Er faceliftet Tesla Model 3 stadigvæk det BEDSTE elbilskøb lige nu?

[@vetoveto2]

Du trykker visker, og så venstre rulle til højre eller venstre til at justere visker

[@davidmarcgurewitsch579]

Yes og man kan sætte ikon nederst til viskere og også (!) derfra bestemme viskerhastigheden

[@melmixpita543]

Det er så spot on som det overhovedet kan være. Super video. Tak! :-)

[@michaelbengtsen879]

Hvorfor sammenligne med BYD Dolphin? Skulle da være en Seal du sammenligner med.

[@stjerneskruetraekker]

Der er da ingen ved deres fulde fem der støtter Kina ved at køre i en BYD???

[@lauk9099]

Til det med vinduesviskerne: Når du trykker på rattet kommer der en mini-menu op nederst på skærmen i venstre side, hvor du med ét tryk kan ændre det. Man behøver ikke ind i "hovedmenuen" hver gang. Fin anmeldelse!

[@bjarnemathiasen6141]

Og man behøver ikke at bruge skærmen overhovedet. Du kan bare trykke på vinduesvisker og så rykke til højre/venstre på venstre drejehjul. Så juster du vinduesvisker uden at kigge på skærmen.

[@jenschristensen6955]

Den største forskel ved LFP batteri er at det kan lades til 100% til hverdag, og så skulle det efter sigende holde til 3-4 gange så mange opladnings cyklusser

[@andreknudsne7648]

tjaa. man skal lige have nogen biler først der er gamle nok og kørt mange km før man kan slå et søm i på den påstand.. umiddelbart er der mange der har mistet 10% i løbet af de første 100.000km .. og det var en anden app som tesla folket bruger

[@Letten71]

Tilgengæld lader LFP langsommere end Lithium-ion og har ringere egenskaber i koldt vejr

[@mikafiltenborg7572]

​@@aalen-jo3qksjovt som folk straks snakker om kobolt, gravet op med børnehænder i Congo, når der snakkes om elbils batterier. INGEN snakker om hvor meget kobolt Olie Selskaberne bruger... Og det forsvinder under benzinproduction. Kobolt i batterier kan genbruges. Men JA, LFP-batterier er vejen frem!

[@sonymobildk]

Baglygterne er da ikke tilbage fra 2019 ? De har da været 2 delt helt frem til highland

[@jimmihansen3790]

Det har de men hvordan de lyser er lavet om 2 gange.

[@thorkildipsen4009]

Ca 13 min inde i videoen viser du hvordan man ændre på vindue visker hastighed. Du viser den mest vanskelige metode, og der er flere andre metoder som er både nemmere og hurtigere. 1) Du kan trække vinduesvisker symbol til din menu linje, og så er den permanent der og du kan få den frem ved et tryk. 2) Når du aktivere vinduesviskeren, kommer der et mini menu frem i nederste venstre hjørne, og her kan du også justere hastighed. Sidst men ikke mindst, virker stemme styring også her, og du kan bede om at ændre hastighed med stemme kommando.

[@jbonde92]

Eller tryk på viskerknappen på rattet og skrubbe på venstre rullehjul.

[@Letten71]

Bare i også får lavet stemmestyring til blinklys, så i husker at blinke fra i rundkørsler. Jeg bliver arrig hvis det ender med at Tesla-ejere bare holder op med at blinke når de vil forlade en rundkørsel, fordi det er for besværligt at finde knappen.

[@jbonde92]

@@Letten71 det er ikke kun Tesla ejere, som ikke blinker. Jeg har intet problem med at blinke fra i rundkørsler.

[@jesperrasmussen1730]

Og så mangler du endda den måde jeg bruger med at kode venstre rulleknap op til viskerne.

[@mikafiltenborg7572]

​@@jbonde92jeg har aldrig set en BMW-ejer gide blinke ud af en rundkørsel😂

[@Emaratilfy]

Jeg glæder mig lidt til at konkurrenterne når op på siden af Tesla. De er tæt på nu. Synes ID3 og ID4 er blevet noget mere tiltalende efter deres facelift og prisjustering. Tesla er stadig foran med ladeinfrastruktur og infotainment, men jeg synes tyskerne har bedre køreegenskaber og en mere solid følelse...og så har de IKKE sparet gearvælger og stilke væk!

[@Allanwify]

Jeg ville tage en ID4 fremfor en T3 eller Y helt afgjort.

[@dalle5]

vil nærmere sige Tesla nærmer sig konkurrenterne mere, de er langt bagefter. Eneste Tesla er foran med er teknik i form af infotainment og gejl, men bilegenskaber slacker de total efter. Men det blir bedre med den nye facelift, men stadig lang vej for Tesla. I bund og grund er det en bil, så derfor er det også de egenskaber der skal vægtes højest.

[@seatroutonfilm]

Jeg ville tage en lækker Volvo C40 over både ID4 og Tesla, så det har jeg gjort!🎉😅 Google infotainment for the win!

[@snnichsnnichsen1538]

Konkurenterne er stukket af: Id.7 er bare bedst 😀

[@theaimuse]

Der mangler stadig lige en ordentlig kabine, varme i bagsæder, effektivitet (vw er dyrere i drift) hvilket også betyder væsentlig lavere rækkevidde, ladehastighed, meget ringere lydanlæg og væsentlig dårligere garanti og langt langt mindre power (næsten halvt så mange hk). Dertil er prisen højere, hvis udstyrsniveau skal følge med Teslaerne. Meeen det er til vores alles fordel at tyskerne er på skideren.

[@troelsandersen9304]

Behold hænderne på rattet i en rundkørsel, så burde det være ok at finde den rigtige blinkknap😊

[@aabafd51]

Tak for et godt indslag om Tesla model 3. Du er jo både informativ - og særdeles underholdende at se på. Jeg tror egentlig, at du kunne lave en video om skjortevask - og få os til at se den med interesse. Du virker velforberedt velforberedt og veloplagt 😊

[@Dreboldt]

Tusind tak!

[@eeje100]

Jeg var en af dem der synes, at det var super irriterende at du kløjes i ordene fordi du skulle komme med "sjove" gateways i løbet af videoerne - er nu tilbage på kanalen og du har virkelig løftet kvaliteten - super godt 💪🏼 Virkelig en god gennemgang!

[@ClaesXxX]

Fortsat enig i den første del 😵‍💫

[@mortense8858]

Den ekstra plads i bagagerummet er kommet ved at fjerne subwooferen i siden, og i stedet sætte 2 bas/mellemtone i “hattehylden”. Derfor er der nu også en ekstra højttaler.

[@BroqHans]

NPC betyder (med mindre det var ironisk ment) en Non-Player Character, altså de dér figurer i GTA o.l., der bare tåger rundt på gaden og taler med hinanden uden egentlig at være noget bevendt. Kodus til den 12-årige :)

[@hgh425]

Tillykke. Du har lige vist, hvorfor man har et funk. Ladekabel, snekæder, mv der fremme.

[@theaimuse]

Ja, problemet med f.eks. ID 3/4 er at der stadig lige mangler en ordentlig kabine, varme i bagsæder, effektivitet (vw er dyrere i drift) hvilket også betyder væsentlig lavere rækkevidde, ladehastighed, meget ringere lydanlæg og væsentlig dårligere garanti og langt langt mindre power (typisk halvt så mange hk). Dertil er prisen højere, hvis udstyrsniveau skal følge med Teslaerne. Alt det får du så for en minimal merpris... Som du siger Henrik, værdi for pengene er tyskerne stadig langt fra, selv med deres "opgraderede ID4. Meeen det er til vores alles fordel at tyskerne er så meget på skideren.

[@andreasmller7064]

Tror i at Tesla laver en prisreduktion igen, efter at flere konkurrenter begynder at producer elbiler i samme prisleje?

[@Faxen22]

har de netop gjort, base model 3 til 299.990

[@philip_hegaard]

Hej Henrik, adaptive forlygter er altså monteret i den nye model 3 Highland. Vi afventer en opdatering, der skulle komme i første halvår af 2024. Blot til info😉

[@Dreboldt]

Men vi er enige om at det ligesom med Fisker Ocean er noget man har men ikke kan bruge ikke🤷🏼‍♂️

[@johannesentore]

Et meget vigtigt spørgsmål. Hvilket mærke er dine solbriller, og hvor kan de købes?

[@Dreboldt]

Persol - og kan købes som en del af en rabatpakke på kuffertogkoerehandsker.dk - eller i velassorterede brillebutikker

[@MrGraversen]

En sjov pointe - som andre også har været inde på her i kommentarsporet - omkring LFP batteriet og dens evne til at kunne tåle at lade til 100%: Tesla Model 3 RWD har en WLTP rækkevidde på 513. Long Range har 629, meeeen 80% af 629 km er kun 503 km, altså mindre en RWD udgavens 100% WLPT på 513 km! Det betyder at man i den daglige kørsel faktisk har længere maksimal rækkevidde på sin "standard range" Model 3, hvis man gerne vil være god ved sin batterikemi. Plus at man ikke slæber rundt på et antal kg ekstra batterimasse for "ingenting". Værd at overveje.

[@DeeKay1911]

God pointe for folk der skal langt hver dag - men er du på road trip id i mellem og forbereder dig med 100% er Long Range jo foran endnu

[@apn42]

Standard og long range vejer stort set det samme. Underligt nok er garantien 192kkm på long range og 160kkm på standard range. LFP batteriet på Model 3 er fra CATL hvor det i model Y er BYD blade som lader væsentligt hurtigere. Generelt falder kapaciteten på LFP batteriet en del i starten hvorefter det stabilisere sig. Man skal helst lade LFP versionen til 100% ugentligt for at kalibrere BMSen. Long range har subwoofer og 17 højtalere hvilket standard range ikke har.

[@olehilmarrix6299]

Hvornår kommer du med en test på en BYD SEALS AWD?

[@Dreboldt]

I løbet af februar

[@olehilmarrix6299]

@@Dreboldt super🙂 Det vil jeg se fremtil🙂

[@tf201086]

Er det korrekt at batteriet i en std range (lpf batterier) må man lade til 100% væsentligt oftere end dem der er i Long range ?

[@emilglibstrup2337]

Din søn er så fucking spot on! Og perfekt analogi til tech/gamer segmentet. Tesla gik fra hardcore tech-nørd niche-segment til Hr. og Fru. Danmark

[@Ironface70]

Hvor kan man få anhængertræk på.?

[@Dreboldt]

Hos Tesla formoder jeg. Det er på deres udstyrsliste

[@knudthrane7653]

Har lige fået monteret træk hjemme i carporten Super service Varede ca 20 minutter

[@flemmingschnelljensen8810]

Findes der en suv hybrid diesel hilsen Flemming

[@Dreboldt]

Ja - Mercedes laver den GLE diesel plug-in hybrid og også både C-klasse og GLC har diesel plug-in hybrid løsninger.

[@TP-qo8rx]

Når nu du taler om selvkørende biler. Får du mulighed for at teste Fords nye selvkørende system som skulle komme til DK i 2024? Tak for endnu en god video😊

[@Dreboldt]

På et tidspunkt ja. Men der er så langt til der hvor bilerne er RIGTIGT selvkørende. Og så længe jeg skal være opmærksom og have hænderne på rattet, så er det ligesom idag hvor jeg også er opmærksom og har hænderne på rattet😎

[@jonaskristensen3066]

@@Dreboldtmed bluelink, skal du netop ikke have hænderne på rettet.

[@HR2635]

gemmer den dine indstillinger til f.eks. "ingen fart alarm" eller skal man igennem det hver eneste tåbelige gang man starter sin tur?

[@Dreboldt]

Du skal slå det fra hver gang. Desværre...

[@jenschristiansen9490]

Det meste cobalt i verden bliver brugt som katalysator på olieraffinaderier.

[@mikafiltenborg7572]

..... Og kan ikke genbruges pga det forsvinder i benzinproductionen. Kobolt i batterier forsvinder ikke, og kan GENBRUGES! 🔋♻️ (igen & igen)

[@kimandersendk]

tak for god video

[@jbonde92]

Skal hilse også sige at så svært er det heller ikke at få ting ind og ud af bagagerummet og der er fint plads til stor barnevogn og en masse andet. Blinklys, viskere og gearvælger er ingen problem at vænne sig til, og herhjemme tog det to dage, så sad det i fingrene. 👍🏼

[@Emaratilfy]

Du snyder ingen, hvis du påstår at du ikke kigger ned på rattet, når du skal ud af en lille rundkørsel, og rattet vender 180 grader....

[@jbonde92]

@@Emaratilfy det er muskelhukommelse lige at trykke en blinkerarm ned. Det er overraskende nemt, så længe man holder ordentligt på rattet.

[@tafl-9198]

@@jbonde92hvis du vil overbevise os så lav en video, hvor du laver en hurtig 3-punktsvending og kører igennem en rundkørsel med rattet drejet 180grader med korrekt brug af blinker uden at kigge på rattet. Der er allerede massere faceliftede Model 3 i mit område og jeg har endnu ikke oplevet at de bruger blinkeren i rundkørsler. Det gør næsten alle de andre Model 3/Y.

[@jbonde92]

@@tafl-9198 det virker ikke til at man kan overbevise nogen om noget som helst. Men for mit vedkommende fungere det og om det gør for dig må du selv prøve.

[@christianolsen9781]

@@Emaratilfy det tager lige et par uger at omkode hjernen. De fleste har jo trods alt kørt mange år med blinker-arme. Der er nogle små forhøjninger på knapperne i stil med dem man har på et computer keyboard. Når først man har luret den, så kan man sagtens blinke med lukkede øjne. Det eneste jeg oplever er at man nogen gange kommer til at blinke til højre i stedet for at blinke med det lange lys - fordi de to knapper ligger lige ved siden af hinanden.

[@thomaselmelund1107]

Super video - igen. Husk lige at du kan bruge stemmekommando til det meste. Bl.a vinduesviskere eller knappen på rattet i stedet for at bruge skærmen. Meget nemmere.

[@Dreboldt]

Men ikke så nemt som en simpel stilk😎

[@thomaselmelund1107]

Helt enig

[@ClaesXxX]

Kan man betjene blink med stemme kommando?

[@hrpzwift945]

@@Dreboldt Rigtigt, men langt bedre end den måde du viser i videoen, som ingen ejere af Tesla bruger.

[@patrickd.1]

Altså tænker det går fint med ikke at bruge blinklys. BMW har jo i mange år kørt uden blinklys, hvor det har været ekstra udstyr fra fabrikken 🤌

[@Emaratilfy]

Lige et spørgsmål: Skal man toggle blinker-knappen on/off hvis man fx vil overhale? Du har jo normalt 3-blink-funktionen i nærmest alle biler med stilke

[@jbonde92]

Nej, den slukker selv automatisk, når du har skiftet vognbane eller drejet.

[@Ironface70]

Blinklys problem løst pil ind mod horn er blink til højre og pil ud med rat er blink til venstre.

[@Dreboldt]

Nej problemet er ikke løst. Du har bare vænnet dig til at gøre det på Tesla-måden, og den er set udfra et tilstræbt neutralt brugersynspunkt dårligere end hvis du har en blinkestilk.

[@Ironface70]

Nej ikke dårligere bare nemmer på den nye måde efter nogle dages brug

[@olzzonscorner]

Når man trykker på viskerknappen kommer der en menu op nederst til venstre hvor man kan trykke viskerhastighed, i stedet for at kå ind i menuerne. Det er meget nemt og hurtigt Og så er Teslas garanti 8år på batteri OG drivlinje, og 4 år på resten.

[@jbonde92]

Eller brug venstre rullehjul.

[@Zladcore]

LFP batteri men ja :D

[@bjornb4696]

13:41 Nej det er ikke bare dig! Helt håbløst man skal ind i en menu for at ændre viskerhastigheden. Det er en dealbreaker med de manglende fysiske knapper og stilke

[@apn42]

Det er bare dumt ligesom de manglende parkeringssensorer.

[@Bryanndk]

*LFP Batteri 😉❤

[@olemand123]

VW ID7 nye motor har 286HK og 545NM Tesla har 498HK og 560nm, har VW formået at lave en mere effektiv motor med færre HK men næsten samme NM som tesla som har 212 hk mere.

[@nielskristianbuusspannow9646]

Og 4 hjulstræk

[@Dreboldt]

Jeg oplever måden kræfterne kommer på i ID.7 som mere gelinde og raffineret men med stort overskud

[@jesperrasmussen1730]

Teslaen har jo ikke 498Hk uagtet den er opgivet til det. Den er på forhånd godkendt til at tilkøbe Acceleration boost hvilket jeg også tvivler på får den på 498Hk men tager 0,5 sec. Af 0-100 men ingen aner momentet i den situation.

[@aholesen]

Det er "bare dig" - tryk en gang på viskerknappen og så kan du rulle på hjulet for at justere op ned. Det kræver ikke at fjerne hænderne fra rattet 🙂 (jeg synes også der burde være stilke i stedet)

[@aholesen]

På samme måde kan du kode, så et langt tryk på en af rulleknapperne er knap til handskerummet og det er fint i praksis 🙂

[@Dreboldt]

Men bare det at Tesla har gjort det muligt at betjene viskerne flere forskellige steder fortæller indirekte at de egentligt ikke har nailet den så godt som med stilke🤷🏼‍♂️

[@Bryanndk]

Det er en undervurderet feature, at Standard Range er med LFP-batteri. Det er rigtigt nok uden kobolt og nikkel, og mister ikke kapacitet ved ladning til 100% dagligt, som er tilfældet med lithium-ion batteriet. Så i dagligdagen vil rækkevidden på Standard og Long range være den sammen, såfremt man lader til henholdsvis 100% og 80% 🔋 Desuden har Standard Range modellen stofsæder, hvilket mange foretrækker 👌 Dog må Standard Range give afkald på det nye lydanlæg, hvilket man så må afgøre om det er 60.000 DKK værd 🤷‍♂

[@jbonde92]

Ellers kan du få det opgraderet inSR modellen.

[@Arpedk]

Wow! Bjørn Nyland har lige testet støjniveauet i den nye Tesla Model 3. Den er 3Db bedre end den gamle. Det vil nu sige bedre end ID.4 og samme som BMW i4 🎉🎉

[@jesperlarsen5593]

Gearvælger på skærmen og stor venderadius. Det skal nok blive sjovt at lave trepunktsvending på Nørrebrogade. 😂

[@tafl-9198]

I myldretiden eller en sen lørdag aften 😂

[@2300vincent]

Venderadiusen er stor, men gearvælgeren er intet problem😊

[@mfalck99]

Hvor er begejstringen over denne Tesla på alle måder er langt federe end 99% af alt hvad er til salg og de sidste 1% biler koster ca det dobbelte eller mere. Det er jo en no brainer, hvis man kan skaffe de 340.000kr.

[@no925]

Smag og behag. Synes nu konkurrenterne er rigtig fint med. Nogle ting er Tesla gode til, andre not so much. Alle mærker har udfordringer 😁

[@Dreboldt]

Det er jo et spørgsmål om præferencer, og i sidste ende er TM3 så kompromisløs i sin brugerflade at man enten som dig er 100 pct fan eller også dur det slet ikke. Det er en bil der appelrere hardcore til 25 pct. af den mest techbegejstrede del af markedet, men som efterlader resten lidt skræmt og hjælpeløse🤷🏼‍♂️ Og det elsker jeg dem for. Ligesom Citroën laver biler der er så komfy at fans bliver dedikeret mens andre får køresyge. Hellere dedikation end at forsøge at please alle. Men det betyder samtidigt, at nogle ikke kan være med…

[@mikafiltenborg7572]

FDM gav den 6X⭐ = KØB!!! ‼️

[@mfalck99]

⁠​⁠​⁠​⁠@@DreboldtTesla er jo lettere at køre end en radiobil 😂 Jeg er iøvrigt ikke Tesla fan. Jeg vil da hellere have en Taycan eller BMW i5, men 2-4 Teslaer for de samme penge er langt bedre deal 😮😮😮

[@Arpedk]

Savnede jeg også. Er nu 45 dage siden jeg kørte den nye Model 3 og er ikke kommet mig over oplevelsen. Hvor er den bare lækker og dejlig at køre. Det er nemt 2-3 klasser over den gamle 3er. Ville så gerne have en i garagen 😁 Synes stadig konkurrenterne mangler en del for at følge med Tesla på især software og opladning både hastighed og nemhed (supercharger netværket).

[@Ironface70]

Det noget med produktion omkostninger det derfor han har udviklet giga pres og har lovet biliger biler til alle omkring 30 procent og det passer

[@cargeek4777]

Lidt synd du disser viskerne. Enhver Tesla ejer ved at du trykker på scroll hjul for at justere hastighed.

[@olelimc]

Hvilket man jo er nødt til i en Tesla, da den de automatiske viskere virker helt at H til.

[@mnp3713]

03.03 undervognen er langt mere lukket tight mht aerodynamik, plastikken sidder mm fra bærearmen osv. der er hel lukket dernede, det var der ikke på den gamle. Plasten virker desuden mere solid og glat

[@mogensvoigtjrgensen3510]

LPF nej - det hedder LFP ;-)

[@electrichome6933]

Kan du ikke placere dine snekæder i frunken? Forstår ikke hvorfor du ikke bruger stemmestyringen i istedet for skærmen. Det virker glimrende.

[@tommymikkelsen5511]

Måske fordi nogen mennesker føler det er tåbeligt at sidde og tale til en bil, når man blot kunne have trykket på en knap. Særligt hvis man er flere i bilen virker det altså mærkeligt pludselig midt i en samtale at tale med bilen.

[@robertcarstensen3058]

Fra hvilken årgang blev vinduerne tykkere for at mindske støjen, tænker på at købe brugt Tesla 3

[@Dreboldt]

Det er den nye faceliftede Highland med de smalle lygter her fra 2024

[@robertcarstensen3058]

Ok tak 👍

[@boev770]

Verdens bedste bil.

[@CakeAndPixies]

Hvorfor må man kalde det vegansk læder, når havre/mandel/soya "drik" ikke må hedde mælk?

[@Dreboldt]

Tro også det officielle navn er noget andet. Men ja - det er evnesvagt…

[@jeppe8771]

Haha de kalder det jo vegansk læder som en joke😂 men hvis verden skal være kedelig så er skal der selvfølglig stå plastik.

[@larshagenDK]

Model Y ❤

[@mikafiltenborg7572]

FDM gav den 6X ⭐ = Køb!!!!

[@japraksarma1713]

Opgraderet model.. Det enkle design Tesla forcere opleves som kedeligt og “for nemt”. Der er ingen balance når Tesla designere biler. De fokusere på enkelhed men bilens designe fremstår “for meget” og for kedelig på samme tid, blot for at opnår enkelhed.😊

[@Sergei6960]

Er det kun mig som har jen Li batteri med masser af kobolt og er ligeglad hvem der går i hulet og fisker kobolt til mig, er jeg det eneste eller?

[@mikkellordofdenmark5638]

har nu kørt i min tesla 3 i 2 måneder nu, og vil sige det utroligt boomer agtig at beefe på stilken :) husk der også er gen z's aka late m's. aint a cap old boy! :D

[@vr6hgp222]

Sagde han sportsvogn til mx5 😂😂

[@Dreboldt]

Den er essensen af en sportsvogn. Det handler mere om den intense oplevelse end om fart

[@danbra428]

Husk at læse op på alle de tale kommandoer der er så du ikke skal rode på skærmen når du kører bil.

[@Letten71]

Hvis man først skal læse en vejledning for at bruge noget så simpelt som en bil, så er der noget galt med designet af interfacet.

[@JonasBogebjerg]

​@@Letten71med den filosofi vil bilindustrien vel aldrig udvikle sig?

[@Ironface70]

Det starten på en selvkørende robot bil i fremtiden kan man købe den med tesla robot også kan den også handle ind og orden kone hvis man er træt.

[@Snejsjostrom]

Meget unuanceret og uvidende præsentation af den nye Tesla. Lidt større viden inden du beskriver ville gøre din video væsentligt mere brugbar.

[@Dreboldt]

Hvis du vil have super nørdet og detaljeret teknisk video, så er jimi Rosa eller norske elbilsbjørn bedre bud. Jeg dækker hele bilmarkedet og henvender mig til den almindelige bilkøber. Så se mig som avisernes biltillæg i gamle dage, mens det du søger mere minder om det de tyske bilblade og ingeniørudgivelser leverer🤷🏼‍♂️

[@kimhansen2712]

Tror jeg ville købe en Byd Seal som jeg også går og overvejer 😁

[@mikafiltenborg7572]

Er den ik lidt dyrere end Tesla model 3?

[@kimhansen2712]

@@mikafiltenborg7572 jo men du får oz 530hk og en fede bil i min optik

[@MrSpeedyholm]

Jesper fra Rundt om Biler synes at ID4 er det bedste køb lige nu. Jeg synes det er Xpeng G9.

[@Arpedk]

Ja, det er i hvert fald ikke ID.4 🤣🤣

[@Emaratilfy]

@@Arpedk har du prøvekørt den nye ID4?

[@Arpedk]

@@Emaratilfy har de ændret andet end motor? Har prøvet flere gamle id.4 og 5.

[@Dreboldt]

Men ingen af dem er sedaner som TM3. Her er det vel Polestar 2 (hatchback) og BYD Seal der er alternativerne🙏🏻

[@Emaratilfy]

Først!

[@TheMuurholm]

“NPC-bil”, hehe

[@thomaslianee7494]

NPC = non-player/playable character

[@JKV84]

Alene mangel på stilke = No go!

[@martinmoth8591]

Hvorfor udtaler du "model" på engelsk og "3" på dansk? Det er da inkonsekvent

[@Dreboldt]

Det er inkonsekvent men ikke meningsforstyrrende. Tænker jeg.

[@mortenbaggesen]

Jeg er meget fristet af denne nye model 3 - og så alligevel ikke. Bilen er fremragende, firmaet bag - og især Elon Musk -stoler jeg ikke på, overhovedet. Gi' mig istedet en BMW neue klasse model 3, fremstillet af europæere, i europa, af en pioneer indenfor elbiler (som desværre lagde sig til at sove bagefter)

[@MrKMFrederiksen]

Der er godt nok mange Tesla fanboys kommentarer 🥴