[프랑스 기사 번역] 위기에 처한 유럽 항공산업계: KAI와 방위사업청의 명품 합작 프로그램 KF-X를 연구, 분석하라! (724화) (2부)

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Күн бұрын

#KF21 #프랑스반응 #밀리터리 #kkmd #군사무기 #K방산 #외신번역
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Пікірлер

@KKMD 3 ай бұрын

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@모피어스-p2l 3 ай бұрын

진짜 kf21개발햐서 너무 다행이다 선각자둘의 신념과 이를 현살화한 연구위원들에게 너무 고맙다 우리의 세금은 이런데 쓰라고 걷어가는거다

@수해이-u3y 3 ай бұрын

한국은 모든게 빠르죠.항공 분야도 예외가 아니라 봅니다.내부에 적이 가장 큰 문제라 봅니다.일관된 정책 만이 한국의 항공 미래를 결정 하리라 봅니다

@S82Y 3 ай бұрын

후발 주자의 이점을 어떻게 살릴 것인가 이 부분도 엄청난 능력입니다. 하다못해 인도만 보더라도 후발주자이지만 인도를 항공 산업의 잠재적 경쟁자라고 하는 사람은 없죠. 현세대는 물론이고 다음 세대의 가능성까지 통합하여 대응하는건 그만큼이나 어렵습니다. 그런 후발 주자의 리스크를 감수하고 적극적으로 움직여야 그나마 경쟁의 수준에 갈 수 있는데 이 당연한걸 처음이니 어떻게 증명할꺼냐고 하면 아에 자주국방 하지 말자는 말이죠. 그리고 그런 개념을 잘 보여준게 KIDA의 협잡질이라 생각합니다.

@bazimaster595 3 ай бұрын

올림픽에 출전할 선수보고 이 선수가 출전해서 좋은 성적을 올릴수있을지 증명해라와 같은 개소리죠. 일단 나가서 시합을 해봐야 알수있는걸가지고

@김대원-t4e3f 3 ай бұрын

KIDA는 검머외 저장소잖음. 근데 여기채널도 케빈밀리터리잖아 우리나라가 일상생활자체가 너무 사대주의임

@자유를향한날개 3 ай бұрын

@@김대원-t4e3f 사대주의가 아니라 우리나라 언론들의 수준이 이제는 더 이상 신뢰하지 못할 쓰레기라는 증거이고 중앙일보의 보라매 해체 관련 기사만 보더라도 그 수준을 너무나 명확하게 드러낸 것이라 오히려 한국의 방산에 관하여 그나마 조금은 좀 더 객관적인 외국의 시각을 보여줄 수 있다는 점에서 이 채널의 존재의미가 있지 않을까 생각합니다. 방산 분야 뿐만 아니라 모든 분야에서 기존 언론과 영향력 있는 유투브 채널들의 선동질은 때로는 중국언론 수준보다 떨어지는 쓰레기 중의 쓰레기인 것 같습니다. 그리고 그 선동질에 놀아나는 사람들 최근의 곰탱이 한 마리에 불과한 푸바오 관련 선동질에 놀아나서 공항까지 따라가서 눈물 질질 짜는 초딩들 보면서 솔직히 충격을 받았고 언론이 쓰레기일 수 밖에 없는 이유이기도 한 것 같아 씁쓸했습니다.

@geunhookim3873 3 ай бұрын

요즘 부지런히 영상 올려주셔서 감사히 보고 있습니다. 감사합니다^^7

@KKMD 2 ай бұрын

항상 잊지 않고 관심 가져줘서 고맙습니다. 근후님~ ^^

@samz188 3 ай бұрын

먼 앞날도 보아야 하겠지만 지금 손에 잡고 있는 KF-21 이 플랫폼을 어떻게 완벽하게 만들겠는가 하는것이 현재로서는 제일 중요하다고 생각합니다. 현재 기체로서도 충분히 더 놀라운 능력을 보여줄수 있는 잠재력을 발굴할수 있다고 생각합니다!

@minyounglee6523 3 ай бұрын

방위산업 종사자 여러분들과 관계자분들 진짜 고생하셨습니다. 앞으로도 잘 부탁드립니다.

@oaao3387 3 ай бұрын

ADD는 쏙 빼고 말하는 KF-21 개발은 10년 이지만 선행 연구는 15~20년 되는 듯

@lIlIllIIlIlIlllIIlI 3 ай бұрын

유럽 전투기 사업의 가장 큰 비극은 주도권을 가진 나라들의 위치가 너무 어정쩡하다는 게 아닐까 싶습니다. 개발 주도권 가진 국가 따로, 그거 들고 최전방에서 싸워야 하는 나라 따로국밥인 결과가 유로타이푼이고 라팔도 이 문제에서 자유롭진 못하죠

@테디-r1v 3 ай бұрын

주도권? 없는 것이 문제죠. 어떤 국가는 짧은 활주 거리, 어떤 국가는 넓은 범위를 커버하기 위한 긴 비행 시간, 많은 무장의 종류를 노티하는 것, 공허 중량, 각 국가가 추구하는 것이 다르고 주도하는 것도 다르니, 라팔은 다쏘에서 만들어 그나마 팔릴 수 있는 거지. 유로 타이푼은 ... 거기에 그리펜은 더 스웨덴 특화라.

@제임스빌딩남 3 ай бұрын

의대쏠림현상 있는한 한계가 온다고봄 제발 공대생들에게도 많은 관심과 지원좀 많이 해줘라 기술이 나라 먹여살린다

@蘭鵬 3 ай бұрын

의대 쏠림~~~?? R&D 예산 확보나 하고 이야기해라 용산총독 덕분에 우리나라 과학자 연구자들 최고 수출국이 되었다~~~

@hskim7584 2 ай бұрын

삼성전자가 성과급 제도를 개선하여 연봉의 50%까지 주겠다하니, 그렇게 되어 2억원이 넘는 엔지니어가 수두룩 해지면 달라지겠지요. 노조의 선한 효과.

@StockPhotography 3 ай бұрын

주말에도 쉬지 못하고 일하시는군요.... 건강 잘 챙겨주시기를 부탁드립니다. 그리고 감사합니다.

@dawit14401 3 ай бұрын

우와~ 2부가 빨리 나왔군요~ 감사합니다.

@범택오-w7d 3 ай бұрын

꼼꼼하게 설명해줘서 도움이되었습니다.다음편이 기대됨니다.

@user-bluesky0230 3 ай бұрын

한국은 어떤 상황에도 유기적으로 빨리 대응할겁니다. 현재 한국같은 나라는 전세계에 없습니다. 한국은 현명하게 모든 난관을 헤쳐갈겁니다.화이팅~

@자유를향한날개 3 ай бұрын

현재가 아마도 최상일 것 같습니다. 머리좋은 두뇌들은 의대로 가고 현장 기술인력들은 이미 평균연령이 50대 중반을 넘어서 10년 뒤 쯤 베이비부머 세대가 은퇴하면 제조왕국 신화도 무너질 것 같고 대한민국에서 20대들에게 기술직은 존재하지 않은 직업군입니다. 현장에, 기술직에 20대는 천연기념물보다 더 희귀합니다. 40대 중반까지는 그래도 간 혹 보입니다. 어찌어찌 20~30대가 보이면 저 친국는 여기에 왜 왔지? 하는 생각이 먼저 들게 될 정도입니다. 인공지능과 로봇에 의한 자동화에 의지하지 않은 한 대한민국의 제조업은 향 후 10~15년 내에 무너질 것 같습니다. 외노자들에게 대한민국의 제조업을 떠맡길 수는 없기 때문입니다. 조선분야는 이미 외노자 천국이 되었구요 중소기업 공장도 외노자 없으면 힘듭니다.

@비트카니발 3 ай бұрын

@@자유를향한날개 ㅋㅋ 중공인이구나. 뭘 모르나본데 현재 카이나 한화같은곳에 3040이 대부분이야. 5060은 팀장급이상으로 많지 않아. ㅋㅋㅋ KF21 관련영상에서 나오는 기술진들이 5060으로 보이더냐? ㅋㅋㅋㅋㅋ 나래우주센터도 마찬가지야. 느그 중공이나 걱정해. 경제 곧 파탄나겠더라. ㅋㅋㅋㅋ

@testarosa804 3 ай бұрын

간만에 보는 고무적이고 우리로선 곱씹어 봐야할 내용의 번역 기사였습니다. 작업하신다고 수고하셨습니다.

@60truck 3 ай бұрын

몇가지 정정할게 있군요. 우리나라 항공 역사는 짧지 않습니다. KT-1부터 시작해도 거의 30년이라는 역사를 가지고 있습니다. 프롭기부터 시작해서 T-50이라는 훈련기를 거쳐 하이급 전투기 개발이라는 정석적인 개발을 해오고 있으며, 이는 항공 기술에서 새내기 취급받을 일이 아니죠. 물론 서방에 비하면 짧은 역사이긴 하나 그만큼 많은 분들의 노고가 있었기에 가능한 것입니다. 가볍게 볼 일이 아닌 것이죠.

@neois3 3 ай бұрын

통찰력 있는 기사네요

@O2stBlue 3 ай бұрын

엔지니어들의 실력+열정 없다면 절!대! 될 수 없습니다.... (=엔지니어들을 갈아 넣다) 물론, 자발적으로!!!!! 그들(엔지니어)의 열정을 이 나라와 시민들은 꼭!!!!!! 기억해야 됩니다...!!!! 그들 또한 이 나라의 영!웅!들입니다...

@이현일-z6l 3 ай бұрын

KKMD - 👍🏻 감사합니다.

@jhh7933 3 ай бұрын

확실히 프랑스가 K-방산에 대한 경계심이 가장 큰 것 같네요 마크롱이 직접 나서서 K-방선 견제를 언급한 것도 그렇고 언론들도 유럽국가들 중에서는 프랑스 언론이 K방산을 가장 견제하는 것 같습니다 그런데 생각해 보면 당연한 것이 앞으로 우리가 국제 방산시장에서 가장 자주 경쟁하고 부딪칠 나라가 프랑스이기 때문이죠 사실 프랑스는 K-9 자주포가 잘 팔리고 심지어 K-2 전차가 폴란드에서 대박을 터트릴때까지만 해도 이렇게 호들갑을 뜰지는 않았습니다 왜냐면 프랑스는 전통적으로 육상 무기보다는 항공기와 잠수함 등 하늘과 해상 무기의 세일즈에 장점이 있는 나라였기 때문 그런데 K-9과 K-2와 같은 육상 무기에 이어 폴란드에서 FA-50이 대규모 계약을 체결하고 이어서 KF-21 전투기와 도산 안창호급의 잠수함이 국제 세일즈 시장에 나올 날이 머지 않다보니 이제 본격적으로 자신들과도 경쟁이 시작될 것이라는 것을 프랑스가 직감한 거죠 그래서 최근 들어서는 유럽에서 K방산에 대해 가장 호들갑을 보이고 있는 나라가 프랑스인거 같음 사실 따지고 보면 유럽에게 K방산 때문에 가장 손해를 보고 있는 나라는 지상 무기 강국인 독일이라고 할수 있는데 독일의 경우에는 K-9 자주포와 K-2 전차에게 연거푸 수주를 패하긴 했지만 패배의 원인을 자국은 형편없는 생산력 때문으로 분석하고 있어서 한국을 견제하기 보다는 오히려 자국의 생산력을 끌어올리기 위한 지원 확대로 K방산을 견제한다면 프랑스는 정치적 수단을 동원해 한국을 견제하는 쪽에 더 무게를 두는 것 같습니다. 이 과정에서 흑색 선전도 마다하지 않는 것 같고요

@kyt87 3 ай бұрын

KSS3 도산안창호급이 아직 수출이 안된 이유를 후속군수지원능력에 대한 의구심으로 말하는 것에는 어폐가 있네요. 도산안창호급이 개발된 이후 수출에 도전할 수 있는 조달사업이 그동안 없었으며 이제 캐나다 및 폴란드 수주전에 참가하고 있는 중이라 캐나다 및 폴란드의 수주에 실패하고 난 이후에 분석을 한다면 몰라도 아직 수주전에 참여도 안 한 물건의 실패원인이 어떻게 분석될 수 있을까?

@kylelee1506 3 ай бұрын

엔진을 비롯한 파워팩이 독일산이기 때문이지 핵심은 다 독일산이야 K2전차도 마찬가지고

@kyt87 3 ай бұрын

@@kylelee1506 엔진은 독일제 MTU엔진이지만 연료전지는 범한제품을 사용하고 축전지도 국산리튬전지를 사용하는데 파워팩이 독일산이라고요? 독일산엔진은 중동, 중국같은 곳이나 수출제한을 하지 캐나다, 폴란드 같은 곳에 아무데나 수출제한을 하지 않아요.

@muchsoso8468 3 ай бұрын

잠수함 디젤엔진은 프랑스도 독일제 넣어서 팔아야 합니다. 가장 신뢰받는 엔진이거든요. 한국이나 프랑스가 선박용 디젤엔진 모델이 있지만 잠수함용은 독일제가 가장 신뢰받아요. 그리고 K2 전차 엔진은 국산입니다 진작부터. 아주 초기 생산 분만 독일제 썼지요. 변속기 국산화 때문에 애를 먹은 것이고 이제 국산화도 됐죠. 잘 모르면 너무 손구락 놀리지 마세요.

@비트카니발 3 ай бұрын

@@kylelee1506 화교가 성났노? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@ksk8475 2 ай бұрын

@@kylelee1506국산화 된지가 언젠데.

@lowarm 3 ай бұрын

잘들었습니다. 고맙습니다.

@kggkd12 3 ай бұрын

엇 하루에 두편이라니!!!! 감사합니다!!!

@하맑음-f5d 3 ай бұрын

화이팅~~

@김의주-i7y 3 ай бұрын

잘 들었습니다.

@Touhtr 3 ай бұрын

프랑스나 독일도 잠수함 전투기는 미국 등 타국의 기술과 부품이 들어간다 한국의 잠수함과 전투기 국산화율은 70%다 이는 거의 자국의 기술이라 할 수 있고 외국에 수출허가를 받을 필요가 없다 잠수함에서 탄도 및 순항미사일 기술을 독일은 없다 이런 점을 프랑스는 언급하지 않는 이유가 무얼까?

@이불데드 3 ай бұрын

미국이 자국 부품 안쓴다?? 더 싼거 있어서 그렇다 한국이 자국 부품 안쓴다?? 못만들어서 그렇다 뭐가 다른지는 생각지도 않고 숫자만 가지고 따지고 있네

@ksk8475 2 ай бұрын

@@이불데드미국도 자국에서 못만들어서 한국산 쓰는 부품있고 한국은 국산화하느라 가격올라가는거 방지하려고 외산 쓰는거고. 등신같은 ㅉㄱ야

@준성김-t8c 3 ай бұрын

개발해야 할 기술 엔진ㆍ사출좌석ㆍ랜딩기어는 꼭 자체 개발해야 합니다

@yonghoonlee7769 3 ай бұрын

공감합니다. 특히 엔진.

@kylelee1506 3 ай бұрын

사출 좌석은 미국도 영국 마틴베이커꺼 쓴다

@댕댕패드 3 ай бұрын

사출좌석은 미국도 수입함.. 파일럿 목숨값인데 국산 신경 쓰지말고 제일 좋은거 달아야지

@seungjinlee9476 3 ай бұрын

@@댕댕패드영국 베이커 보다 더 좋은거 못 만든다는 설정은 ? 만들다 보면 더 좋은거 만들수도 있지.

@jh-ev9ej 3 ай бұрын

만들수 있는데..수요가 없어..10년간 적자..견딜수 있나!

@tothemaxium 3 ай бұрын

잘 봤습니다

@kazman1099 3 ай бұрын

좋은 내용 잘 봤습니다.

@최경혜-q4r 3 ай бұрын

꼬리가 문제라면 방법이 있을거 같기도하고 여우꼬리가 좋다던데 됸좀더주면 둔갑술까지 된다고 합니다 ㅎㅎ

@길의끝 3 ай бұрын

앞서있는 f-35전투기라는 모델이 기술이며 교리며 있으니 따라가는 입장에서는 당연히 개발비용은 작을수밖에 없을듯 물론 비리와 무리하게 높게 잡은 목표는 비용이 오히려 증가하겠지만 장비개발이든 자동차개발이든 조선업이든 따라가는 상황에서 잇점도 무시못하겠지요 개념과 신기술을 적용하는 기체와 개발가격비교하는것은 적절치 않은듯 따라가는 입장에서는요 k-13기관단총 쉬쉬하는부분이 있는듯하여 이부분이 궁금하군요

@marksmithcollins 3 ай бұрын

1/100 과 1/70 의 혼용은 양쪽 액수를 놓고 이야기할 때 두 자릿수가 작다는 점에서 러프하게 표현하고 있는 것 같습니다. 100 과 70 이라고 놓고 말하면 명백한 차이지만 100.0 vs 1.4 라고 말하다가 100 vs 1 이라고 줄여 말하기도 하는 것 처럼.

@dp7263 3 ай бұрын

fa-50 여러 나라에서 잘만 쓰고 있구만...! 프랑스가 초조하나?

@jyj3826 3 ай бұрын

반드시 최고의 전투기로 탄생할겁니다 응원 합니다

@_spytheman 3 ай бұрын

새로운 혁신이나 노벨상받을만큼 기초과학은 부족하지만 뭔가 개선하고 발전시키는 저력은 있는듯..

@김남용-m8y 3 ай бұрын

우리는 국과연을 중심으로 일사불란하게 방산업체를 관리하면서 톱니바퀴처럼 일정들을 오차없이 수행해내고 있는 겁니다 세상어디에도 없는 네트웤시스템관리 입니다 이것을 깨려고 검은 머리 와국인들이 끊임없이 방해해왔죠

@김정수-r4i2y 3 ай бұрын

그렇습니다

@자유를향한날개 3 ай бұрын

현재까지 6세대기체가 명확하게 정의되지 않은 상황에서 보라매의 블럭3에 유무인통합기능과 무무인 통합기능까지 염두에 두고 있음을 카이의 홍보영상에도 보았듯이 5.5세대까지가 한계인 것 같습니다. 6세대기로의 진화를 위해서는 아마도 엔진 추력과 기체 형상과 크기에 큰 변화가 있어야 할 것으로 보이고 이러한 6세대기로의 개발 또한 국내의 반발이 심할 것으로 예상됩니다. 사실 이렇게 기적과도 같은 훌륭한 기체를 두고서도 생산 대수를 줄여야 되느니 마느니 하는 정부기관이 존재할 정도로 대한민국의 방산 분야에서의 매국노에 가까운 세력들의 존재와 영향력은 여전히 막강하고 특히 보수정권하에서 그런 경향이 강하게 드러나는 점은 대한민국에서 보수주의자들의 기준이나 가치관이 심하게 의심이 됩니다. 특히 중앙일보의 보도 태도나 내용등이 한 예에 불과할 뿐이라고 봅니다. 가장 큰 문제는 좌우를 떠나서 관련 연구인력과 기술자들에 대한 처우 개선이 시급하다는 것입니다. R&D 예산 삭감과 항우연 해체등에서 보여주는 정부의 일관되지 못한 정책의 근본은 기술자들에 대한 인식과 태도를 보여주는 것이라 생각합니다.

@drsnowmon 3 ай бұрын

다른 산업에서 쌓아온 축적된 데이터와 경험이 있었으니까 가능했던거지, 아무것도 모르는 사람이 이 기사를 읽었을 때 한국이 무에서 유를 만들었는줄 알겠네ㅎㅎ 프랑스답다

@hyunjoongchung5877 3 ай бұрын

유럽국가 특히 프랑스는 한국에게 전투기 시장을 뺏길까봐 전전긍긍하는 모습을 보인다 그러기 전에 지금보다 더 노력해라!

@투리스 3 ай бұрын

KF-21 보라매는 향후 4.5세대 전투기 시장에서 좋은 선택지가 될수 있죠.

@바람하늘-u3u 3 ай бұрын

유럽방위사업체~유럽국가들~지들 정신 승리하는거다!! 가격올려도 다른 나라가 받아주니까~눈탱이 맞는거다!!!!!!

@얼룩야옹이 3 ай бұрын

동양인주제 우리보다 더빨리 완성도 있게 전투기를 만들리 없다. 아하 ! 미국인의 가르침과 설계사상이 바탕에 있었구나! 라는 뉘앙스라서 기분나쁘네요. 보라매가 언제부터 개발시작한건데 트럼프때 주장을 바탕으로 만들어졌다니..

@안상윤-x8e 3 ай бұрын

참 어마어마한 일을 ADD와 KAI 한화가 해냈고 국민의 전폭적지지가 뒤를 든든하게 받쳐줘 kida와 윤완용의 협잡질을 이정도에서 막아내 이룬 성과입니다. 앞으로도 국민이 눈 부릅뜨고 지켜내야 합니다.

@hosookim4854 3 ай бұрын

이게 우리국민의 GDP가 유럽선진국의 GDP와의 차이만큼만 가격차이가 난다는거지요. 우리가 3만불 프랑스 5만불 미국 8만불 그렇게 본다면 우리가 5만불되면 이런 가격경쟁력이 없어진다는 겁니다. 계속 가격경쟁력을 유지하려면 더욱 햑신해야됩니다!

@AIGOAIGU 3 ай бұрын

잘봤습니다..아주 그냥 윌로퍼 교리로 만든거라 못을 박아버리네욬ㅋㅋ 발등에 불이 떨어져 그렇게 분석..이라기 보단 희망사항을 이야기하는건 알겠으나 측은해진달까..뭐 본성이 잘 나타난것같은 기사였습니다..틀린 정보가 너무 많아 눈살을 찌푸리게 되지만 그만큼 kfx가 신경쓰이고 걱정된다는거겠죠

@nightelca 3 ай бұрын

6세대는 수직미익없이 기체의 비행안정성과 기동성은 기하급수적으로 떨어집니다. B2같은 스텔스전폭기야 빠른속도나 기동성을 요하는 기체가 아니기때문에 상관이 없는데 전투기는 다르죠. 그래서 이걸 컴퓨터 제어로 해결하려고하는거 같은데 이건거의 비행이론을 역행하는 수준이라 힘들거라 봅니다. 결국은 수직미익은 달수밖에 없을거에요.

@alsid_ 3 ай бұрын

YF-23의 접근법이 더 높은 전방위 스텔스와 전투기로서의 기동 능력을 양립시키기 위한 시도들 중 하나였죠.

@imyourmoses 3 ай бұрын

미국이 준 힌트 '공대공 능력을 가진 B21(폭격기 만이 아니라 조기경보기급)'

@fecmiles 3 ай бұрын

바퀴처럼 넣었다 뺐다할 수는 없을까요?

@wisheater1 3 ай бұрын

물리적 가동 부위가 추가되면 개발비 상승 기체 크기 증가를 불러오고. 자연히 운영 유지비 상승과 정비소요 증가가 따라오겠죠. 필요하면 할수도 있겠지만 비용대비 효과를 계산해보고 손해라서 하지 않는것 아닐까요.

@jin1004-g2r 3 ай бұрын

@@fecmiles수직날개를 90도 회전시켜 가변날개로 만드는 안이 있습니다

@하맑음-f5d 3 ай бұрын

전투기는 엔진 회전속도가 빠르잖아요~글믄 밧데리 충전도 가능할거구~만약에 가능하다면 미사일 대신 레이져~~어떠신지~?~너무 터무니 없고 무지 질문 올린점 사죄 드립니다~~울나라 화이팅~^

@테디-r1v 3 ай бұрын

주도권이 문제가 아닌 가격이 문제다. 기본적으로 목적이 같은 국가가 뭉친 것이 아닌 목적이 다른 국가들이 뭉쳐서 만든 각각 다른 모든 것을 적용한다. 그리고 그런 전투기는 어쩡쩡하고 비싼 기체가 된다. 다목적? 좋은 말이다. 그런데 그게 모든 것을 만족 시킨다는 것인가? 거기에 들어가는 돈은 다른 것으로 충족 시킬 수 없나? 무기나 추가 장비로 되는 그걸 전투기 모두에 집어 넣었다. 그게 유로 파이터를 비롯한 유럽기체들이다.

@60truck 3 ай бұрын

6세대는 무인기가 될 겁니다. 이미 보잉은 십수년전부터 개발에 들어 갔고, 몇년전에 항모 이착륙등 성과를 내고 있죠. 말씀대로 6세대는 꼬리 수직 날개가 없는 B-2와 비슷한 형상을 하고 있습니다.

@oaao3387 3 ай бұрын

무인기 만은 힘들죠 작전 구역이 수백km 정도 떨어 지는 곳에서 작전 해야 하는대 유무인 복합체가 안정성 더 높고 현장 판단도 빠르 겠죠

@60truck 3 ай бұрын

@@oaao3387AI 발달과 광자 통신이 개발되면(현재 개발 속도를 보면 10여년 뒤 가능) 불가능하진 않습니다.

@나라새-i3u 3 ай бұрын

무인기 기술은 너무나 비싸고 어렵지만 제밍 기술은 너무나 빨리 발전하고 쉽다는 문제가 있긴하죠 독립된 인공지능이라면 모를까...

@mtvippar7786 3 ай бұрын

훈민정음을 만들고 거북선을 만든 나라. 창의력 넘버 1.

@민주진보 3 ай бұрын

거북선은 진짜 창의적

@coracarom 3 ай бұрын

이제 기본적인 조건을 갖추었을뿐.. 원천기술에 대한 자체개발을 완성해야.. 우리 항공업은 성장을 지속할 수 있다.

@남북전단 3 ай бұрын

대한민국은 어떠한 무기라도 국내에서 운용하지 않고서는 해외에 팔기 어렵다 K9 수출하고 국내에 전 국토에 배치하지 않았다 대한민국이 운용하는것을 보고 수출이 늘어난 것임을 잊지 말아야한다

@Lovely-SoonsinLee 3 ай бұрын

우리가 가장 경계해야 하는건, 팔이 안으로 굽는 것이다. 항상 객관적으로 바라보는 시각을 잃어선 안됨. 현재 KF-21 이 어떤 정도의 위치로 다른 나라에 비춰지는지 간접 체험을 해보고 싶으면, KF-21 이 없는 상태에서 같은 4.5세대로 분류되는 스웨덴의 그리펜, 프랑스의 라팔, 유럽연합의 유로파이터 중 하나를 도입한다고 가정해보는 것이다. 아마 십중팔구 라팔을 고를 것이다. 프랑스가 참 밥맛인 나라긴 하지만, 무기 시장에서의 신뢰도는 꽤나 높은 나라라는 사실을 부정할 수 없을것이다. 여기에 한국이 KF-21 을 들고 나온다는 건데, T-50 계열 전투기를 도입한 나라들이야 한국산 전투기를 신뢰하겠지만, 아직까지는 전투기 개발 역사가 짧은 뉴비에 가까운 나라이고, 눈 도장을 여러군데에 찍고 다녀야 비로소 현/기자동차가 전 세계 3위 자동차 그룹이 된 것 처럼 메이저 그룹에 속하게 될 것임. 인니를 우리가 쳐내지 않는 이유도 여기에 있음. 폴란드가 유럽진출의 허브인 것처럼, 인니가 동남아 진출의 마중물이기 때문임.

@자유를향한날개 3 ай бұрын

좋은 댓글에 감사드립니다. 이미 현기차는 전기차에서만큼은 기존 강국인 독일을 저 멀리 따돌려 버렸고 아오엔을 통해 테슬라도 따돌리고 있는 상황입니다. 폭바가 중국에서 나락가고 있어서 이미 2위는 따 놓은 당상이고 도요타도 중국에서 나락가는 중이라 1위까지도 점쳐지고 있는 상황입니다. 마찬가지로 방산분야에서도 한국은 기존의 강국들을 따돌리게 될 것이라 봅니다. 전 산업분야에서 한국만큼의 기술력과 생산력 수준 그리고 극강의 효율을 가진 나라가 거의 없습니다.

@조환-v8y 3 ай бұрын

항상 잘 보고 있습니다 감사합니다

@책요리부동산23 3 ай бұрын

예상이지만 스텔스기능은 없어지고 유인드론전투기가 날아가서 방공무기 를 파괴하고 본전투기가 날아가서 공격하는전술이 되지않을까 하네요

@자유를향한날개 3 ай бұрын

유무인 복합이 가능해지면 공격 방어 정찰 기능을 모듈화된 무인기가 담당할 테니 스텔스 성능은 오히려 무인기가 더 중요해지고 유인기는 오히려 무인기 통제와 네트워크 그리고 전자전 성능이 더 중요해질 듯 하다고 생각이 듭니다. 그런데 공중 플랫폼뿐만 아니라 해상 육상 플랫폼 모두가 무인화 방향으로 결정되었고 이미 모든 방산무기가 무인화로 가는 것 같습니다. 무인 전차 무인 전투기 무인 자주포 무인 전투함 무인 잠수함 등등 이미 무인화는 필수입니다. 군대갈 인력 자체가 이제는 없습니다. 현재 합계 출산율 20만명 대이니 10년 뒤 쯤에는 여자도 징병하지 않으면 전체 징집병력과 군 전체 병력 또한 10만명대로 떨어지는 것은 기정 사실이기 때문에 수 많은 장비를 운용할 인력이 사라지는 셈이기 때문입니다. 한국 여자들이 군대를 간다??? ㅋㅋㅋ 군인들 혐오나 하지 않으면 다행입니다

@alsid_ 3 ай бұрын

메타디펜스가 로퍼의 방법론이 아닐까 의심하고 있지만, 저 역시 그 방법론과 KF-21 파생형은 방향이 다르다고 생각합니다. 그냥 뭔가가 한국에서 일어나고는 있는데 당장은 이해가 가지 않아서 "혹시 이거 아닐까?" 같은 가설을 던져보는 것이죠. 우리는 대충 월화수목금금금을 원인으로 보고 그것도 영향이 분명 있었겠지만, 지금 상황은 과노동 외의 뭔가도 있긴 있을것 같습니다.

@김석규-v5m 3 ай бұрын

엔진개발까지 전폭적 지원이 필요한 시기입니다.. 카이다는 조직을 완전 해체해서 재구성 해야하구요

@엔솔-g9e 3 ай бұрын

kf21 개발 반대했던 사람들이 아직도 높은 자리에 있다는게 참 답답합니다

@뤼미에르-t7e 3 ай бұрын

유럽이나 해외에서는 우리가 생각하는것보다 훨씬더 대한민국을 엄청난 혁신국가로 생각하고 있다는걸 알아야합니다. 국내정치에 혐오감이들고 인구감소가 엄청난 속도이지만 이것도 반드시 극복해내리라 생각합니다. 일부 사학자들의 주장처럼 어쩌면 한일강제병합과 6.25라는 비극은 대한민국을 혁신국가로 만들게된 큰 계기 라는주장이 틀린말은 아닌것이 아닌가란 생각이 들때가 있습니다.

@SON-NAMGI777 3 ай бұрын

미국은 T-50 개발시에도 수출을 못하도록 온갖 꼼수를 썼지요 FA-50이 우리나라에서도 비난을 받았으니까요 항속거리가 짧느니 무장이 약하다느니 ~. 이제 미국의 굴레를 벗어나 KF-21을 개발한 것은 신의 한 수 였습니다 ㅎㅎ 감사해요

@현이-d4d 3 ай бұрын

??? 뭔 꼼수요? 그래서 T-50이 수출 안됐나요? 어차피 T-50에 미국기술과 부품이 들어간 이상 미국이 불허하면 수출 못하는 거고 그건 KF-21도 마찬가집니다. 당장 KF-21도 엔진이 미국제 F414라서 수츨하려면 미국 허락 받아야 됩니다. 그리고 그건 미국 뿐 아니라 다른 나라들도 마찬가집니다. 독일제 파워팩 탑재하는 K2전차, K9자주포 모두 그간 수출할때마다 독일 허락을 받아야 했고 몇년전 아르헨티나에 FA-50을 수출하려할때 FA-50에 들어가는 사출좌석이 영국제라 영국이 아르헨티나 수출을 거부해서 무산 된 적도 있죠.

@현이-d4d 3 ай бұрын

입장바꿔 한국제 기술과 부품으로 무기게발한 나라가 그걸 우리 적성국에 팔겠다고 하면 우리나라가 허락해 줄거 같습니까?

@SON-NAMGI777 3 ай бұрын

@@현이-d4d 맞습니다 제 말은 이제 벗어나기 시작했죠 엔진개발이 마무리되면 진정한 시작이겠구요 소위 전문가 놈들이 방송에서 FA-50을 비난할때 욕이 나오더라구요 차라리 기술이전 안해준 미국을 욕하는게 앚겠죠 ㅎㅎ 감사해요

@김재곤-h7z 3 ай бұрын

KF-21은,스웨덴 그리펜의 전철은 절대 가지 않겠죠? 핵심 부품의 국산화와 시장 친화적 가격대를 유지하면서, 멀티롤 F-16의 꽃길을 따랐으면 좋겠어요.

@공원동녘 3 ай бұрын

미국도 방산비리가 어마어마 한가보다😢

@Joo-ry1gt 3 ай бұрын

여기에 합동화력함이 나와서 국토방어에 큰 도움이 된다면, 우리는 미국이 가지 않았던 길들을 가는거네...

@최경혜-q4r 3 ай бұрын

파리가보니 에펠탑 밑에서 이민자들이 야바위하고있더만 한심한 생각이 들었는데 사회가 병들어가고있다는 생각이

@전쟁은경제다 3 ай бұрын

F=22랩터보다 비눈으로 사라진 F=23이 스텔스능력이 더띠어나다고 해외 다큐머터리에서 본것 같은데 수직미익이 문제면 F=23 처럼 좌우로 경사각을 많이주어 주익과 같을정도 의 경사각을 주면 어떨까요?

@sejin258094 3 ай бұрын

수직익이 없어지면 스텔스엔 도움이 되나 고속기동을 못합니다 6세대는 차라리 스텔스에 얽매이지 않고 고고도 장거리 초고속 목표로 하지 않울까요

@kanglee8722 Ай бұрын

@@sejin258094 똥돼지 통구이용으로 ?

@whoiskslee 3 ай бұрын

설계관련 언급하신 부분에서 30% 70% 부분은 30배 70배 가 정확한 것 아닐까요?

@olirontruth1741 3 ай бұрын

엄살인가 드려움인가

@MrjinZin0902 3 ай бұрын

엄살이 아니라 현재 유럽은 4.5 세대 전투기 이후가 없기 때문입니다. 항공기 산업에서 5년은 매우 짧은 기간입니다. 그런데 KF-21이 실제로 수출 가능한 기간이 5년 내로 보이니깐 위협이 실제척인 모습을 띄고 있는 것입니다. 당장 2030년 이후 부터는 KF-21이 경쟁 기종이 될 수 밖에 없습니다.

@joshuaoh1911 3 ай бұрын

6세대 NGAD에 대한 설명을 보는데... U.F.O가 오마쥬된건 저뿐인가요???

@김동섭-q8x 3 ай бұрын

문제는 확실한 리더 국가가 없다.... 더 나아가 조별과제에서 각 나라마다 필요한 조건이 다른대 하나로 묵으니 힘들어진다... 더 나아가 우리는 값싼가격... 확실한 성능... 확실한 납기.... 확실한 사후 a/s.. 여기에 기술공유에 생산시설을 공유... 이건 절대 유럽이나 미국에서 할수 없는 한국만의 장점.... 3세대 무기에서는 도면만으로 카피생산이 가능했지만 4세대로 넘어가면서 전자와 제료의 산업기반이 없다면 불가능한 현실을 모르는 유럽국가들... 전차도 항공기도 제일 중요한 반도체와 제료공학이 적절히 있어야 하나 국방 선진국들은 쩔름발이 형태.... 제료 공학은 선두이나 반도체나 적용 응용하는 부분은 딸리고....

@kylelee1506 3 ай бұрын

핵심 기술들 국산화 못하면 수출도 없다 특히 엔진

@nathanmuir6127 3 ай бұрын

저 가격에 저 시간에 자신들과 동등해보이는 기체를 만들어냈다... 고민에 빠진 듯... 미국을 제외하고 현실적인 개발 롤모델은 라팔이 아니었을까... 라팔의 가격 상승요인을 철저히 배제하고 개발에 들어갔는데... 어느새 시장출시전이니 갑갑하긴 하겠지.

@진실-w8l 3 ай бұрын

모두가 주인이고 모두가 주인이 아닌 집단,포스코 유한양행에서 배워야한다.또한 동업도 마찬가지.2개국 이상이 합작하면 문제가 없을 수 없다,KF21,유로 파이터가 실예.

@아킬레스-d3d 3 ай бұрын

보라메는F16을대체하는것을목표해서빨리완성해서수익을얻고다음목표를잡는게순리다

@user-jz8adnxcl 3 ай бұрын

적대국으로 둘러쌓인 한국은 국가의 명운이 달린 문제다 프랑스 너희와 짊어진 무게가 달라

@user-yd5cn8cu4s 3 ай бұрын

이제 거의 완성되었으니... 판매대금 회수 방법에 대해서도 고려해봐야 합니다. 사우디가 원유로 결재하고 싶다면 국내업체 진출시켜 현금으로 바꾸고... 미라지를 닭으로 결재하겠다 하면 태국에 날아가 가공공장 짓고... 물론 대기업들 독식이겠지만 의무적으로 어느정도 낙수효과 기대되게 짜고... 현지에도 노동집약적인 일꺼리 숫자 최대한 늘려 던져줘서 현지 민심도 사고...

@다이버윤슬 3 ай бұрын

대한민국 무기체계 발전 속도는 놀라울 정도이지만, 그걸 운용할 인구는 경이로운 속도로 소멸 중...

@yonghoonlee7769 3 ай бұрын

공감합니다. 우리는 멸종 중... 동네에 애기들이 없어요.

@자유를향한날개 3 ай бұрын

한편으로는 걱정 되지만 다른 시각으로 보면 인공지능 시대에 인간이 필요할 대다수 영역이 사라지고 오히려 남아 도는 사태가 벌어질 것 같음 그런 관점에서는 오히려 옳은 방향일지도 모른다는 생각이 듭니다. 공장자동화와 인공지능화를 통해 중국의 저렴한 인건비와의 경쟁에서 살아나야 합니다. 그렇지 못할 경우 국제무역시장에서 점점 밀려나게 되겠지요 인간 600명의 삽질을 굴삭기 한대가 대처하는 것처럼 인공지능 시대에 오히려 인간은 불필요한 존재가 될 것 같습니다. 중국은 일할 20대가 한 해 3000만명씩 쏟아지니 모든 인해전술이 가능한 국가인데 중국의 인공지능 기술이 미국에 이어 세계 2위이고 이미 관련 기술인력이나 논문은 미국을 압도 하고 있는데 저 엄청난 인력을 어찌해야 할까 하는 생각도 들고

@다이버윤슬 3 ай бұрын

@@자유를향한날개 좋은 답글 감사합니다. 모든 현상에는 장단점이 있는 것 같습니다. 사실 우리국토에 보다 적은 인구가 덜 경쟁적이고 쾌적할 수도 있을 것 같습니다. 그리고 아주 장기(?)적 혹은 낙관(?)적으로 본다면, 예를 들어 50년 내에 통일이 될 경우 북한의 인구가 합쳐져 자연스레 인구부족이 해결될지도 모릅니다. 다만 현재 우리나라는 어느정도 적정 인구가 필요하다 봅니다. 지금 줄어드는 속도는 정말 심각한 수준이니까요. 게다가 우리주변엔 하필 세계 최강 똘아이 4총사가 다 있어서 적정 병력도 필요하고요. 군사력은 최첨단만이 다가 아닌 적정 재래식 무기와 인력도 필요하죠. 저도 어느정도 줄어드는 건 나름의 장점이 있다 생각하지만 지금의 추세는 인구소멸 위기 수준인 것 같습니다.

@jin1004-g2r 3 ай бұрын

70배는 700%로 입니다

@Hk-kw8wn 3 ай бұрын

유럽 항공업계가 장기적 신뢰도를 가지고 있기는 했나? 왜 우리한테 그걸 요구하는거지?..

@성이름-f3l7v 3 ай бұрын

중국이 카피한다고 뭐라 할필요없는이유

@Neokids123 3 ай бұрын

글쎄다......... 마음대로 윌 로퍼의 교리를 우리가 따랐다는 편향적 시각은 둘째 쳐도, 그 교리 자체가 왠지 맥나마라 시절의 우둔함을 반복한다는 느낌. 보라매가 이렇게 단시간내에 완성될 수 있던 건 요구사항과 현실적 지점의 타협이 명확했고 그걸 바탕으로 좌충우돌이 없이 집중할 수 있던 개발 프로세스 덕분인데, 이런 분석 보면 저짝은 아직도 현실과 이상의 타협 지점조차 설정이 안 되는 느낌. 일본 조선이 망테크탄 상황이, 선박이란게 사용자의 목적에 맞춰서 서비스와 기술이 응용되어야 되는 건데 카탈로그 스펙 떡 정해놓고 그거에서 예외없음 못박고 들어가다 잣알까잡순 꼴. 유럽도 이 꼴이랑 별반 다르지 않다고 보임.

@pisces1224 3 ай бұрын

이게 참.. 분석한다고 되는 거면 벌써 했죠.

@참나무-e9q 3 ай бұрын

뭐가 무너집니까 에어버스 라팔 유러파이터 유럽항공 업계는 지금으로 봐서는 튼튼하네요

@sgkim-q3e 3 ай бұрын

누가 유럽의 중국 아니랄까봐..... 평가가 어쩜 그리도 비슷한 ....ㅎ 짖는 거 보니 다급한 건 맞는 듯... 뭐 하긴 입 다물게 하는 방법은 실력을 키우는 것이긴 하지만...쩝;

@jisungpark8952 3 ай бұрын

프랑스가 개소리 하는 법을 보여주는 기사인듯 합니다. 프랑스는 처음부터 한국은 개무시해도 되는 나라로 상정하고 기사를 작성하네요.

@감자주스-v2r 3 ай бұрын

비리의 온상이였던 한국 방산이 정신차리고 이렇게 성장하니 좋네

@ytk8177 3 ай бұрын

골때려 무슨 부품을 돈주고사면 끝이지 수출규제에 서명을 해가지고....

@tr3b-c6r 3 ай бұрын

ufo가 되야해 레이다 반사될래면

@테오도르-y8u 3 ай бұрын

이거 보니까 더 더 열받게 되는 kida의 삽질과 이적행위!

@sopa2367 3 ай бұрын

554조원이라고요?

@자유를향한날개 3 ай бұрын

1년 국방 예산이 우리의 20배인 1000조원이 훌쩍 넘은 나라입니다. 미국은 8조 * 20 = 160조원이니 그래도 우리가 저렴하긴 하네요

@jwsangyun 3 ай бұрын

윌 로퍼의 교리??? ... 개인적으로 난 이런 윌로퍼의 발언과 그것을 중요시하고 타국의 무기개발에까지... 윌로퍼가 영향을 미친듯한 이런 뉘양스에 거부감을 느낀다... 정말.. 한국의 전투기 개발자가 윌로퍼을 알고 영향을 받았을까? 그리고, 그의 주장은 정말 특별하고 참신한건가? 다른 사람들은 쉽게 생각할 수 없는 성질의 발언인가? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@Lovely-SoonsinLee 3 ай бұрын

우리나라가 윌 로퍼의 교리를 알고 했을리는 없겠지만, 미국보다 한국이 더 혁신에 가까운 모습을 보여주니 갖다 붙인듯.

@뭥미-x9s 3 ай бұрын

머 전투기 선진국에 비해 개발속도가 빠르다고 다들말하지만 사실 우린 기초부터 차근 차근 쌓아가며 지속적으로 투자하며 기술조건이 갖쳐지자 과감하게 투자해서 이런성가가 됀거죠 사실 단기간에 개발한게 아님 인도는 지속적으로 투자햏다지만 과감한 투자가 없었고 터키는 기초 조건 안갖쳐진 상태에서 개발하니 인도꼴 날것임