Peugeot E-3008 angriber Tesla Model Y, Enyaq og ID.4 - og lykkes med 700 km rækkevidde

0:00 I denne video om den nye Peugeot E-3008 skal vi…
0:34 Derfor er Peugeot E-3008 den VIGTIGSTE Peugeot længe
2:00 DENNE VIDEO ER BRAGT I SAMRARBEJDE MED ello.nu
2:47 Derfor er en 22 kW AC-hjemmelader en god idé
3:07 DERFOR har ALLE nye biler irriterende fartadvarsler
3:53 Svar på alle jeres FEDE spørgsmål fra Instagram
4:14 Så meget må den trække på krogen
4:56 Tre elektriske udgaver af Peugeot E-3008 og rækkevidde
5:54 Køreoplevelsen imponerer
6:54 Præstationer og performance
7:13 Faceliftet VW ID.4 har markant bedre elmotor
7:58 Opladning AC og DC
8:45 Peugeot vil selv lave batterierne
10:19 Design udefra
11:25 Bagagerum og bagsædeplads
12:12 Peugeot E-5008 bliver mere rummelig
13:10 Kabinen omkring førerpladsen
17:01 Pris
18:49 Direkte sammenligning med VW ID.4 og Skoda Enyaq
19:41 Er Peugeot blevet premium?
Denne video har en annonce for ello.nu. En app der hjælper dig til at holde helt styr på dit elforbrug. Download den på ello.nu
Peugeot E-3008 er en helt ny elektrisk SUV fra Peugeot. Den kommer også i en benzinhybridudgave, men den bliver for dyr til rigtigt at give mening i Danmark. Den nye Peugeot-platform (som andre Stellantisejede mærker som Opel, Citroën, Fiat og Alfa med flere også får glæde af) er forrygende af flere årsager. Den kommer med plads til to batterier: 73 kwh og 98 kwh, og sidstenævnte giver bilen en rækkevidde på 700 km (WLTP).
Motorjournalist Anders Berner og redaktør Henrik Dreboldt er i Sydfrankrig for at køre den nye Peugeot E-3008. De er imponeret over især køreegenskaberne og både rækkevidde, performance og ladehastighed er godkendt. Den forventede pris på Peugeot E-3008 syntes dog desværre at blive til den dyre side.

[@finn.hermansen]

Super video. Skønt som I to klinger sammen, det gør absolut ikke anmeldelsen dårligere. Tak for den. Jeg har kørt Peugoet i 14 år, først 407 og sidst 308, som nu kører på 8 år. Som de priser ser ud lige nu, så bliver Renault eller Skoda for mit vedkommende 👍👍👍

[@ohrt]

Lykkes. Ikke lykkedes. Nutid vs. datid. Ellers 👍🏻🙂

[@Dreboldt]

Tak. Rettet nu🙏🏻

[@selsoe]

Fin video, tak. Jeg synes ikke du behøver at affeje dine egne holdninger med at det er en smagssag, det er jo holdningerne vi kommer for. For min skyld må du gerne gå mere i dybden med designet og hvad du synes om det. 😊

[@nicdipo4391]

Fik i teste mobil adgang til bilen, få det virker jo ikke i dag, så har de opfundet noget nyt, eller er det stadig noget man ikke kan bruge.

[@Jonathanbm4]

Superfin video, hvor du/I kommer godt igennem, tak for det. Og fedt at høre, Peugeot kender sine europæiske kunder hvad angår en komfortabel undervogn. Lidt underligt, de ikke har matchet designet med 308, og det ser ud som om skærmen skærmer lidt af for udsynet? Og mindre pianolak tak! Jeg synes, I arbejder godt sammen, dig og Berner, det er altid god at se.

[@smukkemller1428]

Tak for det!❤

[@nooli22]

Forstår ikke helt kommentaren om at den er mere premium end Byd Seal U - BYD slår den da på alle fronter ifht kabinen? :)

[@ThorRavnsborg]

Enig, med de specs kontra pris kan den kun afføde et træk på skuldrene. Designet får mig heller ikke til at købe den, men det er som altid en smagssag, og jeg værdsætter trods alt at de tør skille sig lidt ud, så der er noget at vælge for folk med en anden styrke i glassene.

[@jesperlundfald1971]

Hvorfor er det at franskmændene ikke kan lave elbiler med baghjulstræk?

[@Dreboldt]

Det kan de i princippet også, de gider bare ikke. I tilfældet E-3008 var budskabet at det handlede om at skabe ekstra bagageplads bagi og det er billigere at samle al tech foran.

[@sismofytter]

Der skal mindre kobber til forhjulstræk og bedre plads bagi 🙂

[@b.archambault]

la traction avant c'est plus d'espace, moins de poids et une meilleure tenue route sur la neige ou route mouillée.

[@jbonde92]

Hvor adskiller e3008 sig fra 408eren? Synes efterhånden det er to sider af samme sag - specielt med den skrå taglinje eller snyder den bare?

[@Dreboldt]

De står på to vidt forskellige platforme. Derudover er 3008'eren højere. Men ja - de har begge de der faldende coupe-formede taglinjer. Men bilerne er vidt forskellige.

[@kimjensen3900]

Den er mega fed😍

[@tobias7104]

Enig med Berner. Prisen falder. Den lektie måtte Renault også lære med e-Megane.

[@jenslaustenhansen3081]

Mon mellemregningen på skærmen skyldes ringr processorkraft. Så fremfor at der ikke sker noget på skærmen mens nyt skærmbillede loades, så kommer denne blå finkant.

[@Dreboldt]

Det kunne man frygte🫣

[@madsblom6226]

Har jeg misforstået noget, eller er det kun GT modellen som kommer med den store skærm? Eller er det standard hos E-3008? Hvis ikke, hvordan ser en “Alm” model så ud? 😅

[@Dreboldt]

Nu bliver jeg faktisk i tvivl. Selve skærmarrangementer og rammen er identisk i GT og Allure, så det vil undre mig, hvis man havde en mindre skærm i den samme ramme. Men er ikke 100 pct. sikker, da der ikke var nogle Alluremodeller til rådighed til præsentationen

[@perjensen1962]

Men den slår de andre på pianolak 😄

[@Kurkess]

🤣

[@hgh425]

Skarp analyse af jer begge. Hvad er vægt forskellen mellem lille og stort batteri.

[@vvstipstricks]

Jeg er så heldig at MIN far ikke overvejer en Duster 😂 til gengæld overvejer han at vente på denne istedet for en 286hk ID.4 Tak for god gennemgang 👍

[@mikkellang2513]

Synes den ser fed ud. Håber prisen bliver skarpere. Evt med godt leasing tilbud. Angående 22 kw lader er det vel mest fedt for folk der bor uden egen lader i byen.

[@Dreboldt]

Ja i forhold til ladning - eller hvis man har et avancerer hjemmesetup med 22 kW AC ledning

[@kennydouglas9459]

Ganske god pointe med hvor mange har set den nye Peugeot 408 - har aldrig set den på vejene, og jeg anede ikke at den kunne købes i Danmark endnu.

[@CakeAndPixies]

Kan man tilkøbe bagrudevisker?

[@Dreboldt]

Nope - men tænker det kommer på E-5008

[@nicolaiDK1978]

Har I nogen fornemmelse hvor meget mere 320 HK versionen kommer til og koste?

[@Dreboldt]

Nej - desværre ikke

[@nicolaiDK1978]

@@Dreboldt har efterfølgende hørt fra KW Bruun, at de regner med en pris omkring 500.000 kr for E-5008 i AWD udgaven. Så mon ikke E-3008 skulle ligge på omkring 450.000 kr.

[@a4jsa]

En el-bil med forhjulstræk er straks dømt ude.

[@sonnyzideup]

Tænkte det samme. Helt til grin at bygge el biler med forhjulstræk. Havde det på min første Polestar 2 og det var noget skidt!

[@mortenjensen9454]

Jeg er til tyskere, men må indrømme jeg er skjult begejstret for peugeots design, den nuværende 3008, 208 og specielt 508, men denne her spiller simpelthen ikke på samme niveau i min optik, desværre

[@Dreboldt]

Enig

[@jhbanda]

min opel corsa e har noget samme accelrationstid synes det er ganske udmærket i øvrigt flot bil alid noget fart pilot ikke er som i 2008 med en stilk bag rattet ikke særligt smart

[@michaeljrgensen7071]

Hvad er problemet med det? Det fungere da godt?

[@Fester5000]

igen en tung elbil der må trække alt alt for lidt

[@jimmykoldig6907]

Savner en varmepumpe , som idag er standard i Premium bilerne du nævner.

[@Dreboldt]

Der er varmepumpe i de E-3008 der kommer til DK

[@renepaulsen375]

Grim bagende.

[@PeterRasmussen-zc5bl]

Hvad er det for en syg løve der har lavet kradse mærker i den front ?

[@Dreboldt]

Jeg er også KLART mere til fronten på den almindelige 308'er

[@sahl]

Renault Scenic tørrer gulv med den Peugeot.

[@Dreboldt]

Den debat vil jeg afgøre på tirsdag på instagram, når jeg har kørt den nye Scenic i Malaga...

[@paso7943]

Jeg synes Renault scenic e-tech er meget bedre bil. Billigere, meget pænere og meget mere plads på bagsædet. Og Renault har Google styresystem.

[@bernoulli01]

Jeg har ikke kørt dem, endsige set dem, men hælder også umiddelbart mod Scenic i den duel. Scenic er dog kun billigere i en version med et 60 kWh-batteri, som mange nok vil mene er i underkanten til en bil i den størrelse. Men hvis man er villig til at give lidt mere end de 350000 kr, står Scenic med det store 87 kWh-batteri stærkt.

[@paso7943]

@@bernoulli01 ja, har lige checket deres hjemmeside. Scenic med stor batteri koster 365k. Men jeg vil stadig betale 15k mere og får Scenic i sted for den 3008. Alene Google's styresystem er de 15000 kr værd.

[@andersbjrnskov8130]

hvornår kommer e-5008eren?

[@kjakobsen]

22kw hjemmeladning er nu ikke helt uden charme.

[@Arpedk]

Ligegyldigt for de fleste elbilsejere, måske nogle byboere kunne bruge det til noget. Jeg lader ofte kun med 3,5 kW for at få strømmen fra solcellerne ned i bilen. 11kW bruger jeg kun når strømmen er billigt 2-3 timer om natten.

[@kjakobsen]

@@Arpedk Jeg siger også bare ikke uden charme. Ikke tæt på at være et must, men lækkert nok st have ved særlige lejligheder. Specielt til det publikum som ikke bor i eget hus.

[@martinstormfeldt9748]

Start pris 329000kr

[@Dreboldt]

Jep - kommer i nyhederne på søndag. Godt gået af peugeot at de kunne finde 20.000 kr. ekstra i forhold til forventningerne for 14 dage siden🤷🏼‍♂️

[@user-mz4qk8xd7e]

Skarp analyse af den dynamiske duo! Hvor de dér elbiler dog ligner hinanden og er jammerlige grimme. Sig mig, hvilken herlig og smuk rute kørte I?

[@Dreboldt]

Tak. Vi kørte langs kysten vest for Cannes i Sydfrankrig

[@BentSeehagen]

Og hvor tit bruger du så knapperne til bagrunderne..........

[@Dreboldt]

Det handler om umiddelbar tilgængelighed mere end det handler om hvor ofte. Jeg foretrækker direkte adgang uden jeg skal trykke flere steder. Men det er måske en subjektiv præference.

[@BentSeehagen]

@@Dreboldt Jeg kan sagtens forstå meningen, men min kæde hopper af hvor I testere (langt den overvejende del) fremhæver ting vi almindelige forbrugere aldrig har brug for. Eks men adgang til klima via knapper....hvor ofte sidder vi almindelige dødelige og rager rundt i de menuer....meget sjældent. Det samme gør sig gælende på ratknapper eller de slideknapper i ID biler. Jeg tror bare I testere er for vante med knapper og alt der afviger fra det vante er problematisk. Jeg har nu med mine snart 73 år haft en ID3 i 3,5 år og oplever der "udfordringer" som stort set alle tester har med mangle på fysiske knapper. Lige med undtagelse af "Rund om biler". Jesper overlade det til den enkelte at være smagsdommer men konstaterer at det virker 😂

[@TheSuperman-wl2mn]

NIO lukker i Danmark, kan du venligst dække det i næste video.

[@Dreboldt]

Will do - det kommer næste søndag. Nyhederne til imorgen er skudt og uploadet

[@patrickjrgensen3657]

Satme en skam at de har lavet en bil uden bagagerum. Enyaq og ID.4 er stadig et bedre bud… Synd.

[@Dreboldt]

E-5008 kommer liiige om lidt med markant mere plads

[@patrickjrgensen3657]

@@Dreboldt Og sikkert også med en markant prisstigning… Som blot ville gøre Enyaq og ID.4 endnu mere attraktive. Men vi må se hvad franskmændene byder ind med 😉

[@Pastevin242]

Skuffende bil. Og er trist at høre alle de assistentsystemer skal slås fra hver gang

[@enevoldchristensen3237]

Du behøver ikke slå dem fra. Du skal bare lære at køre bil efter forholdene.

[@Pastevin242]

@@enevoldchristensen3237 jeg kan til enhver tid bedre se “forholdene” end nogle assistentsystemer med nuværende teknologi. Så nej.

[@enevoldchristensen3237]

​@@Pastevin242Assistentsystemer er en hjælp og ikke en erstatning. Hvis alle havde travel assist som vw gruppen, ville det være fantastisk. Hvis jeg fik lov at bestemme, blev de mest nødvendige automatisk koblet til ved fart over 60 km/t.

[@frederikbudolph5494]

En skarp duo!

[@steffenkruse2176]

Nej

[@jacobdahl8141]

Magen til en gang l... skal man da lede længe efter.

[@erikpedersen7843]

De ka det design, ingen tvivl, MEN kvaliteten er dårlig og reservedels-priser hos Peugeot er total ublu👎

[@claeseiken]

160Kw ladeffekt 🤣 Allerede der taber dne jo til Tesla

[@bernoulli01]

Det er da noget højere maksimal ladeeffekt end Teslas SR-varianter? Men det væsentlige er ladekurven, og spørgsmålet ikke så meget, hvilken der lader hurtigst, men om bilen lader hurtigt nok.

[@karstenstroh1111]

Skide grim elbil. 💩💩💩gi mig en rigtig bil

[@allannielsen1546]

Hvorfor skulle nogen give dig en bil? Kør du bare videre på din cykel.

[@michaelsgaard9286]

Den er bare grim, sorry, men det er den. Jeg har selv en 3008 fra 2017 og er glad for den. Men den der er grim.

[@michaelsgaard9286]

Jeg forstår ikke den skrå bagende. Man udelukker jo alle de praktiske ting i bagagerummet, hundebure osv.

[@thoughtsofapeer]

Alt fra Peugeot er simpelthen så grimt.

[@pwj9703]

Skønt Peugeot også er med på den grønne bølge. Men jeg får mere for pengene i en Tesla

[@Dreboldt]

enig og enig

[@andreknudsne7648]

ville vædde med den med hele 700km wiltp først kommer om hvad 2år eller mere, tror simpelhen ikke på at 98kwh kan trække en suv over 400km, en 208er med 50kwh kan man knap nok få 300km ud af

[@mese4079]

Går nok kun reelt det halve om vinteren, hvis ikke mindre.

[@christianolsen9781]

Du kan få en model Y SR til at køre 400km på 60kwh, så det kan godt lade sig gøre rent teknisk. Men jeg vil også gerne se det..

[@71kimg]

På motorvej når man bruger al den rækkevidde man har - så får man vel 3-4 kilometer Per kilowatt/h

[@Tiper23]

Har været oppe på 635km i min Mustang Mach-e på en tur fra Nordsjælland til Sydfyn og retur. Normal rækkevidde om sommeren ved blandet kørsel er ca 525km. Så 400km er intet problem

[@andreknudsne7648]

@@Tiper23 Wltp er også blandet kørsel, hvis du har kørt hele 635km så har du også haft en gennemsnit fart på 80... fordi det kan en model y knap nok gøre og de er meget mere effektive

[@giorgioajr]

tezla, scammers, give me back my money for not delivering the vehicle to me and for scamming me out of the costs of accessories for this scrap metal, I will advertise for you until I get my money back and by the way, this happened in February 2022