PEUGEOT 208 GT 1.0 CVT TEST AUTO AL DÍA. LANZAMIENTO MITSUBISHI OUTLANDER. (28.12.2024)

[@gastoncampos3507]

Un GT con frenos traseros a tambor , mercosur en su máxima expresión.

[@Monkeydrumers]

208 GT gran tortuga ,

[@kokou2be]

😂😂😂

[@osvaldoricardocerca3094]

Muchas Gracias Eduardo siempre tan preciso en tu descripciòn, cada dìa hacen coches con motores de baja cilindrada con tres cilindros y son menos duraderos y gastan mas nafta que un 4 cilindros, yo seguire fiel al motor 4 cilindro y duradero como decia el Ingeniero Lucio en mi època de industrial a mayor potencia y cilindrada mayor duraciòn y menos desgaste.

[@lagartojuancho7513]

Fijate en el cuadro comparativo que presentó Eduardo. El que gasta más nafta es el l HB20 con motor 1.6 de cuatro cilindros. No tiene que ver la cantidad de cilindros con el consumo. El consumo tiene que ver con lo que diseñaron los ingenieros de la empresa, es decir, potencia, torque, relación de compresion, programación de la ecu, tecnología aplicada (tipo inyección, tipo de ciclo, cantidad de válvulas, tipo de distribución, tipo de admisión, etc).

[@cepe107]

Es lindo ver como las marcas poco a poco pueden importar cada vez mas y que también se vea con buenos ojos invertir para fábricar vehículos

[@6an900]

Excelente programa .Tengo un 208 año 2024, motor 1.6. Ni loco lo cambiaría por un Gt, donde la única diferencia es " más pique para arrancar en los semáforos", y con un turbo que cada día se irá comiendo los tres cilindros. Además, tampoco consume menos, como lo hacía el penoso Puretech, el cual por suerte me saqué de encima rápidamente . En fin, estoy esperando que Peugeot recapacite, y saque un 2008 entrada de gama con el confiable 1.6, para inmediatamente cambiar mi 208. Saludos

[@matiasrf1]

Estoy en la misma situación pero me gustaría un 2008 con equipo full y el 1.6 o en su defecto el t270 pero en ese tipo de vehículos no busco prestaciones deportivas por lo que me conformo con el 1.6 vti.

[@6an900]

@@matiasrf1 Pienso igual. Es más, si la versión más cara del 2008 tuviese un 1.6, no tendría problema en pagarla.

[@manueldelbusto725]

Es muy pesado el 2008 para el 1.6 convencional. Se tomaría toda la nafta y sería una torta.

[@6an900]

@@manueldelbusto725 No me molestaría que sea una torta, mirá el Renault Kardián con el motor Nissan 1.6. De todas formas, asi como Peugeot está usando un motor Fiat para el 208 Gt, perfecramente podría conseguir un 1.8 aspirado de otras marcas.

[@danielguzman9061]

​@@matiasrf1pregunta del millón: porque no miraría al Fiat Fastback con esa mecánica que le resulta interesante? Que tiene el 2008 que no tiene el Fiat?

[@chenosequeponer]

GT Gran Torta

[@emanuelgamarra8793]

Los autos cada vez con el motor más chico, pero gastan más

[@matiasrf1]

Hay HB20 para entrega inmediata?? Porque es muy fácil ofrecer un buen precio pero después no tenés stock. Ojalá así sea y obligue a los demás a mejorar

[@leohard5354]

Un peugeot gt con motor fiat 3 cilindros...eso es un gt? Vas x mal camino stellantis...así no así nooo

[@pauloluisboxler429]

Viendo el último programa del año un clásico de sábado

[@javierc5096]

Nunca me hubiera imaginado, el logo Mopar en el vano motor de un producto "frances", pero, ahí está la globalización. No es ni malo ni bueno, solo me sorprende verlo ahí. No es un mal conjunto motor/caja, lo mueve bien, pero, si le falta, para llevar la insignia GT, y le falta mucho. VW, no se atrevió a tanto, el Polo 1.4turbo, es GTS, no GTI. Le quedaría pintado el GSE 1.3T/caja de 6° que usan en Abarth. El tablero 3D, como que no se aprecia demasiado en las imágenes, no es problema de calidad de filmación.

[@betteroffdeadd]

17:12 Duna 1.7 diesel sound 😋

[@cabevani]

208 Gran Tereso

[@sebassalgado]

Los teresos, al menos flotan... 😛

[@sebas02456]

Que sonido a tractor que hace el motor jajaja , al menos ahora es cadenero y no con la correa en aceite,,, sigo prefiriendo el viejo y durable 1.6

[@L4.N4r4nj4.M3CaNiCa]

yo hasta que no vea una cadena, no le creo a una ficha tecnica .... ya hay sobrados casos que peugeot estafo a la gente

[@martindamico58]

Ahhh yunaitas! El test del nuevo "Fiat" 208 Allure Requetecontra Feline GT Line Plus! Ese ADN francés sí se puede ver! 😊

[@gustavorobertobarbieri1388]

El fiestita 1995 cl naftero que tenia yo, ya se rebatia el asiento trasero 1/3 2/3

[@pepedeochao7055]

Hola Eduardo excelente test y muy buenos informes saludos

[@eduardosmok4286]

Muchas gracias!

[@Stefano1114]

La verdad que el hb20 es de las mejores opciones

[@grupoerwin]

Soy feliz con mi Ford Explorer V8 4.6 del año 2003.

[@tatodarte]

Están bien puestos los precios escalonados para que uno siempre se tiende por la presión superior... Creo que se van a ver varios de estos por diseño más que nada. Me parece muchísima la diferencia entre 208 y 2008. 2008 la pusieron a precio de suv del segmento C

[@gustavogustavo6304]

Eduardo muy buen test como siempre, tendrías que encontrarle la vuelta a probar los autos antes por que te soy sincero, lo que probas ya no es novedad, lo probaron absolutamente todos, vos me vas a decir que sos distinto y es en gran parte verdad pero en los tiempos que corremos 4 meses después es como mucho, sé que es por cuestiones ajenas a vos, pero pregunto? Los otros no tienen cuestiones ajenas? Abzo y tómalo como una crítica constructiva

[@6an900]

Prefiero esperar los test de Eduardo, ya que su análisis es objetivo, certero, directo y dice lo que piensa sin tapujos. Los demás periodistas, serán más rápidos en probar autos, pero ni por asomo llegan al nivel de Eduardo.

[@eduardosmok4286]

Entiendo tu punto, pero a veces hay cosas que no se pueden evitar.

[@GonzaloBernal-u7b]

Como es extraña los sedanes grandes como el accord, camry

[@efraincerioni2064]

Que porquerias nos venden...despues critican a los vehiculos chinos...

[@aguantelacelesteyblanca3138]

Viendo esta decadencia de Peugeot, considero que es preferible comprar un importado de europa, mejico o EEUU en buen estado que un auto de Brasil o Argentina.

[@adrianmachamech1196]

Hola Eduardo, exelente programa como siempre. El test muy bueno. El auto interesante, lo que si, por ser motor chico gasta mucho. Que bueno que se animen a volver a hacer pie otras marcas. Lo mejor éxitos y mañana la editorial como todos los domingos.

[@eduardosmok4286]

Me alegro que te haya gustado el test.

[@adrianmachamech1196]

@@eduardosmok4286 gracias Eduardo, todo lo que haces es excelente.

[@SebastianWww]

Edu el Onix Premier 2024 ya trae climatizador automático y sensor de lluvia.

[@fabioprado6649]

3 cilindros, 999 cc ... Hacele el test después de andar 80.000 kms...

[@L4.N4r4nj4.M3CaNiCa]

eso no es nada ... Si llega a tener correa bañada en aceite; a los 40000KM tenes que cambiar el motor

@@L4.N4r4nj4.M3CaNiCa Hablemos sin saber, Google no muerde, etc. Es un motor cadenero...

[@hianiman5069]

@@L4.N4r4nj4.M3CaNiCa no tiene el motor pudretech, tiene motor FIAT. Tiene cadena en vez de correa. Quizás este si llegue a los 80.000 km

[@christianlock34]

@@fabioprado6649 Los VW ups que ya tienen sus años hay algunos 1.0 del 2005 con 150mil km. El Ónix hace años que lo trae. El Nibus también hace años que tiene un 1.0

[@gerardo1444]

mi favorito en la comparación es el HB20

[@gabrielmansor5171]

Acordate que se van a cansar de vender HB20 ¿quien va a comprar otra cosa por esa plata en Argentina?

[@javier_4412]

Me gusta también el HB 20 pero me parece que en ciudad se toma toda la nafta. No es muy económico su consumo

[@lagartojuancho7513]

@@javier_4412 Hay un HB30 con motor 1.0 tambien. Habría que ver que consumo tiene para compararlo

[@matiasrf1]

Los números muestran que este 1.0t no es una propuesta superadora respecto del 1.6vti. Para lo único que sirve es para poder decir que tiene un motor moderno con turbo como está de moda. Me parece que los números de fiat están un poco inflados respecto de la potencia y torque que eroga ese motor, lamentablemente a ninguno de los tester le interesa banquear los autos que prueban, creo que nos enteraríamos de algunas cosas que a las automotrices no les conviene. Con 120 cv y 200N de torque no podés tener esa aceleración y esa velocidad máxima, deberías tener mejores cifras.

[@danielguzman9061]

Entiendan algo: el 1.0 les interesa para el mercado brasilero, si al argentino le gusta el 1.6 les tiene sin cuidado por un tema de volumen.

[@matiasrf1]

@@danielguzman9061 podrían hacer una versión con el 1.6 tranquilamente porque el 208 ya lo tiene y la plataforma es la misma. El problema me parece es que las decisiones las está tomando fiat y les conviene ponerle el 1.0 a todo.

[@cesarluis158]

Hola Eduardo muy bueno tu trabajo, pregunta alguna posibilidad de testear el Kardian entrada de gama 1.6 evo??

[@eduardosmok4286]

@cesarluis158 : si Renault lo patenta, lo vamos a probar.

[@wirkal]

Buenísimo, próximamente las versiones 0.8 y 0.6... volverá el "bolita" 600?... Eh?...

[@nestorflandua5353]

😂😂😂😂😂

[@NaCHoeNFoRCeR]

Si lo venden a menos de 20M, por qué no??? Sería una plaga.

[@madelaki]

​@@NaCHoeNFoRCeR Los autos por abajo de ese precio en arg tienen serios problemas en prestaciones, calidad y seguridad, son mal negocio aunque parezcan "baratos" en relación a otros. Hay que empezar a bajar impuestos y fomentar más competencia en lugar de pedir autos peores.

[@wirkal]

@@madelaki Exacto. Igual a la producción de Europa y USA también la están tirando abajo, caros y malos también, salvo China, viste, que cosa, no?...

[@javierc5096]

8.8Km/l. me resulta un consumo altisimo. Claro, yo ando en Montevideo, por zonas, con un tránsito liviano, logrando unos 12.5 Km/l en mi versa CVT. El 0 a 100, me parece algo lento, para el torque del coche.

[@franciscoferrer7573]

El volante chico complica cuando se viaja rápido.

[@diegofoglia9951]

Hola Edu , creo hay un error , el polo tsi trae el motor de 170 Nm. Está bien en el cuadro comparativo que pones 101 hp , pero cuando comentas los torques, lo igualas al del Peugeot y decís ambos con 200 Nm. Abrazo

[@eduardosmok4286]

Es verdad, hay un error en el torque, gracias por la aclaración!

[@gustavoquinteiro9108]

Me quedo toda la vida con el 1.6. Irrompible y no me vengan con las prestaciones torque y bla bla bla...la velocidad final, aceleracion y 1000 metros es casi calcada del 1.6 (incluso este ultimo mejor en algunas), la elasticidad es igual (o sea los 200nm de torque no se donde estan...se los come la caja???) y el consumo a 100km hay una diferencia a favor del turbo...el resto pulgar abajo...

[@cepe107]

Yo prefiero el 1.0

[@julioedgardogerez622]

Yo tengo un amigo que tiene el 1.6 manual y es muy rápido el auto un caño

[@gustavoquinteiro9108]

@@cepe107 encima 3 cilindros, espero que en algun momento le pongan el T270..ahi si es otra historia...pero no con esta mecanica...

[@cepe107]

@@gustavoquinteiro9108 sigo prefiriendo el 1.0 tres cilindros, tiene un montón de ventajas que si te gustan o no me da igual

[@gustavoquinteiro9108]

@@cepe107 igualmente, no se de que ventajas hablas, pero bueno..trabajas en Stellantis jajaja, tambien me importa tres pitos tu opinion..

[@cameronpinto28]

mamita lo que toma ese hb20 en ciudad 😱 y eso que es un auto liviano

[@nestorflandua5353]

El Yaris se sigue riendo

[@lagartojuancho7513]

@@nestorflandua5353 El Yaris es una poron...de 105 CV. Motor vetusto, antiguo, con pocas prestaciones.

[@Drumavarium12]

@@nestorflandua5353 El auto antiguo de señora para salir a comprar decís? Habiendo tanta información en internet fijate datos, prestaciones, fichas técnicas, etc... y si te dan ganas compará. - "Y bueno... pero ToSHota es ToSHota..." 🤣🤣

[@guillermoarg8819]

​@@Drumavarium12son insoportables los comentarios de los amantes de los aburridos autos japoneses

[@mariometal84]

Por que Peugeot nunca denomino a sus altas series como Griffe como lo hizo en Brasil? O mejor aún, que vuelvan las siglas XN, XR. XS, XT....

[@danielberales8432]

Horrible ese auto la gente joven entran como un caballo y lo compran ya van a tener tiempo para arrepentirse

[@GusTDF]

Buen día. Impecable. Alguna novedad de Montero Sport ??? La competencia de SW4...

[@francoSprint5593]

Año que viene al igual que Ford everest

[@luisalbertostancato]

Otro cachivache. Stellantis: seguí participando…HB 20 es muy superior.

[@LeoDotro]

Buenas tardes Eduardo Que sabes de la fusion de honda y nissan ,a nivel global

[@eduardosmok4286]

@LeoDotro: mañana será tema del editorial.

[@rodozear3]

Creo que el gran atractivo de los hatchback son sus tamaños como "citycar" teniendo en cuenta el precio de cada uno de estos tremendos productos. Creo q si toyota trajera el corolla hatchback con la yaris cross liderarian ampliamente el mercado. Pero es una mera opinión nomas. Teniendo en cuenta lo q vale un corolla xli cvt hoy. Saludos

[@sergio_0679]

Creo que en la comparativa final, ubiera sido mas justa si en vez del Polo ponias la NIvus Highline de 116cv; por prestaciones, equipamiendo y motor..

[@eduardosmok4286]

Nivus no es un hatchback como Polo.

[@robertofarias1744]

I después dicen que los autos chinos son malos😅

[@jonathanasenjo1141]

No estoy en contra de los motores chicos,más aún que me gusta la disponibilidad del torque. Sacando eso, el consumo es parecido y las ADAS o no es lo más relevante. Vale la pena el downsizing?

[@christianlock34]

En el test explica que ventaja tiene este motor por sobre el 1.6.

[@L4.N4r4nj4.M3CaNiCa]

no lo vale; y para colmo esos motores de 3 cilindros son un clavo, sobre las ADAS, yo creo que se estan convirtiendo en una DISTRACCION mas que una ayuda por la cantidad abismal de ruiditos que te hace a cada rato

[@ignaciogarzon3787]

He manejado el 1.6 y el 1.0t y la diferencia en aceleración es abismal. No hay forma que los 2 aceleren en 12 segundos.

[@lagartojuancho7513]

¿Porqué se mueve esa palanquita en el motor cuando se acelera? Esto pasaba cuando los motores tenían acelerador y embrague por cable. ¿Será posible que para abaratar los costos le hayan puesto acelerador con cable? ¿Alguno tiene un 208 para confirmarlo? Saludos

[@brianavalis2590]

valvula wastegate de turbo con comando electromecánico (driver)

[@lagartojuancho7513]

@@brianavalis2590 Increible!!. Yo creía que ese sistema no se usaba más. En la actualidad se usan electroválvulas integradas en el turbo. Sabrán los ingenieros porqué la diseñaron así. Gracias por la data.

[@brianavalis2590]

@@lagartojuancho7513 la wastegate nunca se dejó de usar..a la que te referís posiblemente que esta integrada en el turbo,es la diverter..o desviadora..que esta integrada en la parte fría del turbo ..es eléctrica como en thp y hay otras que funcionan de manera neumática

[@lagartojuancho7513]

@@brianavalis2590 claro, la electroválvula desviadora. En todos los autos turbo que tuve, incluso los que he visto de otras marcas, siempre vi que llevan la electrica integrada. Nunca había visto una electromecánica. Muy interesante dato. Muchas gracias. Todos los días se aprende algo nuevo.

[@teodm978]

120cv ... peugeot ogt

[@carlos202068]

Ni en prestaciones ni en consumos se ve que este motor 1.0 T de 3 cilindros sea mejor que el veterano 1.6 de 16v. Cosa juzgada.

[@nachomontiel6080]

Como no le pusieron el thp 165 🥲, era el auto perfecto

[@eduardosmok4286]

@nachomontiel6080: no entra.

[@ignaciogarzon3787]

Eduardo por que en los test calculas consumos a 100 y 120 km/h si las velocidades permitidas en ruta son 110 y autopista 130. Sería mucho más útil.

[@eduardosmok4286]

@ignaciogarzon3787 : porque son los parámetros tomados desde hace 30 años y porque para ir legalmente a 130 km/h debes usar una autopista y no siempre andamos por allí.

[@andressobico4434]

Bien parado queda el HB20

[@facutnk]

Gracias por tirarle las orejas al fabricante con lo del motor, ruedin, etc. Qué horrible suena ese motor para ser nuevo! Un abrazo

[@fabioprado6649]

Eduardo .... Mecánica Fiat confiable???? Es patética esa motorización, aunque te desvivas por hacerla quedar buen .... Pero te apoyas porque se vende mucho ...

[@ezekarylautyinaki]

Las mecánica de fiat son muy confiables. No hay duda.

[@eduardosmok4286]

@fabioprado6649 : no conozco quejas de ese motor FIAT .

[@xmarceloguitarx]

Xq da tan diferente el 0 a 100 comparado con test de otro colega? 3 segundos mas...

[@eduardosmok4286]

@xmarceloguitarx: yo puedo dar fe de mi trabajo. No hay misterio en acelerar un AT. Pisas a fondo y soltás el freno sin control de tracción. Luego hace todo el auto y el cronómetro, en varias tiradas. Nosotros lo hacemos con 2 personas a bordo y Mar no es tan pesada.

[@juliocalderon18]

Todavia no termino de entender a gente ,antes se quejaban del 1.6 que era anticuado ahora que tiene 1.0 que es mederno se quejan😂

[@leotorres5596]

Si jaja pienso lo mismo. Se quejaban que no llegaba el Downsizing y ahora que lo implementaron acá también se quejan.

[@objetoAuto]

(21:06) específicamente dice lo contrario que comentas. ¿?

[@leotorres5596]

@@objetoAuto Lo dice por los comentarios, no por el test.

[@objetoAuto]

@@leotorres5596 aaaaaaaaah que nabo que soy

[@christianlock34]

La conclusión es que la gente lo único que quiere es quejarse.

[@lea10864]

Eduardo el 0 a 100 te da 12 seg, a otros testers les da alrededor de 9 segundos. La diferencia de 3 segundos en un 0 a 100 es muchisimo, cual es la realidad?

[@eduardosmok4286]

La mía es esta, con 2 personas a bordo.

[@cl4us_25]

@@eduardosmok4286 con esto me doy cuenta que teniendo un feline de linea anterior, no es necesario el gt nuevo.. si el 0 a 100 lo hiciste con dos personas a bordo tambien en el feline anterior, esto me confirma que no lo tengo que cambiar para nada

[@gustavoquinteiro9108]

hay que ver además el tipo de asfalto...estado cubiertas, temperatura ambiente....no es lo mismo un autodromo que la calle o ruta donde prueba Eduardo...

[@eduardosmok4286]

@cl4us_25 : desde el test N°1 que aceleración y elasticidad se hacen con 2 pasajeros y frenado con uno.

[@francasella]

Banco en canal, pero no esta bueno que muestre que maneja en contramano, por mas que no haya nadie

[@rober7192]

Maldito Flanders!!

[@rober7192]

Hermoso el Peugeot. . Motor Fiat . . 😮 mmmm

[@christianlock34]

A juzgar por los hechos, sobre todo por cómo venía Peugeot es la mejor combinación.

[@L4.N4r4nj4.M3CaNiCa]

@@christianlock34 JA ....... no lo creo

[@SergioSam]

suena a gasolero jaja

[@gnmm4897]

Más que horrible ese tablero, una bosta.

[@Ricardo-zk8du]

Porque los autos con CVT traen tacometro? Es como si tuviera en el tablero un dial que me indique permanentemente la proporcion aire-combustible que se le ocurre hacer a la compu sin ninguna participacion de mi parte. De igual manera, porque las CVT simulan marchas si justamente su razon de ser es tener variaciones infinitas? Ser o no ser, esa es la cuestion. 😊

[@megamix]

Las cvt simulan marchas porque si no la gente acostumbrada a las marchas putea

[@guillermoarg8819]

Una porqueria la CVT. El auto parcece una licuadora, acelera como un ciclomotor de 50 cm³. Le simulan las marchas porque la gente no se fuma lo que puse mas arriba.

[@lagartojuancho7513]

@@guillermoarg8819 Porqué decís eso? Notás que vibra mucho por culpa de la caja?

[@Ricardo-zk8du]

@@lagartojuancho7513 No no. Digo por la falta de sentido de todo esto. Por un lado ahorran 2 mangos en el auxilio pedorro y por el otro gastan unos buenos pesos en programar la mentirita del cambio de marchas. Estos muchachos estarán bien de la cabeza?

[@lagartojuancho7513]

@@Ricardo-zk8du Ah, perfecto! Sí, es así como vos comentás. Te preguntaba lo de la vibración porque mi esposa tuvo un accidente y tiene problemas de columna, y necesita un automático con una caja bien suave, porque los cambios bruscos de marcha le hacen más. Había pensado en una CVT. Es solo para tránsito citadino.

[@javixarte]

Tuve el Peugeot 208 Feline anterior. Lo que rescataba eran las luces led, el sistema ADAS, la caja Tiptronic. El resto pobrísimo. Las marcas chinas se van a dar un festín.

[@danielcarlassara3167]

Como se deja robar la gente con esa porquería

[@cristianstefan603]

Motor de fiat 600... Que vergüenza peugeot

[@leonelsarti8664]

👊👊💪👍

[@roy_c]

Que bodrio los comentarios de los foros de autos. Todos quejándose de algo.

[@madelaki]

Es imposible que no haya negatividad porque los autos se volvieron inalcanzables para la mayoría de la audiencia. En parte por los impuestos y en parte por los márgenes de ganancia, pero este autito segmento B con bajos estándares de calidad está al precio de un Elantra o un Civic en USA. Así es difícil que la gente no critique. Es lo que hay.

[@guillermos3783]

Que engaño ese GT, prefiero un cruze hatch de pocos años y me sobra plata

[@robertorebrozzi4846]

Jaja, tremenda torta, siempre me acuerdo que el R-12 ts hacía 36 seg en los 1000 mts, lo mismo que este auto

[@alejandrobalderrama7038]

Quesera q se parezca más al viejo 208 cuando salieron digamos su modelo era mas lindo su volante, forna lo del nuevo solo algunas cosas de adentro y la parte del frente

[@cl4us_25]

a mi el diseño anterior, el del 2020, me gusta mas a nivel diseño... este si no es el gt, es fierito en la trompa con tanto plastico por ejemplo en las garras.. es mas lindo que las tres lineas enten en la optica

[@nestorflandua5353]

YARIS se sigue riendo...Terrible pizza. Un 128 IAVA 77 era mas rapido y le ponen GT😂😂😂😂. IMPECABLE EDU como siempre

[@Leo-dn4bt]

si resucita Armand Peugeot y ve su producto con motor fiat 1.0 y ese trapo de piso pegado pegado en la terciada del baul, se pega un corchazo. Con razon stellantis la esta pasando tan mal...

[@christianlock34]

Stellantis la está pasando mal justamente por lo que era Peugeot antes de Fiat. Se están comiendo todas las demandas en Europa por culpa de los motores con la correa bañada, recordemos que ya venían mal por sus motores THPump! Hoy el motor que tiene está probado, es cadenero y no se rompe.

[@marcosmerino7637]

Muy pedorra la terminación y calidad del auto, y no puede llamarse GT con un motor que acelera en 12 segundos y con caja CVT. Encima morfa como un 2.0 de vieja escuela

[@brianavalis2590]

gran torta...por eso las siglas GT

[@tatodarte]

El 1.6 era Peugeot, y era parte de la sensación de manejar un Peugeot. Este motor le quita personalidad, sensación de marca, y las prestaciones son muy pobres, y los consumos altos... Que pifiada.

[@fadotre]

Todos son gastadores, no importa la cilindrada, en ciudad chupan como en las fiestas.

[@fabianabruzzese5276]

Iba a cambiar mi Sandero motor Nissan por un 208......ni loco.....gasta mas y parece gasolero 😂

[@gabrielmansor5171]

Comprate un hyundai HB 20 numero uno en ventas en Brasil, no es tan bonito como el 208 pero es mas noble y mas auto

[@christianlock34]

@@gabrielmansor5171Pero el 208 además viene con techo cielo.

@@christianlock34 El 208 es hermoso y bien equipado, pero el motor y la caja lo tiran abajo. Ni tiene buenas prestaciones, ni tampoco buenos consumos. Total disparate.

[@christianlock34]

El test dice lo contrario, no sé si lo viste; A 1800rpm entrega todo el torque y eso se ve reflejado en el manejo. PD; El debate de lo inútil para el uso cotidiano del 0 a 100 ya quedo totalmente aclarado, la cifra se da porque siempre se dio pero en la práctica no sirve para nada.

[@madelaki]

Ahí el salto lógico sería a Kardian 1.6, muy similar pero más moderno. O en todo caso a un 208 base con el 1.6 VTi.

[@yonathanbernabe4679]

Que raro no es ni mas rapido ni mas económico que el 1.6 comun decepción como le cayo este motor a Peugeot..

Se desvirtuó completamente la idea del downsizing. El viejo THP desarrollado en 2006 tiene mejores consumos con 156cv. Sin ir mas lejos el 2 litros turbo de 230cv que tengo en mi auto hace entre 15 y 16 km por litro a 120 reales.

[@yonathanbernabe4679]

Claro lo mismo sucede con los 2.0 en Corolla y Focus.. 170 CV creo que viene más la mano por temas de mapeos por contaminación.. gastan más y andan menos ja

@@yonathanbernabe4679 Y peor todavía en las SUV. Hace unas semanas pude manejar una Territory 1.8 turbo unos 500km. Y da miedo lo que toma. Debe hacer 10 km por litro a 120, lo mismo que un Camry v6 con 280 hp

[@ampariz]

Na dejate de joder eduardo, 12s el 0-100? da 9s este auto.... el de la 2008 te perdono, habia viento, pero 12s con el 208 jajaja mamita

[@martinrodriguez1824]

Hola, desconozco el método de medición que emplea Eduardo, al conocido Matías le dio 9.1 segundos.. notoria diferencia... Entiendo que debería estar por debajo de los 10 segundos... saludos!!

[@ampariz]

@martinrodriguez1824 se ve que el acelera y pone a mar a contar. Né le encuentro explicación a esos números.

[@eduardosmok4286]

@ampariz : seguis creyendo que lo del viento en contra es para el o a 100 km/h...en fin.

[@ampariz]

@@eduardosmok4286 igual no pasa nada. Cuando quiero saber sobre consumos y prestaciones voy y miro un test donde usan equipo GPS idóneo para el tema y prueban los autos en las mismas condiciones.

[@danielguzman9061]

27 contra 31... Gana Hyundai... En seguridad también. Tiene suerte Peugeot con las ventas, ojalá que Hyundai tenga todo el stock que puedan vender. Y siendo racionales, 33 contra 27, justifica el vw esa diferencia?

[@eduardosmok4286]

@danielguzman9061: esos son precios de lista. Anda a Hyundai y fijate si hay autos y a VW y te harán el descuento...

[@danielguzman9061]

@eduardosmok4286 ese es otro tema, probable que Hyundai respete el precio, VW dependiendo el día pida más o menos sobreprecio. Obviamente con la plata en mano sería ideal cruzar la calle, entrar y salir manejando el auto. E igualmente repito la pregunta, la diferencia de plata de VW se justifica? Es el más caro de la comparativa. Y creo que Yaris e incluso Corolla están ahí de precio siendo un segmento superior.

[@eduardosmok4286]

@danielguzman9061: voy de vuelta...precios de lista...En Hyundai no vas a encontrar autos y en VW te harán descuento, no sobreprecio...

[@emiliobertozzi4926]

La terciadita de Naranja Argentina👎 Respaldo trasero igual al 208 generarion anterior. En caso de rotura o pinchadura entra la titular donde va la oreo?

[@lagartojuancho7513]

No le pusieron algo más ordinario en el baúl porque no encontraron. Lo que seguía era el telgopor.

[@Drumavarium12]

Solamente vine a leer los comentarios de los opinólogos y futurólogos expertos del nuevo 208 😆

[@christianlock34]

Que dicho sea de paso, deben ser los mismos que vaticinaron lo mal que le iría a la Amarok en ventas y hace meses esta segunda, o los que decían que el Argo era la copia del Gol trend, etc. opinologo hay como para hacer dulce.

[@L4.N4r4nj4.M3CaNiCa]

preguntale a los europeos jajajajaja

@@L4.N4r4nj4.M3CaNiCa Que hay que preguntarle a los europeos?

[@L4.N4r4nj4.M3CaNiCa]

sobre el "hermoso" motor del peugeot

@@L4.N4r4nj4.M3CaNiCa Y que van a saber si no usan este motor los 208 en Europa?

[@sergiodamicoll9907]

Un producto FIAT

[@daniel-dh8go]

Un desastre lo que hace Stellantis con Peugeot. Bajaron el nivel del auto por el piso. Habria que ver estos motores de 3 cilindros que durabilidad tienen con los kilometros.

[@wirkal]

La NADA, obvio, que podes esperar de un motor así?...

[@christianlock34]

Por el piso? Peugeot estaba apunto de desaparecer por el desastre de sus motores. Ahora por lo menos sabemos que el motor no se va a romper ya que está hace años en el mercado y no ha tenido problemas.

[@madelaki]

​@@christianlock34 "Años"... Si, 2 o 3... Cuando este mismo modelo trae por ej. el 1.6 VTi que se sabe es capaz de durar décadas... No es lo mismo 2 años que 20. Obvio que nadie te obliga a quedarte con el auto esa cantidad de tiempo, pero es una realidad. Se sabe que los motores modernos no están hechos para durar y los tricilindricos 1.0T mercosur son de lo más "moderno" que hay.

[@christianlock34]

@ “2 ó 3 años”??? El motor Fiat ya tiene 4 años y el de Chevrolet más de 5. El del Up debe tener más de 8 fácil y hace años que lo está usando el Nivus. Todos autos que siguen andando y no han desarrollado problemas escandalosas. No te habías dado cuenta de esto? O estás desinformado o necesitas inventarte un problema.

[@wirkal]

@@christianlock34 Usados por Barbie?, fijate lo que es una biela de esos motores, mientras lo cuides y mucho puede durar algo, eso si, no te pases en el cambio del aceite eh, pero y yendo a un comentario mas abarcativo; TODOS, sin excepción son basura, plásticos, chapa, pintura, electronica, falso chasis, la OBSOLESCENCIA programada termino siendo el estándar, cuando algo es un poco mejor que 5 puntos la gente ante la comparativa de la basura general lo cataloga de bueno, yo se lo que es bueno, tuve un Renault 12 el primero que salió con caja de 5ta, eso es bueno desde todos los aspectos, y sin salir caro, ahora tengo un Etios, la nueva linea, que no recalienta y te diría que el motor es 8 puntos siendo hoy por hoy el mejor del mercado, aun así en todas las demás areas hace agua, como no lo exijo anda, y hasta ahi llega. Te enteraste que lo que paso con el Pudretech le paso "casualmente" a la F-150 (con matices) en USA (sabes lo que eso significa?), como a muchas otras marcas, los Mercedes o BMW o Audi, etc con el motor lleno de plásticos, las mangueras ya no traen ABRAZADERA de metal en plásticos de baja calidad! (?), la lista sigue y es a NIVEL MUNDIAL, podes vislumbrar un hilo conductor, un patron?... Beneficiaron impositivamente a los eléctricos e híbridos, ahora la gente se esta dando cuenta de lo caros e inútiles que son, porque crees que suceden estas cosas, hago investigaciones geopolíticas (de las reales, no de las de TV), desde hace mas de 15 años... vos, que hablas con tanta seguridad, tenes alguna lectura al respecto que vaya mas allá del; "yyyy, son negocios"?...

[@fabiangabrielfabrizio982]

Me quedo con el 208 style de mi señora 1.6 manual 😂