Peugeot 405 (Test - Essai - Reportage) FR 1992

La Peugeot 405 est une voiture familiale produite par Peugeot à partir de juin 1987 à pratiquement 2,5 millions d'exemplaires, en berline et break (5 places ou commerciale 2 places). Un projet de coupé a aussi été imaginé par Heuliez sans toutefois aboutir à une version de série. La berline a aussi connu plusieurs versions sportives : Mi16, Mi16 X4 à quatre roues motrices permanentes et l'exclusive T 16. En 1988, la 405 est élue Voiture européenne de l'année, 19 ans après la Peugeot 504.
Elle fut l'une des rares Peugeot avec la 505 à avoir été vendue au Canada et aux États-Unis, sans grand succès toutefois. Bien qu'elle ne soit plus disponible en Europe depuis 1997, où elle fut remplacée par la 406, elle est produite en CKD et commercialisée en Égypte par la firme Wagih Abaza jusqu'en 2013 où elle est remplacée par la 408. Elle est toujours produite en Iran par la firme Iran Khodro en Ikco berline, break et pick-up et dans une version restylée nommée Pars ou Roa.
Restylage du modèle en 1993 : nouveaux moteurs catalysés 1,8 l et 2 L (carter en fonte), nouvelle planche de bord, nouveaux feux arrière et seuil de coffre abaissé à la base de ces nouvelles optiques pour les berlines. La version Mi 16 perd de la puissance mais la 405 T16 de 200 ch vient coiffer la gamme.
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Olivier (Jevoli 90's)

[@jeromevatrinet3432]

La 405 T16 concentrait tout le savoir de Peugeot dans une voiture en 1993. Quelle voiture... Elle permettait de doubler sans souci, une tenue de route exceptionnelle, un équipement riche et complet. Et une consommation mamma mia.... quand on s'amusait avec ! Auto fantastique, honnêtement.

[@beerus4271]

J’aime bien les anciennes voitures d’avant 2000 mais la securité c’est pas trop ca malheureusement..

[@Camionetadelapuebla]

Non. Tout le savoir de Peugeot en 1993 ça était le 605...surtout le 605 V6 SV 24V

[@citrovideorevient130]

La 605 SV24 c’est tout le savoir faire PSA pour la rentrée 1990. Et malheureusement, après un excellent départ, 605 (et XM) allaient connaître les pires déboires et une catastrophique chute de leur image. Cette 405 T16 c’est bien la vitrine technologique de 1993. Aboutissement renforcé (mais encore fragile) de leur très bonne transmission intégrale permanente de bx/405, un chant du cygne… moteur turbo qui mise plus sur l’agrément et la rondeur (l’avenir du moteur turbo)… avec ce fameux overboost pour donner le piquant à celle qui rend hommage aux prouesses du nom en compétition. Des détails de modernité que n’ont pas les 605, un intéressant turbo à géométrie variable, eux ceux qui seront de mise sur les futurs modèles… par exemple tachymètre électrique, commande de boîte par câbles, retour d’une commande d’embrayage hydraulique. Une auto à la sécurité active de premier ordre, toujours très très convaincante… mais très rare évidemment, et à la maintenance difficile depuis déjà de nombreuses années même pour des passionnés. Côté sécurité passive… celle d’une auto de la fin des années 80 c’est vrai…. Mais à ce compte là il ne faudrait pas rouler dans une auto de plus de ? 6 mois de conception? Déjà périmée ^^ Avoir un accident ne signifie pas forcément que l’on va mourir, c’est à chaque fois un cas particulier, et surtout une question de probabilités juste plus faible avec les boîtes d’œufs plus modernes, tant que l’on reste dans les limites réglementaires… À des vitesses excessives facilement offertes avec de telles machines pousse au crime, une sortie de route à 160 en rase campagne avec talus, fossé, arbres ou trou…. Ça ne change pas grand chose que l’on soit en 504, en 405 ou en 508…faisez pas les cons ;)

[@mehdibou1498]

La 405, une valeur sûre

[@nicolasmolli]

Mon père avait une 405, quelle nostalgie

[@marseyes986]

Encore une perle rare la T 16!!!!

[@mohammadmehrshadfallahi8825]

Peugeot, the best car of the year 2000, started to be manufactured in Iran due to the low security of this car, it was sold in 2022, but it is used very well in Iran, such as transportation to Iran and Iraq. In Iran, Peugeot 405 was very expensive.

[@lotfiyahia5766]

je l'est eu la 405 srdt franchement elle increvable il avait de la gueule les voitures de l'époque

[@kadkader8220]

Me rapel de la pub .405 le plus bel instrument pour tracé des courbes et des droites.

[@raynaldvise6817]

Mon père avait la 1.9 essence double corps avec le pont court (9cv). 110ch et 1020kg sur la balance. J' ai fait mes premières armes la dessus que de souvenirs

[@joss628]

Elle présente vraiment bien la 405 STDT avec sa sellerie cuir et ses applications de bois sur les contre-portes et dire qu'à l'époque avec un turbo diesel de 92 chevaux sur une familiale on avait une voiture relativement performante alors qu'aujourd'hui une telle puissance sur une berline familiale d'aujourd'hui ferait sourire, par contre il est vrai que la Mi16 (surement une version catalysée) est décevante non pas par sa vitesse de pointe mais par ses accélérations 31.5sec départ arrêté pour parcourir une borne, c'est un chouilla mieux que ma 207 hdi 110cv par contre la Turbo 16 est vraiment performante avec son overboost et en remonterai à encore pas mal de voitures d'aujourd'hui ...

[@InterCampeaodeTudo-yu8tb]

Ótimo Carro, Peugeot sinônimo de Conforto, Design e Tecnologia.

[@hacenebalit6155]

Meilleur modèle de la marque

[@frankmiki629]

La Srdt marchait très bien pas mal de couple. C'est vrai elle était cher

[@soleilune123]

405 srdt 475mkm.tres robuste confortable

[@mehdibou1498]

Mon père a eu deux 405 une phase1 GL 1.4 acheter neuve en 1990 et une SR phase2.

[@danisattar9325]

Lovely forever 💕

[@philippeduarte820]

Mon père avait la phase1 405gr 1,6 je crois les pneumatiques en 165 sans direction assistée j ai fait la conduite accompagnée dessus je me suis fait les muscles

[@c63amg81]

Esceque les vitres avant et arrière étaient électriques où seulement à l'avant

[@aahkron]

"le plus bel instrument pour dessiner des droites et tracer des courbes"

[@karimabed8493]

C’étaient des voiture qui ont de l’honneur et de l’odave

[@beerus4271]

La 405 t16 etait une tres bonne repliques aux allemandes,du moins elle avais ses arguments et elle ne se laissait pas marcher dessus.. La 21 turbo etait depassé

[@chriscoolTV]

La 21 dépassée ? Lol n'importe quoi

[@beerus4271]

@@chriscoolTV la t16 est en tout cas bien plus performante 😊

[@maxhpln]

@@beerus4271 sauf que en 1993 c'était la fin pour la 2l turbo

[@docteurtwin]

👍

[@tayebbrean2572]

sacré numéro

[@hotdog160]

une des seules Française vraiment fiable

[@chriscoolTV]

Nipporte quoi

[@gerardhardy6332]

Moi j'en ai eût une en 1993 je l'ai emmenée jusqu'à 300000km et je la regrette encore aujourd'hui

[@xavierlecuivre3060]

Ma mère avait une Pijot (Peugeot) 405 STDT elle a vendue car elle était trop puissante pour ma mère elle s'est acheté une Dacia Logan break 1.5 85 Chevaux la version Lauréate

[@Schlomothebest]

J'ai envie de te faire l'amour comme jamais aucun autre homme ne te l'a fait auparavant

[@chriscoolTV]

@@Schlomothebest mdr

[@gregoryfaraquetdyn6187]

La stdt je la veux trop mais une mi 16 non catalysée fera l affaire le Graal bien-sûr c est la t16

[@n--r--s--7___9___6]

😭

[@agnostichuman7369]

french Benz 😇

[@ottodidacte5395]

2.0 sri pour moi en lui en demmandant un peu trop la lionne a pris feu!!!😢

[@hammsebastien6694]

performante mdr

[@kimokim4435]

Sri 2.0 123cv robuste...

[@mohamedfawzy7857]

بطه مخنوقه لاحيله لها ازبل سياره

[@mehdibou1498]

هذه التجارب كانت سنة 1992 يعني قبل 28 سنة, و هذه السيارة في التسعينات، كانت الملكة في فئتها،