pesando mas bicis del 2021 y una de ciclocroos

[@carnevaliandres2497]

yo tengo la EMONDA y es una pasada!! totalmente de acuerdo a sus descripciones!!

[@SergioRS75]

Esa Canyon 😍 guapísima. Creo que también viene con potenciómetro integrado.

[@AlexGarciadeSaro]

Buen video. Muy entretenido, ágil y didáctico 👌

[@danielbale3559]

Desde Argentina por favor algunas líneas de la Specialiced Roubaix porque me encanta y veo muy pocas o nada por aquí y yo hago fondo. Gracias

[@Mgalantomas]

Me encantan estos vídeos de pesar bicis!

[@manuelmartos8464]

Creo que no vendría mal repasar la diferencia entre vainas, tirantes, potencia y tija. Y luego ya sí, a ponerse estupendo con las formas y los colores y las marcas.

[@Martin-dz6in]

Buen vídeo amigo, muchas felicidades y buen 2022

[@drbooming]

Esperando estos videos otra vez, gracias sergiooo saludos desde galicia y feliz año capo 🚴‍♂️👋💪

[@sergiodomene]

Gracias compañero!!!!

[@niasainreque999]

Como puso el ultegra con un 10/42. Me gustaría probar el monoplato en 12v

[@sergiodomene]

Con un cambio de bici de montaña😉👍

[@danielbale3559]

Consulta para los que saben : como puede ser que mi Rutera de 20 años con cuadro de cromo molibdeno empipado y un equipo Shimano muy viejo también de 7 cambios y pedales comunes de aluminio pese 9.500 kg ?

[@luisarcegarcia889]

Os parece normal una bici de 7000 euros pesar cerca de 8kg? Enserio? Bicis más pesadas que con las que competía Indurain? La tendencia es lo que to llamo y vosotros que entráis por el aro...

[@jorgeribero]

Ya te digo que pronto podrás pesar una bici de titanio de la grupeta. Feliz año compañero!

[@sergiodomene]

Que bien, Jorge!!!!! Esperando a pesarla😉😂!!! Feliz año!!!!!

[@davidtortajada520]

Y yo sigo con mi BH contour de 10 kl y la mar de encantado. Por. No ablar de mi gravel casera fabricada con un cuadro de montaña de los 90y 14 kl

[@sergiodomene]

Bravo!!!! Me encanta la definición de gravel casera, compañero😉👍

[@antoniomartinezcases]

Las ruedas siempre en aluminio, pesan casi lo mismo y valen la mitad

[@ivnsports518]

8,51kg???????? y está bien ese peso por 2800e?????? jajajajajajaj bueno mirándolo bien, habiendo modelos tope de gama que ya te pesan 7,5 o hasta 8kg pagando 10000 euros pues no está tan mal. La industria de la bicicleta se ha convertido en esta última década en un auténtico cachondeo, elitismo al servicio de los grandes fabricantes con bicicletas mega infladas de precio, calidad baja, hechas en China y que sobrepasan los 8kg sin problema alguno.

[@alfredoramos9685]

El peso habitual d bicis de entrada d gama en carbono en ultegra o 105 van d 2.300 a 2800 y todas pesan entorno 8k a 8.5 y alguna más. Prefiero eso q no pagar 6000 euros por 7.8kg... al final es la rueda la diferencia

[@ciprianogonzalezruiz1568]

Esa bici cambiándole las ruedas y el conjunto manillar potencia se queda en los 8 kilos por los que los otros han pagado cerca de 7000 euros. Es lo que hay en el mercado. El chico parece sensato. En cualquier caso es lo que ha hecho esta locura de burbuja de bicis y la fiebre del disco. Yo tengo un trabajo estable y no se me ocurriría pagar 6.600 euros por una bici. La gente la paga en 24 meses y arreglado y es respetable que hagan lo que quieran. Yo no lo haría. Esta claro que el cicloturismo se ha convertido en un deporte de lujo. Y espérate que aparezca los montajes con el nuevo ultegra electrónico de 12 que van a incrementar los precios en 1000 euros más.

[@ivnsports518]

@@alfredoramos9685 es a lo que voy, la industria ha mega inflado los precios y minimizado las prestaciones por unidad, por el precio de lo que hoy es considerada una bicicleta de gama baja hasta hace unos años (y tampoco tantos), conseguías bicicletas sólidas, ligeras (por debajo de los 8kg sin problemas) e infinitamente mejores. Dichas bicicletas pecaban de traer malas ruedas, pero montándoles unas Zonda o unas Mavic equivalentes tenías una gran bicicleta sin sobrepasar los 2000 euros. Pagar 6000 euros por una bicicleta suponía adquirir modelos de competición, ligeras y con buenas ruedas. A día de hoy por 6000 euros tienes una bicicleta de 7.8 o incluso que supere los 8kg y con ruedas genéricas malísimas que no valen un pimiento. Aún tengo una Giant TCR (aluminio) con Campagnolo Zonda por debajo de los 8kg y cuyo precio (nueva) se situaba holgadamente por debajo de los 2000 euros, mi S-Works SL4 de hace unos años por debajo de los 7kg, un modelo que le da mil vueltas a la actual SL7 tope de gama, bicicleta más pesada y que debes llevarla al taller para que revisen la dirección porque las probabilidades de romperte la cara y dientes son altas si no lo haces. Incluso mi Orbea de los años 90 pesa menos que dicha Canyon y con ruedas mejores incluso. Además de ello, Canyon vende a precio de fábrica sin prácticamente intermediarios. Vamos para atrás.

[@ivnsports518]

@@ciprianogonzalezruiz1568 exacto, eso es fruto del boom de la industria de la bicicleta y de cómo engañan a la gente de una manera ridícula. Es tal el poder de la misma que te hacen ver que si no llevas una bicicleta de 4000/5000/6000e estás siendo usuario de modelos de gama baja, cuando en realidad por esos precios estas llevando un auténtico hierro y una basura de bicicleta. Pagar por tales cantidades suponía llevar una bicicleta de competición y de la que sacabas partido con un riguroso uso diario y continuo. El ciclismo se ha convertido en un deporte elitista y, en consecuencia, de lujo. Y ése es uno (entre tantos) de los motivos por los que cada vez salen menos ciclistas profesionales (ya ni digo destacar en el campo profesional), con tales precios es prácticamente imposible acceder al deporte a no ser que tengas unos padres dispuestos a pagarte bicicletas que valen más que una motocicleta y que hasta pueden incluso superar el valor de un coche. Ya con los discos de freno inflaron los precios, fabricantes que engañan al cliente haciéndole pensar que llevan una bicicleta exclusiva cuando en realidad gran parte de la misma ha sido fabricada en China con un coste irrisorio y bajísimo.

[@ciprianogonzalezruiz1568]

No puedo estar más de acuerdo. Es la pescadilla que se muerde la cola e insisto que no quiero criticar. Por un lado a las marcas se les ha ido la olla viendo en el ciclista un perfil de persona elitista, caprichosa. Es una vergüenza que una bicicleta aunque fuera bañada en oro cueste 14.000, 12.000, 10.000, 7000 o 5000. Por otro lado también está que la gente al final de una forma u otra aceptan esto y compran bicis a esos precios. Y como el stock está como está (principalmente por culpa de Shimano que ha aprovechado la pandemia como estrategia para desabastecer el mercado y luego colar los grupos de 12 velocidades a 2500 euros (ultegra) y 4000 ( dura-ace) e hincharse a vender. No hay más que ver estos vídeos que hace Sergio y las máquinas que llevan los de su grupeta ( que quede claro que no critico a las personas que se ven todos estupendos) uno dice, ¿esta gente de qué trabaja?. Luego evidentemente las tiendas dan facilidades y puedes comprar a dos años sin intereses en muchos sitios. Al final es como comprarte un coche. Y el mercado sigue. Ahora es chic tener una de carretera, una gravel, una rígida y una doble. Una locura. La verdad.

[@jordio5316]

Están muy bien los vídeos, pero nos pones los dientes largos...ijjjjijii feliz año nuevo Campeón..

[@sergiodomene]

No te figuras como se me ponen a mi, después de tocarlas, pesarla 😍

[@ivan3097]

2:36 tiene acento argentino o chileno pero ya caducado ajja

[@albermig7641]

Os faltan unos cuantos kilos a todos ahí Por supuesto modo irónico