Peugeot 205 GR - Rénovation - 16 - Tête allumeur, réparation d'un phare, remplacement clignotant !

[@LeSamJoue]

Merci beaucoup Monsieur ! Très instructif.

[@lesvoyagesdegrossourcils]

Merci à toi !

[@deniscastellano3385]

Bravo pour vos vidéos explicatives.😅👍🍻

[@lesvoyagesdegrossourcils]

Super, merci à vous ! Longue vie aux 205...

[@tormessalamanca5104]

Et ben...j'adore...c'est encore mieux que le miel et les abeilles !!! On attend le montage des PC !

[@lesvoyagesdegrossourcils]

Hello. Ben oui avec le beau temps, on peut même bricoler dehors ! Tu n'as rien à restaurer ? Même pas une 605 ?

[@tormessalamanca5104]

@@lesvoyagesdegrossourcils pas mal vu...j'hésite...version excellis, 28 000kms, de 2010...21 000 euros...tu en penses quoi. Je change ma S3 gt 320d pour cette S5 ? Une 605...malheureux...j'ai pas le salaire de me payer ces voitures de luxe moi 😉

[@tormessalamanca5104]

@@lesvoyagesdegrossourcils tiens, j'aime bcq ce gars et sa chaîne KZbin youtube.com/@SmellsLikeGASOLINE

[@lesvoyagesdegrossourcils]

@@tormessalamanca5104 Hello. ben j'y connais rien dans les motorisations, trop récent pour moi, faut dire que je me suis arrêté de réfléchir en 98 ! Je trouve que la ligne de la série 5 est plus jolie que celle de la 3 mais après... 28000 km elle est neuve ou presque. Tu veux absolument un diesel ? il y a aussi des 550i... Oui je sais, ça consomme u peu mais tu touches la perfection ?

[@tormessalamanca5104]

@@lesvoyagesdegrossourcils la je te parle de la gamme GT !!

[@mustang6546]

Bonjour, Pour l'humidité de la tête d'allumeur, il existe sur ce modèle un cache plastique qui se place tout autour de l'allumeur. 0 l'époque j'en avait un sur ma 205 1.3 avec le même moteur. C'est une pièce d'origine bien sûr. Tu peux en trouver à la casse sur 205, 104 par exemple.

[@lesvoyagesdegrossourcils]

Salut Mustang ! Merci, je vais regarder ça parce que c'est vrai que c'est pas super bien protégé de l'humidité et comme elle dort dehors...

[@sebastienfly5412]

Salut, tu t'es embêté pour le clignotant, en général on sort le phare tout seul grâce aux deux goupilles, une de chaque côté. Et après on démonte le clignotant de son support sur la caisse avec la grosse vis cruciforme. Sinon j'ai aussi une GR phase 1 et tes vidéos sont très bien faites et instructives!

[@lesvoyagesdegrossourcils]

Ah super ! Quelle région ? ben pour le phare, en effet, j'ai hésité mais comme je voulais tout nettoyer et réparer le joint.... je saurai pour la prochaine fois !

[@sebastienfly5412]

@@lesvoyagesdegrossourcils je suis près d'Aix-en-Provence. Je restaure petit à petit la voiture la mécanique et l'intérieur en premier mais j'aurais une peinture complète à faire car le vernis s'est fait la malle ;)

[@lesvoyagesdegrossourcils]

@@sebastienfly5412 Hello, ben pareil, il va falloir travailler la carrosserie, moi je n'y connais rien à part regarder des tutos... Mais étant donné le tarif chez un pro, ça peut être valable de s'y mettre... On se tient au courant !

[@marypool]

alors mon teton...enfin celui de la voiture 😂😂😂

[@lesvoyagesdegrossourcils]

Salut, oui, c'est pas ma blague la plus fine mais ça a l'air de passer.... Vous roulez en 205 ?

[@marypool]

@@lesvoyagesdegrossourcils moi j ai bien aimé la blague ! oui j ai une 205 et ce tuto m a permis de comprendre comment changer le cligno quelle galere ! y avait plus simple a faire quand meme ! les ingenieurs font parfois des truc chelou !! ma 205 c est mon daily pour le week end j ai une BMW Z3 de ce temps la c est magique ! sinon ma deuche et une simca 1307 gls bref avec ma femme on aime les belles voiture mais anciennes

[@lesvoyagesdegrossourcils]

@@marypool Super, jolie collection ! Populaires et une allemande, la classe. Exact pour le clignotant, on se demande ce qu'ils avaient consommé avant d'envisager ce montage... Je commence à hésiter pour ma 205, je vais peut-être la porter à un carrossier quand même pour la peinture, quitte à la démonter au maxi pour économiser la main d’œuvre... On va voir, à la prochaine !

[@aunomdedieuletresmisericor9772]

Bonjour, j'ai un gr mais tu1, je me demande si les pares chocs plastiques peuvent être renforcé par des feuilles de fibres verre. Car le plastique est cassant en cas de choc . J'y pensais pour le remplacement, les pc en fibre coutent cher .

[@lesvoyagesdegrossourcils]

Salut, oui, c'est cher et surtout pas dispo sauf d'occasion. En gris pas facile à trouver mais ils viennent de refaire une fabrication dans la marque VAn Wezel dont j'ai donné les références au dessu !

[@Globalement150]

Salut, j'ai acheter une 205 gr 1.4 essence d'occasion mais elle s'éteint si j'ai pas le pied sur l'accélérateur, faut t-il changer les bougies d'allumage ? si oui pouvez vous m'indiquer lesquels s'il vous plait ? Cordialement

[@lesvoyagesdegrossourcils]

Bonsoir à vous. Ben le mieux serait de sortir une bougie pour avoir la référence exacte. Tout est propre ? Filtre à essence, filtre à air ? Le carbu a été regardé ? Le starter ?

[@trisseratops]

Hello, Tu as commandé tes pièces ou ?

[@lesvoyagesdegrossourcils]

Salut chez Autodocs...

[@trisseratops]

@@lesvoyagesdegrossourcilsmerci 😊

[@supragiancnul978]

Justement me demandais ce que ça vallait les pc autodoc j'ai les deux a changer aussi sur la mienne. T'as pris qu'elle marque ?

[@lesvoyagesdegrossourcils]

Salut, bon c'est du plastique, pas de la fibre mais à 46 euros, ça se tente, et je les ai trouvés en gris surtout : www.auto-doc.fr/van-wezel/1290901 pour avant et www.auto-doc.fr/van-wezel/1290896 pour arrière. Ils ont l'air corrects, et se montent bien, pas besoin de modifications à part les perçages pour la jupe arrière. A voir dans le temps.

[@supragiancnul978]

@@lesvoyagesdegrossourcils super merci pour ton retour.