Perubahan KECIL Yang Berpengaruh Untuk Banyak Hal

Perubahan KECIL Yang Berpengaruh Untuk Banyak Hal | Cylinder Offset

Рет қаралды 33,941

4 ай бұрын

Perubahan KECIL Yang Berpengaruh Untuk Banyak Hal
Support lebih jauh bisa di :
Saweria : bit.ly/3hzKgR8
Atau Join Member : On Process
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
Merchandise Ft-Share:
Shopee : (Pencarian Spica Official)*Link dihapus youtube
Lazda : bit.ly/3HPGRwq
Tokopedia : bit.ly/3pSTEm4
----------------------------------------------------------------------------------------------------------
Link Pembelian Kaos Polos CC 24s
Tokopedia : bit.ly/3pSTEm4
Shopee : (Pencarian Spica Official) *Link dihapus youtube
Lazada: bit.ly/3HPGRwq
----------------------------------------------------------------------------------------------------------
Channel KZbin Lainnya :
FTS 3D Data (Channel Data): bit.ly/3X8upgl
FT-Play Int (Channel Evolusi Game): bit.ly/3RklQ0y
Ft-Share International (FtShare B.Ing): bit.ly/3wCo4Pw
----------------------------------------------------------------------------------------------------------
Keperluan Bisnis Bisa Kontak Di:
Instagram : @mujaadill
E-Mail : Ftsharevlog@google.com
Facebook : Ftshare

Пікірлер: 106

@muhammadrizali8978 4 ай бұрын

Klo di mesin speda motor, silinder nya lurus dgn crankshaft, tp posisi pen piston nya yg dibikin offside.. Klo dimesin serba guna(alkon) posisi silinder nya yg dibikin offside, pen piston nya berada di posisi tengah piston..

@pengepul_upil 4 ай бұрын

Makin kesini makin sederhana dan bagus ilustrasinya, keren lu gann

@NeIkadek 4 ай бұрын

Jangan melulu bahas cilynder offset. Sehingga kita lupa yang lain. .setidaknya dibahas juga walaupun cranksaft tidak offset. Tetapi bisa dibantu piston offset. Karena offset 1mm - 3mm di piston sangat berpengaruh terhadap keawetan part dan efisiensi. Semua akan kembali kepada keawetan mesin

@papijaim 4 ай бұрын

FYI motor jadul kalian jg bisa dibuat offset dengan cara geser boring. Kelemahannya jd harus pakai piston ukuran lebih besar (kelemahan bagi yg takut kencang). Jangan lupa jg pake boring diesel biar awet bertahun2.

@suhartosparta4975 3 ай бұрын

geser big end juga bisa

@Gamerxyz_755 4 ай бұрын

Salah satu sistem teknologi "esp honda" dan "blue core yamaha" (setau gw)

@muhammadfahmifazriansyah6936 4 ай бұрын

Setau ku juga gitu Tapi kalo ga salah yg pertama pakai ini di yamaha indonesia jupiter mx 135 old

@Gamerxyz_755 4 ай бұрын

@@muhammadfahmifazriansyah6936 jupiter Z gw gak ada ya?🗿yaudahlah,kalo lambat ya memang lambat

@andikatryanantama9585 4 ай бұрын

@@muhammadfahmifazriansyah6936apa GK salah ? silinder offset udah dipakai kali dari jaman Honda NSR dan bahkan hampir semua dijajaran motor Honda tahun 2000an 🤭

@andikatryanantama9585 4 ай бұрын

@@Gamerxyz_755Blue Core baru ada ditahun 2016 tepat setelah rilis Namex 🙌 kalau ESP dari tahun 2011 an sudah rilis lewat Vario 125 nya

@biarbisa2629 4 ай бұрын

Dah dipakai era supra 125 kemudian revo Yamaha kelas 150 mx king vixion Sisanya offset ada tapi dikit area blok lebih tinggi dibuat tidak sejajar kelas 110-115cc Baru kemudian bersaing Offset dibesarkan dimatic doang Tidak dimotor gigi

@jiwandaniandromeda246 4 ай бұрын

Mungkin honda supra pake slinder offside gini tp tanpa di balance ulang shg getar mesinnya hehe

@andrysuparno114 2 ай бұрын

Efisiensi sisi produksi 😂 dengan bahan baku mutu seadanya

@Bayuhutamamotor 4 ай бұрын

Terima kasih atas sharing dan ilmunya bolo mantap sedikit demi sedikit sambil belajar disini

@ratasena2207 4 ай бұрын

Posisi offset ada kekurangannya juga. Dari TMB menuju TMA , tekanan piston terhadap silinder sisi depan jadi lebih besar.

@Tony-vm2fd 4 ай бұрын

Tepat banget bos ku👍

@galih9008 4 ай бұрын

Nah gw juga ngira gni

@suhartosparta4975 3 ай бұрын

hmm samen lihat lagi simak lagi bolo

@suhartosparta4975 3 ай бұрын

3:00

@ratasena2207 3 ай бұрын

@@suhartosparta4975 Gw koment karna dah melihat

@user-op9zx6is3v 4 ай бұрын

Bang cara kerja "hot bulb engine" tolong di bahas kelebihan dan kekurangannya juga....

@iqramalik7010 4 ай бұрын

apakah diperlukan upaya serupa (pergeseran) pada pen piston, pada setiap mesin cylinder offset

@zainalwahyudi1343 4 ай бұрын

Next mas admin.... Salam dari Surabaya...

@motorpolos 4 ай бұрын

Baru paham ternyata mesin offset juga bisa mengurangi knocking kalau pake BBM oktan rendah.

@seruniseruni5106 4 ай бұрын

Paling enak merubah offside pada mesin 2 tak,karena efek gaya gesek pada langkah kompresi tidak terlalu besar karena langkah kompresi terjadi di tengah silinder setelah pistol melewati lubang buang

@naufaljackk 4 ай бұрын

min, usul bahas tentang sistem kerja lenco transmission 🙏🏻

@yaca-tt7gt 4 ай бұрын

Tapi offset silinder suka geter contohnya di supra x 125 fi, gw malah di buat ga offset dengab cara tanam liner ulang lebih besar tapi diameter dalemnya sama aja jadi engga bore up tapi emang sih si liner gampang aus dan solusinya perpanjang stang piston aja jadi lebih awet. Bawaannya 92,5mm jadi 100mm pake punya nya kawasaki blitz, dan alhamdulilah awet meski paking tebel setebal dompet awal bulan tapi lumayan getarnya berkurang jauh jadu enak kalau di bawa perjalanan jauh jauh

@TiktokgoyangChanel 4 ай бұрын

terimakasih infonya ,,, lanjutkan ,,,

@sm-m127fds6 3 ай бұрын

contoh motor produksi masal yg sudah mesin offset apa saja ?

@marjananwar878 4 ай бұрын

Bang dosen ya? Cerdas banget penjelasannya, bukan cuma sekedar teori tapi berikut hitungan tekniknya 😅

@exvlogs_ind 3 ай бұрын

Salah satunya pada mesin kharisma 125 bertipe KPH. Mungkin offside nya beda sama lainya

@alkindixylarean3941 4 ай бұрын

Bisa jadi ini inovasi untuk mesin 2 tak

@irpanhakim206 4 ай бұрын

Bahas crankshaft untuk kompresor Angin

@seruniseruni5106 4 ай бұрын

Dulu saya pernah merubah mesin Vespaku dengan memiringkan blok silinder dengan tidak sengaja ke atas dikarenakan ada kebocoran pada jalur bilas dengan cara saya amplas dgn tatakan papan,setelah jadi RPM terasa sangat tinggi dan responsif,sampai timbul masalah baru yaitu as magnet patah ,tahu kan as nya kecil sekali

@rosmawati1432 4 ай бұрын

vespa 2 tak bro?

@Strawberry_Milk1 4 ай бұрын

Keren aih, tapi di ilustrasi stang seher kena booringan tuh, makanya matic banyak yg gagal bunyi klotok-klotok kalo telat oli kali ya?

@marcellosiswanto8987 4 ай бұрын

Cocok untuk mesin motor bebek atau matic

@factaimentid3688 4 ай бұрын

Min bahas cara kerja suspensi bose dong

@candrarama3535 4 ай бұрын

Bang silinder offset bisa dipakek dikonfigurasi v gak bang?

@Gamerxyz_755 4 ай бұрын

Bisa,tapi geter 🗿

@anwarsetiadi4942 4 ай бұрын

tidak sesimple itu ferguso, pada langkah kompresi nilai gesek akan menjadi lebih tinggi 2x lipat daripada mesin 0 offset

@anwarsetiadi4942 4 ай бұрын

malah lebih butuh perawatan lebih

@yusufkuntoro3141 8 күн бұрын

Tekanan silinder pada langkah kompresi dan buang tidak sebesar pada langkah pembakaran

@parminjulyadi9107 3 ай бұрын

Mesin robin juga seperti itu

@dickykeyel3892 4 ай бұрын

Honda grand sudah lama pakai

@CarrezNR 4 ай бұрын

Rangka Esaf jg salah 1 inovasi yg sangat mengguncang dunia persilatan...

@MicroscopeView 4 ай бұрын

Di motor skrng sudah diterapkan masal dngn posisi pen dan boring yg offst....kalo cara mekanik balap dia akan modif di kruk asny dengan geser big end kesamping"bukan strokeup" satau saya

@anungsvx1875 2 ай бұрын

iya yang biasanya penyebutannya geser torsi

@roziseptianto4155 3 ай бұрын

bang bahas cara kerja super KIPS dong

@AhmadRifai-fk6ph 26 күн бұрын

Mio j udah silinder offside blum?

@Fikarblackproject 24 күн бұрын

gesekan pas naiknya bukannya malah lebih besar juga?

@hamalatsubuh4867 4 ай бұрын

Pada mesin lebih dari 1 silinder, bisakah offsidenya di buat berlawanan anatar silinder?

@pelangijahat6640 3 ай бұрын

Mustahil..biaya produksi dan perawatan akan membengkak lebih dari 5x

@anggadryn650 4 ай бұрын

Kak conrod nya kebentur dinding silinder bawah

@bayurahardianto514 3 ай бұрын

Jupiter 5tp bisa gak gini?

@badarsyahbadarsyah7853 4 ай бұрын

Kalo pen piston yg ditempatkan tidak persis ditengah, atau cenderung ke sisi intake valve. Apakah itu termasuk slinder ofset, atau piston ofset bang?

@bachtiarfarid9751 4 ай бұрын

Umumnya silinder offset pistonnya juga offset , makanya banyak kasus motor yg aslinya offset pas di bore up gampang jebol karena piston yg dipake tanpa offset alias center

@andikatryanantama9585 4 ай бұрын

@@bachtiarfarid9751 Kalau pas bore up dibikin off-set gmn cara penyetelanya ? Harus miring brp derajat ?

@bachtiarfarid9751 4 ай бұрын

@@andikatryanantama9585 disamain kayak aslinya

@Tianbradher Ай бұрын

Gw lebih kagum dengan teknologi rangka esaf honda.wkwk

@MamangOpreker 4 ай бұрын

Ruang adalah premium kayak kurang pas sih, harusnya ruang adalah pertamax.. 😅

@CHlNTA 4 ай бұрын

Om bahasa mobil miata lucu yang punya lampu pop up

@abdullatif9500 4 ай бұрын

kalau piston offset sama gak dengan cylinder offset

@ahmadladangka5362 4 ай бұрын

Tidak sama ngab,tapi saling melengkapi

@galih9008 4 ай бұрын

Sma

@RUQI231 4 ай бұрын

Kalau silinder offside Di jamin piston nya juga offside

@agusmulyadi3621 3 ай бұрын

Ledakan udara dan bensin kok kuat ya... mendorong piston.. unik

@B_D194 4 ай бұрын

Non offset (torsi ) Offset (rpm ) ?

@isnamotor7984 4 ай бұрын

Bukan gtu..rpm dan torsi itu dipengaruhi oleh langkah..

@ciptaan_ayah_ibu 4 ай бұрын

Offsite dalam sepak bola : 👀 Offsite dalam mesin : 👍

@nikomeliandra3714 4 ай бұрын

Bg.. offside, saat piston mw naik, bukannya beban lebih berat juga, krna tekanan naik keatas, gesekan ke dinding lebih besar dari normal????? Klw untuk turun emang efisien, krna piston turun lebih lurus.. Saya perhatikan, cuma memindahkan gaya beban nya aja dari piston turun, ke piston naik

@nuryatman3834 4 ай бұрын

Ini yg saya jg perhatikan

@buddysatrianto7962 4 ай бұрын

Dilain sisi juga meminimalisir beban stress pda setang piston juga krna tekanan yg besar itu terjadi pda saat moment setelah percikan busi dan mungkin menjadi perolehan efisiensi powernya lebih baik pas proses langkah usahanya

@world__voice 4 ай бұрын

Beban kompresi sangat rendah

@nikomeliandra3714 4 ай бұрын

@@buddysatrianto7962 bener juga bg.. beban stres saat percikan busi lebih minim.. saat langkah buang, stres nya menjadi berlebih???

@nikomeliandra3714 4 ай бұрын

@@world__voice iya bg.. beban kompresi lebih ringan.. tapi sepertinya beban langkah buang lebih bertambah..