Peugeot 207 1.6 HDI - Changement courroie accessoire et galet enrouleur

Tutoriel sur le changement de la courroie accessoire et du galet enrouleur de ma Peugeot 207 1.6 HDI.
La courroie d'accessoire et le galet enrouleur étant d'origine, il était temps de les changer. Un bruit était d'ailleurs présent moteur froid au niveau du roulement du galet enrouleur.
Peugeot 207 1.6 HDI - Changement capteur régime moteur : • Fiat 500 1.3 JTD - Tes...
Modèle sur la vidéo :
Peugeot 207 1,6 HDI 110 CH Sport Pack Année 2006
Matériel nécessaire :
- Kit courroie d'accessoire avec galet enrouleur SKF VKMA 33132 (Référence PSA: 5750YJ et 5751E5) : amzn.to/3ktZeKu
- Cric + Chandelles : amzn.to/2ZwCPFl
amzn.to/2HY7wIL
- Clé à choc : amzn.to/3dT2uOd
- Douille de 17 : amzn.to/3HVBEkn
- Tournevis plat de taille petite ou moyenne : amzn.to/2Dqh2RC
- Clé torx 20 : amzn.to/2MJR1mv
- Clé plate de 7 : amzn.to/2ZzzMft
- Cliquet + Rallonge + Douille de 10 et 18 : amzn.to/3HVBEkn
- Kit montage/démontage courroie transmission : amzn.to/3JWRU6q
- Clips Agrafe Plastique : amzn.to/2MzWVZW
- Clé dynamométrique : amzn.to/3uETFh2
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[@fredericesteves6800]

Nickel merci pour le tuto et l’info pour les outils de calage vraiment top ! 🙏 Tout est réglé

[@GalinetteMecanique]

👍

[@skymax1018]

galinette ne dis pas galet tendeur il ne tends rien du tout y'a pas de galet tendeur vu que c'est une courroie elastique

[@skymax1018]

sinon bravo bien filmé et( bien expliqué merci pour eux

[@nas6943]

Pour changer la courroie accessoire desserrer le galet tendeur pour détendre courroie et la retirer plus rapide, pas besoin de ses outils coûteux pour changer une courroie

[@GalinetteMecanique]

Y a pas de galet tendeur. Ces outils ne sont pas chers.

[@nas6943]

Ok merci pour se tuto

[@nassirvideopc5496]

Pourquoi tapa. Copie la couroi mieux qui tu abîmé poulies d'ampère bizarre comme astuce

[@GalinetteMecanique]

Disons que c'est la technique pro et non du bled 😉

[@jeromel6752]

Bien vu pour ta façon de retirer le capteur PMH ! Tu gères ! Car effectivement, si on laisse le capteur, il y a de fortes chances qu'il casse lorsque la courroie saute. Continues, c'est super bien filmé et expliqué en plus ! Du très bon travail.

[@GalinetteMecanique]

Merci. C'est surtout qu'il ne me permet pas l'utilisation de mon outil de de montage et démontage de la courroie.

[@jeromel6752]

@@GalinetteMecanique Dommage que je n'avais pas vu ta vidéo à l'époque quand il a fallu que je change mon capteur PMH. Ca m'aurait éviter de galérer pour ma première intervention. ;)

[@michelweinland6675]

Merci pour tes explications claires et bien filmées

[@nuhum1979]

Plus de besoin ton gaget, Pour la courroie d'alternateur, on démonte et on remonte à l'aide une clé plate de 15, sur le galet de tendeur.

[@GalinetteMecanique]

Où tu vois un galet tendeur ?

[@trocvespa9806]

encore merci pour cette video tres detaillée,j'ai mis un moment à comprendre que courroie elastique impliquait qu'il n'y a pas de tendeur ni tension reglable par un alternateur qui pivote. Pour la depose en utilisant la meme technique que vous;la clé a cliquet et en tordant la courroie à l'entrée de la poulie damper,il n'y a pas besoin d'outil(attention aux doigts).pour la repose, pareil pas besoin d'outil;2 rilsan de 4mm de largeur qui serrent et positionnent la courroie sur la poulie damper,on positionne apres la courroie sur alternateur et compresseur et en tournant avec la cle a cliquet ,ca va tout seul. Il n'y a pas le plaisir d'avoir les bons outils mais à 20centimes le rilsan..

[@samytm26]

Salut et merci du tuto, tu n'a pas eu de soucis avec ce kit SKF depuis le temps ? Est-ce que tu pourrais mettre à jour le lien pour le kit montage/démontage de la courroie, le lien est mort ! Merci :)

[@GalinetteMecanique]

Salut, pas souci depuis avec le kit SKF. Voici le nouveau lien amzn.to/3JWRU6q

[@killiandugast5946]

Yo personnellement je n'ai pas les outils pour démontage remontage , pour enlever tous simplement je prends une pince et je coupe la courroie

[@GalinetteMecanique]

Ces outils sont tout de même bien pratiques et pas très chers.

[@14PAT83]

Ok mais comment a tu fait pour remettre la nouvelle courroie ?

[@puck9445]

Une pince étau ça fait le taff pour remettre la courroie. En retirant le pare boue on suffisamment de place. J'ai pas eu besoin de retirer la courroie car elle s'est barré sur l'autoroute 🙃

[@GalinetteMecanique]

D'accord mais c'est outils sont vraiment pratiques et à petits prix

[@badis.k8824]

@@GalinetteMecanique bonjour vous l’avez acheté ou?

[@Nicolas-gf6lf]

Bonjour, J'ai également une 207 1.6 HDI, mais le 90ch. J'avais également un bruit de sifflement similaire côté courroie d'accessoire, et il s'est avéré que c'était la poulie roue libre d'alternateur qui en était la cause. Donc à surveiller !

[@GalinetteMecanique]

Je vais surveiller... Merci pour ton retour d'expérience

[@David_chr13]

J'ai ce problème. Vous avez démonté l'alternateur ?

[@GalinetteMecanique]

Oui, c'est préférable ou descendre le bloc moteur.

[@ericrakotoarinirina4008]

Bonjour si le capteur régime moteur se casse le petit crochet est ce que le moteur peut démarrer ?

[@SpecialOne-gp4ie]

Pour devisser le galet enrouleur, c'est une cle allen de 8, ou torx 20?

[@malikbelhouchet4305]

Bonjour, Enfaite j'ai besoin d un avis j'ai ma 206 1.4HDI qui vien de tombé en panne y avait des étincelles et odeur de brûlé après avoir vérifié c est le cache culbuteur qui c est percé la question vaut mieux je change de voiture ou j achete un nouveau cache culbuteur ?

[@henri9428]

Bonjour, merci pour cette vidéo, il me semble que tu a oublier la deuxième vis du capteur moteur??? Pour ma part ma courroie s'est cassé sur la route, j'ai du la faire changé dans un centre auto le plus proche. Je vais commander le kit de démontage pour la prochain changement de courroie.

[@GalinetteMecanique]

Salut. De rien. De mon côté, je n'ai qu'une seule vis et une encoche qui sert de calage. Je te conseille de prendre le kit, cela simplifie beaucoup la procédure de montage et démontage. T as le lien d'ailleurs en description pour la référence.

[@PtitDucmusic]

Bonjour super vidéo merci en revanche depuis que j’ai tout remonter je suis partie essayer la voiture et chaque dos d’âne ou moindre petit trou sur la route il y’a un petite bruit de claquement à se même niveau côté droit que puis je faire ?

[@GalinetteMecanique]

Bonjour, aller chez le garagiste pour contrôler d'où vient le bruit.

[@anthonyretrocitroen142]

Bonjour merci pour votre tuto. Est ce qu il s agit d un galet enrouleur fixe ou c est un galet tendeur (lorsque l on va dans le sens horaire avec la cle allen comme sur certaines Psa) ? Merci

[@GalinetteMecanique]

Bonjour, c'est précisé dans la vidéo.

[@leocrapet5991]

tu peut faire une tuto recoller le tableau de bord qui se décolle avec le soleil continue t’es video 💪💪💪

[@GalinetteMecanique]

J'ai ce problème, je pense qu'il faut changer complètement la planche de bord.

[@rabiiftissen4651]

Pour l'outil de montage courroie ou peut on lacheter merci

[@GalinetteMecanique]

Le lien est en description de la vidéo

[@rabiiftissen4651]

Merci pour votre video

[@kadiroumekeb4428]

Pourquoi ce travail difficile.. Il y'a un tendeur a la haut sous le support moteur.. Attaché le avec un clou et changer la courroie facilement

[@GalinetteMecanique]

Il n'y a aucune difficulté à utiliser l'outillage. Il ne s'agit pas d'un tendeur mais d'un galet enrouleur.

[@jamesbrasseur6218]

Voilà du bon boulot cher ami, bonne continuation et merci.

[@GalinetteMecanique]

Merci

[@nesyou8779]

Bonjour, sur ma c3ii y'a un cache courroie Juste derrière le garde boue j'ai pas pu l'enlever

[@GalinetteMecanique]

Bonjour, je n'ai jamais eu l'occasion de le faire une c3

[@yvonpoirier7538]

Très bien expliqué et filmé 😄 merci

[@GalinetteMecanique]

Merci 👍

[@Underpressure11]

salut. la tienne n' a pas de galet tendeur automatique?

[@GalinetteMecanique]

Salut, non juste un galet enrouleur

[@Devils68.]

Salut petite question sur un 1.6 hdi 90cv : UNIQUEMENT à froid : ralenti instable et accoups à l'acceleration.A chaud plus de probleme.Passage à la valise : rien.Une idée ?? Merci beaucoup

[@killiandugast5946]

Si elle démarre bien ou non tu peux commencer par tes bougies de préchauffage au sinon un début d'injecteur. Regarde si ils sont bien serré

[@Devils68.]

@@killiandugast5946 Oui elle démarre nikel.Mais pk ce probleme uniquement à froid ??? Bizzare....

[@David_chr13]

Pouvez-vous me dire combien il y a de vis qui tiennent l'alternateur ? Merci d'avance. David.

[@GalinetteMecanique]

Je ne l'ai plus en tête, désolé.

[@bipolairemusique2609]

Bonjour Monsieur pour enlever la poulie d alternateur je peus le faire en laissant l alternateur sur la voiture ? 207 hdi merci d avance..

[@GalinetteMecanique]

Bonjour, non a moins de descendre un peu le moteur côté distri

[@bipolairemusique2609]

@@GalinetteMecanique merci monsieur.

[@tadjersidahmed9132]

Sil vous plait, avez vous une video de demontage du filtre a particule de cette 207. Mercii

[@GalinetteMecanique]

Non je n'ai pas ça

[@ali10833]

en faite ta changer la courroie de distribution si je comprends bien ??

[@GalinetteMecanique]

Non la courroie d accessoires et le galet enrouleur

[@patrickriviere3916]

salut ,voir aussi du coté poulie alternateur....ça m est arrivé...

[@GalinetteMecanique]

Salut, je me suis aussi posé cette question. Je crois que la poulie d'alternateur peut s'acheter à part, c'est bien ça ?

[@lepontoulafosse6066]

@@GalinetteMecanique Bonjour attention les poulies d'alternateur pour la plupart nécessite un outillage spéciale pour les démonter.

[@GalinetteMecanique]

Salut, je vais faire une recherche pour trouver l'outil. As-tu une référence ?

[@patrickriviere3916]

Pour ma part,démonter l alternateur,ensuite pour dévisser la poulie,avec une déboulonneuse électrique côté horaire, ça c est très bien passé. Sur KZbin une vidéo existe,ce qui m a bien renseigné pour le faire...

[@GalinetteMecanique]

Merci pour tes indications

[@patogame2804]

Bonjour c’est quoi le couple de du galet

[@GalinetteMecanique]

Bonjour, je ne l'ai pas en tête

[@tadjidinegerbet8301]

Et si on a ce kit de montage on fait comment ?

[@GalinetteMecanique]

T es sérieux ?

[@yakubcemil4228]

Teşekkür ederim. Böyle bir video arıyordum.

[@nuhum1979]

Kardeş, bu aptalca bir video. Plus de besoin ton gaget, Pour la courroie d'alternateur, on démonte et on remonte à l'aide une clé plate de 15, sur le galet de tendeur.

[@christopheg.4935]

Merci, Belle vidéo. Sympa l'outil de demontage. Je vais regarder pour en en acheter un.

[@rachidaitissad6024]

A mon avis t’as encore ton bruit à la fin de ton intervention.c’est ta poulie d’alternateur qui débraye plus. Elle est bloqué du coup ça te donne ce type de bruit.

[@GalinetteMecanique]

Merci. J'hésitais avec la poulie damper... Qu'est ce que tu en penses ?

[@chrisanto4378]

Superbe vidéo par contre c'est normal que tu as pas de cache au milieu en dessous ? Normalement le garde boue le dessous est fixé sur le cache central et apparemment tu en as pas ! Bizarre. Continue les vidéos sont top 🔝🙏

[@GalinetteMecanique]

Je ne l'ai plus, il faut que j en trouve un. Merci 👍

[@tm7adam943]

Slt à 9.05 minutes on peut voir une cosse à gauche de la poulie damper. La courroie la péter avec la cosse mais je veux savoir à quoi elle sert et si possible un lien de cette fameuse cosse. Merci

[@GalinetteMecanique]

Salut, la réponse est dans la vidéo justement à 9:05 "capteur régime moteur". kzbin.info/www/bejne/i2Xdo3p3iKqCrrs

[@tm7adam943]

Exact merci. Par contre moi le capteur est indemne mais il me faut la prise avec le câble justement qui ce connecté au capteur qui a cassé. je n'arrive pas à trouvé cette pièce. Aurais-tu un lien ou une référence. J'ai regardé sur oscaro et mister auto et rien Merci de ton aide

[@GalinetteMecanique]

Tu la trouveras en casse auto ou en concession.