Peugeot 308 GTi - tylko 1.6 turbo i takie cuda!

Nowy Peugeot 308 GTi ma aż o 72 KM mocniejszy silnik od poprzednika. W dodatku przeszedł poważną dietę i zyskał wiele elementów z fantastycznego RCZ-R. Ale oprócz tych dobrych są także i gorsze wieści.

[@TheRozallos]

Rcz a 308 mistrz porównania ! Brawo !

[@Toyus83]

Dobry test. Pozdrawiam.

[@vuyek78]

Bardzo konktretna i klimatyczna recenzja. Mnie słowo leon nasuwało się od początku. No by czyż punktowe ledy nie zawiewają sandałem nowadays?

[@madmicl06]

bardzo dobry test

[@rzabieypatrzy]

Dzięki! Polecam też inne nasze produkcje ;)

[@robrtp5643]

Jeździłem RCZ-R, jeździłem 308GTI. Moim zdaniem to są dwa różne samochody. RCZ to pojazd nastawiony na sportową jazdę, bez kompromisów. 308GTI to takie "Ferrari dla tatusia". Jedziesz po mieście i nic poza kilkoma detalami nie odróżnia go od słabszych wersji. Dźwięk silnika, spalanie nic nie zdradza, ile KM masz pod maską. Tylko kierowca i pasażerowie mogą odczuć DELIKATNIE twardsze zawieszenie, ale trzeba jeździć kilkoma samochodami, aby to odczuć. Przeciętny użytkownik tego nie zauważy. Dojeżdżasz do domu, wywalasz zakupy i lecisz na tor, a tam dzieje się to, za co płacisz trzyletni dochód przeciętnego Polaka. Na trasie też miło jest zaskoczyć "wieśwagenów serii III", którzy uwielbiają przyklejać się do zderzaka (na prawdę nie wiem, dlaczego oni to robią). Wielkość kierownicy uważam za ogromny plus. Przy jeździe na wprost wrażenia niczym się nie różnią od tej o standardowej wielkości, ale przecież radość ze sportowego samochodu to także większa przyczepność w zakrętach, a w tym mniejsza kierownica pokazuje swoją przewagę nad klasyczną. Ruch rąk jest dużo mniejszy a wykonany zakręt taki sam. Właśnie po to są takie kierownice. Można to porównać do różnicy skoku lewarka zmiany biegów. Ruszająca się gała, to chyba jakaś wada tego egzemplarza, bo ja nie zauważyłem tego problemu w testowanym przeze mnie. Dlaczego miałbym kupić Peugeota, a nie coś z konkurencji? Moc: posiadając dużo ponad 200KM różnica 10-20KM, to nie powód, tego, na co dzień, się nie czuje. Masa: +/- 100kg, to prawie waga pilota, też bez znaczenia. Przyśpieszenie: +/- 0,2 sekundy, znaczące tylko przy sportowym wykorzystaniu auta, na ulicy bez znaczenia. Więc co? Trzeba się przejechać konkurencją, aby to zrozumieć. Ale zacząć od 308GTI, lub testy wykonać kilka razy na pojazd, mieszając samochody. Powód pojawia się dopiero, jak pomieszamy samochody. Dla mnie (180cm wzrostu), jest to ergonomia w 308GTI. Myślę, że powodem jest właśnie mała kierownica, ale żeby to zrozumieć, to trzeba pojeździć tym samochodem trochę dłużej niż kilka godzin przed kamerą dla zrobienia testu. Takiego samochodu nie kupuje się ze względu na komfort, ilość przycisków na konsoli, czy chociażby cenę(!). Mam wolną gotówkę i chcę wydać ją na zabawkę + rodzina, kupuję usportowiony kompakt. Połączenie kompaktu ze sportowym autem, to kompromis między potrzebami a zachciankami. Dlatego porównywanie go z innymi autami nie ma sensu. Można go tylko przedstawić, jako model plasujący się między totalnie "obrysowanym" Focusem, a zupełnie niepozornym Seatem. To się rozpisałem :P

[@bociantomek4200]

+Robrt P Bardzo interesujace spostrzezenia i dobrze sie czyta...sa fani GTi z pod znaku Lwa ,sa i z pod znaku VW ,sa fani Forda RS albo Hondy Type R.... Dobrze ,ze jest taki wybor bo ludzie maja rozne upodobania i gusta a dzieki temu nie jest nudno... P.S. Ogladalem i testowalem ostatnio nowe Renault Megane GT....tez piekne auto.

[@robrtp5643]

+Bocian Tomek Dziękuję, tym bardziej, że nie jestem dziennikarzem. Renault, ładne, ale to jest najnowsze dziecko na rynku, więc stylistyka wyprzedza wszystkich. Czekam z niecierpliwością na Focusa, który nie zmienił się od dawna, a patrząc na Mondeo, to Focus ST/RS. Powinien ciekawie wyglądać.

[@PiotrPilinko]

+Robrt P Mała kierownica w nowych Pugach jest genialna, podobnie jak wskaźniki nad nią - żona ma Puga 208 110KM i muszę przyznać, że to naprawdę fajny miejski śmigacz, któremu nie brakuje mocy nawet na autostradzie (oczywiście zgodnie z przepisami). Dla tatusia może być też sporo tańsza wersja GT (30 tysięcy tańsza) - może nie na tor, ale też potrafi dostarczyć sporo satysfakcji z jazdy...

[@marek9890]

bardzo fajnie napisane :)

[@Bluzg1]

Co to za droga? Wygląda bardzo ciekawie

[@klkp55]

pojechac do mietka mechanika on obetnie tylne puszki i jazda! chodzil by jak wscielky i dzwiek by sie poprawil!

[@hubahp6714]

mazda rx8 1300cc 228 koni to jest coś 🤘

[@erikgundersen1]

308 GTi nie sprzedaje się dobrze w Europie?Konkurencja i cena miażdży ten model!W tej cenie na rynku są tylko lepsi:Seat Leon Cupra 290,Honda Civic R Type, a wkrótce Renault zaprezentuje mocną Megane RS o mocy z całą pewnością 300 KM+ oraz lepszą trakcją,lepszym układem kierowniczym itd.

[@gangliozyd]

Wszystkie sporo cięższe i dużo więcej pala