AJETAAN DRIFTING MERSULLA EKAA KERTAA YLI VUOTEEN

Nyt on positiivista meininkiä kun saadaan Mersu jo liikkeelle vaikka hieman vielä vastustaa.
www.monkijavar...

[@eskomattila5033]

jäähdytysnesteen tasoanturi on joko rikki tai nestettä on liian vähän, tämä aiheuttaa limp moden, myös tuo ilmamassamittarin hot film koodi voi tehdä saman. laita tasoanturin johdot yhteen niin valo sammuu ja kokeile lähteekö sitten pelaamaan

[@jonilankinen5477]

Eikös joissain mersuissa ole ns kierrosrajoitin jos ei oo vaihde päällä ja kytkin irrotettu? Ainakin bensoissa

[@juha-pekkahanninen2442]

Juu ei tos oo

[@trokari97]

Limppimodessa 3k Rpm

[@j.a2629]

@@juha-pekkahanninen2442 kyllä kaverin 220cdi s202 on

[@j.a2629]

On vaan tuo voi olla myös vikatila kaverin mersu tekee samaa ja vika ecussa liian uusi ecu eikä kierrä millään viassa yli 3tonnia vaan ajossa vikatila häviää kun käyttää virrat pois ja laittaa takaasi

[@rondenseikkailut]

Auto rötää koska sielä on isot suutinkärjet ilman suutinkartan muutosta. Vikatila kyllä poistuu kun ohjelmasta poistaa egr, maf, imusarjan läpät ym turhat.

[@hoonaustube8966]

Tommotteen aidon 044 pumpun ohje on ettei sitä ennen saa olla mitään suodatinta, ei edes karkeasuodatinta. Eikä noi tykkää imee yhtään, joskus on parikin tommosta pumppua tuhottu kun on ollut bensatankin pinnan yläpuolella ilman siirtopumppua.

[@hullu7867]

Juurikin näin. Siksi muodostaa ilmaa putkiin kun ei jaksa imeä ainetta. Oikealla puolen tankin takana on tankilta lähtevä letku niin pumppu suoraan sinne niin alkaa toimimaa.

[@uniflo2609]

Pumppu liian ylhäällä/kaukana tankista. Vähän pientä putkea ja suodatin välissä niin joutuu väkisinkin imemään ainetta niin kavitoi. Alas tankin viereen pumppu ja painamaan suodattimelle ainetta niin alkaa ainakin pumppu toimimaan.

[@jordis9446]

Voisko olla että pumppu kavitoi.. Muodostaa ilmaa.. Eli tulis kyseeseen liika nopeasti pyörivä pumppu ??? Kavitaatio >>> "pumppu käy liian nopeasti, imuletkun halkaisija on liian pieni tai pumppu on sijoitettu liian kauas tai liian korkealle nestelähteestä."...

[@kristiankiiski3899]

Moi..Otappas yhteyttä savolaiseen meseguruun mb mononen.. Osaa varmasti auttaa ongelmien kanssa..löytyy tubesta 🙂 T:Kristian

[@tuomassinivuori7968]

Tos viime videollahan se herjaili ilmamassa mittaria ? Hot film tms. Se rajoittaa kierrokset 3k. Senkin saa poistettua myös osaava henkilö auton ohjelmasta. Ainoo käyttötarkoitus sille tossa moottorimallissa on oikeastaan se , että haistelee egr venttiilin toimintaa. Egr venttiilin avautuessa ilmamassa mittari tunnistaa pienen pudotuksen tulevassa ilmassa , kun osa ilmasta korvataan pakokaasulla .

[@rondenseikkailut]

Juuri näin. Yleisin ongelma jos cdi menee vikatilaan on juuri tuo koodi

[@miska220]

Noille suuttimille pitää muokata ohjelmaa niin rupee toimii kunnolla ja starttaa normaalisti jos kaikki muu vaan pelaa.

[@make692]

Pumppu autonalle ja suodattimelle työntäväksi ei suodattimelta imeväksi

[@wanahakazzu9961]

Itsellä katkesi suuttimen kiinnitys pultti porasin mahollisimman pienellä terällä pinenen kolon siihen ja löin pikku torxin siihe koloo ja sillä avasin sen pultin veke.

[@Huttunen609]

3000rpm on vikatila ja 4000rpm on kierrostenrajoitin paikoillaan. Ainakin itsellä näin ollu monessa vanhassa cee sarjan diiselissä

[@hemiperkele]

Totta. itellä myös 200cdi ja c180 w202 rajotti paikallaa 4000rpämmään

[@j.j7730]

Itte oon useamman suutinprikan vaihtanu ja täytyy sanoa kyllä että aina se momenttiin vääntäminen pelottaa. Mutta kun sen kierteen ja kierteen pohjan putsaa hyvin niin silloin se ei jää kantamaan = pultti ei myöskään silloin katkea.

[@tomikivela7843]

minulla ollu kaksi autoa mitkä ei vastaa testeriin, volvo v70 ja nissan king cap en tiedä miksi

[@rampsykka7511]

Pystyykö tuota paikaltaan kierrätään ettei tuu kierroksenrajoitin mukaan?

[@JUUeikunn]

wuthin jenkakorjausjutuista löytyy hyvänkokonen jenka tuon korjaamiseen mikä kesti ainaki vuoden pari lyhennetyllä pultilla vaikka pohjalle oli jääny vanhan tumppi

[@PetriWallius]

👍

[@albaanisissi702]

Jos ecun vaihat ni pitää vaihtaa virtalukkoo, rattilukkoo yms varaosa autosta tai ohjelmoituttaa se uuelleen. Hae ilmamassa mittari siitä toisesta, eikö se hot filmiä herjannu jo aiemminki? Se on vikatilassa, siks ei kierrä ku 3000.

[@juhanisoininen2082]

tuo tuli mieleen

[@albaanisissi702]

En nyt muista oliko se 202 niin että se kiertää paikallaan P päällä vaan 4000, jotku mersut on niin. Mulla moinen 200cdi käyttiksenä on ni voin kokeilla ku jaksan perseeni raahata kauppaan. Jos on näin niin sillonhan vika on tossa suuttimessa kun mannin ruutalla vikatilassa ja vakio suuttimella niinku pitää.

[@samulin124]

Kantsii kokeilla 👍

[@mikahietala8099]

Tuo läppä systeemi, pakokaasujen takasin kierrätys egr, tuossa imu putkessa ois hyvä katsoa toimiiko. Siihenhän vaikuttaa se jäähdytys nesteen lämpötila anurikin. Menee vikatilaan jos jompi kumpi rikki. Lukistse se läppä auki asentoon tai läppä akselilta irti. Anturit pitää olla johdoissa kiinni, muutuuko vastus anturissa kun neste lämpenee?

[@juha-pekkahanninen2442]

Tämä. Ja ilmanduodatin kannattaa laittaa!

[@wanahakazzu9961]

Ja ehottomasti kannattaisi nuo suuttimen pohjat kalvaimella käydä läpi. Näyttää justihi sille. Ja muutenki commonrail harrastajalla pitäs suutin kalvain olla aina hanskalokerossa😄

[@rondenseikkailut]

Mulla ei ainakaan oo ollu suuttimien kans mitää ongelmia. Parit prikat vaihtanu niin puunpalalla vaan paskat pohjista pois

[@puttelainen1356]

Guugeloin kotimaista tarjontaa pyörimiseen liittyen ja onnittelut: työsarkaa saattaa olla. Jossain diisselihärvelissä jotka on ollut käytössä ollut suodatin jossa ilmanpoisto. Eli ylinkohta ja siitä paluu tankkiin. Nykyisessä autossa (volvo740) korkeapainen pumppu käytettävä "pystyssä" ilmausmielessä jos pumppu jostain syystä ollut auki. Sama jos bensa loppu totaalisesti. Siperia opettaa ja nykyisin tunnistan sen ensimmäisen yskähdyksen jos bensaa alkaa olla liian vähän. Pitää suunniillen samanlaista "sirkutusta" silloin. Nyt kun siinä on hitusen isommat suuttimet. Miten seoksen asettaminen tapahtuu. Eli massan mittaus on, mutta onko sitten moottorille menevä minimi/maksimiarvoissa jotkin rajat joitten jälkeen systeemi menee "vikatilaan". Siis ikäänkuin moottori pyörii liiankovaa suuttimen syöttöaikoihin nähden. Liitin tuohon lukiaan taitaa olla askartelemisen arvoinen homma. Valmiissa on usein jotain jolla saadaan juuri se Heidän oma (lue kallis) laite myytyä. Joihinkin laitteisiin olen tehnyt liittimiä soveltaen luovuutta ja jotain mitä mistäkin on sattunut löytymään. Sopivat kontaktit löytyy ihan vakioliittimiä (lue halpoja) purkamalla. Sitten loppuun tarvikkeet yhteen kuituharseilla, liimoilla tai täytemassoilla. Nykyisin kuumaliima tahtoo olla yleisimmää käytössä. Liitintä tehtäessä hyvä huomioida "polariteettikynnet" ettei sitä saa vahingossa väärään asentoon.

[@broo_shs]

oooh mennyt päiviä kun sieniä sateella.mun piti kattoo tää video heti ku se tulee julki,mutta peli jota pelaan nyt on vienyt aikani,mutta joka kuutautinen tilaus menee automaattisesti ja olet muuten ainut youtubessa jonka kanavan jäsen olen,mutta se ei nosta kierroksia koska se on Vikasietotilassa Eli jossakin on sellaista vikaa, että ECU laittaa itsensä vikasietotilaan joka rajoittaa kierroksia ja tehoa jottei tule rikottua sitä lopullisesti,mutta monesti syy tommoseen on tukkeutuneesta polttoainesuodattimesta, joten se Ei anna mitään vikailmoitusta moottori ei vaan nosta kierroksia.

[@tuukkasyri8151]

Laita se pa-suodatin paine puolelle niinku se on mersuissa vakionakin. Helpommin se pumppu liikuttaa sen polttoaineen paine puolella suodattimen läpi.

[@PetriWallius]

Vakiona on imu puolella

[@jordis9446]

Kuullostaa että pumppu muodostaa ilmaa..

[@jannekarppanen9346]

Mersun konepelti muuten nousee pystyyn huoltoasentoon. Paljon paremmin tilaa ruuvailla.

[@PetriWallius]

Juu mä en vaan muista sitä😅

[@mikaellehtimaki7258]

Kokeile ottaa tuo benspumppu irti ja pyöritä sitä kuivana pöydällä ja kuuntele ääntääkö samanlailla, jos ääntää samanlailla nii luultavasti sökönä

[@minaitte4279]

Paljo oli momentti?

[@juhaniskanen1052]

Päivää mawaja,suosikkini.

[@PetriWallius]

😅

[@Aulizzz]

Sun videot on nykyään paljon mielenkiintosempia. Ei mitään ihme härveleiden rakentamista vaan kunnon vermeitä 🙏

[@vehe87]

Joo ne vappukamat päällä pelleilyt ja jotkut ihme pekka veen toistelulla huoraamat satunnaiset lahjoitus eurot on vissii vähentyny. Lopetin sen takia kanavan tilaamisen aikoinaan.. nyt palaillu seurailee että onko meininki viisastunut.

[@mrandy1995]

Jotenkin tulee mieleen että onhan jako varmasti ok?

[@mrandy1995]

Ainiin tuli toinenkin asia mieleen, tosin tämä on vaan luettua "tietoa". Mersuissahan käsittääkseni syöttö määrä lisääntyy ahtojen mukana. Ja omaan korvaan ahtimessa on nyt siivet täysin auki, joten voisi kokeilla sitäkin että siivet täysin kiinni (kuulee kun vihellys kovenee) ja sitten koittaa kaasutella. VNT turbo ahtaa kyllä reilusti paikallaankin. Toivottavasti asia selviää ja tsemppiä. Nämä sähköohjatut on vähän tälläisiä...

[@makesgarages]

Tarjoan puolikkaan pullan ja kahvin kun tuo käy. 🍩☕️👍

[@PetriWallius]

Voin kertoa että saat varata puolikkaan ja kahvin😅 mutta ei tässä vaiheessa kerrota muuta👌

[@tomikontinen3738]

👍

[@arivirtalacasting]

Ettei ois mitään muuta perusvikaa koneessa

[@arivirtalacasting]

Venttiilit männänrekaat osv.

[@trokari97]

Sun kissat tekee mukavia välikevennyksiä näihin videoihin 👍😁

[@juhaniskanen1052]

Siksi Mawaja kissa paikallaan.

[@tube-keijo]

👍👍👍

[@atteutriainen9080]

moi

[@PetriWallius]

Moi

[@MrBanaanipommi]

wallius-patentit oy :D

[@PetriWallius]

😂

[@koivusaari90]

voisko se takaisku venttiili sohlata siin pumpussa.

[@PetriWallius]

Takaisku? Siis korkeapainepumpussako on semmonen?

[@koivusaari90]

@@PetriWallius eiku toss 044 boschin pumpus.

[@gerehz]

jos ei katkennut lähde pois niin venakoppa irti ja poraa 7reiän ja tekee 8 kierteen. toinen vaihtoehto myös tehdä 9 reikä ja 10 kierre. tällein korjasin yhdestä muutama kuukausi sitten. pysyy 10 pultilla takuulla vaikka ei paljoa ole jenkaa.

[@valmet361d9]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍😎

[@Puanane]

Tupla moottori mersu drifting käyttöön🤣

[@PetriWallius]

🤣

[@olaviropponen8289]

kyllä ainakii murahtelloo.

[@Daaisel]

Iha normaali bilteman pumpun ääni

[@vapai5971]

Ettei vaan pumppu oo sökö ettei tuu tarpeeksi painetta kuulostaisi rikkinäiseltä ku nuon yskii

[@duffekoiranen]

Onpas kissalla nimi

[@funtsii6667]

Eikös nois cdi oo myös mappi anturi ni sitku saat toimii sen ni ei aha kummiskaan enempää kuin vakio jos vakio mappi. Muutenkin ku saat toimiin ni ohjelma kannattaa hommaa tohon

[@rondenseikkailut]

Ahtaa noin 2kiloo piikkinä ja sit leikkaa syötön pois

[@hitmespears1976]

Pumppu vaihtoon.

[@jonoppejoku2513]

vikatilassa ei kierrä 3 tonnia enempää. itellä teki samoin ku oli ilmamassamittari paskana

[@jannetolonen9489]

Kokeile toisilla suuttimilla. Kiertääkö sit paremmin. Voi saada liikaa tavaraa

[@vituiksmeni]

pistä om606 nii alkaa toimia

[@vituiksmeni]

eka

[@PetriWallius]

Onnea😅

[@sannakopsa780]

👍