Как ЭКОНОМИТЬ НА ПОЛЕТАХ с помощью физики?

[@Vladimir-yh2dl]

всё, теперь я знаю как экономить на полётах, очень полезная информация. осталось купить самолёт

[@denismaestro1963]

Я сам пилот самолета, все вышесказанное знал, но с удовольствием посмотрел и для людей далеких от аэродинамики отличное видео для образования. Информативно, красиво, кратко.

[@стеади-х2ш]

Нет он не все сказал правильно

[@StreamMaxim357]

@@стеади-х2ш что именно

[@АлександрШершнёв-р6с]

​@@стеади-х2шточно так!

[@GeorgiyMalinovskiy]

Класс - за образовательным контентом будущее интернета - Спасибо Дмитрий!

[@НиколайПереходцев]

Георгий Малиновский щ

[@russiangrubian5089]

Хотелось бы верить, но пока что короли ютуба коты и придурки))

[@LenTos1337]

Егор Солоницын конечно образовательный контент лучше Хованского, но сильно умнее он тебя не сделает)

[@МарияСолнцева-в5ю]

Тот кто не разбирается и не интерисуется наукой тому все равно.Потому что такой человек науку не понимает.Тогда зачем она ему если он ее все равно не понимает.Тот кто разбирается в науке даже не ученый а просто любитель.Как астрономы любители.Или любители химии,физики.Да чего угодно.Любой науки.Тот и будет науку смотреть.Не зависимо от того что некоторые передачи или интересней или шоу для тех кто смотрит всякую ерунду вроде дом 2.Ну если они в науке не разбираются их все равно не заставишь научный контент смотреть.

[@gairasoft508]

@@russiangrubian5089 Хотелось бы верить ,но вериться с трудом!!!

[@acroloid]

доп. двигатели с надписью "халява" порадовали)

[@malikadusilaeva1303]

Точно

[@afterkerbin3507]

1:45 поднял кресло, обмотался проводом от наушников, я готов!

[@Sasha_41]

After Kerbin обмотался проводом от наушников, то есть пристегнул ремни.

[@afterkerbin3507]

ну да)))

[@PILOT9019]

Готов выпилиться?

[@japar4738]

обмотал шею веревкой, толкнул стул, повис

[@drumbass9898]

Поднял крышку, обмотался туалетной бумагой, так как сел смотреть это в туалете.

[@hypocrisinity]

Автор ошибается говоря, что уменьшив мощность двигателя и тангаж можно набрать скорость. Вернее, скорость то можно набрать, но неизбежно произойдет снижение самолета. Точка пересечения графиков говорит лишь о том, что на данной скорости, будет наименьший расход топлива. Кстати, форма профиля крыла как раз подбирается таким образом, что бы на крейсерском режиме лететь близко к точке пересечения графиков

[@papagogol4421]

Полностью согласен с товарищем. Ещё ошибка есть в объяснении индуктивного сопротивления через потери на трение. Это не так. Объяснить можно через закон сохранения импульса: т.к. крыло немного отклоняет поток вниз, то по направлению полёта поток имеет меньшую скорость за крылом, чем до него. Эта разница в импульсах и равна индуктивной силе сопротивления

[@demiurgred8660]

MechMaster ну хоть один здравый коммент нашеел

[@ВидосыОтИвана]

Все верно Дмитрий сказал, это первые и вторые режимы из кривых Жуковского, до экономичной скорости надо лететь с большим углом тангажа на повышенной мощности, при росте скорости на этих режимах, потребная мощность начинает уменьшаться

[@awesomepilot358]

@@ВидосыОтИвана да, но что бы перевести самолёт на набор скорости на вторых режимах, не получится просто уменьшить обороты двигателя, нужно сначала их нехило увеличить, для того что бы пошёл набор скорости, а уже потом уменьшать...

[@Max_Mnexuss]

И нельзя сильно снижать самолет, т.к. повысится плотность воздуха и будет трение.

[@VitalyBasenok]

Спасибо, с удовольствием сморю ваши выпуски! Олин комментарий только (я пилот): подъёмная сила обращуется /не/ из-за разницы давлений ;). А, и график потребных тяг с первыми и вторыми режимами… идея абсолютно верная, только выигрыша вторые режимы не дают. Наоборот, это о-очень низкие скорости, и управление на них требует куда большего внимания. Например, при резкой работе с элеронами можно получить так называемый эффект обратного управления, когда отклоненный вниз элерон создаст не подъёмную силу, а сопротивление, и вместо того, чтобы полукрыло поднялось, оно свалится. Так что, вторые режимы - это не про экономию, это просто про особенности отношения подъёмной силы и сопротивления на низких скоростях.

[@EkZoOTiC]

хоть и авиастроитель, но все равно интересно было смотреть

[@Lexxl67]

Ну, вот и дожили! Так у нас самолеты и строят...

[@Злойсамаритянин-б2л]

Вы в какой стране работаете? Я так, из чувства самосохранения интересуюсь.

[@ddd7386]

А что такого? Он же не сказал, что он этого не знал, а сказал лишь, что интересно было смотреть. Я как бы занимаюсь информативной и иногда бывает даже интересно посмотреть что-то простое про информатику. Не потому, что я этого не знаю, а лишь потому, что иногда человек интересно рассказывает даже очевидные для меня вещи.

[@winkinger]

Дело в том, что в видео есть ошибки

[@ksalarang]

ddd7386 вот так всегда. Всегда приходится объяснять простые и очевидные вещи (в этом случае это сделали вы) недалеким людям а комментах.

[@ZEWXEL]

Классный выпуск! Давай ещё про гидродинамику) Кораблей там, подводных лодок)

[@stelsfox]

Дмитрий, интересный факт: идею винглет взяли у Орлов и других высотных птиц, перья на кончиках крыльев у Орлов загибаются потчи вертикально)))

[@electrictransport6556]

Наверное в будущем придумают опускающийся винглеты. При взлёте и посадке они опущены, а в полете задраны вверх. Как шасси короче)))

[@ДимаРоманов-ю8в]

Дмитрий-спасибо за Ваше научное творчество!Очень интресно слушать и смотреть!

[@ilyao.naumenko7680]

Очень интересно, познавательно и, что немаловажно, с долей юмора. Спасибо!

[@dreamingofskym.kipovsky9024]

Есть одно НО, которое не упомянули в видео, но, как я думаю, важное: более жесткая болтанка в турбулентной атмосфере. Это один самых больших минусов винглетов ( с англ., ксати "крылышки"). А так очень классно, что такие темы поднимаются на Вашем канале! Очень познавательно и круто! Побольше аэродинамики) Было бы интересно услышать о бипланах/трипланах/монопланах и ошибках немецких конструкторов (я имею ввиду триплан Фоккер Др.I).

[@DJurin]

Смотрел это видео в самолете. Продвинулся интеллектуально и профессионально.

[@VasillaRobocraft]

видео - настоящий балдёж. Вот бы ещё подобное про формулу-1, там есть, где разгуляться! Ну, и про авторотацию...

[@MrEgor31]

Расскажите про физику БОЛЛИДОВ Формулы-1

[@MrMero91]

В Формуле 1 всё тоже самое только наоборот вверхтормашком так сказать. Если у самолёта крыло, то у Ф1 антикрыло. Всё для того, чтобы не улететь

[@ПавелКалмыков-р6э]

Отличный канал! Отличный контент! Отличный человек - Дмитрий Побединский!

[@sypbsilveryoutubeplaybutto9528]

Дмитрий,только сейчас понял,что одна из моих любимых книг (Только физика,только хардкор)-вашего авторства...

[@MrCreator1]

Интересные размышления ,по факту )

[@demchuk13]

Хотелось бы поподробнее про подъёмную силу и аэродинамику крыла, как летают "вверх ногами" так сказать, как летают сверхзвуковые самолёты, вертолёты и конвертопланы всякие, как вообще возможен 3д пилотаж и всякое такое?

[@MrDrEvgen]

Отличный выпуск! Спасибо за работу. Мало такого обучающего контента. Очень приятно смотреть. С нетерпением жду следующего ролика.

[@s010m0n]

И почему подобное так понятно не рассказывали в школе и не показывают по тв? Просто, понятно, наглядно. Однозначно лайк

[@gsmarted]

Побединский красава, 2 года смотрю, ни одного дизлайка рука не потянулась поставить))

[@Music-dr2jm]

ПОБЕДИНСКИЙ!!! Есть тема интересная очень. Поляризация стекла. Очки полароид, как можно не видеть сквозь 2 абсолютно прозразные стекла?

[@buba4k]

Пожалуй, единственная рекламная интеграция, которую приятно смотреть!

[@містерТихон]

Дмитрий, вот ты говоришь (примерно на 8:45) "опустил нос, снизил тягу и самолет сам разгоняется". Ты тут причины и следствия перепутал. Самолет увеличивает угол атаки для того, чтобы на низкой скорости удержать высоту. Если он опустит нос, и снизит тягу - то потеряет высоту, а скорость наберет за счет снижения. Если речь идет о нормальных режимах полета с нормальными углами атаки - то соотношение скорость/тяга и скорость/угол атаки оптимальные. Ты приводишь пример из разряда: СУ-27 делает фигуру пилотажа "Кобра", тяга на полную, но угол атаки 90 градусов. Конечно в таком случае о скорости и говорить не стоит :-) но вот пилот опускает нос, угол атаки снижается до 6 градусов(например), и (о чудо!) оказывается можно уменьшить тягу и набирать скорость! Я конечно утрирую, но описанная тобой ситуация подходит только для неправильно выбранного угла атаки.

[@юрийадам-е5ф]

тут скорее всего оговорка вышла, так как до этого, он сказал, что при подъеме носа самолета, скорость увеличивает

[@АлексейАлексеев-ц8х9т]

Да, грешат нынешние блогеры непониманием произносимого материала. Если продолжать его мысль, то можно совершенно нахаляву ускоряться, если совсем выключить, в полёте, двигатели и направить самолёт под 45 градусов к земле

[@SweetNexx]

Я не понимаю физику но он на столько это четко объясняет что мне интересно)

[@felixiron147]

Дмитрий, держите идею и патентуйте: для снижения парусности при взлете и посадке, законцовки сделать подвижными, как и остальную механизацию крыла. И на крейсерских режимах приводить их в необходимое положение, тогда как при посадке или на взлете уменьшать угол, или вовсе делать законцовку продолжением плоскости.

[@ВладиславОлехнович-и9п]

Нечасто на Ютубе встреть видео по авиационной тематике, где рассказывается реально правильно. Уважение, автор молодец! Обычно всякие авиационные топы, где авторы несут разную чухню, скопированную с каких-то "умных" сайтов, не имеющую ничего общего с реальностью. Но здесь реально полная правда, основы аэродинамики.

[@Libidelle]

Если винглеты мешают взлетать и садиться, нельзя ли их сделать подвижными наподобие закрылков?

[@buba4k]

Иван Шевченко мне кажется, что тогда сделать их прочными будет очень сложно и будет много поломок этих самых винглетов

[@lordmaster7405]

Механизация крыла это сложно дорого и много весит по этому нахуй им этим заморачиваться.Легче же запатентовать, распиарить и чтобы платили за патент а то что самолет может промахнуться мимо полосы или нахуй врезаться во что нибудь им похуй, экономить 5-7% горючки дирехторам важнее

[@robertgonzales1845]

Дорого, геморно, ещё добавит массы, ненадёжно... продолжать?

[@infinitewanderer]

Такие винглеты стоят на Boeing 777

[@MaximCovtun]

lord master патент на винглеты бред, мир катится в пизду

[@vajms2]

Класс! Не знал этого, аэродинамика наше всё! Спасибо Дмитрий)

[@НеМеЦкАяОвЧаРкА-ч6б]

Спасибо рекомендации!

[@Blessingontheway-1]

6:38 - 6:42 ерунду говоришь не до конца разобравшись в аэродинамике, такое ощущение что хочешь парадокс высосать из пальца. Возможно хотел сказать: " в некотором диапазоне скоростей чтобы уменьшить расход нужно увеличить режим работы двигателя" - тогда будет правильно. так же 8:38 - 8:50 СОВЕРШЕННО неверно! эта часть графической зависимости лобового сопротивления всего-то показывает, что для увеличения скорости на одну и ту же величину необходимо меньше увеличить обороты, чем для другой части этой зависимости

[@Злойсамаритянин-б2л]

Этот видос напомнил мне бородатый анекдот: Собрали, как-то, педагогов-авиаторов в одном самолете, и после закрытия дверей объявили им, что этот самолет спроектирован их студентами. Крики начались, паника. Кто-то пытался ногтями вырывать обшивку, чтоб выбраться наружу. И только один седой профессор сидел и флегматично протирал очки. Когда его спросили, почему он не стремится спастись, он ответил : "Господа, я верю в своих студентов, этот кусок говна сломается еще на рулении."

[@Денис-б2б3о]

Побединский к сожалению часто грешит сильными неточностями(

[@Festaurin]

Контр-аргументов ты конечно не привдёшь?

[@bvpanchenko]

ок, суть то ондна! При меньших оборотах - скорость больше. То-есть в определенных границах нужно затратить меньше оборотов для тойже скорости. Но то что Побединский не правильно изложил - это да, эму нужно и похайпится и обычных люде заинтересовать, а не профессоров физиков

[@daniillipatkin8650]

Вы рили настолько тупые? Он на 6:30 говорит: "Оказывается, в определенном диапазоне..."

[@andybond9959]

У меня такой вопрос. Если взять какую то фигуру, шал и куб(не важно. Главное полую), стенки коорой будут внутри зеркальные. И поместить туда источних света(воображаемый) ключить и выключить. Как себя поведет свет? По зкону свет перестанет существовать когда остановиться, т.е. в нашей ситуации он будет внутри вечно?

[@---ot6yk]

Оч круто и понятно.Давай побольше таких интересных видео про самолеты)

[@ИванЛеушкин-т3у]

Здравствуйте Дмитрий, есть тема для видео: расскажы про электросеть, почему в разных странах разное напряжение и частота сети. Чем обусловлен выбор именно этого напряжения и будут ли работать электроприборы в сети на которую они не рассчитаны. Думаю будет интересно.

[@НектоЛохматый]

Вау, это действительно фантастика! Маленькие штучки на краях крыла, немножко приподнятый нос - а это всё, оказывается так важно!

[@wild3494]

А я всё-таки подписался. Долго смотрел неподписанным ролики и на кверти и тут. Вообще автор достойный. Чтоб и не подписаться чтоб не потерять.

[@правдоЛюб-ф1к]

Красавчик хорошо обесняешь вот по большь молодёже смотрело таких как ты и по жизненый лайк!

[@iwy_my]

оч давно тебя не было. я рад возвращению.

[@dannik1111]

Дмитрий, расскажи о дельтавидных крыльях. В чём их преимущества и недостатки?

[@bilbyout]

ещё бы слово "лайфхак" убрать. а ещё хотя-бы обзорно на остальных вещах, позволивших такие перелёты (хотя про шасси, герм.корпус что-то упомянуто было)

[@ВоваИванов-г5с]

лучшее крыло это саблевидное как у стрижей. лучшая схема самолёта V-образное оперение и крыло. винглеты спорное решение

[@TheSpinyMouse]

@@ВоваИванов-г5с то, что лучше на одних режимах полета, будет хуже на других.

[@Kopilov]

Почему-то подумал, что будет реклама продажи одноместных полётов, как аттракциона. Но всё равно круто!

[@mr.puttputt_xd6356]

Давай про гиперпространственные двигатели! В топ чтобы Дима увидел!

[@alexeysorokin570]

Прекрасные видео! неплохо бы в школах показывать

[@nossoff7234]

Молодец, Максим! Все просто и понятно. А, главное, правда )))

[@svetlanatikhomirova3350]

Спасибо!!! Про клин птиц не знала

[@MDHrono]

В конце не хватало вставки из Крутого Пике :)

[@Damir30]

Про колибри расскажи механику полета назад и почему они не дохнут от столь быстрых взмахов крыльев

[@jounsik14]

Всегда было интересно когда летал. Спасибо.

[@Gatlinggg]

о Боже Неееет, только БЕЗ рекламы! Расскажи пожалуйста про боевые и военные самолеты? почему у них нет винглетов?

[@jormungandrlokison1808]

всё ждал услышать "по версии Кураж-Бамбей" после "Aviasales" ))

[@alexm9443]

Просмотрев ролик, с удовольствием вдруг вспомнил производственный роман-детектив "Крылья" Майкла Крайтона.

[@greehan2012]

Спасибо большое, Дмитрий! Было очень интересно и увлекательно! Желаю ужачи и продолжайте в том же духе!!!

[@bmwsila2009]

Очень интересное и познавательное видео , как и все остальные

[@ilghiz]

Музыка в конце по стилю как в Тайне третьей планеты :)

[@ДенисШумак-с9я]

этот канал достоин миллиона

[@diorbtf7997]

То чувство ,когда пилот и знаешь аэродинамику ,но Побединского посмотрел) Расскажи людям что такое двухконтурный турбореактивный двигатель.

[@deonis095]

Diorbtf насколько я помню по докам икао он турбовинтовой )

[@anrean30]

пи*д%бол

[@БешеныйКекс-г1ю]

Sultan Shamhalov, почему?

[@marcolewan596]

Denis Khakimov Точнее, турбовентиляторный двигатель (тврд)

[@deonis095]

Marco Lewan точно, сорян тоже лоханулся)) турбовентиляторный, спасибо что подправил

[@ГопошотунаебнемМ]

Смотрю каналы про физику/астрономию и тд, но так и не понял, гравитация-это сила?или иллюзия?🧐

[@olegreznov4240]

Сними ролик о том "почему нельзя воскресить человека") интересно будет послушать)

[@ДиверсантТВ-я3х]

Было бы интересно на графике увидеть преодоление звукового барьера ...прям не хватило в этом выпуске

[@every_day_panic]

Спасибо большое, Дмитрий!

[@АлександрГлебов-з9х]

расскажи пожалуйста про конденсат бозе-эйнштейна. очень интересная тема.

[@mrtango4034]

кайф, материал усвоил! могу сдать контрошку))

[@smaramna]

Научились прятать шасси - научатся убирать и винглеты. Про уменьшение оборотов - такая же хрень и на автомобилях (передаточное отношение, КПП), но тут экономия больше на времени. Воздушная подушка так же есть и в автомобилях (часто используются в гонках).

[@valshaev1145]

Dima, mne vse nravitsia! Tak xorowo my umeem ob'yasn'at' ;o) Lstati, na video - eto nash, Canada, Montreal, litak! Bombardier po moemu 7- serii.

[@RomanZerstoren]

Можно было ещё про генераторы вихрей рассказать.

[@maxheyman1465]

Красавчик, продолжай делать что делаешь!

[@actac7]

Очень интересно, давай почаще.

[@sergeyshagalov]

Ваще круто!!! Понятно и доступно

[@antonmasterov1461]

Нам бы такого учителя по физике

[@ОбычныйЧеловек-щ7м]

Ееее, мой город хоть где то упомянули! Даже в начале ролика)

[@kernel7249]

Сууупер! Как всегда, очень интересно!

[@Александр-н2л8м]

Супер!!! Спасибо тебе большое!!! Отличное видео!!!

[@alsec108]

Реально не знал. Интересно!

[@MaiklTi]

Молодец. Занимательной и полезно.

[@SecretMan-up3pi]

Летал мск - Южно-Сахалинск ! 8 часов Люблю летать!

[@michaelnekrasov4539]

Не знал, спасибо большое!

[@yarhladkyi7894]

Это не интеллектуальный уровень уток, это животный инстинкт!) 😁

[@InvaderTWINSEN]

Познавательно, спасибо!:)

[@pavlychevartem]

Спасибо! Очень интересно и познавательно)

[@-BEnC-]

Как всегда познавательно.

[@er1np1lz]

Круто когда твой город говорит твой любимый автор (город Южно-Сахалинск)

[@НиколайКозяр-г9ч]

Отличный ролик! Спасибо!

[@ostrovskiy.alexander]

RyanAir на превью - приготовьтесь к аварийной посадке

[@andrewair1522]

Автор, всегда с удовольствием смотрю твои выпуски, но после просмотра этого видео, я начал сомневаться в объективности всех твоих остальных опусов оставленных здесь....

[@nashville2983]

Когда инженеры знают свою работу

[@astma6140]

куда ты пропал

[@sashsash3201]

Димон, лайк до просмотра

[@alexeeenkov]

Годные интеграции, чотко

[@ИванИванов-л1п4о]

Очень интересно 😁👍👏

[@eps_zero]

Годнота подъехала. Ура²

[@sergeieternal5760]

Дмитрий у Дружко учтися))) делает интересную и познавательную рекламу))))

[@Sasha_41]

Мне понравились видосы у Дмитрия, я подписался на него ещё на QWERTY.

[@СказочныйМирИгрушек]

А в глубоком Догфайте такие Винглеты не отвалятся? или это только для транспортников?

[@Mr.Borowski]

Надеюсь, в скором будущем, мы, таки, перейдём на самолёты схемы летающее крыло.

[@maybetomorrow8249]

Вау!! Крутое видео! И реклама не роздражает

[@vardaruus5243]

так же удлинение крыла(соотношение длинны к средней ширине) уменьшает эффект вихревого потока, некоторые авиалайнеры не имеют винглетов (МС-21, boeing 777-200ER, dreamliner) из за того что у них удлинение крыла и так больше чем у конкурентов с винглетами

[@СветланаЖежель-о2х]

Класс!

[@qpwoeiruty108]

у меня чувство будто реклама в этом видео появилась до зарождения идеи о создании этого видео

[@ksalarang]

youwannaseesomemagic не у тебя одного)