⚡ La VÉRITÉ sur le nouveau chargeur (alternateur) de batterie EcoFlow !

[@peripleties]

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[@christellethomas1701]

Bonjour, votre code sur Amazon ne fonctionne pas. Est ce normal ? merci

[@ixioniste]

vous oubliez un détail. Vous ne pouvez pas charger votre batterie de avec 60 amper si votre alternateur en fournis 70. Vous allez juste l'abimer. Il faut un alternateur 2 x plus puissant que le courant que vous débiterez dessus. Donc si on prend en compte la consommation de bord du porteur et la charge de sa propre batterie, il faut un alternateur de 150 Amper minimum. Donc sa marchera.. Mais vous allez le flinguer. ( edit : sources : le van migrateur; "Il est préférable de dimensionner son chargeur en-dessous de l’intensité maximale de l’alternateur, de 30% à 50%, car les alternateurs possèdent des rendements d’environ 50%. Exemple : j’ai un alternateur de 100A, je prend un chargeur de 30A jusqu’à 50A. J’ai un alternateur de 150A, je peux monter à 50A sans problème…" A vous de voir. ) Aprés je doute qu'une batterie chargé a 1 C tienne 12 ans. pour qu'une batterie lifpo Tienne pas mal de cycle il est impératif de la charger lentement ( 20 / 25% par heures. Au dela, une usure prématuré devient inévitable. ) Je suis convaincu que les ecoflow charger en charge rapides est une erreure. Et plus globalement, une batterie ecoflow indépanable est une erreure. Certe les produits comme victron coutent plus chere a l'unité, mais en cas de panne, bah on change qu'un seul élément, pas tout le système. Donc bonne solution de facilité, mais je ne le conseillerai pas pour des utilisation journalière. Elle est en revanche parfaite pour une utilisation par semaine par exemple. Si vous voulez faire cracher des watt de force a l'alternateur... bah il vas vous les fournir. Mais il sera en sur intensité donc vas vite claqué. Voyez cela comme un baton qui pousse un poid par terre, il vas le pousser, quelque soit la force demandé... jusqu'à casser. C'est pas au poid ( la charge ) qui vas dire " oulala on me pousse trop fort" mais bien au baton (l'alternateur) qui vas pleurer. En elec, le producteur est toujours contraint par la charge. Branchez deux fils en courts circuits, tant que vos fils resistent, ( et sans disjoncteurs), c'est le reseau qui encaissera. ( par exemple la turbinne de la centrale nucléaire.) Bon dans le cas d'une centrale nucléaire, tkt tes fils vont fondre bien avant de la pousser a bout. C'est le même phénomène pour une instalation solaire, vous produirez que ce que vous consommerez si vous ne stoquez pas. L'inverse n'est pas vrais. c'est bien la charge qui contraint le producteur. La resistance mécanique que l'alternateur répercute sur le moteur n'est pas due a son choix de produire, mais bien aux consommateurs qui exercent une " résistance " dans le circuit electrique, par exemple des lumieres. Plus vous ajoutez de consommateurs, plus l'alternateur forcera sur le moteur, l'extreme étant le court circuit. ( ce phénomene est utilisé dans les petites éoliennes, on met les cables de l'alternateur en court circuit pour arreter la rotation des pales. le but etant d'éviter une rotation libre de l'alternateur sans charge pour freinner sa rotation e, de ce fait, due a la sur vitesse, avoir une surtension qui tuera l'electronique qui est derriere.)

[@malfaute]

Bonjour moi j'ai un chargeur bulk dc dc qui charge via mon alternateur (140A) et se mets à charger, 30 secondes après démarrage moteur, coût 16 euros pour 20A (aliex) et pour l’inverse chargeur de batterie lidl 6A sur secteur ou sur onduleur , obligé de faire ainsi sur véhicule fourgon ou camping car récent start and stop , ne pas oublier que l 'énergie n'est pas gratuite si vous sollicitez votre alternateur votre consommation vas augmenter , et pour augmenter la durer de vie de toutes batteries lithium, plomb, les recharges lente sont les meilleures. Merci pour vos vidéos , mais l’électricité moi j 'adore !

[@jeannor]

Bonjour, merci pour ton message instructif 👍 Est-ce que tu aurais un lien ou une référence pour ton chargeur bulk DC-DC 20A, je n'arrive pas à trouver. Merci d'avance ;)

[@1975DZ]

Bonjour, 16€? Impossible !.

[@jeromemeslin644]

Bonjour Les stations d énergie Ecoflow ne fonctionnent pas qu'avec des panneaux solaires Ecoflow. Tous ceux qui ont des raccords Mc4 sont compatibles (en respectant bien la puissance max de la station )

[@bil.delsol]

La tension de la batterie tu ne lauras pas en conduisant. Tu auras uniquement la tension de ton alternateur. Entre 14v-15v. Pour avoir la tension de la batterie. Il faut la mesurer uniquement au repos .

[@peripleties]

Oui tension de l'alternateur en effet (erreur) qui devrait s'afficher sur l'appli.

[@Richi42]

20:00 oui , très important, il faut bien régler par rapport à l'alternateur et laisser un peu de marge sinon l'alternateur surchargé chauffe et finit par cramer.

[@la.fouine986]

J ai beaucoup hésité à acheter une batterie nomade, en regardant vos vidéos j'ai sauter le pas, En sachant que nous on roule en voiture avec tante de toits et grâce à vous on a au moins un minimum d'électricité avec notre glacière électrique et merci de vos vidéos qui sont super

[@peripleties]

Merci 🥰

[@amenage-ton-van]

Elle ne doit pas être très sympa la tante, pour la faire voyager sur le toit 😄

[@armandzorro6608]

Bonjour . Quel problématique pensez vous qu il peut y avoir avec les alternateurs intelligents montes sur les nouveaux véhicules. Par exemple l aternateur ne délivre que ce qu il faut à la batterie de la voiture. La gestion des stop an go etc

[@bil.delsol]

Si vous dépassez la limite de l'alternateur, cela pourrait surcharger l'alternateur. Cela peut entraîner une surchauffe, une usure prématurée ou même des dommages à l'alternateur. Deplus, il faut continuer à fournir de l'énergie aux autres consommateurs électriques de la voiture. Il faudrait fixer la limite de charge de lecoflow à 50% de la capacité d alternateur. 30% pour la consommation des appareils routiers et essentiels , phases, radios, tableau et ordinateur de bords.... Et charge de la batterie du véhicule ! Conserver 20% pour preserver l'alternateur de certains pics inattendus de consommation, climatisation ou autre appareils auxiliaires branchés aux allumes cigares.

[@madmax512zxr]

merci de ces precisions marie sol

[@donatienpersonne8586]

Bonjour, est ce que l'on peut mettre ce système en plus d'un chargeur cyrix qui lui sera dédié à la batterie cellule?

[@patricesimonnot2179]

Bonjour, questions es ce qu'on peut brancher le panneau solaire du cc d'origine sur la deta 2 ?

[@karll1088]

Bravo. Explication très claire. Merci beaucoup. A plus 🖖

[@peripleties]

Avec plaisir 🙂 Merci pour le retour 🙏

[@DenisVYNS]

Bonjour, Merci à vous deux pour vos vidéos en général, pour votre dynamisme dans la diction, on ne s'ennuie pas du tout, c'est toujours super intéressant, même quand "on croit tout savoir", on en apprends toujours un peu. Donc merci, merci, j'avais justement rêvé de ce type de chargeur par alternateur compatible avec ma Delta 2. Et bien grâce à vous je découvre ce chargeur par alternateur, et Ecoflow en plus, donc 100% prévu pour ! C'est tout fait, y a plus qu'à connecter, c'est bien pensé. Merci à vous, j'ai vu votre vidéo hier soir tard, et je l'ai acheté ce matin ! Vous m'avez ruiné pour la journée ! Ha ! Ha ! Ha !

[@peripleties]

Oups .... Désolé pour les finances ... On espère que ce chargeur apportera satisfaction complète pour faire passer la pilule 😅 Bon... pas trop de doute avec un bon alternateur. Merci en tout cas pour ce retour sympathique, c'est précieux et ça nous touche beaucoup !

[@Cathou-Barras]

Waouw ! Super produit !!! Merci pour cette excellente présentation. 🙏🤩🍀🚐

[@peripleties]

Avec plaisir 👍

[@carouledispositifpourdepla7692]

Bonsoir Pauline et Simon Est ce que ce chargeur est compatible avec un alternateur intelligent avec un chargeur booster DC/DC modele du cc 2022 pour justement recharger les batteries cellule Merci par avance pour votre réponse A bientot

[@peripleties]

Tu veux dire est ce que tu peux recharger la batterie cellules de ton cc de 2022 avec ce chargeur-alternateur ? Si c'est la question non pas vraiment car l'équipement est pré-câblé avec une sortie XT150 pour aller se raccorder à la batterie nomade. Pour recharger sa batterie cellule, il vaudrait mieux un chargeur booster type Victron (un 12-12-30 A) ou autre marque, qui eux fonctionne très bien y compris avec les alternateurs intelligents. Mais tu n'as pas déjà de coupleur séparateur sur ton cc de 2022 ? 🤔 Comme dit dans d'autres commentaires, le chargeur alternateur d'Ecoflow est aussi sensé tromper l'intelligence de l'alternateur 😅, pour fournir la recharge. On est en train de se faire confirmer cela.

[@carouledispositifpourdepla7692]

@@peripleties Bonsoir a vous ,je vais essaye de reformuler ma question Dans mon cc de 2022 avec l alternateur intelligent un panneau solaire de 110 w et 2 batteries cellule et un chargeur DC DC pour detronper l alternateur,est t il possible d installer ce chargeur pour charger ma delta 2 en roulant même avec ce que je vous ai citer avant Merci par avance A bientot

[@Tinoutravels]

Au top. Oui j'avais une batterie la semaine dernière de kangoo a 3,24v (kangoo resté au garage 6 mois) que j'ai réussi à recharger à 12,92v avec un chargeur AMZ à 23 euros. Lorsque j'ai lancé la charge la première fois, le chargeur n'a rien chargé (le chargeur indiquant FULL), il y avait une fonction réparation (pulse) que j'ai laissé tourné quelques heures et ensuite j'ai pu charger jusqu'à 12,92v -- et la voiture tourne bien maintenant :) :) :)

[@fredericcayer7731]

Bonjour, je viens de vous découvrir, cette vidéo est très bien faite je trouve qu'elle reflète la vérité de quand on achète un article et qu'on doit le monter. Vous êtes tous les deux formidables et vous donner envie de faire comme vous, madame est aussi comique mais surtout compétente ça fait plaisir à voir vous formez un très beau couple, merci pour cette vidéo je me suis abonné forcément, il y a beaucoup de camping-caristes qui ont des sites KZbin comme le vôtre il y en a de partout et je trouve que le vôtre est vraiment très bien vous présenter aussi très bien les produits et la réalité du terrain vos critiques sont constructives je trouve et à tout grand merci pour cette vidéo et une bonne continuation à vous

[@peripleties]

Merci beaucoup Frédéric pour ton retour, ça fait plaisir 🙏 Et bienvenue chez les Péripotes ! 😊 Au plaisir de te lire en commentaire d'autres vidéos.

[@HubertPetremann-oy6th]

Ils vende de la merde , et toi tu plonge

[@h.montgomery]

Bonjour, cette Powerstream est vraiment extraordinaire. Je ne comprends pas que la même Powerstream soit vendue sur Amazon 329 € ou 118 €. Mais zendure fait encore beaucoup mieux en faisant passer le courant du réseau dans les 2 sens et en dépassant largement la limite de 800 W.

[@lionelthieb5559]

2 models ,celui pour panneaux solaires et 230V à 118€ et celui alternateur 329€ . Rien à voir mais même forme ...

[@benj7971]

Bonjour à vous. Une vidéo comme toujours, ludique, claire et pertinente. Ayant un fourgon aménagé depuis 4 ans, je me suis intéressé et interrogé sur la nécessité d'avoir du 220v. Pour nous qui ne vivons pas en permanence dans le fourgon, il y a énormément de solutions alternatives : résistance en 12v ou le gaz pour l'eau chaude, les prises Usb pour la tablette et les téléphones, vélos musculaires💪, aucune nécessité pour nous d'avoir du 220v (mis à part pour le sèche cheveux et les personnes qui utilisent un ordinateur). La batterie cellule se charge très rapidement en roulant donc aucun risque de vider la batterie avec le réfrigérateur et autres consommations électriques. Vu le prix de l'équipement complet (plus de 2500€), il y a moyen de trouver du courant pendant un sacré moment (en air de camping car ou en camping, chez l'habitant moyennant un petit apéro...). Bref l'équipement est parfait pour celui qui vit dans son camion pendant 1 semaine en camping sauvage sans rouler. Merci beaucoup pour vos vidéos et bon courage à vous 👍

[@peripleties]

Tu as opté pour la simplicité et objectivement c'est la vrai liberté... 😉 Beaucoup en sont restés là et ça leur suffit pour être heureux. Perso si on ne travaillait pas en voyage, si il n'y a avait pas besoin de recharger parfois rapidement du matériel photo, ou monter des vidéos, j'imagine qu'on serait sur ce mode là. (quoi que quand on a gouté au petit "luxe" je ne sais pas l'affirmer. Tout le paradoxe de l'être humain 🙃). Mais j'aimerais bien voir dans les faits dans quel team on se placerait. Si on remonte à 2016 on avait fait l'Europe pendant plus d'un an, on travaillait sur nos ordis, mais que sur notre blog pas encore en vidéo, on courait les restos, cafés, bibliothèques, pour alimenter nos ordis et recharger nos batteries d'appareils photo, ça avait un côté folklorique et sympa 😅, mais d'un côté ça nous ajoutait une contrainte que nous n'avons plus à présent. En gros chacun voit midi à sa porte. Le plus important étant de toujours se poser la question " En ai-je vraiment besoin ? Et ce que ça me fait sentir plus libre ? ", mais ça c'est pour tout dans la vie ! 😉

[@benj7971]

C'est exactement le message que je voulais transmettre, chacun fait en fonction de ses besoins mais surtout de ses envies. Voilà une définition la vraie liberté 👍

[@gilbertthommen4992]

Hello, sujet très intéressant et surtout utile, merci pour l’info et la démonstration à bientôt

[@zeefernando]

Bonjour et merci pour votre vidéo, une question pouvez vous me dire la longueur du câble car ma batterie est sous le siège conducteur et mon Delta Max dans la soute j'ai un Ford transit Challenger Mageo 396 de 7,49 de long , merci pour votre retour.

[@davidsanchez7489]

Toujours un moment historique🤣de revoir votre bonne humeur, vos sourires et vos vidéo 👍. Moi, perso, je vous adore😍. J'ai une question... Ce système est il compatible avec d'autres batteries nomades... J'ai un penchant sur la gamme allpowers... Sur la r1500....? Que je vais sûrement acheté prochainement... Vue les prestations de cette batterie et son prix.... Hasta luego 🇪🇦😉

[@peripleties]

Hello David 👋 Non malheureusement le système est uniquement compatible avec des batteries EcoFlow de deuxième génération.

[@dominiquejean9359]

J’attend avec impatience la recharge via l’alternateur pour l’écoflow river pro

[@zybbby]

La vidéo que j’attendais. Merci pour les explications super complètes 👌 vous vous êtes posé les questions que je me posais et le plus important vous y avez répondu 👍le chargeur alternateur et le Wave2 sont dans mon panier… avec ma delta pro je serai le roi du off grid mobile office🤴

[@peripleties]

Héhé Génial ! 😎 Ca fait plaisir d'avoir pu éclairer ton choix, n'oublie pas le code PERIPLETIES alors pour avoir 10 %de réduction supplémentaire (et pour soutenir la chaîne au passage), et surtout hâte d'avoir tes retours !

[@jpp9239]

Bjr avez vous pu bénéficier de la réduction de 10% car de mon côté ça fonctionne pas

[@jpp9239]

​@@peripletiesle code fonctionne pas

[@zybbby]

@@jpp9239 en fait par hasard moi je faisais partie des 50 premières commandes et à ce titre j'ai reçu des accessoires gratuits, qui dépassaient la valeur des 10%, donc je ne pouvais pas les cumuler. Mais maintenant que la promo des 50 premiers est épuisée, il faut passer par le lien des péripéties en description de vidéo, et ajouter le lien PERIPLETIES au moment de payer. A voir ce que vous commandez parce que je crois que la promo ne fonctionne pas sur les nouveautés... à vérifier... Et si ça ne marche pas envoyez toujours un mp à Pauline et Simon.

[@sergelarios9298]

Bonjour Très intéressant, les explications sont claires et précises 👍

[@peripleties]

Merci beaucoup Serge 🙏 On a essayé même si le sujet de l'électricté est toujours un peu complexe à vulgariser 😊

[@épicurien86]

Bonjour, dans votre cas ne pas dépasser 420 watts, soit 35 ampères (50% de la puissance maxi de votre alternateur), sinon surchauffe. Un alternateur n'est pas prévu pour recharger en continu de grosses puissances. Compter aussi que votre alternateur va s'user plus rapidement. Il serait préférable de monter un alternateur plus puissant.

[@peripleties]

Perso nous on ne dépasserait même pas les 350 watts....

[@épicurien86]

Dans ce cas vous n'aurez pas de soucis.

[@garagelacaisseaoutils6712]

bonjour , j'ai une question .. en branchant le chargeur alternateur sur la batterie cellule du cc quand la batterie et chargée et moteur éteint du cc , comme celle-ci est couplée a un panneau solaire , le panneau charge t'il une delta2 ou wave2 .. merci pour vos réponses 😁😁👍👍

[@peripleties]

Ben on est quasi sûrs que oui ... puisque la batterie nomade va puiser dans la batterie cellule. Et que le panneau solaire va compenser la perte. Le panneau solaire joue le rôle de l'alternateur en gros. On aurait pu faire le teste avant de passer tous les fils pour être 100% sûrs mais là on l'est à 98% 😅.

[@garagelacaisseaoutils6712]

@@peripleties merci pour votre réponse 👍👍

[@patriciarossi3490]

Merci a vous pour la présentation ❤❤❤❤❤❤

[@louisciffer3268]

Bonjour, merci pour cette vidéo. petite question: est-ce qu' avec un adaptateur XT 150 vers XT 60 on peu brancher le chargeur EcoFlow sur une batterie d'une autre marque (Bluetti)?

[@AnoukExplore]

Coucou, Ça m'intéresse beaucoup car même si j'ai presque le même CC que vous, je n'ai pas du tout la même installation électrique 😂 Je ne peux rien charger sur ma batterie cellule, il y a que les lumières et la pompe à eau dessus. Du coup, j'ai une EcoFlow River Pro 720 Wh et votre vidéo m'a de suite intéressée, car c'est sur elle que je charge tous mes appareils (ainsi qu'une autre petite batterie nomade "simple" et une autre avec panneau solaire intégré + mini panneau solaire 20W. En roulant 2h, j'avais récupéré environ 7 ou 8% pour l'Ecoflow via l'allume-cigare, ce qui est mieux que rien. J'ai aussi un panneau solaire souple EcoFlow que j'ai mis dans mon CC maintenant et que je sortirai si besoin (Acheté de base pour mettre sur le toit... Histoire compliquée xD) Mais du coup, ce chargeur alternateur est suuuuuuuper intéressant. J'ai changé l'alternateur l'année passée, faut que je vois un combien c'est une fois que l'adaptateur sera dispo. Ça me laisse aussi le temps encore de tester ce que j'ai et voir si j'en ai vraiment besoin. Il y aura peut-être des MAJ pour vos petits points négatifs. Bravo d'avoir fait vous l'installation et un grand merci pour cette vidéo complète. Pratique pour moi encore une fois en ayant presque le même CC 😂 À bientôt

[@charleyzeus4385]

Salut les copains, super vidéo bien complète merci pour le partage, oui en tant que mécano, faire attention à la conso et la prod de l'alternateur bien vue :) Pauline? Rondelles cela fini pas par "our "ou " is" non? ptdr. Bibi de la Drôme, Seb et Jane.

[@peripleties]

Ahah 😂 ! J'avais plus d'inspiration !

[@robertallaire432]

Bonjour, plus jamais d'Ecoflow qui a un tarif qui n'est pas justifié par rapport à la concurrence, promène ses bugs sans réagir, et surtout n'est compatible qu'avec lui même, ce qui est rédhibitoire. Quel soulagement (et quelle économie) d'avoir abandonné cette bonne marque.

[@aurodys]

Vous êtes trop gentil vous avez pas parler du SAV 😂

[@mathieurebours4746]

J'en utilise quotidiennement, 3 batteries et jamais eu de soucis en 15mois , aucun soucis avec le micro onduleurs non plus ( hors problèmes de cloud qui sont résolus généralement en moins de deux heures). 1 soucis avec le panneau pliable , qui a été remplacé sans aucun soucis par un neuf. Comme quoi 😅

[@lestilous30]

Hello ,tres intéressant comme sujet 😉 On s'abonne 👋👋

[@jeanchristophebarbera4102]

Bonjour suite à mon installation le voyant de mon chargeur alternateur s'allume en rouge même moteur démarrer le réglage de tension est à 13 volts un code erreur apparaît 32768 et me signale que mes appareils ne communique pas auriez-vous une idée du problème merci d'avance

[@peripleties]

Je suis désolée, pas la moindre idées, avez vous contacter le sav d'Ecoflow ?

[@olivierhenry3399]

Merci pour cette belle présentation de ce chargeur Ecoflow... ce Chargeur ressemble en apparence à la powerstream... il va quand même falloir une utilisation modérée afin de ne pas cramer l'alternateur... A réfléchir...🤔 Kenavo👍😉

[@peripleties]

Merci pour ton avis

[@joelleterroir4098]

Bonjour Pauline et Simon, Merci pour cette vidéo complète mais si j'avoue ne pas avoir tout compris 🙄🤣 Je la regarderais à nouveau si un jour j'ai besoin de ce système ☺

[@peripleties]

C'est pas si compliqué en réalité, il faut retenir que c'est un chargeur qui charge la batterie nomade grâce à l'énergie de l'alternateur, ensuite c'est qu'une question de puissance qu'on envoie à sa batterie en watt (ou ampères) onc " l'effort" qu'on demande a l'alternateur. Mais en effet si tu n'as pas besoin du système, inutile de faire des noeuds au cerveau, tu sauras juste que ça existe 😄. Bises à bientôt !

[@MarieDucaytolfo]

bonjour les péripotes et les péripléties ,toujour un plaisir de vous relire à nouveau

[@peripleties]

Merci beaucoup 😊

[@SalimGdne]

Bravo belle présentation technique avec les bonne questions à ce posé… input output

[@arkosssg6675]

bonsoir les péripléties Encore une fois une vidéo pleine d'énergie qui recharge le moral . Mais qui ne fait pas d'étincelles Normal puisque le fil rouge sur bouton rouge le fil noir sur le bouton noir... (enfin pour ceux qui ont la réf)

[@peripleties]

On n'a pas trouvé le fil vert 😄 😉

[@vincenttx811]

Bonjour, j'apprécie vos vidéos ( je termine juste celle sur la Suède ) . Comme vous l'avez fait, il faut être prudent et ne pas brancher les yeux fermés n'importe quoi et surtout lire les modes d'emploi et caractéristiques techniques. A ce sujet, le mode d'emploi vous informe t il d'adapter la puissance chargeur à la capacité de l'alternateur ? Quatre remarques : - si l'appareil reste branché en permanence sur la batterie moteur, c'est qu'il consomme un courant de veille, certainement très faible, mais qui au fil du temps- certains n'utilisent pas toujours leur c.c. sur une période d'un mois- décharge la batterie moteur. - on voit un moment que vous disposez d'un orion DC DC 30A , utilisez donc la sortie de celui ci pour charger votre ecoflow à 30A , ce sera 3 x plus rapide qu'avec votre prise allume cigare 10 A . Et si vous voulez privilégier la batterie cellule ou l'ecoflow , intercalez une coupure sur chacune d'elle ( pas un petit interrupteur de brico de 10A ). - à savoir aussi , s'il est tentant de recharger au ralenti, l'alternateur est très mal ventilé à ce régime donc très mal refroidi donc fortement sujet à la surchauffe - au plus vous éviter les charges rapides avec des courants forts , au plus le nombre de cycles de charges et donc la durée de vie de la batterie augmente Déjà, je vous souhaite d'excellentes fêtes de fin d'année et une année 2025 pleine de voyages

[@peripleties]

Salut ! Merci pour ton retour super détaillé et tes conseils, c’est top d’échanger avec quelqu’un qui connaît bien le sujet ! 😊 Merci encore pour tes conseils et tes vœux, on te souhaite aussi de belles fêtes et plein de beaux voyages en 2025 ! 🚐✨

[@c17-j5s]

S'il y a bien une chose de certaine, c'est que le Orion DC/DC ne peut pas DU TOUT charger une Ecoflow aussi simplement que vous le sous entendez. Il faudrait faire des bidouillage pas possibles pour réussir à adapter le Orion à une Ecoflow. S'il ne fallait qu'un bête chargeur DC/DC pour recharger les batteries nomades (peu importe la marque) avec l'alternateur, ça se saurait depuis longtemps.

[@vincenttx811]

@@c17-j5s pas d'accord, si la batterie nomade se charge à partir de la batterie plomb, de l'alternateur , d'une prise allume cigare, de panneaux solaire, etc c'est qu'elle peut se charger à partir de l'orion dc dc ; le contrôle de la charge se fait dans l'ecoflow par l'ecoflow et non par la source d'énergie. je n'ai pas d'ecoflow pour en voir le schéma ou la documentation mais il n'est pas concevable que ses concepteurs sérieux ne controlent pas eux même la charge. Et surtout, ne jamais bidouiller, et encore moins avec le Lithium , faire ses branchements en parfaite connaissance de cause et avec du matériel parfaitement adapté. je n'ai pas dit comment faire, mais si il y a un orion dc dc 30A, on peut charger l'ecoflow en limitant le courant soutiré de l'alternateur à 30A. Et bonne année avec cela.

[@c17-j5s]

​@@vincenttx811 Savez-vous seulement comment tous ces appareils fonctionnent ? Le chargeur Orion DC/DC 12-12-30A convertit des tensions de 12-14V en tensions de 12-14V en fonction des profils de batteries. Les batteries nomades de TOUTES les marques, que ce soit Ecoflow, Bluetti, Anker et j'en passe, sont TOUTES des batteries LiFePO4 de 50V. En aucun cas un chargeur Orion 12/12 ne pourrait recharger une batterie 50V. Le fait que vous affirmiez cela montre que vous n'avez pas à donner de conseil à ce sujet ! Ensuite, en admettant qu'on veuille tout de même utiliser ce chargeur, l'UNIQUE moyen de recharger ces batteries nomades avec du courant continu est d'utiliser des prises XT60 et XT60i qui correspondent aux prises d'entrées pour les panneaux solaires et l'allume-cigare. Encore une fois, en AUCUN cas le chargeur Orion DC/DC ne pourrait délivrer des profils de charge adaptés à ces entrées. L'unique moyen d'utiliser l'alternateur pour recharger des batteries type Ecoflow est d'utiliser des convertisseurs DC/DC qui augmentent la tension à 24V ou 30V avec en sortie de ces convertisseurs une prise XT60 afin de faire "croire" aux stations solaires qu'elles reçoivent du solaire. Cette méthode est utilisée mais c'est du bidouillage, les pertes dues à la double conversion sont de l'ordre de 20% et surtout, cela nécessite des boitiers complètement différents du Orion DC/DC. Conclusion, NON, ils ne peuvent pas utiliser leur Orion DC/DC 12-12-30 pour recharger leur batterie Ecoflow aussi facilement que vous l'affirmez et quand bien même ils décidaient de le faire, les profils de charge ne leur permettraient pas de dépasser la puissance du chargeur allume-cigare.

[@eric41140]

salut, encore une vidéo pleine de jus!!! a bientôt pour la suite!

[@peripleties]

😂 C'est bien dit ! Merci, à bientôt !

[@mickaelgrondin4262]

Bonjour Quel serait pour vous la puissance minimale de l'alternateur afin de pouvoir utiliser ce chargeur sans incidence sur l'utilisation des autres fonctionnalités du véhicule (clignotants , balai d'essuie glace etc...) sans créer de surchauffe de l'alternateur et autre composant de la voiture. Autrement dit , quelle puissance d'alternateur installeriez-vous si vous deviez changer votre alternateur, alternateur de combien d'ampères ? Mon alternateur a une puissance de 130 A Bien cordialement,

[@peripleties]

En principe on recommande de ne pas solliciter plus de 50 % de la puissance de l'alternateur, laissez 30 % pour le véhicule et le maintien de la batterie moteur et une marge de 20% pour des consommation "surprise", donc dans votre cas 130 c'est bon pour ce chargeur. Au max, le chargeur va tirer 66a. Mais personnellement on aurait tendance à dire qu'il vaut mieux limiter à 50 ampère (600 watts) si pas d'urgence à recharger la batterie.... Mais encore une fois techniquement ça passe dans votre cas. Aussi penser qu'il y a un léger surplus de consommation de carburant quand on sollicité l'alternateur. Pas énorme mais ça compte.

[@VistrasProduction]

Bonjour, aucun des codes promotionnel ne fonctionne ni sur EcoFlow ni sur Amazon

[@VistrasProduction]

Je suis près à 10 % près, mais je voulais soutenir la chaîne

[@peripleties]

Hello 👋 Comme indiqué nos codes promos de 10 % ne sont pas valables sur les nouveautés mais tu peux toujours passer par notre lien dans la description pour soutenir la chaîne, merci 🙏

[@Kendaar.]

je suis pas pleinement convaincu par l'usage de ce mode de recharge de par le fait qu'il provoque une usure prematurée des alternateurs et une petite mais tout de meme mesurable, surconsomation de carburant, surtout quand on arrive dans des periode de l'année ou le solaire est a son plein potentiel, je pense qu'utiliser l'alternateur du vehicule c'est surtuot bien en periode hivernal quand le soleil est trop bas sur l'horizon et reduit l'efficacité des panneaux solaires. pour resumer je dis oui mais sous conditions meteo defavorables

[@Skyonroad000]

En général, le courant de ton DC-DC ne doit pas dépasser 50% du courant maximale de ton alternateur. Et oui, Pauline, tu risques de cramer ton alternateur. Surtout si ton moteur reste longtemps au ralenti (il tourne moins vite donc moins de refroidissement). De toute facon, c'est mieux que la charge à 100w par la prise 12v. Pour ceux qui aime ce genre de trucs, ce n'est pas mal. Pour finir, tu n'a pas besoin des panneaux solaires ecoflow. Tu peux brancher n'importe quel panneau avec des adaptateurs mc4 xt60i.

[@hervelucas9101]

Attention ... Quand on déconnecte une batterie, on commence par le positif et ensuite le négatif.... L'inverse de votre manipulation...

[@zybbby]

Hello les peripotes, question point de vue placement: le gros câble fournis qui relie la batterie du porteur à la delta me semble bien long. Tant mieux mais comment gère t’on le trop de câble ? Pas question de le couper je suppose ni de l’enrouler en sortie pour éviter l’effet bobine… alors y a t’il une astuce pour gérer le trop de câble ? Merciiii 😊

[@peripleties]

J'avoue qu'il fait bien au moins 3 mètres (on va vérifier) ce qui est pratique pour ceux qui veulent mettre la sortie de câble un peu loin dans la cellule mais sinon ... Pour la solution on peut faire passer l'excédent de câble sous le plancher de la cellule, ça demande encore un peu d'ingéniosité mais on ne voit pas comment faire autrement, couper et reraccorder enlève les avantages cités et qui plus est un peu dangereux si ce n'est pas fait correctement.

[@erikjetaime2349]

Bonjour. puis je l'installer sur mon Rav4 hybride. MERCI

[@renaudgarrone2482]

Bonjour, Depuis le temps vous en êtes content du chargeur? Je me tâte à en prendre une. Merci d’avance Renaud

[@gameofdrone554]

Merci pour cette vidéo et surtout merci de l'économie faite grâce au code pour ma part Delta Max +chargeur alternateur 😉👍

[@peripleties]

Avec plaisir ☺️ Merci à toi pour ton soutien à la chaîne via l'utilisation de notre code. À bientôt

[@MADJO30]

Cc petite info les codes promos ne fonctionnent pas sur amazon et ecoflow ....

[@peripleties]

Bonjour, merci pour ton commentaire, en effet comme indiqué notre code promo n'est pas valable sur les nouveautés (donc pas sur le chargeur alternateur) mais il est cumulable avec toutes les soldes d'été (batteries, panneaux etc.) Si tu souhaites soutenir la chaîne tu peux passer par notre lien affilié www.peripleties.fr/link/ecoflow-alternator-charger/ Merci d'avance, à bientôt.

[@danielgeorge4096]

Bonjour, moi je vois un problème avec les CC récents qui ont un alternateur « intelligent » qui se coupe lorsque la batterie porteur est chargée. Donc cela coupe aussi la charge de l’Ecoflow. Alors vive les vieux CC. Merci pour vos vidéos toujours pleine d’humour.

[@peripleties]

Bonjour Daniel, merci pour ton commentaire et ta très juste interrogation. À notre sens, si la batterie nomade demande cette énergie, l'alternateur va continuer à fournir ce que puise la batterie nomade à la batterie moteur. On imagine que la marque y a pensé (sinon il n'y aurait pas vraiment d'utilité) mais à voir en effet en pratique !

[@danielgeorge4096]

@@peripleties Merci pour la réponse, oui j’espère qu’ils y ont pensé.

[@pierreleutard]

Pauline (ou Simon) a raison ! Les chargeurs dc dc ont été conçus pour tromper le smart alternator ! (Appréciez l’accent américain ;)

[@zybbby]

Ah ouf j’ai eu un stress en lisant le commentaire 😅

[@Laurence19710707]

Bonjour, j'y connais rien quelles sont les appareils de base indispensables ?

[@peripleties]

C'est justement ce qu'on explique dans notre vidéo... 😄

[@ΒασιληςΖολωτας]

Γεια σας απο Θεσσαλονικη ΕΛΛΑΔΑ....Εχω το ιδιο καμπερ με σας....Ευχαριστω τα βιντεο σας ειναι αξιολογα ....γνωριζετε αν αυτος ο εναλακτης μπορει να συνδεθει στη μπαταρια του Α/C wave 2 ?

[@lavallaberge3378]

Je me suis procuré un Ecoflow 512 Wh pour mon utilisation nécessitant environ 450 Wh. Tout ce que j'ai réussie a en tirer c'est 250 Wh. J'ai communiqué avec le service chez Ecoflow qui m'ont confirmé que les 250 Wh c'est bien la capacité maximal que peut délivrer mon appareil. Si dans les specifications il y avait mentionné que la puissance utilisable est de 250 Wh lorsque j'ai une charge de 36 watts, je n'aurais jamais acheté ce machin qui m'est devenu completement inutile. Je vais le mettre en vente sur un site internet a 50% du prix, me gardant bien de mentionner les 250 Wh afin de m'en débarrasser le plus vite possible.

[@Ursulalb]

C'est ainsi qu'EcoFlow "oublie" de dire la puissance que vous pouvez utiliser en permanence

[@peripleties]

Ça veut dire quoi un "Ecoflow 512 wh" pour votre "utilisation nécessitant 450 wh" ? Soyez précis svp si vous voulez une réponse....

[@lavallaberge3378]

@@peripleties Je dois alimenter 36 watts d'éclairage led pendant 12.5 heures, ce qui correspond à 450 Wh.

[@JoDess-j3t]

bonjour, merci pour cette vidéo.. je m'interroge sur l'utilisation du chargeur alternateur ecoflow avec le coupleur séparateur qui équipe 99% des CC ? les deux systèmes vont obligatoirement être alimenté par l'alternateur du véhicule ( sans compter les consommables du véhicule). donc celui-ci va leur fournir leurs besoins, mais n'est-ce pas trop ? , Jo

[@peripleties]

Oui je crois qu'on le dit dans la vidéo de mémoire. Il faut déjà se dire que le chargeur prend 17 Ampères généralement donc 200 watt. Il faut vraiment que l'alternateur soit suffisamment costaud pour assumer les deux charges, plus les phares, etc. Astuce sinon, enlever le fusible qui correspond au chargeur du véhicule sur la centrale électrique...

[@JoDess-j3t]

@@peripleties merci pour votre réponse, je suis beaucoup plus rassuré 😉

[@JoDess-j3t]

@@peripleties bonjour, je continue à étudier ce fameux chargeur et je me demande si il ne serait pas souhaitable de supprimer tout simplement le coupleur séparateur du CC vu que le chargeur alternateur propose en "mode entretien batterie" de Prolongez la durée de vie de la batterie de démarrage ou de la batterie de camping-car en utilisant un courant électrique inférieur. qu'en pensez vous? cdt, Jo

[@mauriceduboncoin1348]

moi je dit , faut jamais toucher a la batterie porteur , comme ca aucun risque , c'est dure a reparer si ya une panne , juste une idée comme ca , ne serait pas possible d'avoir un second alternateur qui ne serait pas connecté au porteur ? il y a quelquechose a inventer de ce coté

[@joelpera3781]

tu peux faire le montage prevoir une batterie et un circuit independant par exemple les batteries cellule et les batterie nomades

[@gbgb1636]

Cc Vidéo très instructive et claire. Impressionnant l'évolution dans ce domaine. Grâce à cette évolution nous avons un micro onde (800w)/grill (800w), la nespresso (1000w), la bouilloire (600w), sèche cheveux (oups 1800w)....comme à la maison. Alors oui les puristes, les vrais de vrais vous dirons que c'est du n'importe quoi...mais moi ça me va très bien. Allez bonne continuation et ne changez rien.

[@rodeali]

Tjrs top vos vidéos 🤙🇷🇪 Juste savoir quelle est la dimension. Du câble à brancher sur la batterie Merci

[@peripleties]

La section c'est du 16 mm et la longueur du câble pré-câblé on ne sait plus, mais on dirait bien 3 mètres largement tu veux qu'on regarde plus précisément ? Merci pour ton retour ?

[@rodeali]

Oups Tampis il me faut 5 m mini🥲 ils en vendent plus long?🤙🇷🇪

[@peripleties]

@@rodeali une rallonge peut être ... On regarde ça demain

[@rodeali]

Je sais que je peux compter sur vous 🇷🇪🤙

[@HugoVaquez]

Merci pour cette nouvelle vidéo comme toujours au Top ! J'ai une question pour les spécialistes du sujet, pour le rechargement d'une Delta 2 avec sa batterie supplémentaire il faut forcément les recharger 1 par 1 ou existe t-il un adaptateur ? Merci pour les retours éclairés 👍 @+

[@peripleties]

J'avoue qu'on ne sait pas on va regarder... Mais ce serait étonnant de devoir recharger une par une 🤔. Il doit y avoir un adaptateur. Sur une vidéo US, le type branche à sa batterie puis à sa clim wave 2 sans problème. Mais on se renseigne.

[@papamatt6319]

Help ! salut j'ai recu mon EcoFlow DELTA 2 Max et mon Alternateur Chargeur. le truc apres l'avoir connecter . . . . bein ces quoi la suite les réglages ou et . . . merci de votre retour si vous revenez chez Nous (moi pour être plus précis) fait le savoir Canton de Vaud

[@jeanpierrefabre5908]

bonjour ce net pas l alternateur qui va lâcher lui il va peux être usé plus vite cet la courroie qui dois tout envoiler voir les problèmes de beaucoup de camping-car

[@joelpera3781]

bonjours a vous materiel ecoflow pour ecoflow uniquement moi je suis equipé de 2 batterie decharge lente de 110 ampères chacune avec un coupleur separateur et pas de problemes sur vieux eriba jet de 1990 2.5d bisous a vous trois toujours heureux de vous suivre en videos

[@gbgb1636]

Ola Je vous ai déjà envoyé un commentaire il y a 6 jours et le produit m'intéresse mais j'ai besoin d'un renseignement supplémentaire. Quelle est la longueur totale du câble batterie + boitier + câble qui se branche sur l'Ecoflow ? Un grand merci. (J'espère avoir été clair😇😇)

[@peripleties]

Hello ! Alors : Câble de 5 mètres pour alimenter le chargeur depuis la batterie moteur, Cable de 1 mètre pour alimenter l' Ecoflow Depuis le chargeur. Et le petit câble fusible doit faire 30 c.

[@gbgb1636]

👍 ok un bon 6m. Mervi pour votre réactivité

[@frkfranck7779]

Bonjour es ce que le chargeur d'alternateur fonctionne si ma voiture en marche mais ne roule pas ?

[@peripleties]

Oui du moment que la tension d'entrée est au dessus de la donnée définie, donc bien faire attention à couper le chargeur

[@frkfranck7779]

Bonjour que voulez vous dire par coupé me chargeur.? Si je le coupé ça fonctionnera plus ! Ques ce que je n'est pas compris ?

[@Richi42]

19:00 ça c'est la "magie" de l'application qui est souvent aux fraises pour l'affichage (utilisateur plusieurs de power stream)

[@samuelgoffart5217]

Bonne info.

[@damienalfano1266]

Pas sûr qu’on s’on sorte pas aussi bien avec un simple convertisseur Bestek en 300 ou 500w tout simplement à brancher sur l’allume cigare ou direct batterie pour charger ces batteries nomades... à 70 balles... (mais là on oublie l’entretien du porteur)

[@legauloislambda959]

Et oui les américains viennent de découvrir ce qu' un coupleur bidirectionnel. Sauf que? Les normes européennes fongt, que les alternateurs fournissent que l'énergie nécessaire au vehicule et pas à une autre conso non prévue au départ (cellule camping car) Norme Eurocap6 Il faut donc informer l'alternateur de cette conso supplémentaire

[@jeantil18]

Bonjour Je viens d'acquérir un fourgon aménagé... et j'ai fait installer le chargeur d'alternateur EcoFlow. Et je viens donc d'acheter une Delta Pro... Surprise....pas de sortie cable sur cette batterie !!!!! Après renseignements, il faut un adaptateur !?? Avez-vous une petite idée ? Merci

[@peripleties]

Bonjour Jean, comme indiqué dans notre vidéo, le chargeur n'est compatible qu'avec les batteries Delta de 2e et 3e génération, il vous faut en effet cet adaptateur > fr.ecoflow.com/products/delta-pro-to-smart-generator-adapter?&aff=35

[@jeantil18]

Merci, je vais donc me rapprocher d' EcoFlow pour récupérer cet adaptateur. Au plaisir de vous croiser un jour

[@PaulBienvenu1]

Perso j'utilise un convertisseur de tension 12-24V Orion relié à la batterie en XT60i, j'ai 400W et c'est déjà pas mal.

[@jpp9239]

Bonjour, j'ai essayé plusieurs fois d'acheter ce chargeur avec votre code réduction et ça me dit que ça ne fonctionne pas pour cet article ?? Vraiment dommage et quelle déception

[@peripleties]

Bonjour Jean-Philippe, oui c'est normal comme indiqué, malheureusement notre code promo n'est pas valable sur les nouveautés (donc pas sur le chargeur alternateur) mais vous pouvez toujours passer par notre lien pour soutenir la chaîne : www.peripleties.fr/link/ecoflow-alternator-charger/ Merci d'avance, et bonne installation !

[@joelm4326]

bonjour les jeunes , j'ai la river 2 pro et il existe un adaptateur ..et comment on fait pour recharger sur la batterie cellule a plus et toujours avec de l'humour ...

[@peripleties]

Il y l'adaptateur pour la river 2 pro ? La sortie de câble est du XT150. Autrement de la même façon qu'on branche a la batterie moteur. On peut brancher les câbles à batterie cellule. Pour recharger sa batterie nomade grâce à sa batterie cellule et inversement. Ça marche aussi.

[@joelm4326]

@@peripleties merci les jeunes pour la réponse .en fait c un autre youtubeur qui l'a dit qu il y avait un adaptateur ..mais je ne l ai pas ..j espère qu il le sortiront très vite .tenais nous au courant c le cas de le dire .a plus bize a tout les 3

[@jean-jacquesmezille2316]

Bonjour moi personnellement pour ceux qui vivent à l année pourquoi pas mais pas avec ecoflow je les ai rencontré plusieurs fois sur des salons pas honnête ils profitent des personnes d un certain âges pour leur vendre du n importe quoi et ça je ne supporte ce genre de comportement comme pour le reste excusez moi de ce coup de g....e autrement vous êtes au top et très objectifs pas comme certains avec cette cam bonne journée

[@peripleties]

Bonjour Jean-Jacques et merci pour ton retour ! Tu es sûr que tu vois des personnes d'Ecoflow sur les salon ? Il ne font pas de présence en direct à notre connaissance. La boîte est basée à Hong Kong et ils ont un stockage en Allemagne. On a eu l'occasion une fois de rencontrer une commerciale qui faisait une tournée européenne. Je pense plutôt que c'est des concessionnaires qui revendent la marque. Et oui ... certaines personnes peuvent dire n'importe quoi malheureusement...pourvu que la personne en face achète....

[@jean-jacquesmezille2316]

Les stands c est noté ecoflow peut être des indépendants qui bosse pour eux une fois c était à la fête du camping car a niort en 2023 même si c est pas là société mère cela donne une très mauvaise impression et image de la société @ bientôt

[@jean-jacquesmezille2316]

Pas 2023 mais 2022 excusez moi erreur

[@peripleties]

@@jean-jacquesmezille2316 Oui on imagine !

[@veroarr8997]

Merci !!!🎉😊

[@legauloislambda959]

Batterie nomade , le therme est i juste et imprecis: u e batterie est par définition du courant continu et pas alternatif. Nomade? A part dans les maisons où stockage d'électricité de secours les batteries sont utilisé pour des usages mobiles et porter une batterie de 5kw c'est pour les très costaud. En réalité c'est une station d'énergie (Elle fransforme et stock de l'électricité)

[@YANMOIBaillou]

Bonjour l’équipe peripletie vous avez travaillés à la NASA…???? Ce système Echoflow est complexe à installer malgré qu’un enfant de 3 ans puisse le faire ! L’utilité du 3 en 1 est pas mal et bien pensé. Merci de cette vidéo, je vais aller prendre un Doliprane ! Constructif. Amitiés Yannick

[@peripleties]

Ben oui, tu savais pas ?! 😂 Complexe oui, et non, c'est rien du tout par rapport à notre installation électrique fixe... Bon Doliprane en tout cas ! 😄 Et merci pour ton retour 🙏

[@isabeldanjou1385]

Certainement un bon produit mais ça change trop vite. On n'a pas le temps de s'acclimater avec le matériel acheté qu'un nouveau sort. C'est bien pour quelq'un qui débute. Ou si un jour il faut remplacer un matériel défectueux. Mais Merci à vous. Tout de même. A bientôt. Isabelle

[@peripleties]

Business is business... C'est pour ça qu'on dit que ecoflow c'est un peu "l'Apple" du milieu. Il y a des personnes qui sont fanas de ça, le côté "tech", innovation.... Mais comme tu le dis, c'est bien de savoir que ça existe et surtout ce que ça vaut.

[@philippeetjoelle7323]

Bonjour à tous les 2, avons vu sur vos dernières vidéos que vous vous serviez d’une batterie nomade bluetti. Si vous ne vous servez plus du chargeur alternateur ecoflow, seriez vous intéressé à nous le céder. Cordialement Philippe et Joëlle

[@thilou6092]

Salut, pas sur que cela fonctionne avec le véhicules récents et leur foutu chargeur intéligent ........qui ne recharge la baterie porteur que quand les gaz sont couper ou en freinnant et descentes .....

[@peripleties]

Normalement, ça fonctionne car ce type de chargeur est conçu pour tromper l'alternateur. Mais on se le fait confirmer.

[@HubertPetremann-oy6th]

Tu fait du 800 w sur ma 2 cheveaux ?

[@golgothhackademy1691]

Tu peux faire le même taf avec un coupleur séparateur pour 100 balles câbles inclus

[@juliencotineau7300]

Lorsque qu'ils feront un UP grade pour les premières générations il pourrait m'intéresser

[@hummingbird2283]

Ce qui me surprend c'est que vous ne parlez pas d'une quelconque chauffe du chargeur ecoflow donc j'imagine qu'il ne chauffe pas ou peu ? Je dis ça car le chargeur DC/DC 12 v 30 amp victron que j'utilise pour recharger ma batt cellule lui chauffe grave quand il fonctionne.

[@peripleties]

Oui nous aussi notre Victron a tendance à chauffer. On s'est demandés si c'est parce qu'il était placé dans un endroit pas suffisamment ventilé (derrière le siège). Pour ce qui est du chargeur-alternateur, pas assez sollicité sur la durée pour constater une quelconque surchauffe. Il faudrait voir si on envoie 600 watt pendant une heure si y'a de la chauffe. (Les limites de notre test où on ne souhaitait pas aller jusqu'à cramer notre pauvre alternateur de 70a 😅.)

[@hummingbird2283]

@@peripleties merci pour le retour, à voir donc sur un essai plus long....

[@ppdemars7752]

@@peripleties bonjour faite attention au cas si vous cumulé le victron plus le poweralternator, ces un détail a prendre en conte.

[@peripleties]

@@ppdemars7752 Oui clairement.... On active le Victron au besoin de toute façon même en temps normal.

[@christophecauet13]

Je suis voiture pilote pour escorte les convois exceptionnels ma delta 2 depuis mars est super intéressante

[@christophenicolas7897]

J’ai trouvé la solution pour recharger ma batterie nomade. Une alimentation stabilisée en 12v a l’entrée donc pinces croco sur la batterie porteur et sortie sur l’entrée des panneaux solaires de la batterie. Ça marche nickel et grosse puissance. Prix de l’alimentation:une douzaine d’euros 😉

[@peripleties]

Et avec tes pinces crocos, il y a des orang-outans ? 😂

[@christophenicolas7897]

@@peripleties non pas encore 😂😂

[@יעקבאבקסיס]

Et bateau ? Quand on navigue au moteur… peut on recharger notre ecoflow ?

[@peripleties]

Bonjour, c''est une batterie comme celle des voitures ?

[@jacquesfav]

Avez vous coupé l’orion ?

J'ai regardé mon ecoflow et c'est indiqué D3 pro 2100w. Je suppose que je n'aurai pas de problème si je commande ce nouvel appareil. Ah oui, bien le bonjour... J'ai quand même demandé à l'intelligence artificielle qui m'a dit que le delta 3 pro est de première génération. Je pose ma question❓ 0:00 et je donne la réponse 🤔

[@peripleties]

🤣 Ah Chat GPT...

@@peripleties c'est copilot

[@Richi42]

L'Irlande est vraiment compliquée à raccordée en effet!

[@peripleties]

😅😂

[@nicoandco1984]

En fait ce boîtier permis aussi de le brancher directement sur la batterie de la cellule, pour recharger la batterie externe (via la batterie cellule) mais aussi à l'arrêt pour alimenter la cellule depuis la batterie externe Enfin je pense

[@peripleties]

Tout à fait !

[@dominiqueloussert]

Super ce truc je vais commander vite vite

[@peripleties]

N'hésite pas à passer notre lien si tu souhaites soutenir la chaîne au passage www.peripleties.fr/link/ecoflow-alternator-charger/ Bonne installation !

[@philippehenryroutardsympa1027]

Encore 1 vidéo intéressante où on se rent compte de l évolution du matériel en 4 ans.....

[@peripleties]

Salut Philippe 👋 😊 C'est vrai que ça énormément évolué par rapport aux débuts où c'était un peu la galère d'avoir du 220 V à bord, ça va vite !

[@aliahmed-976]

Calcul mathématique, un alternateur de 70 ampères peut normalement délivrer minimum 840 watts, pourquoi se soucier de sa durée de vie alors qu’il a été conçu pour un but, il va fournir ce que vous lui demandez, c’est le moteur qui va tourner plus pour fournir la puissance car l’alternateur va toujours tourner a la vitesse du moteur, c’est comme une éolienne, la résistance va augmenter selon le besoin à la sortie et si le vent ne suffit pas alors la capacité sera réduite. Mettre une alternateur plus puissante n’a aucune intérêt car l’EcoFlow ne produira pas plus, le produit n’est utile qu’à celui qui en connaît l’utilité et les bricoleurs du dimanche qui ne connaissent pas l’utilité d’un DC/DC vont tout simplement mettre le feu à leurs installations s’il la pousse à fond. Réduire à 400 watts permet simplement d’économiser du carburant et potentiellement l’alternateur mais ça c’est pas une évidence car si elle crève on va dire que c’est à cause de l’utilisation alors que chaque produit peut rendre l’âme sans être sollicité à 100%.

[@francoislevoyageur5982]

Bonjour Il est farfelus de dire que cela à révolutionné l autonomie. Avec une installation traditionnelle Batterie LFP/DC DC/ PS avec MPPT et convertisseur voilà la recette idéale pour avoir tout à sa place et rien à faire. Auriez-vous acheter une Ecoflow etc?? La réponse est évidente de plus connaissant votre installation qui demande peut-être quelques ajustements. Cordialement François

[@peripleties]

La solution que tu évoques ( très justement par ailleurs) comme on dit dans la vidéo, est beaucoup plus compliqué à mettre en place que d'acheter une simple batterie pour monsieur tout le monde. C'est en ça qu'ils ont révolutionné le camping en rendant accessible quelque chose qui ne l'était pas sans recherche ni huile de coude. On doute fortement qu'un utilisateur de station se pose la question de comment ça marche. Je branche et c'est "magique". En installation fixe on est obligé de se poser la question de quel puissance, de compatibilité, de sécurité, de sections de câble adéquates, etc etc... Et ça fait une grande nuance, preuve en est le succès de ces stations portables...

[@francoislevoyageur5982]

@@peripleties et combien sans débarrasse pour revenir à une installation "traditionnelle " Dans mon cc je suis complètement autonome toute l année avec énormément de gros consommateurs comme une clim de toit. Une fois l installation effectuée, je ne touche à rien, rien dans les pattes, en fait comme à la maison. Attention à la puissance de l alternateur surtout sur les anciens véhicules, ne pas oublier la charge de la batterie cellule en plus du porteur et des consommateurs comme vous avez dit. Le DC DC reste la meilleure recharge toute l année Une installation traditionnelle avec une capacité de batterie 4.2Kw soit 330Ah LFP avec dc dc, ps, mppt et convertisseur, total 2000€ prix imbattable.....

[@tatanka577]

intéressent ce produit !!! 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@mettrauxstephane8931]

👍👍👍

[@laurentlecocq1646]

[@iceman50]

Sauf qu'un alternateur est paramétré pour le vehicule et non poir une charge supplémentaire de 800w A fuir L'alternateur va vite cramer voir bien pire Le probleme cest que dans la plupart des cas ils profitent des clients qui croient comprendre une installation electrique 😂 Ça fonctionne très bien si on change aussi l'alternateur sinon à fuir

[@peripleties]

Merci de bien résumer la vidéo !

[@iceman50]

@@peripleties pas de soucis si cela peut aider Merci pour vos vidéos

[@SebastienLIDAVET]

Bref attendre la version 3 pour avoir une vraie regule avec temperarure et tension batterie reglable à 0.1V

[@popajoel]

Putain , ecoflow fait fort avec ce truc !!!! les 1000 premiers exemplaires on été distribué au chainiste youtube.🤣🤣🤣🤣 Au tarif du matos complet ecoflow, je ne regrette pas mon installation fixe DIY de 300Amp/H .En plus la compatibilité avec nos vieux coucous est de la poudre aux yeux. bonne continuation les voyageurs , je sais qu'il faut bouffer mais attention aux sirènes généreuses.😇😇😷

[@bernedicte5860]

calcul mental calcul royal 😂. c'est intéressant comme produit

[@peripleties]

😄 Merci pour ton retour 👍

[@Gibolin_fr]

Bonjour les Péripléties ! Merci tous deux pour votre bonne humeur, et pour l'essai de ce "Chargeur Alternateur 800 W" de marque EcoFlow (qui pourrait effectivement m'intéresser). Si j'ai bien compris ce que vous nous dites à demi-mots, rien n'interdirait la rétrocompatibilité de cet appareil avec des batteries nomades existantes de cette même marque EcoFlow, voire de toute autre marque, hormis une incompatibilité physique sciemment mise en place par le fabricant, en instaurant un nouveau type de connecteur électrique. En dehors de ce format de connecteur inédit (peut-être même protégé par un brevet industriel ?), il n'existerait aucune autre limitation d'ordre électrique ou électronique. Est-ce exact ? Serait-ce uniquement une volonté à peine voilée de garder une clientèle captive 😡? Volonté dont il devrait être possible de s'affranchir, avec un tant soit peu d'astuce et savoir-faire. Ce qui serait plus compliqué à résoudre en revanche, et constitue selon moi un défaut à l'heure actuelle, est que l'appareil ne puisse détecter en continu la consommation électrique du véhicule, pour ajuster automatiquement et instantanément la part de puissance à prélever entre les 100 et 800 W prévus ; et qu'il faille faire le réglage manuellement et "au pif" à travers l'application. Celà oblige à se réserver, pour ne pas endommager l'alternateur, une grosse marge de sécurité et à sous-exploiter un peu bêtement les capacités de charge offertes par l'appareil 🙁.