우리가 생각하는 풀브레이크는 진짜 풀브레이크가 아닙니다

#풀브레이크#중요성
00:12:00 ~ 00:15:00
출처 : 제주아찌
/ @user-fy6fo9iz7x
:: 내 차 팔 땐 픽플러스!
- www.pickplus.net/
:: 폐차할 땐 막차폐차!
- makcha.co.kr/
:: 촬영의 안전을 위해 관계자가 함께 동행하고 있습니다.
:: 실험 차량 중 모자이크는 협력 폐차 업체의 요청에 의해 처리되는 경우도 있습니다.
:: 실험 차량은 픽플러스와 협력 폐차 업체의 차량이며, 영상에 따라 폐차 차량으로 진행됩니다.
※ 비지니스 제휴 문의
[e-mail]

[@NEOTECHTUNING]

네오테크 김양호과장입니다. 픽플러스와 콜라보하게되서 즐거웠습니다. 브레이크에 많은 도움되셨길 바랍니다. 네오테크 카밋 행사에 오시면 풀브레이크에 대해 좀 더 자세히 알려드리고 짐카나 동승, 체험주행도 할 수 있으니 관심있으신 분들은 많은 참여 부탁드립니다. 일시 : 4월 8일 토요일 오전 11시~ 네오테크 본사 주행시험장

[@user-cn5kk6sz4v]

스케쥴 확인해서 방문해봐야겠네요 ㅎㅎ

[@user-zx2xb4wi7k]

본사가 김천에 있나요?

[@NEOTECHTUNING]

​@@user-zx2xb4wi7k 네 김천입니다!

[@aalsksksk2243]

다음주에 김천근처 방문하는데 한번 가봐야겠습니다. 좋은 영상 감사드립니다.

[@user-ng3vh6js2r]

왜관에도 네오테크가 있던데 다른 회사인가요?

[@user-xf4dn2tn5p]

한줄요약 : 제동거리를 줄이려면 브레이크 페달을 부숴라

[@user-kt6vp3bk8q]

이런 정보가 많이 알려져야함

[@imhungry.]

카니발이 순정브레이크가 시속 100km에 제동거리가 15m밖에 안되나요? kzbin.info/www/bejne/oZyYaKGXmbaEj8k 과거 네오테크 실험 영상 봐도 시속100km에선 42m대 튜닝37m대인데 확인 좀 부탁드립니다 참고로 포르쉐가 시속100km에 잘밟으면 30m 나옵니다

[@password2]

@@imhungry. 점선 길이 보시면 얼추 측정은 맞는것 같습니다. 제동거리는 도로,온도,습도,타이어상태에 따라 달라져서, 특정차량의 제동거리를 확실하게 정하긴 힘들죠

[@lIlllIIllII]

한ㅇㅇ, 명장호소인 같은 급발진 호소인들은 무지성 제조사 탓할 시간에 이런거나 알려주는게 맞음

[@imhungry.]

영상이 시속100km가 아닐 수 도 있음 f1 레이싱카 시속 100km 제동거리가 15m내외임 찾아 보세요

[@lIlllIIllII]

100, 120 아니라 50 60일거같은 느낌 차가 오는게 100,120 치곤 얌전하게(?) 다가옴

[@user-fy1so5oo1d]

진짜 처음부터 끝까지 편안한 김양호과장님....

[@kurtjeon]

진짜 여기저기 영상끌어와서 진짜인지 확인 못 하는 말만하는 영상과는 비교불가!! 눈으로 보고 판단하고 설명까지 들으면 신뢰가 업!! 픽플 최고

[@user-rs1cf2db2d]

맞아요... 영종도 BMW 드라이빙센터가서 체험할 때 일반인이 생각하는 브레이크 답력보다 훨씬 더 강하게 팍! 밟아야 비로소 진정한 풀 브레이킹이 되더군요... 강사분한테 3번 지적받고서야 풀 브레이킹을 실현했었습니다.

[@bmw8473]

ㅋㅋㅋ저도거기가서 써봣죠 200km풀브레이킹

[@user-fl9eb6rn6w]

와 저도 똑같았는데 개인적으로 운전면허학원에서 돈 쓰는거보다 영종도에서 돈 내고 체험하는게 더 값짐

[@bmw8473]

@@user-fl9eb6rn6w 실전에서써먹을일이있더라구요 ㅋㅋ

[@Social_Heresy]

솔직히 이것도 해 봐야 아는거 아닌가 싶네요.

[@user-gu3sl2kh2l]

이런거좋아요 좋은경험하셨네요 ㅎㅎ

[@user-vh9lc6bo2f]

예전부터 운전면허 시험 목록중에 풀브레이크 사용도 있었으면 좋겠다 생각을 했었습니다. 풀브레이크라는 행동이 쉽게 접할수있는게 아니니까요. 타이어 마모는 물론이거니와 차가 돌수도 있을거라는 공포와 걱정이 있기에 이런 영상을 보게되어 마음 한켠에 있던 걱정을 덜게 되었습니다. 픽플러스 감사합니다!!

[@user-cg9gg9su8g]

진짜 블랙박스 채널 사고영상보면 브레이크 밟을줄도 몰라서 사고나는경우 너무많습니다.. 면허취득시 풀브레이킹 항목도 있으면 좋겠어요...

[@hj7583]

옆에 타고있는 강사가 싫어해서 안 만듦

[@user-qd5wu4bh2d]

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그럴 듯 하다는게.. 문제네요.

[@user-yy9rv6dw9b]

조수석 책들고 앉은놈들 싫어해서 ㅋㅋ

[@user-hc3ko5ij6c]

평소에 풀브레이크 밟으면 어떻게되나 궁금했었는데 진짜 유용한 정보.... 👍👍

[@user-nc9es6lw5m]

이 영상은 진짜로 운전면허 교육용 영상으로 꼭 쓰면 좋을것 같네요.

[@Chunkangmin]

좋은 정보 알려주셔서 감사합니다! 풀브레이크의 중요성을 깨닫고 가요

[@cutewolf1123]

영상으로도 댓글로도 많이 배우고 갑니다. 시트 조금 불편하더라도 세워야겠네요.

[@drivewithmini2712]

이거 레알 드라이빙센터에서 연습해봐야함. 머리로 풀브레이크 밟아야지 하는거랑 실제 트레이닝 받고 하는거랑 천지차이입니다

[@user-nx1jp6tl1m]

맞음. 받아보니 돈값 이상 함

[@drivewithmini2712]

@@user-nx1jp6tl1m 레알. 제 생각도 같습니다~

[@BondiBeache]

ㅋㅋ 저도 BMW 드라이빙 센터에서 처음 받을 때 엄청 쎄게 밟았는데 그거 풀브레이킹 아니라고 하셔서 당황했던 기억이 있네요.

[@user-sj1uo3uk8x]

유익한 실험 감사합니다 항상 잘보고 있습니다^^

[@momokim1708]

픽플러스 화이팅 아낌없는 실험정신 최고네요. 사업번창하시길 바래요.

[@gorochi_good]

차량의 브레이크 성능이나 운전자의 브레이킹 스킬로 막을 수 있는 사고들도 있을 수 있다는 생각도 드네요... 감속중 차량 무게와 3M 정도의 거리차이로도 대단히 큰 충격이 올수 있다는 것에 소름을 느끼는 영상 이였습니다... 역시 일반 운전자들은 안전운전!!!이 답이다!!!!

[@user-gc1un3dk4s]

서킷에서 가혹주행하는게 아닌이상 브레이크 성능보단 운전스킬+타이어라고 생각됩니다ㅎ 아무리 후진 차라도 풀브레이크시 스키드마크가 생길만큼 제동력은 충분합니다

[@user-vf1tj3vg6s]

이였->이었

[@BondiBeache]

풀브레이킹은 운전면허 딸 때 필수로 가르쳐야 하는 매우 중요한 운전스킬이고 브레이크랑 타이어에 대한 투자는 한번만 사고를 막아도, 한번만 죽을고비를 넘겨줘도 돈값하고도 남는 투자라는 말이 있죠.

[@sky_boom3279]

안전운전이 답이긴하죠 하지만 나혼자 안전운전한다고 될게아님 다른차량들도 그걸 따라와야 사고가안나는거지 언제 어떻게 박을지 죽을지 모르는 도로의세계 ㅋㅋ

[@user-vr8oc6dy2k]

@@user-gc1un3dk4s 님 모자른거에요? 멍청한거에요? 타이어성능이 중요한만큼 브레이크성능도 중요함ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@parkhaha]

풀 브레이크 밟을일은 없는게 가장 좋지만 알아두었으니 잘 써먹겠습니다! 고맙습니다😊

[@ksyblackman]

오~ 매우 좋은 정보! 실험으로 보여주셔서 감사합니다

[@yijun825]

정말 좋은 정보 감사합니다~

[@user-yl3up7oj9j]

자기차에 대한 성능을 아는거도 중요하고 브레이크 점검,정비는 아끼지 말아야합니다!

[@mok2i46]

진짜 좋은영상이네요!! 풀 브레이킹은 진짜 꼭 운전면허에서도 개념만이라도 가르쳐야 합니다... 저정도면 사고가 나고 안나고를 결정할 수 있는 거리죠....

[@imangun1111]

그쳐 박고 안박고.. 확실한 차이져..

[@user-ev2gj3dt9z]

정말 유익한 컨텐츠 고맙습니다

[@memenkim]

위 영상은 6P의 늘어난 성능을 보여주는 것도 있지만 기본 브레이크도 정확히만 사용하면 6P만큼의 성능늘 낼 수 있는 제품이고 6P는 적은 힘으로도 최대정지마찰력을 내는 것을 도와주는 것정도 될것 같네요

[@user-od1rw5en5n]

브레이크 캘리퍼의 피스톤 갯수도 중요하지만 보다 중요한게 타이어입니다. 생명이 달린 일인데 돈 아까워 마시고 타이어 컨디션에 항상 관심을 가지고 관리 해 주시는게 정말 중요한 것 같아요.

[@kiam7874]

이형 위로 올렷!

[@ingrove4304]

맞다

[@niceguy4072]

정답입니다 타이어가 제일중요하죠

[@jwoh266]

아주 좋은 내용이네요~~ 픽플 역시 최고에요~~!!^^

[@user-vf1tj3vg6s]

에요->예요

[@user-jq8us3ke8d]

좋은 정보 감사합니다.

[@grape_9707]

와 입이 떡 벌어질 정도로 엄청난 차이네요... 좋은 정보 감사합니다. 풀브레이킹 밟아 볼 일이 없어야하는게 최선이지만 꼭 기억해두고 있겠습니다 ㅠ

[@horangyi77]

운전면허 시험에도 풀 브레이킹 항목이 있어야합니다. 늘상 들었던 궁금함이 너무나 속시원하게 해결이 되었네요~

[@huni005]

있어요 돌발!돌발! 여기서 풀브레이킹 여부로 채점을 해야 하는데 점수용으로만 쓰니...

[@user-gy8ih3xy4l]

돌발 // 제동 클러치 정지 중립 비깜점멸 요거 3초 이내가 감점 기준임... 강사 뒤켠에서 아지메 한분이 3초면 너무 촉박하니 어쩌니 하던데.. 대기실 대부분 사람 속으로 같은 생각했을듯.. 운전하면 안되는데 면허 있는 족속들이 너무 많다 ㅇㅇ

[@user-zo8vk9dd7n]

승차감, 급정거로 인한 뒷차 생각 하지말고 풀브레이크 밟아야 할때는 밟아야되니까 연습해둬야겠네요. 천천히 꾸욱 누르는게 아닌 한번 뽝! 하게 페달 밟아부신다는 마음으로

[@악깡]

매번 감사합니다 !

[@suta1150]

항상 좋은 영상 감사합니다.

[@JasonLee-js8ng]

인간적으로 국토교통부는 픽플러스에 감사패 하나 줘야 함!!

[@lizardjw4999]

좋은영상이네요!! +_+ 근데 스피더님도 미친듯이 밟았을텐데.. 전직 레이서분과 차이가 얼마나 나는건지 브레이크페달쪽 영상도 같이 있었다면 더 좋았을것 같네요@.@ㅋ

[@ys5855]

브레이크 밟는 시점의 핸들 잡는 모습. 페달을 밟는 영상이 같이 있다면 훨씬 좋을것같긴 합니다. 저도 이 생각했는데

[@user-cp7ie2vk7h]

박모명장어르신 풀브레이크랑 전 레이서분 풀브레이크랑 비교하면 약 30배 정도 났었어요 명장아재는 브레이크액 압력이 11바 수준이었는데 전 레이서 아재는 300바...

[@yhn5085]

이런 실험들을 공개해주셔서 감사합니다

[@ht-k]

실험 대단하네요!

[@TwinHead108]

딱 한번 고속도로에서 풀브레이킹 밟을 일 있었는데 진짜 십년감수했더라죠. 하필이면 앞에 급멈춰선 차가 벤츠 ㅎㄷㄷㄷ...

[@yjc4855]

진짜 각 제조사 별로 운행하는 기초 운전교육클래스들은 차가 성능이 좋아지는만큼 꼭 들어야 된다고 봅니다. 운전면허 기본으로 안들어있으니 이렇게라도해서 각종 기본 스킬들 익히면 실제 운전에서 정말 요긴하게 쓰입니다.

[@jongchounmoon3012]

정말 좋은 정보 감사합니다

[@camping752]

항상 늘 좋은 정보 영상 감사합니다

[@widesky8]

자동차 메이커(현기 비엠 벤츠등등)에서 하는 운전레슨도 도움이 되더라고요, 전 BMW로 했는데 풀악셀, 풀브레이킹, 시트조절방법같은 기본적이고 유용하면서, 몇몇은 공도에서 쉽게 접하지 못하는 것도 체험 할 수 있으니 좋더라고요! 비엠은 요새 너무 올라서 흠이긴 하지만..

[@ZilFuckE]

레슨 신청은 상시 있나요?

[@widesky8]

@@ZilFuckE 네 공홈이 있어용, 거기서 시간 보고 예약할 수 있는데 겨울 아니면 거의 상시였던거같아요

[@ZilFuckE]

@@widesky8 아하 감사합니다! 운전 5년차인데 더 배울수 있는건 배워보려구요 😁

[@DrifterNHS]

제동거리의 차이는 바른운전자세 여부에도 차이가 있습니다. 평소에 약간 누워서 운전하는 스타일이라면 브레이크 페달에 체중을 싣기 어렵기 때문이죠. 시트 등받이는 직각에 가깝게 엉덩이를 최대한 시트쪽으로 바짝 붙이고, 다리는 페달을 끝까지 밟고도 조금 더 밟을 수 있을법한 정도로 세팅하시면 도움이 됩니다.

[@memenkim]

많은 운전자들이 풀브레이킹을 밟지 못하는 이유가 말씀하신 것처럼 올바르지 않은 자세로 운전하기 때문입니다. 풀브레이킹을 밟았을때를 기준으로 자세를 설정하면 너무 가깝다고 생각하시는 분들이 있는데 그게 올바른 운전자세입니다.

[@yw6075]

전적으로 동감합니다. 드라이빙 포지션 맞출 때 먼저 페달에 맞게 의자 앞뒤를 조절해야 하는데, '일단 누워서 운전하는 게 편하다'와 '핸들 텔레스코픽 할 줄 모른다' 두 개가 만나서 대환장 포지션들 많이 나옵니다.

[@illiliiilil]

정확하게 하고 싶은 말 해주셨네요

[@user-kg4bo7yr7z]

​@@yw6075 핸들텔레스코픽 이란, 핸들을 잡아 당기며 페달을 말로 민다는 뜻일까요?

[@jeffbaek0523]

@@user-kg4bo7yr7z 텔레스코픽은 스티어링휠(우리가 핸들이라고 말하는 그것)의 각도와 거리를 조절하는걸 말합니다. 스티어링휠 밑에 무슨 레버같은게 있고 그걸 당기고 위치를 조절할 수 있어요. 요즘은 전동으로 조절하기도 하고요.

[@parksh6911]

평소에 상당히 궁금했던 부분이였는데 감사합니다.

[@nr5005]

풀브레이킹은 운전면허 시험 과정에 넣는게 필요하다고 봅니다 요즘에 더 많이 중요하다고 생각합니다

[@맞네]

면허시험장 브레이크페드 비싸다고 안해줄듯 ㅋㅋㅋ

[@qudco-hz5mv]

있긴있어요. 장내시험 마지막에 풀브레이킹 같지않은 시험이ㅎㅎ 마지막에 비상깜빡이 켜줘야 하고요

[@sudeul]

요즘은 면허실기시험에 "돌발"이거 없나요?

[@맞네]

@@sudeul 돌발 가끔씩 뜨긴할텐데 시속 20키로로 가면서 멈추는게 풀브레이킹이라고 보긴 어렵죠

[@warscream]

개인적으론 후진 s자랑 차량기본정비 그리고 고속도로주행, cpr포함해서 2년과정으로 해야한다고 봅니다

[@user-kw6gh6md2t]

확실히 선수분 이라서 다르네!!!얼굴이 편안 하구만...역시 프로!!!!평상시에 우리가 브레이크를 세게 밟을 상황이 없어서 실제로 그런 상황이 벌어져도 세게 브레이크를 밟지 못함!!!영상 말대로 평상시에 연습이 필요하다고 생각함!!!

[@autotradebitcoin]

정말 좋은영상입니다 감사합니다!!

[@user-uu3rq3gl9w]

좋은 정보 주셔서 감사합니다 !!!!!

[@BuGuanChamSi-MaeGukNo]

수고 많으셨습니다. 덕분에 좋은 정보 얻었습니다. 감사합니다.

[@moderato707]

친구 아버님께서 레이서 하셨던 분이셨는데 20대 초반에 제가 면허따고 이래저래 말씀해주시면서 브레이크 할 때 그냥 냅다 씨게 밟으라고 처음부터 하셨던 내용이였는데 영상속 과장님도 똑같이 말씀해주시니 와 했습니다. 물론 과속이나 기타 상황이 발생하지 않는게 제일 좋지만 오늘도 영상 감사드립니다

[@ZilFuckE]

좋은 스승을 만나셨네요

[@ah_ha1388]

카니발 하이리무진으로 한거 진짜 잘한듯요 차량 무게도 무겁고 무게중심도 높아서 브레이크도 상당히 밀릴거라서

[@Jin-ip1hs]

그러게요 실험 측정을 잘 못했나? 독일 포람페 시속100제동거리 평균이 30~32m인데 카니발이 17m??(12+차체길이 5m 더함) 그나마 벤츠amg블랙이 28m로 제일 짧던대

[@hamiltonruise4503]

@@Jin-ip1hs그러고 보니 그렇네.. 오토뷰에서도 30대 나오면 준수하다고 하고 40 정도면 무난하다 하는데

[@user-rr1us5lb1q]

​@@hamiltonruise4503 좋은노면 새타이어 최적의 브레이크 컨디션 건장한 남성 시트포지션세팅등 고려하면 납득갑니다.

[@user-gx2nu5ne3c]

좋은정보 고맙습니다 ^^

[@carspotter6449]

2:10 스피더 얼굴!!!!!!

[@vvip777vvip]

얼굴보려고 다시 돌려봄ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@19inch]

어제 덕분에 수출 잘보냇습니다 직원분 엄청 친절하시고 금액도 생각보다 잘쳐주시고 처리도 빠르시고 너무 좋았습니당 믿고 거래하는 픽플러스👍

[@user-nr2lk2od4c]

유익한 정보 감사합니다

[@JYC]

아무도 알려주지않는 진심으로 좋은 정보네요

[@SUKHOI-57]

영상에서 언급된 것처럼 브레이크 튜닝도 중요하지만.... 타이어 상태가 제일 중요하죠! 그리고 제가 들은 바로는 브레이크 꽉 밟았을때 더 밟으면 뭔가 부서지는 듯한 느낌이 드는데 그게 풀 브레이크라더라고요...

[@happyhappy0910]

abs 작동되는 소리

[@ikpoint3850]

@@happyhappy0910 드드드드득 거리면서 abs작동 소리도 있지만 하부 부품들 압력을 받는건지 우드득 소리도 나요

[@jinhyunpark9267]

카니발이 100km/h-0km/h 제동거리가 15미터? f1 급이네요. 포르쉐911 gt3가 30미터가 넘습니다.

[@ingrove4304]

ㅈㄴ짧긴하네 뭐냐

[@user-or9lu9bm4p]

풀브레이킹 안때렸나보죠ㅋㅋ 911이썩었거나? 카니발차무게도있고한데 카니발보다 안좋으면 가따버려야죠

[@Jin-ip1hs]

​@@user-or9lu9bm4p 실험 측정을 잘 못했나? 포람페도 시속100제동거리 평균이 30~32m인데 카니발이 17m??(12+차체길이 5m 더함) 그나마 벤츠amg블랙이 28m로 제일 짧던대

[@user-lo7ji9bc9l]

좋은정보 감사합니다

[@user-mq4ei9xj8w]

이런정보 정말고맙습니다

[@user-co6gn9kd6y]

예전에 거의 부딪힐뻔한 적이 있는데 가까스로 막은 이유가 몇일동안 고관절과 엉덩이가 아플정도로 강하게 밟아서였어요. 브레이크가 의외로 힘이 강력합니다 ㄷㄷㄷㄷ

[@user-vf1tj3vg6s]

몇일->며칠

[@user-bz7fd3gr1f]

​@@user-vf1tj3vg6s 닉값개10 ㅋ

[@kimjiniinii]

한번에 풀브레이킹하면 부스터 작동이 느리게 따라와서 그런거에요 더 강력하게 밟는팁도 따로있음 근데 긴급상황에서는 다라부러질 정도로 밟는게맞음

[@user-vf1tj3vg6s]

@@kimjiniinii 거에요->거예요

[@lullulullu7]

풀브레이크 들어는 봤는데 엄청!! 꽉 밟는거군요!! 시동 걸기 전에 확!! 쎄게 밟는 연습을 해봐도 되나요?

[@user-wl3sr4yk4h]

엔진이 돌아야 브레이크에 동력 일부를 전달해주기 때문에 시동 걸기 전에 해보는건 의미가 없습니다

[@onesome2441]

주행 중 완전 정차한 후에 한번씩 꾹 밟아보면 좋습니다

[@user-mw1ss9bf5e]

와 이건 진짜 진짜 진짜 진짜 진짜로 좋은 내용인데요? 진짜 감사합니다 우와

[@user-fy4ln5cf4w]

영상 잘봤어요 픽플러스님 ㅎㅎ

[@user-fy6fo9iz7x]

....두번째 영상 어디서 많이 봤다했는데 제가 올린 사고날뻔한 영상이네요...?

[@mk-dw2cs]

몇분에 나오는 영상인가요? 저작권 신고하세요

[@user-bp1ou4kr3z]

어쩐지 낯이 익더라..

[@ssak3tv]

이 영상은 진짜 일반 운전자가 다 봐야합니다. 고속도록 안전거리 유지가 왜 중요한지 바로 알수있네여~!~~~

[@king_jh_848]

제발 내 똥꼬좀 내버려둬.. ㅜㅜ

[@user-hq8gk1yl8n]

​@@king_jh_848 스윗~❤

[@KIAMORTOS]

이런실험 해주시는 픽플러스 스피더님 감사합니다

[@utimezgd]

감사합니다. 이것 보고 브레이크 튜닝을 심각히 고민해 봐야겠아요

[@user-if9fs7kp9w]

항상 주변 지인들에게 풀브레이킹 정말 중요하고 그 전에 정확한 시트포지션부터 습관화해야한다고 늘 얘기하는데 정작 반응들은 시큰둥합니다. 운전하기 편한 시트포지션에 익숙해서 뭘 그렇게까지 운전하기 불편하게 시트설정 해야하냐는 반응과 결국 속도 별로 안 내고 다니니 문제없다는 반응들입니다. 나만 진지충 되더군요. 추가로 4p 6p 따지기 전에 가장 먼저 타이어-패드-캘리퍼피스톤 순서대로 브레이킹 능력이 향상됩니다. 왜 다들 사계절 타이어 끼고 브레이크 4p 6p 찾는 건지...

[@digl-zk7nx]

저도 운전을 시작하기 전에 이 글 먼저 보길 잘헀내요

[@user-dy5nq5wt1w]

ㄹㅇㅋㅋ 애초에 시트포지션 잘못잡으면 풀브레이킹하기 힘듬 엉덩이로 확실하게 지지하고 체중싣고 발바닥으로 차듯이 밟아야하는데 대부분 시트포지션 자체도 너무 뒤로 밀고 발끝으로 깔짝깔짝 브레이크밟는게 습관되어있어서 긴급상황에 제대로 못밟음

[@user-lq3dg4qg1y]

양호성 오랜만이네. 잘 지내쥬? 브레이킹도 브레이킹인데 가장 중요한건 운전석 시트 조절을 제대로 했냐도 있어요.. 작은 자세 차이가 차체 제어에 많은 차이를 줍니당..

[@JB_YUN]

이거는 진짜 좋은 정보다!!!

[@koroko9317]

너무 좋은 실험 잘봤습니다.

[@음악왕매콤이]

대리운전할적에 갑자기 끼어들어 멈추는 차때문에 풀브레이킹 해서뒤에있던 사람이 날라왔던 적이 있었네요 다행이 안다치셨지만 덕분에 사고는 면했던 기억이 납니다

[@onklim3132]

그때 차안을 나르던 기분을 잊을수가 없습니다

[@PaPriC4]

그때 룸미러를 봤을때 뒷차에서 사람이 앞으로 날라오는 광경을 잊을 수가 없습니다.

[@minipolenet]

풀브레이킹이라는게 진짜 부러질듯이 밟아야되는건데 거의 대부분이 시트포지션이 한참 뒤라서 그게 잘 안될껄요 만약을 위해서 시트 한두칸씩 앞으로 당깁시다

[@user-kv9pd3ce5k]

ㄹㅇ 저 키 177이고 밤에 대리운전하는데 쪼그만 여자들 차타야지 오히려 포지션 딱맞는경우 허다함ㅋㅋ 나보다 키큰남자면 앞으로 한세월 땡김

[@lockup_tie]

운전이라는게 편안한 상태로 하는것 보단 좀 긴장을 유지 해야하는데 대부분 시트를 편한 자세로 맞추더군요

[@Qualia4825]

저는 정석포지션으로 왼발이 풋레스트에 딱 맞는 위치가 편하던데 뒤로 가있는게 좀 이해는 안되네요. 지난 명절 때 아버지 대신 운전했었는데 오히려 아버진 어떻게 이 자세로 운전하시지 싶을 정도로 시트를 90도에 가깝게 올리시고 키도 저보다 크신데 더 앞으로 당겨서 운전하시더라고요😂

[@Hedodahedo]

와 이번 실험 최고다 진심

[@GrapeSoda__]

이런건 진짜 좋은 정보...

[@boggood]

네오테크 어디서 들어봤나했더니 캘리퍼 회사였지.. ㅋㅋ 누가 그랬는데. 브레이크는 절대 뿌러지지않는다. 뿌러지면 그게 결함이다. 라고했던게 기억나네. ㅋㅋ

[@user-sh8ng3mx1n]

오토기어의 쇠교수

[@scalperban2436]

브레이크도 브레이크지만 접지력 좋은 타이어도 브레이킹에 한몫 하는것 같습니다

[@scalperban2436]

순정타이어+6p브레이크 튜닝 한차량 고성능타이어 +순정브레이크 차이도 알고싶어요

[@Managuer-0]

일반타이어와 광폭타이어인데...차이는 크죠. 일반타이어는 연비가 좋아지고 풀브레이크시 제동거리가 길어짐 광폭타이어는 연비가 안 좋지만 풀브레이크 제동거리가 짧음 광폭타이어는 넓고 무겁기 때문에 연비가 안좋음

[@user-gz2wy9rs4r]

K3GT기준 순정브레이크+순정타이어38m K5GT브레이크(기아 튜온 순정)+미쉐린 PS4 34m 순정타이어에 4p 6p 껴봤자 늘어나는 무게로 인해 연비만 안좋아집니다 이득이 없어요(이득이라면 간지) 순정브레이크에 고성능타이어는 제동력 줄어듭니다 제동력은 타이어와 패드가 결정짓는거지 브레이크피스톤갯수가 결정짓는게 아니에요 디스크가 넓으면 넓을수록 지속력이 좋고 근데 넓어지면 넓은면적을 피스톤1개로 누르면 제대로 눌리지 않으니까 균일하게 누르려고 2피스톤 4피스톤 넣는겁니다 심화과정으로 들어가면 패드의 성분부터 작동온도 등등 여러가지 변수도 많고 이해해야할것이 많습니다 그리고 사제브레이크 장착하면서 가공하고 그런것은 별로 좋지못합니다.. 그냥 순정상태에서 최상위등급차량에 들어가는 브레이크나 현대 튜익스 기아 튜온 같은 순정튜닝으로 하는 브레이크업글정도가 적당합니다

[@scalperban2436]

대강은 알고있는 내용들 입니다. 위 실험에서 보다시피 1~2m거리는 엄청나죠 또 4p ,6p 브레이크만 했을때와 하이드로백 업글작업을 같이 했을때와는 또 다르죠. 일반인들은 대부분 브레이크 작업만 하시는걸로 알고있어요 하이드로백 용량을 늘려야 피스톤을 눌러주는 힘이 확연히 커져 그 성능이 발휘될텐데 잘 모르시더라구요. 제가 댓글을 쓴 이유는 타이어도 브레이킹에 큰 역할을 하니까 모르시는 분들에게 도움이 됐으면 하는 생각에 적은거구요.

[@user-gz2wy9rs4r]

@@scalperban2436 그냥 좋아보이면 좋겠지 슈퍼카들이 4P 6P하니까 피스톤이 많으면 좋은거구나 하죠 근데 타이어는 CP672 껴야죠

[@user-nf4md7tw1z]

급제동시 브레이크는 처음부터 빡!!! 진짜 좋은 정보내요 픽플 언제나 굿~

[@miaou1136]

좋은영상 즐감하고 있습니다.

[@takeYoutubes]

실험이 조금 차이가 나는게 픽플님은 3:02에 보면 꼬깔 지나고 나서 밟으시고 양과장님은 3:31, 차 앞부분이 닿자마자 밟으시네요... 요것도 무시하기는 힘들 것 같습니다!

[@magenta0826]

그거 감안해도 1~2미터 차이면 엄청난거죠. 제조사들은 1~20센티로 싸우는데

[@Jin-ip1hs]

근데 문제가 있는게 페람포 시속100에서 제동거리가 평균 30~32m 인데 카니발이 12m??? 뒷차축까지 거리이니 앞 범퍼까지 더 해서 넉넉히 4.5m잡아도 16.5m인데 페람보 보다 순정카니발이 더 좋다니

[@어마무시한햄찌]

​@@Jin-ip1hs브레이크 좋다는 포르쉐가 대부분 30m인데 좀 이상함

[@Jin-ip1hs]

@@어마무시한햄찌 고딩때배운 초기v제곱 - 나중속도제곱은 =2as인데 12m면 가속도가 3.2g나와서 일반인은 목 부러질 듯

[@esungiu]

제대로된 풀브레이킹은 발과 발목의 힘으로 누르는게 아니고 엉덩이와 허리를 시트에 받쳐놓고 지지대삼아 밟아야 제대로 강한 답력을 줄 수 있습니다. 아마 스피더님과 드라이버님의 차이가 나는 이유가 아닐까 하네요.

[@user-qd5wu4bh2d]

오 이해가 되네요~! 감사합니다 ㅎㅎ

[@user-ht4ls7hd6r]

참 좋은 정보.....내가 살면서 말그대로 풀브레이킹 해본적이 딱 한번

[@Kdmin1604]

진짜 풀브레이킹은 브레이크 패달이 부러질 정도로 밟아 줘야 진짜 풀 브레이킹이라고 듣기만 했어요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@user-pp3wd5lw8e]

정말 더 들어갑니다... 양손으로 핸들 쥐고 당기면서....

[@hhk294]

@@user-pp3wd5lw8e 핸들쥐고 당기면 안됩니다. 혹시라도 자세틀어져서 핸들을 조금이라도 중립에서 좌우로 꺽으면 풀브레이킹시 접지력을 잃고 차가 돌수있어요, 그냥 운전석 시트 세팅을 제대로 해야됩니다. 정자세에서 편안하게 풀브레킹 할수있게 댕기고 시트 각도도 세워야 합니다.

[@SamBakZa1001]

시트포지션도 중요합니다 다들 너무 의자 뒤로 빼고 운전하시는데 풀 브레이킹시 위에서 찍어 누른다는듯이 밟을수있도록 시트를 땡기고 위로 올려줘야합니당

[@kuyaaaaaaa]

위에서 찍어 누른다기 보다는 브레이크 페달을 힘차게 밀어젖힌다 가 맞는 표현인거 같네요. 진정한 풀브레이킹은 다리의 힘으로 하는게 아니라 온몸에 힘을 주면서 등받이로 받치고 체중을 실어 강하게 한번에 밀어야 합니다.

[@user-yk7di5vl7e]

스쿼트할때처럼 브레이크를 밟으면서 일어선다고 생각해야 함. 그러면 시동 꺼졌을때 브레이크 압이고 나발이고 다 정지됨.

[@sangyeopjung7246]

@@user-yk7di5vl7e 이 말이 굉장히 좋은 말인듯

[@ChoiYounsoo]

위에서 누르면 몸이 위로 뜨기때문에 풀브레이크 했을때 등받이에 파묻히는 시트 포지션 잡아두는게 중요함

[@elfin978]

유익한 영상 잘 봤습니다. 더불어 정상적인 풀브레이킹이 가능한 운전자세에 관한 내용도 있었으면 좋았겠네요.

[@yms5416]

픽플 최고~!!

[@carspotter6449]

역대급으로 대규모실험이다..

[@gantry82]

풀브레이킹 하기 위한 전제 조건은 시트 포지션임

[@user-wy5hg7ts8l]

브레이크 페달의 각도와 높이도 영향이 있을듯 .

[@user-yy4rk1wu4i]

이런거 개 꿀정보 이런거 너무 좋아요.

[@reddummy7]

와 진짜 유익한 영상입니다!

[@user-lw2fc3is6n]

어릴때 레이싱 하면서 나름 풀브레이킹 잘한다 생각했는데 전방추돌 방지 시스템에 풀브레이킹 느껴보고 멘붕 온적 있습니다. 그냥 메다꼽아 버리는데 안전사양 옵션은 비싸도 넣으세요. 본전 언젠가는 뽑습니다.

[@btbt1632]

저도 풀로밟았다고 생각했는데 추돌방지켜지면 브레이크가 움푹 꺼져버리더라구요

[@snowfoxkr3766]

저는 저번달에 브레이크파츠 달고나온 가격 뽑았습니다. 지금생각해도 아찔

[@soso0803]

와.. 진짜 나도 연습해봐야 하나.. 10년 넘게 운전하면서 풀 브레이킹 해본적이 단한번도 없네;;

[@user-jh9tp1cn4z]

저도 10년 넘게 운전하면서 풀 브레이킹이란 걸 처음 들어 보고 알았네요 ...조금 부끄럽네요 ...쩝

[@Bbibbojjoo]

그만큼 두 분 다 안전거리 확보 잘하고 브레이크도 다 와서 꽉 밟는게 아닌 멀리서부터 여유있게 밟으셨겠죠~~ 좋은 습관이 있었다고 봅니다~

[@patricseo3121]

쌔게 밟을일 없이 안전운전 했다는 뜻 아니겠어요? 도로에서 풀브레이킹 할일이 많진 않을거 같습니다 드라이빙센터 같은곳 가서 연습하는것이 안전하고 좋아보이네요

[@user-cm8tz2ql8q]

운도 좋았네요

[@kopazwashere]

대구까지 가서 실험하셨는데, 좋은정보 감사합니다.

[@user-lo4lp2nb3p]

내용 아주 좋네요.

[@contizlee]

일반주행에서는 자동차의 운동성능의 반의 반도 안쓰기 때문에 극한상황에서의 조작도 미리 연습해둘 필요가 있죠. 참 좋은 영상이네요. 근데 보통 100키로 제동거리가 35~40미터 정도 나오는데 실험조건이 어떤지는 몰라도 엄청 잘 서네요.

[@user-gy8ih3xy4l]

35~40m는 공주거리 포함.. 저 실험은 라바콘 세운곳에서 바로 브레이킹..

[@TankForce.KoreaKing]

100%상태에선 25전후 정비가 필요한 자동차는 50%-100% 더밀리죠,,,

[@tomgstomgs]

그건 사람이 반응하는 속도 까지 포함되서 그래요 인지하고 브레이크 밟는데까지 걸리는시간 그게 0.05 이러더라도 시속100키로면 그시간에 20미터는 굴러가니

[@user-hz3ns3ws1o]

공주거리 포함인데 보통 우리나라 일반인기준으로 테스트하면 60-70미터가 나오는 사람이 대다수죠....고성능 차량들은 저렇게 고정위치에서 측정하면 스피더님기준으로 10미터 이하 나옵니다

[@contizlee]

@@user-gy8ih3xy4l 아닙니다 다른 유튜버들 제동테스트한 거리 보고 오세요

[@user-hy6rs9wm9k]

엔진브레이크 + 풀브레이킹 과 그냥 풀브레이킹 제동거리 도 측정 해주세요!!

[@naruem4x]

엔진브레이크는 정지상태로 도달 하는게 아니고, 감속효과를 위해 사용하는거 같은데요..

[@johnjung8475]

@@naruem4x 그러니까 그 감속 효과의 차이가 궁금한거죠

[@sjjjh6942]

@@johnjung8475 니가해

[@user-gc1un3dk4s]

별 차이 없습니다 후륜이면 조금 다를수도 있겠네요

[@fillx-2060]

@@sjjjh6942 화좀 내지마

[@kibab2]

와우 정말 중요한 정보 감사합니다. 사람 살리는 정보입니다.

[@user-jo9ey5pl4m]

ㅋㅋㅋ 마지막멘트가 와닿습니다

[@user-yy3mw9sy7o]

ABS같은 시스템이나 예상외의 테크닉이 필요한줄 알았는데 ㅋㅋ... 처음부터 쎄게 팍! 밟는게 중요하군요 ㅋㅋㅋㅋㅋ

[@user-um4gt4ch3d]

ABS 덕분에 팍 쎄게 밟아도 제동이 잘되는 건데 무슨 말 하는거...

[@shtjrtnd]

abs 없이 풀브레이크하면 차 돌아요 ;;;

[@yujogii]

ABS는 제동시 바퀴잠김으로 인한 조향력 상실을 예방하는 장치라서 제동거리 자체는 오히려 늘어납니다 흔히들 잘못 알고있는 상식이죠

[@user-yy3mw9sy7o]

@@user-um4gt4ch3d 제가 말을 오해가 있도록 썻긴했는데 ABS가 없다고 한것도 아니고요 그걸 활용한 다른 테크닉이나 그런걸 예상했다고요.말을 햇갈리게 쓰긴 했는데 무슨말 하냐 할정도로 뭐가 그리 화나있음 ㅋㅋ

[@ATEAM-hjh]

​@@user-um4gt4ch3d ABS는 제동거리를 줄이는 용도가 아니라 핸들이 잠기는걸 방지하는 용도입니다^^

[@sonhyuntac]

저는 현직 도로교통사고감정사 입니다. 제동거리 공주거리 정지거리 회피가능성 등등을 역학으로 계산해서 회피가능성을 보며 밥벌어 먹고 있습니다. 항상 픽플러스의 사기광고를 직접 시험하며 증명해주시는 영상을 잘 보고 있습니다. 특히나 체인사건같은경우 정말 감탄하면서 보았습니다. 그런데 이번 시험은 좀 이상합니다. 단적으로 3:52 부분만 보아도 120km 에서 0km로 감속하며 21m의 제동거리를 만족하려면 약 2.7g의 평균적인 감속도가 필요합니다. 18m의 제동거리를 만족하려면 약 3.15g 정도의 평균 감속도가 필요합니다. 저는 이 감속도가 양산차 카니발에서 가능한 수치라고 믿겨지지 않습니다.

[@user-dn5lu8ji4i]

저도 궁금하네요. 카니발 전장 5미터 플러스해도 말이 안 되는 수치인데 측정기준이 다른가 봅니다.

[@samseek]

오 좋은 실험이네요 재미있게 봣습니다!