片山敬済世界GPの記録 NR500とNS500 Takazumi Katayama WGP

冒頭はイマトラでの1978フィンランドGP。公道コースとはいえ、途中に踏切が存在しているとは強烈ですね。

[@ti437]

ライダーとして一番脂の載った3シーズンをNRに費やしたのは悔やまれる。それでも82年最終戦アンダーストープで勝って翌83年はケニーとフレディーの間に割って入ること5回。明らかに敬済は世界トップに手を伸ばしていた。最終戦イモラのクラッシュと前半を棒に振った翌84年。遂に4気筒NSRに乗ることなく翌85年に引退。本当に気の毒な巡り遭わせだったと思います。引退後に発足したRTKへのホンダの手厚いサポートは贖罪の意味もあったんじゃないかなぁ

[@doublepointed]

絶頂期にNSRとかに乗れてたならなぁ、……片山。

[@waildwan]

Very nice I found this video, Takazumi was a legend for my brother and me when we went to GP end of 70s Spa Francorchamps

[@yasu9941]

片山さん本人も言ってたけど、NRに乗ってた時が片山敬済さんの絶頂期だったんだよなぁ… 日本にだって天才ライダーと呼ばれたライダーは多くいるけど、本当に５００ccクラスで世界チャンピオンになれる可能性の有ったアジア人は後にも先にも片山さんだけかもしれないね…

[@maruhiroya417]

合間でスズキRGを借りて参戦した事もありましたね。

[@williamkirby3550]

I got his autograph at cadwell park in the UK , in 1976, he rode a 350 yamaha,

[@ヒロシ-s7z]

NRの Eng音 始めて聞いたワ！ 当時、片山敬済さんは YAMAHAの K・ロバーツより高い契約金で乗ってたそうや。

[@chosuke3218]

悲運のレーサーですよね。 一級品のテクニックを持っていたが、少しだけ時代の流れにズレてしまった。 当時、日本でバイクブームが起こっていて、国内にも素晴らしいレーサーは沢山いたが、片山選手は孤高の存在だった。 現役晩年のロスマンズホンダカラーがカッコ良かったなぁ。。。

[@97艦攻]

孤高と云うより我儘身勝手、金に汚い、レース界では嫌われ者。

[@trxwrftrk1219]

楕円ピストン開発し続けていたら今頃4st界は変わっていたかも...

[@なまなま-w5s]

F1にNRエンジンを使いたかったね！コストがかかり過ぎるとかで他のメーカーに反対されたらしい

[@PC9801BlackRX]

NRのエンジン、技術的にはすごい内容なんだけど、性能的には・・・レースの結果が物語っています。 ターボやNRSが採用された今のF1なら尚更ですね。

[@ANTARES468]

３０年前にR2にあったSHOPに行った事を思い出した。

[@lonely-wolfs]

日本人じゃなかったとは知らなかった。

[@LordLaavineshNithianandan]

Anyone came to listen to NR500 atleast once some how 😢WHYYYYYY

[@user-if4vq2vo1u]

え⁈サーキットに踏み切り⁉️

[@浜カムリス]

NRもモトgp混走期みたく500じゃなくせめて900cc位だったら片山さんなら上位走れたんじゃないかなあ？

[@mrs1800drm]

片山は72年から観ていたね　FL相手に350ccTZでトップを行く 高井和田隅谷達を相手にしながら　凄い新人が出て来たと・・ WGP情報はMS誌からだけで受けていた時代 昔過ぎるけど　この時代が一番良かったよ 73年だったかな鈴鹿スプーンでコース内に入って？ 観れるところがあった　でそこへトップで現れたのが 片山だった　当時の鈴鹿サーキットのフェンスなど 穴だらけでスプーン隣の畑からも無料？で入れたよwww しかし現代スマホ馬鹿世代と違い　当時人は皆 マナー精神？は持っていたよね

[@maruhiroya417]

2輪の方がマナーは良かったんですね、同時期に4輪のF1では富士の惨事がありましたが当時の写真を見たら現場の近くのMルボロ看板に登っている客がいて呆れました。

[@狐の八重歯]

ネットフェンスが所々で破れてたのは見たけど私は入りませんでした 破った人がいて、続けて入った人がいた当時のマナーは良いのかな？