Piaggio SKR 125 auf 172ccm Umbauen / Malossi 172 Tuning Zylinder Einbauen und alles andere Original

[@rollexx_tv]

Super Video! Ich fand den Trick sehr cool, den Kolben schon vorab in den Zylinder zu schieben und dann erst den Zylinder über die Stehbolzen 👍 Wie herum der Zylinderkopf montiert wird, ist eigentlich unverkennbar, denn die unteren Stehbolzen (und auch die Löcher im Zylinderkopf) stehen dichter beieinander, als die oberen beiden ✌️ Hoffentlich wurde der Zylinder nicht durch die originale Hauptdüse gekillt 👀 Bin gespannt auf das nächste Video!🙋‍♂️ Weiter so, Gruß 👍

[@RockyRollerDoktor]

Vielen dank 👍😁

[@klausdemmer6958]

Hallo Rocky, ein interessantes Video. Ob der andere Zylinder allerdings etwas bringt, ohne den Vergaser anzupassen. Was mich freut ist, dass Du endlich eine tolle Hebebühne hast 👍. Schönen Gruß vom Niederrhein. Klaus

[@uweneumann6272]

Naja, klar, Füllung ist nen Thema. Die größte Drossel am Zweitakter ist aber der Auspuff. Man glaubt ja gar nicht, was alles eine Rolle spielt, bei der Leistung von nem 2-Takter. Da er ja ne 125er frisiert, kann der auch alles eintragen lassen. Gibt da Hobel mit gut 34 PS. Straßen-zugelassen. Da geht es aber ans Eingemachte. Unser Doc hier mags aber gerne orschinal ;-) Wundert mich eh, dass er da grad in die Frisier-Gilde abrutscht. Friesieren ist übrigens ein Begriff, der heute kaum noch verwendet wird, heißt jetzt tuning. Willste wissen, was mit 2-Taktern so geht...Kart-Szene. Oder die 500er Suzuki 4-Zylinder für die Strasse. Auch in der Cross-Szene waren 500er 2-Takter das Maß der Dinge. Power ohne Ende. Muss man erstmal beherrschen können, Leistung egal in welcher Ecke. Brachiale Gewalt. Kann kein 4-Takter so liefern. Wenn er da noch mehr raus holen will, gibts zwei Wege. Entweder mit mehr Vorzündung, oder den Zylinderkopf so 2-2,5mm abnehmen. Kompression so um 15:1. Eleganter wäre Vorzündung. Braucht er aber eine, im besten Falle selbst verstellende Innenrotor-Zündung mit extra Spule für Licht etc. Da reden wir aber von ner anderen Liga.

[@RockyRollerDoktor]

vielen dank 👍😁

[@uweneumann6272]

Tipp: An der 50er habe ich die 4 Muttern vom Zylinderkopf alle dieselben genommen. Da musste nicht mehr aufpassen, wo du welche rauf drehst. Bei der Kolbenbolzensicherung sollteste nen Lappen ins Kurbelgehäuse stopfen. Die da verbauten Sicherungsringe sind Scheiße, haste Pech, flutscht der dir ins Kurbelgehäuse und dann viel Spaß beim raus fischen. Ich habe mir die Sicherungsringe mit Nasen nach innen besorgt. Da hat die Zange was zu fassen. Seegerringe müssten auch gehen, wäre die wohl beste Lösung. Und da reden wir von Cent-Artikeln. Sind DIN-Normbauteile. Im Scootershop haste da Mondpreise. Gilt übrigens auch für die Wellensicherungsringe der Vergasernadel. Im Fachhandel kriegste da 20 Stück für nichtmal 3 Euro. Oder der Passstift für das halten des Schwimmers, den sucht sich auch oft nen Loch, wo man den nicht mehr findet. Ich habe mir da 1,5mm Edelstahldraht besorgt. Klar, ist dünner, aber funktioniert einwandfrei. Abzwicken, Enden bissel anschleifen und gut. Normal ist da ein 2mm Passtsift drin. Glaub es war 2x18. Auch nen Norm-Bauteil. Hast du ein Gewerbe angemeldet, geh zu Würth. Dort kriegste fast alles. Vor Allem die Schrauben. Beispielsweise die da vom Gebläsedeckel des Zylinderkopfs. Austauschen gegen Inbus Edelstahl. Ich hab fast alle Schrauben ausgetauscht, da ich den Rahmen tauschen musste und absolut alles ab und dran musste. Da habe ich gemerkt, manche Schrauben sind so dermaßen vergammelt, da musste schon sehr tricksen, die raus zu bekommen. Sogar bei Durchgangslöchern. Luftfilterkasten und Deckel vom Gebläse über der Lima. Da musste ich "Hilfsschrauben" drauf schweißen... Sowas passiert, wenn maximaler Reparaturstau Sache ist. Normal weißte das auch selber... Haste dir ne Montagebühne besorgt? Hätte ich auch gerne, aber ich habe weder Keller, noch Garage. Mein Waib wäre wenig begeistert, stünde so ein Ding im Wohnzimmer... Sie war ja jetzt ne Weile nicht da, die wäre ausgeflippt, hätte sie gesehen, dass der Roller aufm Küchentisch steht :))

[@RockyRollerDoktor]

vielen lieben dank für die wertvollen Tipps 😁👍 im Wohnzimmer hättest den Vorteil das immer schön warm wäre. Dein Weib kann ja mitschrauben. vielleicht kommt sie aufn Geschmack

[@uweneumann6272]

@@RockyRollerDoktor Kein Thema. Als Maschinenschlosser weiß ich eben, dass ganz viel Norm-Bauteile sind. Ist wie mit den beiden Öl-Dingsda-Schrauben vom Getriebe. Steht eben Öl drauf und kosten 2 Stück um 8 Tacken. Sind aber schnöde M8x8. Dichtungen nimmste 8er Kupferscheiben... Nein, sie hats nicht mit Technik. Ich jedoch schon. Und ja, das war der Sinn dahinter. Als ich das angegangen bin, war extremes Scheißwetter. Hab ich den Rahmen kurzerhand auf den Küchentisch gepackt.

[@uweneumann6272]

@@RockyRollerDoktor Übrigens hab ich da noch ne ungelöste Thematik. Der Hauptständer ständert nicht richtig. Sprich, aufgebockt ist da nix. Im Prinzip fehlt es an Höhe. War auch beim alten Rahmen schon so. Scheint so zu sein, dass der HS mit der Zeit den Winkel ändert und so an Höhe verliert. Geh ich aber erst nächsten Frühling ran. Muss ich wohl nen "Eisen" an den HS schweißen, damit der nicht so sehr weit umklappen kann.

[@denisj6993]

Top wie immer gut gemacht

[@RockyRollerDoktor]

Vielen dank 😁👍 und schönen rest Sonntag.

[@denisj6993]

@@RockyRollerDoktor dir(euch) auch

[@Hasret-Gultekin]

Piaggio ist geil 👍👍👍👍

[@RockyRollerDoktor]

du sagst es 👍😁

[@der-e36-fahrer70]

Oh man ey an der spannensten stelle cut 🙂 Bin gespannt

[@RockyRollerDoktor]

will ja niemand so ewig lange videos sehen 🤣👍

[@Cali3077]

Fand das Video sehr interessant. ICh selber habe bei einer Cosa einen ähnlichen wechsel gehabt von 125 auf 177 Parmakit. Jedoch habe ich den Vergaser von einem 20iger auf einen 24iger getauscht und neu abgedüst, dann noch den Auspuff getauscht und es hat super funktioniert. Denke der Zylinder hat zu wenig Sprit bei Dir bekommen!?

[@RockyRollerDoktor]

das auf jedenfall

[@Andi-513]

Ich fahre Seit einer Woche eine Yamaha WHY wer kennt den Roller ? läuft Echt gut alles Oringinal hat 21000km gelaufen und noch Original Zylinder und Ansaugstuzten Motor ist Minarelli liegend wie im Yamaha Neos. Der Roller ist Baujahr 2000 das einizge ist ein gedrosselter Sito Plus Auspuff mit den Variorollen und Kupplungsfedern läuft nach Tacho 65 und in Echt ca 55

[@RockyRollerDoktor]

hört sich super an, ich kenne das Modell nicht

[@Andi-513]

@@RockyRollerDoktor der hat 16 Zoll Räder und der Motor ist halt ein minarelli liegend

[@fibs2686]

Darf ich meinen SKR 125 auf 172ccm umbauen und worauf muss ich dabei achten? Also, muss ich das dann beim Tüv eintragen lassen? Hab einen Führerschein der Klasse A

[@RockyRollerDoktor]

hab da schon verschiedenes gehört, am besten einfach mal beim tüv nachfragen wie die das sehen.

[@fibs2686]

@@RockyRollerDoktor OK wer bei Gelegenheit Mal beim TÜV nachfragen, danke dir.

[@pyromaster8814]

Hey rocky ne frage hab gad mein 172er verbaut und jetzt schlägt er im mittleren drehzahlbereich hab plug and play zusammengebaut und die ori aludichtung genommen was kann ich machen?

[@RockyRollerDoktor]

@@pyromaster8814 quetschkante messen

[@pyromaster8814]

@@RockyRollerDoktor Okey werde ich als nächstes machen, Wenn ich den squish gemessen habe einfach eine dickere fussdichtung einbauen?

[@darkloaded1137]

schöne Video machst du da, habe selber ein Piaggio nrg extreme, der ärgert mich aktuell, vielleicht weiß du da einen rat für mich. Geschichte: Stottern(motor kalt) ging eine ganze zeit bis zum schluss kein funke mehr (Lima defekt), neue lima eingebaut startet super aber kommt nicht auf drehzahl (stottert) und bleibt bei 4500-5000 U. ich finde einfach nicht die ursache

[@RockyRollerDoktor]

probier mal neue zündkerz, neuen zündkerzenstecker und neue zündspule

[@pyromaster8814]

Ist halt noch die gute qualität von piaggio die laufen immer

[@DennisSpecial]

👍👍👍👍👍

[@RockyRollerDoktor]

vielen dank, und einen schönen start in die woche?

[@funky93190]

Salut pense tu que sur un typhoon 125 2T le malossi 172 passe sans démonter tout le bas moteur je pense que oui mais ça doit être juste merci beaucoup et beau skr beau travail ❤

[@benjiiman832]

Kann mir jemand sagen ob es mehr Leistung bringt, auf dem originalen 125ccm Motor einen sm06 auspuff zu montieren? Wenn ja, den 20er mikuni auch größer bedüsen?

[@RockyRollerDoktor]

bringt nicht mehr Leistung

[@mariusdtzr8787]

Mach mal den Sport satz für die 80er sfera 😍😍

[@RockyRollerDoktor]

wenn mir mal eins zwischen die finger kommt 👍😁

[@schrauberkonigsolingen2463]

Das wichtigste ist die Hauptdüse anpassen.

[@RockyRollerDoktor]

welche würdest so auf anhieb empfehlen?

[@schrauberkonigsolingen2463]

@@RockyRollerDoktor wie groß ist der Vergaser?

[@RockyRollerDoktor]

@@schrauberkonigsolingen2463 mikuni 20er

[@schrauberkonigsolingen2463]

@@RockyRollerDoktor Fang mit 105 an, Wenn zu fett, langsam runterdüsen.

[@schrauberkonigsolingen2463]

@@RockyRollerDoktor Fang mit 105 an, wenn zu fett, dann 100 usw.

[@blackcommand8782]

👍

[@RockyRollerDoktor]

dankeschön 😁👍

[@ScooterGarage87]

Ich hab sofort gerochen.....das es ein 172ccm ist 🤪

[@Andi-513]

Was hatte der alte Zylinder und Kolben für eine Laufleistung ?

[@RockyRollerDoktor]

32000 km

[@marcelkupper9503]

@@RockyRollerDoktor überprüf mal ob du lagerspiel hast . vorallen varioseite. am besten vario raus und kurbelwellenstange bewegen. einziger nachteil bei den paggios 125 ccm das die kurbelwellen einlaufen und dadurch im lager nicht mehr festsitzen . und da du dann auf 172 ccm gehst wird die kurbelwelle mehr belastet. wir haben vor ca nem halben jahr ne skr aus 172 ccm umgebaut und er hatte 24.000 km auf der uhr . wollten die lager tauschen und die kurbelwelle war eingelaufen. wir mussten dann für ca 200 euro eine bgm welle verbauen. kann dir gerne mal ein video davon schicken

[@RockyRollerDoktor]

@@marcelkupper9503 gut zu wissen, vielen dank 👍

[@schrauberkonigsolingen2463]

Nichts für ungut, das ist mir alles aufgefallen.

[@diejoggelz9752]

Ich habe eine skr 172 lc Umbau und eine piaggio zip mit dem skr Motor

[@schrauberkonigsolingen2463]

Ich bin mal gespannt, was im Motor passiert ist?! Rocky du weißt es schon? Oder? Spann uns nicht zu lange auf die Folter?!

[@adelgaaloul6292]

Besorge dir einen dellorto 25 vergaser und du musst dein luftfilterkasten bearbeiten der braucht mehr Luft und hol dir einen sm06 pott 🤪🤪

[@schrauberkonigsolingen2463]

Also ich hatte gehört das er irgendwo abgeblasen hat. Ist mir beim anlassen aufgefallen.

[@RockyRollerDoktor]

vielleicht der Edelstahl krümmer?

[@MichaelBeier-Frieden]

Es fehlt die Dichtung im Zylinder kopf

[@RockyRollerDoktor]

@@MichaelBeier-Frieden kann sein 👍😁

[@Faxe271085]

Das pleul freut sich bei seitenschlag

[@mrmooks]

zylinderkopfschrauben würde ich in zukunft schon mit drehmoment anziehen. gerade die alu zylinder dehnen sich bei hitze sehr aus und wenn die stehbolzen zu fest angezogen werden gibt es klemmer in dem bereich. ich ziehe vergleichbare zylinder mit 153ccm mit 14 NM an. das ist nicht viel!

[@RockyRollerDoktor]

Vielen Dank für den Tipp 👍😁

[@der-e36-fahrer70]

Wann kommt teil 2 :/

[@RockyRollerDoktor]

am Sonntag 👍😁

[@sprinter1313]

quetschkante ?

[@RockyRollerDoktor]

0,8

[@schrauberkonigsolingen2463]

Hey Rocky, Edelstahlkrümmer? Das ist nicht original. Und bring auf einem Serienmotor keine Leistung.

[@RockyRollerDoktor]

dann ist es ja quasi wie original 😁

[@nicolariemschneider3536]

Wenn du so 1km gefahren wärst wäre er fratze gewesen... kannst doch nicht mit der Bedüsung los fahren :D

[@Danichi]

ich steh total auf Original ich halte nichts von den nachbauteilen Müll

[@RockyRollerDoktor]

du hast so vollkommen recht. 👍😁

[@ComtessBalea]

wahrscheinlich jetzt zu mager ,mal die kerze nach einer ner weile checken und eventeuell düse anpassen

[@RockyRollerDoktor]

sobald es warm wird und ich ne weile gefahren bin mache ich das auf jedenfall

[@Michback]

luftfilter und Hauptdüse sonst fährst du nicht lange

[@RockyRollerDoktor]

was ist mit luftfilter und düse? 😳

[@Michback]

@@RockyRollerDoktor die musst du natürlich anpassen,

[@RockyRollerDoktor]

@@Michback ja aber wie?

[@Michback]

@@RockyRollerDoktor da du einen grösseren zylinder fährst brauchst du mir sprit und natürlich auch mehr Luft. Versuch es mal mit ner 100 derter Hauptdüse und einer Racing luftfilter matte. Dann immer zündkerze kontrollieren. Am besten wäre den luftfilter zu bearbeiten. Röhrchen rein. Da gibt es aber Videos vom

[@RockyRollerDoktor]

@@Michback alles klar, vielen dank. solche Tipps sind gold wert

[@idorspeed]

Was halt komplett amateur style war das du den kolbenclip entfernst ohne vorher ein Tuch unter zu legen um das das kurbel Gehäuse zu schützen und noch selbst dabei sagst die fliegen so gern davon. Da kann dein Azubi nichts ordentliches lernen:)))

[@RockyRollerDoktor]

hast recht, voll verpeilt 😁 kommt nie wieder vor. ich gelobe Besserung

[@ferdinandweber8088]

👍👍👍👍👍👍

[@RockyRollerDoktor]

vielen lieben dank, einen schönen start in die woche