Peugeot 103 SPX 1998 kit 65 cm3 Athéna

En rodage. Kit 65 cm3, culasse origine, pot Polini Sport, carbu de 19, gicleur 85 (trop petit), clapets carbones Doppler, transmission 11x54, embrayage renforcé, variateur Malossi Multivar.

[@ayoubtv271]

Bravo

[@kjois6198]

👌

[@mtkmtk8812]

Lut !

[@TheDracula73]

Elle roule bien cette brêle

[@livetarkort8434]

What setup and where did you buy the parts? I am working on one at the moment :)

[@folkewiklund1278]

Hej, såg att du också var svensk och det är så att jag också håller på att få igång en sånhär. Vet du eventuellt vad för grejor som kan va intressant att lägga till på en sån här och vart man kan köpa dem ?

[@moppemasse]

@@folkewiklund1278maxiscoot har bra grejer, räcker med en 70cc, vassare insug å möjligen en variator

[@pauldelgado4189]

Salut j’ai regardé toute t’ai autre vidéo sur le 103 et en comparaison avec le T6 même configuration tu trouve que ça marche pareil ou pas ?

[@ThomasNicot2]

Salut. Et bien le Athena est pour ma part au dessus, plus cher, mais il est plus solide, super coupleux. Le Airsal je n'ai pas aimé le fait qu'il faut être un spécialiste du montage, il faut des mesures diverses. Le Athena, tu le poses avec culasse d'origine, tu mets un GP de 90 (je suis actuellement en 98 avec mon Fox) et ça marche directement et très fiable.

[@pauldelgado4189]

Ah super merci c’est super sympa de ta part de m’avoir répondu je m’en doutais un peu que ça devait marcher mieux et concernant la fiabilité je savais pas alors je pense que c’est plus intéressant de prendre le 65 car en effet le T6 certainement monter en plug Play, mais il serait quelques temps après et sinon il faut faire réglage de la compression et plein d’autres choses. C’était un peu galère. Est-ce que tu as un réseau comme Insta ou autre pour qu’on puisse parler ? En tout cas merci beaucoup

[@ThomasNicot2]

@@pauldelgado4189 je t'en prie. Mon insta c'est tommy_tarba, je suis avec un cheval 🐴 sur le profil. Je publie rien mais on pourra discuter. Je suis en effet sur deux projets à la fois, un est juste fini (fox kité 65 Athena) et un 103 sp kité 50 liquide qui est très agréable à rouler. Mais on en reparlera pas de soucis

[@stings4262]

Salut ! Question simple qu’as-tu comme allumage sur ta brèle ??

[@ThomasNicot2]

Salut. Allumage d'origine non réglé, car je ne sais pas le faire et surtout (pour moi), çà avance assez vite et sans ratées ;-)

[@stings4262]

@@ThomasNicot2 ok super car je monte casi la même config et cela m’embêtai vraiment de prendre un mvt ultra chère je voulais savoir si en origine c’était suffisant !

[@ThomasNicot2]

@@stings4262 oui tout à fait suffisant surtout que j'ai ''jeté'' le kit tel quel dans la mob, sans mesure de squich etc...et ça fonctionne comme tu le vois dans la vidéo. Je ne cherche pas plus, ça va vraiment vite pour moi si on tient compte des freins qui sont d'origines

[@seb_rcx5973]

Ta un filtre a air car avec un carbu de 19 ta pas bcp de place?

[@ThomasNicot2]

Salut. Carbu de 19 et filtre à air Malossi modifié à cause de la place.

[@thespeedfreak7530]

Salut! Tu as un cabu de 19 PHBG c'est un 2T (avec puit d'aiguille AU262) ou un 4T (avec puit d'aiguille AN262) ? Quelle aiguille utilises - tu ? Je te conseille d'essayer une transmission de 12x54 ça devrait t'apporter plus de vitesse maxi et un peu moins faire gueuler le moteur en rodage ça peu aider aussi ;)

[@ThomasNicot2]

Salut. Aucune idée pour les aiguilles, c'est bien un 19 mais copie PHBG. Il fonctionne plutôt bien, je suis content. Pour la trans je suis en 11x 54. Le moteur monte dans les tours de cette façon car j'ai un embrayage renforcé, ressorts plus durs ;-). J'aime bien son accélération, j'ai peur de perdre en 12x54, j'ai pourtant le pignon à la maison.

[@alexis_42]

Salut, très costaud ce cylindre, je l'ai sur ma MVL, il tire largement13x56 sans forcer, avant j'étais en 11x56 mais je trouvais que ça moulinait vraiment trop.... Bonne ballade....👍

[@ThomasNicot2]

@@alexis_42 et bien je vais t'écouter et passer de 11x54 à 12x54. Je ferai une vidéo et on comparera .

[@jojobarteam]

Cela ne sert à rien de tirer trop long, à part faire forcer ton moteur.... Mieux vaut prendre plus de tour pour compenser en vitesse, ce qui est difficile avec un moteur de 103...✌️

[@remigration4535]

Bon petit cylindre pas cher ,par contre tu devrai monter ton pot sur silent bloc, avec un rectangle en caoutchouc entre ton pot et le bas moteur,sinon il va casser, c'est sa maladie.

[@ThomasNicot2]

Merci pour le conseil. Je vais installer ça rapidement dans ce cas 👍

[@remigration4535]

@@ThomasNicot2 Comme sa tu sera tranquille pour pas mal de kilomètres.

[@ThomasNicot2]

@@remigration4535 absolument. Je vais la faire demain cette modification. Je serai ainsi paré pour ma prochaine vidéo ✌️

[@remigration4535]

@@ThomasNicot2 Nikel je regarderai sa avec plaisir Moi j'avais utilisé un morceaux de silent bloc d'échappement de voiture de 15 mm d'épaisseur

[@ThomasNicot2]

@@remigration4535 salut/ modification effectuée :-)

[@MRTRAKC66]

Trop riche en essence la meul en bas regime..

[@aramissezourhi25]

Ton variateur souvre trop vite faut lalleger