Petite balade entre Vonêche et Dinant sur la L166 enneigée

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Freight Trains

Freight Trains

5 жыл бұрын

36287, 1322+1310, 25 wagons, 650 mètres , 1850 tonnes .

Пікірлер: 11
@LauAM80
@LauAM80 8 күн бұрын
14:26 17:46 Le bruit des moteurs de traction est trop bon ! 😍
@gertmeering6270
@gertmeering6270 3 жыл бұрын
Great video.. thank you !
@clementmarchal9386
@clementmarchal9386 Жыл бұрын
oh ma région
@dane060
@dane060 5 жыл бұрын
Why do you use the train horn before entering a tunnel? Greets, a NS fellow worker!
@jeremyleroy9764
@jeremyleroy9764 4 жыл бұрын
For security if infrabel works in this tunnel with their guys
@pierregerard2226
@pierregerard2226 5 жыл бұрын
bonjour. deux questions si vous permettez: pourquoi le signal vert est-il doublé d'un gong et pas le double orange ou le vert-orange? ensuite: y-a t-il une différence de performances entre le 3kV et le 25kV? merci d'avance et bonne continuation.
@freighttrains8184
@freighttrains8184 5 жыл бұрын
pierre gerard Bonjour le signal vert envoie une impulsion négative sur le réseau belge (dong) . Le deux jaunes lui envoie une impulsion positive se traduisant par le clignotement de la lampe LS-SF au pupitre et le freinage d’urgence en cas de non réaction . Sur les réseaux français et luxembourgeois on attends le bip au franchissement d’un signal restrictif avec allumage de la même lampe et on acquitte en appuyant dans un délais de Max 3 secondes sur le bouton d’acquittement sinon ça déclenche un freinage d’urgence. Sur le réseau belge lors du passage sur un signal restrictif la procédure est différente. On appuie sur le bouton d’acquittement (qui est plutôt vigilance qu’acquittement) la lampe LS-SF s’allume au pupitre on maintient l’appui jusqu’à la prise de l’impulsion par la balise de l’engin, la lampe s’éteint, on relâche le bouton de vigilance et elle se rallume . Un appui trop long 4-5 secondes sur le bouton vigilance provoque une freinage d’urgence également .
@freighttrains8184
@freighttrains8184 5 жыл бұрын
Et en ce qui concerne la tension le 25Kv est beaucoup plus stable . Sous 3 Kv lorsque plusieurs engins fractionnent trop fort en même temps ou lorsqu’on tractionne trop fort en bout de ligne, la haute tension a tendance à fondre comme neige au soleil au risque si on ne le voit pas à temps pour réduire la traction de faire déclencher le disjoncteur général de la sous-station haute tension .
@pierregerard2226
@pierregerard2226 5 жыл бұрын
@@freighttrains8184 merci beaucoup!
@edwardgugaa7623
@edwardgugaa7623 5 жыл бұрын
360p ???
@freighttrains8184
@freighttrains8184 5 жыл бұрын
Edward Gugała KZbin traite une résolution à la fois malheureusement, elle sera dispo en full HD lorsque KZbin aura fini le traitement... parfois ça prend quelques heures d’autres fois quelques jours .Mais ça va arriver , elle a été uploadée en 4K
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