Perfeccionando Mi Despegue

En este video les comparto las modificaciones que estoy haciendo a mi rutina de despegue después de lo que tuve oportunidad de ver en la visita de Ramon Morillas
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[@yacusha77]

Muy buen video gabo felicidades un abrazo

[@cesarmiranda4820]

Felicito a Gabo x su apasionado estilo de compartir esas pequeñas enseñansas q son gigantes para mi. No pares plis. Dtb

[@franciscocabrerasuarez8743]

Muchas gracias por todos tus consejos!. Los guardo como a un tesoro.Pronto me inicio al paramotor siguiendo tu consejo de hacerlo de la mano de una escuela de vuelo.Saludos desde Islas Canarias (España)

[@GaboLopezParamotor]

Saludos!! Gracias por escribir!!

[@flyventure]

Excelente video

[@alanantonioriospacheco8655]

Gracias Gabo me servira mucho tus enseñanzas.hoy hice mi primer vuelo, salí todo bien acelerado y luego le des acelere muy rápido y perdí altura y caí muy rápido y rompí Las elices tocando suelo tratando de recuperar altura .fue un error mío y le di el peor susto de mi vida a mi instructor .lo siento mucho por mi instructor el es bueno . Lo bueno es que no me hice nada más algún rasguño .pero con esto entendí, que nunca uno debe des acelerar muy rápido sin haber cojido mucha altura . Tendría que des acelerar gradualmente ya estando en vuelo

[@GaboLopezParamotor]

Que bueno que todo bien... yo alprincipio tambine batalle, en mi primer intento rompi helice, no es facil, la neta... sin duda aprender a despegar es lo mas dificil y toma tiempo... que todo siga bien!!! Saludos

[@davidmachicadodiaz5259]

Muy buen video gabo.muchas gracias .

[@GaboLopezParamotor]

Saludos!

[@ninwaze4424]

Hola amigo es mejor al principio brazoa rectos yn poco de gas y cuando la vela esta ariba mas gas,de la forma que lo hace es como en vuelo libre es mas pesado con motor.

[@gilbertoangelibermudezuzca2475]

Gabo hermano está bien esa posición de la vela , pero si los cajones de la misma los pones más en posición de ataque , es decir más parados en posición al viento asi hago con mi vela de parapente

[@gersongaleano5558]

Beleza garoto.

[@gilbertoangelibermudezuzca2475]

Gabo hermana también noto algo que me pasa mucho a mi que cuesta bastante estás soltando las bandas A muy rapido , checa en tu primer despegue y mira dónde sueltas las bandas y igual en el segundo , ya que el ala queda atrás y luego que comienzas acelerar tienes que tensiónar mucho la vela porque la misma se va para atrás

[@GaboLopezParamotor]

Okok lo reviso y veo si puedo hacer algo mejor... gracias x comentar!!

[@gilbertoangelibermudezuzca2475]

Sería mejor que aguantes un poco más la tensión con las bandas "A" y que quede la vela más vertical por apenas verifiques y aceleres tu cuerpo inmediatamente se va para adelante y la vela hecha unos centímetros atrás eso te ayudaría mejor , uno en vuelo libre deja la vela un poco más atrás y no en vertical ya que el impulso se lo damos nosotros corriendo y no hay tanta fuerza como con el paramotor saludos desde Venezuela

[@GaboLopezParamotor]

Gracias por la sugerencia!

[@sebastiangonzalez]

GENIO!!! gracias por tus aportes hacen mucho a esta pequeña comunidad, yo estoy por iniciarme en el paramotor, y estoy viendo muchisimos videos, queria saber cuantos metros de promedio se necesitaria para despegar? muchas gracias , saludos desde barcelona

[@GaboLopezParamotor]

La distancia para despegar es muy variada, son muchos factores, la altura, el tamaño de la vela, el motor, tu peso, etc etc... pero en general yo siempre busco espacios del tamaño de una cancha de futbol, para mi es una buena referencia... aunque si he despegado en lugares un poco mas ajustados... Saludos!!

[@sebastiangonzalez]

@@GaboLopezParamotor muchas gracias por la info y por el buen material q subes!

[@baruchfranco2619]

Me gustaría q dieras los precios de cada accesorio del paramotor Gabo , gracias y cuídate

[@nahuuuel1]

Muy buen video pero escuche ramon 60 veces😂

[@GaboLopezParamotor]

Jajajjaja

[@srsergiogomez5204]

Hola Gabo Usted toma el acelerador con la mano izquierda por ser zurdo? O debe ser con esa mano?

[@GaboLopezParamotor]

Puede ser con cualquiera de las dos, hay varias teorías, una es que si tu motor te hace girar a la derecha por el torque lo tengas en la mano Izq para poder compensar cuando quieres usar una de las manos para otra cosa (Sacar algo o hacer algún ajuste) pero igual hay quieres lo usan en la mano en la que tienen mas control si son derechos la derecha... yo he volado con el aclarador en las dos manos y la verdad no es mucha diferencia...