พาชมรถPower Car รถโบกี้ไฟฟ้ากำลังปรับอากาศ (บฟก.ป)

Рет қаралды 94,661

Күн бұрын

Пікірлер: 198

@krishnanarayan4558 5 жыл бұрын

ยอดเยี่ยม.! อธิบายได้ละเอียด กระชับ เข้าใจ ได้โดยง่าย แม้กระทั่งผู้ที่ไม่มีความรู้ทางเทคนิค ก็ยังสามารถเข้าใจตามไปได้โดยง่ายไม่ซับซ้อน ♥♥♥👍👍👍💐💐💐

@kornsak 5 жыл бұрын

ถ้าทำได้ทุกสายที่รถปรับอากาศ จะทำให้การรถไฟ - ประหยัดน้ำมันที่ต้องเสียไปแต่ละตู้ - ลดน้ำหนักถังน้ำมัน เครื่องยนต์ ระบบระบายความร้อน ต่าง ๆ ทำให้ขบวนเบาขึ้น - ค่าใช้จ่ายสิ้นเปลือง เช่นน้ำมันเครื่องที่ต้องคอยถ่าย ไส้กรอง จะเหลือแค่เฉพาะตู้ไฟฟ้า - มลพิษก็ลด - รายจ่ายลด

@tune_tv7060 3 жыл бұрын

- เสียงเบาลง (เพราะรถไฟปรับอากาศมาทีเสียงดังมาก)

@huahintrainspotters 5 жыл бұрын

ถ้าทุกขบวนที่ พหล.หรือ บฟก. ที่อำนวยความสะดวกให้พนักงานแบบนี้ คงดีมากๆเลยครับ อยากให้ชีวิตความเป็นอยู่ขณะทำงานดีกว่านี้ ไหนจะควัน ไหนจะไอเสีย ไหนจะความร้อน มันบั่นทอนร่างกายมากๆ ลุงผมที่เคยเป็น พขร. ก็จากไปเพราะสุขภาพ

@ทนเนื้อทอง-ช3ษ Ай бұрын

ใช่แล้วครับ😊😊

@phuminnakmuang2199 5 жыл бұрын

ขอบพระคุณสำหรับคลิปดีดีนะครับ ขออนุญาตถามนิดครับว่ารถชุดได้ข่าวว่ามีปัญหาเรื่องล้อบาง แล้วมีปัญหาจุกจิกอื่นอีกไหมครับพี่

@สุรเสียงพลับพลาสวรรค์ 5 жыл бұрын

ล้อเป็นล้อรีดทึบ ไม่น่ามีปัญหาเรื่องบางนะครับ เพราะเพิ่งวิ่งได้ไม่กี่ปีเอง

@phuminnakmuang2199 5 жыл бұрын

@@สุรเสียงพลับพลาสวรรค์ อ่านผ่านๆเห็นว่าต้องส่งไปเปลี่ยนที่แก่งคอยเป็นประจำเลยอะครับ ผมคงเข้าใจผิดเอง ขอบคุณครับพี่

@jamikornruangdej7793 4 жыл бұрын

Phumin nak ส่งไปกลึงล้อครับ วิ่งบ่อยล้อย่อมสึกเป็นธรรมดาครับ

@surapong9195 5 жыл бұрын

ขอบคุณมากครับ ได้เห็นภายในก็ครั้งนี้เอง อยากเห็นมานานแล้วครับ ขอบคุณครับ

@udompuongmalee6053 5 жыл бұрын

เป็นคลิปที่ดีมาก ผู้บรรยายเสียงชัดเจน น่าฟัง เข้าใจง่าย ชอบๆๆ

@Wasantt689 5 жыл бұрын

ขอบคุณครับ ที่นำมาให้ชม ชอบครับ

@BiGgsAeRo 5 жыл бұрын

อยากให้รถท้องถิ่น ชานเมือง เป็นรถปรับอากาศบ้างจังครับ เมืองไทยนี่มันร้อนจริงๆนะครับ

@ภาณุพงศ์เคนทวาย 5 жыл бұрын

ฝรรครับ555

@alpzepta 4 жыл бұрын

อยากเห็นดีเซลราง Kihaวิ่งรถท้องทิ่นจัง

@boytikkii 3 жыл бұрын

รถไฟแอร์จะเสียค่าน้ำมันสูง เพราะฉนั้นรัฐบาลเลือกรถธรรมดาเป็นชาลเมืองนะถูกแล้ว คนทำงานคนจนนะยังมีอยู่เยอะจึงพอจ่ายได้กับชั้น3 และอีกอย่างรถท้องถิ่นคนส่วนมากขึ้นเช้า-เย็นไม่ค่อยร้อนหรอก

@Yuth08 3 жыл бұрын

เมื่อไหร่จะเปลี่ยนขนาดรางเป็น standard gauge

@BiGgsAeRo 3 жыл бұрын

@@Yuth08 ก็มีทางรถไฟความเร็วสูงที่กำลังสร้างอยู่ไงครับ ว่าแต่จะเปลี่ยนไปทำไมล่ะ ถ้าเปลี่ยนคือรื้อระบบ สร้างใหม่หมดทั้งประเทศเลยนะ รวมทั้งแคร่รถทุกคัน ประเทศไทยไม่น่าจะมีงบทำได้ขนาดนั้นหรอกครับ ร้อยปีไม่รู้จะเสร็จรึเปล่า เท่าที่พัฒนาระบบได้ตอนนี้คือ ทำราง meter gauge ทางคู่รถไฟธรรมดาให้วิ่งสวนกันได้ไม่เสียเวลาหลีกกันก็ดีแล้ว ทางรถไฟความเร็วสูงที่เป็น standard gauge ก็สร้างใหม่ไป เพราะวิ่งคนละรางอยู่แล้วครับ

@surasaksoonklang2906 5 жыл бұрын

พัฒนาขึ้นมาอีกขั้นนึง ลดการสูญเสียชีวิตของ พ.รถนอนไปได้เยอะ เพราะรถรุ่นเก่าที่มีเครื่องยนต์อยู่ใต้รถ และพนักงานต้องนอนดมควันในช่วงรอยต่อตัวรถ หลายคนต้องหามศพเพื่อนลงจากรถบ่อยครั้ง มันน่าเศร้าใจ

@leonedovis 5 жыл бұрын

เป็นคลิปแรกใน KZbin ที่พาเข้ามาดูภายในรถโบกี้ไฟฟ้ากำลังอย่างละเอียด ขอบคุณมากครับผม

@androidjellry4515 5 жыл бұрын

อยากให้ทำชนิดของแคร่ที่ใช้ใน รถไฟโดยสาร และ รถไฟขนส่งสินค้าครับ

@ploypraep5428 5 жыл бұрын

มาตรวัดแรงดันลมถ้าจำไม่ผิด มีทุกคันเลยมั้ง แล้วในเอกสารโปรโมทของการรถไฟที่เผยแพร่ ระบุด้วยว่า มีเครื่องทำลมอัดในรถพาวเวอร์คาร์ด้วย ถึงแม้รถนอนชนิดนี้จะมีขอพ่วงรุ่นใหม่ ทันสมัย แต่ก็เป็นเหตุที่ทำให้ตัดแบ่งทำขบวนไม่ได้ เพราะขอพ่วงคนละชนิดกัน จุดที่จะต่อขบวนกับรถจักรหรือรถชนิดอื่นได้ มีแค่ฝั่งรถกำลังไฟฟ้าและรถนอนชั้น 1 เท่านั้น

@หมาพีชอบหนีเที่ยว 5 жыл бұрын

ไม่นะครับ ขอพ่วงเป็นแบบเดียวกันครับแต่มันซ่อนในตัวรถทั้งสองฝั่ง และจะมีแท่งเหล็กที่สองด้านจะคล้ายๆขอพ่วงมาช่วยต่อกันอีกทีนึง ทำให้ดูเหมือนเป็นเหล็กเชื่อมสองตู้แบบถาวรครับ

@jokho9240 5 жыл бұрын

เยี่ยมเลย สวยๆๆ สะอาด สุดยอดๆๆ

@PITIKONPOPNUSEN Жыл бұрын

ขบวนที่ปลอดภัย ในกิจการรถไฟ ซื้อตั๋วแพง เพื่อแรกกับความปลอดภัย เป็นส่วนตัวดี

@นายสุวิทย์เกิดสมบูรณ์ 3 жыл бұрын

น่าจะเป็นหัวรถจักรก่อนเลยทำไมโรงงานผลิตไม่ติดแอร์ให้สงสาร พขร.อากาศร้อนเครื่องก็ร้อน อดทนจริงๆ

@วิษณุวิบูลย์ศิลป์ 3 жыл бұрын

ถามนิดนึงครับ รถนอนที่เป็นเครื่องยนต์กำลังไฟฟ้า สามารถพ่วง กระแสไฟฟ้าให้คันอื่นเพิ่มได้อีกไหมครับ เคยเห็นบลูเทรนอยู่ชุดนึง ติดเครื่องคันเดียว จ่ายไฟให้อีก 2 ชุด ขอทราบเป็นความรู้นิดนึงครับ

@golddenboyplayboy5062 5 жыл бұрын

สวยงามแปลกตาและน่านั่งมากครับ@ ผมไม่ใด้นั่งรถไฟมา20ปีแล้ว คิดถึงบรรยากาศสมัยก่อนตอนที่ใด้นั่งรถไฟครับ

@suprachisarankuranaayuttha1105 5 жыл бұрын

๑ เครื่องยนต์ Cummins เป็นเครื่องยนต์จากประเทศเยอรมนีใช่มั้ยครับ? ๒ มีเครื่องกำเนิดไฟฟ้า๒เครื่อง ใช้สลับกันในเวลาทำขบวน หรือว่าใช้๒เครื่องพร้อมกันเลยครับ?

@ploypraep5428 5 жыл бұрын

คัมมินส์รู้สึกจะของอเมริกานะ รุ่นเล็กกว่านี้หรือใหญ่ๆ ก็มีใช้ในรถดีเซลราง รถจักร GE GEA และ Hitachi ในอเมริกานิยมใช้ในเครื่องจักรใหญ่ๆ รวมไปถึงรถยนต์อย่างกระบะ 4x4 เป็นต้น เวลาใช้ใช้ครั้งละเครื่อง เที่ยวไปและเที่ยวกลับสลับเครื่องกัน

@suprachisarankuranaayuttha1105 5 жыл бұрын

ครับ จริงครับเป็นของอเมริกัน รถจักร GE ทั้งรุ่นเก่า/ใหม่ใช้เครื่อง Cummins ครับ นึกออกแล้วครับ ตอนแรกดูคลิปของน้องแบ็งก์แล้ว รู้สึกเหมือนคุ้นๆชื่อครับอยู่แต่นึกไม่ออก

@suprachisarankuranaayuttha1105 5 жыл бұрын

ขอบคุณมากครับ

@twistno.4870 5 жыл бұрын

แล้ว made in China หรือ made in USA

@suprachisarankuranaayuttha1105 5 жыл бұрын

เป็นของจีนครับ แต่ติดตั้งเครื่องปั่นไฟฟ้าจากอเมริกา ทำนองเดียวกับรถจักร csr sda3-4 ล่ะครับ ติดตั้งเครื่องยนต์ Caterpillar

@LHJ714 5 жыл бұрын

รถที่เครื่องยนต์ใต้รถ อึดอัดเหม็นควันอันตรายสำหรับผดส.มากครับ หวังว่า รฟท.จะเปลี่ยนเป็น power car ทั้งหมดสำหรับรถปรับอากาศ

@Kaew-ri2hw 5 жыл бұрын

วันนี้แวะมาชมต้องนั่งให้ได้สักวัน....แต่วันนี้ว่างๆอยู่บ้านมาติดตามและกดไลค์ให้FC. ทุกๆท่านด้วยนะคะ

@PillowWorldTT 5 жыл бұрын

ขอบคุณมากครับสำหรับความรู้ดีๆ

@wuttichaigzgshsvdhsjvdhsut3874 5 жыл бұрын

ผมขอติรถปรับอากาศรุ่นใหม่ที่ซื้อมานี้ได้มั้ยครับ ผมบอกได้เลยว่าไม่ประทับใจ เนื่องจากเบาะแข็งมากกกกก นั่งก็แข็ง ยิ่งนอนนี่เจ็บซี่โครงเลย แข็งไปหมด สู้รถรุ่นเก่าไม่ได้เลย เบาะนิ่มนั่งนอนสบายกว่าเยอะ ไม่เชื่อลองดูยอดจอง รถขบวนอื่นเต็มหมดแต่ขบวนใหม่ไม่เต็ม

@suprachisarankuranaayuttha1105 5 жыл бұрын

เห็นด้วยครับ เบาะที่นั่งชั้น๒ บนท.,บนท.ป.รุ่นเก่านั่ง-นอนนิ่มสบายกว่าครับ ม่านสีครีมก็โปร่งแสงเกินไปแสงรบกวนในเวลานอน ผมเองก็ไม่ค่อยประทับใจครับ แต่ไม่กล้าวิจารณ์มากเพราะเป็นของใหม่ทันสมัย มีจุดเด่นหลายอย่าง

@wuttichaigzgshsvdhsjvdhsut3874 5 жыл бұрын

@@suprachisarankuranaayuttha1105 คืออยากให้การรถไฟทราบปัญหาและปรับปรุงน่ะครับ เพิ่มความหนาของเบาะรองนอนให้หนานุ่มขึ้นก็ได้ครับ เพราะรถขบวนนี้เน้นนอนอยู่แล้วครับ

@pangjiramd1288 5 жыл бұрын

สอบถามนิดนึงคะ เมื่อก่อนที่นำเข้ามาใช้งานใหม่ๆ แต่ละขบวนเหนือ อีสาน ใต้ จะพ่วงยาวราวๆ14-15ตู้ มาทุกวันนี้ทำไมถึงสั้นลงโดยเฉพาะสายเหนือ ไม่ทราบว่ารถเสียเข้าซ่อมหรือเก็บสำรองเผื่อไว้ใช้งานช่วงเทศกาลเท่านั้นคะ

@ploypraep5428 5 жыл бұрын

ตัดซ่อมจ้า บางคันเจออุบัติเหตุหนักด้วย (ขบวน 32 โดนรถยนต์พุ่งชนกลางขบวน ถังส้วมถึงกับแตก) จึงเหลือ 12 คัน ส่วนสายหนองคาย คนใช้บริการน้อย เลยตัดซะเหลือ 9 คัน ส่วนที่ไม่ได้ซ่อมจะสำรองเปลี่ยนฉุกเฉิน

@r.p.g.2123 5 жыл бұрын

ในความคิดส่วนตัวครับ..คนมีทางเลือกมากขึ้นในการโดยสาร..ไม่ว่ารถตู้เครื่องบิน.ราคาถูก..หรืออะไร..และคนก็มีรถส่วนตัวกันมากขึ้น..ถึงรถไฟจะปรับปรุงตู้โดยสารขึ้น..แต่เวลาวิ่งยังเหมือนเดิม...บางคนเขาก็นั่งครั้งเดียว..ถ้าไม่จำเป็น..

@พิษณุไพสติ 5 жыл бұрын

จัดไปครับ...

@BlueNoah... 5 жыл бұрын

อยากทราบรายละเอียดมานานแล้ว ขอบคุณคุณแบ้งค์ครับ แสนซับไวไวนะ ฮ่าฮ่า

@ธวัชชัยวิทยารักษ์ 5 жыл бұрын

เคยดูรถไฟประเทศกัมพูชา ยกเครื่องทำไฟดีเชลขนาดใหญ่ไปตั้งบนโบกี้แล้วจ่ายไฟไปยังเครื่องปรับอากาศ

@rtaf4206 4 жыл бұрын

Cummins เป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าของอเมริกัน...อิอิ

@PratipPhonprasert 10 ай бұрын

สุดยอดมากเลยครับ

@tharatheplaophai1019 5 жыл бұрын

ใต้รถไฟกว้างมากครับ

@วัลลภสุวรรณศรี-ฟ1ต 4 жыл бұрын

รถโบกี้ไฟฟ้าปรับอากาศ จะมีเครื่องยนต์และเจนเนอเรเตอร์ด้วยหรือเปล่าครับ เห็นตอนอธิบายบอกว่ามีแต่เครื่องยนต์ไม่ได้บอกว่ามีเจนเนอเรเตอร์ด้วย เพราะเครื่องยนต์เป็นตัวปั่นเจนเนอเรเตอร์อีกทีหนึ่งใช่ใหมครับ ตามที่เข้าใจ

@ArjarnTom1960 3 жыл бұрын

ยอดเยี่ยมครับ

@อนุชลภู่น้อย-ป4ท 5 жыл бұрын

คุณแบงค์เคยทำขบวนนี้หรือยัง.

@เดชาธรนิติอุทัย-ผ2ธ 3 жыл бұрын

ของไทยทำสีสวยดีและดูทนทาน เงินทองจะได้ไม่รั่วไหล

@9poominwza831 5 жыл бұрын

สอบถามครับ อยากรู้ว่าทำไมรถด่วน รถนอนถึงใช้รถจักร Hitachi ทำขบวนครับ

@กันต์ศักดิ์ทองบุญ-ป7ฟ 4 жыл бұрын

ขออนุญาตินะคับ รถจักรรุ้นนี้ใช้ความเร็วได้มากกว่าและทนกว่าคับ

@jamikornruangdej7793 4 жыл бұрын

ฮิตาชิมีสมรรถนะดีที่สุดครับ

@รัฐภูมิชารีมาตร์-ฤ3ร 5 жыл бұрын

ใช้ครับพี่ผมดูพี่ขึ้นมานึกว่าหัวรถจักร์ครับ

@chermarl5955 4 жыл бұрын

ทำไมเค้าถึงไม่ผลิตรถไฟลูกผสมแบบE-powerมาใช้กันอ่ะคะ คือยังคงใช้เครื่องยนต์อยู่แต่ไม่ได้ใช้กำลังขับเคลื่อนจากเครื่องยนต์โดยตรง แต่ใช้เครื่องยนต์เพื่อในการปั่นกระแสไฟฟ้าจ่ายให้กับเซลแบตเตอรี่และนำไฟฟ้าจากแบตส่งไปที่มอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อนล้ออีกที ด้วยระบบนี้เราไม่ต้องลงทุนอย่างมหาศาลไปกับการสร้างเสาป้อนกระแสไฟฟ้าให้กับขบวนรถไฟไปตลอดสายเลยนะว่ามะ (แนวคิดเดียวกันกะรถนิสสันคลิ๊กE-power)

@CPPchannel 3 жыл бұрын

สิ่งที่ใกล้เคียงที่สุดที่เรามีคือดิเซลไฟฟ้าครับ คือจะใช้น้ำมันดิเซลไปปั่นไดนาโมเป็นไฟฟ้าเข้ามอเตอร์ แต่ถ้าเป็นรถไฟbi-mode(ที่ใช้ได้ทั้งไฟฟ้าและน้ำมัน)เหมือนรฟท.กำลังจัดหาอยู่ครับ

@warawutwongsalert8858 5 жыл бұрын

หาชมยากกก ขอบคุณครับพี่แบงค์

@missyou590 5 жыл бұрын

ผมชอบช่องนี้จัง

@WinnieSeeChompoo 5 жыл бұрын

ดีมากเลยครับ เห็นวิ่งไปวิ่งมาตั้งนานได้เห็นข้างในสักที 😁😁👍👍

@y5primechainel381 5 жыл бұрын

ก่อนจะเปลี่ยนเป็นตู้เสตนเลส

@pongmornsirikanjanapong4762 5 жыл бұрын

ถังน้ำมันเชื้อเพลิง POWER CAR กี่ลิตรครับ

@youlikewelike551 5 жыл бұрын

เตียงเหมือนในเรือทหารเรือเลยครับเตียงบน กลาง ล่าง

@สุชาติเอี่ยมรัศมี 5 жыл бұрын

ทำใมตู้นอนชั้นหนึ่งของแต่ละขบวนมีน้อยจัง ตู้เดียวเอง บางครั้งจองล่วงหน้าเกือบสามเดือนยังไม่ค่อยจะทันเลย เต็มตลอด

@jamikornruangdej7793 4 жыл бұрын

สุชาติ เอี่ยมรัศมี อาจจะเพราะรถชั้นหนึ่งเป็นรถที่ต้องการความเป็นส่วนตัวสูงครับจึงด่วงไม่ค่อยเยอะเพื่อลดการเดินผ่านรถ

@seven-sixteen802 5 жыл бұрын

ซื้อจีน คิดได้ง่ะครับ. ทำไม รถไฟไม่ผลิดเองจับมือกับญิปุ่น. เพื่อส่งออกด้วย ซ่อมสร้างด้วย. กำ.

@Jaball_Humpzing 4 жыл бұрын

ถ้าขยายผลไปทั่วเมืองไทยได้จะดีมากเลยครับ จัดว่าแจ่ม

@chanwiswinthasiri2890 5 жыл бұрын

ดีจังรถรุ่นใหม่

@นายชุมพรพรหมขุนทอง 2 жыл бұрын

เครื่องยนต์ cummin รุ่นอะไร

@vorapojdeshdanu2915 3 жыл бұрын

เรื่องน่าสนใจมากครับ แต่ขอให้ปรับปรุงวิธีการพูดบรรยาย อย่าพูดซ้ำไปซ้ำมา และพูดให้ต่อเนื่องให้ไหลลื่น การทำคลิปจะดีมากๆเลยครับ

@kasemsanchumrat7029 3 жыл бұрын

ตั้งแต่ พี่ ขับ รถไฟ มา เคย ถูก ใบสั่ง บ้างหรือเปล่า คับ

@ปอเน่อมอย 5 жыл бұрын

ดีแต้ๆหนา ( สบายใจ๋ )

@บทเพลงกล่อมโลก 5 жыл бұрын

เยี่ยมเลย

@sawetatat 3 жыл бұрын

ได้ความรู้ดีมากครับ

@อุเทนนรจีน 5 жыл бұрын

ไม่ทราบว่าทางสายใต้มีใช้ไหมครับ

@ploypraep5428 5 жыл бұрын

มีขบวน 31/32 ด่วนพิเศษทักษิณารัถย์ กรุงเทพ-หาดใหญ่-กรุงเทพ เที่ยวไปออกจากกรุงเทพ 14.45 น. เที่ยวกลับออกจากหาดใหญ่ 18.45 น. หยุดรับส่งที่สถานี กรุงเทพ สามเสน บางซื่อ บางบำหรุ ศาลายา นครปฐม ราชบุรี เพชรบุรี หัวหิน ชุมพร สุราษฎร์ธานี ทุ่งสง พัทลุง หาดใหญ่

@ชมัยกรจันทร์กันสิน 5 жыл бұрын

@@ploypraep5428 บ้านเราอยู่ปราณบุรีแทบไม่มีรถจอดแล้ว

@กาเบรียลมิคาเอล 5 жыл бұрын

พี่สุรเสียงครับ รถประเภทนี้ ทำไมไม่ใช้หัว อัสตรอม หรือ GEAเป็นหัวลากครับ

@m1_jsr_z883 5 жыл бұрын

ขบวนมันยาวอีกอย่างฮิตาชิแรงม้าเยอะสุด

@กาเบรียลมิคาเอล 5 жыл бұрын

@@m1_jsr_z883 แรงกว่า gea อีกหรอครับ

@ploypraep5428 5 жыл бұрын

HID เสถียรกว่า GEA

@สุรเสียงพลับพลาสวรรค์ 5 жыл бұрын

@@กาเบรียลมิคาเอล เป็นคริสเตียนเหรอครับ

@กาเบรียลมิคาเอล 5 жыл бұрын

@@สุรเสียงพลับพลาสวรรค์ ใช่ครับพี่

@ราชภัฏลําปาง-ฤ7พ 4 жыл бұрын

พี่แบคบอกว่าป้าย ว ที่อยู่ข้าทางรถไฟคืนอะไร

@พิสิษฐ์ศิริปวรฉันท์ 4 жыл бұрын

หวีดครับ

@wasankettrong4463 4 жыл бұрын

ภาษาบ้านๆ คือรถเครื่องปั่นไฟ เข้าใจถูกต้องมั้ยครับ 😊

@anusornpunyakanchana1927 2 жыл бұрын

ระบบผลิตกระแสไฟฟ้า กี่วัตต์ต่อหนึ่งชุดเครื่องยนต์ครับ

@macolov266 5 жыл бұрын

ตู้นอนชั้น 1 นั้นนอนที่หาดใหญ่ไม่ขยับไปไหนเลย

@dhhdghgyg7t205 4 жыл бұрын

ดี

@y5primechainel381 5 жыл бұрын

พพาชมชัิน้2/3หน่อยครัย

@ราชภัฏลําปาง-ฤ7พ 4 жыл бұрын

โบกี้ไฟฟากำลังปรับอากาศราคากี่บาท

@sujinlaongsri9587 4 жыл бұрын

สุดยอดดด

@แก้วรอรินนะ 5 жыл бұрын

Power Bank พาชม Power Car 😁😁😁

@สุรเสียงพลับพลาสวรรค์ 5 жыл бұрын

5555

@โค๊กเข็งปวย 5 жыл бұрын

เครืองk19ปล่าวครับ

@suriya38601 5 жыл бұрын

KTA19-G4 ครับ

@นายชุมพรพรหมขุนทอง 5 жыл бұрын

เครื่องยนต์กี่แรงม้า

@เดชาธรนิติอุทัย-ผ2ธ 3 жыл бұрын

ทำไมไม่ให้ปิ่นเพชรมารีนทำล่ะครับ

@pongthepchannel3452 5 жыл бұрын

จะเกิดอะไรขึ้นหาก บกพ.ป. เครื่องดับ ในขณะทำขบวนครับ

@สุรเสียงพลับพลาสวรรค์ 5 жыл бұрын

ห้ามดับครับ ถ้าดับก็จบข่าวครับ5555

@peeradetaroonsangob9564 5 жыл бұрын

จากคลิปจะเห็นว่ามีสองหน่วยเครื่องปั่นไฟสลับกันทำงานครับ แต่ถ้าเน่าคู่นี่ซวยหมาเลยครับ ปลายทางไม่น่าจะสำรองรถแบบนี้ไว้

@busoverheat 5 жыл бұрын

ถ้าเป็นขาลง ขาขึ้นคงต้องตีรถปล่าวกลับ กรุงเทพ แต่ถ้าดับขาขึ้นคงต้องย้าย ผดส.

@k.suriyapicpradub745 5 жыл бұрын

ถ้าพลังงานจลน์ได้ฟรี จากล้อ มันก็ดีอยู่แล้ว ข้างล่างก็โล่งนะ กำลังไฟมันแปลงกันได้ รวบรวมใส่แบตไว้ใน บฟกป นั่นแหละ ฉุกเฉินยังไงก็ยังพอได้ไฟแสงสว่างมั้ง

@witsanu3745 5 жыл бұрын

ตัวหัวจักรต้องCsr SDA3 กับรถขบวน15ปรับอากาศนอนCNR ถึงจะเหมาะสมครับ

@พิสิษฐ์ศิริปวรฉันท์ 4 жыл бұрын

แต่มันมีปัญหา คือ CSRมีน้ำหนักมากถึง120ตัน สะพานบางแห่งเลยรับน้ำหนักไม่ได้ csrวิ่งถึงแค่ พิษณุโลกเท่านั้น เลยต้องใช้ HITACHI

@วรวุฒิกรูแก้ว 4 жыл бұрын

ผมเห็นรางรถไฟของบังคลาเทศ1ทางวิ่งจะมี 3ราง อีกรางเอาไว้ทำไมครับ

@jamikornruangdej7793 3 жыл бұрын

ดูอัลเกจครับ มีรถ2ขนาดความกว้างทางวิ่งร่วมกัน

@KANNAChannal 3 жыл бұрын

ถามหน่อยครับไทยผลิตได้ไหมครับ หรือว่าสงวนลิขสิทย์

@sunnygappy9717 Жыл бұрын

ผลิตได้ครับ

@y5primechainel381 5 жыл бұрын

แล้วรถนอนพัดลมหายไปไหนครับ

@jamikornruangdej7793 4 жыл бұрын

Y5prime Chainel ก็ไปพ่วงรถเร็ว รถด่วนบางขบวนครับ

@ชาญณรงค์แก้วจันทร์-ฟ7พ 5 жыл бұрын

115คันหรือ115ตู้ครับ

@สุรเสียงพลับพลาสวรรค์ 5 жыл бұрын

จะเรียกว่าคันหรือตู้ ตามสะดวกเลยครับ

@nagarnsiamthai6477 5 жыл бұрын

@@สุรเสียงพลับพลาสวรรค์ ช่วงปี2564-2566 คันใหม่ๆจะทยอยเข้ามา ลุงตู่สั้งซื้อไว้แล้วด้วยงบประมาณ50,000ล้านบาท ปี2563มีแผนจะตั้งโรงงานผลิตรถไฟฟ้าและชิ้นส่วน มีการตั้งกรมการขนส่งทางราง เพื่อดูแลการเดินรถไฟทางคู่ รถไฟฟ้า(กทม.+ตจว) รถไฟความเร็วสูง

@อาร์มคับ-ม7ถ 5 жыл бұрын

แต่ผมรู้สึกว่ารถจีนตอนเบรกอ่ะมันจะเสียงดังกว่าของญี่ปุ่นนะ ขบวนใหม่นี้

@jamikornruangdej7793 4 жыл бұрын

อาร์ม คับ ดิสเบรคครับ ก็คล้ายเบรครถยนต์

@guidechanel5251 5 жыл бұрын

ดีกว่าแบบเดิมอยู่

@ช่างเต๋าการช่าง 5 жыл бұрын

จะชื้อเพิ่มอีกเมื่อไรครับ

@พิสิษฐ์ศิริปวรฉันท์ 4 жыл бұрын

ไทยผลิตเองได้แล้วครับ

@พิสิษฐ์ศิริปวรฉันท์ 4 жыл бұрын

ไทยผลิตเอง kzbin.info/www/bejne/pKeVfpuheN5gjZY

@greatchannel2521 5 жыл бұрын

ในคลิปใช้กล้องอะไรถ่ายเหรอคับ

@ธนศรได้ความรุ้มากครับดีหมดชิต 5 жыл бұрын

ได้ความรัุมากครับ

@กริตหัวเสือทีมงานกะโปก 5 жыл бұрын

สำหรับรถด่วนเหรอคับเสียงเงียบมาก

@BLINKTHAI 4 жыл бұрын

ด่วนพิเศษครับ

@num443 5 жыл бұрын

1คันหมายถึง1ตู้ใช่ไหมครับ

@Kao-bd7qp 5 жыл бұрын

อยากให้ไทยลองทำตู้รถไฟใช้เองบ้าง จะภูมิใจกว่า

@พิสิษฐ์ศิริปวรฉันท์ 4 жыл бұрын

Dechathorn Nitiuthai ตอนนี้ไทยทำแค่รถกำลังไฟฟ้าแบบในคลิปแต่ต้นแบบมาจากจีนครับ

@anctheproducts572 5 жыл бұрын

ขมิ้น

@ราษฎรไฟเย็น 5 жыл бұрын

ได้แค่ของจีนเองเหรอครับ แต่ก็ยังดีกว่าไม่ได้ครับ

@napiwat 5 жыл бұрын

ของจีนไม่ดีตรงไหนครับ

@ราษฎรไฟเย็น 5 жыл бұрын

@@napiwat ดีซิครับ แต่คงต้องเตรียมงบประมาณซ่อมบำรุงมากหน่อย คิดง่ายๆนะครับ จีนปิดประเทศนานแสนนาน แต่พอเปิดปุ๊ป จะให้มีเทคโนโลยีเท่ากับเขาคงยากครับ ต้องเรียนผิดเรียนถูกอีกมากครับ ระยะเวลานี้เป็นระยะเวลาแห่งการเรียนรู้ของจีนครับ

@สะแว๊กแก๊ก-ผ9ท 4 жыл бұрын

อิสานวัฒนา ขบวน 23-24 นั่งประจำครับ นครราชสีมา-กรุงเทพ-นครราชสีมา

@ช่างเต๋าการช่าง 5 жыл бұрын

อยากได้เยอะจังชอบเลขไทย

@praneeratthamoen7858 5 жыл бұрын

😀😊💐👍👏

@เมษภุมวาร 5 жыл бұрын

เสียอย่างเดียว เวลาตอนดึก ๆ แอร์เย็นมาก ลำพังผ้าห่มผืนเดียว ช่วยอะไรไม่ได้มากนัก

@JeansZi 5 жыл бұрын

ใช่ครับแอร์หนาวมาก ต้องเตรียมเสื้อกันหนาวไปด้วย แต่ถ้าเป็นรถ บฟก.ป ถ้า จนท. หนาว ก็แค่เดินไปที่ห้องเครื่องยนต์ครับ

@koyyyyyyy6464 5 жыл бұрын

ตอนแรกเข้าใจว่า พขร ชค พักตามสถานีต่างๆที่เปลี่ยนเวรซะอีก

@JeansZi 5 жыл бұрын

สังเกตขบวนรถสายไกลๆ จะมีตู้ที่เป็น ที่ทำการเจ้าหน้าที่ อยู่ติดหัวรถจักร ส่วนใหญ่ใช้ตู้นอนชั้น 2 นั่นแหละครับคือที่พัก จนท.

@jamikornruangdej7793 4 жыл бұрын

มีแค่แขวงบางซื่อครับที่จะพักบนรถเพราะต้องทำขบวนถึงปลายทาง

@pphom1330 5 жыл бұрын

🤣🤣

@WorawatSoipradit 5 жыл бұрын

ไม่เคยนับได้ 13 ตู้เลย

@jamikornruangdej7793 4 жыл бұрын

Worawat Soipradit ปกติจะถอด1คันไว้สำรองครับ ยกเว้น25/26ที่มี9คัน

@うさぎ-d5j 5 жыл бұрын

อย่าให้ความรู้ผิดๆถูกๆเลย ควรเรียกว่าขบวน/ตู้/คันจะดีกว่า ไอ้คำว่าโบกี้คือส่วนแคร่รับน้ำหนักตัวรถ ไม่ใช่ชื่อเรียกตัวรถ!!

@สุรเสียงพลับพลาสวรรค์ 5 жыл бұрын

ขบวน คือ...รถหลายๆคันพ่วงรวมกัน คัน/ตู้ คือ...ตู้รถที่ไม่ได้พ่วงอยู่ในขบวน รถโบกี้ คือ...รถที่ใช้ล้อประเภทโบกี้ คำว่ารถโบกี้ จึงเป็นการเรียกเพื่อ แยกประเภทออกจากรถประเภท4ล้อ ไม่ได้ใช้เรียกแทนตู้รถไฟทั้งตู้ #กรุณาทำความเข้าใจใหม่ด้วยนะครับ

@twistno.4870 5 жыл бұрын

เถียงพนักงานการรถไฟ🤣🤣🤣

@เสรีทองอุ่น 5 жыл бұрын

วิ่งสายไหนบ้าง

@apcy1987 5 жыл бұрын

โบกี้มันคือตรงส่วนแคร่ล้อ ไม่ใช่เหรอครับ ทำไมเรียกรถโบกี้ อ่ะครับ การรถไฟนี่แหละทำให้คนเรียกสับสน

@สุรเสียงพลับพลาสวรรค์ 5 жыл бұрын

@twistno.4870 5 жыл бұрын

มันอยู่ที่สื่อเสนอข่าวคนเขาจำมาจากข่าวทั้งนั้น มันเป็นศัพท์เรียกเฉพาะของรฟท.เขา

@ชมัยกรจันทร์กันสิน 5 жыл бұрын

@@twistno.4870 ใช่ค่ะอย่าไปเถียงเค้าๆยังมีคำเรียกอะไรอีกมากมายที่รู้เฉพาะคนรถไฟอีก

@jamebornjameborn4612 5 жыл бұрын

เมื่อไหร่เมืองไทยจะมีรถไฟแบบนี้บ้างครับ kzbin.info/www/bejne/h2i1naOkabmCsKM kzbin.info/www/bejne/g53Zi315br-XbNU

@ประยุทธ์ถูกใจสิ่งนี้ 5 жыл бұрын

เอาเท่าที่เรามีก็พอแล้วครับ แต่ขอเปลี่ยนรถไฟชั้น3ให้มีที่นั้งหนุนสบาย ห้องน้ำสะอาด ขอแค่นี้ก็พอละครับ

@k.suriyapicpradub745 5 жыл бұрын

อีก40ปี 555

@28140501 3 жыл бұрын

ไอ่รถหน้าต่างยกเลิกไม่ได้หรอ มันต้องเเบ่งยากดีมีจนหรออ

@บิ๊กบีนินจา 4 жыл бұрын

ผมสงสัยมานานแล้วว่าทำไมการรถไฟไทยไม่มีศักยภาพหรือความสามารถพอที่จะสร้าง ตู้โดยสารหรือโบกี้รถไฟเองได้เลยเหรอ เอาแค่ต่อเติมรีบิ้วใหม่ ก็ไม่มีความสารถเลยหราครับ ทำไมกระจอกจัง เรื่องหัวจักรเนี่ยพอเข้าใจ เราทำเครื่องยนต์เองไม่ป็น แต่เรื่องตู้โดยสารเนี่ยไม่คิดจะสร้างจะซ่อมเลยหรือ ทำไมมีแต่เก่าๆ กับซื้อใหม่เลย เอาเก่าๆมาบิ้วให้เป็นแบบทันสมัยเหมือนรุ่นใหม่ๆที่ซื้อมาไม่ได้หรือ เริ่มจากรถนอนก่อนเลย ขนาดพวกรถทัวร์ยังตีต่อเติมใหม่ได้ คนรถไฟทำไม่ได้เลยหรือ

@สุรเสียงพลับพลาสวรรค์ 4 жыл бұрын

ลงไล่ดูคลิปอื่นๆในช่องนี้นะครับ มีให้ดูเยอะเลย

@พิสิษฐ์ศิริปวรฉันท์ 4 жыл бұрын

อันนี้ไทยผลิตเองอย่าเถียง kzbin.info/www/bejne/pKeVfpuheN5gjZY