Piaggio Beverly 300hpe e 400hpe TEST

Live dalla presentazione stampa internazionale, a Livorno, vi raccontiamo le nostre primissime impressioni in sella ai due nuovi scooter di Piaggio. Stessa base estetica e ciclistica, motorizzazioni differenti.
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[@alessandrograzia3265]

Ho un bellissimo ricordo del Beverly, visto che dal 2005 al 2012 ho avuto il 250 con cui ho fatto oltre 53.000 Km senza problemi. L'ho portato anche in posti dove normalmente una persona in scooter non va, tipo il Grossglockner in Austria, a oltre 2500 m di altezza, soffriva molto nelle salite ma siamo arrivati e pure tornati a casa, questo nuovo Bev mi piace ancora di più, da un pò di anni sono motociclista "vero" ma non l'ho mai dimenticato, probabilmente prenderei il 400, bel video.

[@we3oe]

Ecco , dimenticati di poter fare le stesse cose con i nuovi Beverly 😅 Ho avuto il 300 per 12 anni , uno spettacolo , leggero scattante e mai 1 problema !!! Quindi un giorno mi decisi di cambiarlo e prendere il bellissimo 400 nuovo ; mai cosa più sbagliata 😑 un MATTONE 🧱 , pesante , per nulla scattante e per niente rassicurante nelle super strada , venduto dopo 3 mesi di utilizzo

[@lollomacca2967]

Sempre I migliori grazie di tutto quello che fate per noi

[@CR12278]

Design italiano iconico per tutti gli altri costruttori 👍🏼

[@robertmascellani]

Come sempre un bel test Cri, anche se vorrei vederti testare qualche moto in più. Del nuovo Beverly mi lascia interdetto il portatarga, perché in città si trova troppo esposto agli urti. Condivido per la strumentazione, a me sembra già vecchia e ci voleva qualcosa di più vivace. Il prezzo comincia ad essere impegnativo.

[@michelev8354]

E brava la nostra scooterista, mi hai convinto con il 300, domani vado a vedere di farmi un preventivo avendo un x7 , ottimo test, grazie per le dritte, ciaooo

[@donasnipper1318]

Ho avuto nel 2004 ol 250.....mi ricordo che volava, parlando di scooter di quella cilindrata, questi nuovi esteticamente sono sempre belli, la strumentazione fantastica, potenza penso che questi attuali siano veloci rispetto alla concorrenza, ciclistica da moto, lo consiglierei sempre

[@marcogiusepperosariocristaldi]

sono d'accordo con te per la strumentazione per il resto e stupendo ...li ho avuti tutti in 20 anni

[@thejudge3094]

Ottima recensione

[@vittorio.gervasi]

La linea è bellissima! Sono un possessore di un Medley del 2017, e penso che il design di questi nuovi Beverly, lo ricalchi molto, con qualche tocco di innovazione. Peccato per la strumentazione solo digitale, secondo me ne impoverisce lo stile...

[@Podzzy]

anche perché è un LCD vetusto

[@alessandrogambirasio2076]

Ottimo video e ottima recensione 👏🏼 Bel lavoro per Piaggio peccato solo per i prezzi.

[@baffomorettiilcustodedisto7924]

Che ormai sono in linea con tutti

[@michelemininni178]

Brava, bella recensione. Lui osceno come sempre.

[@lucagunscartaghiande]

Per me era più elegante ed in linea la vecchia strumentazione, con un tft avrebbero avuto dalla loro la modernità ma lo schermo lcd non ha senso. 6400 mi sembrano una vera follia per questo scooter sia perché con poco più di 5000 oggi compri un bicilindrico sia per il periodo storico che non mi sembra permettere aumenti del genere. Ma questo è solo il mio parere. Bella recensione!!!

[@andreafumo3175]

Ho appena acquistato il 300 hpe versione S nero opaco . L'ho provato e mi ha convinto la docilità del motore ai bassi regimi ed al tempo stesso l'agilità e la buona entrata in curva con sensazione di stabilità e buon confort .Spero mi arrivi presto e di provare soddisfazione nel guidarlo sia in città , nel tragitto casa lavoro che nelle escursioni in collina e montagna. A proposito come giudichi la tenuta di strada e l'imbocco in curva sui tornanti? Il posteriore da 14" dovrebbe aiutare in tal senso . La stabilità e la sicurezza che infonde il 300 anche in due mi sembra buona . Cosa dici ?

[@marcob.7042]

Ciao Cristina, premetto che sono in possesso del mitico Beverly 500, nella tua recensione hai mostrato il sottosella ampliato per alloggiare due caschi, però non hai specificato dove hanno posizionato il vano batteria, spero solo sia in posizione accessibile e non inglobata nella carenatura. Avere accesso diretto alla batteria è importantissimo.

[@bedboy7028]

La batteria è nella parte anteriore del vano sottosella, esattamente dov'era prima... ha pure le stesse plastiche...

[@marcob.7042]

@@bedboy7028 ok grazie, rivedendo il filmato ho notato l'alloggio batteria, era solo che sul mio modello è posta nella parte posteriore del sottosella in corrispondenza dei maniglioni.

[@effremferri4565]

Bella prova... Bada al sodo senza perdersi in commenti superflui... Unico suggerimento: qualche attenzione in più ai consumi, che con la benzina di nuovo pericolosamente prossima all'1,90€ al litro, sarebbe utile (anche se capisco per persone appassionate due ruote non sia il primo pensiero) 😊😊

[@Lasergun74]

Attenzione a cambiare il portatarga: oltre a dover montare prodotti aftermarket omologati bisogna rispettare misure ed angoli da codice. Poi serve anche tanta fortuna perché anche se fai tutto secondo codice, puoi sempre trovare il vigile che fa storie e ti multa anche se sei nel giusto, e poi vai di ricorsi e Giudice di Pace. Lo dico da motociclista che fermato varie volte in vari anni ha ricevuto dai complimenti ai rimbrotti alle multe per il porta targa, stessa cosa per le revisioni, normalmente nessun problema, se trovi quello dubbioso che non conosce a fondo il codice fa storie.

[@danielnadal3665]

Prodotti interessanti, bella prova. Ma sul 400 il parabrezza è di serie mentre sul 300 no? Come consumi cosa dichiara Piaggio? Ciao, grazie. Daniel

[@cristinabacchetti6008]

Esatto, parabrezza di serie solo sul 400. Consumi: 300 30 km/l - 400 27 km/l

[@enzogalli2762]

la mia amata Livorno ! terrazza mascagni...e il mare...tanta roba...vorrei vedere il 400 cc su una vespa gts.....so che è da un paio di annetti che il prototipo gira a Noale.....

[@cristinabacchetti6008]

Speriamo!

[@malnatt1715]

@@cristinabacchetti6008 rilancio,Facciamola😁

[@matte8tti]

Mi piace, non mi convince la soluzione del parafango posteriore ma andrebbe visto dal vivo

[@cristinabacchetti6008]

Dal vivo a me è piaciuto molto!

[@paoloberia7750]

Proprio bello

[@Enzolone53]

Ti ripeto la domanda, meglio questo oppure il nuovo SH anche per gite fuori città? Brava come sempre Cristina.

[@cristinabacchetti6008]

Ciao Vincenzo. Sono due prodotti validi. Dipende davvero tutto dal gusto personale. Forse preferirei l'SH per la pedana piatta, ma il Beverly è più confortevole di sospensioni. Per il resto, sono assolutamente parimerito per il comportamento in città e tutti e due propensi comunque a qualche chilometro extra-urbano.

[@Enzolone53]

@@cristinabacchetti6008 grazie 🙏🏻

[@ashratempel5094]

Il nuovo SH non ha rivali.

[@henryilgrigio8381]

Costi, peso e altezza della sella sono da motocicletta, ma non lo sono. Uno scooter dovrebbe essere più pratico e meno costoso, così si perde di vista il concetto stesso di mezzo cittadino. Bene la prova, ma si sa, la Bachets è una certezza e... Complimenti per gli occhiali 📺

[@malnatt1715]

Bello, mi piace ma i due ammortizzatori post. sono un pugno nell'occhio🤜👀con un mono sarebbe stato più pulito e piacevole alla vista.p.s. a VOI che siete dell' ambiente: è veritiera la voce di una futura VESPA con questo motore???? Lo chiedo perchè se così fosse 🍾🍾🎉🎊🤸‍♂️🤸‍♂️😏😁 grazie e buon lavoro 😉

[@marcomelis1567]

Ciao Cristina, lo consigli il 300 per un uso da fuori Milano alla città ? Brevi tratti autostradali o tangenziale per una decina di Km. Volevo sapere se raggiunge i 130km/h.Il 400 non mi piace per il doppio scarico. Altrimenti farei ricadere la mia scelta d’acquisto sul nuovo Sh350 che mi pare abbia qualche CV in più ( farà la differenza?). Grazie per il consiglio

[@vladyslavgogunsky6585]

Gracias!

[@vincenzodac7668]

State sereni , non siete obbligati a comprarlo , tenetevi i vostri mezzi di 20 anni , e cerchiare di arrivarci a 150000 km senza rompere nulla ; ma in che mondo vivete ? Quello delle favole direi

[@massimobi]

Bellissimo, mi lascia un pò perplesso il parafango sulla ruota

[@cristinabacchetti6008]

Va visto dal vivo! :)

[@alessandropataro4422]

Ciao Cristina, complimenti per la prova, molto chiara. A paritá di prezzo, per una ragazza alta 170 e per un uso misto cittá ed un po' extraurbano (strade generalmente in cattivo stato), cosa consiglieresti fra il 300 ed il 400? É ben percepibile la differenza in manovrabilitá e peso?

[@egidiovaccarini3119]

Bicicletta

[@marktheelf53]

Ho appena ordinato il 300, dopo aver fatto 66.000 e 107.000 km con 2 Geopolis che avevano lo stesso motore, che mi ha soddisfatto molto. Alcuni mi dicono che i Piaggio hanno piccoli problemi che ti fanno perdere la pazienza ( piccole rotture, impianto elettrico ecc...) ma, d'altronde, per un Forza 350 volevano1700 euro in più , UDITE UDITE, l'assicurazione (Allianz non pizza e fichi...) per assicurare il Forza, solo di RC, voleva 400 euro in più perchè IL MEZZO ( avete capito bene !) fa più incidenti di altri! Inutile dire che io sono in prima classe da sempre...altrimenti avrei dovuto ipotecare casa! Siamo alla follia ...

[@marcomartinati3955]

Bello. E brava la ragazza nella descrizione del Beverly. Marco

[@maxpicardi9378]

Ciao volevo sapere il peso da fermo anche su questo nuovo Beverly si fa sentire grazie

[@Gboston91]

Bella prova! Purtroppo quel posteriore non riesco a digerirlo, il frontale molto bello!

[@eugenipe]

Grandissima Cri

[@fabrizio4882]

Dopo due giorni dall' acquisto il mio Beverly 300 hpe si è fermato per strada alle 19,30 ed il carro attrezzi lo ha recuperato e riportato alla concessionaria di Formia. Pare sia rotta la pompa della benzina. A fronte di un costo di ben 5.500 euro sono già rimasto a piedi dopo 48 ore. Per quanto giorni ?

[@alessandro8521]

Ci sarà questo restayling anche per la versione 125??

[@enricoconiguardi9451]

Ma sbaglio o la pedana sinistra ad un'estremità è scollata?Si vede a minuto 3:42...

[@marcomolino8598]

Quelle coperture non sono incollate... Sono ad incastro.. Basta premere e si rimette apposto.

[@antoniobranca777]

Nessuno ne parla mai ma i beverly vecchi 300 e 350 più il 300 nuovo hanno motori superquadri mentre il nuovo 400 monta un motore sottoquadro...come mai questa scelta per il 400? Perché un motore a corsa lunga?

[@naguara9897]

Ciao, ma nella app MIA è prevista la possibilità di utilizzare il navigatore?

[@Podzzy]

A livello di stile il nuovo modello, pur con diversi aggiornamenti, non sembra un'evoluzione del precedente. Cioè, se non si guarda la strumentazione quasi non si capisce quale dei due sia il più recente! Secondo me avrebbero dovuto aggiornare le linee in chiave più moderna (tipo SH) cercando però di mantenere un rapporto con la storia...mi rendo conto che non sia cosa facile. Poi il display LCD anni '90 al posto di un TFT proprio non si può vedere, meglio un quadro analogico a questo punto.

[@andrixdoc1525]

Ho avuto prima vespa e poi Beverly per 11 anni, so bene qual è la ""qualità"" Piaggio, soprattutto relativa a plastiche ed assemblaggi. Sono mezzi che in città ti si disfano letteralmente tra le mani...io sono maniacale nella guida e nella cura del mezzo eppure mi sono sempre ritrovato con viti saltate e plastiche spaccate. Non so se alcuni recensori fingano di non vedere o altro, lo sportellino della benzina e quel selettore per l'accensione, malfermi già da nuovo, saranno le prime cose a restare in mano agli acquirenti...buona fortuna! PS. Vorrei proprio vederti ad usarli tutti i giorni in città e poi venirmi a dire che a peso ed altezza sella ci si fa l'abitudine...io sono 1.82 e tocco giusto giusto, ma di che stiamo parlando...

[@cristinabacchetti6008]

Io sono 165 e tocco tranquillamente, quindi perdonami ma non è possibile, inoltre ho in famiglia un Beverly di 10 anni con 80mila chilometri all'attivo e ancora assolutamente intero e perfettamente funzionante. (Ottantamila!!!!)

[@andrixdoc1525]

@@cristinabacchetti6008 infatti non è possibile, come confermano anche altre prove quì su YT (tipo quella di motorbox)...sul motore non discuto, ci sono Beverly che passano anche i 100k, ma dipende su quali strade li fai...ho criticato la qualità costruttiva del mezzo ed in rete, se spulci, troverai decine e decine di testimonianze di possessori che ti confermeranno la pessima qualità delle plastiche e degli assemblaggi (davvero ti invito a farlo, perchè non è possibile che una giornalista di una testata così autorevole non ne sia a conoscenza). Non è un attacco alla tua persona, ma a volte quando si vedono i servizi che fate sembra che i prodotti dobbiate venderli e non recensirli o provarli (evidenziando quindi i pregi ma ANCHE i difetti).

[@cristinabacchetti6008]

@@andrixdoc1525 no, non lo farò, non andrò a vedere i commenti perché per me quelli NON sono fonte di INFORMAZIONE :) Sul web c'è (quasi) solo chi si lamenta, è naturale, chi è contento non ha bisogno di scriverlo su un forum o sotto un video e questo vale per qualsiasi prodotto. Quindi NON è assolutamente uno spaccato della realtà. Riguardo a dover vendere, beh sono stufa di leggerlo e mi fa sorridere. I prodotti ormai sono tutti buoni e trovare un difetto è sempre più difficile, soprattutto usandoli mezza giornata alle presentazioni. Ma da dietro al computer è tutto facile, soprattutto la critica. Il Beverly non è mio, è di mio cognato che lo usa quotidianamente sul pavè milanese e, ripeto, è ancora perfetto: ci farò un video a breve. Non dovevo vendere questo Beverly, io ho un SH 😁 ma sentire le stesse cose da quasi 20 anni 1. Che i giornalisti devono vendere (rischiamo di essere radiati dall'albo, lo sa?) 2. Che sotto ai video o nei Forum si fa la vera informazione, ripeto mi fa sorridere nonostante lo sfinimento. Saluti.

[@tommylevanto1226]

Ho una Vespa lx 125 del 2006, 50mila km, mai un guasto, mai un problema, si avvia alla prima, non si è rotta nemmeno una vite.

[@Aldairxr6]

Che prezzi!

[@79oga]

e' possibile come accessorio le valigie laterali rigide ?

[@marcomolino8598]

Magari

[@fabrifax67]

La strumentazione bastava poco... ovvero 2 classici strumenti analogici che non guastano mai anzi un plus, con al centro un bel display per tutte le altre info e connettività, il posto c'era, il prezzo del 400cc lo meritava, ma c'è un ma....costano di più di un display LCD cheap anacronistico !

[@MrMarittino]

Più bello del nuovo SH

[@pietrologli2625]

ottima la prova e discreti gli scooters che, a mio parere, non hanno comunque colmato il gap con Honda e Yamaha che restano leggermente superiori. Personalmente preferisco il 300, più leggero e reattivo mentre trovo brutta, su qualunque mezzo, la targa alla ruota

[@francescobroli6756]

cambierei il mio beverly 350 del 2015 solo se il 400 ha piu stabilità in curva alle alte velocità sopra i 110kmh, se ha le manopole riscaldate, gli ammortizzatori posteriori più umani se ha piu spunto e velocità !

[@nicolanugnes6797]

Vorrei saperlo anche io spero che qualche possessore ne parli

[@nemo9156]

Io non ho capito dove vengono prodotti i vari beverly, medley, liberty ecc...

[@cristinabacchetti6008]

Il Beverly da sempre a Pontedera.

[@MrGabry888]

Forse volevi dire assemblati...il made in italy che sventolano non esiste più

[@giallorosso4751]

Beverly 400 vs sh350?

[@rikyrina]

Bev 350 verde opaco rimane il top 👍

[@mikimaik2227]

La cosa che mi rimane un po perplesso è la targa sulla ruota per il resto io amo il beverly..il mio ha 18 anni di vita raga va ancora a palla.. 😅

[@KirCon267]

Well piaggio especially with the bv 300 disappointed us a lot. In this price range we were waiting at least an liquid transmission and real hpe motor 298cc not a face-lift.. Also the Alcantara style seat its forbidden for us who washing Regularly the scooter. Until the next Substantial change I prefer my old but gold bv 300 police.

[@paolopolo2207]

Secondo te si può utilizzare un porta targa e eliminare l'appendice porta targa che francamente é proprio brutta ed esposta a urti nei parcheggi e che anche sulle moto quasi tutti eliminano per motivi estetici

[@cristinabacchetti6008]

Ciao Paolo, non credo che il cambio sia così semplice. Comunque dal vivo il portatarga fa un altro effetto, praticamente non lo vedi :) poi è talmente aderente alla ruota che non lo trovo esposto agli urti....

[@paolopolo2207]

@@cristinabacchetti6008 ti ringrazio per la risposta ma estetica a parte non è il fatto di essere aderente ma è esposto agli urti pensa solo come sono buttate le moto nei parcheggi cittadini comunque per esempio Rizoma produce ottimi portatarga per ovviare a questa orribile soluzione mio nipote lo ha sostituito sulla sua Yamaha e ti assicuro che è tutta un'altra cosa, poi per carità ognuno ha i suoi gusti quindi ci sta anche lasciarlo così ,ciao buone prove ,deve essere bello poter provare così tante moto perchè guidare una moto è sempre una bella emozione

[@giuseppebattagliese6424]

Lo scarico non ha sonda lambda ? Queste sospensioni al Nord vanno bene ma al Sud o nei centri storici non vanno bene,le vibrazioni solo troppe.

[@Hfbhnhbnhnjnj]

Io sono di Sanremo ho comprato questo scooter però nel tragitto da Ospedaletti a Bordighera quindi parliamo della Liguria è una vera cassa da morto

[@alessiobarbini1550]

Speriamo vada bene come il mio vecchio beverly 250...oltre 100 mila km senza fare un verso.

[@deniseserino8287]

i colori non si possono vedere

[@frankiepavinato]

Sinceramente per 6000€ e passa potevano montare il cruscotto TFT a colori della Vespa Supertech...hanno le cose già in casa ed invece...un banale LCD. Sempre al risparmio Colaninno, sempre al risparmio...che palle...

[@Gboston91]

Quello se lo riservano per i prossimi anni

[@elioromaniello8082]

Ho ancora un beverly 250 comprato nel lontano 2005 che ancora mi piace. Due cosette al volo, lo avrei preferito a iniezione ma è giunto dopo; per quanto riguarda i nuovi modelli devo dire che la targa dove è stata allocata non mi piace, il parabrezza dovrebbe andare a coprire anche dal vento e dal freddo le mani, la sella per me dovrebbe essere di colore nero, non so se in dotazione ci sia il cicalino per le frecce direzionali,assente nel mio e che purtroppo ti dimentichi di togliere. Questo è quanto per il testo tutto ok! Grazie per questa opportunità di giudizio.

[@funfun9254]

RINGRAZIAMO LA PIAGGIO, PENSAVO CHE SI METTESSE IN COMPETIZIONE CON ALTRE CASE PER AVERE DI NUOVO IL 500, CONTINUERO' AD ASPETTARE.FATE DI NUOVO IL 500 PER FAVORE.

[@AZZECCAGARBUGLI1970]

:( Caro Beverly, non faccio più salti di gioia vedendoti passare.... nemmeno un piccolo sobbalzino. Recensione più che esaustiva.

[@leoaki78]

Le plastiche non mi riescono a convincere Proverò a vederlo dal vivo

[@cristinabacchetti6008]

Come mai? È davvero ben fatto! :)

[@simone9945]

Peccato il dietro è orribile, il portatarga alla fine ci fai l'occhio, tutto il resto fantastico.

[@albertolaurenzi7796]

Sbaglio o sul cerchione c'è scritto made in china?

[@lucagiovannidesimone5803]

Sui motori hanno fatto veramente un ottimo lavoro sopratutto se si considerano le restrizioni dell'euro 5, ma per quanto riguarda l'estetica, da possessore di beverly da più di 13 anni, è peggiorato fortemente (strumentazione e paravento osceni)

[@cesio2868]

Per questi veicoli troppa potenza è pericolosa. Siamo oltre il giusto equilibrio per chi non sia un appassionato o uno specialista. E' ora di lasciare agli stranieri l' onore dei morti sulla strada.

[@cristinabacchetti6008]

35 cavalli per 195 chili, con controllo di trazione, troppa potenza? 😳😳😳

[@cesio2868]

@@cristinabacchetti6008 E i morti sulle strade non esistono ? Le sembra una bicicletta con motore come dovrebbe essere per sua natura ? Io viaggio in moto dal 1966, sempre sulla destra con grande serenità e piacere (max 250 cc). Questi giovani non sono nè sereni nè felici come siamo stati noi per almeno 50 anni.

[@Gennarino124]

Premetto che io ho la versione precedente,e senza ombra di dubbio( a detta di tutti non solo mia) a livello stilistico e di linea è nettamente piu bello,di questo. Detto ciò dico subito che il posteriore è orrendo e non c’entra proprio nulla con uno scooter. La sola cosa positiva è l’incremento dei cavalli e quindi piu potenza e si spera piu velocità. Ma tutta questa potenza e innovazione te la fanno pagare a caro prezzo,e questo non va affatto bene. Se uno non si vuole indebitare è meglio aspettare le promozioni che prima o poi arriveranno.

[@saveriozingoni747]

Belli... Purtroppo hanno abbandonato il progetto x10, secondo me bellissimo, spero che ripropongano un gt Piaggio a breve

[@flavion9625]

mi accodo a questo messaggio.. Piaggio riproponici l'X10 magari con il nuovo 400.. lo scooter gt più comodo del mercato! bello, innovativo,stiloso.. lo rivogliamooo!

[@EmaNature]

Ricapitolando: Il 400 cc. 6400€ la concorrenza costa anche -500€ 1) Parabrezza Fisso come 10 anni fa, non regolabile e con quegli orribili travi a vista. La concorrenza, come minimo regolabile, alcuni anche elettricamente. 2) 195 kg con un solo freno a disco all'anteriore, mi pare ovvio che non freni come fanno altri concorrenti. 3) Display LCD, MONOCROMATICO. La concorrenza, con Navigatori display a colori ecc... già da 3 ANNI! E sarebbe uno scooter tutto nuovo????... L'unica vera (per modo di dire) differenza è la fanaleria a LED...nella medesima posizione del vecchio faro "tutto nuovo" Senza parole....sicuramente dietro al progetto, ci saranno le solite mentalità obsolete... A dimenticavo....la vibrazione!!! Se non ricordo male era anche un problema del vecchio 350...

[@tommasosardi6504]

Brava e bella... Belli i tatuaggi.. Da quel che posso vedere 🤩

[@gianvitobianco77]

e pensare che io a mala pena so andare in mtb!! 😅😅😅🤣

[@larry72]

Posteriore INGUARDABILE.

[@andreasolimeno6981]

Il posteriore non mi piace

[@andyrunnervx]

meglio il vecchio come estetica e anche le plastiche grezze sembrano molto povere..

[@baffomorettiilcustodedisto7924]

Chi hai visto che produce plastiche di qualità tra i concorrenti?

[@gianguidopasquini8360]

Lo sportellino della benzina già si vede tutto rigato

[@cristinabacchetti6008]

È solo sporco perché ci siamo fermati in un parcheggio sterrato.

[@luketheluxe5785]

Un frontale anonimo, faro anteriore da 50ino, plastiche della pedaliera economiche, vedi il coperchio del tappo benzina, dal bello racing a vista che era nel precedente, adesso orribile! Ciclistica poco cambiata, anzi quasi per nulla, telaio invariato, mi sarei atteso assai di piu',dopo 10 anni... anche dallo schermo lcd bianco/nero, triste e poco leggibile al sole. Anche qui una involuzione. Bene il 300hpe, ma prezzi troppo alti, di circa 1000 euro almeno...

[@davidmiller9852]

Completamente ridisegnati ma che stai a di?? È praticamente lo stesso

[@francescodisomma958]

fare un bauletto a sgancio rapido come Honda e Yamaha, dopo la terza generazione ancora la piastra in aggiunta antiestetica

[@baffomorettiilcustodedisto7924]

Meglio che da Honda non prenda esempio, ricordo ancora tutti i bauletti dell'sh rotti😂

[@vladyslavgogunsky6585]

Guapa

[@Bar-BarJinks]

😛

[@giorgiolancieri266]

Lo scarico del 400 sembra una mitragliatrice

[@Utenteee]

Ha perso fascino, peccato I dati sulla potenza sono falsi

[@ginogino7784]

Cambia tutto soprattutto il prezzo

[@jimded]

5:14 made in China...

[@frankiepavinato]

Purtroppo Piaggio è una quindicina di anni che porta in casa questa rumenta..

[@RustyMC]

Ma la manopola dell'accensione...l'hanno tolta dal forno a microonde?! 😨

[@valeriodesantis9881]

il peso è tanto i cavalli pochi

[@francescoparrinello3452]

Perdere la targa dopo 5 minuti....no grazie

[@mariomostacci4747]

Non mi piacciono le plastiche non mi danno una buona impressione, comunque il beverly modello vecchio aveva una linea più riuscita questo mi pare già passato

[@cristinabacchetti6008]

Invece è un ottimo prodotto, cosa non ti convince? :)

[@mariomostacci4747]

La linea, doveva essere ristilizato ma Come dicevo secondo me è a quanto vedo non sono il solo forse è stata stravolta un po troppo, le plastiche a occhio sono povere se deve costare come il nuovo sh 350 dovendo gli fare concorrenza la vedo dura poi sempre viva piaggio le vendite daranno la risposta del gradimento spero abbia lo stesso successo del precedente

[@cristinabacchetti6008]

@@mariomostacci4747 il gusto per la linea è assolutamente soggettivo, giustamente, ma sulla qualità delle plastiche mi permetto di dire che ti sbagli. Forse va visto dal vivo :)

[@mariomostacci4747]

Dal vivo e sempre meglio, ma anche l'occhio vuole la sua parte

[@ilariazirattu2240]

É pesantissimo il Bevetly

[@ashratempel5094]

L' Honda SH continua a non aver rivali.

[@mvice68]

ahahahah che cesso sh nuovo non va nemmeno a spinta

[@Xhgne-rabbitChen]

FIRST

[@RustyMC]

Brutta copia dell'Honda Sh...almeno nell'estetica, molto meglio il precedente. Per il resto non vedo grosse novità, solo dettagli veramente molto scarsi, e il prezzo è assolutamente improponibile. Avevo il 350, comprato nuovo ma venduto dopo soli 7.000km. Difetti? Plastiche scadenti, assemblaggi imprecisi, sospensioni penose, freni appena sufficienti...il motore è okay ma non basta per una spesa troppo elevata.

[@RustyMC]

@Ruben D'Alessandro magari leggi meglio il mio commento "avevo il 350"...quindi è ovvio anni fa. I difetti da me riscontrati sono più che evidenti a molti, basta leggere le recensioni!

[@RustyMC]

@Ruben D'Alessandro ho detto "brutta copia dell'Honda Sh"...non uguale! Forse hai dei problemi di percezione? A parte questo, spendere 6.700 euro per uno "scooter"...mediocre...anche no! 👎

[@RustyMC]

@Ruben D'Alessandro il problema non è se sono uguali o meno, la percezione della somiglianza è soggettiva, il problema è stravolgere un modello che pur con i suoi difetti aveva una linea azzeccata con 10 anni di buone vendite e che mi ha permesso di acquistarlo rispetto al suo rivale giapponese...a mio avviso troppo spigoloso e spartano. Ora fanno questo che dopo tanti anni dovrebbe essere una rivoluzione in termini di meccanica e tecnologia...mah! Io ci vedo solo una scopiazzata senza niente di particolare, solo qualche aggiornamento per niente innovativo. Eppure il gruppo Piaggio di risorse ne ha, pure l'esperienza in MotoGp. Poi perché fare due modelli 300 e 400 che nella sostanza sono praticamente uguali? (100cc sono nulla, a parità di cv, ma 1.000 euro troppi) E poi perché spendere 600 euro in più rispetto all'Honda che ha soli 7 cv in meno? Risultato: il 400 venderà poco perché molti prenderanno il 300, come già facevano rispetto al 350, ed altri continueranno ad acquistare l'Honda, già protagonista delle classifiche. Per surclassarlo ci voleva ben altro! Io ho visto da vicino una qualità dei materiali veramente scarsa e assolutamente non compatibile con il prezzo, e non mi pare che questo sia molto diverso. Però sul 300 non hanno aggiunto la frizione in bagno d'olio (caratteristica unica del 350) ma solo sul 400 (bravi😲). Il portatarga alla ruota poi già è molto discutibile sulle moto, figuriamoci su uno scooter di cui finora non ne ho mai visto uno. Sarà questa la loro innovazione!? 😕 E la strumentazione monocromatica?! Penosa...a questo punto molto meglio le lancette! E l'interruttore dell'accensione?! Sembra la manopola del forno! Per non parlare della bella scritta sui cerchi "made in china". In sostanza, avrebbero potuto (intelligentemente) distinguere i due modelli con diversi equipaggiamenti (validi) ed accattivare dunque diversi clienti, ma così non ne capisco proprio il senso (a parte speculare sul prezzo).

[@RustyMC]

@Ruben D'Alessandro esatto! Credimi, io l'ho venduto a malincuore perché lo scooter non fa per me...ma a parte i difetti resta un mezzo piuttosto comodo e molto meglio rispetto ad altri...ma da questo nuovo modello mi aspettavo molto di più, qualcosa di concreto che avrebbe potuto convincermi a riacquistarlo👎

[@RaffaeleFlorio]

Ma per favore 🤣🤣🤣 non hai mai avuto un 350 o spari cazzate..... Cazzaro !

[@spaghettispezzati]

"piuttosto che" significa "invece di"! ASINA!

[@spaghettispezzati]

@mimmo che succede? non sono passati gli infermieri oggi? niente punturina? per questo sei nervoso?

[@alessandro5969]

Ottima recensione