Первый Тест-Драйв ГАЗон NEXT 10 тонн!

[@АлексПл-й3й]

Не понимаю,почему нельзя сделать сразу раму нужного размера ,за каким хреном весь этот колхоз??

[@vkonkin1]

Судился с Луидором 2 года и отдал им это ведро обратно , а за 24500000 мне кажется он нахрен и не нужен !!!!!!

[@matrosmatrosov7243]

Василий Куйбар за 24,5 млн. конечно он не нужен!

[@MrBastien1987]

Луидор это вообще шляпа! Я мучился тоже с ними... Дошло до того, что я приехал на ТО в другой сервис Газ! Мне говорят, что двигатель стоит на одном болту, который уже погнут.... Предпродажную подготовку вообще не сделали.. Мрази...

[@PROSHER]

А за 6 миллионов?)))

[@karenarutyunyan633]

Спасибо за ролик Саша.Вот только почему они не довели полную до 11500 или 11800, увеличив тем самым грузоподъемность до 7 тонн? Тогда это было бы хорошей рекламой для ГАЗа. Типа бери Гозон, вези 7 тонн и не плати Платон. О, даже стишок получился)))

[@АлександрАлександров46]

Karen Arutyunyan да потомучто с рамой нечего не сделали

[@kebukhov]

Karen Arutyunyan да возможно.. но и думаю газон 11990 будет позже вот и все

[@Andron153]

Karen Arutyunyan Рама сзади на уменьшение идёт, этот хвост при хорошем нырке на дороге будет гнуть свес оч.большой

[@pavelpavlov9022]

Потому что было бы вдвое дороже.

[@ФерудинМамедов-о9ж]

😂😂👍👍

[@СергейЯковлев-т3д]

У Приображенского видел 200, ну х.з, тут дафига парней из разных регионов по базам встречаю по 400 накатали , поменяли резину и рулевые наконечники, а так нет поломок и если бы я брал бы себе с рефом , то усилил бы подрамник , сделал бы вкладыш, чтобы хвост не согнуло....., капеешная доработка но результат на выходе высокий.

[@kebukhov]

Вот я и удивляюсь... увидели у профессора ролик про 200 тыс и всё! Как бабки базарные пошли трещать

[@METRORUS2024]

Александр Кебухов они просто завидуют кто может купить себе такого красавца... А профессорша сам виноват меньше машину рвать надо, а потом жаловаться.

[@АлексейТрусов-э2у]

Александр Кебухов разговаривал с парнем, около 300т.км, турбину менял уже, масло чуть-чуть но берет, таскает он до 5-ти, после каждого рейса, что нибудь да делает. Это все ещё зависит от смены сборщиков на заводе, у кого-то все огонь, а у кого-то сыпятся

[@kebukhov]

Алексей Трусов да верно всё)

[@СергейЯковлев-т3д]

Алексей Трусов , скорее от партии поставляемых запчастей, наверно особо не проверяются качество,а сборщики не причём , подсовывают брачек .... .

[@alexavtomoto]

Александр , тебе за ролик Спасибо , и : так как у тебя есть выход на дилеров ГАЗа пусть они внесут предложение инженерам ГАЗа , что бы инженера съездили САМИ ЗА РУЛЁМ от москвы до владивостока и обратно и САМИ бы сняли и перебрали двигатель ! , что бы мать их своими руками и своей жопой почувствовали как это ездить и ремонтировать этот * чудо автомобиль ! * . А если честно и по русски то это какой то пиздец : мы в космос летаем 50 лет а вот сделать хороший автомобиль что бы было водителю комфортно и ездить приятно это видимо или мозгов не хватает или инженеров или ( скорее всего ) Желания и политической воли ! , Вот как то так .

[@kebukhov]

И вам спасибо! А так пускай читают!)

[@alexavtomoto]

Александр , СПАСИБО что читаешь и отвечаешь .! Тебе за это Респект и Уважение !

[@ВАСИЛИЙВАСИЛЬЕВ-з9я]

Алексей Белый ещё многие в ахуееее... нет запчастей во многих местах (((

[@alexavtomoto]

если без понтов и мата то то страшно и грустно не отсутствие запчастей ( хотя это очень большое значение имеет ) а то что МЫ САМИ в этом виноваты ! Если бы ВСЕ ( не два - пять человек , а все ! ) писали бы жалобы на автозавод что качество гавно и нет запчастей то может они бы и начали шевелиться , а так нам впаривают за 1,5 миллиона * это чудо инженерной мысли * а мы сами радостно в ладоши хлопаем , да ещё и кредиты берём под немаленький процент ! , а они на нас деньги зарабатывают и смеются . Вот как то так .

[@user-jm8wp1zr7g]

Авто гавно! А обоснованный ответ даст любой владелец.

[@БорисВолошановский-г1в]

Всем привет. Ну смотрится круто... Как бы там ни было инженеры прислушиваются и модернезируют машину. Саша удачи. PS ТЕПЕРЬ БУДУТ ГРУЗИТЬ ПО 10ТОНН И ОРАТЬ РАМА ГОВНО ДВИЖОК НЕ ТЯНЕТ КОРОБКА СЫПИТСЯ... Грузите как написано и будет вам счастье.

[@Владимир-б6з4о]

так для этого надо весы вмонтировать в дороги а в номер чип . машина едет и периодически взвешивается а потом от того какой перегруз и сколько она так проехала автоматически штраф хозяину и аннулирование всех документов до момента уплаты. годика два -три покорячатся и забудут про перегрузы

[@БорисВолошановский-г1в]

Владимир Твердовский согласен. Просто читаю коменты газелисты ставят по двадцать ресор и грузят 3-4тонны и плачут машина говно. Есть ролик про Газон Некст у Профессора тот тоже плачет говно машина а сколько он говорил грузит... Если вам дорогие волители пишут грузить максимум 5тонн,так и грузить 5тонн а не десять. Просто обидно за наш аатопром. Сначала в 90 его имели все кто мог теперь диванные критики хрень пишут.

[@ilnur8239]

Потом колбасы будете по 1000 руб. кг. Покупать и ныть будете уже вы.

[@МаксимСтаростин-з2р]

Пусть дороги качественные делают

[@АртурРазмустов]

Хороший рабочий грузовик. Груженым 5т везет спокойно. В базе круиз, по трассе удобная вещь, едет мягко, дорогу держит четко, пустым конечно немного деревянный. В кабине тепло, ездил в -20 убавлял даже. На стоянке движок стынет в зиму, но не в ноль, спал пару ночей нормально, не холодно, потом фен поставил. Из замен на 60 тыс поменял подушки рессорные, патрубок турбины, на 80 синхрон 3 передачи и подвесной. НА 150 потек радиатор. Поржавели кронштейны зеркал и чуть по борту ржавчина, так машина выглядит как новая. Пробег 170 тыс. полет нормальный, недавно вырезал егр, движок задышал второй жизнью. Машиной доволен.

[@wladislavwizbor3570]

Откуда столько негатива на ГАЗон-то? Такое ощущение, как будто о каком-то другом грузовике говорите. Я вот работаю на своем газоне уже без малого четыре года, ни разу не подводил, грузы хорошо держит, по дорогам по нашим едет ровно, в обслуживании обходится не слишком дорого, по-моему, надежный и крепкий грузовик, самое то для работы.

[@КириллМедведев-ъ1э]

мощно! По поводу грузоподъемности вообще танк. Тащит сколько хочешь, главное только не перестараться и не попасться с перегрузом. Жрет при этом в пределах разумного, 20 плюс минус. Даже груженый. добротно

[@ДмитрийХворостов-ф8з]

Хороший грузовик. Проработал на нём два года, возил до 5 тонн стройматериалов. Ход плавный, движок ЯМЗ мощный, кпп переключалось всегда нормально, шумка хорошая, салон просторный со спальником. Если за машиной следить, вовремя менять масло, заправлять качественное топливо, на ТО вовремя приезжать, то и поломок внезапных не будет.

[@andreiandrei-ji9to]

Ман 30 лет назад такое сделал, работает у меня без нареканий и сейчас, каждый день!

[@ДмитрийАвдеюк-н7р]

Ездил на таком десятитоннике, в целом доволен. Кабину бы чуть комфортнее сюда, и пластик не скрипучий) а так движок с 10 тоннами справляется, не задыхается на подъёмах. Коробка как не странно тоже долго без ремонта ходит

[@ARTALRecords]

Хороший обзор! Сделано профессионально и интересно! Молодец Александр!

[@kebukhov]

Спс! 😉

[@NurikRemix]

По мне камаз 4308 лучше по многим параметрам. Это мощный 6 котловый дизель, 6 ступенчетая ZF, хорошая пневмо подвеска, грузоподъемность смело 8 тонн, спальник, автопоезд, и это все в базе, ничего приколхозить не надо

[@kebukhov]

Не спорю... только камаз на 1 млн дороже, а я показал что тут есть за эту цену

[@ИльдусИрфанович-и2к]

И рама на КАМАЗе цельна

[@vitalikkondakov8296]

Нурхан Жанбыршы

[@ВячеславЧобану-ъ6щ]

4308 рессорная подвеска, грузоподъёмность 5 т.,5308 там пневмо и грузоподъёмность больше ,вместе с ценой от 5 мил.

[@ИльдусИрфанович-и2к]

На 4308 тоже есть пневмо

[@МихаилСтепаненко-й8ъ]

Рабочая лошадка. Для своего дела брать стоит однозначно. Если за машиной следить и не насиловать то служить будет долго, у нас на работе газон уже 200 тысяч разменял чуть больше чем за 2 года.

[@АнтонДаудов-у5ч]

Газон когда купил, не пожалел ни разу, реально рабочая и стабильная машина. Возит грузы нормально, без потери управляемости и виляний из бока в бок. Вмещает большой груз. В плане комфорта вообще конфетка, и спальник есть и кабина просторная. В любой момент на дальнем рейсе можно поспать нормально. К тому же устаёшь не так сильно. Довольно отличная от старых моделей.

[@Гуливер-ш9х]

Я категорию Е на данной машине сдавал. Даже при моем волнении все прошло на ура.(со второго раза). Учили на ГАЗе 53,но вот новый прям для людей сделан. Пневматика всякая. Коробка прям мягенько. Даже ДПСник добрее).

[@АндрейЗайцев-п3ф]

Недавно работал на таком газоне. Прям понравился во всем. В гору конечно груз по полной прет. Да и с комфортом нет проблем. Качество конечно отличается во многом от старых. Хочу конечно себе купить такой, была б возможность. А так знаю, что себя они окупают быстро. У меня знакомый его окупил за год, вообще нормально. Цены и обслуживание дешевое.

[@ИгорьКовальчук-б3ж]

Смело могу сказать, что мощный работяга! Работа. на нем уже чуть больше года, пробег чуть больше сотки, ни разу не подвел. Движок бодрый,. По салону конечно достаточно изменений от пред версии. И подвеска не убиваемые, для наших дорог самое то. Перегруза тоже не боится, несколько раз перегружали его и хоть бы что.

[@kebukhov]

Работяга неплохой и самы дешевый из конкурентов, правда перегруза боится смотрите аккуратнее!

[@ЕвгенийКнязев-у3к]

Не плохой аппарат, главное рабочий. Работаю на таком, комфортный современный грузовик, пока поломок не случалось груз тянет нормально, да и перегрузы держит достойно. Единственно у меня спальник на крыше, хотя пришлось немного дорабатывать, подтекал в некоторых местах, зато сейчас езжу и проблем не знаю, музычку по громче и пошел вперед, если устал лег с комфортом поспал, только нужно бак защитить чтобы не сливали пока ты спишь.

[@ИванКоролев-р5л]

Подвески у него хорошо усилили, теперь точно до последнего будут бегать и после покупки ничего усиливать не нужно будет. Сам работаю на там и бывает часто его перегружаем, конечно не рекомендую, но тем неимением отлично все вывозит. Качество поднялось конечно конкретно, да и к комфорту нет вопросов.

[@КириллБаранов-м2ж]

Да на газоны всегда был спрос. Конечно не идеальный вариант, но в наше время выгодный аппарат. У моего знакомого пяти тоник и не жалуется и как-то с ним за компанию ездил на дальняк, и скажу что зверь тот еще. В гору норм прет груженым и то был перегруз на 500 кг, но с такой рамой и рессора его в легкую можно на тонну больше грузить. Комфорт нормальный, ничего лишнего, все по мужски!

[@ЕркинВиталий]

Спасибо Санек за экскурсию! Обзор как всегда на высоте?

[@OlegTvorogov]

Еркин Виталий спросить самого себя, залог успеха.

[@glebbvk4366]

Газовцы молодцы, на машину не забивают, постоянно дорабатывают, косяки устраняют! Сам езжу на газоне 2015г.в. Были проблемы с радиатором, но без проблем меняли по гарантии, потом укрепили и все ок. Проблем за все врем эксплуатации не возникало. Не жалею что купил. учитывая его стоимость, альтернатив ему нет.

[@МаксимР-я4ж]

Да грузовик нормальный, по управляемости к нему вообще претензий нет, для его габаритов довольно маневренный, и движок у него хорош, тянет как надо. Работай да зарабатывай себе на нем)

[@ИгорюняФедичкин]

Я себе взял полтора года назад некста, знал бы о выходе этого то подождал! А так к машине претензий никаких, движок тянет на ура, поломок не было, только на ТО заезжал, цены у дилера приемлемые не заламывают. 100 тсяч проехал и машина как новая, рама не провисла как многие пишут, да радиус поворота большой, но не так это и критично. Своих денег машина стоит однозначно! Как добавят 6 передачу, придется брать нового!)

[@АндрейПушной-й7п]

Аппарат стоит своих денег. У нас в компании 2 газона и окупили себя за 1.5 года и при этом почти ничего не меняли, не перебирали, кроме сцепления, форсунок и тормозов. И на данный момент работает все отлично. Если брать газон для себя, то усилить рессоры и смело можно перегружать, оно того стоит.

[@happysatir663]

Автомобиль получился очень вместительный и удобный, весь нужный фарш в наличии и это круто. Сделано для людей, а по цене вообще равных не найти. А с зеркалами ужиться можно. Автомобиль уже после покупки способен работать и не надо загонять его на доделывание к дядя Феде. Джойстик - это вообще праздник для водил. Автомобиль действительно современный.

[@wladislavwizbor3570]

Полностью согласен, зато в этом автомобиле можно быть уверенным и знать, что он точно вывезет бешеный рабочий ритм.

[@СергиСытин]

Отсыпте мне тоже.

[@МаркЛитвинов-ч5п]

Наконец джойстик воткнули, кочерга это просто жесть. С ним и салон просторней кажется. Еще очень надо шестую передачу, на трассе очень не хватает. Так среднетоннажник отличный за свои деньги. Работаю на нексте, все нравится, особенно что наконец продумали о водителях, салон просто шикарный и места много и комфорт вполне достойный

[@МихаилВасильевский-щ9т]

Александр, Молодец! Пересмотрел кучу твоих видео. Сколько же ты нервов и времени сэкономил парням, а уж денег и не сосчитать! Спасибо!!! Всегда позитивно, с неким патриотизмом к отечественному автопрому. Но...(!), сам владелец газона с луидоровской(;) доработкой, понимаю твое отношение к этой конторе, можно сделать скидку официальному дилеру , руки у нас у всех одинаковые... По мне, лучше заниматься чем то другим, чем связать свою судьбу с ГАЗом!) А если объективно, за твои труды, только ЛАЙК!!! PS: сегодня ты с Москвы в сторону Ярославля ехал примерно в 19:00?

[@ДмитрийСемашко-м7д]

Мне нужно было срочно груз перевезти. Попросил у товарища такой Газон. Поскольку водителя не было, я сам за руль сел. И... охренел, честно говоря. Я совсем не ожидал от отечественного грузового автомобиля, что он настолько классно управляется. Практически как на легковом автомобиле. Радует наш автопром. Отличная машина!

[@Speaktitan12]

Это ненадолго

[@ZV-uv8ro]

​@@Speaktitan12чего чего ? Разве у машины может ухудшаеться управляемость? Таблетки ,что ли выпить забыл?

[@АлександрКраснов-щ8ц5к]

Мне газон нравится, Чтобы не говорили. От старого конечно сильно отличается и по комфорту и по качеству. Больше всего радует движок, бодры, тяговый, груженный в гору прет как танк. Рама нормально усилена, подвеска все отрабатывает. В ремонте прост и недорогой.

[@Сергейворобьев-ц4б6б]

Нормальный газончик мне нравится. И свес нормальный-маневренность зато . И Мотор нормальный, камень тоже засирают , а по факту сами бестолочи)))

[@kebukhov]

Про камень верно подмечено)) а тут снова не так

[@АндрейКарелин-щ4п]

Спрос на эту машину будет и немалый. Нельзя сказать, что всё в ней идеально, но в нынешнее время довольно таки выгодная машина. Езжу на дальние рейсы, впринципе нареканий нет, машина мощная тянет даже перегрузы. Была ситуация, когда перегрузил на пол тонны, но машина ехала нормально, рама держит. Возможно и больше смогла бы потянуть, но я бы не рисковал машиной так.

[@ТимофейКоротков-п7ф]

Газон по сравнению со старым конечно не узнать. Вид, конечно, остался такой же мощный, а вот внутри все поменялось значительно. Комфорт кабины улучшили - заметно сразу, стало очень удобно и приятно находится в машине, да и места стало больше. Движок более мощный, клиренс и колеса больше, мягче, раму усилили как надо. Да и в обслуживании не требует в себя больших вложений. Была бы возможность купил бы для себя.

[@ВалентинПарфемов]

А мне этот аппарат нравится. Чтобы про него не говорили, но он свое дело знает и не сыпется так как иномарки. Работал и на таком и на иномарки и не увидел разницу, единственное, что разница была в том, что иномарки чуть ли после каждого рейса нужно было ремонтировать у газона такого нет, были конечно проблемы, но не критичные. Пробег был 450 тысяч и до капремонта я бы сказал еще столько же пробежит. Делать ТО вовремя и проблем не будет приносить.

[@ГлебКухарин]

У моего газона тоже пробег за 400 тысяч и надеюсь еще столько же пробежит. Был конечно выбор между иномаркой и газон и как посмотрел сколько стоит обслуживание и запчасти, да и с окупаемостью у них не очень, так сразу желание пропало приобретать ее. И соглашусь, нужно делать ТО во время и не жаловаться.

[@ОлегВешников]

Самое главное качество автомобиля это то, что он быстро себя окупает. За пару лет в лёгкую на самом деле. Всё благодаря рабочим качествам и неприхотливости. Всегжа можно взять груз побольше, рама держит нормально, не провисает. Топлива жрёт немного , а по деталям и ТО всё можно легко досттать и не требует какой-то сверхпрофессионализм, спокойно самому даже можно починить по мелочи. Рабочая лошкадка в общем.

[@adam-1976]

Супер!!!! спасибо за обзор

[@ВикторСолохов-у9р]

Ну разница в цене не такая чтоб звездец, но вот грузоподъёмность, комфорт, фарш, удобство, вот только спальника не хватает. Это прямо вот то какой ГАЗон хотелось бы видеть. Если базовый то ГАЗон NEXT мог соревноваться с иномарками, то ту абсолютный победитель. Круто, спасибо за обзор, порадовал.

[@андрейбеликов-ц8п]

Александр, спасибо, респект, обзор как всегда отличный, хотелось бы по характеристикам чуть по больше информации

[@kebukhov]

Ок, тут всё быстро и бегло получилось(

[@user-jm8wp1zr7g]

Все хорошо, после слова надрезаем и рама! Можно ставить крест! Мы живем в России и примерно каждый понимает, как получают тип одобрение, а точнее разрешение. Можно брать, авось пронесёт и на 2 части авто не развалится. Авто для тех, кто любит экономить на себе.

[@dark_master_Makei]

В америке тоже удлиняют и на клепки и ни чего.Миф это все. Ни разу не видел еще не одной рамы сломавшейся по удлинению.

[@kebukhov]

Точно! Я 5 лет проездил и ни разу проблем не было, а тут видимо докапаться все решили

[@kebukhov]

Бред!

[@вадимх-э4ь]

Саша,скажи по ощущениям ,как там дело с водительским сиденьем ? особенно в сравнении с газелью ...

[@сергеймаслов-ы9ч]

Если заказать закабинныйспальник,высокая крыша,бак на 250л,реф сендвич 80ка,ящик под инструмент,и рама длинной 7м,то грузоподьемность станет 4850.И где он заявленный 10т.Так же как и на 5т в такой комплектации,грузоподьемность 3,7т. Газель с усиленной раммой.

[@kebukhov]

Дак это не только с газоном! А с многими грузовиками так!

[@Halabalooza]

Ему прям не хватает третьей оси! Задний свес очень большой

[@arhhi9327]

Нагрузить тяжёлыми грузами на заднюю ось и край легко встанет на дыбы или рама лопнет

[@Speaktitan12]

@@arhhi9327 при такой раме это никчему

[@ZV-uv8ro]

​@@arhhi9327иди уроки учи

[@ZV-uv8ro]

иди памперсы смени ,и уроки выучи

[@Andrey_1982]

короче дядьке позвонили и сказали хвали

[@Владимвасилеч]

да

[@АнонимАнонимович-х4л]

@@Владимвасилеч попытался смахнуть волосок с экрана)

[@vika1dtcgch]

Плюс спальник,два бака,автономка и кое что по мелочи и вуаля))) ценник перевалил за 3млн)))

[@METRORUS2024]

Виталий Чудаев ага метко подметил, и не забывай это Россия.

[@ДмитрийПодойников]

нах он нужен за 3 ляма можно купить не плохой ман или мерс б/у

[@АленЖюпэ-с6ю]

Дмитрий Подойников попробуй,атего без РФ за 4500т.р. минимум

[@kebukhov]

Аот и я смотрел 5-6 млн

[@ВаняФ-д9ш]

Для грузовика он на удивление маневренный, ездить удобно, подруливать не приходится, с тем, чтобы припарковаться или разъехаться с кем-то проблем не возникает, и в обслуге не много просит, нормальный автомобиль, зря наговаривают

[@СергейЕфимов-с7с3т]

Езжу на газоне уже 2 год, плохого сказать ничего не могу. Машина с самого начала приятно удивляет, салон отличный, движок тянет неплохо, с надежность. все тоже не плохо и при этом цена адекватная. Рад что в в новом избавились от кочерги, еще бы добавили 6 передачу и я бы всерьез задумался обменять свой газон на новый !

[@алексейантонов-з4г]

Бодрый за свои бабки аппарат. И кстати, в отличие от европейцев у него окупаемость выше за счет низкой цены, я свой газон за год отбил спокойно и не напрягаясь. Ломается он нечасто, если что и поломалось, можно самому починить, а не мчать хз куда за специальным оборудованием и отдавать там бабла как за новый дом) так что минусы минусами, но для работы он наиболее выгодный на рынке.

[@РоманНаливка-т5з]

Передок Волга 21. Главное шприц постоянно протирать! Чтобы все в рундуке не вымазал))

[@leonidleo4498]

Брал газона с пробегом 120 тысяч, до этого ездил на транзите, но прибавилось работы и решил взять что-нибудь по тяжелее. Брал машину из-за хорошей цены, обслуживалась в сервисе косяков не было. Особо иллюзий по поводу нашего автопрома не питал, но скажу честно после недели работы был приятно удивлен. От старых газонов в нексте мало чего осталось. Салон не хуже иномарки, сиденье удобное, управление отличное. На 200 тыс вырезал егр, дабы не менять, машина стала даже бодрее ехать и расход чуть упал, где-то на литр.

[@islambagautdinov2170]

Работа прибавилось диванным экспертам😁😁😁

[@METRORUS2024]

Islam Bagautdinov золотые слова Виктор Венидиктович 😂🤣🤣🤣🙈

[@islambagautdinov2170]

😁😁😁

[@alexsandrfrost2452]

А вы сами ездили на этом ведре? Экперты хреновы...

[@islambagautdinov2170]

Alexsandr Frost да я ездию не на ведре а на автомобиле газон некст 8.7 грузоподъёмность

[@pro100grizly]

Тахограф в люксовой комплектации!!! Расеюшка, что с тобой не так?!

[@sherb5876]

Я работал на таком грузовике, единственный минус был, что коробка гремела, в остальном соотношение цены и качества радовало. Закрашивал сколы и соблюдал дилерские рекомендации, и было мне счастье) мотор тянет нормально, высоких скоростей не разгоняет, но и нафига это в грузовике? зато нет мертвых зон и уверен, что всегда доедешь туда обратно, и жрет по-божески, а не дай бог как))

[@АркадийАлександрович-т5о]

Мощная машина, в своей цене и характеристиках конкурентов не имеет, очень рад что ГАЗ научился делать качественные машины. С такими габаритами он весьма маневренный да и проходимость на ура, за счет хорошей мощности с грузом идет хорошо.

[@alexsandrfrost2452]

Я что то не пойму передняя колесная база шире??? И крылья передние другие у него,с выносом.

[@ЮрийСеменов-л2ю]

Одна из лучших грузовых машин, в плане проходимости конкуренты у него сомневаюсь что есть, по крайней мере не знаю ни один грузовик такого тоннажа который заедет без усилий на крутую гору до угла в 30 градусов подъем.

[@Фоморианец-м3я]

Серьёзный подход к автомобилестроению ГАЗ чувствуется. Автомобиль теперь не только надёжен, но и достаточно комфортен, наличие джойстика чего только стоит. Теперь не надо искать б/у иномарку, а можно смело брать ГАЗон ещё и с гарантией.

[@bacek1085]

Полной массой 10 тонн и всего 177 кобылиц не маловато будет? В горку или против ветра будет на 3-й ехать?

[@METRORUS2024]

Bacek 108 и что 177 норма...

[@bacek1085]

так я и спрашиваю, тот то поменьше был, пред идущий и 150 конями через Урал надо было ногой подталкивать как самокат.

[@Danter61]

Видно что газовцы дорабатывают машины, это большой плюс! За джойстик зачет, кочерга в полу вообще портит катину, а так нексты неплохие, движки ресурсные, многие уже по 400 тысяч откатали без проблем. Стоит некст намного дешевле конкурентов, в темноте прост, запчасти не дорогие, чего для рабочей машины надо?

[@АлексейПлосконос-ж8щ]

Посмотри видео профессора Преображенского и хватит хвалить это гавно

[@METRORUS2024]

Алексей Плосконос ты знаешь что профессорша не работает на нем? Ты соображай лучше...

[@Kirill_Crust]

У каждого свое мнение. Если у одного газона сломался двигатель это не значит что он ломается у всех

[@METRORUS2024]

Кирилл Кириенко да они смотрят актёра и подабаются ему,,, знаю лично человека 240 тысяч за год намотал и тоскал на реф. 7 тонн да да были проблемы но и заработок был достойный...

[@alexsandrfrost2452]

Кирилл Кириенко да он мля у всех с проблемами.. 5х знаю у кого это чудо ведро и особо не хвалят...

[@kebukhov]

Алексей Плосконос а где я его хвалил?

[@ВасилийГригоращенко-я8ш]

150 000км гарантия дается , патаму что завод изготовитель знает что больше 150 000 км двигатель не пройдет .

[@METRORUS2024]

Григоращенко Василий а на иномарках сколько дают?

[@ВасилийГригоращенко-я8ш]

если такой автомобиль покупать нужна что бы он был в любом случае : со спальникам , с автономкой в кабину , с тахографом , подогреватель двигателя , музыка , шум двигатель убрать (обизшумить кабину ) , 1ю очередь доделать сарай бутку которая даже на видео видна когда дверь открывается , то она болтается как колбаса. ценик в итоге выйдет за 3000 000 рублей лучше взять Mitsubishi Fuso Canter.

[@METRORUS2024]

ты ездил на это фусо :? я 2 года откатал и хочу посмотреть что ты мне напишешь ....

[@John_Aaa]

Триздишь ты Вася, потому что знаком с этим двиглом ты только по паре роликов на ютубе

[@АвтомобильнаяПравда]

на иномарках какая гарантия????

[@АндрейШорников-ь5э]

Вот радости пневмо в 2018г)))

[@METRORUS2024]

Андрей Шорников 🤣🤣🤣🤣 красавчик...

[@konstantinzabrodin3998]

Очень не хватает новом нексту шестой предачи, по трассе на 5 еду с оборотами под 3 тысчи, что не очень хорошо. Коробка шумновата, подкладывал шумку (газон по старее и стоит рычаг, а не джойстик). И все же скажу, что машина неплоха. Стоимость ниже конкурентов процентов на 30, обслуживание так же значительно дешевле. Для себя брать однозначно рекомендовал, машина добротная и отремонтировать если что труда не составит

[@ФедорМешков-н1м]

Хороший бюджетный грузовик, если следить за ним проедет без проблем и пол ляма. Я гоняю на газоне, пробег 220 тыс, поломок никаких, никакая рама не провисла, хотя удлененный, главное груз нормально раскидывать. по трассе конечно очень не хватает 6 передачи.

[@ВладимирБокарев-я1е]

Старая Газель полторашка с лёгкостью возила 3 е кратное превышение груза до 5 тонн вот запас прочности а на этихплатформах пенопласт возить?

[@KarelianBus]

Кому интересно какой там глушитель? От кого начитался про шестую передачу? Лучше бы ответил с какой скоростью идёт в зеленой зоне, какой расход с грузом/без, коробка точно такая же как на старом нексте или нет, изменился ли передний стабилизатор, какой радиус разворота в сравнении со старым?

[@METRORUS2024]

Egor Mazov вот возьми на тест драйв и смотри сколько влезет,,, ты грузоперевозчик?

[@KarelianBus]

Особо опасный Профсоюз да, перевозчик. А смысл обзора что у него есть подогрев зеркал в базе и вот шильдик новый) Единственная полезная информация - цена базы, все что узнал за 20 минут разговоров

[@METRORUS2024]

Egor Mazov каждому свое уважаемый,,, он сделал обзор как мог, а если интересен больший спектр они есть на тест драйв и можно взять на длительный срок... Запиши видео и мы посмотрим...

[@alexsandrfrost2452]

Egor Mazov Я заметил что база шире и крылья с выносом передние.☺

[@KarelianBus]

Формат тогда с тест драйва надо сменить на блог, тогда вопросов нет и можно лепить видосы с уровня обычного пассажира. Из серии сегодня я взял новую машину, у неё есть педали и руль, мне очень интересно) Тест драйв - это не кнопочки, а опыт владения и море технической информации. Не хочу пиарить, но чисто ради примера посмотри обзоры Мулюкина - кладезь полезной информации хоть и не по моему тоннажу, но информации очень много можно подчерпнуть. Тут - что старый обзор 10тонника с выставке, что это. Пресс релиз с фотографиями и то более информативный будет

[@alexsandrfrost2452]

Масса 10 тонн. А если будку реф поставить,установку холодильную,спалку,2 бака и сколько ж на ней тогда можно будет возить???? 3 тонны??? Надо было сразу 11900кг.делать. Как всегда автопром дигроданты...

[@АндрейСавинов-ж4ъ]

Нахуя все это на среднетонажнике?

[@АлексейНеволин-я7ч]

Год на десятитоннике проработал. Изменен видно сразу, радиус поворота поменьше стал, на пневме машина намного лучше ведет себя на дороге, устойчивее и мягче намного. Движок тянет спокойно, рычаг кпп наконец убрали, с джойстиком намного приятнее ездить.

[@Gazelle196]

Все круто! но последнее время с кем не встречался на погрузках все говорят одно и тоже " двигатель не ходит долго" возникают проблемы, у одного парня вообще на 140 тыщах накрылся, а 140 для грузовика вообще не пробег.

[@kebukhov]

140 мало конечно... но кто как ездит, я доверяю себе либо тем кого знаю давно... а слушать всех подряд не есть хорошо... у кого они не живут - те кто топит на газоне

[@Gazelle196]

А профессор преображенский думаешь гонит?

[@John_Aaa]

Денис Мансуров а думаешь нет?

[@Gazelle196]

да уже хер знает кому верить

[@ЛюбительНекстов]

Не плохой обзор.!

[@АлександрИгнатьев-ы9у]

Здравствуйте, вроде разобрался, машина сделана под рефрежиратор, на старом ПТС печать есть, нужна ли копия старой ПТС при регистрации машины в ГИБДД?

[@kebukhov]

Привет ну возьмите с собой

[@ЯрославШукшин]

Ну вот теперь я вижу машину, на которую можно менять мою ГАЗель! Давно думал расшириться, а старый газон не сильно был нужен, у меня ГАЗель усиленная немногим меньше таскает. 10и тонник тема нормальная.

[@РусланЛямин-ю7р]

Спасибо за ролик Саня)))

[@kebukhov]

Всегда пжл)

[@ФеликсГеоргиев]

Вот это уже серьёзный аппарат. 6 тонн хорошо, но нашему человеку всегда мало, будут накидывать и по 7 тонн) ГАЗоновского запаса прочности хватает. Главное что по цене он оставляет конкурентов позади и способен окупиться достаточно быстро без лишних проблем. Почему раньше такого не было. Я газон некст взял себе ещё на старте продаж, были конечно недочёты но их быстро устранили, накидываю в него от души, а он всё равно наяривает по трассе как-будто и не замечает. Я думал что ГАЗ превзошли сами себя, но глянув на такое понимаю, что предела совершенству и правда нет.

[@alexsandrfrost2452]

Хоть бери этот Газон и СВАП от Мерса Атего или от Камаза вместе с коробками. Тогда можно работать и мозг с этим ЯМЗ не клепать.

[@МаксЧе-ь1и]

Александр здравствуйте я тоже покупаю Газель Некст принимайте ваши ряды приезжайте в Москву на 19 км МКАД луидор поснимаем мою новенькую машинку

[@АлексейМаракин-и8ж]

Достойный автомобиль, ни чего лишнего нет и надежность на уровне. Салон как говорят от Газели Некст, но я не вижу в этом минусов, он в полне комфортный, все под рукой. Мотор тянет, свой груз везет, идет по трассе мягко, дорогу держит, а больше и не нужно.

[@ИванИванов-х8ъ3п]

По километражу гарантия маленькая. 250 000 должно быть.

[@ВладимирАбрамов-д9ф]

Джойстик давно пора было сделать, теперь и в кабине удобнее будет, больше конечно ждал 6стиступку, с ней некст будет намного интереснее, на трассе 6стой очень не хватает. Сам на газоне рабочем гоняю, машина стоит своих денег.

[@АнтонТроцкий-ф5х]

да нормальный грузовик получился, откуда вони то столько на него, более современно выглядит, характеристики многообещающие, достойный аппарат, на мой взгляд

[@СтаниславЗмей-в9л]

У меня коллега с работы на газоне пробежал больше 400 тысяч километров, ему даже мотор еще капиталить не приходилось, по ходовой у него до сих пор все отлично, с ЕГР проблема была, решил, и дальше катается, проблем не знает, окупился он у него в первый же год. Не пойму негатива в сторону этого грузовика никогда наверное

[@ДенисСуворов-ц7я]

А качества не будет ни когда, потому что они на запчастях зарабатывают 💰

[@pavelsemenov3199]

Мое скромное мнение, самым нормальным пятитонником от ГАЗа это был "валдай", самый главный его плюс - это проходной под знаки "8 тонн", т.е. на нем можно заезжать практически везде и всюду в городах, при должном уходе бегает неплохо, если более 80 км/ч на нем не гонять, то проблем вообще нет.... за 3 года на таком проехали 300 000км и ничего не меняли кроме расходников, рама с завода цельная без вставок, длина кузова 6,2 м., несколько раз грузили по 8 тонн, с ним так же ничего не случилось. Да, и стоимость - в 2014г его купили за 1.4 млн.р.

[@kebukhov]

Да плюсов было много... и лвигатель каммнс 3.8.. и до 8 тонн знак.. но откуда там рама цельная с платформой 6.2?

[@pavelsemenov3199]

конкретно на нашей машине вся рама цельная, много кто из водителей удивлялся и лазил ее смотреть. Не знаю с чем и как это связано, покупалась в тд спарз в питере.

[@ВасилийГригоращенко-я8ш]

Александру огромное спасиба! лучше его видеоабзор некто не делает .

[@kebukhov]

Спасибо и тебе! Стараюсь)

[@daulet2812]

Александр Кебухов номер дайте я тоже видео отправлю вам я из Шымкента

[@ДмитрийКарлашов]

Григоращенко Василий а писать грамотно, к сожалению, не научили...а ведь в школу зачем-то ходил...

[@АртёмБелоконь-з4о]

ГАЗон NEXT просто класс !!! 👀👍👍👍

[@vika1dtcgch]

Главная составляющая грузовика это двигатель! Коробка! Рама!!! В газоне нет ничего из вышеперечисленного! А зеркала это вообще курам на смех,такое чувство,что один идиот их придумал,а другой заказал на 20 лет вперед))) газовцы!!! Вы видели хоть один грузовик пятитонник с такой рамой!???? Просто позорище за космическую цену!!!

[@kebukhov]

Что с рамой не так? Да сужается к концу, дак закажи с толстой... не нравится газон и плохо сделан? Дак не покупайте его за 2,5 млн.. берите б/у иномарки за ту же цену или дороже.. либо камаз за 3.5.... дак напишут же дорого!!!

[@ARTALRecords]

Александр Кебухов Саня! 90% всей нашей страны пользуются продукцией - сделано в КНР ! И почти половина населения земного шара используют эту же продукцию! И уже давно к этому привыкли. И не хнычут, что качество не то, потому как цена соответствует ему. А китайци на этой политике построили и продолжают строить свой новый мир! Где появились новые китайские автобренды и растёт семимильными шагами качество. А здесь хотят всё и сразу - это после стольких-то лет застоя и воровства! Всё у ГАЗа будет и качество и цена конечно соответствующая. Таков закон бизнеса и рынка!

[@ARTALRecords]

Виталий Чудаев Виталий! У Мерседеса или Вольво, у Ивеко или МАН нааерное сразу же всё получалось?! Конечно же нет! Эти компании шли к этому долгие, долгие годы. И здесь не малую роль играет финансирование, а от сюда и поставщики. Они либо хорошие, но соответственно дорого либо попроще, ну а дальше сами понимаете 😉 Но потребитель и рынок сделают своё дело и всё учтут и всё исправят.

[@vika1dtcgch]

Алексей Артeменко может и не сразу,просто кто то делает для удобства людей,а кто то ради наживы на говне. И кстати,ивеко,вольво,даф,скания и прочии марки появились куда позже,чем завод газ) так что если за сто лет не получилось,то уже и не получится

[@vika1dtcgch]

Алексей Артeменко исправят??? Сколько десятков лет должно пройти,что бы крепления зеркал исправили???

[@ДмитрийМ-й5э]

Новая красивая машина, даже хочется поверить что только купи - работа в удовольствие еще и денег заработаешь... Но ТО за 26 т. р (подпись механика и замена масла) Гарантия на пол года/год (при интенсивной работе) какие-нибудь болячки (как бракованное сцепление на газели эвотек, егр, текущий радиатор, турбина с ресурсом в 100т. км) При нынешних ставках и ценах ДТ в лучшем случае отобьешь лизинг/кредит, потеряешь пару лет жизни в дали от семьи и выйдет тот же минимальный доход тыщ 30 - чтобы как то кушать и существовать... Ну единственный плюс что теперь до пенсии можно ДОЛЬШЕ поработать, правда за это время ГАЗонов 10 нужно будет поменять... Наверно последний ГАЗон уже будет с заводским спальником, широкой кабиной, нормальным спойлером (согласно аэродинамике), цельной рамой, большим баком... Но мерседесы уже будут летать на автопилоте без водителя))) Всем удачи!

[@synthetic_head]

Я бы назвал это ресстайлингом если бы не цена. А так в данной ценовой категории конкурентов уже хватает. Только JAC на прошлой недели хотел купить 1 950 000 с платформой внутри размерами 6.5х2.5х2.6. КПП 6 ступней, вебасто, кондей, жопогрей, балалайка в стоке и мля зеркала не так жестко трясуться и от ветра не загибаются. Двигатель камминс 3.8 который у меня на валдае прошитый уже 200 000 км прошел без проблем (к стати мой водитель часто более 100 км\ч на нем продувает). Еще раз это за 1 9950000 руб и что получается, я могу взять JAC и газель БУ более менее живую на сдачу против газона. Если бы цена обозреваемой поделки осталась на уровне 2 млн, то еще можно было бы подумать, а так Митсубиси кантер, который за свои 2.5 млн руб везет 7 тонн везет только в путь. Газон интересен только из за дешевизны не более но китайцы уже наступают. Не стоит забывать, про гарантийный сервис... На газоне если отключить клапан егр, то слетишь с гарантии, если не отключить, то на газоне будешь ездить в двух направлениях, в сервис а потом от туда в долгое половое путешествие с отказом в гарантийном ремонте. И это за ТО в которое входит замена масла и лапша тебе на уши за 26 т.р. по моемому первых два ТО а последующие и того дороже. По мне так если бы Газону 1.4 млн красная цена, тогда бы можно терпеть вываливающиеся в ноги болты из под панели, коробку передач для особо спортивных пацанов, разворот что при боевых маневрах боинг запросто в хвост зайдет. Один плюс, вибрация такая, что целюлита точно не будет.

[@kebukhov]

Возможно и так) есть что добавить но я пока за рулём

[@ШураШура-в4й]

чудо прям 😃

[@МихаилГаньшин-ж9м]

Были мысли взять в лизинг под минпромторговскую программу скидку 12.5%. Программу прикрыли. Запчастей дефицит, РТИ плохого качества. Ось ведущую еще дальше смещать надо было, чтоб не получить эффект качелей, водителю очень внимательно надо её грузить, даже с 6000кг, а с 8000кг она с такой осью через весы 10тонн на ось может уже не пройти. Итого имеем 18-ти паллетник 330кг на паллет, ну зачастую мы возим паллеты от 500кг, 16паллет было бы за глаза. За обзор Александру спасибо.!!!

[@kebukhov]

И вам спасибо за отзыв... ну про 8т на газон не вариант думаю грузить ) запчастей разве дефицит?

[@МихаилГаньшин-ж9м]

По 8тоннам я предостерег будущих владельцев. Примут за перегруз по осям, выявят перегруз по общей массе, привет штрафняк, прощай ВУ и много денег. Александр, мы наблюдали картину стоящего на трассе сломанного Газон Некст в (Алтайском крае), по рации нашему водителю объяснил водитель Газона, что ждёт запчасти. Далее эту машину видели там же через неделю, уже без водителя. Профессор Преображенский, уплотнительные кольца под гильзы, нашел лишь в Москве, через своих друзей. Отсюда и сделал вывод, что с запчастями в регионах проблемы.

[@msound6747]

Негатива к газону никогда не смогу понять, нормальный достойный грузовик за его бабки. По управляемости хороший, подруливать (как у некоторых) не приходится, мотор мощный, хоть и скоростей высоких не разгоняет, хотя для чего они высокие скорости на грузовике? За такие деньги я конкурентов ему не вижу.

[@РахимСафин]

Вот это серьезная пневмоподвеска на газель такую бы

[@andreyzelenenkiy3127]

Сколько Газ платит за такой обзор. Люди вешаются с этой машиной, а у автора одни умиления. Сколько не спрашивал у водил на трассе, все говорят, что машина в целом г., особенно кпп. Посадка в салоне полный здец. Сам пробовал, с моиоми 188 см. Не понимаю, как в этой кабине можно ездить днями. Руки поотрубать конструкторам.

[@kebukhov]

Кто вешается а кто работает, умилений нет, просто позитивное видео о новинке

[@andreyzelenenkiy3127]

Александр Кебухов в том и дело, что те кто на нем работают, те и вешаются. Понятно, что купили Газон только из-за цены. Но и за такие деньги это чудо должно ездить, а не создавать проблемы. Просто, не у меня одного сложилось уверенное впечатление о том, что твой обзор чисто заказной.

[@kebukhov]

Понял, видимо у меня такая манера обзоров, если посмотрите предыдущие они такие же

[@kebukhov]

Спасибо сменю тогда свою манеру обзоров

[@vadimbulavkin6457]

на все Газоны Поствьте - " полосы железные в низу "., - а то идёшь такой по улице , снег слякоть - О грязня подвеска, толи идёшь - о! панель автомобиля.++

[@ГеннадийАртемов-т8м]

Газон на сегодняшний день становится более современным, считая пневмоподушка подушка есть, пневмотормоза тормоза отличные, а рама я скажу тут усилена норма, конечно многие хотят перегружать тачку по полной и чтобы все ок было, такого конечно не будет, я свой газон в меру перегружаю, и за 4 года никаких проблем.

[@alexandrmorozov2944]

В полне хорошая машина, не грузи больше положенного и эксплуатируй правильно. Многое зависит от водителя, если он чайник, который сел только чтобы порулить- то и машине хана придет очень быстро, причем любой машине, не только этой, ну а если посадить человека который умеет следить за техникой , думаю и машина будет ходить долго и выполнять свою функцию.

[@ДенисФедоров-ф5й]

работаю на таком, груз и правда хорошо вывозит, перегрузы в том числе ;) хотя ими конечно стараюсь не баловаться

[@furgon86s5]

Да по сути то ниуя они не довели ево , поставили другую подвеску , джойстик и прошили под 170, на этом тюнинг газа окончен, чтоб таскал 6 тонн надо всю передатку на агрегатах менять.

[@alexsandrfrost2452]

Это машина реально извиняюсь ,,ГОВНО,,... ЛУЧШЕ МЕРС АТЕГО КУПИТЬ ЧЕМ ЭТО ВЕДРО... У Профессора Преоброженского прошла 2с хером тысяч и уже разбирали двигун. Это по вашему машина???? Не умеете делать двигатели,ставьте немецкие... А так обзор отличный☺👍 Респект Саньку! Сделай обзор на Мерс Атего с евро кабиной,там два спальных места.

[@SEREGA555]

100%

[@alexsandrfrost2452]

Serjo D интересно сколь ж за это ведро надо отдать бабла... А если спалку поставить? Опять раму резать? Почему нельзя с завода сделать длинную раму под спалку???

[@kebukhov]

Про Атего плагирую конечно, тачки хорошие... но что мы теперь все на Газон Профессора ориентироваться будем? Я встречался с его водителем Семёном на трассе на заправке, потом их догнать не мог... у меня свое мнение

[@alexsandrfrost2452]

Александр Кебухов да ни только у него. У знакомого егр забивается вечно,у другого прокладку пробило на 140000км. Один удлинил раму в Луи и что... Теперь кабина целует верх будки.. Это не нормально. Почему нельзя рез делать возле заднего шасси? Почему режут аж возле кабины? Двигатели что не говори хрень полная. Так с виду газон симпотный особенно со спалкой за кабинной,на американца похож,но двигатели это что то с чем то... Сделай обзор Атего с евро кабиной,всем будет интересно.

[@АндрейВасильченко-м3щ]

если бы они сделали как Камаз с 5490, и ставили двигатели и кпп с того же атего, то вопросов бы небыло, а так сырой ЯМЗ плохой вариант