✅Peugeot 504 1.8 GL por Citroen Hispania. Inspirado en Sofía Loren.

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Күн бұрын

El Peugeot 504 FUE producido por el fabricante francés Peugeot y diseñado por Pininfarina. El 504 fue lanzado el 12 de septiembre de 1968 y su producción finalizó en Francia en el año 1987.
En España se fabricó en Vigo en la factoría por Citroen Hispania S.A.
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Пікірлер: 15

@Santi66 6 ай бұрын

Me encantaba ese coche. Tenía una miniatura de él a final de los 70 de Auto Pilen, con un color muy similar al del vídeo. Saludos.

@jordigilgarcia6141 6 ай бұрын

Otro coche muy interesante en el canal. Creo q solo se fabricó dos años en Vigo antes de fabricar el 505 así que es una gozada ver una unidad tan bien cuidada. Felicidades al dueño y a ti Chechi por el reportaje.

@CHECHICORTES944 6 ай бұрын

Estas rarezas son las que molan. Me sorprenció ver la placa de Citroen Hispania S.A. cuando abrieron el capó.

@juliansegui3200 6 ай бұрын

Soy argentino. Aca se fabricó hasta el año 1.999!! Esas unidades habian perido todo el glamour y eran usadas como flotilleros, taxis y remis

@CHECHICORTES944 6 ай бұрын

En España no quedan. Ver uno es algo muy raro.

@antoniodelacruz5961 6 ай бұрын

@@CHECHICORTES944en mil anuncios hay varios.Un saludo

@Hombreextremadamentehumilde 6 ай бұрын

Es que ustedes son el tercer mundo a rabiar , menos fútbol y estudien más . 😂😂😂😂😂😂😂😂

@JoseAlvarez-vz6hw 6 ай бұрын

Tuve un GL2000 del 79 heredado de mi padre. Como peculiaridad traia pintura metalizada, cinturones traseros, elevalunas eléctricos y aire acondicionado. Este último acoplado. Varios entendidos me dijeron que no traian elevalunas eléctricos de serie. El mio tenia la botonera donde la palanca de cambio. Donde todos traen esa forma como si fueran botones. Quiza fue un accesorio de la marca y el primer dueño al igual que hizo poner el aire, le montó los elevalunas. Le faltaba tener el techo corredizo que era un extra. Era un coche muy comodo y daba sensación de seguridad, pero cuando se vendieron en España ya era un coche anticuado. Y habia otras opciones mas actualizadas y equipadas, además pronto dió paso al 505, creo que mejor en todos los sentidos. Era muy puñetero con la carburación, daba problemas en ese sentido, no le recuerdo a diferencia de muchos poseedores un coche muy fiable. Habia que estar encima de él. Al menos la unidad que hubo en casa. Tenia una tercera larguísima, y era un coche con el que podias viajar a 120kmh sin problema.

@segundorodriguezconto3300 6 ай бұрын

En mi pueblo había dos Peugeot 504, diésel los dos, uno lo compraron usado de los fabricados en Vigo, el otro vino de Suiza, lo trajeron unos vecinos cuando regresaron tras jubilarse, en un pueblo cerca hay otro 504 diesel muy bien cuidado, también de los fabricados en Vigo

@josetapiaspradilla3951 6 ай бұрын

Pues en Egipto aún ves muchos coches como este. Buen video Chechi

@CHECHICORTES944 6 ай бұрын

En concentraciones solo he visto 2, este cobre y otro azul diesel en 3 años.

@apauseco 6 ай бұрын

Casi ocho litros de anticongelante , eso es refrigerar . Mi padre , QEPD , trabajo en la factoría de Vigo , y además de este también fabricaron el 505 , otro cochazo .

@eljinetenocturno840 6 ай бұрын

Con la musica de fondo a ese volumen no se oye bien la narracion. Esto pasa muy a menudo y arruina la calidad de muchos buenos reportajes. Por favor que los autores oigan sus trabajos antes de editarlos.