, мозги не позволяют, ограничение, как нибудь возможно это снять?

[@АндрейС-в1у]

это программное ограничение и лечится только перепрошивкой контроллера,а в этом видео человек занимался только экатами куго и о ямато ничего не знает(как и я).Ищите в инете форумы по экатам ямато-возможно кто-то и задавался таким же вопросом(вот ня сяокате это было сделано-там тоже стоит программное ограничение от производителя-умельцы написали свою исправленную прошивку).

[@Глебосик-л4ь]

А можно как-нибудь без смены акума?

[@СтасСапожников-ф8ф]

переделывал s3 под 48 вольт. При работе от БП газ работает, тормоза нет(при нажатии ручки просто вырубается). Перепаяли резистор(сделали 4 последовательно по 10 кОм) . теперь начинает тормозить-> начинает моргать экран-> после 4-5 морганий вырубается. Можете подсказать, что с этим можно сделать???

[@kolxozzen]

Скорее всего не надо было резисторы паять, думаю срабатывает защита б.п. У меня тоже блок вырубался вместе с самокатом из-за рекуперации, если сильно на тормоз жал...

[@start1132]

Привет ,можно увеличить батарею?

[@plotter690]

Скажите, а на аккумуляторе 25В он поедет? Не будет ругаться на низкое напряжение?

[@kolxozzen]

Не поедет. На контроллере написано "минимальное напряжение 29 вольт".

[@NikolayD60]

на колесе АМ при 48В какая скорость возможна? И ещё сейчас идут МК с индексом АТ. По ним есть информация?

[@kolxozzen]

AM тоже отличаются. Люди разгоняли AM, начинающееся с маркировки АМ36V350W... до 60км/ч на х.х. и до 45км/ч под нагрузкой. Это лучший результат, о котором я слышал. АМ-ки могут отличаться по максималке (не все крутятся до 60, есть варианты, которые раскручиваются до 53км/ч на х.х.), это тоже надо учитывать. АТ +/- тоже самое что и WB.

[@NikolayD60]

@@kolxozzen спасибо. ещё вопрос. В обзоре по настройкам компьютера увидел прошивку 1.1 но выбор рабочих напряжений был 24 и 36В при питании от штатной батки. Пункт 48В появляется при подключении соответствующей батки или должен быть изначально?

[@kolxozzen]

@@NikolayD60 Изначально есть, он нужен для корректного отображения полоски разряда батареи.

[@xjjdjdehueu2274]

@@kolxozzen везде вижу модели AM AT WB. Но что за маркировка WT

[@Карбюраторспрингс]

Вес 95 кг, на подъем слабо тянет но терпимо, стоит на 48 v переходить?

[@kolxozzen]

Будет явно лучше тянуть. Но самокат станет резким. 50 кг райдеры не могут без юза тронуться на 3 передаче, только на 1 (60% мощности). И на первой уже достигается скорость и тяга как на 36в на 3...

[@Карбюраторспрингс]

@@kolxozzen Спасибо,

[@demmiss5836]

@@kolxozzen в настройках можно скорректировать мощность отдельно для каждой передачи!

[@dsheshin]

8:20 я не понял, если я выпаяю резистор я смогу же пользоваться батареей на 36 вольт тоже?

[@kolxozzen]

Не проверял, теоретически если напряжение на U3 упадет ниже минимального, дисплей/самокат просто выключится. Если такое случится, что мешает впаять его обратно?

[@NikolayD60]

Он работает от 9 до 30 входных вольт. Должно хватить.

[@alm6468]

Хочу поставить внешнюю на 48, и оставить родную как есть и переключаться между ними. Всё забилось в этот резистор. Не хочу откурчивать дисплей, герметил его недавно) проверили, как работает без резистора с 36 батареей?

[@aleksandrpavlov5404]

@@alm6468 как работал,так и будет работать,чего ты его слушаешь,кто дисплей разрабатывал ,учли же они переключку с 36 на 48,значит и остальное тоже ,там же не дебилы работают,а у этого самоделкина самооценка завышена,а то он бы не колхозил,а имел свою фирму по разработке таких систем!!!

[@alm6468]

@@aleksandrpavlov5404 странно ты реагируешь на это. Он показал даташит, в котором явно видно, в режиме на 48 вольт, элементу приходит напряжение выше

[@ылывылыф]

А можно просто на с3 поставить это колесо аэм

[@ezhvladimir]

А как будет работать дисплей с выпаяным сопротивлением если перейти обратно на 36 В

[@kolxozzen]

Никак, паять обратно)

[@Компьютерныефишки]

скиньте крышку вашей модели

[@TheBitProgress]

а как сделать рекуперативный тормоз плавным? он у меня мгновенно колом встает, а увас плавно останавливается

[@kolxozzen]

Всегда так было? Просто есть контроллеры, у которых так изначально и там не рекуперация используется, а торможение ключами, при котором батарея наоборот разряжается.

[@TheBitProgress]

@@kolxozzenЯ его б/у взял. так уже было. Может датчик холла может быть не тот? А как это, ключами? Куда энергия уходит? вот сижу, ковыряюсь. В батарее 3 банки заменил. они в ноль просели. Но на временные. Вообще у него куча проблем. --Не работает фара. прозвонил - там напряжение просаживается(и вообще скачет). хз где копать, не вижу там стабилизатора на 12В(т.к. светодиоды от 12 у меня зажигались). Или там делитель? Вижу что там транзистор после СТМки стоит, нулем управляет.- Похожу просадка на транзисторе. -Не работает клаксон(хотя сама пищалка работает). Не вижу высокого уровня с СТМки. Может быть прошивка? Вы по схеме(экран) что-нибудь знаете? Что от какого напряжения питается. В общем если чем-то поможете - буду благодарен.

[@kolxozzen]

@@TheBitProgress Есть реверсивное торможение, т.е. когда Вы едите вперед, контроллер пытается вращать колесо в обратную сторону (но без фанатизма), тем самым осуществляя торможение. У контроллеров, которые сразу резко тормозят, эта функция в приоритете, по крайней мере мне такие попадались. У более продвинутых контроллеров есть рекуперация и реверс, причем последний включается уже под конец торможения, когда рекуперация слабеет. Схема: electrotransport.ru/ussr/index.php?msg=1446319! Не думаю что стм, скорее кнопка или транзистор.

[@TheBitProgress]

@@kolxozzen До транзистора нет сигнала с выхода стм. Кстати кнопку я не проверял. спасибо за схему!

[@ВладиславШведовский-м9м]

кароче,ответ на вопрос если этот вопрос существует,но опять же это сугубо у меня так,так вот вопрос ЧТО БУДЕТ ПРИ ПЕРЕХОДЕ НА 48 ВОЛЬТ С ПРОШИВКОЦ 1.0?ответ:ничего не сгорит самокат включается и т.д,НО НЕ ЕДЕТ,вот и все,батарея 48 вольт это 13 s а вот на 12 s все хорошо,он прекрасно едет

[@oleglee121]

Здравствуйте а вы занимаетесь переделками kugoo s3? В 48 v ?

[@kolxozzen]

Здравствуйте, нет это мое хобби.

[@oleglee121]

@@kolxozzen хочу заняться переделкой, стоит того?, заказать по вашим ссылкам, блока питания только нет

[@oleglee121]

И видео бы по сборке аккумулятора

[@kolxozzen]

@@oleglee121 Если протестировали и переход возможен, того стоит. Но если вы весите до 60кг, рекомендую сразу делать задний привод, т.к. передний будет шлифовать.... По акб попробую успеть сделать в июне, все детали есть, со временем беда(...

[@oleglee121]

@@kolxozzen а контроллер выдержит? Всё таки на 36 вольт написано

[@rubirubinchik]

а если не менять батарею?

[@EVROM_]

Автор, скажите, а будет ли работать такой вот 4-й вариант с dc-dc преобразователем. На али есть и на 20 и на 30 и даже на 40 ампер, который с лёгкостью сделает из 36- и 48 вольт. Кпд у него вроде 95%.На электровелы вроде ставят Кулибины). Что по этому поводу думаете?

[@kolxozzen]

Думаю бмс подсдохнет, а если ее заменить на мощную, то банки сдохнут ибо качеством и высокой токоотдачей большинство этих батарей не славится...

[@МаэстроБлиан]

А можно про самокат линейки X

[@ВсеОК-н8ч]

Здравствуйте, подскажите, у меня версия 1,0 и в настройках есть возможность переключения между 24-36-48 вольтами, Есть ли смысл переключить на 48 и накинуть питание для проверки? возможно что заработает?

[@ВсеОК-н8ч]

подключил 52в, колесо не поехало, что делать?

[@kolxozzen]

​@@ВсеОК-н8ч В бк (дисплее) можно было не переключать - это нужно для корректного отображения полоски разряда. У контроллеров с 1.0 предел по вольтажу как правило 51-52 вольта. По простому это не обойти. Если есть желание, то нужен регулируемый блок питания, с помощью которого можно определить максимальное напряжение, при котором заведется Ваш контроллер и после этого подобрать батарею.

[@ВсеОК-н8ч]

@@kolxozzen то есть нужен БП с регулировкой, и начинать понижать вольтаж до тех пор пока не запустится колесо?

[@kolxozzen]

@@ВсеОК-н8ч Да, а после сделать выводы, нужен ли такой прирост скорости...

[@Paradis159]

Ты от куда сам?И как при покупке узнать версию прошивки?

[@user-vhgc]

включить и зажать две кнопочки