Só quem entra dentro desse Pegeout sabe da percepção de qualidade e acabamento que o carro tem. É um desing muito bonito, muito caprichado, diferente de todos os outros carros da mesma categoria.
@Emerson-h8t3 ай бұрын
Tche, tenho um 208 griffe 1.0 tubo 2024 o carro e muito top ,na minha opinião e bem superior ao Polo
@tiagocrf5471Ай бұрын
@@Emerson-h8t o ruim do 208 é so o espaço no banco traseiro
@murilo8831Ай бұрын
Só quem entra pra fora do carro kkkkk
@tulio_eduardo7 ай бұрын
Eu fui de 208 Griffe 23, cogitei o Polo, Ônix e HB20, mas o que a versão Griffe oferece no meu caso agradou mais. O carro me atende super bem.
@Thales-u9i6 ай бұрын
será quem vem um sedan para o Brasil?
@Emerson-h8t3 ай бұрын
Carro muito top!
@marcovan90868 ай бұрын
Dois ótimos carros, mas vejo o Peugeot 208 com o melhor custo benefício.
@guinhopop.108 ай бұрын
208 conjunto mecânico, tecnologia, itens de série, acabamento . Polo espaço interno, porta malas e segurança.
@vini7847 ай бұрын
Polo: poder dirigir rápido sem se preocupar com carroceria torcendo e raspando.
@guinhopop.107 ай бұрын
@@vini784 O meu não tem teto panorâmico, ele não torce desse jeito e nem raspa em nada. Deve ser por causa do teto panorâmico
@DriveOnPlus7 ай бұрын
Raspar o 208 realmente não raspa mesmo, independente da versão. Ainda precisamos fazer o teste com uma versão sem teto pra confirmar se esse ponto da torção da carroceria é por conta do teto mesmo. - Lucas
@fguimara7 ай бұрын
@guinhopop.10 discordo. Acabamento, itens de série pode ser. Conjunto mecânico e qualidade de construção, a VW fez melhor nesse Polo.
@rabellogp7 ай бұрын
Será que o teto afetaria nisso? Não tem viga atravessando o teto da versão fechada, é apenas uma chapa de lata fina e o estofado no lugar do vidro. O projeto da plataforma tem que ser concebido com a versão de vidro em mente pra reduzir custo de produção. Se for pensar, a lógica é que o projeto como um todo seja ainda mais rígido com as restrições de torção nessa região do teto, considerando que há versões do carro com vidro panorâmico que deve ser bem menos tolerante a torções do que uma chapa metálica.@@guinhopop.10
@mayckatc93708 ай бұрын
O custo benefício do 208 espanca o polo. Se a vw vendesse o polo com tudo q o 208 tem nessa versão seria 15mil mais caro.
@pedrowegmann888 ай бұрын
fora q os descontos q a peugeot da sao bem agressivos esse mes o 208 like tava de 90mil por 74mil ou seja 16mil de desconto logo isso ira pras versoes turbo os descontos pois tera reestilizacao dele esse ano
@thimach17 ай бұрын
qual custo beneficio? consumo maior? desempenho é pior(eu tenho, e estou tao decepcionado q estou vendo esses vídeos), seguro mais caro, espaco menor porta mala e interno, a multimidia da vw é muito melhor, saida de ar condicionado nos bancos de trás! acho q peugeot so ganha em estética, suspensao e a direcao eletrica da stellantis é muito boa! mas o restante é nada
@thyagomoraes42547 ай бұрын
Qual custo beneficio?
@mayckatc93707 ай бұрын
@@thimach1 olha como meu comentário ficou pequeno, não deu pra entender o que eu falei? Sobre equipamentos, se a vw colocar tudo o que o 208 vem de série…não da pra falar mal de espaço interno nem de porta malas pequeno pq quem compra deveria saber disso antes.
@davidpaulo59407 ай бұрын
Então se a Peugeot fizesse um 208 com todos esses equipamentos e a qualidade de construção na carroceria , economia, espaço seria 15 mil a mais que o polo
@AndreVasconcelosSa8 ай бұрын
Peugeot 208, melhor hatch compacto atualmente. Esse preconceito com carro francês é coisa do passado.
@BeijamimArrola188 ай бұрын
"Melhor" é muito subjetivo.
@James-rs5yr7 ай бұрын
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
@DriveOnPlus7 ай бұрын
Argo com motor T200 existe desde quando? -Davi
@thiagoinucencio_7 ай бұрын
@@flyred4212 Errado! Somente o 208 1.0 aspirado que uso o motor do Argo. O 208 1.0 Turbo usa o MESMO motor que está no PULSE e na STRADA. O Argo nasceu e é capaz que morra sem motor Turbo
@ramonvicenzo42837 ай бұрын
Agora não é mais Pug,agora é um Fiat
@pedrowegmann888 ай бұрын
o polo pode ter ganho o veredicto e no conjunto de tudo mas eu vou com o Lucas, fico com o 208 q e imbativel pelo valor q vc paga, nao existe nada tao completo e bonito qto ele e ainda mais tendo 130cv num motor 1.0
@thimach17 ай бұрын
Anda nada, cvt nao entrega isso, e ainda consome muito mais, o meu está com 5 mil km, fui ate a concessionaria esses dias para verificar se estava tudo normal, pq é fraco em retomadas, fraco em velocidade final e o consumo muiro maior em comparacao a um nivus, q é um carro mais pesado e menos potente!
@guilhermedavila44817 ай бұрын
Polo e yaris são os melhor nessa categoria
@davidpaulo59407 ай бұрын
No teste os 130cv estão parelhos com os 116 do polo kkk A vantagem está no torque somente
@brunobraga16018 ай бұрын
Toda vez que troca de cena do interior do 208 pro Polo chega até a dar um pouco de vergonha. A aparência da uma impressão de que não tiveram o mínimo de capricho/criatividade na hora de criarem o design desse carro...
@guimendonca915 ай бұрын
Compramos pra minha mina um 208 style aspirado ano passado depois de pesquisar muito e absolutamente nada se compara a ele, na semana passada bateram nele, deu PT e ja fizemos o pedido do style turbo! Eu como vendi o meu carro no final do ano, tenho alugado, ja andei de HB20, de Polo, de Argo e repito com convicção: NENHUM DELES se compara ao 208! É outro nível de hatch compacto!
@DriveOnPlus5 ай бұрын
Você está mesmo comparando as versões de entrada de locadora de HB20, Polo e Argo com a topo de linha do 208? -Davi
@FelipeOSoa26 күн бұрын
@@DriveOnPlusdesculpa. Mas ele nalão fez isso. O style nao é topo de linha e nem falou as versões dos outros. Tá meio passivo agressivo nesse dia Davi. Calma amigo
@DriveOnPlus26 күн бұрын
E existe Polo Highline, Argo Trekking e HB20 Diamond nas locadoras? -Davi
@BurkcastАй бұрын
Gostei muito do canal de vocês Lucas ! assisti o vídeo até o final é bem explicado, bem feito, é fácil de entender, acho que cresceram pouco perto do potencial que vocês tem ! parabéns pela dedicação dá para ver que tem muito estudo por trás de cada fala de vocês. e uma entrega realmente completa para a sua audiência, to feliz por voce, porque lembro do nosso tempo de moleque onde nao sabiamos o que seriamos e voce encontrou o seu caminho e um bom caminho ! felicidade é isso que to sentindo parabéns de novo por um contéudo tão bom, e uma dedicação tão poderosa sua e do seu amigo!
@juniorcosta44277 ай бұрын
Tenho um 208 Style, e nem fui ver a "concorrência", Peugeot indiscutivelmente melhor. Parabéns pelo vídeo!
@RodrigoPires-e3c2 ай бұрын
Caramba! Que top o programa de vcs. Parabéns. Tem conteúdo, didático, metodologia, habilidade analítica, isenção no programa, e o principal, ética jornalística. Parabéns Parabéns !!!!
@DriveOnPlus2 ай бұрын
Muito obrigado, Rodrigo! -Davi
@SossiVideo5 ай бұрын
Essa rodinha arrebenta com o visual do polo
@GustavoRolao298 ай бұрын
Eu fui de 208 . Em questão do farol do 208 tem regulagem na luz baixa, eu pedi pra regular a altura na CC e ficou perfeito na baixa anoite.
@DriveOnPlus8 ай бұрын
Gustavo, cheguei a viajar em um Style aspirado da frota de imprensa com essa regulagem (temos um vídeo específico no canal) e nunca levei tanto corte de farol alto na estrada, de motoristas incomodados com o meu facho. Ressalto também que todo e qualquer carro tem essa regulagem de altura, inclusive carros antigos. -Davi
@GustavoRolao298 ай бұрын
@@DriveOnPlus sim concordo, pelo meu ponto a Peugeot foi conservadora e deixou a baixa muito baixa quando vem de fabrica. Fica difícil viajar sem regular pq quase bati uma recapagem de pneus de caminhão. Aí depois da regulagem ficou show nem precisa usar luz alta o corte ficou perfeito sem ofuscar que vem de frente. 🤝
@DriveOnPlus8 ай бұрын
Com essa regulagem que você citou eu acabei incomodando gente demais na estrada, infelizmente. Vamos ver se melhora no facelift dos próximos meses. -Davi
@GustavoRolao298 ай бұрын
@@DriveOnPlus Sim tomara que melhore mesmo no novo facelift. O pessoal da Europa está elogiando muito o 208 por lá. Vamos aguardar.
@michaelandrade86417 ай бұрын
@@DriveOnPlus O que se sabe sobre o facelift versão BR? A versão intermediária terá o console central e o freio de estacionamento eletrônico da versão que está à venda na França?
@Biruleib3777 ай бұрын
O polo me parece muito mais racional pra quem busca tranquilidade, grande economia de combustível e boa revenda. Eu iria de 208 pq para o meu perfil faz mais sentido, mas o Polo tem grandes atributos com certeza.
@DriveOnPlus7 ай бұрын
Perfeito, é exatamente isso! São carros diferentes para pessoas diferentes, sem querer dizer que um seja melhor do que o outro (afinal, o melhor é relativo, muito pessoal de cada situação). -Davi
@rodmassacre6 ай бұрын
Parabéns pelo trabalho, pessoal. Análise muito completa, informativa, bem fácil e muito gostosa de assistir. Ganharam um inscrito.
@lilioaguiar7 ай бұрын
Excelente comparativo, parabéns pela iniciativa.
@ChristianAlexandre135 ай бұрын
tenho um 208 active pack 2022/2022 aut. 1.6, peguei semi novo to ha quase 2 meses com ele gostando bastante
@cristianoas7 ай бұрын
O problema desse comparativo é que são pessoas diferentes avaliando veículos diferentes. Tirando esse detalhe, parabéns pelo trabalho!!!
@DriveOnPlus7 ай бұрын
Oi Cristiano, muitíssimo obrigado! Mas vale ressaltar que tudo que falamos no vídeo é discutido entre nós dois antes de ser gravado, nada do que foi dito reflete a visão de apenas de uma pessoa. - Lucas
@brunobrum56757 ай бұрын
Problema da vw e entregar poucos opcionais por muito preço... iria no 208 sem pensar 2 vezes.
@DriveOnPlus7 ай бұрын
Imagino que você queira dizer itens de série, não opcionais. Como mostramos no vídeo, o 208 é melhor, mas o Polo está longe de ser ruim (a menos que o 208, temos o teto panorâmico e ar automático). -Davi
@rafaelvittor11226 күн бұрын
Infelizmente a VW a cada ano que passa ela tira itens de série dos carros e aumenta o preço, ai coloca os itens como opcional para a pessoa ter que pagar mais.
@splitRace6 күн бұрын
Tenho um Polo, pré facelift ano 2020. Entre os dois, hoje em dia, acho o 208 muito mais bonito e vistoso, parece mais caro. O espaço traseiro não seria um problema pra mim. Só tenho um pouquinho de receio com o motor 3 cilindros da Stellantis. Zero preconceito. Apenas acompanhando o mercado de reparação.
@israelsousa43654 ай бұрын
Vcs são incríveis!!! Dupla super entrosada e um show de informações relevantes
@marcelomeireles450416 күн бұрын
Cara. Esse video vai fazer muito sentido agora. Peugeot lançou o 208 25, de outro planeta. Mas, o Polo ainda tem muitos fanáticos e se tornou o Hatch mais vendido do Brasil. Então, pode apostar quem quiser, a galera deve estar vendo em alta esse video aqui, como eu kkkkk.. estou avaliando os 2, exatamente esses 2 carros apresentados no vídeo, hj 29/09, e devo decidir ate amanhã a compra. De vdd, ainda não me decidi, ja fui ver os 2 na concessionária, me encantei por ambos, apesar de que quando tu entra no 208 pqp, é de brilhar os olhos. Mas, preciso tomar uma decisão consciente, então, deve ser amanhã ou até sábado 05/10 hahaa. Top, galera, parabéns pelo vídeo.
@nando_br7 ай бұрын
Avaliação muito completa e imparcial. Parabéns!
@S3461O8 ай бұрын
Fala pessoal, já que este comparativo não foi pedido e claro caso não exista ainda, eu queria muito ver está batalha com os 1.0 aspirados... Bora
@adherbalmenezesnetto10338 ай бұрын
Tbm gostaria de ver esse comparativo
@JoseCarlos-ky3co7 ай бұрын
Tenho um polo desse manual 23/24, não empolga, hoje iria de olho fechado nesse 208, motor , teto solar, câmbio cvt, e preço.
@DriveOnPlus7 ай бұрын
O Polo TSI manual é razoavelmente diferente deste Comfortline do vídeo em equipamentos (chave presencial, piloto automático e VW Play, entre outros). Na linha 208 não existe concorrente direto para ele. -Davi
@marciolandim10838 ай бұрын
Quem gosta verdadeiramente de carro e quer andar com "Stilo",vai de 208...quem quer um veículo de locomoção e passar despercebido, vai de Polo...
@rogerioh26457 ай бұрын
Discordo. Quem gosta verdadeiramente de um carro, os ditos "gearheads", valorizam dinâmica de condução antes do design e não o contrário. Qualquer VW com plataforma MQB é imbatível em dirigibilidade.
@marciolandim10837 ай бұрын
@@rogerioh2645 já dirigiu os dois carros???eu dirigi..e foi o Polo Highline, ainda..completo...o 208 Griffe, bate fácil...mesmo o vídeo sendo do 208 Style..mas a dirigibilidade é a mesma do Griffe...só os opcionais que muda...
@DriveOnPlus7 ай бұрын
Os dois são bons, mas o Polo é superior em dirigibilidade por conciliar um pouco melhor conforto e comportamento (algo que o 208 faz bem, mas a maior rigidez da carroceria do Polo se faz notar), sem falar na maior estabilidade direcional do VW. Em velocidades mais altas o Polo é perceptivelmente um carro com comportamento de médio, não um compacto correto, como o 208. -Davi
@guilhermenunes28027 ай бұрын
Fui de 208 e é fantástico, belo auto. 😁
@MrMonfabio8 ай бұрын
Se me permitem, tenho apenas uma correção. O motor do polo em relação ao 200 tsi é o mesmo, apenas recalibrado para diminuir o torque em função do real corte de custo do carro que foi o downgrade do cambio AQ250 para o AQ160 que era usado no Polo 1.6 e não aguenta os 20 kgfm de torque
@dpssilva858 ай бұрын
Não sabia dessa informação sobre o câmbio, downgrade que afetará aqueles que gostam de preparação. Noto que os carros 1.0, 1.6 da VW tem a calibração do câmbio mais anestesiada , principalmente de saída 1, 2 marcha, priorizando economia de combustível, em contrapartida prejudica a dirigibilidade.
@DriveOnPlus8 ай бұрын
Não é o mesmo, pois a VW também mudou elementos ligados ao maior torque do 200 TSI: como o motor trabalharia com mais folga, aproveitaram para economizar e diminuir peso (e custo) de componentes que não precisam do mesmo reforço de antes. -Davi
@dpssilva858 ай бұрын
@@DriveOnPlus Estranho isso, é uma despadronização que gera custos, (projeto, instalação, manutenção) lembrando que e a VW não fabrica o câmbio.
@DriveOnPlus8 ай бұрын
Mas estava falando do motor, não do câmbio. -Davi
@viniciusvendraminipeixoto7 ай бұрын
@@DriveOnPlusExatamente os motores são diferentes, se eu não me engano as válvulas de escape não são mais refrigeradas a sódio no 170TSI entre outras mudanças mecânicas.
@leoc97028 ай бұрын
Aguardando review do Polo TSI manual e se possível um modelo ano 2024 já com o opcional do "piloto automático" que acrescenta o botão View!
@davidalmeida30917 ай бұрын
Parabéns pelo vídeo
@BurkcastАй бұрын
Uai Lucas !!! voce ta ai nessa ? kkk Lembra do seu amigo Luã ? talvez nao lembre mas eu lembro de voce, bacana seu canal viu amigo! apaixonado por carros decidindo meu primeiro aqui entre esses dois justamente ! muito bacaan te ver aqui, depois da uma noticia se quiser contato comigo, abraçao ! e parabéns
@andrefelipe62623 ай бұрын
A stellantis tem a faca e queijo na mão pra fazer o melhor hot Hatch do mercado BR, esse 208 com motor 1.3 185cv dos abarths, adicionado dessas saias que ela vende como opcional, mais as lanternas de led, o painel emborrachado e os alargadores de roda do 208 e-gt, seria o 208 GT perfeito. E daria pra ficar na faixa dos 140/150k (caro, mas dentro da realidade BR)
@mariocalabrese18738 ай бұрын
Na minha opinião, a VW peca um pouco na oferta de versões do Polo. Penso que o Highline deveria ter continuado com o 200TSI e ter mantido freio a disco na traseira, rodas 17" de série e afins. Também acho que o TSI manual deveria ser elevado a um "Confortline com câmbio manual", para acabar com a obrigatoriedade de carro espartano para aqueles que querem um câmbio manual com motor turbo. Por fim, talvez o motor MPI deveria ficar exclusivo ao Track.
@rogerioh26458 ай бұрын
Esse Comfortline com câmbio manual não venderia. Seria bom para quem é entusiasta, mas isso é a minoria das pessoas que compram um carro.
@mariocalabrese18738 ай бұрын
@@rogerioh2645 Não existe porque não se venderia ou não se vende porque não existe? Eu não sei, mas atualmente o TSI manual é vendido mesmo caro e "pelado", então talvez sendo um pouco mais caro porém com mais flu-flus continuaria a mesma coisa ou venderia mais.
@rogerioh26457 ай бұрын
@@mariocalabrese1873não venderia. Brasileiro diz que compraria, mas lembra de última hora que o "automático é mais fácil de vender". Carro manual para a maioria dos compradores está atrelado às versões mais básicas. Eu sempre disse e vou repetir: montadora faz carro pra quem compra e não pra quem gosta. Eu compraria uma versão HL manual com certeza, mas a maioria do mercado não.
@ivertonnubili2248 ай бұрын
Desculpa, mas quando comprei o meu, em novembro, já tinha uma tabela com preço de manutenção, com as 3 primeiras revisão por 570 reais, as 3.
@DriveOnPlus8 ай бұрын
Mas esse valor não estava disponível de forma ampla e nem é o valor que está agora disponível no site. - Lucas
@Talles508 ай бұрын
Todas as concessionárias que eu tenho visto estão com esse pacote de revisões sim.. Forma ampla! Assim como em muitas o valor do Style está 107K
@DriveOnPlus8 ай бұрын
Dissemos “estava”, no passado. De qualquer modo, ter que ir em uma concessionária em pleno 2024 para consultar o preço de uma revisão não faz o menor sentido. Por isso o ponto se mantém. -Davi
@kaiorcastro7 ай бұрын
Parabéns pelo conteúdo.
@ykz423 ай бұрын
que trabalho incrível! ninguém pediu, mas mentalmente eu sim! hahahaha
@viniciuscorrea19296 ай бұрын
Excelente avaliação, o Canal de vocês é o melhor com critérios mais completos de comparativo. Tenho duas sugestões, senti falta da altura de vocês para dar uma ideia melhor de espaço interno. Se puderem trazer essa informação seria bacana. Outro ponto é um percentual fixo de diferença para os requisitos quantitativos pra definir pra quem vai o ponto ou empatar ( zerar ou pontuar os 2) ex, nessa avaliação, uma diferença de mais de 20% no consumo na estrada é muito relevante, 10% já é muita grana (pensando numa viagem, por exemplo). Para seguro, revisão e etc 5 a 10% de diferença já é uma diferença boa, considerável. De novo, apenas sugestões, vocês já tem a melhor metodologia de comparação, parabéns.
@julianodeverdade8 ай бұрын
O cara que critica Peugeot é o mesmo que comprou no ano de lançamento o novo onix que pegou fogo, que coisa né...
@luizsouza79798 ай бұрын
no onix pegando fogo = 1 ou 2 peugeot = 1 ou vááários que deixaram donos na mão
@julianodeverdade8 ай бұрын
@@luizsouza7979 te abafa
2 ай бұрын
Gostaria de um comparativo entre as versões griffe e highline desses mesmos carros!!!
@DriveOnPlus2 ай бұрын
Possivelmente a única diferença seria em segurança, pois o 208 Griffe tem 6 airbags e os assistentes à direção. No resto, quem levou vantagem nesse comparativo também levaria no outro. -Davi
@BurkcastАй бұрын
Dica de compartivo ai, falar do Cronos carro muito bom tive ótima experiencia com um aluguel de um, comparar com o HB20S que tal !? abraço
@supla095 ай бұрын
Comprei seminovo um Polo tsi200 mas fiz o TD no 208 zero e se fosse pegar um zero seria essa a escolha , acabamento top ! Motorização tive impressão de ser muito parecido
@robertoalencar58127 ай бұрын
Comparativo perfeito!!! Parabéns pessoal!!!💯👏👏👏👏
@foradearea229 күн бұрын
Estava na duvida mas o polo é mais simples esteticamente mas ganha em tudo da peugeot esse câmbio cvt do 208 acredito que roube muita potência, mas espaço e economia para muitos é a escolhe decisiva e a vw polo não vem com o peso da marca peugeot
@muriloaraujosouza4625 ай бұрын
Interessante! Seria bacana um comparativo das duas versões top de linha do HB 20 (platinum plus) e o Polo (highline)!
@essematheus7 ай бұрын
Dúvida sincera: o ar-condicionado automático não interfere na avaliação de consumo? Digo isso pois ele trabalha sempre focado na temperatura programada, sem medir esforços pra isso. Já o ar convencional sempre mantém o mesmo nível de “esforço”. Fica aqui o questionamento. 🧐
@DriveOnPlus7 ай бұрын
Matheus, ar ligado é ar ligado, o que o automático faz é variar a velocidade do ventilador para chegar a temperatura programada. O que tende a fazer diferença, ainda que muito discretamente, é um compressor variável vs. um tradicional. Como os dois têm compressor variável, a diferença inexiste. -Davi
@essematheus7 ай бұрын
@@DriveOnPlus show! Sempre tive essa dúvida. Obrigado pela resposta! 😁
@marcomartin42778 ай бұрын
Gosto dos comparativos não pedidos hehe.
@IagoMaldonado6 ай бұрын
O que o Polo oferece o 208 tem na versão Allure, que custa 10 mil a menos... Pra quem não tem preconceito com a Peugeot, é difícil achar motivo que justifique comprar o Polo..
@James-rs5yr7 ай бұрын
Apresentação bem detalhada... impecável. Quem dirige um Polo sabe bem o pq venceu o comparativo. Parabéns pelo vídeo!
@GabrielOliveira-rw9lq7 ай бұрын
Tenho um 208 turbo style, ja estou com o carro a alguns meses, o carro vale a pena! Em relação ao desempenho, com o botão "sport" ligado, a cada saida de sinal, pisando 20%/30% no pedal, os outros carros ficam longe no retrovisor. Se tiverem alguma duvida sobre o carro, comentem ai que respondo oq for possível
@thimach17 ай бұрын
tenho um e acho decepcionante, tinha um nivus, e esse 208 está muuuuuuuuuuito longe dele em tudo,! comprei em novembrp o 208, e foi muita decepcao, pq achei q mais leve e potente q o nivus ele seria melhor em todos os quesitos, nem vou comentar da tela e da multimidia q tbm é muito mais completa e d melhor qualidade da vw, pq minha decepcao mesmo foi no desempenho e consumo
@GabrielOliveira-rw9lq7 ай бұрын
@thimach1 Fala Thi, nunca andei no Nivus, então não tenho muita base, mas lembro de ver um vídeo do arrancadão do acelerados do Nivus vs Fastback (quem tem o T200 tbm), lá o resultado deu como o esperado e o T200 andou na frente, pouca diferença, mas teve. Em relação ao consumo eu nem presto muita atenção pq pela maneira de guiar, não posso esperar muito hahahaha. 👍🏻
@thimach17 ай бұрын
@@GabrielOliveira-rw9lq assiste lá novamente, o fastback perde, mesmo na segunda arrancada o fastback queimando um pouco a largada o nivus passa!
@GabrielOliveira-rw9lq7 ай бұрын
@@thimach1 Em relação ai a 1km de reta, não sei como ficaria em comparação ao 208, pois varios fotores mudam em relação ao Fastback. Mas como eu disse no comentário, em situações rotineiras como uma de saida de sinal, acredito que o T200 no 208 tem um desempenho melhor 👍🏻
@paulochs8 ай бұрын
Pessoal. A gente vê muito comentário falando mal desse ou daquele. Eu não tive nenhum desses dois, pois sou usuário de picape média. Minha pergunta a quem REALMENTE já teve: de todos os Peugeot que já vi ou ouvi falar, esse 208 é o primeiro que realmente me chamou a atenção tanto nos comentários positivos como no visual (achei ele muito bonito mesmo!). O carro superou os falados problemas de durabilidade de suspensão, motor e câmbio? E custo de manutenção? Qual é a verdadeira realidade de quem teve ou tem? Valeu pelas informações!
@DriveOnPlus7 ай бұрын
Paulo, nunca vi nenhum relato de problemas de suspensão, motor e câmbio sobre o 208. -Davi
@tulio_eduardo7 ай бұрын
Meu carro, tenho um 208 Griffe 23, 1.6 16v, uma coisa eu te falo, você tem que andar no carro pra você ter uma base real, de como é andar no carro se volante pequeno e painel mais pra cima. Pode acontecer de você não se adaptar, mas é questão de costume.
@danieljara2927Ай бұрын
208 GT T200 el Mejor Hatch de Sudamerica!!!! Saludos de Uruguay
@mateusmc81768 ай бұрын
O downgrade que fizeram na aparência do Polo não é brincadeira. Rodinha de carrinho de rolimã
@DriveOnPlus8 ай бұрын
O Polo Comfortline sempre teve rodas aro 15 como padrão e entre 2017 e 2020, as 16 opcionalmente. -Davi
@patrickrattes7 ай бұрын
Os caras são completamente malucos de dizer que o Polo é melhor que o 208!
@DriveOnPlus7 ай бұрын
Não dissemos isso em momento absolutamente nenhum. -Davi
@patrickrattesАй бұрын
@@DriveOnPlus Foi mal irmão, tava doidão.
@mayconolliveira2 ай бұрын
tenho um 208, gosto dele. E concordo com a avaliação.
@demevalferreiradesouzaferreira7 ай бұрын
conceito brasileiro sobre carro tem que ter mimos e bonitinho ,conceitto dos europeus segurança
@rogerioh26457 ай бұрын
Exato. A maioria dos compradores de um carro é passional e não racional. Esses são a minoria.
@Amagcg3 ай бұрын
Qual é o mais seguro?
@DriveOnPlus3 ай бұрын
Tem uma parte específica no vídeo, inclusive marcada com tempo na barra, que fala apenas de segurança. -Davi
@usbtech82966 ай бұрын
Que conteúdo sensacional!!! vocês estão de parabéns pelo nível de detalhes que foram abordados em relação aos veículos
@TheRobmota8 ай бұрын
Eu ainda vou de 208
@wildthecat4 ай бұрын
Fui ver todos os Hatchs este final de semana… O 208 ganha disparado em design exterior e interior… o segundo o Onix… mas não se compara.
@RafaelSoaresSoares-l3v6 ай бұрын
Gostaria que voces fizessem um comparativo entre virtus e fiat Cronos .
@DriveOnPlus6 ай бұрын
Já há algum tempo eles deixaram de ser concorrentes, pois o Cronos foi simplificado e pegou de vez o lugar do Grand Siena, enquanto o Virtus ficou mais sofisticado, para ocupar parcialmente o lugar que o Jetta tinha. Por isso o Cronos mais caro ainda fica bem aquém do Virtus mais barato em equipamentos de segurança e motorização, impedindo a comparação de maneira equivalente em preço e conteúdo. -Davi
@alexandrenogueira44338 ай бұрын
Eu escolho o Peugeot! Carro de presença!
@iglesiasggraul56024 ай бұрын
O cofre do 208 infelizmente não comporta o motor thp , até para o 1.0 turbo firefly da Fiat tiveram que fazer adaptações para colocarem no cofre
@DriveOnPlus4 ай бұрын
Falamos em versão GT com o motor T270, não com o 1.6 THP. -Davi
@nuelsantana7 ай бұрын
Por favor, continuem com os vídeos comparativos. (pronto, agora não podem mais dizer que ninguém pediu o vídeo) 😂😂😂
@DriveOnPlus7 ай бұрын
Mas quais os carros do comparativo? Aí tá amplo demais hahaha - Lucas
@andrelrandrade8 ай бұрын
Muito bom o trabalho de vcs. Parabéns Jovens!
@ricardogatti71292 ай бұрын
Se a Stelantis abrir Concessionária Multimarcas, este carro dispara em vendas (na FIAT venderia Peugeot, Jeep, etc, e teria maior presença no mercado).
@DriveOnPlus2 ай бұрын
Não é só sobre capacidade de vendas, também sobre capacidade de produção e neste caso, importação. -Davi
@sesseu8 ай бұрын
Eu gosto de VW, mas não dá pra ignorar que os alemães, como sempre, não gostam de brasileiros (montadoras em geral). A VW conseguiu fazer o que fazia na década de 80 / 90, um carro básico, inferior em acabamento aos concorrentes, mas que tem um conjunto mecânico muito confiável. Peugeot está de parabéns, fez um carro competitivo no preço e anos luz a frente em relação à design e acabamento, motor mais potente e conceito atual. Dar a entender que é uma desvantagem as rodas 17 no 208 me parece um tanto quanto injusto.
@DriveOnPlus8 ай бұрын
Sergio, em termos de resistência a buracos, suavidade de rodar e consumo de combustível é claramente uma desvantagem e é a isso que nos referimos. -Davi
@kawaguchistrike8 ай бұрын
A diferença de preço é de menos de 2%. Qual é o critério de empate técnico que vocês usam?
@DriveOnPlus8 ай бұрын
Como são concorrentes diretos, qualquer diferença conta! Se fosse algo como 100 ou 200 reais, até daria para dar um empate, mas esses 2% de diferença são suficientes pra pagar as duas ou três primeiras revisões, não é algo insignificante. - Lucas
@demodrift86058 ай бұрын
Já que ninguém pediu o comparativo. Lá vai um: Polo Highline vs 208 Griffe.
@DriveOnPlus7 ай бұрын
Mas seria um comparativo praticamente idêntico à este, não? Vejo que o 208 mudaria a pontuação apenas em segurança (por conta dos 6 airbags e ADAS) e manutenção (agora que a Peugeot divulga o valor das revisões). -Davi
@igorrafaelflorencio15366 ай бұрын
Parabéns pelo vídeo, completo e muito bem feito, ganhou mais um inscrito.
@jacksoncezarrodrigues77545 ай бұрын
Bom o vídeo mas o comparativo teria que ser com o Polo 200tsi não esse manual.
@DriveOnPlus5 ай бұрын
Você assistiu o vídeo? O Polo 200TSI saiu de linha, e o carro do vídeo tem câmbio automático. - Lucas
@wodewotzkyandre7 ай бұрын
Conjunto mecânico do 170 e 200 tsi é exatamente o mesmo, só muda mapa de injeção e pressão de turbo
@josevieira49577 ай бұрын
o que muda na versão 170 e 200 tsi, é a caixa de câmbio, o 170 usa a MQ200, mesma caixa usado nos carro 1.6 da VW, parece que não aguenta tanto torque, por isso não adianta comprar um 170 TSI e pensar, vou lá e faço remap que vai par 200 ou mais, mas o cambio não vai ajudar muito, os 200 tsi usam a caixa AQ250 que é a mesma usada nos motores 1.4 TSI, dai a redução de torque e economia
@felipecelson8 ай бұрын
208 mais bonito, polo mais espaçoso e seguro . Polo vende fácil não desvaloriza muito já o 208 😅
@matheusluis9068 ай бұрын
Minha escolha seria o Polo devido ao consumo melhor, espaço interno e de porta malas maior, conjunto mecânico robusto e confiável e pela segurança e conectividade. Só trocaria essas rodas do Polo que são bem feias.
@pedrowegmann888 ай бұрын
tmb nao gostei das rodas parece hélice de ventilador... rsrs
@luizsouza79798 ай бұрын
Polo segurança melhor?
@DriveOnPlus8 ай бұрын
Luiz, falamos sobre esse ponto no vídeo. -Davi
@rogerioh26458 ай бұрын
Torção da carroceria praticamente nula, estrutura estável no crash-test e ainda tem o que se questionar na segurança melhor do Polo? Tem gente que não presta atenção nas coisas mesmo... 😅
@leonardoraulino42018 ай бұрын
208 ta muito na frente nao tem como comparar
@philipigimenes5387 ай бұрын
Infelizmente cometi o erro de comprar um produto da marca, mesmo com toda má fama que ela carrega, mas em 19.03.23 retirei o veículo da css Sinal Peugeot e de cara já tive problemas, mas o que me leva a esse post é um barulho muito alto na suspensão dianteira que com menos de 2.000 km e 2 meses de uso apresentou e não foi resolvido pela assistência até hoje. Em janeiro de 24 no dia 10 levei o carro para assistência na sinal com alguns problemas, no dia seguinte ao retirar o veículo me foi dito que houve um reaperto na suspensão... ao sair da css já ouvi o barulho e percebi que viveria dificuldades... como trabalho meu tempo para parar em perde na css é difícil por isso tive que conviver com o problema e agendar em fevereiro. Em fevereiro o carro ficou por mais 3 dias lá na Sinal, rodei com 4 técnicos e mecânicos ao todo, depois de muita analise me foi dito que seria trovado peças, porém a consultora Rozeli não sobe dar mais explicações. Após duas semanas entrei em contato para saber a respeito da peça e a mesma consultora me disse que havia chegado e agendou a troca para segunda dia 18.03.24. No dia 18.03 deixei o carro e novamente questionei qual era a peça e novamente não soube dizer e após pensar me disse que seria o amortecedor dianteiro... Não satisfeito liguei para o Gerente de pós venda Weliton, que me atendeu com muita educação e me explicou que a css passou por reformulação de pessoal mas que iria verificar meu caso. % minutos depois me retornou dizendo que seria trovado Suporte de amortecedor e borracha e que dia 19 hoje pela manha estaria pronto. Dia 19.03 fui retirar o veículo e ao sair novamente da css de imediato ouvi o barulho na suspensão, dei meia volta e voltei. O gerente Weliton pediu para que o chefe a oficina chamado Paulo fosse andar comigo, no caso seria a 5 pessoas da css a fazer isso. O sr Paulo ouviu o barulho e levou o carro pra oficina. Meu carro hoje dia 19.03.24 está com pouco mais de 4 mil km, já esteve por diversas vezes parado na Sinal Carrão e não se sabe o a causa do problema. Quero uma posição da montadora com urgência.
@DriveOnPlus7 ай бұрын
Se você deseja uma posição da montadora, deve entrar em contato com o SAC da Peugeot. Por aqui garanto que não irão responder. -Davi
@philipigimenes5387 ай бұрын
@@DriveOnPlus já fiz isso tbm. Mas serve de alerta para quem pensa em comprar carro da marca.
@lucasfranciscodesousa3812Ай бұрын
Mesmo com mais pontuações dadas ao Polo, ainda fico com o Peugeot 208. Claro que cada um tem seu gosto e tbm necessidade de acordo com o que cada produto oferece, mas acho o Peugeot muito mais bonito, com melhor acabamento, desempenho, design, tecnologia, teto panorâmico (coisa que nenhum hatch compacto oferece). Enfim, escolhi o Griffe Turbo 2024. Amando o carro!
@DriveOnPlusАй бұрын
Foi exatamente o que falamos no final do vídeo. Os pontos servem para que cada um avalie o que atende mais às suas prioridades. -Davi
@lucasfranciscodesousa3812Ай бұрын
@@DriveOnPlus Aliás, parabéns pelo trabalho de vcs. Vídeo bem completo, expondo os pontos e características importantes, sem puxação de sardinha, foram bem claros, não deixaram tbm de colocar as opiniões pessoais de cada um, enfim. Vejo q o Polo é um perfil mais de economia de combustível, espaço interno enqto q o Peugeot é conforto, visual mais atraente, desempenho e acabamento.
@DriveOnPlusАй бұрын
@lucasfranciscodesousa3812 Obrigado! -Davi
@josiel11506 ай бұрын
Rapaz 110.000😢😢😢 não é melhor comprar um Civic ou um Corolla usado 🤔🤔🤔🤔🤔
@DriveOnPlus6 ай бұрын
Ou talvez um trator Massey Ferguson e começar a trabalhar no campo… São carros diferentes, para pessoas com prioridades diferentes. Custo de manutenção de um carro 0 km nem se compara com o de um usado e nem todo mundo quer apenas um carro grande, sem falar em equipamentos mais modernos de comodidade e segurança, consumo menor e desempenho melhor. -Davi
@cleitons_odnt64318 ай бұрын
Iria de 208 fácil, se não fosse a segurança. (Quantidade de air-bags, por si só, não é referência)
@fabiogalvao50538 ай бұрын
Excelente comparativo! Só acho que houve um equívoco sobre a data do facelift do Polo, que não foi em 2021, mas em 2022. Concordo plenamente com a conclusão que vocês chegaram...Polo é mais racional e o 208 mais passional. Eu iria de Polo por tudo que mencionaram, em especial, pela plataforma que parece ser mais estável e segura que a do 208. Parabéns ao canal!
@DriveOnPlus8 ай бұрын
Fabio, creio que falamos sobre o ano/modelo, neste caso, o 2022. -Davi
@eduardomarinheiro10678 ай бұрын
@@DriveOnPlusPolo facelift chegou como 2023. Tive um 2021 que era 200TSI HL, o 2022 também tinha 200TSI. Que aliás, o 22 em relação ao meu 21 ganhou o VW Play, mas perdeu o retrovisor com rebatimento (só HL 21 teve), acabamento prata no painel e espelhamento de GPS no painel digital. (acho a Discovery Media melhor que a VW Play até hoje). Final de 2022 chegou o 170TSI já como modelo 2023.
@DriveOnPlus8 ай бұрын
Verdade, foi isso mesmo! -Davi
@fabiogalvao50538 ай бұрын
@@DriveOnPlus pois é, em 2022 o novo Polo foi lançado já no modelo 2023.
@Mateusmombach4 ай бұрын
Pra ir de POLO só se for o GTS, mas o custo beneficio do 208 grife atualmente é imbativel na categoria.
@alexandreabrao59273 ай бұрын
Vcs são os melhores!! Parabéns
@carloshenrique80348 ай бұрын
R$ 556 Peugeot 208 para às 3 primeiras Revisões.
@DriveOnPlus8 ай бұрын
Não é o valor que consta no site, mas sim uma ação promocional. - Lucas
@BrunoEmanuell2 ай бұрын
Façam Polo track contra o Onix de entrada
@guilhermebarandas66044 ай бұрын
Vendo o video, 208 é a escolha com o melhor custo beneficio.
@caramela5207 ай бұрын
Excelente avaliação, parabéns
@cardosogeol3 ай бұрын
Não há comparação, esse Polo é um gol de mais de R$100mil, não faz sentido. O 208 sim é um carro com identidade própria, vc paga sentindo que valeu a pena, lembrando que o Griffe 2024 já tem ADAS, painel 3D, Sensor de chuva, farol, fadiga, Apple Car sem fio, frenagem automática, por quase o mesmo valor desse style turbo.
@DriveOnPlus3 ай бұрын
Estamos em 2024 e ainda tem gente insistindo nessa conversa de que o Polo é um Gol, impressionante… -Davi
@phenommoreno7 ай бұрын
Acho o 208 mais interessante e mais completo que o Polo. Mas convenhamos, esses motores T200 da Stellantis são meio vergonhosos em consumo, especialmente em estrada. Eu tenho um C4 Lounge, THP Flex (carro mais pesado e com motor mais forte) e mesmo assim faço um consumo DE ESTRADA melhor que esse T200 (C4 Lounge: 18km/l com ar desligado e cerca de 16 a 16,5km/l com ar ligado em estrada e com gasolina). E isso falando do 208, que deve ser o carro mais leve com esse motor. Se considerarmos o Pulse e ate o Fastback, essa media ainda deve piorar...
@fabiocarvalho27223 ай бұрын
Preço da Franquia do Seguro para um carro eletrico é caríssimo.
@antoniojoseperezlima8062 ай бұрын
Eu dou muito valor a segurança. O Polo tem e muita.
@raibom5 ай бұрын
Cheguei a cotar os 2. Vantagem da Volkswagen nas condições da compra é absurda, por isso domina o mercado. Chegam a dar 24 meses de taxa 0 no polo. Peugeot sem condições, só quem pode pagar à vista mesmo. Juros banco stellantis é loucura.
@pauloalexandre.br273 ай бұрын
Verdade, peguei um Polo 0 km com taxa quase zero, ainda arrastei emplacamento e revisões grátis.
@AndersonMotors828 ай бұрын
Ótimo comparativo! Estou estudando a compra de um Polo Highline e seus vídeos estão ajudando muito. Obrigado!
@marciolandim10837 ай бұрын
Faz um teste drive, nos 2 modelos...pois mesmo vendo vários vídeos, como eu fiz,é dirigindo que você sente como vai ser seu o dia a dia nas ruas...vou falar ak...o Polo é bom e bem sóbrio, mas o 208,putz,é bonito pra caramba e pegada no volante,dirigindo, com o ronco do motor, é dahora..kkk...pega o Griffe...eu escolhi esse..
@DriveOnPlus7 ай бұрын
Ronco do motor em dois carros silenciosos sem pretensão esportiva? Rs. -Davi
@marciolandim10837 ай бұрын
@@DriveOnPlus mas fala aí..o 208 tem um ronquinho,quando acelera....kkk...o Polo é não...
@DriveOnPlus7 ай бұрын
Nenhum dos dois tem, são motores bem isolados. -Davi
@alexzanon52695 ай бұрын
@@marciolandim1083 fiz teste drive no208 allure e top por dentro mas e apertado quem for 1,80 sofre entrega mais porta mala e muito pequena quase cabe nada
@faccinimario7 ай бұрын
Eu iria de Polo, um carro pra durar e economizar gasolina enquanto dura. Reparem (vi no O mecânico), a central do abs do 208 é na quina esquerda do carro (bateu a quina e é guincho na certa).
@PedroHenrique-xl6ty7 ай бұрын
Moss cala a boca cara, olha a merda que vc tá falando se é burro
@adilsonzx6r7 ай бұрын
208 da um banho no polo que é bonito
@plotech52695 ай бұрын
O motor 1.0 turno do pegeout ficou bem espremido no carro, acredito que o 1.3 de 180cv não caberia nele, teria que mudar a plataforma do carro.
@anismigueljr19253 ай бұрын
Parabéns pelo canal e a clareza da avaliação
@DriveOnPlus2 ай бұрын
Agradecemos! -Davi
@rafaelsoares29027 ай бұрын
Acho que ainda vai levar um tempo ate o preconceito com Pegeout acabar, acho melhor custo benefício o Polo, ficou muito caro pelo que entrega, é claro isto é apenas minha opinião
@LuisCarlos-ch5os7 ай бұрын
DOIS CARROS DE ENTRADA 1.0 A MAIS DE 100K. ONDE VAMOS PARAR?
@DriveOnPlus7 ай бұрын
Esses carros não são de entrada nem em equipamentos e nem em motorização. 208 Like e Polo Track são os carros de entrada da linha, custando na faixa dos R$80.000. -Davi
@ziziquinho4 ай бұрын
Nunca pensei q diria isso, mas o 208 é melhor, carro ta lindo
@vini7847 ай бұрын
Analisando apenas como quem gosta de dirigir e a sensação, o polo ganha pela carroceria não torcer e ser mais elevado para raspar menos, podendo assim andar mais rápido em vias irregulares.