Peugeot 408 GT z silnikiem R3!

[@nordhafenass6917]

Pogodna narracja i wszystko trafione w punkt.

[@michaconiekicha5958]

bardzo dobry silnik, jest podstawą w PSA i teraz właśnie jest w UE pozew zbiorowy przeciwko PSA co do jego trwałości, polecam.

[@rollandson3514]

Ten silnik to jest totalne minimum takie raczej dla kobiety do miasta, auto bardzo ładne jak większość nowych Peugeot-ów.W swoim 5008 1.6thp 180KM robiłem mapę na 205KM żeby go ożywić bo mocy nigdy za dużo

[@nordhafenass6917]

Ja od 2018 roku jeździłem głównie po niemieckich autostradach Peugeotem 5008, 180 KM w dieslu. Właśnie ten silnik to jest minimum na dalekie trasy. Tym niemniej dużo palił, miał złe własności jezdne i bez opcji GT Line miał najgorsze siedzenia jakie można było sobie wyobrazić, a ja robiłem tylko długie trasy. Te obecne silniki tego koncernu to kompletne nieporozumienie.

[@tomostec6661]

Ładne te francuzy obecnie… podoba się dla mnie

[@wojciechdolata5476]

Jedyny problem tej pięknej bryki to silniki-mało kto wyda 160 tys za samochód z 1,2 PureTech pod maską

[@ievlel5869]

Mam ten silnik w moim Citro C4 dałem 115. I powiem że to było najtańsze auto w podobnych gabarytach i wyposażeniu. Taka cena była rok temu zaraz to jakieś 15 tyś więcej. Co do silnika to spoko jak na miasto tak i na autostradę. Jadąc 140 mam 2300 obrotów. Cisza spokój. Z świateł też spoko turbina robi robotę .

[@infeltk]

@@ievlel5869 hehe cisza spokój, komu te bajki. Robiłem jazdę testową 308, 2008, opel astra z tym silnikiem. Terkot. 2008 - tu nie ma komfortu. Najgorzej jest przy przyśpieszaniu - upierdliwy terkot. Citroena nawet nie sprawdzałem bo i po co, jak silnika ta sama padaka. Ten silnik powinien mieć 1.4 czy 1.5 i 4 cylindry do tych samochodów oraz 1.0 do małych R3 jak juz musi być. 1.0 Hynndai daje rade, ale do wiekszych samochodow 3 cyl z wieksza moca to nieporozumienie. Co ciekawe - na filmach tego tak nie slychac, dlatego stwierdzilem - a sprobuje - niestety na zywo jest duzo gorzej. Szkoda. I rynek to widzi, VW ma w Europie wzrost o 24.6%, Renault o 24.8%, Stellantis o ....4.1%. No z takimi silnikami to mogą sobie powalczyć.

[@ievlel5869]

@@infeltk to kup sobie toyote za 200tyś w czym problem ? Będziesz miał wolnossący 2.0 . Czy jednak taka różnica w cenie za silnik to za drogo ?

[@sawekkania637]

Ile pali w mieście i trasie?

[@mariog6827]

Piękne auto z kompromitacją pod maską. Silnik specjalnej troski. Do dupy z taką motoryzacją.

[@MelodiaBlasku]

Chciałbym jakiś samochód od Peugeot Citroen lub Opel - ale nie kupię ze względu na wadę fabryczną silników 1.2thp/puretech Niestety silnik jest cały czas niedopracowany - jak rozrządy się sypały - tak się sypią w krótkim terminie Rozwiązanie paska rozrządu zanurzonego w oleju to porażka. Koncern Stellantis powinien wycofać lub zastąpić tą konstrukcję czym innym. I nie - nie jestem przeciwnikiem małych litrażów - jestem przeciwnikiem bubli konstrukcyjnych

[@MelodiaBlasku]

@_Rozgniatacz_mend No chyba Ty xD * w 1.2 puretech pasek rozrządu jest cały czas w kąpieli olejowej i sypie się cały czas jak przydrogowa kurtyzana - żadne poprawki nic nie dały, jak się smoki olejowe zatykały szlamem z paska - tak robią to dalej *sytuację zmieni dopiero nowa miękka hybryda 1.2 na łańcuchu dostępna prawdopodobnie od 2024 roku

[@donpablos8405]

Fajne by było autko jakby miało silnik 2.0 hdi i 4x4 , już pomijam ekologię typu dpf i adblue. Z tym silnikiem od kosiarki to zwykły szajs.

[@jorgo1971]

Francuzi dali popis z dzisiejszymi autami pod względem dizajnu, Szwabia daleko daleko z tyłu 😁

[@mareksosnowski989]

ale brak głupiej wycieraczki tylnej szyby to totalna kompromitacja 0czyli jak zwykle u francuzów awangardowa stylistyka ale brak prozaicznej praktyczności

[@remigiuszwiacek116]

​@@mareksosnowski989 O ile kiedyś tylnych wycieraczek nie miały tylko sedany, ze względów technicznych, to z czasem w imię estetyki tylne wycieraczki zniknęły z liftbacków (kojarzę teraz tylko w Octavii i Superbie jako opcję, ciekawe jak długo), a zostały tylko w hatchbackach i kombi. Myślę, że za parę lat tylne wycieraczki znikną z hatchbacków.

[@mareksosnowski989]

@@remigiuszwiacek116 tak jak zniknęly koła zapasowe ze standardowego wyposażenia i zastąpione najpierw dojazdówkmi a teraz tzw. zestawem naprawczym

[@infeltk]

opinia jest jak dupa, każdy ma swoją. Owszem peugeoty podobaja mi sie, ale VW tez. Za to w VW mam normalny silnik, a nie awaryjne gówno z mokrym paskiem.

[@nordhafenass6917]

Tylko u Niemca można kupić jeszcze silniki jakie chcesz. VW, BMW, Audi i Mercedes proponują super dynamiczne diesle i benzyniaki. Ja bym takiego silnika 1.2 na trzech cylindrach w takim Peuegocie nigdy nie kupił.

[@GacekNietoperz]

2008ka z 2022 roku w pakiecie allure pack lepiej jeździ a minus to mniejszy bagażnik. Co do koni to wystarczy odblokować mapę i mieć 150-155 z GT.

[@martinbookkeeper8199]

Poza Unią Europejska jest 1.6 215KM i taki byłby idealny. Już 2.0 HDI 150-180KM robiłoby robotę.

[@stopekandrzejewski4924]

GT i 1.2...😁 Ponury żart aby sygnować auto literami, ktòre odròżniały zwykłe wersje od rodziny GT czy GTi...do tego 3 cylindry. Masakra. Nawet oznakowanie zaczyna sięgać dna. Katastrofa.

[@stopekandrzejewski4924]

@Rozgniatacz mend Matołku ?! Naprawdę ?! Aż takim jesteś prostakiem aby swoją totalną niewiedzę posiłkować obraźliwymi epitetami ? Sięgnij o wszech wszechwiedzący do historii...ale głęboko i zobacz co było ideą GT a wraz z nią, jak już sobie poradzisz oczywiście z odnalezieniem jej...idzie w parze silnik...silnik , który sprawnie, szybko i bezproblemowo i z dużym zapasem mocy ułatwia poruszanie się np. z 3 osobami na pokładzie i bagażem. Tym się różniło GT o zwykłych wersji. GT nie jest zarezerwowane do Peugeota o czym widzę nie wiesz ale miał wspaniałego GTi i nie były to tanie plastiki i malowidła ale przede wszystkim silnik. Podaruj więc sobie swojego 3 cylindrowego "piórtecha" jako GT. Reszty poszukaj sobie sam...na pewno Ci się powiedzie...

[@mareksosnowski989]

@Rozgniatacz mend ma taki silniczek tylko przez ekooszołomów z UE , okalaczają auta, oszukują nabywców w imię patologicznie pojmowanej ekologi a teraz jeszcze chcą nas uszczęśliwić jednorazowymi i superdrogimi elektrośmieciami na kołach - obłęd niestety w UE postępuje zatrważająco i ten samochód jest tego przejawem a jego nabywcy ofiarą

[@infeltk]

@rozgniatacz_mendkonkurencja daje lepsze silniki, tyle w temacie.

[@mariuszszarek1992]

to kabaret jest, na szczescie za 5 lat chiczyki beda rzadzic.

[@pawelka202]

Wszyscy testujący po kolei zaklinają, że ten silnik 130KM R3 to wystarczający silnik. Powiem tak, po fiacie 126p to petarda, ale dobre to nie jest. W peugeocie 308 to już urywa chyba 1,5 sekundy, albo lepiej i to już by zagrało w tej 408 , a tak jest to za słaby silnik i tyle.

[@robertkocyba1882]

zacne, zacne,zacne. takie nuworyszowsko-pretensjonalno-nowoczesne. proszę pamiętać, że można sobie pojeździć takim autkiem, ale kupić VW, przecież to takie oczywiste, choć wiadomo, że życie jest za krótkie, by jeździć srolcviesgenem

[@stefan3950]

Francuzzzsky numer

[@Matt_tt]

Kolejny strzał w kolano ... Życzę sukcesów z takimi silnikami.A szkoda bo auta są na prawdę Piękne i na czasie myślę że nie jeden brał pod uwagę ale jak dowiaduje się że tam są 3 cylindry to dziękuję . Hybrydy też niby takie oszczędne gorzej jak prądu braknie i się okazuje że taki silniczek musi ciągnąć auto z baterią co = za pewne niskie spalanie 😂

[@imienazwisko2552]

Złom, ten silnik to porażka.

[@majsterusterka]

Podobno te 1.2l silniki padają po 30tys 🤔

[@nomtbg]

Nieprawda, bo po 100.000km...

[@majsterusterka]

@@nomtbg nie wiem ale glośno jest o tych silnikach że pasek od pompy oleju pada i sie zacierają.I to dużo opinni takich negatywnych i odpuscilem sobie te auta z tymi silnikami.

[@majsterusterka]

Nawet filmik z opiniami jest kzbin.info/www/bejne/r2TEnaabfJypibs

[@nomtbg]

@@majsterusterka była akcja serwisowa Peugeot i wymieniali za darmo te paski. Moja koleżanka kupiła Peugeota 2008 z przebiegiem 90.000km i silnikiem 1.2 i miał pasek na gwarancji wymieniany przy 70.000km. Druga sprawa to, że biorą olej, kolega sprzedał takiego, bo mu brał 1 litr oleju na 3.000km a serwis twierdził, że jest w normie. Nie mówiąc o Turbo, które padło mu po 40.000km tuż po gwarancji i musiał zapłacić z własnych pieniędzy.

[@majsterusterka]

@@nomtbg ale wrazie czego lepiej sie nie pchac w takie badziewie🤔😉

[@Dominik-xi2hu]

Gówno. 150 tys. I na złom. Ręce opadają. Pozdrawiam serdecznie