Первые впечатления от пневмоподвески

[@АндрейНиколаевич-д4и]

Главное, что сам доволен.

[@ЖеняДядя-е6в]

Всяко надо поставить 👍за рассказ

[@alexpan2544]

Какое то пережовывание соплей все видео, информативности минимум .

[@nyurgunbilyukin7351]

Спрингвары это гуд. Вери-вери гуд. Только при сильном пробитии они ломаются. Если бы они не ломались, то, однозначно, были бы решением всех проблем. Но они ломаются. Поэтому будем думать про баллоны.

[@UPatrik]

Без рессиверов очень жёстко.я установил также но потом снял пока не приготовил рессивера.и соеденить подушку с рессивером минимум диаметр 10мм трубки.

[@DorVneDor]

Баллоны Д2 ставил? или те, что поменьше но со штатными ресиверами? На другом канале смотрел там говорили что ресивер нужен литров 10.

[@UPatrik]

Балоны такие же рессивера подбирал по раме главное диаметр трубки

[@feniks773]

10мм это внутренний диаметр?

[@UPatrik]

@@feniks773 да.иобязательно заменить фитинги

[@feniks773]

@@UPatrik про фитинги понятно, но для внутреннего 10 наружный это уже 14 а для таких шлангов фитинг идёт на 1/2 а в ресиверах резьба 1/4 (((

[@Ломастер154]

Чтобы пневма получше заработала, нужно минимум по 10 литров доп ресивера на каждую подушку. Если у тебя подушки соединены то можно просто их соединить с одним балоном из под фреона.

[@DorVneDor]

Вообще меня сейчас все устраивает. Хочу новый видос сделать на эту тему. За 2 месяца ощущение поменялось. Сначала качал 0,6, и машина чутка "пружинила". После того как понаваливал по грунтовкам и гравийкам, видимо резина на подушках размялась и на больших кочках стало пробиваться до отбоя (достаточно жостко), думал баллоны сдулись, но нет. Тогда накачал их до 1.1 и сейчас машина стала полностью сбалансирована, никаких подпрыгиваний, по жесткости задняя подвеска стала как передняя, даже появилась мягкость при определенных условиях (прыжок со ступеньки и проч).

[@Ломастер154]

@@DorVneDor Эти улучшения не из-за жёсткости. Дело в том что амортизатор работает достаточно в узком диапазоне по высоте, если лишнего спустишь пневму то вроде по мягче, но пробивает и амортизаторы не держут, лишнего накачаешь то вроде не намного жёстче, но аморты опять не работают как надо и на отбой пробивают иногда. А вот когда подбираешь оптимальное давление при котором нужная высота подвески, то амортизатор начинает работать правильно. Это особенно заметно на лежачих полицейский. Можешь спустить пневму в ноль и проскочить по лежачему полицейскому на 20 и 40 км, а потом добавлять по 0.2 атм и каждый раз прокатывать, так сможешь найти самое комфортное давление для своей пневмы.

[@DorVneDor]

@@Ломастер154 похоже я нашел).

[@ИгорьПетров-л7т2в]

Поставил, потестил возможности....а в дальнейшем скоростной режим сам по себе отрабатывается. Это знают все, возьмём любую тачку от хорошего состояния до раздолбанного и участок дороги который нужно проехать на этом авто. Сначала....что то не так....какой-то дискомфорт, чуть позже....да вроде можно ехать, херовенько, но можно...и в конечном итоге....да вроде бы и тачка ни чё так, ездить можно....кое что подмандить и огонь будет😉 Не так ли!? Лично у меня так, к любой машине привыкнуть нужно за весь период практики так и было и автомобилей тоже было.... От ездюка ВСЕ зависит, а от авто все остальное....такое мое мнение 👋

[@DorVneDor]

Да, так и есть. поэтому тест-драйв получасовой вообще никакого понимания о машине не дает. В машину надо год "вкатываться")

[@СергейСелезнёв-е9ы3п]

Приветствую, какое ваше субъективное мнение- достаточно ли такого комплекта или стоит поставить с ресивером ? И ещё, может будет желание выбраться вместе куда-нибудь возле Барнаула, может на обские луга? У меня такой же патриот на аккп.

[@DorVneDor]

Ну после того как я поставил амортизаторы ранчо вместо штатных (только на заднюю ось) мне достаточно. Выбраться как-нибудь можно))

[@Максим-ю2я2я]

А что мягче рессоры или пневмо?у меня Некст 8ми местный.

[@DorVneDor]

ну у меня и рессоры и пневма. Пневма в моем случае - дополнительный упругий элемент в подвеске. Мягче всего на одних рессорах и без отбойников. Я преследовал цель вернуть подвеску в стоковые показаетели новой машины, т.к за год уже рессоры просели. Исходя из этого и нужно исходить, если штатная подвеска проседает, или машина ходит под грузом - тогда с пневмой будет лучше, если машина стандартная и пустая всегда - с пневомй будет жоще (при условии, что пневма используется как хэлперы).

[@kuzov-studio]

На 1:00 - на счёт всех альтернативных рессор заблуждение. Как и то, что пневма на практически "грузовых" баллонах может дать комфорт. Они дают грузоподьемность

[@DorVneDor]

Какой вариант даст небольшой лифт задней подвески (ну скажем пару см к стоку) и сохранит комфорт штатной подвески, а то и улучшит его? Из всего что находил - по отзывам самый лучший вариант рессоры риф тип А, но опять же по отзывам они тоже проседают.

[@kuzov-studio]

@@DorVneDor лучший вариант- это пневмохелперы, но и самый дорогой. На втором месте рессоры от Пикапа. Но в любом случае амортизаторы подлежат замене на масляные однонаправленные. Рессоры риф, являясь пакетными, имеют существенный косяк- они со временем слипаются коррозией и теряют мягкость

[@DorVneDor]

@@kuzov-studio поставил аморты ранчо 5000 серии, стало прям хорошо, я бы сказал даже лучше чем до установки пневмы, да жесткость осталась конечно, но раскачка практически полностью ушла.

[@ВикторЯ-г4ч]

Где ставили?

[@DorVneDor]

дома)

[@UPatrik]

Рессивера из углекислотных огнетушителей по 3 литра.

[@nyurgunbilyukin7351]

Мало

[@UPatrik]

@@nyurgunbilyukin7351 одно дело что мало ещё и трубку надо большего диаметра,да и подушки жестковаты,их под газель а сюда чулочного типа.

[@Рашид-э8ф]

Баааля утомил 🤦🏻‍♂️