PEUGEOT 208 GT 1.0 CVT TEST AUTO AL DÍA. LANZAMIENTO MITSUBISHI OUTLANDER. (28.12.2024)

[@gastoncampos3507]

Un GT con frenos traseros a tambor , mercosur en su máxima expresión.

[@do5425]

@@gastoncampos3507 basicamente el pulse abarth

[@Monkeydrumers]

208 GT gran tortuga ,

[@kokou2be]

😂😂😂

[@Lau7aro02]

Sigue siendo más rápido que la mayoría de los autos que andan en la calle

[@osvaldoricardocerca3094]

Muchas Gracias Eduardo siempre tan preciso en tu descripciòn, cada dìa hacen coches con motores de baja cilindrada con tres cilindros y son menos duraderos y gastan mas nafta que un 4 cilindros, yo seguire fiel al motor 4 cilindro y duradero como decia el Ingeniero Lucio en mi època de industrial a mayor potencia y cilindrada mayor duraciòn y menos desgaste.

[@lagartojuancho7513]

Fijate en el cuadro comparativo que presentó Eduardo. El que gasta más nafta es el l HB20 con motor 1.6 de cuatro cilindros. No tiene que ver la cantidad de cilindros con el consumo. El consumo tiene que ver con lo que diseñaron los ingenieros de la empresa, es decir, potencia, torque, relación de compresion, programación de la ecu, tecnología aplicada (tipo inyección, tipo de ciclo, cantidad de válvulas, tipo de distribución, tipo de admisión, etc).

[@javierrosa2066]

Test genial como siempre, pero lo q mas me gusta es ver como crece rueda a lo largo d tus videos en todos estos años 😊😊😊😅😅😅❤❤❤

[@cepe107]

Es lindo ver como las marcas poco a poco pueden importar cada vez mas y que también se vea con buenos ojos invertir para fábricar vehículos

[@betteroffdeadd]

17:12 Duna 1.7 diesel sound 😋

[@chenosequeponer]

GT Gran Torta

[@6an900]

Excelente programa .Tengo un 208 año 2024, motor 1.6. Ni loco lo cambiaría por un Gt, donde la única diferencia es " más pique para arrancar en los semáforos", y con un turbo que cada día se irá comiendo los tres cilindros. Además, tampoco consume menos, como lo hacía el penoso Puretech, el cual por suerte me saqué de encima rápidamente . En fin, estoy esperando que Peugeot recapacite, y saque un 2008 entrada de gama con el confiable 1.6, para inmediatamente cambiar mi 208. Saludos

[@matiasrf1]

Estoy en la misma situación pero me gustaría un 2008 con equipo full y el 1.6 o en su defecto el t270 pero en ese tipo de vehículos no busco prestaciones deportivas por lo que me conformo con el 1.6 vti.

[@6an900]

@@matiasrf1 Pienso igual. Es más, si la versión más cara del 2008 tuviese un 1.6, no tendría problema en pagarla.

[@manueldelbusto725]

Es muy pesado el 2008 para el 1.6 convencional. Se tomaría toda la nafta y sería una torta.

[@6an900]

@@manueldelbusto725 No me molestaría que sea una torta, mirá el Renault Kardián con el motor Nissan 1.6. De todas formas, asi como Peugeot está usando un motor Fiat para el 208 Gt, perfecramente podría conseguir un 1.8 aspirado de otras marcas.

[@danielguzman9061]

​@@matiasrf1pregunta del millón: porque no miraría al Fiat Fastback con esa mecánica que le resulta interesante? Que tiene el 2008 que no tiene el Fiat?

[@Stefano1114]

La verdad que el hb20 es de las mejores opciones

[@pablomacht6457]

Ultimo programa del año, de un año mas junto a Auto al día. Y van... Felicidades Edu, Mar, Izu, Ranger y a los mini tester (que ya no lo son tal) y flia.

[@matiasrf1]

Hay HB20 para entrega inmediata?? Porque es muy fácil ofrecer un buen precio pero después no tenés stock. Ojalá así sea y obligue a los demás a mejorar

[@emanuelgamarra8793]

Los autos cada vez con el motor más chico, pero gastan más

[@wirkal]

Y son mas talleristas además, una verdadera M... están auto dinamitando la industria, quieren imponer los autos de gama alta, para eso antes tienen que destruir los de gama media y baja.

[@GonzaloBernal-u7b]

Como es extraña los sedanes grandes como el accord, camry

[@nicolascatalano248]

Se extraña verlos pero quedó para un público muy acotado no solo por el poder adquisitivo sino por la oferta de Suv de igual segmento

[@gerardo1444]

mi favorito en la comparación es el HB20

[@gabrielmansor5171]

Acordate que se van a cansar de vender HB20 ¿quien va a comprar otra cosa por esa plata en Argentina?

[@lagartojuancho7513]

@@javier_4412 Hay un HB30 con motor 1.0 tambien. Habría que ver que consumo tiene para compararlo

[@pauloluisboxler429]

Viendo el último programa del año un clásico de sábado

[@cabevani]

208 Gran Tereso

[@sebassalgado]

Los teresos, al menos flotan... 😛

[@gonzaloserrano3397]

Recontra fachero pero seria perfecto con el 1.3 turbo, frenos a discos y caja manual de 6. Porque dio tan diferente las prestaciones respecto al test de tn que es bastante similar al oficial, 2 seg de 0 a 100 es muchísimo

[@grupoerwin]

Soy feliz con mi Ford Explorer V8 4.6 del año 2003.

[@matiasrivero4597]

Excelente informe Eduardo!!.

[@gustavorobertobarbieri1388]

El fiestita 1995 cl naftero que tenia yo, ya se rebatia el asiento trasero 1/3 2/3

[@pepedeochao7055]

Hola Eduardo excelente test y muy buenos informes saludos

[@eduardosmok4286]

Muchas gracias!

[@adrianmachamech1196]

Hola Eduardo, exelente programa como siempre. El test muy bueno. El auto interesante, lo que si, por ser motor chico gasta mucho. Que bueno que se animen a volver a hacer pie otras marcas. Lo mejor éxitos y mañana la editorial como todos los domingos.

[@eduardosmok4286]

Me alegro que te haya gustado el test.

[@adrianmachamech1196]

@@eduardosmok4286 gracias Eduardo, todo lo que haces es excelente.

[@martindamico58]

Ahhh yunaitas! El test del nuevo "Fiat" 208 Allure Requetecontra Feline GT Line Plus! Ese ADN francés sí se puede ver! 😊

[@diegofoglia9951]

Hola Edu , creo hay un error , el polo tsi trae el motor de 170 Nm. Está bien en el cuadro comparativo que pones 101 hp , pero cuando comentas los torques, lo igualas al del Peugeot y decís ambos con 200 Nm. Abrazo

[@eduardosmok4286]

Es verdad, hay un error en el torque, gracias por la aclaración!

[@jorgealbertofernandez5405]

Una nave, diseño como la 2008 q roban mirada, tecnología pura, color, no tiene competencias un todos los 208 tienen ese estilo futurista en diseños.. conford y seguridae q hasta es mejor q otros del segmento c, bien el leon 👏 👏 👏 , buena reseña eduardo, saludo desde san rafael mendoza 🍷 🍷 🍷 🍷 🍷 🍷 🍷

[@elquecritica]

Sin dudas Peugeot es el mejor en diseño. Pero el peor en calidad de fabricacion, son las porquerías más impredecibles que existen. Le podés poner mecánica Toyota, que igual el alza cristales, el navegador, los sensores de los airbags etc etc siguen siendo una pindorcha, y si a eso le sumas uno de los peores postventas... Deja nomás...

[@jorgealbertofernandez5405]

@elquecritica vos sos como lo q se quedaron antes q fiat es tallerista por los 1.500, o alfa romeo también, otros q dicen q toda marca italianas es mala , otro q los francesas es elegancia y confort, otro q alemanes son los mejores, otros japoneses, otros q chevrolet s10, cruze q ni se hizo más porque es chevrolet, otros q wolswagen usan misma carrocería del gol de mil años.. estas equivocado , tengo entorno con distintas marcas y de peugeot y ningún peugeot de la serie 208 a tenido problemas y ha hecho km y viajes a chile etc , y noo, y el de ahora menos..sino no sería éxito...o vas decir q una 3.008 de 70 millones se rompe... ejemplo yo y conozco muchos amigos toyota no la quiero ni regalada cero diseño , tecnología carece y sii algo confiable sii claro , pero otros dicen q la hilux lo sabes se dan vuelta y tiene ese mote...es opiniones diversas..creí q te quedaste con una parte sino criticamos todas y toyota con muchas cosas.. sino queres problemas comprate una bmw x5 y listo aunque lo tendrá por hay...saludos.

[@elquecritica]

@@jorgealbertofernandez5405 @jorgealbertofernandez5405 no cabezón, no me quedé con esa, tengo taller mecánico desde hace 20 años y soy socio de una agencia con más de 45 unidades en venta hoy. No me voy a poner a contestarte cada una de la cosas que decís. Pero te voy a decir dos cosas: 1 los peugeots son una porqueria, muy lindas pero porquerías. de las marcas mercosur actualmente es la mas falluta y 2° pobre de vos si te compras un BMW X5 creyendo que no falla no te olvides cuando te deje a pata comprarte la x6 jajajaajjaja saludos

[@eduardosmok4286]

Gracias por el comentario, me alegro que te haya gustado.

[@wirkal]

@@elquecritica EXCELENTE tu comentario, hablo cada tanto con un mecánico de segunda generación, el padre de la vieja escuela, el aúna las dos y para lo moderno tiene alta tecnología, me dice EXACTAMENTE lo que decís vos, hay gente que SABE, hay gente que HABLA/ESCRIBE porque es gratis, y hay gente de M... (TROLLS).

[@gustavogustavo6304]

Eduardo muy buen test como siempre, tendrías que encontrarle la vuelta a probar los autos antes por que te soy sincero, lo que probas ya no es novedad, lo probaron absolutamente todos, vos me vas a decir que sos distinto y es en gran parte verdad pero en los tiempos que corremos 4 meses después es como mucho, sé que es por cuestiones ajenas a vos, pero pregunto? Los otros no tienen cuestiones ajenas? Abzo y tómalo como una crítica constructiva

[@6an900]

Prefiero esperar los test de Eduardo, ya que su análisis es objetivo, certero, directo y dice lo que piensa sin tapujos. Los demás periodistas, serán más rápidos en probar autos, pero ni por asomo llegan al nivel de Eduardo.

[@eduardosmok4286]

Entiendo tu punto, pero a veces hay cosas que no se pueden evitar.

[@leohard5354]

Un peugeot gt con motor fiat 3 cilindros...eso es un gt? Vas x mal camino stellantis...así no así nooo

[@tatodarte]

Están bien puestos los precios escalonados para que uno siempre se tiende por la presión superior... Creo que se van a ver varios de estos por diseño más que nada. Me parece muchísima la diferencia entre 208 y 2008. 2008 la pusieron a precio de suv del segmento C

[@herkpo79]

Eduardo, se le puede poner nafta super de Axion? Que octanaje requiere? Gracias, muy bueno el programa

[@sebas02456]

Que sonido a tractor que hace el motor jajaja , al menos ahora es cadenero y no con la correa en aceite,,, sigo prefiriendo el viejo y durable 1.6

[@L4.N4r4nj4.M3CaNiCa]

yo hasta que no vea una cadena, no le creo a una ficha tecnica .... ya hay sobrados casos que peugeot estafo a la gente

[@Tomy-cl7jh]

es fiat el motor ignorante

[@pablodiaz2178]

Sin tratar de ofender ni entrar en polémica con usted, compre hace 3 meses el 208 gt , cambie por uno con motor 1.6 , lo he manejado en ruta y es sorprenderte la diferencia en ruta en sobrepasos , es más tengo un cruze ( corto ) y el 208 gt en modo sport , no desentona en aceleración contra este , creo debería realizar nuevamente la prueba de 0 a 100 , reconozco que le queda grande el logo de GT , pero estoy muy conforme con el rendimiento

[@eduardosmok4286]

Gracias por compartir tu experiencia con el auto.

[@SebastianWww]

Edu el Onix Premier 2024 ya trae climatizador automático y sensor de lluvia.

[@wirkal]

Buenísimo, próximamente las versiones 0.8 y 0.6... volverá el "bolita" 600?... Eh?...

[@nestorflandua5353]

😂😂😂😂😂

[@NaCHoeNFoRCeR]

Si lo venden a menos de 20M, por qué no??? Sería una plaga.

[@madelaki]

​@@NaCHoeNFoRCeR Los autos por abajo de ese precio en arg tienen serios problemas en prestaciones, calidad y seguridad, son mal negocio aunque parezcan "baratos" en relación a otros. Hay que empezar a bajar impuestos y fomentar más competencia en lugar de pedir autos peores.

[@wirkal]

@@madelaki Exacto. Igual a la producción de Europa y USA también la están tirando abajo, caros y malos también, salvo China, viste, que cosa, no?...

[@augustoshoj9423]

Me encanta el auto, pero la verdad esperaba una mejora significativa en el consumo dado el downsizing. Sin embargo vengo de ver tu test del feline 1.6 y el consumo en ciudad te dió 9,16 Km por litro. Este con motor 1.0 dio 8,80 Km por litro. Será culpa de la caja CVT? Fantástico el test como siempre. Un saludo Eduardo!

[@carlos202068]

Ni en prestaciones ni en consumos se ve que este motor 1.0 T de 3 cilindros sea mejor que el veterano 1.6 de 16v. Cosa juzgada.

[@matiasrf1]

Los números muestran que este 1.0t no es una propuesta superadora respecto del 1.6vti. Para lo único que sirve es para poder decir que tiene un motor moderno con turbo como está de moda. Me parece que los números de fiat están un poco inflados respecto de la potencia y torque que eroga ese motor, lamentablemente a ninguno de los tester le interesa banquear los autos que prueban, creo que nos enteraríamos de algunas cosas que a las automotrices no les conviene. Con 120 cv y 200N de torque no podés tener esa aceleración y esa velocidad máxima, deberías tener mejores cifras.

[@danielguzman9061]

Entiendan algo: el 1.0 les interesa para el mercado brasilero, si al argentino le gusta el 1.6 les tiene sin cuidado por un tema de volumen.

[@matiasrf1]

@@danielguzman9061 podrían hacer una versión con el 1.6 tranquilamente porque el 208 ya lo tiene y la plataforma es la misma. El problema me parece es que las decisiones las está tomando fiat y les conviene ponerle el 1.0 a todo.

[@williamscosimano2407]

Siempre dije lo mismo, esos números en cv y torque me hacen dudar. Estaría bueno que alguien ponga los autos nuevos en un banco de pruebas a ver si son reales o inflados

[@danielguzman9061]

@@matiasrf1 nuevamente: mercado brasilero. Volumen. Una fabrica totalmente robotizada. La escala hace que bajen los costos. Lo que les interesa a las empresas es ganar dinero. No pueden cobrarlo más caro pero pueden hacerlo más barato (para ellos)

[@danielguzman9061]

@@williamscosimano2407 importan esos números o en que parte del cuentavueltas lo entregue? Eso es algo que Eduardo deja en claro, a menos vueltas tenés toda la potencia.

[@kayferreyra2291]

hb20 sin lugar a dudas, motor aspirado, inyección indirecta (válvulas siempre limpias), cadenero, ¿vieja tecnología ? si y aguante.... menos problema a futuro.

[@ezequielali3160]

Con esa mentabilidad comprate un R12, un par de platinos en la guantera y a recorrer el mundo....

[@williamscosimano2407]

​@@ezequielali3160 los motores 3 cilindros renacieron para cumplir normas anticontaminación, no por ser mejores, y el turbo tienen que ponerlo porque sinó es como poner a Lanata a correr 100 metros llanos

[@ezequielali3160]

@@williamscosimano2407 que oportuno tu comentario.... QEPD

[@MauroFlor-z6p]

Yo tengo uno hace tres meses pero version allure, no consume eso mi a gamcho, te dio altisimo, en cuidad medio trabado me hace 9/9.5 litros cada 100, y haces un mixto baja a 8 litros o menos, y en ruta si es muy económico por la cvt, y ls aceleración, 12 segundos me parece muchísimo, me hace menos (modo sport y sin control de tracción) Cabe aclarar que el auto mio ya tiene casi 4000 km 37:08

[@nicolasgraupen]

Coincido el 1.0 con aire consume que da miedo.

[@MauroFlor-z6p]

@@nicolasgraupen no me gasta mucho tampoco cuando lo uso con aire

[@nicolasgraupen]

@@MauroFlor-z6p lo usas con el modo sport activo?? Yo por ahora siempre porque es la novedad quizás el consumo de lo lleva la ahí

[@MauroFlor-z6p]

@nicolasgraupen modo normal, ya pecha lindo asi, si pongo el sport es para divertirme un rato nomás

[@aguantelacelesteyblanca3138]

Viendo esta decadencia de Peugeot, considero que es preferible comprar un importado de europa, mejico o EEUU en buen estado que un auto de Brasil o Argentina.

[@ignaciogarzon3787]

He manejado el 1.6 y el 1.0t y la diferencia en aceleración es abismal. No hay forma que los 2 aceleren en 12 segundos.

[@cameronpinto28]

mamita lo que toma ese hb20 en ciudad 😱 y eso que es un auto liviano

[@nestorflandua5353]

El Yaris se sigue riendo

[@lagartojuancho7513]

@@nestorflandua5353 El Yaris es una poron...de 105 CV. Motor vetusto, antiguo, con pocas prestaciones.

[@Drumavarium12]

@@nestorflandua5353 El auto antiguo de señora para salir a comprar decís? Habiendo tanta información en internet fijate datos, prestaciones, fichas técnicas, etc... y si te dan ganas compará. - "Y bueno... pero ToSHota es ToSHota..." 🤣🤣

[@guillermoarg8819]

​@@Drumavarium12son insoportables los comentarios de los amantes de los aburridos autos japoneses

[@gustavoquinteiro9108]

Me quedo toda la vida con el 1.6. Irrompible y no me vengan con las prestaciones torque y bla bla bla...la velocidad final, aceleracion y 1000 metros es casi calcada del 1.6 (incluso este ultimo mejor en algunas), la elasticidad es igual (o sea los 200nm de torque no se donde estan...se los come la caja???) y el consumo a 100km hay una diferencia a favor del turbo...el resto pulgar abajo...

[@cepe107]

Yo prefiero el 1.0

[@julioedgardogerez622]

Yo tengo un amigo que tiene el 1.6 manual y es muy rápido el auto un caño

[@gustavoquinteiro9108]

@@cepe107 encima 3 cilindros, espero que en algun momento le pongan el T270..ahi si es otra historia...pero no con esta mecanica...

[@cepe107]

@@gustavoquinteiro9108 sigo prefiriendo el 1.0 tres cilindros, tiene un montón de ventajas que si te gustan o no me da igual

[@gustavoquinteiro9108]

@@cepe107 igualmente, no se de que ventajas hablas, pero bueno..trabajas en Stellantis jajaja, tambien me importa tres pitos tu opinion..

[@efraincerioni2064]

Que porquerias nos venden...despues critican a los vehiculos chinos...

[@williamscosimano2407]

Tiene mayor consumo, menos velocidad final y aceleración que un viejo Renault Clio 1.6, dónde está la mejora?

[@LeonelDePiante]

Me pregunto en que estaba pensando el tipo que diseño esas llantas

[@cesarluis158]

Hola Eduardo muy bueno tu trabajo, pregunta alguna posibilidad de testear el Kardian entrada de gama 1.6 evo??

[@eduardosmok4286]

@cesarluis158 : si Renault lo patenta, lo vamos a probar.

[@rodozear3]

Creo que el gran atractivo de los hatchback son sus tamaños como "citycar" teniendo en cuenta el precio de cada uno de estos tremendos productos. Creo q si toyota trajera el corolla hatchback con la yaris cross liderarian ampliamente el mercado. Pero es una mera opinión nomas. Teniendo en cuenta lo q vale un corolla xli cvt hoy. Saludos

[@frangio4862]

17:15 Parece un gasolero cuando está en frío. ¿Indenor sos vos? :P Edu, no entiendo por qué no agregaste al Renault Kardian en la comparativa . Ya que ambos tienen motores turbo y en lo que respecta a la caja, me parece mucho mejor la de doble Embrague del Rombo. Saludos.

[@eduardosmok4286]

@frangio4862 : porque Kardian reemplaza a Stepway, una versión elevada que no es lo mismo que 208.

[@GusTDF]

Buen día. Impecable. Alguna novedad de Montero Sport ??? La competencia de SW4...

[@francoSprint5593]

Año que viene al igual que Ford everest

[@javierc5096]

8.8Km/l. me resulta un consumo altisimo. Claro, yo ando en Montevideo, por zonas, con un tránsito liviano, logrando unos 12.5 Km/l en mi versa CVT. El 0 a 100, me parece algo lento, para el torque del coche.

[@sergio_0679]

Creo que en la comparativa final, ubiera sido mas justa si en vez del Polo ponias la NIvus Highline de 116cv; por prestaciones, equipamiendo y motor..

[@eduardosmok4286]

Nivus no es un hatchback como Polo.

[@eraldopandiani9182]

Que buen comparativo sería 208, Kardian, Hb20.

[@franciscoferrer7573]

El volante chico complica cuando se viaja rápido.

[@jonathanasenjo2025]

No estoy en contra de los motores chicos,más aún que me gusta la disponibilidad del torque. Sacando eso, el consumo es parecido y las ADAS o no es lo más relevante. Vale la pena el downsizing?

[@christianlock34]

En el test explica que ventaja tiene este motor por sobre el 1.6.

[@L4.N4r4nj4.M3CaNiCa]

no lo vale; y para colmo esos motores de 3 cilindros son un clavo, sobre las ADAS, yo creo que se estan convirtiendo en una DISTRACCION mas que una ayuda por la cantidad abismal de ruiditos que te hace a cada rato

[@vivalalibertad82]

Buen día... muy buen programa. ¿Está como de moda que las marcas le den la espalda a sus clientes buscando el revenue? Ford deja de hacer autos, Mitsu dejó al verdadero Lancer, ahora Honda trae el CIVIC a 60 mil usd (dejando fuera a su cliente convencional), Peugeot trae un 408 que nada que ver que de 408 solo tiene el número, VW no da ni noticias sobre el GOLF, Renault no asoma ni las narices del CLIO... Todo así... Que fácil se la están haciendo TODOS a los TOYOTA.

[@pablosm5230]

Deja el fanatismo, Toyota también nos da la espalda o ya tenemos el nuevo corolla hatch? Y encima nos dan lo peor el yaris que nos venden es el de los países emergentes y no el global que es totalmente otro auto, a nivel clio.

[@vivalalibertad82]

@@pablosm5230 jajaja

[@luisalbertostancato]

Otro cachivache. Stellantis: seguí participando…HB 20 es muy superior.

[@mariometal84]

Por que Peugeot nunca denomino a sus altas series como Griffe como lo hizo en Brasil? O mejor aún, que vuelvan las siglas XN, XR. XS, XT....

[@opalap504]

O como los antiguos GL, GR, SL, ST o SR jejej

[@andresbaez6256]

El publico argentino es poco exigente, es un auto de juguete, todo me resulta de la peor calidad del mercado. Solo basta con mirar el apoyabrazos y esas costuras hechas por la vecina del barrio. Mientras el publico no sea exigente con lo que compra van a seguir vendiendo estas porquerias plasticas.

[@wirkal]

EXACTO.

[@pablomilanesi7384]

Llevo tercer 208 siempre cero y les juro un solo problema , con el aire acondicionado a los 2 meses 208 gt 2020 y me lo comabiaron y jamás un problema ahora la duda es fui el otro día para cambiarlo por este y la verdad me quedé con la duda este gt o el 2008 gt , y la verdad lo uso poco al auto pero me gusta más el auto compacto , obvio no llego al m2 ja

[@LeoDotro]

Buenas tardes Eduardo Que sabes de la fusion de honda y nissan ,a nivel global

[@eduardosmok4286]

@LeoDotro: mañana será tema del editorial.

[@danielcarlassara3167]

Como se deja robar la gente con esa porquería

[@jonatan2714]

PARA QUE LO HACEN 3 CILINDROS 1.0 SI AL FINAL GASTA LO MISMO QUE UN 1.6 DE CUALQIER OTRA MARCA ? SI hacian un 1.3 4 cil . pero con caja de sexta como en brasil tendrian los mismos consumos .

[@fedeperezko]

Imaginate se ahorran un cilindro y 2 válvulas por motor. Temas de costos

[@williamscosimano2407]

​@@fedeperezko Pero tienen que poner un balanceador para contrarrestar las vibraciones de los cilindros impares y un turbo que es un agregado carísimo, se ahorran un cilindro pero agregar periféricos más caros

[@fedeperezko]

@@williamscosimano2407 Totalmente discutible pero, sin embargo todo se reduce al costo.

[@williamscosimano2407]

@@fedeperezko En realidad no, todo se reduce o su finalidad es emitir menos gases, por eso sacaron un cilindro. Pero en la práctica no funciona tan así porque tienen casi el mismo consumo que un 1.8 de 4 cilindros

[@fedeperezko]

@@williamscosimano2407 la finalidad de la empresa es ganar dinero. poco importa el medio ambiente sino preguntale a VW con el dieselgate, la gran toyota tambien mintio con la emision de gases.... por eso te digo Costos bajos rentabilidad alta....

[@frann93]

Hola Edu!! Te sigo desde hace muchos años y creo que sos de los mejores ( si no el mejor ) haciendo test, pero creo que tenes que empezar a reveer el tema de los consumos y las aceleraciones. Tuve un punto 1.6 dualogic y ahora tengo una 2008 active 1.0 turbo y en tus test el 0 a 100 daba parecido y los consumos también, yo que los tuve a ambos te puedo asegurar que nada que ver. Hay algo que no me cuadra. Una crítica constructiva Edu

[@eduardosmok4286]

@frann93 : no hay ninguna ciencia en acelerar un automático. En consumos creo que somos los únicos que te damos una cifra indicando para donde va el viento y en que intensidad.

[@pablosm5230]

@@eduardosmok4286la diferencia puede estar dada al usar un instrumento que se activa por GPS y no depende la reacción de la persona q acciona el cronómetro

[@nahuelramos4719]

Tal cual. Ya varios se lo apuntamos. No quiere entrar en razon.

[@batatacruzarotwa9700]

Que vehiculo nuevo me recomendás,que venga con block y tapa de cilindro de fundición,que traiga arbol de levas,que trabaje,sobre rodillos o bujes de bronce,"me refiero a las bancadas",y que traiga DOBLE CADENA de distribucion,en pocas palabras,lo contrario al pudretech de PSA

[@do5425]

No recomienda marcas ni autos.

[@batatacruzarotwa9700]

@do5425 👍no recomienda porque no quiere quedar mal con uno ni otro,pero cuaquiera se dá cuenta que los motores de ahora,silo sirven para negocuo de los mecánicos,motores confiables eran los de antes,como el 221 de falcon,tornado,perkins,deutz,indenor,v8 de ford,etc.Los de ahora todo basura descartable,una verguenza que un arbol de levas trabaje sobre caballetes con bancadas de aluminio,y ni hablar los que vienen con correa distr.en aceite

[@do5425]

@@batatacruzarotwa9700 entonces comprate eso

[@batatacruzarotwa9700]

@@do5425 👍

[@lagartojuancho7513]

¿Porqué se mueve esa palanquita en el motor cuando se acelera? Esto pasaba cuando los motores tenían acelerador y embrague por cable. ¿Será posible que para abaratar los costos le hayan puesto acelerador con cable? ¿Alguno tiene un 208 para confirmarlo? Saludos

[@brianavalis2590]

valvula wastegate de turbo con comando electromecánico (driver)

[@lagartojuancho7513]

@@brianavalis2590 Increible!!. Yo creía que ese sistema no se usaba más. En la actualidad se usan electroválvulas integradas en el turbo. Sabrán los ingenieros porqué la diseñaron así. Gracias por la data.

[@brianavalis2590]

@@lagartojuancho7513 la wastegate nunca se dejó de usar..a la que te referís posiblemente que esta integrada en el turbo,es la diverter..o desviadora..que esta integrada en la parte fría del turbo ..es eléctrica como en thp y hay otras que funcionan de manera neumática

[@lagartojuancho7513]

@@brianavalis2590 claro, la electroválvula desviadora. En todos los autos turbo que tuve, incluso los que he visto de otras marcas, siempre vi que llevan la electrica integrada. Nunca había visto una electromecánica. Muy interesante dato. Muchas gracias. Todos los días se aprende algo nuevo.

[@juliocalderon18]

Todavia no termino de entender a gente ,antes se quejaban del 1.6 que era anticuado ahora que tiene 1.0 que es mederno se quejan😂

[@leotorres5596]

Si jaja pienso lo mismo. Se quejaban que no llegaba el Downsizing y ahora que lo implementaron acá también se quejan.

[@objetoAuto]

(21:06) específicamente dice lo contrario que comentas. ¿?

[@leotorres5596]

@@objetoAuto Lo dice por los comentarios, no por el test.

[@objetoAuto]

@@leotorres5596 aaaaaaaaah que nabo que soy

[@christianlock34]

La conclusión es que la gente lo único que quiere es quejarse.

[@patriciojuanfernandez4219]

Felicitaciones HONDA ,desde el 20/09/2024,tengo el parabrisas rajado H ZRV,1600 Km. Respuesta Honda Argentina, el repuesto todavía no llego. PACIENCIA ORIENTAL !!!

[@ignaciogarzon3787]

Eduardo por que en los test calculas consumos a 100 y 120 km/h si las velocidades permitidas en ruta son 110 y autopista 130. Sería mucho más útil.

[@eduardosmok4286]

@ignaciogarzon3787 : porque son los parámetros tomados desde hace 30 años y porque para ir legalmente a 130 km/h debes usar una autopista y no siempre andamos por allí.

[@rober7192]

Hermoso el Peugeot. . Motor Fiat . . 😮 mmmm

[@christianlock34]

A juzgar por los hechos, sobre todo por cómo venía Peugeot es la mejor combinación.

[@L4.N4r4nj4.M3CaNiCa]

@@christianlock34 JA ....... no lo creo

[@danielberales8432]

Horrible ese auto la gente joven entran como un caballo y lo compran ya van a tener tiempo para arrepentirse

[@do5425]

fua

[@sergiofabianperez9858]

No compren esto por favor...esperen a 2025 que llega el HB 20 sedán y el Kia K3 hecho en México con toda la seguridad y la calidad de un auto que se exporta a Estados Unidos y con 0 aranceles .. estos autos de pésima calidad y prestaciones nos quieren cobrar como si fueran buenos!

[@nahuelramos4719]

La misma calidad mexicana de los motores que reventaban en los Cruze ?

[@fabioprado6649]

Eduardo .... Mecánica Fiat confiable???? Es patética esa motorización, aunque te desvivas por hacerla quedar buen .... Pero te apoyas porque se vende mucho ...

[@ezekarylautyinaki]

Las mecánica de fiat son muy confiables. No hay duda.

[@eduardosmok4286]

@fabioprado6649 : no conozco quejas de ese motor FIAT .

[@elquecritica]

Deja Eduardo ni te gastes en contestarle, este Fabio seguro es uno de esos que defiende los thp

[@nachomontiel6080]

Como no le pusieron el thp 165 🥲, era el auto perfecto

[@eduardosmok4286]

@nachomontiel6080: no entra.

[@elquecritica]

Jajajajjajaja thp decía... Al thp lo puede rediseñar Toyota que ya le quedó la fama, no se lo venden a nadie

[@nachomontiel6080]

@ cómo se nota que no sabes nada, del 2016 en adelante los thp son remil confiables, lo dice alguien que va por el 4to y jamás tuve un solo problema. Seguí con el teclado nomas 😉

[@elquecritica]

@@nachomontiel6080 bueno, salí a venderlo. Haste la fama dicen....

[@SirPepelotPrimero]

En fin... Hiunday HB20

[@javixarte]

Tuve el Peugeot 208 Feline anterior. Lo que rescataba eran las luces led, el sistema ADAS, la caja Tiptronic. El resto pobrísimo. Las marcas chinas se van a dar un festín.

[@macsanchez]

Disculpe señor Smok pero los datos de consumo deberían expresaese en litros/km

[@eduardosmok4286]

@macsanchez: o en millas por galón, o en cuanto da con 20 litros o en kilos de nafta por milla recorrida....

[@macsanchez]

@eduardosmok4286 no, una cosa es consumo y otra rendimiento por unidad de volumen de combustible

[@xmarceloguitarx]

Xq da tan diferente el 0 a 100 comparado con test de otro colega? 3 segundos mas...

[@eduardosmok4286]

@xmarceloguitarx: yo puedo dar fe de mi trabajo. No hay misterio en acelerar un AT. Pisas a fondo y soltás el freno sin control de tracción. Luego hace todo el auto y el cronómetro, en varias tiradas. Nosotros lo hacemos con 2 personas a bordo y Mar no es tan pesada.

[@pablosm5230]

@@eduardosmok4286debe ser un problema de tu unidad, porque hay muchos test no solo nacionales sino en Brasil y todos dan por debajo de los 10s, sería mucha casualidad que todos fallen

[@lea10864]

Eduardo el 0 a 100 te da 12 seg, a otros testers les da alrededor de 9 segundos. La diferencia de 3 segundos en un 0 a 100 es muchisimo, cual es la realidad?

[@eduardosmok4286]

La mía es esta, con 2 personas a bordo.

[@cl4us_25]

@@eduardosmok4286 con esto me doy cuenta que teniendo un feline de linea anterior, no es necesario el gt nuevo.. si el 0 a 100 lo hiciste con dos personas a bordo tambien en el feline anterior, esto me confirma que no lo tengo que cambiar para nada

[@gustavoquinteiro9108]

hay que ver además el tipo de asfalto...estado cubiertas, temperatura ambiente....no es lo mismo un autodromo que la calle o ruta donde prueba Eduardo...

[@eduardosmok4286]

@cl4us_25 : desde el test N°1 que aceleración y elasticidad se hacen con 2 pasajeros y frenado con uno.

[@andressobico4434]

Bien parado queda el HB20

[@facutnk]

Gracias por tirarle las orejas al fabricante con lo del motor, ruedin, etc. Qué horrible suena ese motor para ser nuevo! Un abrazo

[@robertofarias1744]

I después dicen que los autos chinos son malos😅

[@AMADORvideos]

Ya se había visto que los nuevos motores Fiat no son una maravilla en consumos, pero ya con esa aceleración tan pobre en el 0-100... será una falla de la unidad probada??

[@javierc5096]

Nunca me hubiera imaginado, el logo Mopar en el vano motor de un producto "frances", pero, ahí está la globalización. No es ni malo ni bueno, solo me sorprende verlo ahí. No es un mal conjunto motor/caja, lo mueve bien, pero, si le falta, para llevar la insignia GT, y le falta mucho. VW, no se atrevió a tanto, el Polo 1.4turbo, es GTS, no GTI. Le quedaría pintado el GSE 1.3T/caja de 6° que usan en Abarth. El tablero 3D, como que no se aprecia demasiado en las imágenes, no es problema de calidad de filmación.

[@Ricardo-zk8du]

Porque los autos con CVT traen tacometro? Es como si tuviera en el tablero un dial que me indique permanentemente la proporcion aire-combustible que se le ocurre hacer a la compu sin ninguna participacion de mi parte. De igual manera, porque las CVT simulan marchas si justamente su razon de ser es tener variaciones infinitas? Ser o no ser, esa es la cuestion. 😊

[@megamix]

Las cvt simulan marchas porque si no la gente acostumbrada a las marchas putea

[@guillermoarg8819]

Una porqueria la CVT. El auto parcece una licuadora, acelera como un ciclomotor de 50 cm³. Le simulan las marchas porque la gente no se fuma lo que puse mas arriba.

[@lagartojuancho7513]

@@guillermoarg8819 Porqué decís eso? Notás que vibra mucho por culpa de la caja?

[@Ricardo-zk8du]

@@lagartojuancho7513 No no. Digo por la falta de sentido de todo esto. Por un lado ahorran 2 mangos en el auxilio pedorro y por el otro gastan unos buenos pesos en programar la mentirita del cambio de marchas. Estos muchachos estarán bien de la cabeza?

[@lagartojuancho7513]

@@Ricardo-zk8du Ah, perfecto! Sí, es así como vos comentás. Te preguntaba lo de la vibración porque mi esposa tuvo un accidente y tiene problemas de columna, y necesita un automático con una caja bien suave, porque los cambios bruscos de marcha le hacen más. Había pensado en una CVT. Es solo para tránsito citadino.

[@fabioprado6649]

3 cilindros, 999 cc ... Hacele el test después de andar 80.000 kms...

[@L4.N4r4nj4.M3CaNiCa]

eso no es nada ... Si llega a tener correa bañada en aceite; a los 40000KM tenes que cambiar el motor

@@L4.N4r4nj4.M3CaNiCa Hablemos sin saber, Google no muerde, etc. Es un motor cadenero...

[@hianiman5069]

@@L4.N4r4nj4.M3CaNiCa no tiene el motor pudretech, tiene motor FIAT. Tiene cadena en vez de correa. Quizás este si llegue a los 80.000 km

[@christianlock34]

@@fabioprado6649 Los VW ups que ya tienen sus años hay algunos 1.0 del 2005 con 150mil km. El Ónix hace años que lo trae. El Nibus también hace años que tiene un 1.0

[@elquecritica]

​@@christianlock34pero no eran turbo, ni el resto era Peugeot... Estás carcachas no son pensadas para disfrutar más allá de los 80k, aunque no te explote el motor empieza a fallar el auto en si mismo

[@robertorebrozzi4846]

Jaja, tremenda torta, siempre me acuerdo que el R-12 ts hacía 36 seg en los 1000 mts, lo mismo que este auto

[@guillermos3783]

Que engaño ese GT, prefiero un cruze hatch de pocos años y me sobra plata

[@gonzelos]

despues lloran por las ventas de los chinos, mirá esos precios europeos/yanquis

[@Tomy-cl7jh]

No hiciste bien el test. A todo el mundo le da en torno a 9 segundos de 0-100. 👎👎

[@carlosp5551]

ES UNA TORTA Y NO LO QUERES ACEPTAR, MIENTEN EN EL 0 A 100 QUE DA 12 SEGUNDOS Y LA VELOCIDAD FINAL QUE ANDA 20 KM/H MENOS, SOLO 180

[@eduardosmok4286]

@Tomy-cl7jh : nos da esa aceleración con 2 personas a bordo, como siempre en todos nuestros test.

[@csintegradas]

​@@carlosp5551Coincido, es un torta con forma de alpargata.

[@leonelsarti8664]

👊👊💪👍

[@tatodarte]

El 1.6 era Peugeot, y era parte de la sensación de manejar un Peugeot. Este motor le quita personalidad, sensación de marca, y las prestaciones son muy pobres, y los consumos altos... Que pifiada.

[@SergioBasualdo-hw3pl]

Hay que hacer las pruebas sin viento muchachos... o al menos promedien los 2 sentidos.....

[@frankkill33]

Argentino promedio no se compra este auto ni a los 40 y los ves acá opinando a los pobres.

[@nahuelramos4719]

Tal cual jaja

[@cristianstefan603]

Motor de fiat 600... Que vergüenza peugeot

[@adrianp1559]

Nunca compraría un 208 por muchas razones....es una opinion personal. Sdos!

[@danielguzman9061]

27 contra 31... Gana Hyundai... En seguridad también. Tiene suerte Peugeot con las ventas, ojalá que Hyundai tenga todo el stock que puedan vender. Y siendo racionales, 33 contra 27, justifica el vw esa diferencia?

[@eduardosmok4286]

@danielguzman9061: esos son precios de lista. Anda a Hyundai y fijate si hay autos y a VW y te harán el descuento...

[@danielguzman9061]

@eduardosmok4286 ese es otro tema, probable que Hyundai respete el precio, VW dependiendo el día pida más o menos sobreprecio. Obviamente con la plata en mano sería ideal cruzar la calle, entrar y salir manejando el auto. E igualmente repito la pregunta, la diferencia de plata de VW se justifica? Es el más caro de la comparativa. Y creo que Yaris e incluso Corolla están ahí de precio siendo un segmento superior.

[@eduardosmok4286]

@danielguzman9061: voy de vuelta...precios de lista...En Hyundai no vas a encontrar autos y en VW te harán descuento, no sobreprecio...

[@teodm978]

120cv ... peugeot ogt

[@salvatoreandreatta5666]

Estoy queriendo comprar este auto. Es tan malo como dicen? Otras opciones..?

[@santiagoramognino8645]

Tengo un feline 2022 y ayer retire un gt, la diferencia en cuanto a motor es muy notoria! Mucho mas agil y empuja desde abajo Insisto aunque sea un poco reiterativo con este tema, no pueden tener casi las mismas prestaciones el 1.6 y el turbo. Sin querer faltar el respeto a eduardo que creo que es de los mejores tester de argentina. Para mi algo fallo en la prueba del gt. Saludos

[@reyelacademico]

Increíble lo que consumen estos motorcitos que nos quieren imponer, consumen lo mismo o mas que un 2.0 jaja una farsa!

[@SergioSam]

suena a gasolero jaja