Согласен с Ренатом. Неважно какая у тебя машина, а важно в каком она у тебя состоянии и как ты за ней следишь.
@avtoman_0076 ай бұрын
W140 Кабан достойный аппарат был у меня 5 литровый, сейчас у меня W126 Дипломат 1985 г.в. это уже Олдтаймер классика тоже легенда👍
@user-ww5uz4uz3x10 ай бұрын
Владельцу отдельный респект, видно что парень реально увлечённый, при этом всё успевает по жизни, всем бы так!
@mihmed61918 ай бұрын
Легендарный кабан, 140 кузов! Это же самая выдающаяся модель мерса! Он всегда будет в моде и не устареет когда будет ретро!
@Bellucci12410 ай бұрын
Хозяину этого шедевра респект. Автору канала большое спасибо!👍🔥 Молодому пацану , такой юнный а уже фанат 140. Классный обзор. На одном дыхани посмотрел. Берегите себя и кабана
@damvrot378 ай бұрын
В комментариях столько гнили.. все на автобусах ездят, но знают за то какие должны быть салоны, и моторы.. Вам лишь пожелаю терпения к таким "умникам", и сохранять дальше кабан в таком состоянии)
@user-og3pq1df8e10 ай бұрын
Кабан сравнению не подлежит, если можно назвать легендой, то это он бесспорно. Не то, что современные планшеты на колёсах, вне зависимости от марки.💯
@user-qe8ht6zl4m8 ай бұрын
Классный обзор, как бы я хотел себе такой.
@amirrussia26443 ай бұрын
А я имел удовольствие погонять именно на этом звере! Кайф! Ренат Ассаломуалейкум!
@renneopc3 ай бұрын
Ва-алейкум ас-салям, Амир! Да, было дело)
@user-vc4ei2mi6j10 ай бұрын
Шикарный, еще 10 раз по столько проедет, но на колхозных тапках-смотреть на него грустно😏
@Mihail.Ivanov.16310 ай бұрын
Единый Создатель миров сжалился над людьми и подарил им *Мercedes.* Всем владельцам MERCEDES здравия и благополучия ! Были W201, W140, четыре года на W124, 1985г.(2.0, 4 - ст.ручка, pierburg, самоблок). Я заглянул в Вечность. Сейчас вновь на синем W140 S320L.
@user-xr9kf7vg6t10 ай бұрын
Да ладно, не гони. На Таврии ты гоняешь😅😅
@Mihail.Ivanov.16310 ай бұрын
@@user-xr9kf7vg6t , приветствую. 👍😊
@user-qe8ht6zl4m8 ай бұрын
Не расказали про удобную опцию, все дефлекторы перекрываються по центру 4 шайбами.
@user-qe8ht6zl4m8 ай бұрын
Ни чего себе 6 секунд не быстро.
@settech_crew10 ай бұрын
советы от Рината пацанам, которые хотят рубль сорок по цене в 200-300 - НЕДЕЙСТВИТЕЛЬНЫ! особенно первая их часть. а про миллион и идеал вообще смешно. тому кому хочется 140 в идеале в готовом виде - это все что близко к цене в 2 МИЛЛИОНА РУБЛЕЙ И ВЫШЕ! тому кто собирается строить с 300к в идеал - ГОТОВЬТЕ ОТ 5 МЛН. чтобы оно просто не ломалось и радовало душу - купите 140 на 4.2 или 5.0. ( отлистайте в самый низ коммент, там я рассказал чем они лучше.) у меня сейчас такая машина, только в кузове купе. c140 s-coupe 7.4 RENNtech 1993 я ее покупал с "дырой в поддоне" и уже не родном 6.0 V12 моторе. от реннтеха там рожки да ножки, родные мозги и приборка, остальное ищется и закупается уже три года и по сей час, даже если вы читаете это спустя шесть лет. мои личные советы, как владельца такой машины, тому кто соберется или собирается купить по низу рынка купешку или седан w140: 1. если ты покупаешь кабан, он же S600 C600 на М120 6.0 - всегда проверять мотор на предмет задиров и прочей головной боли, если у машины пробега больше 300 на моторе, даже не смотрите в ее сторону(!), это просто кузов без мотора. эти моторы после 300к умирают. те, кто вам скажет, что ничего там не умирает и вообще мотор надежен - ссут в уши и это очень мягко сказано. капиталка такого мотора в Москве в "салам алейкум" сервисе стоит 300т рублей(!), если не больше. в крупных специализирующихся на 140, которых по пальцам одной руки посчитать можно, сервисах, заявляют чудовищные 800т рублей за капиталку. в регионах проще, но все равно дорого. 2. если все таки купили машину с проблемой в моторе - везите сразу с японии нормальный мотор за 150. я уже покупал 120е моторы по низу рынка и советую никому и никогда не повторять этой ошибки. тк вы просто выкинете деньги на ветер. иными словами - видите на авито М120 за 50-80к рублей, обходите его за 9 миль стороной. 3. запчасти и расходники на 140 стоят очень дорого и это тот самый случай где миф о дороговизне обслуживания мерседеса, не врет. поэтому если у вас нет сотки в месяц - даже не думайте, для вас - это денежная яма и машина встанет рано или поздно под яблоню или вишню у бабушки на даче. 4. об автоматических коробках передач, если вы купили машину и у вас пинки, а скорее всего если вы за 300 купите 140 не важно на каком моторе, они рано или поздно появятся. не покупайте коробку в России. заказывайте с японии. в РФ почти все коробки горелые, живые есть, их очень мало и стоят они как вся машина, если она куплена за 300т. с 6.0 мотором я думаю понятно по пунктам выше, на этом обсуждение 6.0 мотора, акпп и обслуживания закончим. и перейдем к тому что я бы рекомендовал купить по 300т если ну уж очень хочется 140, а выше бюджета шагнуть не можем: 1. видите на рынке w140 или С140 на М119 4.2? - за 300к это будет +- живая машина, да может быть гниловата или иметь проблемы с коробкой. покупайте. во первых если что отдадите дороже, во вторых 4.2 относительно 6.0 - надежен. машина на нем будет ехать, но не так резво, хотя мощь ощутите. за +- живую не горевшую коробку на этот мотор отдадите тысяч 30-50. что дешевле чем на 6.0 почти в два раза. живых 4.2 в эти деньги еще много и они периодически появляются в продаже. 2. машины на 119 5.0 - за 300 будут больше напоминать труп, но все еще имеют право на жизнь. все что касается 140 на М119, то есть он же 4.2 он же 5.0 - уже значительно дешевле по техчасти и зч НЕ стоят как крыло от боинга. капиталка встанет в сто тысяч, для понимания разницы) на этом советы и очень длинный коммент подошли к логическому завершению.
@billtate283510 ай бұрын
CL 500-600 Крутая Тачка
@user-jf2lm9vt2v4 ай бұрын
Покупаешь в Японии донора с минимальным пробегом , ищешь более менее нормальный кузов и перекидываешь у укладываешься в пару милионов то есть по цене Весты получаешь 140
@user-wu6ju7jw6m3 ай бұрын
А про 104 не упомянули...Не нравится ?
@user-oz3ul3mb5c10 ай бұрын
Даниил Сергеевич: "Сейчас на таких машинах ездят не бандиты, а обычные люди" 5 минут спустя- измеряет вместимость багажника людьми...
@user-vc4ei2mi6j10 ай бұрын
Гены, наследственность🤣🤣🤣
@amirrussia26443 ай бұрын
😂
@user-jx9rw3ip6w10 ай бұрын
Чел красавчик. Тачка тоже.
@autohirurg84910 ай бұрын
Легенда
@togravesgrave30010 ай бұрын
Классный авто) Уважение хозяину) Сам владею 124 купе 1994г и 140 300SE 1993г. 6л-моя мечта) П.С. в пепельнице спалили шестерню дворника)))
@user-oh5ob8lr6m11 күн бұрын
Однажды то-же самое сделал с Бмв 1984г.в., за две недели из трёх авто конфетку собрал)) Тащились все, особенно девки 😅
@Archerhr198710 ай бұрын
Машина определённо для души. Постоянно на такой ездить разоришься.
@maxpein88.10 ай бұрын
Ну ладно Вам) уже 5 лет катаюсь на w140 , но мотор правда 3.2. Все нормально, недавно за 100 поставил гбо и вообще смешные расходы стали. Это очень хороший авто в плане надежности, один раз сделал и очень долго туда больше не полезешь!
@user-cu4tm3xl9z10 ай бұрын
Практически не ломается. Главное следить за чистотой радиаторов. Что бы перегрева не было.
@maxpein88.10 ай бұрын
@@user-cu4tm3xl9z согласен)
@naradosti10 ай бұрын
По запчастям она не дороже всяких камри и пассатов. Различия в основном в расходе. А вообще, разориться можно с любой машиной, учитывая какой подход ленивый у большинства владельцев.
@meccanicaverghera350010 ай бұрын
@@maxpein88. вы установили газ на 140й - вы просто мелочный понторез
@kirmoscow24675 ай бұрын
Хорошая комплектация. А пневма никогда дешёвой не была.) А вот задние раздельные сидения, это вообще Зачёт.)
@kirmoscow24675 ай бұрын
Кстати родной раздельный задний диван, довольно редкая штука. Не во всех ставили.
@kirmoscow24675 ай бұрын
По поводу колхоза. Это в Японии колхоз наводят как раз. А по поводу коробки, и семёрка есть электронка.) Но на сколько я помню, то ставили в основном на купе.
@user-ln1nx9dy3m10 ай бұрын
Икона, легенда
@user-qe8ht6zl4m8 ай бұрын
А зачем в идеал приводить, когда можно сразу идеальный взять.
@user-qe8ht6zl4m8 ай бұрын
Самую интересную опцию не показали, это электрорегулировка салонного зеркала.
@user-ju2qq7jj7l10 ай бұрын
Я думал это девчонка мелкая с вами 😄
@user-cy9mn5fs9o10 ай бұрын
Я бмвэшник, но кабан просто мечта!!👍
@ras666010 ай бұрын
Е38 с v8 турбодизель 4.4 литра- твоя мечта)
@volga.7.010 ай бұрын
Классный обзор, хозяину респект! На какой тел снимали айфое вроди?
@maksbondar279510 ай бұрын
Обзор как будто лно обзор) начало)
@user-cr4xy5so4q10 ай бұрын
6:54 до этого момента не знал что он мальчик))
@user-vc4ei2mi6j10 ай бұрын
Ага, Я сам уже разглядывать стал, подумав "клевая пацанка"🤦♂️🤣
@user-ko4ne1kc6o10 ай бұрын
Для американцев, японцев и арабов такие комплектации делали которых даже для самих немцев не было
@andrianochelentano34710 ай бұрын
Машика конечно супер, единственное не нравятся короткие передние сидения, как в жигулях, на долняк позвоночник болеть начинает, ну и при ударе сзади шее конечно будет пипец. ..........прдголоник заканчивается где начинается шея, это конечно недочет в плане безопасности.
@user-qe8ht6zl4m8 ай бұрын
Богажник небольшой, даже на Волгах некоторых были больше, неговоря об омериканских машинах.
@user-sl5fm2xx7w10 ай бұрын
😍👍🤝
@kaban3.2napalke699 ай бұрын
Регулировки еще нет заднего стекла салона, и панель перешита они все идут без швов
@vladlenovich69210 ай бұрын
Почему ауди сказал алюминевый и ходят меньше. ??? Поясни
@aleksandryaremchuk818710 ай бұрын
В таких машинах смотрят не на пробег, а на моточасы. Основное время они ждут хозяина работая на холостых оборотах.
@user-zb1dp6jy5r10 ай бұрын
Моему 124 -35 лет,он как считается
@ras666010 ай бұрын
Всё равно ауди а8д2 лонг 1999года с v8 3.3 литра турбодизель с 6ркпп ниначто не поменяю.
@alexkorol77710 ай бұрын
Если не ошибаюсь, в 91 году мотор выдал 400 + а в ресте уже 396...?
@zigzag87910 ай бұрын
408, потом в 93 мотор поддушили до 394
@user-xe3xe3gx3u10 ай бұрын
Ездил несколько лет в начале 2000-х на CL 500 W140 98г. (Если кто понимает о чём я)) он и пошире чем пятидверный S600 и в тюне лоринзер)) Там только толчка не было)) До cих пор его вспоминаю... W 140 - это последний мерседес ИМХО!✌ дань там не только доводчики...🤣🤣🤣 Холодос есть сзади между телами в кожаном сидении на 2 бут шампуня?😂✌
@bonfogly10 ай бұрын
Везунчик
@BYRKIT54810 ай бұрын
Точный пробег у них черт знает.
@Wot.CHUDNOIАй бұрын
ОООООО ХАПИ ПС САЛАМ
@andreiierdna227710 ай бұрын
Смешно. Зачем перешивать салон у машины с пробегом 100к
@engineer_ufa10 ай бұрын
Пробег наверное миллион реальный
@sergeysergeev118610 ай бұрын
Наивный парень,за 70т.км,у мерсов тех годов даже заводские запахи сохраняются,проблемы после 500 и то мелкие
@vladimirred295010 ай бұрын
Сейчас смысл на таких легендах ездить всё уменьшается с каждым годом. Машины эти становятся раритетом, запчастей всё меньше и меньше будет. Сейчас если вдарить её, восстанавливать опять кучу времени и денег, с донором и.т.д. Вот прикиньте, 4 года восстанавливал и в аварию попадет, ужасно обидно будет.
@freedomConvoy6410 ай бұрын
У моторов Мерседес 90 х годов заводская гарантия на моторы 450 тыс+ , а сейчас 100 тыс или 12 месяцев. В общем обосрамились производители машин сейчас. За те деньги которые просят производители машины должны быть из нержавейки и гарантия на моторы не менее одного миллиона. Они же говорят якобы новые технологии 😂.
@wrestlingtime427210 ай бұрын
а налог на 6 литровый в год сколько тысяч 70 наверное
@user-eh3vo6tm9r10 ай бұрын
Вы не прораб Виталия Наливкина🤔
@sariosiyo.N-13 ай бұрын
Я мечтаю v 12 очень очень.
@user-kd1wu6hn3j10 ай бұрын
У меня у дяди был?😂😂😂😂😂
@shc757 ай бұрын
Всё по 50000
@jenisdoskara20398 ай бұрын
Кикдаун ребята у вас так и не получился, там нужно прямо в верх педали пальцами жать.
@denvvv18710 ай бұрын
Машина офигенная. Но я в 2001 году сделал выбор в сторону 32 кузова БМВ. Эти машины тогда были возрастом 6-10 лет, их можно было покупать без особого страха что тебя подстрелят серьезные люди, т.к. на них в 90е ездили исключительно товарищи которые могли и в лесу закопать, ну или власть. Т.е то же самое. В 7ке БМВ тоже были двойные стекла, она была полегче, Кабан он слишком жирный, для более возрастной аудитории. Когда такой 3,14здюк сидит за рулем кабана, выглядит комично. 31, 32, 38 кузов, Мерсы 129, 126, 124, 140 кузова, пожалуй это вершина автомобилестроения и лучшие машины на все времена.
@timotorvanen10 ай бұрын
Для многих автовладельцев модель W140 стала последней из "старых, добрых" Мерседесов, где высокое качество и комфорт опирались на технологические новшества, не принимая во внимание расходы и экономию. 🇩🇪👏
@IGOR-ez8ex10 ай бұрын
CL 140 КУПЕ ВОТ ЭТО ТЕМА
@kirienko-denis10 ай бұрын
Старье конечно внутри (кнопки из прошлого века). Снаружи смотрися еще более менее.
@LeHSiY22210 ай бұрын
А мне это нравится, меня наоборот бесят экраны вдоль всей торпеды. Езжу на w211, 3.0cdi 07г/в.
@kirienko-denis10 ай бұрын
@@LeHSiY222 да помню были лет 10 назад еще те кого тфт мониторы "бесили", типо кинескопные - это "бест". Что-то сегодня их днем с огнем не сыщешь. То же самое со смартфонами. Кнопки на топеде - это 19 век.
@LeHSiY22210 ай бұрын
@@kirienko-denis вот именно в этом и есть шик.
@kirienko-denisАй бұрын
@@LeHSiY222Это чисто коллекционирование уже. Для повседневного использования не удобно
@user-kd1wu6hn3j10 ай бұрын
Мерседес с класс всегда шел с двоцным стеклом пакетом , к черту мерседес , давай телку с короткой стрижкой разберем😂😂
@damvrot378 ай бұрын
это парень же
@laderuna10 ай бұрын
В Германии на мерсах таксуют
@user-vc4ei2mi6j10 ай бұрын
600тых?!)))
@user-jf2lm9vt2v4 ай бұрын
На приусах таксуют, раньше да, на мэрсах
@volodymyr114910 ай бұрын
🧟♂️орки подняли шторки
@bonfogly10 ай бұрын
А кто такие орки?
@80KolaS10 ай бұрын
С компьютерной мастерской все кончено?
@nikitaflorenso789710 ай бұрын
Не скажешь что там 100к
@Aleksgeimer10 ай бұрын
Да бредят люди.
@naradosti10 ай бұрын
Ну вам с диванов виднее какой у него пробег. 😆 ЛКП смотрится уставшим как будто, но в целом, моторный отсек, сам мотор, двери, в отличнейшем состоянии судя по обзору, было бы неплохо на днище взглянуть.
@nikitaflorenso789710 ай бұрын
@@naradosti я просто видел, как выглядит кабан с 100к пробега , а тут все с донора перекинуто , зачем? Если у машины маленький пробег
@naradosti10 ай бұрын
@@nikitaflorenso7897 Ты плохо знаком с машинами? Для каждой машины разные условия её хранения, кто знает в каких условиях данный экземпляр хранился и как на нем ездили? Можно отъездить 300к и машина будет как новая, а можно и за 10к её ушатать до неузнаваемости. А что касаемо " а тут все с донора перекинуто , зачем?", то владелец просто решил "улучшить" комплектацию для себя, так как он на ней ездит сам, а не собирает для выставки или выходного дня.
@Aleksgeimer10 ай бұрын
Ты ашку 140 видел вобще?Там салон не такой.
@naradosti10 ай бұрын
Для начала посмотри обзор , а потом пиши, эксперт диванный. Тебе русским языком владелец объяснил, что с японского донора часть деталей салона взяли.
@user-dm2uo1px8g4 ай бұрын
80000
@user-oy3ry3xq2p10 ай бұрын
Звук остой
@engineer_ufa10 ай бұрын
Странное удовольствие. Лучше уж 124 в идеале
@user-vc4ei2mi6j10 ай бұрын
Ага, если Е500😉
@zigzag87910 ай бұрын
он жестче , громче, одним словом - не то
@user-vc4ei2mi6j10 ай бұрын
@@zigzag879 Е 500 W 124 просто В Другой нище, в той что "волки в овечей шкуре"😉
@zigzag87910 ай бұрын
@@user-vc4ei2mi6j поэтому я сказал, что он не то, не умаляя его других качеств. Волчок это тоже вышка тех времен в своем классе, а если еайти E60 амг, то я вообще молчу, где 6 литровый v 8
@user-vc4ei2mi6j10 ай бұрын
@@zigzag879 соглашусь)
@Pawel-B10 ай бұрын
Глупо выглядеть, небудешь!!!.
@user-kd1wu6hn3j10 ай бұрын
Ренат , купи нормальную машину😂😂😂
@BassMMM10 ай бұрын
Стекла не потеют, меньше пропускаю холод, и вообще Лонг это базовая версия и пакет остекления это обыденно 😂 черт побери….
@vitaliyavt639710 ай бұрын
Ну да орководам видней 😂
@BassMMM10 ай бұрын
@@vitaliyavt6397 зая😂 ты услышала это модное слово где-то и решила что тут самое место его применить? 😂 или ты порыгать зашла с праздника защечьего😂
@bonfogly10 ай бұрын
@@vitaliyavt6397 кто это?
@sergeysergeev118610 ай бұрын
Наивный парень,за 70т.км,у мерсов тех годов даже заводские запахи сохраняются,проблемы после 500 и то мелкие