MOTORES DESCARTÁVEIS que PODEM TE FALIR! 3 CILINDROS, TURBO e MODERNOS: SE QUEBRAR, JOGA NO LIXO?

[@carlosvicentesouza7560]

Considerando a durabilidade dos atuais carros comercializados e o preço de um novo a gente entende, em boa parte, a razão pela qual o mercado de carros novos está na lama.

[@DavidSilva-qg4pg]

o mercado de novos está na lama pq o povo não tem dinheiro mesmo pq cel por exemplo é a mesma coisa e nem assim o povo deixa de comprar

[@SS-yj9fb]

​@@galaxyspro4791Amigo vejo muitos com carro de 7 anos já trocando o motor, (manutenção e peças mais cara)

[@alebarros8468]

​@@galaxyspro4791, ela é melhor hoje, nem se compara. Meu pai usou várias Rural Willis no trabalho. Não duravam mais de 150.000 km.

[@acgranjajunior]

A durabilidade de um carro é em muitos casos diretamente proporcinal ao cuidado do dono... Muita gente acha que cuidar do carro é apenas lavar,. E, quando o carro não dura,, a culpa é do carro...

[@giovanifm1984]

O carro novo não dá problema, o problema vem no mercado de usados.

[@marcelohenriquesouza6208]

A cada relato que vejo na Internet sigo feliz com a minha Brasília 1979 , 480 mil km, toda original, azul geladeira, não me desfaço dela por nada.

[@ricardoalves9894]

Posta vídeo dela. Que top hein!!!

[@Rodrigo-bi1yw]

Bateu, morreu… se andar com um carro arcaico que economiza seu bolso mas pode acabar com sua vida pois tem zero segurança vale a pena para você, boa sorte.

[@jessicafreitas492]

Tem Onix serie Batmorry,,,,,kkkk...

[@andreysalmen2496]

Vc tem coragem de viajar com ele, quantos km ?

[@jessicafreitas492]

@@Rodrigo-bi1yw E um Renault se bater na traseira também morre sim. é o caso do Porsche na traseira do uber.

[@marcosfernandez7207]

Boa noite, Vinicius, pessoal. Caras, acho que temos dois problemas distintos nessas bombinhas turbinadas. Estive na Hyundai vendo o novo motor 1.0 aspirado e o turbo. Se der pau no motor? 25k no motor pelado, só a peça, 65k no motor completo com o turbo e todos os acessórios. Então, por esse lado, é caro mesmo. Por outro lado, até onde eu entendo de mecânica, e tem 40 anos brincando com isso, eu acho que a questão das emissões e a questão das retificas são duas coisas diferentes. Para as emissões, motores menores sobrealimenrados são interessantes, mas reparem que nos testes os 1.0 aspirados costumam ser mais econômicos quando testados nas mesmas condições. Então, o perfil dos turbos é substituir os maiores, tipo os 1.6. Esse é um ponto que eu vinha pensando. Por outro lado, não existe até onde eu entendo nenhuma razão para qualquer motor a combustão não aceitar retifica: isso não existe. Qualquer motor pode ser projetado para aceitar retifica. As motos não aceitam? Então. Isso é determinado pelas medidas do bloco e das demais peças. Pode fazer parte de qualquer projeto com qualquer número de cilindros. Nesse caso, minha opinião é que as montadoras então usando o downsizing dos motores para empurrar nos usuários motores simplificados, com mancais usinados diretamente no bloco, por exemplo, que inviabilizam as retificas. Aliás, para eles também sai mais em conta não produzirem mais as peças originais com as medidas adequadas para motores retificados. Até onde eu entendo, esse tipo de material acabou. Então, os caras cortam os custos por todos os lados, e nós pagamos o pato. E mais caro. Pessoalmente, abri mão dessas bombinhas, até para não dar dinheiro para esses caras desse jeito.

[@felipereggio]

O Sr está absolutamente correto, muitos acham que o problema é ser "3 cilindros", não é, o problema é justamente esse corte de custos e simplificação da construção e usinagem, se você fizesse um V8 com a mesma arquitetura desses motores modernos ia ser frágil do mesmo jeito e não aceitaria retifica da mesma forma. A verdade é que são feitos para vc usar um pouco e jogar fora, assim como os antigos motores VW a ar que eram feitos pra vc usar um pouco e retificar... Mentalidade do fabricante que é empurrada na goela do consumidor.

[@leniltonfaustino]

amigo , muito obrigado pela sua contribuição , vocÊ nos deu uma consultoria de graça .Deus te pague

[@flaviomatos]

Muito obrigado pela contribuição! 👏 É sempre bom ouvir a visão de quem realmente é do ramo e não de especialistas de teclado.

[@outshaft1670]

Falou tudo 👏

[@joaoalfredo7192]

Deu aula!

[@nosredels]

Vou continuar com o meu Classic vhc-e. Carrinho simples,honesto e confiável.

[@willianferrante9668]

👏🏻👏🏻

[@wwrrccaa]

Eu escuto isso desde que comprei meu up TSi em 2016. 8 anos e 250 mil km depois continua perfeito.

[@Hrismo]

Nenhum problema mesmo relacionado a injeção ? Bicos, bomba d'água, etc.....

[@wwrrccaa]

​@@HrismoTroquei a bomba há 30 mil km, mas poxa, custou 800 reais. Não acho ruim gastar 800 reais por mais de 200 mil km.

[@Hrismo]

@@wwrrccaa Você faz uso severo do carro ? Roda em aplicativo?

[@wwrrccaa]

​@@Hrismonão, mas eu moro em uma cidade e trabalho em outra. Pego 100 km ida e volta.

[@XANFRAZ]

Então não sabe acelerar 😂😂

[@nazgulblack1485]

É por isso que esse canal cresce a cada dia, pq nao tem medo de dizer a verdade doa a quem doer 😂

[@MeuCarroLifeStyle]

Tmj!

[@vilsonkalb1570]

Se todos os brasileiros acompanhassem canais como o seu, as montadoras não venderiam essas m....somos uma minoria aqui.

[@julianoalvesvitoria1790]

Elas vende Caro os Panacas compra que Brasil é um País de Trouxas depois os outros compra mais Barato mais não adianta carro consome igual que tem filhos filhas leva no Colégio da escola pra eles elas vira Bandido Bandida que ninguém na da Sociedade Doente não 👎 da valor pra aqueles Pobres Diabos 😈 Zumbis da droga 💉 Cracolandia

[@celioferreirareis2241]

Resumo,qto mais novo e com manutenção em dias, melhor 💰👀

[@pradoveiculos1580]

Para, esse coitado só quer causar pra aparecer 😅

[@marcelogalvaodemoura8963]

@pradoveiculos1580, se for pra ter um descartável tem que ser elétrico, e vc como bom vendedor é claro nada disso aqui é verdade, mas depois de passar o b.o. os 3 cilindros já era mais um cliente se ferrando, kkk eu sei bem como é, eu mesmo já encomendei um BYD, e adeus revendedoras e postos de gasolina, 😂😂😂

[@JoséMiguelFernandes-g4f]

O problema eh maior q isso.... O estado fica pressionando a montandora para diminuir as emissões de poluentes e eles precisam fazer esses lixos de motores por pura burocracia

[@Dr.sergiosemperfi]

Você é um dos poucos que falam a verdade a respeito desses novos motores dec3 cilindros. Todos os outros somente falam maravilhas

[@MeuCarroLifeStyle]

Obrigado! 💪💪

[@zwargui]

O canal op. Sincera passa pano

[@paulolimassp]

@@zwargui Passa mesmo, por isso deixei de segui-los, passam pano principalmente para a Stellantis, ou é sincero de verdade ou é um passa pano disfarçado de sincero e no final pode perder seguidores.

[@gepetovovo2509]

kkkk os outros culpam exclusivamente o dono, como esse do opinião passa pano.

[@Dr.sergiosemperfi]

Se for para confiar em alguém na hora de comprar um carro novo ou usado, procuraria você com certeza

[@valdecirbrvimmer836]

Fala o que ninguem queria ouvir depois de enganado e diz tudo o que nós pobres mortais queremos saber! Parabéns pela sua honestidade e sinceridade, um abraço no seu coração e fui!

[@andrealvesbarrettobarretto1178]

😅

[@eduardocampos8855]

25:00. Relato pessoal. Em 2019 eu fiquei desempregado e optei por trabalhar em aplicativo por 2019 interior. Aluguei um HB20 de uma locadora bem conhecida. Rodava em média 8.000km por mês, e a cada 10.000km a locadora me ligava pra eu levar o carro em uma oficina “credenciada por eles”. Ou seja, nesse 1 ano, levei o primeiro HB20 3 vezes para a revisão e quando ele estava com seus 40.000km, a locadora pediu o carro de volta e me deu outro HB20 o qual rodei uns 4 meses com ele, levando para mais 2 revisões. A única coisa que eles faziam nessas revisões: Trocar o óleo usando o 15w40 semi sintético e quando necessário, trocava a pastilha de freio. Só. Detalhe: filtro de óleo trocava vez sim e vez não. Enfim, HB20 na “locadora seminovos” tava lá com seus 40-45 mil km com praticamente o motor condenado. O coitado que compra jamais saberá disso. Na primeira vez que acompanhei a primeira revisão do HB20 (que mesmo alugado eu cuidava tão bem como se fosse meu), eu vi o mecânico colocando óleo Ipiranga 15w40 e questionei o mecânico: “esse óleo não está errado?”. O mecânico com um sorrisinho de canto de boca falou: “é o óleo que eles contratam.” Enfim, aprendi que com isso, nunca, jamais, em hipótese alguma, compre carro de “Locadora Semi Novos” a menos que o desconto seja gigantesco e vc não queira ficar com o carro por mais de 1 ano. Quer uma prova? Pegue um carro desse e leve em uma concessionária de veículos zero km e fale que quer trocar ou utilizar a garantia por algum defeito.

[@areco8179]

Considerando os vídeos do canal e qualidade dos carros eu tô quase comprando uma bicicleta 😂

[@alisson9791]

Não se baseie em vídeos não seja manipulado .

[@andredias0523]

Eu também , pelo que vi aqui nenhum carro popular presta

[@mateuspaim9682]

O cara tá coberto de razão, carro descartável kkk

[@ENGEELETRONICA]

Se vc não tem grana , melhor comprar uma bike mesmo

[@lucianomartins880]

​@@ENGEELETRONICAmais aí que vc se engana tem bike mais cara que esses carros

[@francaf.f2852]

Meu Kwid 2018 bateu motor com 152.000 KM, realmente eu sentia o cheiro de óleo queimado no motor, resumindo, gastei 6.800,00 na retífica, e ainda vendi o carro bem abaixo da fipe. Experiência inesquecível 🥹

[@alanferreira4081]

Mesmo preço andava de Corolla indestrutível

[@Tarcisio_x]

Nunca vou entender pessoa física comprando kwid

[@robsoncampos1135]

A Renault deveria ter vergonha de vender o Kwid. É o carro mais chingling da atualidade.

[@MarceloWermelinger-v1e]

@@Tarcisio_xquando tiver acesso a donos de kwids mais novos 2023 carro mais barato e mais econômico do mercado vai entender!!!

[@silviobenicio635]

Meu Corsa classic 2013, está com 175.000km, está como novo o motor, roda muito ainda, ah embreagem ainda original!

[@luciocalixto3293]

Sou mecânico; então o curso me orientou que motores atuais ( 3 cilindros) só dariam certo se tiverem garantia + longa, pra compensar o gasto. A montadora / concessionária deveria aceitar de volta, em troca por outro.

[@NivaldoPaulo]

Eles aceita de volta, junto com o "zói das nadegas"!

[@marcosalfa7756]

kkkkkk@@NivaldoPaulo

[@luizfernandozechel5322]

Na teoria tudo é lindo.

[@antonioflaviodosreis849]

Eu fui proprietários de um Jeep Renegade T270. Vendi porque descobri um vazamento extterno de oleo. Na CSS não detectaram o vazamento e me disseram que eu deveria deixar o carro para análise. Existiam outros carros da marca, com o mesmo motor, internados para análise. O prazo médio para a serviço é de 4 semanas, sem garantia, no entanto que o problema seja resolvido . Perdi a confiança pois percebi que os mecânicos não detinham conhecimento profundo e segurança no diagnóstico e na manutenção deste motor T270 da Stelands. Este ´´e o meu depoimento para os demais. Parabens pelo canal e pelo seu contéudo.

[@lucianamoreiradasilva1466]

Estou com o meu argo 1.0 há 6 anos, faço as trocas de óleo 0W20 antes dos 10 mil km, revisões em dia, está com 110 mil km sem problemas!

[@eduardoapatricio]

120mil km aqui... de boa

[@AssassinThiago]

Ja esse é sem duvidas o pior carro que ja tive. Estou com ele no momento e não chega na unha do Onix que tive. Argo com 94 mil km ja quebrou até a flauta de combustível. Fiat nunca mais.

[@daviferreuza]

Meu Zetec Rocan tem 17 anos de uso, 220 mil km, ainda sem retífica! Em perfeito estado!

[@joaoarildo50]

Tenho um Ka 2002, 200mil km, nunca tive problema nenhum no motor. Minha irmã tem um Fiesta 2005, 250mil km, também nunca fez retifica, e os motores são ótimos. Zetec é top

[@Fishmovies]

meu ap estava com 250 mil tava fumando um pouco aneis de segmento meio ruins fui abrir pra trocar os aneis é serviço porco nao trocar todas bronzinas e pra minha surpresa estavam em perfeitas condiçoes originais de fabrica dava pra rodar mais 250 mil mais ja tinha comprado bronzinas novas kkkkk na verdade mesmo com o motor fumando fiz varias viagens dava pra andar ate o carro acabar mantendo o nivel do oleo tava consumindo 1 litro a cada 2000 km Zetec rocan e fire tbm sao indestrutiveis

[@jorgevinicius649]

Tem sorte o meu com 120 mil km teve q fzr o motor completo

[@josecelestino9439]

Eu tenho um Taurus, 23 anos 270 mil Km motor Duratec v6 24v 3.0 200HP nunca fiz o motor rodo todos os dias.

[@EdduVanHalen]

E nessa época esse motor já era dito pela Ford que não aceita retífica. Também, não precisa, pois se cuidar bem dele, nunca terás problemas.

[@MsCamposu]

Depois de ouvir todos os diagnósticos sobre carros atualmente na internet tenho vontade comprar uma bike!!!!

[@Adssat]

​@Financialfreedom-no1fd o sistema amigo .

[@nilorozario]

ótimo video show de bola . temos que pensar muito bem nesses motores 3 cilindros se vai valer a pena como usado. agora o jeito é pegar Honda, Toyota e nissam 1.6, 1.8 ou 2,0 4 cilindros corrente de comando motores robustos e tanque de guerra.

[@wesleys8445]

Meu Corolla 15 tá muito bem aqui, não troco e nem vendo a não ser por outro dele!

[@adailtoncarvalhodasilva3876]

Exatamente

[@adailtoncarvalhodasilva3876]

Eu tenho um corolla 1.8 não tem mais IPVA está isento e confio muito nele prefiro da a manutenção dele Agora que troquei os amortecedores originais com 17 anos de estrada botei 4 kyb só alegria

[@sergiomartinstamer9006]

Vai depender da procedência

[@samiracury7296]

Tenho um Eco esport 2016. Nunca me deu trabalho. Só ando com etnol. Muito econômico. Tenho pena de trocar de carro.

[@Umberto-n2e]

Até por conta da atual situação financeira caótica so Brasil! Sigo feliz com o meu Toyota Corolla 2012 GLI 1.8 flex, cambio manual de 6 marchas, faço 12.5 km/l com etanol na estrada e 8 na cidade. Todo revisado, sigo satisfeito.

[@inspiracoes-tv1kj]

Sério tô querendo comprar um

[@Darlei93]

Toyota é vida, tenho um Noah no Paraguay, excelente carro.

[@mexanicasupapooficial]

Nao é atoa que as VENDAS dos velhinhos UNO GOL CELTA KA vem aumentando

[@elsonrodriguesdapaixaojuni7707]

Ainda bem que comprei um Hyundai Creta Action 1.6 aspirado. O consumo é um pouco mais alto e desempenho um pouco menor, mas a manutenção com certeza é a longo prazo e o custo bem menor, fora as peças que são compatíveis com Hyundai HB20 1.6. Fiz uma grande pesquisa e fiquei com receios desses motores turbos e diante desse video, acho que fiz a melhor escolha. Também, o que não foi comentado nesse vídeo é que os carros GM antigamente era super barato substituir a correia dentada e mão de obra era fácil de encontrar. Hoje uma simples troca de correia dentada de um Onix não sai por menos de R$ 2000,00 e se não for um técnico especializado, pode ferrar ainda mais o carro. A modernidade tem disso, porém, as pessoas tem que se informar mais.

[@antialiasing16x]

Péssimo negócio, pagou uma nota em um carro já defasado, tanto em design, quanto em tecnologia, e não é lá essas coisas na manutenção.

[@kimiosato6251]

Confiavel e duravel, fez um otimo negocio!

[@tassioribeirodesouzaribeir5202]

​@@antialiasing16x Tem Creta 1.6 com mais de 200.000 km rodados. É só olhar os táxis.

[@marcoslemos6960]

E os motores das spin? São caros assim tb?

[@samvsamv4992]

@@marcoslemos6960da spin é familia 1, motor muito tranquilo de mexer, e com milhoes no mercado. das mecanicas mais simples e robustas...

[@felipereggio]

Olha, sempre retifiquei meus motores, e posso dizer que é um gasto relativamente alto sim, motores VW a ar por exemplo, foram feito para serem refeitos diversas vezes, ja os 6 cilindros Chevrolet são virtualmente imortais, sempre da pra salvar eles. Mas dependendo da situação, não vale a pena, veja esse exemplo, rodei 530.000 km num GM família 1, depois disso tudo, sem bater ou quemair óleo a compreensão dos cilindros foi embora, o motor perdeu força e pediu um descanso. Na hora da retifica, percebi que era mais vantagem comprar um bloco parcial novo na Chevrolet, me custou 3.500 reais, pouco mais que uma retifica bem feita no motor, com a vantagem de ser tudo novinho. Se as peças não foram muita caras, vale muito a pena vc por tudo novo, pq uma retifica completa, não é barato e dependendo de quem faz, vira pesadelo.

[@ronalddize]

Por essas e outras foi que (ao trocar meu onix joy) escolhi o duster iconic 1.6 ao invés do turbo ( mesmo sendo 4 cilindros) não preciso de turbo e nem de saídas ou retomadas de velocidade "explosivas" preciso e precisamos de carros confiáveis e que nos atenda bem.

[@umtiro3495]

Eita Duster outra furada😅

[@viniciusgalhardo8109]

​@@umtiro3495, para você o que não é furada é uno, gol antigo, tudo pé de boi, porque não pode dar um problema no ar condicionado que vai falar que é bomba.

[@rayrafalidog]

@@umtiro3495 , ta sabendo legal sobre a duster ein,

[@guilhermedavila4481]

​@@rayrafalidog Renault já diz tudo neh 💣

[@rayrafalidog]

@@guilhermedavila4481 qual marca você usa?

[@gabrielmadeira564]

Em Portugal, estou comprador de um SKODA FABIA 1.0 TSI 95cv (grupo VAG, com 3 anos, 51000km). A origem penso ser de LEASING. Vou pedir o livro de revisões para, pelo menos, tentar despistar as revisões efectuadas. Descartei, à partida, grupo STELLANTIS (OPEL, PEUGEOT, FIAT, CITROEN) e FORD. Os motores são problemáticos pela questão das correias banhadas a óleo. Esta luta na redução da capacidade dos motores, mais eficiência nos consumos, menos ruídos, etc, teve como propósito as medidas ambientais apertadas. Resultado, motores descartáveis, que vão contra o propósito inicial. Grande M€rda.

[@victoranselmo9307]

Tenho o ford ka tivct 1.0. Comprei 0 em Nov/2014 próximo ao lançamento. 9 anos comigo e nenhum problema. Estou com medo de continuar com ele, mas nao tenho como pegar um mais novo. Pior que adoro ele.

[@franciscoroger6673]

Motor bom era o AP eu tive um Gol Power com esse motor, um dia fui botar agua no reservatório do arrefecimento e esqueci de tampar, sai com o carro e o carro ferveu que saiu fumaça, pensei que ia precisar fazer motor mais que nada foi só botar agua e voltar a rodar, esta funcionando até hj

[@darciomatos1892]

A Parati da minha irmã botei água pq sempre baixava e esqueci de tampar e sai, o carro esquentou tanto que falhou e desligou de tão quente pois tava devagar , botei água que a fumaça subia e quando puxou água o suficiente pro sistema o carro ligou e isso faz uns 6 anos e não deu problema em nada. E uma surf 2008

[@mateusreseno8546]

Fiasa também é outro

[@Edmilson2806]

Tive vários AP 1.6, nem trocava o óleo, só completava, virava até graxa, nunca deram problema, tempo de ouro da mecânica automotiva, qualidade, durabilidade, fácil manutenção e baixo custo, tempo bom que não volta mais!

[@lukstoffel]

@@Edmilson2806 sinônimo de confiabilidade, PORÉM, acho que ainda assim, seria bom trocar o óleo e fazer as preventivas básicas, por mais confiável que seja, se cuidar dura umas 2x mais.

[@franciscoroger6673]

@@darciomatos1892 Eu só acredito porque aconteceu comigo também rsrs

[@lacierrejr30]

Tive um Ka sedã 2019 motor 1.0 que bateu o motor com 120.000 e 240.000 km rodados, a Ford trocou as 1x (120k) e na segunda me devolveu o dinheiro pq todas as manutenções eram feitas na autorizada

[@sincericidaSL]

Eu tenho um up TSI 2017, sempre na gasolina e fazendo as manutenções basicas, ate agora ta suave, o problema é cair na mão de gente que nao cuida direito ou na mão dos "Braia" que gosta de alterar o comportamento de fábrica do motor e depois chora que deu ruim. Obs: A bomba d'água do TSI e do MPI é a mesma, isso inclui 1.0, 1.4 e 1.6 16v.

[@sb7921]

meu UP mpi está com 350 mil km, está inteiraço, os caras querem rodar sem trocar óleo, pensam que o carro á um fusca aí dá nisso.

[@rogeriolacerda9158]

Quanto mais vejo a tecnologia dos motores atuais ..... Mas amo o meu astra 07 que nunca me deu dor de cabeça 😊

[@memestaon6914]

Meu celta vhce está com 180 mil km já ferveu 2 vezes não queimou nem a junta kkkk , não baixa óleo , funciona igual um relógio e ando todo dia em transito bravo

[@thiagomartinez25]

Meu Passat TSI esta com 210 mil km e ainda faz 0 a 100km/h em menos de 8s. Manutenção em dia o carro anda tranquilo. Tem muitos carros chegando em 500 mil sem retifica

[@RCS2222]

mas é um celta né, um sofrimento usar todos os dias. melhor arriscar um desses descartáveis mesmo

[@victormartins9184]

Sei que nao da para comparar os carros na lista , mais eu nao troco meu celtinha 2012 Lt motor nunca me deixou na mão 😅😅 , otimo vídeo parabéns

[@faustinoalmeida1029]

Tamo junto Víctor, o meu celtinha é 2009, está com 153 mil km e não baixa óleo, ainda vai longe

[@diferentementelindo]

mesmo que seja com humor a verdade é que os antigos são muito melhores que os novos. é ir pro uno, celta, onix antigo e por ai vai.

[@gionannibambirra1218]

Gostei do vídeo. Queria deixar aqui meu relato. Tenho um ford ka 1.0 3 cilindros 2017/2018 hoje com 196 mil km, sempre usei óleo recomendado motorcraft 5/20 e graças a Deus nunca tive problemas. problemas

[@tec-fe]

Se vc cuidar ele não deixa na mão, simples assim isso vale pra qualquer equipamento mecânico. Mas concordo que slguns são bombas

[@linekercarvalho4977]

O meu Sandero 18/19 1.0 3 cilindros tá com 155.000, faço a troca de óleo regularmente e não tive até agora nenhuma dor de cabeça...

[@alexdh2008]

Meu ka tb esta uma maravilha por enquanto kkkk

[@dydye1988]

Meu é um Uno driver, 3 cilindros meu irmão e eu compramos ele com 46.000 KM hoje, ele está com 175.000KM e nada de problemas.

[@gu.laureano]

​@@dydye1988 o meu tbm, o antigo dono não fazia as manutenções corretas e quase perdi o motor na minha mão, hoje em dia troco óleo a cada 3 mil km ou a cada 6 meses

[@tzeca8187]

Obrigado senhor Deus por meu KADETT ser 2.0 família 2, manutenção barata, super simples, resistente, problema crônico? A bendita junta da tampa do comando! Fora isso só alegria!

[@ErnandesHpHp]

Tem vários problemas crônicos amigo tive 2 kadetts pra nunca mais !

[@felipereggio]

Do Kadett eu não posso falar, pois nunca tive, mas dos motores GM família 1 e família 2, posso garantir que foram um dos melhores motores que tivemos aqui no Brasil, botei 530.000 num família 1, comigo desde zero km, retifiquei no final do ano, por folga nas camisas e perda de compreensão, motor ficou fraco, mas rodou tudo isso sem bater vira e nem queimar óleo.

[@tzeca8187]

@@ErnandesHpHp quais problemas amigo? Pq até agora além do vazamento de oleo tá tudo em ordem!

[@ErnandesHpHp]

@@tzeca8187 na caixa de fuzis no meu deu muito problema ! Viajando deu esse problema na viagem quase que deixo lá ! Vazamento na caixa de direção problema no medidor da temperatura! Se o seu não deu ainda vai da esse problema pode ter certeza disso !

[@rodrigo11215]

Um deles é beber demais

[@marcosmachado878]

Tô satisfeito com meu grand siena 1.0 2019 fire. Não troco por esses novos motores. Carro me surpreendeu positivamente. Ótimo para viajar. Mega espaço.

[@claudiotakano8911]

Tenho um uno drive 1.0, 3 cilindros , já rodados 125 000 km sem nenhum problema. Falam mal dos 3 cilindros firefly, mas os 4 cilindros também estão no mesmo limite destes. Eles só tem 1 cilindro a mais são parecidos. E falam tão bem deles!! O meu é econômico na cidade e esrtada.

[@rafaelmenezes5415]

Finalmente eu vi alguém falando pra não comprar carro de locadora pq eles não seguem o plano de manutenção adequado. Carro de locadora eu não compraria nem se fosse 20% mais barato, imagina pagar o preço que eles estão pedindo hj em dia. Tô fora.

[@CarrosEtransitoCwb]

É igual carro de empresa, quem está dirigindo não tem o menor cuidado com o carro, arregaçam sem dó pelas excelentes ruas do BR. Vale a pena se pagar 50% do valor e olhe lá, visto que estão pedindo facil 80% da Fipe nessas bombas aí e o mercado está aceitando 😂

[@TadeutadeuTadeu-jf3pg]

O Brasil e primeiro mundo??????

[@LosIntrusosbr]

O grande problema dos motores novos tanto 3 ou 4 cilindros que eles exigem uma manutenção mais criteriosa,o Firefly mesmo se quiser "perder"ele é trocar a viscosidade do óleo, muita gente cuida deles como se fosse um AP por ex, Tenho uma nova Strada 1.3 Firefly,não baixa óleo,não baixa água,está forte ainda,e "incressa que parivel"já está com 403 mil km sem nenhum b.o ,única manutenção"mais seria "foi a troca de kit de corrente de comando com 300 mil km

[@DiegoFerreira-sf3xn]

Bom saber , meu Argo trekking usa o msm motor .

[@brunodias5053]

Eu tenho uma strada também. Uso o óleo recomendado o 0w20 e a concessionária orientou a trocar a cada 10mil km. Você usa 10mil kms para trocar?

[@LosIntrusosbr]

@@brunodias5053 de 10 em 10 mil

[@carlosfeitozamusic]

Fui de Versa 1.6 aspirado CVT. Tô feliz pra xuxu.

[@LetíciaBarbosa-n7d]

Carro japonês é foda meu amigo

[@brunomarcondesmachado]

Este é o melhor e mais confiável canal sobre carros! Parabéns, continue assim! Show de bola!

[@cristianosoares8983]

Sigo firme no meu new fista sigma 1.6, excelente motor, manual, á cheguei a fazer 17.1 na estrada e na cidade faço média de 12. Só faço as manutenções a cada 10k, com o óleo original motorcraft.

[@mauzim]

- Não poderemos usar a garantia porque o senhor colocou óleo de baixa qualidade. Fazer revisão em lugar suspeito e com óleo de baixa qualidade dá nisso. - Mas eu fiz as revisões aqui na concessionária! - Exatamente...

[@genivalteles1073]

Kkkkk

[@yonoh1]

Kkk

[@ademarbach9978]

Revenda nenhuma da Fiat entende de câmbio Dualogic. Mas existem mecânicos privados que entendem dos automatizados.

[@iomarsilvalima969]

😂

[@Rubinho-l1u]

Sinistro kkkk

[@albertfroz]

Pra mim o melhor motor e o CHT, 1.6, anda bem aguenta levar muito peso, sem com corrente de comando, fácil manutenção e muito econômico

[@antonioluisdossantos6354]

Concordo tenho um escort cht a alcool que era do meu pai ano 85 até hj não retificou motor

[@donisetegeraldofelix2853]

Tenho um gol CHT 1.6 ótimo motor

[@renanmartins7902]

A respeito da válvula do motor Firefly,se vc se referiu ao Diafragma,é muito barato de resolver mas precisa de um mecânico ou o próprio proprietário ter cuidado ao trocar a membrana,na concessionária só vende a tampa do cabeçote completa,em autopeças achamos somente a membrana por menos de 20reais,fora isso acredito que usando o Óleo correto não vai ter problemas,o meu já tem 250mil km!!!

[@sergiosouza8367]

Estou com o meu Virtus msi 1.6 16v aspirado que não dá defeito, faz 17,4 km/l em rodovia plana, satisfeito e vou demorar anos para trocar.

[@manoelgonzaga8060]

Meu filho tem um uno 2013 quadrado ja com 270 mil ainda tem peças original agora que começou a baixar um pouco de óleo muito bom

[@eritonalvesdejesus9407]

Resumindo: A tecnologia foi demais para motores menos poluentes, porém, também ficaram menos confiáveis e que não foram feitos para donos que relaxam com as manutenções. Baita vídeo!!!

[@MarcoAntonio-et1tc]

Carros e motores hoje são feitos para o primeiro dono e olhe lá, talvez nem isso,o segundo dono que se lasque. As montadoras querem é vender .....🤑🤑🤑🤑

[@dilceuferreira9991]

Vale ressaltar que o B.O nao é por causa do numero de cilindros mas sim por não ter sobremedida para retifica

[@firmianocelsomendesdeolive8930]

3 cilindro não é motor de confiança

[@TheRoma2011]

​​@@firmianocelsomendesdeolive8930Exatamente isso, além de vibrar.

[@dilceuferreira9991]

@@Tenorio_Cavalcante Esses motores 3 cilindros vão acabar virando micos. Só que eu tô achando que mais rápido do que imaginávamos. É igual o motor 16v do gol G3: Tenta vender um carro com esse motor pra ver. Só do comprador saber que é 16v ele nem quer sentar na mesa de negociação. Assim será com esses 3 cilindros.

[@Leonamsky1980]

A caracteristica dele é pq tem 3 cilindros.Mas os 3 cilindros,não afeta su descartabilidade.

[@alisson9791]

Na minh opinião o motor não deveria passar por retifica alguma pois tira a originalidade do projeto independente de ser 3 ou 4 cilindros eu não faria uma retifica eu preferia substituir a peça pois o carro consumiria mais e não seria o mesmo como antes

[@ticianonascimento7088]

Cara eu sempre falei isso pra vários colegas que se aventuraram comprar esses 3 cilindros !Ai eles falavam que eu tava torcendo contra e tal…mas no final tava certo. Um pegou esse Compass 1.3 bebedor de óleo ,se lascou, outro foi onix 1,0 turbo deu problema de cabeçote …só prejuízo. Esses motores 3 cilindros são criminosos!

[@mauricioantronelo3324]

vendi meu up com 180k rodados com 8 anos de uso, estava perfeito

[@JoaoBatista-pl3rc]

​@@mauricioantronelo3324dúvido se você comprou outro carro, 3 silidros

[@marcelomagno2356]

Concordo plenamente com suas avaliações, vale reforçar sobre os Peugeot+ Citroen, dês de 2009 as montadoras francesas iniciarem em não concertar o defeito crônica de pressão do óleo , Tive um Peugeot 307 presente top de linha , no início colocava filtro do óleo (Marbá), dava 5 km , alerta de pressão , dale guincho , só aceita o original da marca , curiosidade que passou se 13 anos, e não resolveram , passou se o tempo virei fan/boy da Toyota, por experiência pessoal com a marca , e não quero quase nem de graça nenhum carro francês , 😂

[@nslopes]

Eu fui atrás e consegui a troca por um novo. Era 307 griffe 07/08 dos problemáticos de motor, fiz o caminho certinho, Procon no caso, e recebi um 307 griffe 0 km 09, nesse modelo o motor passou a ser flex e o problema crônico foi resolvido. Usei 5 anos sem nenhum problema.

[@guilhermedavila4481]

Francês é bucha e perca de dinheiro na certa

[@lucianomartins880]

Um conhecido tem um argo que ele Roda no app ja passou de 200mil km até agora ta de boa

[@viniciusgomes6753]

Uma experiência não se traduz na realidade de todos

[@AssassinThiago]

​@@viniciusgomes6753exatamente. Tenho um Argo e atesto que comoarado aos chevrolet que tive (celta e onix) a fiat é uma piada. Tudo bem abaixo em termos de qualidade. Já deu muito problema mecânico.

[@jorger3044]

Eu comprei a creta antiga 1.6 aspirada 0km 5 anos de garantia sem limite de km....por 5 anos to garantido no motor 4 cilindros

[@araujo1829]

Parabéns pela escolha, acho esse motor da Hiunday o melhor aspirado, tanto o 1.6 como 2.0.

[@MultiAndersonclayton]

Estava pensando em adquirir um carro médio pois me agrada bastante, tanto hatch quanto sedan, de preferência aspirado, mas acabou entrando um Renegade Longitude 2023 por um preço que nao poderia perder de jeito nenhum. O carro estava com apenas 12.000 kms rodados e com garantia até maio de 2026. Eu mesmo já levei para a revisão e vou acompnahar a questão do óleo. Hoje ele está com 17000 kms. Vou fazer as revisões na concessionária conforme pede no manual. Por enquanto está tudo ok. E que carro gostoso de dirigir, bem confortável, anda demais. Nao achava que era tudo isso, mas me surpreendi. Agora é manter e torcer pra nao dar B.O. haha... Realmente é de admirar um carro 1.3 ter 185 cv

[@luizsouza7979]

@@leocarvalho1301 mimimi só fala mal quem não tem. até qdo essa desculpa? então quer dizer que a pessoa está escolhendo um, viu os defeitos, escolheu outro, e não pode falar nada?

[@Feredsss]

Pulse Abarth T270. Carro rompeu os 5 mil km. Com essa hype do óleo e esse hate na internet e como sou metódico, semanalmente chequei o nível com o carro desligado de 12h a 15h e tirei foto e lancei a medida em um gráfico (a vareta de oleo é graduada linearmente com umas bolinhas) Nivel x Km rodado. Tenho exatamente todos os dados compilados e ele chegou na primeira troca dos 5000km baixando aproximadamente 60 ml, ou seja, nada. "Ahh, mas o carro do meu primo baixou". Foda-se, para mim importa o meu e eu considero que pelo menos no teste inicial ele passou. Se der problema, quando acabar a garantia é só passar para frente e o próximo dono que lute.

[@MultiAndersonclayton]

@@Feredsss vou fazer as medições no Renegade tbm. Até agora, após a troca do óleo, rodei 5000 kms, e está perfeito. Se baixou, baixou bem pouco que é normal. Quase imperceptível

[@Feredsss]

@@edb-king O trocador de calor é um problema já conhecido e aparentemente ocorreu por um erro na especificação do fluido de arrefecimento. O segredo é sempre usar o original MOPAR. A linha VW usa o mesmo câmbio AISIN AT6 com a mesma peça e não houveram relatos. Mas de qualquer jeito, sabendo disso e da fama, não custa ao fim da garantia trocar a peça. O valor dela é baixo (500 reais) e a troca é bem simples ou ainda fazer aquela "gambiarra" (que não gosto) de trocar pelo sistema semelhante ao Compass a Diesel conforme você mencionou.

[@samvsamv4992]

@@Feredssso bom é que a maioria estraga antes de acabar a garantia. e a stelantis te deixa na mão. meu 408 usa o mesmo cambio, e bem antes de dar os BO na fiat/jeep, o grupo PSA passou pelo mesmo problema. o meu deu BO com 80mil km, e não estragou o cambio. tanto que em 2016, a peça foi redesenhada (mudaram algumas coisas e uma delas foi o sistema de fixação), e parece que com o redesenho ao invés de vazar oleo pro arrefecimento, vaza o contrário (água para o oleo), e ai baubau cambio.

[@claudiomachado1331]

Estava meio em dúvida trocar meu Chevrolet Cruze 2012 por um Nivus 2021 ou Cruze, esse vídeo me ajudou na minha tomada de decisão, vou procurar fugir do motor três cilindro nesse momento.✔️

[@robertpatrickmedeiros1819]

Rapaz, seu carro é nave, veja mesmo se vc precisa ir pra um carro novo, e passar dor de cabeça, se for pra mudar, pesquisa bem antes, sucesso pra ti

[@eduardocampos8855]

4:53. Não diria uma menor durabilidade, mas sim que eles aceitam menos negligência. Vamos dizer que os motores atuais (qualquer um sendo 3, 4, 6 cilindros, etc…) aceitam menos desaforo. Antigamente vc podia pegar um AP ou um Famila 1 e 2 da GM e extrair 400cv deles. Hoje pra vc fazer isso com segurança em um motor de Jetta GLI por exemplo, vc precisa forjar muitas outras peças.

[@lucianolourenco9555]

Muito bom Vinicius! Os motores Ford e Renault 3 cilindros aspirados eu vi vários amigos tomando na cabeça por falta de manutenção e achei que o problema era os donos mesmo... Até que um dia meu irmão adquiriu um Sandero 1.0 3c com 40mil rodados, novinho e o meu irmão é aquele cara NOJENTO com a manutenção do carro trocando o óleo com 7mil km, foi então que eu vi que o motor era ruim mermo, trocou 3 vezes a junta da tampa de válvulas e não teve sossego durante 1 anos com vários problemas, por último tava passando óleo pra água e detalhe, o carro foi comprado de um conhecido, meu irmão era o segundo dono e o carro tinha laudo cautelar! Fui totalmente convencido de que esses motores são um lixo pois se não deu certo na mão do meu irmão, não tem como dar certo na mão de ninguém! Tem duas semanas que meu irmão se livrou da bomba...

[@adalbertoagrellosdesa550]

boas dicas,tenho HB 20, comprei zero e sigo programa de revisão consecionaria

[@xandao]

E viva a HONDA! Japonês sabe o que faz!!!👏🏻

[@McCabecadePorco]

Viva por que? Ele tá falando de carro popular Honda nunca teve preço popular kkkkkk Fan boy é foda mesmo

[@eliocosta5856]

​@@McCabecadePorco, linha Abarth, Compass , Tracker, Creta... tudo popular, 😂😂😂

[@AssassinThiago]

​@@McCabecadePorco tracker carro popular? Vou falar a celebre frase do Vegeta: "Você é retardado por acaso???!" 😂😂😂😂😂

[@wesleiferreira2660]

Será que vão lançar o Argo turbo..?? O meu aspirado e muito bom,peguei com 40 mil km ,já está com 93 mil..tirando o barulho dos 3 cilindros ,os demais e muito bom Carro super confortável ,econômico ,faz 14 na cidade no suco de dinossauro ,ar gela muito...Digitobilidade excelente...volante super leve...um carrao

[@marianeuzakioskdolu]

Muito bom mesmo, você falar a realidade isso é de extrema importância pra todos nós... obrigada

[@puanvieira6104]

Lembrei-me agora do surgimento dos motores de 4 cilindros, quando se usava 6 cilindros. Naquela época se houvesse as redes sociais seria um disse me disse sem embasamento técnico. Pensem nisto!

[@guilhermedavila4481]

Mas era 4 cilindros neh não era ímpar, 3 cilindros o do meio sempre esquenta mais

[@uberlandino]

@@guilhermedavila4481 Voce que não têm embasamento técnico, lembre-se do marea turbo com motor 05 cilindros, veja no que deu.

[@daniloaraujoveras9017]

Só que agora a realidade é outra não é só boato temos exemplos de motores batidos e o diagnóstico é só outro meu caro.

[@JoseEduardoBersi]

Acredito que dando a manutenção correta, trocando óleo e filtros corretamente e dando a devida manutenção 3 cilindros vai longe, tive vários carros e nunca precisei fazer retifica em nenhum, retifica só se der problema sério, relaxar na manutenção do carro, até carro 4 cilindros precisa fazer retifica, mas na normalidade vai muita quilometragem até precisar fazer.

[@AgiotaDoCrime]

Diante um canal de retifica, o que mais entra de motor 3 cilindro para conserto é do Kwid

[@AgiotaDoCrime]

@@cdbsrt e nem turbo é

[@guilhermethomaz127]

Kwid baixa oleo e o pessoal nao completa ai ferra td

[@meganet18]

Tenho um HB20 turbo 2018 , nunca mim deu problema algum, mais sempre faço minha revisão no prazo certo 😊😊

[@DataEngineer-be5up]

Tenho um Corsa 2007 1.0, frente montana. Também nunca deu problema. Estou com 388 mil km. Fiz uma revião na Concessionaria no inicio de 2008. Nunca mais gastei um centavo, exceto troca de oleo, abri em um mecanico de confiança a parte de baixo do carter para inspeção da bomba e pescador de oleo. Custou-me incriveis 250 reais.

[@guilhermedavila4481]

​@@DataEngineer-be5upisso é uma nave, HB20 é roleta russa hj em dia

[@aroldomedina64]

10! Professor. Sou motorista da década de 80. Eu tinha uma desconfiança com esses motores 3 cilindros, desde que surgiram. Depois de assistir esta aula, não compro um carrro equipado com motor 3 cilindros, nem que seja o último veículo do mundo. Prefiro andar a cavalo. Tenho um VW Virtus 1.6 MSI, ano 2021. 100% satisfeito com este carro, 4 cilindros. Super econômico!

[@JacobCarsBrasil]

Essa sua injeção direta tmb qnd abrir bico vc ta lascado kkkk

[@dailsonsilva2697]

Como eu pensava !! Pra mim os melhores motores são os 1.6 aspirados , são fáceis de manter , são econômicos e entregam uma potência satisfatória, já tive 2 renault 1.6 aspirado , nunca tive problema !

[@paulocasarin3810]

Agradeço sua matéria sobre este tema, todos que tem interesse em comprar carros novos ou usados deveriam saber de tudo isso. Deixo como sugestão uma parte 2 com qual a durabilidade prevista e qual o investimento para troca destes motores e de componentes relevantes.

[@Woliveira1362]

Interessante. Tenho um UP TSI e já está com 120 mil Km, sempre alternando entre um tanque com etanol e outro com gasolina, e até hoje é só alegria. Nenhum problema. 🤔

[@julyano8609]

Meu amigo 120 mil km tá zero ,bora ver se ele vai conseguir 500 mil km sem bater motor igual meu fiesta 1.6 Rocam.

[@Woliveira1362]

Não. Do jeito que o povo fala de motores TSI, parece que com 30 mil KM o carro já está condenado. Muita conversa fiada e pouca evidencia.

[@RicardoSilvaNerdArrow]

Ah podem me criticar Mas optei por um Nissan Kicks 1.6 confio demais na durabilidade pra levar no longo prazo

[@alexcastro9878]

POR ISSO QUE EU AMO O MEU SIENA EL 1.0 8V 2014 (INTEIRAÇO) MOTOR FIRE DE 4 CILINDROS, COM GNV DE 16M CÚBICOS

[@gu.laureano]

Peguei meu uno drive 2018 1.0 3c em 2022, antigo dono nao fazia as manutenções corretas e gastei 11k nele com direção, escape, velas Iridium e motor sem sincronismo, hoje, so troco oleo 0w20 sintetico e a cada 6 meses ou 3mil km, e esta de boa

[@atthus]

Por isso mesmo eu ia pegando o Versa 24, mas fiquei com o yaris xls com teto solar 22 do meu sogro por 25mil menos

[@otogenot7354]

Esses motores três cilindros são verdadeiras bombas 💣 a longo prazo . Daqui a dez anos ou antes de uso que vamos vê a bagaceira .Vídeo muito bom Vinicius

[@amaurirodriguesferreirasou6841]

Daqui 5 anos, por um novo motor 3 cilindros, Será mais barato que pagar retífica, peças e mecânico de um 4 cilindro. Fora que motores retificados tem pouco tempo de garantia. No fim estes motorzinhos vão ter garantidas de 5 anos, pra vc trocar a vontade quando precisar

[@claudiofarias4559]

Vai terminar tudo nos ferros velhos e um monte na portas oficina ambadonado 😂😂😂😂😂

[@luizsouza7979]

Esses motores três cilindros são verdadeiras bombas ... falou o zé que troca óleo em posto de gasolina, ou pior ainda, por granel, pq é caro o cara que faz manutenção no zé da esquina ao invés de um qualificado, pq é caro. . não faz manutenção correta e quer taxar carro de ruim? a vá

[@GatoCat-oh6xb]

​@@luizsouza7979Nós estados unidos não tem 3 cilindros 😅

[@nyckollaspinto898]

Existe dono bomba... usa óleo de 10 conto, não troca filtros, usa qualquer gasolina e quer trocar a cada 10 mil km p óleo, aí não tem motor q aguente...

[@alissonmattos1874]

O meu EA 111 / 1.6 mandei trocar anel, bronzina de biela, assentamento de válvulas, substitui uma válvula que tava trincada, mais umas peças deu 1.900 o conserto, motor ficou filé cara gostei muito, eu trabalho com o carro, dou pau todo dia, o bicho tá com 163 mil km e tá filé, recomendo (voyage 1.6)

[@marcosikeda9368]

Tanque de guerra

[@ewertonhebert8648]

Tive problema com um desses!

[@lcd6716]

Este esclarecimento sobre as motorizações foi ótimo pra todos, principalmente para os que não conhecem muito sobre carro. Eu nunca gostei de motor turbo nem de fábrica, e agora com 3 cil. então, sem chance. Existem outros meios de poupar o meio ambiente, sem prejudicar tanto os proprietários de veículos.

[@tornados40]

Desde 2012, eu possuo um Palio Sporting com motor E-torq 1.6 16v, com 58.700km, nunca tivre problemas com ele, e sempre realizo a troca do óleo e dos filtros anualmente.

[@MarcosJJesus-sk3sm]

Ótimo vídeo! Irreversível esta situação, carros atuais são para rodar muito menos que os carros de antigamente.

[@abrante123]

E tem gente dizendo que são duráveis kkk. Põe pra rodar 30.000 km por ano como eu, para ver se eles aguentam o pau.

[@eversonlima5299]

Parece que é pra ficar trocando de carro a cada dois anos. As montadoras pensam que nós consumidores temos dinheiro

[@leobeck13]

Os carros atuais são feitos p rodar pouco, afinal, a roda tem que girar né? O sistema já programa tudo direitinho...

[@mauricioantronelo3324]

rodei 80k em 3 anos rodou tranquilamente@@abrante123

[@jeffersoncristiano6770]

A cada video que vejo fico mais feliz, com meu fiest 14 se. 90 mil km unico dono! Só Alegria

[@davidfavaro4763]

Meu HB20S 1.0 3cilindros já está com 192000 e está perfeito, tenho até medo de um vídeo desses. Sou uber rodo muito, até hj estou muito satisfeito.

[@AndreLuiz-kp1yj]

O meu também está chegando nos 200mil km 1.0 aspirado Tô pensando em pegar o turbo.

[@homerosignorini3333]

É fácil falar que um motor não presta, quando se extrapola a km da troca de óleo, quando não se troca nenhuma filtro, quando se faz reprogramação de potência, quando se coloca qualquer combustível. Tenho um UP Tsi com 80km. Troco o óleo com 7mil km, só uso óleo original e faço a troca direto na concessionária. Toda troca de óleo, eu troco filtro de combustível, filtro do motor, filtro de óleo. As velas, o fabricante recomenda trocar com 80mil km, eu troquei com 60 mil e coloquei velas originais iridium, compradas da própria concessionária. Quando ligo o carro de manhã, eu espero o carro esquentar antes de sair, só coloco gasolina no mesmo posto sempre, que é um posto de confiança. Resumindo, eu que faço preventiva e tenho todos esses cuidados, posso reclamar se o motor der problema. Agora quem não faz nada disso, não pode falar nada, pq esta fazendo um uso soviético do veículo. O motor 3 cilindros TSI da vw é incrível, muito potente e econômico, carro maravilhoso pra usar na cidade e muito potente na estrada para quando quero fazer ultrapassagem.

[@EmersonSouzaRego]

Tu tá certo motor pra mim e quatro cilindros e papo final.. menos dor de cabeça...

[@NINedStark]

mas se for novo com toda essa questão de ser menos poluente e etc vai dar no mesmo

[@Vaptvu]

Pelo amor de Deus, faz um vídeo dos motores bons, tratores da atualidade. Não sei mais o que comprar.

[@ChuvaGV3]

Eu poderia comprar qquer carro, comprei outro Suzuki.. Veja meu canal. É um tanque de guerra q exige dono, mas a longevidade é absurda e custo ridículo se comparado com essas latas de sardinha atuais. E eu msm faço manutenção.. Não sou mecânico e faço até pro nicho dos aficionados. Difícil ver uma destruída. Pessoal vai pelo consumo e compra essas bombas modernas. Consumo bom em carro antigo é reconquistado com manutenção decente. Se não tem grana pra manter um carro de 50k antigo japa, como q compra uma tranqueira moderna de 100k? Brasileiro gosta msm de desfilar na rua.. Povo vive no carne mas tem q ter carro zero na garagem.. Falta educação financeira.. Aliás falta toda a educação pro brasileiro.. Kkk

[@pitagorasastucio3014]

Versa ,Sentra,corola,SRV ,Ethis,Civic,City... Depois disso só rezando.mesmo.

[@eduardoluiz3716]

Cara , tenho um Sandero 3 cc, as peças são bem mais caras e aí da tem um probleminha chamado mecânicos que não tem conhecimento técnicos para manutenção

[@robsonjorge83s]

Mesma coisa no meu caso Nissan peças relativamente pouco caras, porém mecânicos defasados de conhecimento.

[@robsonjorge83s]

Versa até agora o meu tá ótimo sem problemas 250mil rodados 😅

[@rafahellorsato]

Versa é um caso a parte. Eles fizeram um motor que serve o carro, não tentaram enfiar turbo em um motor pequeno nem tentaram encher linguiça com potência onde não precisa ter. Nissan sabe fazer motor pra quem precisa de um carro confiável

[@luizsouza7979]

esse sabe o carro que tem, sqn versa são 4cilindros

[@robsonjorge83s]

@@luizsouza7979 tá bem "informado" 😂😂😂😂🤡

[@MarceloSantos-zq3nr]

POR ISSO QUE NÃO TROCO MEU HONDA FIT 2004........DONO A 15 ANOS E´SÓ ALEGRIA,

[@joaoalcantara8785]

Por isso não vendo meu Chevette 95.

[@Nosborcaldas]

É isso mesmo. Eu tenho um Honda Fit 2015. O melhor carro que já tive

[@ronaldofeznogues8317]

Tenho um Fiesta 1.6 Classic, 2009, peguei zero a época hoje com 290 mil km rodados em perfeitas condições, acabei de fazer revisão anual tudo ok.

[@RafaelSantos-uf3zi]

São as montadoras lançando mão da estratégia da obsolescência programada. O camarada vai ficar com a pulga atrás da orelha na hora de pegar um desses usado, e morrer numa grana maior para levar um zero da concessionária. Antigamente só carro de luxo era pra primeiro dono. Agora até Kwid é carro de primeiro dono. Que fase hein Brasil...

[@sergiotozetto5244]

Um dos comentários mais sensatos!😂.Eu sempre tive mais de dois, três carros, sempre usados e nunca tive problema. Agora que vendendo os carrim para comprar mais recentes, vou é comprar meu primeiro carro na concessionária e ficar só com ele.

[@ricardohenrique478]

Ótimo video! Tenho um pulse impetus 2023, e estou satisfeitíssimo com o carro, muito bom, logicamente que fico de olho nessas questões "crônicas" relatadas, sempre verifico nível de oleo, mas até o momento o carro está superando minhas expectativas. Interessante, até resumindo o video, não o importa o carro e motor que voce tem, se vc não cuidar é prejuízo, ou seja, se resume a cuidar corretamente do carro.

[@augustoherrmann6527]

ou seja, carro bom é carro novo

[@ChuckNorris-xv2im]

Qualquer carro 0km por pior que seja até os seus 2 anos ou 50 mil km dificilmente irá apresentar problemas

[@joyluiz8461]

Vc tem um carro zero amigo rode com ele mais de 100 mil depois vc conta aqui quando do nada aparecer uns barulhos estranhos e luzes acender no painel tudo que é novo e bom boa sorte

[@hugodemoraes]

Pelas minhas contas não sobrou nenhum carro novo que seja confiável. Eu estava muito tentado a pegar um THP, más vi no canal da retífica projeto o Jairo comentar que os únicos que não aceitam retífica são os motores da Renaut e os THP, isso me deu uma desanimada muito forte, pois eu pegaria um usadinho, más sem saber o histórico do carro é complicado. O jeito vai ser continuar com o e-torq até onde o carro aguentar e torcer para os elétricos prosperarem e desenvolverem a estrutura no Brasil.

[@gepetovovo2509]

pq é aluminio amigo.. nem adianta..

[@CarrosEtransitoCwb]

Infelizmente é aquele ditado ... Tá duro fica em casa 😂

[@Mailodeep]

Eles não falam. Mas todos carros daqui pra frente serão assim.

[@hugodemoraes]

@@CarrosEtransitoCwb a questão não é ser duro ou não, é ser prevenido e não estar disposto a rasgar dinheiro, o que eu acho que ninguém faz. Eu felizmente conseguiu comprar os carros que eu quis ter, incluindo um 307 com motor 1.6. Eu que não estou afim de ter que pensar em um dia ter que comprar um motor novo simplesmente porque o projeto não aceita retifica, tô fora.

[@Polacop4]

Tive um Onix plus turbo 1.0 Não tive problema com o carro, gostei muito do carro. So que manutenção preventiva tem que ser feito a risca, nada de enrolação senão paga carro depois.

[@williamwill7402]

comprei literalmente o último Uno Way Fire Evo de 4 cilindros, até hoje é a perfeição com rodas.

[@donato4638]

Tô com meu Polo TSI com 276 mil km e o carro tá impecável

[@thiagomartinez25]

Tb com Passat 2.0 TSI com 210 mil. Tranquilo, troquei a bomba de alta somente com 190 mil KM. 10 anos com o carro

[@TonyDConti]

Bem, deixa eu entender, temos carros com motores cada vez mais frágeis e menos duráveis, só prestam quando novos, certo? E agorinha a pouco houve o anúncio de que vão fazer UP grade no nosso combustível já ruim e aumentar a porcentagem do etanol para 30%, que maravilha hein. Carro turbo e 3 cilindros? Manutenção segundo o manual do fabricante né? Creio que vou mudar de ramo e montar uma oficina mecânica, vai dar mais lucro não acham?

[@gepetovovo2509]

mas só que não dá retifica amigo, ai tu vai ter mais dor de cabeça pq sabe como é o brazuca.. quer fazer gambiarra e passar o carro pra frente e azar do próximo dono.

[@paulosantana-we6kg]

Dá até medo comprar esses carros atuais

[@pauloandrade999]

Parabéns Vinicius pelo compartilhamento de conhecimento. Gostaria de sugerir uma pauta! Tenho um carro que a maioria tem e muito bom por sinal, mas ele apresentou um problema crônico! Simplesmente em alta em um dia quente, com ar condicionado ligado, simplesmente ele perdeu potência e o famoso morreu, parou! Ligava na chave na sequencia e ele funcionava mas, não tinha força pra sair e morria! Em suma, após umas três horas eu batia na chave e ele pegava! Com potência e dava pra ir embora numa boa! Levei em muitos mecânicos e nenhum conseguiu dizer exatamente por que isso aconteceu! O que me deu uma melhor solução foi trocar de combustível, estava no álcool e comecei a usar somente gasolina! Nessa brincadeira troquei vela, bico, bomba de combustível e, não me recordo, se troquei bobina! Não quero colocar a marca e modelo do carro, mas, havendo interesse eu enumero mais detalhes! Não conhecia seu canal e estou curtindo as várias dicas de o que comprar e fugir de roubadas!

[@manoeljsfilho3862]

Tenho um PULSE 1.3 Drive 22/23, na primeira revisão, verificou-se que o cabeçote do motor estava rachado. Carro na garantia, um mês na oficina e troca da peça. Pode incluir nos possíveis defeitos. Assistência total da FIAT. Custo zero e carro reserva durante o reparo. Voltou melhor no consumo. Bom carro. A garantia é muito importante.

[@gustavopinent8806]

Tive que fazer o motor do meu Fiesta Supercharger com 150 mil Km. Diziam na época que esses motores na tinham retifica, que não ficava bom, mas vendi com 180 mil e estava perfeito. A história se repete e o problema é o mesmo: falta de oficinas qualificadas e também as que aproveitam pra cobrar mais porque é motor moderno e descartável pá e coisa.

[@leonardomatheus9958]

Na verdade esses motores 3 cilindros não tem medida para fazer retífica de cabeçote. Esse é o grande problema

[@gustavopinent8806]

@@leonardomatheus9958 Sim, mas os anteriores já trabalhavam muito próximo desse limite, de forma que na maioria das vezes você não conseguia recuperar o cabeçode. Não mudou tanto assim, tiver cobeçotes mais baratos no mercado já não será um problema. Tecnologia nova é sempre assim, não concordo com a celeuma que ele fez.

[@leonardomatheus9958]

@@gustavopinent8806 eu sou do ramo de oficina, amigo. Esses novos cabeçotes realmente são ruins de retífica, não é falta de profissionais não.

[@eduardovieira3642]

​@@leonardomatheus9958Leonardo qual montadora da mais problemas desses motores 3cc atualmente. Abcs

[@leonardomatheus9958]

@@eduardovieira3642 Ford ka é rei em dar problema nesses motores 3 cilindros

[@adriano652]

Defeito crônico é a palavra chave do vídeo no país do Amor❤.

[@guilhermefreitasbezerra7761]

Vai ficar difícil comprar carro usado nos próximos anos, eu vou é tratar de cuidar bem do meu Sandero 2012 1.6 8v completinho, porque tão cedo não terei condições de comprar carro zero.

[@antoniojosevazdemelo4760]

Com certeza meu caro...tenho uma Palio weekend 1.4 2012, série 35 anos, tá com 53000km, tá bem nova. Tô pensando em ficar com ela por um bom tempo ainda, devido à falta de opções racionais hoje em dia. Como vc disse, isso vai piorar...

[@srmarciosette]

Esse que você tem é um tanque de guerra.

[@robsondacaixadagua]

Tô de Ford Ka sedan 1.5 SE plus manual modelo 20/21 ... Cara até agora nada a reclamar do meu tubarão 🦈 branco , muito bom carro

[@DanielLopes-yb2un]

Tenho um Fox 2014 1.6 aspirado 4 cilindros. Carro completo e me faz muito satisfeito.