PEUGEOT 205 GTI 1600 115 CV 1987 : remise en état du plancher de coffre

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[@christophetronel4828]

Beau boulot ! GTI ou pas ce que l'on ressent c'est la passion et non la spéculation. Longue vie à NRC! Par contre, mers un masque quand tu décape et que tu pulvérise, parce que tu impacte sérieusement TA longévité. 😉

[@juliendobigny5322]

J'ai fait la même chose sous ma 309 ... Mais sans Pont. J'en ai bouffé de la poussière. En tout cas ta vidéo m'a conforté sur le fait que j'avais utilisé la bonne méthode. Merci

[@jeanmarcguiriato6915]

Ben ça c'est du beau travail. Le seul truc qui me gêne est que tu ne te protège pas.

[@bricepalustran9204]

Fab, gaffe à toi quand même… protection respiratoire et lunette quand tu décapes au début et quand tu peins

[@Fabien205gti]

Je pensais les dessous d'une GTI plus sexy !! Du travail de passionné. Courage.

[@Stef-dq5bj]

Super bon boulot j'ai fais la même opération sur ma 205 sacré numéro Merci pour ta vidéo

[@djjvibes]

Super vidéo pour ma part je ne me lasse pas des 205 j adore moi c une sr de 1992 😊 bien à vous

[@sylvainvainvain7353]

Salut à tous Beau boulot Continuer Biz

[@59123MANU]

J'aime les GTI merci pour les vidéos

[@davidpierre9136]

Il faut se protéger le visage

[@jeepaquatique4092]

Merci de ce partage Pouri fo , j était pas très GTI mais j'aime les 205 , toutes . Donc oui c'est bien de partager aussi sa passion pour les GTI . Surtout qu'elles ne sont pas tunees et resté d origine ( aux petits travaux nécessaires pour qu'elles roulent) Je pense ne pas être le seul à attendre les vidéo sur les autres caisses !!

[@NewRetroCars]

Merci pour ton commentaire, toutes les voitures de la flotte vont finir par être présentées ! En ce moment, on privilégie surtout les séries déjà commencées, pour ne pas trop s’éparpiller et pour finir les projets en cours 😉 Pierre

[@thomasgael2914]

ont partage la meme passion j' ai une futura tres resszemblente a celle ci que j' ai refaite complettement . je te rejoin sur le fait que le monde de la gti via les clubs devien de plus en plus debil . mais cela ne t' empeche pas de vivre ta passion je te souaite bonne continuation je raffolle de ce contenu

[@NewRetroCars]

Merci à toi ami de futura !!! Fabien

[@vv59]

Sacré boulot ! Mais le résultat est impeccable. La poussière de rouille, les vapeurs des produits, les projections de peinture... Attention tout de même à te protéger.

[@gabrielbetard8649]

Graisse et huile de boite ....escort 89 y a eu droit 💪😉

[@NewRetroCars]

Lol de bons vieux souvenirs mon Gaby Fabien

[@andrenavarro2214]

Super c’est bien revenus , met moi a votre place j’irais chercher le collègue , pour un petit coup de main ,allé bon courage ,

[@MaximeVergnaud]

Toujours sympa et intéressant vos vidéos. Merci 👍🙏

[@michaelcoste4798]

Bonjour a toi.la passion des voitures pour les 205

[@michaelcoste4798]

Bonjour a toi.la passion pour les 205 .tu fais la différence entre une gti et autre bas de gamme. Et les gens trop maniaque des details.du moments que t est voitures roules et entretenues c est le principal. Et continuer tout les deux a faire des vidéos bonne journée a vous.michael

[@NewRetroCars]

Merci beaucoup pour ton message, ça fait plaisir ! Et oui, ce qui compte c’est que nos voitures roulent, en sécurité et fiabilité, le plus possible d’origine. Bonne journée à toi aussi Pierre

[@aidysali505]

Dommage que t'ai pas mis du convertisseur de rouille avant la peinture

[@NewRetroCars]

Il y a quand même un apprêt phosphatant, donc la corrosion sera arrêtée. Par expérience, un convertisseur est indispensable si on ne décape pas, mais si on décape suffisamment, son utilisation est superflue. Pierre

[@edouardmalot51]

Toujours sympa ces vidéos, merci

[@NewRetroCars]

Merci ! Pierre