PEUGEOT 208 GT | 2024 | *ASSURDA*

#peugeot208 #recensione #peugeot
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A grande richiesta ecco a voi la nuovissima peugeot 208 in allestimento GT.
La GT offre i fari full led con specifica firma luminosa, i fanali posteriori con disegno delle luci 3D, i cerchi da 17’’ Yanaka bitono diamantati, l’accesso senza chiave keyless con funzione di prossimità, la retrocamera HD 180°, la piastra wireless di ricarica degli smartphone, il volante compatto in pelle pieno fiore con comandi integrati e la pedaliera sportiva. Completano l’allestimento il quadro strumenti digitale 3D configurabile e le luci ambientali a led disponibili in otto colorazioni differenti.
Tre gli allestimenti della: Active, Allure e GT. La base Active prevede i fari a led con le luci diurne “ad artiglio”, i fanali posteriore a led, i cerchi in acciaio da 16’’ “Monti”, lo schermo centrale da 10’’ con connettività wireless, e il quadro strumenti analogico con schermo centrale da 3.5’’ a matrice attiva.
Tre i motori disponibili: il benzina 1.2 aspirato da 75 CV, il 1.2 turbo da 100 CV, e il nuovo Hybrid 1.2 48V abbinato all’automatico doppia frizione a 6 rapporti, disponibile nella duplice versione da 100 e 136 CV. A listino anche l’elettrica da 156 CV con batteria da 51 kWh
#nuova #scarico #exhaust #hybrid
mirrorlink peugeot 208

[@taysonsami96]

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[@terl99]

Ho visto un video di recente che mostrava il deterioramento della cinghia e l’impossibilità di rimuovere i residui con il cambio del olio. È carina ma con questi difetti c’é il rischio che si rompe abbastanza presto.

[@depechepol]

Chissà perché è stata l'auto più venduta in Europa nel 2022 ..?? Per garantire una lunga vita alla cinghia in distribuzione in gomma a bagno d’olio è fondamentale rispettare i tagliandi e soprattutto utilizzare l’olio con le specifiche previste dal costruttore. Purtroppo si tende spesso a risparmiare sul lubrificante: questo comporta l’utilizzo di un olio più scadente con additivi che potrebbero essere più aggressivi sulla gomma della cinghia e, in altri casi, con specifiche non conformi che causano anche un consumo anomalo dello stesso.

[@multijet3606]

​​@@depechepol Un equazione che fanno in molti, sbagliando.. Più venduta non vuol dire che sia la vettura più affidabile in commercio, tanto è vero che il Puretech ha una nomea non certo positiva (grazie proprio a quel volume di vendite che lei menzionava).

[@denny0294]

come dice nel video ha la catena a bagno d olio e non più la cinghia in gomma

[@maddalenasignorelli2175]

@@depechepol esatto pienamente d'accordo. Ho sentito di auto di livelli superiori ad esempio Mercedes, BMW nuove con problemi peggiori. Cmq io ho acquistato una Peugeot 208 gt puretech 100cv colore artense e sono felicissima. Le macchine le ho sempre tenute bene, fatti i loro controlli. Ho rottamato una Twingo del 2002 ed era ancora in ottimo stato. A parte che era un po' vecchietta. 😭. Ma è stata un auto formidabile.

[@al25216]

​@@denny0294Dicembre cinghia no catena😮

[@robertopiras6976]

Presa il mese scorso, tra 4 mesi mi arriva, però ho preso la gt mild hybrid e lunotto panoramico, non vedo l'ora che arrivi 😍

[@Raul_Dumitrascu]

Scusami la machina nel video che modello è?

[@carminerusso4042]

​@@Raul_Dumitrascuè un turbo benzina 1.2 non hibrid

[@Raul_Dumitrascu]

@@carminerusso4042 Grazie per la risposta. Oggi l'ho ordinata pure io la gt 1200 ,100 cavalli. Devo sperare 4 mesi ,spero tanto di riceverla prima di natale.

[@Raul_Dumitrascu]

Ciao, e arrivata la machina? Chiedo perché così mi faccio un idea di quanto devo ancora aspettare. Io aspetto che mi arriva a Verona

[@robertopiras6976]

​@@Raul_Dumitrascu Ancora no, il concessionario mi aveva dato un limite di 5 mesi... e ne manca ancora 1 e l'ho presa a Roma, ti aggiornerò ;)

[@gianlucamucciarelli8848]

Dargli delle sgassate così, gli fa bene! sarà contento il nuovo proprietario 😂 Bella, peccato che non si possono scegliere altre motori, poi quel motore con la cinghia a bagno d'olio se lo possono tenere! Peccato perché a mio avviso è la segmento B più bella, soprattutto in allestimento GT.

[@taysonsami96]

Ha già qualche km l'auto non gli succede nulla 😉. Comunque ottima osservazione

[@velar39302]

dal 2023 la 208 restyling ha un motore con cinghia o catena non a bagno d'olio e con tecnologia mild-hybrid da 100 e 136cv

[@multijet3606]

​@@velar39302 la versione hibryd sembrerebbe con aggiornamento cinghia a catena.

[@maj9417]

c'e l'ho e per mio errore non mi ero informato e quando ho scoperto della cinghia a bagno d'olio, ci sono rimasto molto male. A causa di ciò dovrò fare piu manutenzione e stare piu attento. Enorme difetto per un'auto cosi unica per il suo segmento.

[@nicolat9663]

se ci fai caso ha già i dischi ossidati, qualità costruttiva nettamente bassa

[@monicalavezzo3772]

Stupendaaaaaaaaa ❤❤❤

[@matteomarini8073]

Bellissimo video, a differenza delle altre pagine, anche fenice, hai mostrato bene la macchina nei punti più importanti

[@mariosacchi56]

La razionale analisi e la consapevolezza dei limiti di durata di ogni componente di un auto soggetto ad usura , ci porta ad avere una conseguente e ragionevole accortezza nel fare i tagliandi nei tempi previsti dal costruttore. In particolare , conoscere la tempistica giusta per la sostituzione della distribuzione è il passo fondamentale per garantire l ‘efficienza e la longevità del veicolo. Motivi per cui , nella fase progettuale del Puretech la giusta previsione dell’effettiva durata e resistenza della cinghia , avrebbe sicuramente evitato l’insorgere delle criticità manifestate dal motore ed i conseguenti dibattiti scaturiti sulla scelta di tale tecnologia , preferita alle distribuzioni tradizionali , in quanto consente di ottenere riduzioni dei coefficienti di attriti, rumorosità , vibrazioni , consumi ed emissioni inquinanti. Dall’anno 2012 sono stati prodotti diversi milioni di esemplari di Puretech , sia nella versione aspirata che nelle due generazioni di sovralimentati , richiamati negli anni 2020 e 2022 per la verifica e la sostituzione della cinghia e , la modifica del software in centralina deputato alla diagnosi di controllo della pressione di esercizio del lubrificante. Le cinghie impiegate sono state sostituite con le nuove “Belt In OIL” progettate per avere una maggiore resistenza da opporre agli agenti contaminanti che si vanno a formare nel lubrificante. Quindi per garantire l’efficienza del propulsore sono state eseguite delle modifiche ma soprattutto rivisti gli intervalli per la manutenzione. Rispetto alle aspettative progettuali, la sostituzione della cinghia del Puretech è stata anticipata al raggiungimento dei 100.000 km o dei sei anni ed impiegato un lubrificante con specifiche diverse rigorosamente da cambiare prima dei 20.000 km di percorrenza e rigorosamente sempre ogni anno. Diversi tutorial documentano le diverse procedure di sostituzione della distribuzione con la pulizia di coppa e pescante della pompa olio dai pulviscoli rilasciati dalla cinghia usurata, ciò accade quando non è stata eseguita una corretta manutenzione al motore. Sono ECCEZIONI del passato che hanno comunque consentito di rivalutare il sistema , poter aumentarne il controllo , l’efficienza ma anche dí agevolare la manutenzione soprattutto del Puretech sovralimentato (versione euro 6.2 e 6.3 di seconda generazione). Il motore presenta caratteristiche uniche che consentono di mantenere sotto controllo la sua cinghia interna(visibile all’apertura del tappo di immissione del lubrificante) ma anche di facilitarne la sostituzione. Il nuovo kit fase , messo appunto per il motore sovralimentato consente un minore disassemblaggio di componenti ( gli alberi a camme sono bloccati senza smontare il coperchio punterie , la pompa a vuoto sulla vers.6.3 non viene rimossa). La sostituzione del tendi cinghia e galoppino avviene tramite rimozione del carterino sul lato del motore. Diversamente da altri motori termici , la pompa ed il liquido refrigerante non vengono sostituiti ad ogni cambio distribuzione in quanto collocata all’esterno. Le nuove e resistenti cinghie BIO - DAYCO hanno la sezione composta da : -Inserto di resistenza (vetro K / ibrido) -Corpo con mescola (HNBR, caricato con fibre) -Tessuto di copertura del dente (PA66+aramide, aramide integrale) + pelle PTFE Ci sono inoltre anche le Belt In OIL - GATES • Gates - Nuove cinghie belt-in-oil - IT La procedura dí sostituzione della distribuzione , soprattutto del più diffuso motore sovralimentato , è stata semplificata ed i tempi di intervento ed i conseguenti costi manodopera non risultano superiori a quelli occorrenti per le distribuzioni con cinghia a secco . CONCLUSIONI. I social indicano generiche class-action promosse dai proprietari dei veicoli con il Puretech , prodotti dal 2012 in milioni di esemplari , in due generazioni di diversa tipologia e , sarebbero interessati quelli che per anno di fabbricazione è chilometraggio sono stati esclusi dai richiami o lamentano riparazioni. Appare quindi evidente che sia in atto una vera campagna mediatica che cerca di affossare il motore ed il suo costruttore , come pure la storia del kit di conversione da cinghia a catena utile nel mantenere alta l'attenzione aggiungendo ulteriore disinformazione in giro. I propulsori sottoposti ad interventi alla distribuzione e quelli prodotti a partire dal 2023, che già in origine sono dotati delle necessarie modifiche e della nuova cinghia rinforzata, con l’osservanza del nuovo programma di manutenzione non manifesteranno problematiche. Giusto fare chiarezza e dirimere dubbi e perplessità sul motore , in quanto vengono documentate sui social anche e soprattutto criticità generate da una scarsa ed inadeguata manutenzione che originano disinformazione e convinzioni sbagliate sul Puretech che va rivalutato secondo criteri oggettivi attuali. N.B. video da repertorio KZbin.

[@lorenzocambiaso7616]

Abbiamo, cito testualmente: "medium e bassum"...sei troppo forte Bro! 😂😂😂

[@LoveBerlin978]

Migliore vettura per completezza e qualità/ prezzo in circolazione. Vince per distacco.

[@taysonsami96]

😉😉

[@raffaelecarbone986]

Comprala . Io no !

[@raffaelecarbone986]

Più spaziosa una panda , una Clio una fiesta veramente è strettissima.

[@taysonsami96]

@@raffaelecarbone986 questo è vero

[@TheCarletto86]

Miglior vettura un tubo. Carina si, ma come affidabilità parliamone, come scelta di motori parliamone, come abitabilità interna parliamone, senza scomodare altro, la Seat Ibiza, per citarne una la massacra su tutti i fronti.

[@lee-enfield0247]

Peccato per quel motore con la cinghia a bagno d'olio che ti può lasciare a piedi definitivamente in qualunque momento...altrimenti era una bella macchina.

[@SimoAgo12]

Ma quella nuova non è a catena ?

[@lee-enfield0247]

@@SimoAgo12 Ti conviene andare in concessionaria e verificare con i tuoi occhi aprendo il cofano e chiedendo se puoi guardare sotto il tappo dell'olio.

[@venerinacandido297]

Vorrei sapere il costo della 208 1200 100cv benzina e I conzumi

[@taysonsami96]

partono dai 19.000 euro i consumi 4,2 litri circa ogni 100km

[@davidemonti5410]

Rimane a mio parere la segmento B con gli interni più belli e con la linea tra le più sportivecspecialmente in allestimento GT..certo non è regalata ma per il mercato di oggi un buon compromesso..ma il diesel nella nuova è sparito purtroppo??

[@taysonsami96]

Si Davide il diesel è sparito 😣

[@davidemonti5410]

@@taysonsami96 un vero peccato..

[@multijet3606]

​@@davidemonti5410 Troppi problemi con il sistema AD Blue..🫤

[@gennaroriccio9124]

X lo meno il 1.5 da 100cv andava lasciato mentre su 308 va reintrodotto il 2.0 da 150 CV...... Così nn va bene........😮‍💨😒😏

[@marcogiuliano1817]

invece io credo che la migliore del segmento sia la Clio 5 e anche il suo restyling, più bella, più rifinita (la 208 è un tripudio di plastiche rigide rispetto alla Clio), più abitabile, più capiente di bagagliaio, più poliedrica (motori benzina, gpl, diesel ed ibrido full) e più affidabile (i 3 cilindri hanno la distribuzione a catena, mica come i puretech con la cinghia a bagno d'olio che si sfalda solo a guardarla) e costa anche meno della 208.

[@lucamaggiore.94]

Ragazzi queste auto sono costose si (come tutte ormai), ma bellissime e particolari / alternative parlando di esterni ed interni. I motori 1.2 puretech montati su queste Peugeot (e non solo) sono molto affidabili, consumano relativamente poco ed anche divertenti / scattanti, ma hanno un grosso problema se tralasciati; fate sempre tagliandi regolari (prima di quelli dichiarati dalle solite case costruttrici di ogni 25/30k km), magari ogni 10/15k km e per quanto riguarda la manutenzione straordinaria (in questo caso riguardante la cinghia di distribuzione in bagno d'olio) anticipala fidati, esperienza passata su quella dei miei genitori. Erano partiti a dichiararla duratura fino ai 280.000 km, ora da ciò che io sappia hanno abbassato il range addirittura a 120.000 km, ma comunque io fossi in voi la farei fare a massimo 70/80k km! Alla fine il lavoro costa meno di una catena ma è molto più pericolosa.. Per il resto è un ottimo motore, affidabile / duraturo (se fatti questi interventi di prevenzione e tagliandi seri) ed anche prestante alla fine. Il problema è proprio la cinghia che si corrode, crepa ed in fine sgretola andando dappertutto e ad intasare il pescante della pompa olio, con conseguente scarsa o addirittura mancata lubrificazione al motore, il che, se tralasciato (ok che si accende la spia ma non arrivate all'ultimo), può portare a grippare / fondere il vostro motore!

[@Baoh-j9d]

Adesso sul nuovo motore montano la catena, quindi non c'è più quel tipo di problema, finalmente l'hanno capito

[@TheCarletto86]

@@Baoh-j9d solo sulla 136cv

[@TheCarletto86]

la Combo Puretech e affidabilità stride parecchio sai?

[@Baoh-j9d]

@@TheCarletto86 si, poi ho visto che l'hanno fatto solo su quella cavalleria

[@albertobonora647]

Un premio speciale al gruppo di ingegneri che ha progettato la cinghia dei servizi a bagno d'olio. Una ca....ta pazzesca!

[@taysonsami96]

GIA

[@multijet3606]

La cosa grave, però, che hanno deciso di estendere questa motorizzazione anche su brand Jeep, Fiat e Lancia nonostante i problemi a monte di questi motori. francesi.

[@nerone70]

Motori pessimi anche per il 2024?

[@asiuch21]

Uno si prende il GT e neanche i sedili riscaldati si merita..solo se prendi il pacchetto alcantara da 1400€…va be lasciamo stare

[@taysonsami96]

😉😉

[@Bates-k2n]

La mia é del 2020 é a tutto ! Anche i Sedili scaldati é di cuoio 😉👍

[@Bates-k2n]

Prendi la GT Line del 23...cé tutto dentro 😉👍

[@lorenzocambiaso7616]

Se ci fosse anche un vocabolario ma, soprattutto, un sussidiario...avresti la possibilità di rivisitare un po' della sintassi italiana! A quel punto, ci sarebbe veramente tutto...

[@diomaiaal]

Bella la ruggine sui dischi dei freni 😂😂😂😂😂 01:16

[@taysonsami96]

Jahahha eh si. Perché èra ferma da 2 settimane. Con umidità e pioggia si forma

[@carlocascio5540]

A questo punto meglio aspettare il modello hybrid con il.motore completamente nuovo,non più a bagno d olio ma a catena

[@gianninflex]

Ah ok quindi il 136cv ha la catena… mamma mia pensavo mi avessero preso in giro hahahahahha😂😂

[@carlocascio5540]

Se l.hai presa hybrid e con la catena.

[@gianninflex]

@@carlocascio5540 meno male allora 😂😂

[@ossobuco77]

Basta usarla come si deve,certo che se la usi per andare in giro un giorno si,e l'altro pure tutto si usura.

[@vincenzobenemerito6906]

@@ossobuco77cosa significa un giorno si e l’altro pure..? Uno l’auto la usa tutti i giorni per i propri comodi e per quello che l’ha pagata!

[@vittorioserra]

Di assurdo c'è solo che monta ancora quel motore 1.2 puretech

[@ALESSANDROARRIUS]

Ciao, grazie per questo video dettagliato. Una domanda: in questa versione Gt a benzina, il ruotino di scorta è di serie?

[@taysonsami96]

Ciao al giorno d'oggi c'è poco di serie comunque no

[@giorgio-ms1jg]

Sono minimo € 200 in più.

[@manuelciprandi2468]

Il tuo ruotino sarà 500€, non fanno Diesel!!!

[@maddalenasignorelli2175]

Il ruotino è di serie. Prima di dare notizie false informatevi.

[@taysonsami96]

Non è di serie le vendo credo di saperlo . 😉

[@ferdyx_yt]

Lo spoiler è come l'allure del pre restyling? Fanno passi indietro? O è così solo perché ha 100cv e non 136?

[@Marco-cx6gp]

Questa è la versione benzina 100cv, c’è anche mild hybrid 116 e 136. Le ultime due cambio automatico

[@miffimeyer2448]

Danke für die Vorstellung des GT! Meiner Meinung nach ist die Farbe gelb die passendste Farbe für das Auto. Witzigerweise kostet das gelb keinen Aufpreis 😎 Ich überlege mir das Auto als GT zu kaufen. Pflicht ist Panoramadach. Am überlegen bin ich noch ob Alcantara oder normal. Die normalen Sitze sehen auch schon sehr gut aus, nur leider bekommt man beim GT nur in Verbindung mit Alcantara die Sitzheizung. Ob Schaltung oder Automatik weiß ich noch nicht.. muss ich vorher warscheinlich Probe fahren..

[@taysonsami96]

HALLO. JA, DAS GT-MODELL IST DAS SCHÖNSTE. Der einzige Rat, den ich Ihnen gebe, ist, es auszuprobieren, damit Sie verstehen, was Ihnen gefallen könnte. Gelb ist schön. VIELEN DANK FÜRS ZUSCHAUEN.

[@riccardoriccomagno6593]

Only automatic

[@serenadalan841]

Fa lo stesso rumore del mio tagliaerba 🤣🤣🤣

[@taysonsami96]

Hahaha eh si

[@nicologazzola1752]

Le cuciture interne sui sedili possono essere solo di quel colore?

[@SimoAgo12]

Si

[@Nilcas_Castro]

Come si chiama la canzone all'inizio del video?

[@sergiomonteleone9730]

Nel presentare la macchina fai venire il sonno

[@manuelciprandi2468]

Lasciala lì dov’è!!!😂😂😂

[@Leo-5347]

molto bella, ci faccio un pensierino

[@taysonsami96]

Grande rex!! Iscriviti per rimanere connesso 👌😉

[@cristianocusini1682]

Consiglio prendi il 130cv perché ha la catena di distribuzione è non si rovina facilmente

[@denny0294]

@@cristianocusini1682 anche il 100cv ha la catena

[@giovannicrl1065]

Ciao.ma.la nuova hybrid 100cv che cilindrata ha? È la cinghia è sempre ad.olio o hanno modificato e dunque migliorato?

[@taysonsami96]

Solito al momento

[@giovannicrl1065]

Per evitare danni e dunque risolvere il problema cosa dovrei fare? A me arriva tra maggio e giugno

[@raffaelecarbone986]

@@giovannicrl1065 rifiuta !

[@lucamaggiore.94]

​@@giovannicrl1065Fai tagliandi regolari (prima di quelli dichiarati dalle solite case costruttrici di ogni 25/30k km), magari ogni 10/15k km e per quanto riguarda la manutenzione straordinaria (in questo caso riguardante la cinghia di distribuzione in bagno d'olio) anticipala fidati, esperienza passata su quella dei miei genitori. Erano partiti a dichiararla duratura fino ai 280.000 km, ora da ciò che io sappia hanno abbassato il range addirittura a 120.000 km, ma comunque io fossi in voi la farei fare a massimo 70/80k km! Alla fine il lavoro costa meno di una catena ma è molto più pericolosa.. Per il resto è un ottimo motore, affidabile / duraturo (se fatti questi interventi di prevenzione e tagliandi seri) ed anche prestante alla fine. Il problema è proprio la cinghia che si corrode, crepa ed in fine sgretola andando dappertutto e ad intasare il pescante della pompa olio, con conseguente scarsa o addirittura mancata lubrificazione al motore, il che, se tralasciato (ok che si accende la spia ma non arrivate all'ultimo), può portare a grippare / fondere il vostro motore!

[@danielenannicirulli1998]

Scusate una domanda, la nuova peugeot 208 versione Allure, motore 100 cv hybrid ha cinghia a bagno d'olio o catena?

[@taysonsami96]

cinghia a bagno d'olio

[@danielenannicirulli1998]

@@taysonsami96 sto facendo un po’ di confusione, tra i commenti si dice che i nuovi motori hybrid hanno la catena e anche in giro ho letto così. Sai dove posso trovare queste informazioni?

[@antonio_giselle3549]

@@danielenannicirulli1998le versioni hybrid hanno la catena 😉

[@venerinacandido297]

E molto bella e grintosa

[@aleksandarberic6875]

Apsolutly fantastic, hope it will be three doors model also...

[@taysonsami96]

Woow yes 3 doors looks good

[@giorgiorusso6480]

Ciao, ma l infotainment che processore ha?

[@ArKGames]

Sera q vem com todos os equipamentos para o Brasil?

[@lucas.sposito]

Acho que a restilização vai demorar pra vim ao Brasil, pois acabaram de lançar a versão turbo.

[@Nilcas_Castro]

​@@lucas.sposito#Confia

[@johnjones-vd6wi]

Ah não.. para o Brasil quanto mais pelado melhor… olha o polo é o líder de vendas. Aqui quanto menos completo mais se vende kkkkk

[@giovanipguerra]

​@@johnjones-vd6wié o contrario, voces no BR tem o 208 modelo digamos simples e nao gt mas que ja vem com os farois 3 linhas e vem com tetto solar. Aqui na italia pra ter o farol 3 linhas só comprando gt e quer o tetto em vidro tem que encomendar o carro porque pronta consegna nao tem, as concessionaria nao encomendam com tetto pra deixar disponivel na loja. Eu tinha o modelo anterior nao gt com um dente no parachoque paguei 18... agora vo pegar esse gt branco mas sob encomenda com tetto e banco alcantra. Total 23,450 euro.

[@Marco-cx6gp]

Mi arriva a maggio 🔥let’s go

[@taysonsami96]

grande marco auguroni 😉

[@marco9321]

Ti do un consiglio. Informati molto bene sul motore e la sua cinghia a bagno olio.

[@michelem4182]

​​@@marco9321no mi sembra che sul restyling abbiano introdotto la catena

[@eugeniog.2719]

​@@marco9321non glielo dire o gli piglia un infarto. A me si è sbriciolata a 53000 km. Fuori garanzia... ovviamente

[@Marco-cx6gp]

Oh Gesù speriamo in bene. 😮 ho letto della cinghia ma non riesco a capire se anche su questo restyling sia così

[@ossobuco77]

Ha le casse audio anche posteriormente ?

[@taysonsami96]

Si ha le casse

[@mikelvelaj4493]

bellissima! anche se a parer mio perde un po’ con il cambio manuale.

[@taysonsami96]

EH SI MOLTA GENTE MELA CHIEDE CAMBIO AUTOMATICO. L'AUTOMATICO E UNA COMODITA

[@ossobuco77]

​@@taysonsami96non concordo,inanzi tutto,la macchina va guidata,e non viceversa,poi quando la macchina cambia anche quando non dovrebbe che si fa?il cambio potrebbe risentirne,e se poi comincia a dare problemi voglio vedere poi quanto costa sistemarlo.

[@diegoribas28juve]

Meglio giallo agueda ? O blu?

[@taysonsami96]

gialla me gusta

[@lorenzods6595]

Biancaaaaa

[@federicvolpetti2151]

ma lo schermo 10 pollici è di serie sul modello GT?

[@taysonsami96]

Ciao si

[@sr77-out]

Io ho la gt elettrica... Spettacolo. Ma non si può fare il video di questa, con la pioggia, i cerchi senza i coprimozzi, il motore termico che fa un casino...con lo scarico che fuma.......daaaiii sembra una trabant dei Flintstones. 😊. Bastava almeno presentarla meglio, anche se termica.

[@taysonsami96]

E nuova di pacca appena scaricata era un video in anteprima mondiale. Poichi in quel momento celavevano

[@sr77-out]

@@taysonsami96 allora ok

[@giorgiomanni7053]

A pagamento si può sostituire la cinghia e pulegge con catena?....

[@taysonsami96]

Non credo

[@khrudanIlpuro]

La cosa che fa storcere il naso è una, sportiva fuori ma normalissima dentro

[@Maxfuture73]

Bella bestia a me sarebbe piaciuta con doppio scarico. E poi quale sarebbe il suo prezzo non lo ai detto grazie

[@Maxfuture73]

Qualcuno sa quale è il suo prezzo? Grazie

[@taysonsami96]

@massimonuvoli circa sui 23.200

[@Maxfuture73]

@@taysonsami96 ottimo prezzo

[@lorenzods6595]

Se la prendi 136 cavalli ha il doppio scarico

[@raffaelecarbone986]

Se la facevano a quattro cilindri e cinghia non a bagno d'olio sarebbe stata una bomba . Purtoppo mia figlia l'ha presa ma e' come avere una corda al collo.

[@jaschasiffrin1820]

Wie sieht es mit dem Massagesitz aus auf der Fahrerseite?

[@sarmientopalomino]

Prezzo ??

[@taysonsami96]

Parte dai 23/24

[@ossobuco77]

25,170 di listino,più 850€ di messa in strada,totale 26 Mila,io l ho appena ordinata,mi hanno scontato 6 mila,con la macchina come incentivo,20 Mila e 500,me la porto a casa tra tre mesi.gialla,colore gratis .

[@taysonsami96]

Eh si circa poi da posto a posto riesci a trovare un offerta migliore

[@giorgiomarcomangiarotti9930]

Prezzi folli x la macchina che e':ma e così x tutte le auto di questo segmento,stanno esagerando.😤

[@bery8914]

Ho la versione gt pre restyling nera e la trovo più bella

[@mario68102]

meglio questa o la jeep avenger summit per un ragazzo?

[@salvatorerossano4323]

Vorrei vedere La Nuova Peugeot 208 colore bianco modello GT con tetto interno grigio chiaro non Nero si può

[@taysonsami96]

Ciao si iscriviti per rimanere connesso faro un video con le colorazioni disponibili

[@laluigino]

Grazie per il video! Attendo la consegna della mia 208 GT Hybrid-100 grigio selenium entro fine mese, non vedo l'ora! Purtroppo online non si trovano molte informazioni sulle 208 con motore hybrid... avranno la distribuzione a catena? Farete un video anche per questa versione?

[@taysonsami96]

Si ha la catena

[@taysonsami96]

Certamente iscriviti per rimanere connesso

[@biagio6833]

​@@taysonsami96Ciao, arriverà a breve il video della versione ibrida? Ci potrai fare un video anche mentre la provi? Grazie mille

[@taysonsami96]

Ciao si rimani connesso a breve farò uscire il video

[@alessandroera184]

Ciao si può vedere quella bianca

[@taysonsami96]

certamente

[@gianninflex]

Scusami ma a me hanno detto che il modello gt hybrido da 136cv non ha la cinghia a bagno d’olio…. Anche sul sito peugeot lo dicono, perche dici che ha la cinghia a bagno d’olio?

[@solarflare2199]

Perché é il 100 cavalli, lo dice..

[@carminerusso4042]

​@@solarflare2199 si il 100cv ma nn è la versione hibrid che monta la catena sia x il 100 che x il 136

[@solarflare2199]

@@carminerusso4042 La catena e' montata SOLO sugli hybrid nuovi. I termici standard hanno i motori con cinghia a bagno d'olio. Punto.

[@brunolifeboy]

o gt não é automático?

[@vincenzobenemerito6906]

No, just hybrid it is

[@davidpetrosino4008]

quanto costa questa macchina full optiomal?

[@lorenzods6595]

Qualcuno sa dirmi se la gt 136cv hybrid ha la cinta a bagno olio o la classica? Grazie

[@francescoapicella4199]

ha la catena

[@lorenzods6595]

@@francescoapicella4199 intanto grazie ,è una cosa certa?

[@francescoapicella4199]

@@lorenzods6595 a dirti la verità mi sono interessato alla questione unicamente per quanto riguarda il modello 136cv hybrid.. per cui non sono sicuro per gli altri. Ma con il restyling tutte le nuove motorizzazioni dovrebbero montare la distribuzione a catena e nuova trasmissione a doppia frizione (entrambe cose che sul pre-restyling mancavano)

[@valu39]

Avevo letto che avevano sostituito la cinghia con la catena...

[@taysonsami96]

vogliono farlo ma ancora no

[@raffaelecarbone986]

Ma e' sempre con cinghia distribuzione in bagno d'olio ? Se si tenetevela.

[@brunomigliore4897]

Mi risulta che ci sia la catena

[@raffaelecarbone986]

@@brunomigliore4897 come no !

[@brunomigliore4897]

@@raffaelecarbone986 sono andato ieri a vederla e c'è la catena

[@raffaelecarbone986]

@@brunomigliore4897 penso proprio sia difficile quello che dici.

[@multijet3606]

Monta la cinghia a bagno d'olio la versione benza 100cv. La versione hybrid monta invece la catena nella distribuzione.

[@mkalz67]

Sempre motore con cinghia oleosolubile?

[@taysonsami96]

Yes 😣

[@massimoriganti9568]

molto bella per devono rimettere il motore a gasolio.

[@taysonsami96]

Magari

[@kenan67]

Farbton Artense Silber ?

[@taysonsami96]

Yes my friend . 😃

[@TheCarletto86]

Carina, ma per essere un seg.B è piuttosto angusta e molto scarna nella scelta di motorizzazioni relegata al solo 1.2, fra l'altro piuttosto inaffidabile. La concorrenza offre decisamente di meglio.

[@ShapeboardIT]

Per essere un benzina il. Motore fa un rumoraccio

[@frankdavidson4701]

La mia moka fa meno casino di quel motore....😮😮😮

[@filipporosi6164]

Ma in che senso il motore fa schifo? , scusate l’ignoranza

[@taysonsami96]

Cinghia a bagno ad olio

[@filipporosi6164]

@@taysonsami96quindi perché fa schfo?

[@multijet3606]

​@@filipporosi6164Che ti si rompe la cinghia motore per un deterioramento precoce anche a bassi chilimetraggi..

[@daniele5565]

Ciao, il paragone con i fanali del vecchio modello gt (che possiedo) non regge perché nel mio modello ho il fanale con i tre graffi sopra e il graffio sotto. Molto più cattivo di questo modello nuovo. Il resto è praticamente uguale al modello che ho io. I cerchi sono meglio quelli del mio modello. Restiling personalmente insipido e quasi indistinguibile tra i vari modelli a livello di carrozzeria. Non ci siamo.

[@81karlo]

t cross 2024

[@taysonsami96]

Volentieri iscriviti per rimanere aggiornato 😉

[@gianni9628]

Ma i led di questa 2024 ha solo tre colori o si puo scegliere qualsiasi colore come le altre versioni piu vecchie?

[@asiuch21]

Puoi scegliere tra 9 colori

[@tavolondario]

Amche questo modello ha la cinghia a bagno d'olio...ma allora sono stupidi

[@taysonsami96]

Eh si

[@carwownigeria]

Una carretta di plastica.

[@tindarocappadona6219]

E' meglio della tua.

[@salvatorerossano4323]

Oppure modello GT Peugeot 208 con tettuccio apribile sempre di colore bianco Perla

[@giorgio-ms1jg]

Auto francesi compreso la Dacia per carità..

[@taysonsami96]

HAHAH

[@TashRoques]

Manuela???

[@taysonsami96]

Si

[@marialuisamarcon]

non si sente niente di quello che dici

[@gerardodelloioio8367]

Ma se colleghi l iphone ti fa giocare a cod😂😂

[@taysonsami96]

Ma magari 🤣

[@alcidesbovofilho6334]

Já tive um Peugeot gt com 173 cv toda hora quebrava o turbo uma porcaria

[@brunobaressi9919]

Motori pessimi

[@taysonsami96]

Dicono

[@piernodari05]

Mamma mia se zoppica il motore

[@frangitore]

Forse ti sei perso qualche passaggio: - "La cinghia è ancora a bagno d'olio", non è vero - "Queste bellissimo cuciture dei sedili NUOVE", e invece sono le stesse del vecchio modello - "Come optional abbiamo i quattro alzavetri elettrici", e invece sono di serie su tutte le auto pure sulle dacia credo dal 2019 Facciamo che ci accontentiamo delle immagini che è meglio

[@multijet3606]

Le versioni nuove Hybrid rinnovate la cinghia 100cv e 136cv, mentre le versioni 75cv e 100cv benzina sono le vecchie versione a bagno d'olio.

[@brunobaressi9919]

Rumore di feraglia

[@BrunoCrocco]

Roda feia

[@longflyer63]

Il muso è quello di un serpente cobra ...

[@taysonsami96]

😀🤣

[@multijet3606]

Motore orripilante, design ok!!

[@fabiovaldevit9146]

Non sono motori affidabili ...il motore è il cuore della macchina ....poi ci puoi mettere tutte le lucine che vuoi ....

[@tavolondario]

​@@fabiovaldevit9146dicono di aver corretto i problemi....chissà...cmq oggi tutti sono inaffidabili

[@robertoviscardi4326]

​@@fabiovaldevit9146Hanno messo la catena di distribuzione su questo motore??

[@alessandrocurro853]

Io ho la Hybrid 136 GT, ha la catena e non la cinghia.

[@tavolondario]

@@alessandrocurro853 anche quelle con catena dicono siano difettose perché la catena troppo piccola

[@Leonardo-z2u]

Cambia gli scarichi in qualcosa di piu tipo exhaust e poi è perfetta

[@maurizioculcasi7474]

piu bella ed economica la nuova corsa gs

[@nazideadloreto2832]

ODIO LE AUTO PICCOLE...CONCEPISCO AUTO CON ALMENO 4/5 POSTI COMODI PER PERSONE ALTE 180/190 CM, ESISTONO E NON SONO MACCHINE COSTOSE, QUALCHE MIGLIAIO DI EURO IN + E TE LA COMPRI.

[@taysonsami96]

Giusta osservazione 😉

[@CarloFerro-e9e]

Allora: esteticamente non male, però tanta elettronica inutile e dispendiosa in caso di guasto, ma la cosa più grave è che monta ancora quel maledetto motore Puretech con cinghia in umido ( a bagno d'olio) che tantissimi problemi ha dato. In sostanza è meglio che se la comprino quelli che guardano solo la parte estetica perché meccanicamente fa letteralmente SCHIFO, e dico questo a ragion veduta. Documentatevi prima dell'acquisto