Peugeot 407 Решение проблемы с заслонками навсегда

[@Toxic_Face]

Чувак, это лучшее видео пояснение которое я видел. Спасибо за обзор

[@ДенисШевченкоКёрли]

Ничоси, теперь знать буду!

[@T_o_h_a]

А я при замене заслонок укреплял эти упоры эпоксидкой и также их наростил. В любом случае ты прав по этим упорам, из-за них вся беда.

[@Юра-к8ы2я]

Проблему ты правельно определил! Решение не очень(не внушает доверия). Лучше сделать упоры в самом моторе это эфективней! П.с. Подсказка)

[@ivan868]

Спасибо что расказал про момент отключения мотора - по току! Я это не знал, оно очень тупое в принципе...

[@МихаилВоробьёв-у1б]

Ето.... Ты бы Ето .... того... писать по русски научился... Ето))))

[@HEqpapToBblu]

Все это не поможет. Я сделал в моторчик шестерню, которая не крутить заслонку после парковки в крайнее положение и это уже надёжно и навсегда. 3д печать рулит

[@tdokshb]

Я поставил себе резистор на привод заслонок,он уменьшает силу моторчика и тот не ломает их,моторчики очень мощные стоят

Да, это один из выходов в данной ситуации, но мы не нашли схему, куда воткнуть резистор.

[@Ruslanhorosho]

Можете написать подробнее какой и куда нужно ставить резистор?

[@KorolPasha]

Напиши пожалуйста по подробнее про резистор

[@СтасИванов-ф1р]

Резистор в студию🤣

[@jora_333]

@@СтасИванов-ф1р поставил транзистор на 6 в и от мышки резистор со светодиодом))

[@emil87655]

Спасибо за обзор 👍👍👍💯

[@berkut5039]

Благодарю за информацию!

[@-garaj813-city6]

На Пежо 407 глюкнула передняя левая дверь (водительская), отказали в работе: Стеклоподъемник, складывание-раскладывание зеркал, и при открытии двери не загорается плафон в салоне, уже снял торпеду, по поводке проверяю все что можно, при проверке Лексией нет связи с передней водительской дверью. Может у кого была такая проблема, подскажите как исправили… 🤥

[@АлексейНовик-б5д]

В видео одна правильная фраза "заслонка уходит в начальное положение". Проблема скручивания вала заслонки в том, что многие (и я в том числе ), отсоединил клему АКБ не дождавшись нулевого положения заслонок. А когда вы снова подключаете АКБ, то положение в котором остановилась заслонка считается начальным. В дальнейшем при перемещении она доходит до упора не понимая этого и ломает вал. После ремонта ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно атколибровать снятый моторчик (включая и отключая зажигание, подключая и отключая фишку моторчика). Нудный и длительный процесс. А лёд и конденсат это ЧУШЬ.

[@aliaksandrneviarouski8263]

Интересная тема,а как правильно снимать клему через сколько чтобы заслонка успела принять начальное положение,как делать всё правильно чтобы её не обломало?

[@ДмитрийСлабнов]

на 307 холодным дует нормально, а кога повышаешь температуру поток ослабевает и на 28 еле заметен, в чем может проблема?

Скорее всего то же самое, заслонка сломана и перекрывает поток, встала криво. Но я могу ошибаться, надо лезть смотреть :)

[@ВикторЕгоров-н7ь]

Братка привет подскажи пожалуйста у вас не льзя купить акпп дп 0

[@АлексейТимофеев-у7и]

проблема не в упорах. порой и их отрывает. и проворачивает ломая все на своем пути)

[@Salawat777]

Здравствуйте а из-за положения заслонок может не работать кондиционер?

Я уже давно продал ту машину, но скорее всего у вас утечка фриона. Часто утекает в утеплитель. Из-за заслонок кондиционер не должен страдать.

[@Salawat777]

@ ок буду смотреть спасибо но уже когда будет тепло на улице

[@krsk589]

Фигня это. Я поставил усиленные заслонки, которые якобы не ломаются. Чехи делают. Один хрен обломало. Думаю из железа выковать)) Второй раз уже. Заебало ( извините за скудность речи)

Да любые сломает, если не сами заслонки, то оси - точно. Надо ставить прокладочки именно на упоры, чтоб вовремя заслонка упиралась в них.

[@НиколайЧекушкин-ь7р]

Вообще то это идея. Только не из металла а из алюминия отлить. Будут вечные.

[@АлександрБулучевских]

Пацаны это все херня. Если вы посмтрите на работу мотора при изменении температуры то поймете что дело не в этом. А в другом. При нагреве расширяеться пластик. А так как верхние и нижние заслонки вставляются по центру друг в друга при нагреве зазор исчезает. И при изменении настроек одной из заслонок она тянет за собой вторую заслонку тоже. Решение увеличения зазора путем проточет, что бы аж бальались. Как проверить этот довыд прогреваете на маесимуме салон, снимаете с креплений один мотлочик и наблюдаете что при изменении положения второй заслонки вторая тоже будет двигатья и ее пальцами неудержать. Только на горячую.

[@kuzia777]

Ты имеешь ввиду левую и правую заслонку на изменение температуры? Или заслонка темературы и под ней же изменение потока воздуха?

[@АлександрМацкевич-ч9з]

Так

[@alexmishin3219]

Ни хрена не понял

[@Lion_510]

ахах )

[@ЯЛитовець]

Литва?:-)

[@persona7080]

Скорее всего резиновый уплотнитель по контуру заслонки зимой дубеет и ее клинит и ломает !... Срезать этот уплотнитель нафиг, что бы не задивал корпуса пески вообще!..(это же не подводная лодка, к чему такая герметичность???)