BÍ MẬT CỦA LỌC NHỚT PKL KHÔNG PHẢI AI CŨNG BIẾT - SỰ KHÁC NHAU CỦA 2 Loại Lọc Zin & Lọc Độ.

[@chinhbuffalo]

Theo e thì ko phải là 7k vòng nó mở hay ko.Mà nó mở khi cái lọc quá dơ,áp lực nhớt lớn nó ms mở.Chứ nếu thay lọc thường xuyên thì chak ko vấn đề j đâu

[@hoaithanh09061991]

E lắp lọc KN vào cb500f vặn toét cả ren mà vẫn thấm dầu ở dưới đang không biết làm thế nào a ạ.lọc cũ cũng KN mà k bị như thế

[@oanmanhhung4229]

Kiến thức hay lắm bác👍🏻

[@phanthanhtuan2397]

Cảm quan bằng mắt thôi bác! Hãng họ phải tích toán diện tích bề mặt giấy lọc, độ to của mắt giấy lọc cũng như độ cứng của lò xo và tiết diện của van rồi.

[@ThanhNguyênđình-q2n]

Em thay mà lúc xiết vào nó bị móp một ít ở đuôi có sao không anh

[@phucnguyen_cuocsong_congnghe]

Mấy anh em đừng quá lo lắng. Loc nhớt loại vỏ sắt này của oto hay moto đều có van an toàn cả, đó là tiêu chuẩn. Oto thì lượng nhớt nhiều hơn moto nên lọc cũng cao hơn, có nghĩa là diện tích màng lọc lớn hơn. Còn van an toàn nó chỉ bung ra khi lọc bị nghẹt, mà đó là chuyện khó xảy ra. Người ta đã thiết kế màng lọc như vậy là dư sức rồi, không cần độ chế gì. thêm. Vì đa phần thay nhớt lọc định kỳ nên ko có chuyện nghẹt. Còn lọc ôto thay cho pkl bình thường, nếu to hơn tốn hơn 1 xíu nhớt.

[@PHAMTUANMOTORCYCLE]

@@phucnguyen_cuocsong_congnghe Lọc ô tô k xài được pkl nha bn. Thật là 1 cách huỷ hoại động cơ

[@leminhtri1801]

vòng tua 7000/phút là khoảng bao nhiêu km/h vậy ạ

[@hoeric8229]

khá hay

[@tyty167]

Sao a bt lọc ôtô kh thiếc kế lỗ đó

[@ETrungXVlogs]

Cảm ơn anh đã chia sẻ kiến thức thú vị này cho cộng đồng ạ

[@heofa7733]

clip bổ ích vầy mà ít người xem nhỉ, giờ ngta chỉ thích xem 299 đồ chứ mấy cái thông tin để chăm sóc xe chẳng ai quan tâm =))

[@PHAMTUANMOTORCYCLE]

người thông minh 😘

[@ToanNguyen-xx4bd]

Chủ kênh còn không biết chức năng van an toàn của lọc nhớt mà nói vậy sai kiến thức rồi bạn

[@PHAMTUANMOTORCYCLE]

@@ToanNguyen-xx4bd Cái đó van an toàn ☺️. Hay cách gọi của bn ? Tài liệu nước ngoài seach ra mà xem

[@ToanNguyen-xx4bd]

@@PHAMTUANMOTORCYCLEcái đó là relief valve hoặc bypass valve đó bạn. Học thêm kiến thức nhé 😊

[@PHAMTUANMOTORCYCLE]

@@ToanNguyen-xx4bd Dù nó tên gì thì tác dụng của nó như clip tui nói. sai chỗ nào à 😏

[@tuanangquoc2580]

1. Ae chăm kỹ xe nên dùng lọc ko có van xả (chưa thấy hãng nào làm). Van xả thực sự có hại hơn là lợi. Bao nhiêu mạt kim loại Bẫy dc trong hàng ngàn km, hứng lên vặn ga tua cao thì van xả mở (môi trường trong cái lọc nhớt lúc vận hành rất xáo trộn, như xóc lọ nước ấy) --> Lúc này 1 lượng lớn mạt KL tích tụ lâu nay như 1 bầy nòng nọc dc đà giải phóng theo đường van xả xộc thẳng vào từng ngóc ngách của tử cung động cơ. Tinh trạng đồng thời tua máy cao + 1 đống mạt kim loại. Động cơ bị bào mòn khủng khiếp, chỉ ít hơn lúc tắc nhớt. - Thực sự ko cần van xả. Nước ngoài nó lạnh nhớt bị đông đặc nên lúc khởi động xe cần van xả. Ae nhớt nhao đầy đủ thì cái lọc 100k km cũng ko bị tắc.

[@THisMe.TranHai]

anh em chăm kỹ nên dùng lọc ko có van ( CHƯA THẤY HÃNG NÀO LÀM) chưa thấy mà kêu dùng ?!

[@dungnguyentien9046]

Kỹ sư Nhật người ta khôn hơn ông nhiều

[@ngantuan1645]

Lọc xe phân khối lớn mà ráp lên oto chắc chạy ầm ầm

[@PHAMTUANMOTORCYCLE]

Sự khác nhau về lượng nhớt qua lọc của 2 loại xe khác nhau. Nên k xài chung. Rất dễ thiếu nhớt lên máy

[@SamHangNguyen9321]

mỗi bên khác nhau về độ đặc và áp suất nhớt mà b, như nhớt xe pkl đổ oto không được và ngược lại.

[@phuongnhungnguyen4291]

lọc kn

[@vantaocm5772]

❤️

[@caonamnguyen89]

🙋🙋🙋🙋🙋🙋🙋🙋🥰