타이밍벨트 관리가 귀찮다고 느껴질땐 이영상을 보세요

#타이밍벨트#자동차 고장#픽플러스
:: 내 차 팔 땐 픽플러스!
- www.pickplus.net/
:: 폐차할 땐 막차폐차!
- makcha.co.kr/
:: 촬영의 안전을 위해 관계자가 함께 동행하고 있습니다.
:: 실험 차량 중 모자이크는 협력 폐차 업체의 요청에 의해 처리되는 경우도 있습니다.
:: 실험 차량은 픽플러스와 협력 폐차 업체의 차량이며, 영상에 따라 폐차 차량으로 진행됩니다.
※ 비지니스 제휴 문의
[e-mail]

[@vanish2495]

타이밍 벨트를 설명하려고 자신이 놓친 타이밍을 설명하는 스피더 그는 대체......ㅠㅠ

[@아깝지만_주는나무]

늦었다고 생각할때가 진짜 늦은거다..ㅠ

[@fdfdfsdfful]

애딸린 아부지인줄알았는데.. 스피더횽..

[@bibimgugsu9236]

자학개그ㅠㅠ...

[@justinfire6630]

타이밍잡고 결혼했는데 끊어지는 것도 우울하죠~

[@LVTR-kr3rz]

압축비가 낮은 몇몇 엔진들은 벨트가 끊어져도 새 걸로 쑤셔 박으면 다시 주행이 가능합니다. 옛날 기아에 탑재되었던 일본 마쯔다 1.5 엔진이 예표이지요.

[@user-go8it4ef6z]

사람들이 잘 모르시는게 있는데 예전 방식의 차량들(정확하지는 않습니다만 nf소나타 전 차량들)은 타이밍 벨트로 쓰고 신식차량들은 타이밍 체인을 씁니다. 또한 타이밍 벨트와 팬 벨트는 다른 부품입니다. 타이밍 벨트는 엔진 크랭크 축과 캠축을 이어줘서 크랭크축이 돌아감에 캠이 돌아가는 시기를 정확하게 맞춰주는 역할을 합니다. 그래서 아까 고문관님께서 타이밍 벨트가 끊어지면 큰 비용이 발생한다고 하신 이유가 타이밍 벨트가 끊어지며 크랭크축은 돌아가는데(엔진 내부의 피스톤이 돌아가는 상태) 캠이 멈춰버려서 캠이 회전함에 움직이는 흡,배기 벨브가 멈춰버리게 되고 이 상태에서 피스톤이 위 아래로 움직이니 흡,배기 벨브를 강타하여 벨브가 휘거나 부서지게 됩니다. 이걸 고치기 위해선 엔진 헤드를 분리해야 하는 대공사를 해야 합니다. 팬 벨트는 타이밍 벨트, 체인보다 더 외부에 있고 크랭크축의 풀리와 연결되어서 파워스티어링펌프(신식차량은 파워스티어링 모터로 구동되어 팬 벨트와 파워스티어링이 연결되지 않음), 워터펌프, 발전기, 에어컨 컴프레셔와 연결되어 있습니다. 만약 팬 벨트가 끊어지면 모터방식이 아닌 유압방식의 파워스티어링을 쓰는 차량이면 핸들이 엄청나게 무거워지고, 배터리충전경고등(보통 배터리 경고등이라함)이 계기판에 들어옵니다. 팬 벨트의 교환주기는 10만 키로이고 시동을 걸면 끼리리릭 하고 날카로운 소음이 나면 교환주기가 된 것입니다(보통 추운날 자주 발생).

[@zw_k]

팬벨트가 끊어지는 건 타이밍벨트가 끊어지는 것보다 수리 견적 규모가 더 작은가요?

[@user-go8it4ef6z]

@@zw_k 아무래도 그렇죠 팬 벨트 끊어져도 고장나는 부위는 없습니다 다만 시동을 빨리 꺼줘야하는게 워터펌프(냉각수펌프)랑 연결되어 있어서 엔진온도가 과하게 상승할 수 있어요 고속도로나 국도에서 끊어졌을 시 핸들이 아주 무거워지지만 갓길로 뺄 수 있고 그 때 동안 주행해도 엔진에 큰 무리가 가진 않습니다. 갓길로 빼고 렉카불러서 차 고치러 가시면 되요.

[@zw_k]

@@user-go8it4ef6z 감사합니다! 관련 내용에 대해 전혀 아는 게 없어서 여쭤봤어요!ㅎㅎ

[@user-ui4vw9iq4b]

팬벨트=겉벨트인데 타이밍에 벨트거는 방식은 한참전에 사라져서 걍 없다보면됩니다

[@user-js4to2um8f]

요즘에도 타이임 벨트 방식을 만드는걸로 알고 있습니다 전보다 수명이 늘었고 체인보다 정숙하다보니까요...어쩌피 체인도 언젠가는 갈아야 하는데 차라리 벨트가 더 나아보이네요 ㅎㅎ

[@plon61]

타이밍 벨트가 끊어질 경우 기본적으로 엔진의 해드를 뜯어내어 밸브 전반을 전부 점검및 교체,수리 작업을 진행 해야하며 매우 드물게 경우에 따라 해드전체를 교환해야 하는 경우가 생겨 30만원이 순식간에 몇백만원으로 늘어나니 모두 재때 재때 교환합시다. 막 밟는 분들은 교환주기 보단 20% 빨리 교환하시길

[@kaesory]

체인은 어떤가요? 늘어나면 텐션? 풀리? 간극조정으로 되나요? 아님 교체해야하나요?

[@plon61]

@@kaesory 일단 채인은 교채 말곤 방법 없구요. 밸트 방식보단 채인 방식이 끊어지면 더 골치 아파요... 밸트는 기본적으로 고무재질이여서 막 주변에 스플래시 대미지를 크게 주진 않는데. 체인 방식은 철로된 놈이다 보니 탠셔너 가드를 같이 부숴 먹는 경우가 허다하고. 밸트 방식의 엔진 보단 채인 방식의 엔진이 좀 더 회전수가 높다보니 해드의 밸브 손상발생률과 그 깊이가 더 큽니다.

[@DD-cz6wx]

현직정비사입니다 영상에선 7~8만이라고 하셨지만 보통 10만전에 교환하시면 좋고요 그랜저tg 부터 적용이됐는데 고장력벨트가 적용되서 15만까지는 무난하고 19만까지 타신차량도 본적있습니다 (물론 연식대비 키로수가 적다면 세월에 삭는것도 감안하셔야됩니다) 그리고 타이밍벨트커버 열었다가 타이밍커버 테두리에 들어가는 고무나 이물질이 들어가서 벨트넘는경우가 종종있습니다 각별히주의하셔서 여시거나 가까운곳가서 점검받으시는걸추천드려요

[@DD-cz6wx]

타이밍체인은 소음때문에 스마트스트림 엔진은 다시 벨트로 돌아가는 추세입니다 벨트도 체인만큼은아니지만 기술에 발전에따라 수명이 많이 늘은 이유도있고요

[@user-tf6vx6kf9d]

@@DD-cz6wx 다만... 흉기차는 발전된 기술을 납품가 후려치기로 원가절감에 이용하기 때문에 과거 기준으로 감안해야 하겠죠;;;;

[@DD-cz6wx]

@@user-tf6vx6kf9d 틀린말씀은아닙니다만 좋아진거 하나는 확실합니다~

[@user-rq4hz3fi7r]

@@DD-cz6wx 정비사님 제 차량 15만되니 새 소리처럼 나서 베어링.벨트?랑 냉각수 갈았는데요 이틀뒤에 새 소리가 더 심해졌는데 어떡하죠.. 막막해요 당장 차량 써야 하는데 ㅠㅠ

[@DD-cz6wx]

@@user-rq4hz3fi7r 댐퍼풀리 때문일수도 있습니다 벨트세트와는 별개로 추가비용이 들어가서 같이안하는샵도있고 물어보는샵도 있습니다 댐퍼풀리 잘망가지는 엔진들이있는데 특히 R엔진이 잘망가지고 베어링 소리랑 헷갈려하시는분들도 계셔요

[@qnvoalsrnr]

정비사님 나오실때마다 무료해보이시면서 해주실건 다 해주시고 설명도 엄청 잘하시고... 친절하시고.. 무섭고 사랑스러운 형님... 스마일 보고싶어요

[@LVTR-kr3rz]

5:00 끝났네

[@prodeveloper0]

4:45 피스톤과 밸브의 박치기의 순간

[@moonhwankim1284]

영상에 나오는 시리우스SOHC엔진은 멀쩡해요 ㅋㅋㅋ 타임벨트 끊어질때 까지 타고 끊어지면 갈아도 되는 엔진 입니다

[@jun_lee721]

타이밍 체인이든 벨트이든 자동차 엔진은 두가지로 나뉩니다. Interference (간섭) 엔진과 Non-interference (비간섭) 엔진으로 나뉘는데, 간섭엔진은 타이밍 벨트 혹은 체인이 끝어졌을때 밸브와 피스톤이 서로 부딛혀 파손이 되어 엔진부품 교환 수리비가 많이 들어가게되는 타입이고, 비간섭 엔진은 밸브와 피스톤이 서로 닿지 않아 타이밍이 나가도 엔진에 손상이 오지 않는 타입입니다. 하지만 대부분의 자동차들은 엔진 소형화, 경량화, 압축비 등의 이유로 간섭엔진을 많이 사용합니다. 타이밍 벨트/체인 관리는 자동차 생명과도 같은 중요한 부품이니 세심한 관리가 필요한 곳입니다.

[@user-yv8lr3qx9y]

타이밍벨트 끊어지면 브레이크와 핸들 컨트롤은 상관 없나요 고속 주행시 끊어지면...

[@jun_lee721]

@@user-yv8lr3qx9y 그 생각은 못해봤네요 제 생각엔 일단 브레이크는 진공이 빠지긴 하겠지만 최초에 유지하고 있던 진공이 살아있어서 차량을 정지 시키는데에는 문제 없을거 같고, 핸들은 파워 핸들이나 전자식 핸들이나 파워를 잃긴 하겠지만 차가 이미 주행중인 상황일테니 핸들이 조금 빡빡해 지는거 외에는 큰 문제는 없을걸로 생각됩니다.

[@JangJaeYoung1]

진짜 내가 제일 좋아하는 채널. 정비사인데 많은걸 배울 수 있어서 감사해요!

[@kji10103]

SOHC 는 그나마 타이밍 끊어져도 살아 있습니다. 피스톤과 밸브 간격이 넓어 심한 파손은 나지 않습니다만. DOHC경우 두 부품과의 간격이 좁고 밸브와 피스톤이 파손되며 실린더 블록에 균열이나 파손 또는 헤드에 균열 및 파손이 생깁니다. 소모품 정검 및 교환은 매뉴얼의 총주행거리 대로 해 주심이 큰 수리 비용으로 이어지지 않는 길입니다.

[@user-ib1qc2gd1i]

타이밍 벨트는 말그대로 공기가 들어오고 배출되는 밸브를 조정하는 벨트입니다. 끊어질경우 벨브와 피스톤이 하이빠이브를 할확률이 높으며 그럴경우 엔진헤드를 바꿔야할 가능성이 높고 체인타입은 보통 오일류가 유입되어 텐션을 유지하는데 오일류를 잘안갈경우 체인장력을 유지시키는 텐셔너가 힘을 잃어 체인소리가 나기 시작합니다.

[@LVTR-kr3rz]

옛날 차량들 중에 압축비가 낮은 엔진을 장착한 차량들은 피스톤과 밸브가 서로 안 닿아서 타이밍 벨트만 끼워주고도 멀쩡히 살아남은 차량들도 있었습니다. 1990년에 등장했었던 렉서스 LS400의 4리터 8기통 차량. 허나 1995년으로 넘어가서는 압축비가 10:1 에서 10.4:1 로 상승했고 그 후로는 10.5:1 까지 올라가서 엔진사망이 주의 요구됩니다.

[@user-hr1gt6nn2e]

지금은 많이 없겠지만 마쯔다, 기아 B5계열 엔진 장착 차량들은 타이밍 벨트 끊어져도 엔진은 생존한다고 합니다. 불과 몇년 전만 해도 세피아, 슈마같은 차량들 많았는데......

[@csh3102]

그러다 렉서스 LS460(렉서스 LS 4세대)에 와서는 타이밍체인으로 바뀌었죠...

[@user-wy6ym3wk8r]

함정이 주로 겉밸트 보고 타이밍밸트 수명을 예상하는데 중고차거래시 매매상이 딸랑 겉밸트 하나만 바꿔 놓는 경우도 있습니다. 밸트는 새거인데 주변부품이 교환한 흔적이 없으면 의심을 해보세요.

[@user-of9el8vd3o]

타이밍벨트 커버 볼트풀었는지 보면 어느정도 확인가능하죠

[@hugfreeh]

겉벨트만 보고 타이밍벨트 수명을 가늠할수는 없죠 중간에 겉벨트 슬립으로 가는 경우가 많으니깐요 외부에 노출되서 타이밍보다 교환 주기가 빠릅니다 세트에 포함됐다고 해서 타이밍갈때만 교환하는게 겉벨트가 아니에요 그냥 중고차 샀다 교환 이게정답

[@kkdfk]

타이밍벨트 15만킬로 타도 잘 안끊어집니다 위험해서 교체하는거죠 지금 18만인데 아직 멀쩡합니다

[@lib.4935]

@@kkdfk 그러다가 함방에 훅 갑니다. 차를 아끼신다면 슬슬 갈아주시는게..

[@kkdfk]

@@lib.4935 25만에 ㄱ교체 예정입니다 1달에한번 타이밍 커버 열어서 체크 하고 있어서요

[@TRUE_PRESTIGE]

예전 2000년대 초반에 엑셀 타고다녔을때 타이밍벨트 교체시기를 놓쳐서 고속도로 주행중 끊어지는 상황이 발생했던 기억이 있네요.. 점검 결과 헤드까지 나가서 폐차했던 기억이... 항상 제때제때 점검 및 교체가 필수입니다.. 저처럼 좀더 타고 교체해야지 하면 적은비용이 큰 비용으로 바뀝니다.. 타이밍체인 방식은 엔진오일 관리에 따라 수명이 좌우하니 오일관리를 잘해주시는것도 도움이 됩니다. 좋은영상 매번 잘보고 있습니다. 픽플 화이팅👍

[@poweruser230]

영상에서 다 설명되었던 내용이군요

[@user-yn8mw2kp5o]

밸트관련해서 그냥 정비사분들이 괜찮네요 해서 그런가보다 하고 타고 다녔는데 영상보고나서 바로 교체했습니다... 중고차를 구매하고 한번도 교체안하고 10만km를 넘게 타고 다녔는데... 감사드립니다

[@20niceday]

미니쿠페 컨트리맨 타이밍 체인 끊어져 본적있는 사람입니다 이 영상 말 진짜 새겨 들으세요 뭔가 툭 끊기는 소리 나면서 바로 차 퍼집니다 무섭습니다 리콜 사유이기도 할정도로 미니쿠페의 고질병이기도 하죠 한번 끊어지면 엔진 갈아야합니다 엔진오일 교환 이력도 서류로 잘 챙겨두세요 자동차 회사에 제작 결함으로 퍼진거라고 증거로 내밀기 위해 꼭 필요합니다 전 다행히도 제작 결함이라 무상으로 엔진 교환 받았습니다 타이밍 체인 / 벨트 점검 반드시 받으시는거 추천합니다 중고차 사시면 사자말자 무조건 교환부터 하시는거 강추

[@Ev1004]

끊어저본적 있어요.. 시동 꺼지고 핸들이 안돌아가서 엄청 당황했던적이 있네요. 속도는 조금씩 줄어드는데 기어 중립으로 바꾸고 안전한곳까지 겨우 가서 보험부름 ㅋㅋ 수리비가 차값보다 더 나왔죠ㅠ

[@Yang4910]

저는 실제 경험이 있네요ㅜ 분당수서간 도로에서 너무 배고프던 시절이라 벨트교환도 못했었죠. 제일 위험한건 갓길도 없는 도로인데 시동꺼져서 핸들이 잠겨서 스무스하게 갖다 벽에 붙히듯 세운게 기억나네요. 그때 헤드가 깨져서 카센터에 맡기고 어린나이라 눈탱이까지 맞은기억이 있네요 ㅎㅎ

[@hdi08]

가장 위험한 착각을 하시고 계시네요. 시동이 꺼져도 핸들이 잠기는건 아닙니다. 핸들을 돌리는데 힘을 보조해주는 장치가 꺼져서 옛날 자동차 처럼 노파워 핸들이 되어 돌리는데 많은 힘이 들어갈 뿐 절대 잠기지 않습니다. 핸들이 잠기는건 오직 키 off를 해서 시동을 껐을때 도난 방지를 위해 잠기는 경우 밖에 없습니다. 시동 꺼짐 = 핸들 잠김으로 알고 계시면 위험한 상황에 핸들을 돌려볼 생각조차 하지 못하게 되어 더 위험해집니다. 앞으로는 시동이 꺼져도 힘껏 핸들을 돌려 안전하게 길 가장자리로 대피하세요.

[@user-ki7ne4ws2f]

그냥핸들이무거워지는걸 잠긴다표현하신거같은데..

[@user-ki7ne4ws2f]

@@hdi08 핸들안움직이는줄알면 벽에붙히듯 어떻게세워요

[@user-ki7ne4ws2f]

얼마드셨나요

[@Yang4910]

@@user-ki7ne4ws2f 오래전이라 가물가물한데. 100은 훌쩍 넘겼던걸로 기억하네여

[@개구으링]

자신의 경험(?)을 살려 영상을 찍으시다니 정말 확 와닿았습니다!

[@sanghyuk1014]

저도 예전에 중고차 34만킬로 탄 SM5 탔다가 고속도로에서 외부 겉벨트 끊어져서 저세상 갈 뻔한 기억이 있습니다. 다행히 대처를 잘해서 보험사 긴급출동으로 견인하고 벨트만 교환해서 다시 타고 다녔었습니다. 신기한 경험이었으나 다시는 겪고 싶지 않네요. 만약 그 상황에서 핸들을 놓치거나 갓길이 없다면 바로 사고로 이어질 수 있으니 예방정비는 선택이 아닌 필수입니다.

[@OH.T.J]

sm5 구형이나 신형이나 한번도 타이밍벨트인적이 없는걸로 압니다. 신.구형 모두 체인방식 입니다. 끊어진것은 외부 팬벨트 같네요.

[@me-kl6cd]

@@OH.T.J 겉벨트 끊어졌다고 글자나 눈 안보이냐

[@OH.T.J]

@@me-kl6cd 위에 수정되었다고 안 보이냐, 처음에 타이밍 벨트라고 적었다.

[@me-kl6cd]

@@OH.T.J 잘봤넹ㅋㅋㅋㅋㅋ

[@OH.T.J]

@@me-kl6cd 싸가지 없네 ㅋㅋㅋㅋㅋ

[@user-jt3pg1ps8o]

타이밍벨트가 쉽게 끊어지지 않긴합니다.. 그런데, 교환주기를 지나 고속으로 달리면 톱니 흔히 코 라고 부릅니다 그 한코만 넘어가도 타이밍이 틀어지기떄문에 차값이 얼마안하는 차는 폐차합니다. 고로 타이밍은 못해도 10만됬으면 갈아주는게 답입니다.. 인생도 타이밍이 중요하든 차는 더중요합니다.. 그리고 그어떤 정비사도 육안으로 판단하는건 한계가있습니다...그래서 그냥교환하라고 하죠.

[@hooniyaaa]

운행중 타이밍 벨트 끊어진 경험 있습니다. 고속도로 주행중이었는데 타타닥 소리가 나면서 잠시 후 시동이 꺼지더군요. 다행이 후방에 차량이 없어서 관성주행 하면서 갓길로 차를 뺐는데 핸들도 잠기고 브레이크도 안되고 정말 많이 놀랬었습니다. 그 뒤로 정기적으로 갈아야 하는 부품들은 놓치지 않고 좀 빠르더라도 갈아주는 습관이 들었습니다.

[@domyungkim4836]

쏘나타 2............그는 좋은 올드카였다.......

[@kkkkonn]

잘가라~~~ ㅠㅡㅠ

[@jiyongkim4222]

타이밍밸트는 크게 2가지가 있습니다. 일반 타이밍밸트(7~8만) 고강성 타이밍밸트(15~20만) 근데 대부분 사람들이 무조건 타이밍밸트차량이면 정비소업체의 말에 따라 무조건 7~8만에 간다는 사실이죠~~~ 고강성밸트차량의 경우 15~20만은 거뜬히 버티고 가는데도 불구하고 자신의 차량이 고강성인지 일반인지도 모른체 무조건 밸트차량이면 7~8만에 갈라고 정비소의 말에 따라 가는현실입니다~~~~~~~~

[@Eugin_Choi88]

선생님 요즘 현기차에 들어가는 벨트는 고강성인가요?요즘 현기 체인쓰다가 다시 벨트쓰더라고요

[@user-uz8bu2pj3h]

고강성이라고 하시는것도 순정인가요?

[@suhapy]

정말 유용하네요. 여러가지 실험으로 많은걸 배워가고 있습니다.

[@headsport6121]

전에 기억이 나네요 중고차시장서 16만km 짜리 아벤테튜어링 중고 사서 가다가 끊어져서 긴급출동 받아 수리 타이밍 벨트 갈았던 기억이... 중고차 매매하신분 애물딴지여도 그런건 교체하고 파시길 옛기억 떠오르네요 .

[@asrsrs11]

뉴체어맨 타이밍체인 주행중 끊어졌던경험이 있습니다. 브레이크 배력이 처음에만 듣고 핸들도 안들어서 그냥 벽 박고 멈췄었습니다..

[@hayoun4]

시동 꺼지면 1~2회 이후엔 브레이크 압력이 없어지죠....

[@asrsrs11]

@@hayoun4 그냥 시동꺼졌으면 다행인데 다 뿌서지는소리나더라구요.. 바로 폐차행이였습니다..ㅠ

[@hayoun4]

@@asrsrs11 헉... 참 안타깝네요...ㅠㅠㅠ

[@user-th6zz5ee9i]

고무벨트방식은 끊어지면 헤드의 벨브가 휘는정도로끝나지만 체인방식은 블럭이 박살나죠….

[@jk7639]

체인은 교체 없이 타는 건 줄 알았는데 아니군요. 좋은 정보 감사합니다.

[@jso8590]

신형 쏘렌토, 카니발, 싼타페등 최근 현대기아 신차들이 체인을 벨트로 다시 바꾸는추세라 해당차량 오너분들 특히 신경쓰셔야합니다.

[@uichankim4990]

바꾸는 이유가 뭘까요;? 차알못이라

[@jso8590]

@@uichankim4990 소음감소와 원가절감 효과인데 어느쪽에 더 비중을 두고 바꾼건지는 제조사만 알겠죠?

[@uichankim4990]

@@jso8590 소음감소~ 좋은정보 감사합니다

[@guddn2995]

@@uichankim4990 개인적으로 밸트방식이 더 좋다고 생각해요 체인은 제조사에서 반영구적이라고하긴 하는데 아무리 윤활이 잘되도 영구적일수가 없죠 우리나라야 뭐 20만 타면 고철 취급하긴 하는데 40만 50만 타도 체인이 멀쩡할지 의문이네요 오일 관리 잘 못해서 체인 망가진차들 수리비 후덜덜 하더라고요... 밸트야 국산차 기준 겉밸트 포함 30만원이면 바꾸니깐요... 겉밸트는 체인방식도 바꾸긴 해야하고요

[@user-yt8jp9jn7s]

@@guddn2995엔진 오일만 자주 갈면 체인 이상 없어요 그리고 타이밍벨트 교체가 30만원이면 된다고 하는데… 벨트 가격만 5만원이에요… 그 안에 리데나 워터펌프 텐션 베어링은 교체 안하고 벨트만 교체 하나요? ㅋㅋ

[@d_gomdol]

97년식 라노스 내첫차 80킬로주행중에 타이밍 끊어져서 헤드때리고 뒈질뻔햇는데 끝까지 버텨주며 안전하게제동하게 해줫던 랑랑이 ㅠㅠ 고마워

[@jini5160]

예열없이 냉간시 곧바로 최고 rpm 으로 하면 실린더 내부랑 터보가 어케 될지 궁금하네요.

[@zerobhb]

몇수십번정도로는 드라마틱한 변화는 없을겁니다 시동 건 순간부터 엔진피스톨은 작동하고있으니 거기서 알피엠만 더 올려봐야 시동을 그만큼 더 껐다켰다 한 수준일테니까요

[@gundamucop]

극한으로 튜닝한 엔진이 아니고서야 예열이나 후열이 필요 없다는것이 각 메이커들이 하는 이야기지요 기본적으로는 첫 시동 직후부터 오일이 한번 순환을 하는데 대략 30~50초 정도로 알고 있습니다 그레도 기존에 돌던 오일기가 있기때문에 그닦 데미지는 없어요

[@hongda8948]

요즘 터보차들은 극한의 환경이 아니면 데미지 없다고 합니다.

[@jini5160]

m.kzbin.info/www/bejne/nH_dhISumZmgsLc 이 영상은 영어로 나오지만 예열이 얼마나 중요한지 어느정도는 알 수 있을거 같습니다~

[@user-nx1tb9fe6w]

생각하시는만큼 별차이는 없습니다

[@chansoolee3497]

쏘나타 시리우스 엔진 명작이죠. 밸트가 오래되면 느슨해 지고 4행정이 올바로 진행되지 않아 소위 찜빠가 자주 나고, 나중에는 시동도 안 걸림. SOHC 인 경우 타이밍 밸트가 끊어져도 밸트만 교체하면 되나, DOHC인 경우 싹 다 수리해야 합니다.

[@n1ceman0]

거래처 사장님이 지방도를 가다가 타이밍벨트가 끊겨 엔진이 멈추는 바람에 파워핸들이 잘 돌아가지 않아 커브를 잘 돌지 못하고 논으로 쳐박혀 6개월 입원했다가 본인말로 죽다가 살아났다고 합니다. 정말 중요한 밸트입니다

[@user-sk6lu4vp5l]

갑자기 이거보고 아차싶네요ㅠ뉴오피는 21만탔고 봉고3는 20만 탔는데 아직까지 이상없는데 점검받아봐야겠습니다.감사합니다

[@user-du2fu4gt7m]

정비의 중요성을 사람들이 잘 인식하지 못하는건 정비는 잘하면 아무런 티가 안나지만 못하면 서서히 쌓이다가 크게 한번 와서 그렇죠. 다만 그 크게오는게 단순히 돈만 많이 나오면 양반이지 목숨이 위험할 수도 있습니다.

[@hopefulsz]

4:46 픽터님 팬티 고무즐 끈어지는 순간

[@user-bq8nw2ix9f]

영상에서 말한 7만km ~ 8만km는 헛소리고. 현기차 기준으로 보통 15만km정도는 거뜬하지만 벨트 외에 연동 부품들(워터 펌프 , 텐션 베어링 , 크랭크 포지션 앵글센서 , 캠 포지션 센서 , 리테이너 등)의 수명과 국내 도로 환경의 가혹조건까지 감안하여 12만km ~ 13만km정도에 점검 후,교환을 권장하고 있죠. 그리고 타이밍벨트는 끊어지는 문제도 있지만 장력이 느슨해져서 코 넘어가는 증상(마크점 이상)문제도 발생할 수 있기에 어느 날 갑자기 없던 진동이 발생했을때 다른 부위들은 이상이 없다면 타이밍벨트 마크점도 체크해 보시길 바랍니다.

[@mosl6452]

이런 영상은 정말 유익하군요

[@user-qd6pk6ui7m]

타이밍 체인은 끊어지면서 엔진케이스를 때려서 엔진케이스에 빵구나요... 체인가드도 다깨지고 헤드도 망가지고 엔진 통으로 교환하던가 실린더빼고 싹다 교환해야합니다^^ 경험담 입니다..ㅎㅎ

[@owalldal]

저도 10년 전 쯤에 수동차량 몰고 가다가 고속도로에서 갑자기 동력이 끊겼는데 다행히 가장 우측 차선이라 갓길로 급하게 붙였던 기억이 나네요. 억울했던 건 끊어지기 몇 달 전에 단골 카센터에서 타이밍 벨트 괜찮냐고 물어봤는데 괜찮다는 대답을 들었다는 점..ㅜㅜ

[@p01060]

유튜브 알고리즘 통해서 문관이형 달인 출연 했을때 영상 잘봤습니다

[@kaesory]

무슨 달인잊죠??

[@user-cg8xe4gn7e]

엔진까지 작살 나다니 돈 아깝다고 교체 안하고 버티다 더 큰돈 나갈수 있겠네요

[@ASK_MO]

0:03 헐 스피더형아 싱글이었어? 형 매력 쩌는데ㅜ 내가 여자였으면 진심 꼬셨다... 좋은 눈나 나타날꺼야 ㅎㅇㅌ!!!

[@user-js1gy3kz4l]

6:28 스피더님 ㅋㅋㅋㅋ 말이 꼬였어 ㅋㅋㅋ 더 큰 고장이 일어 아~잠깐만C 더 큰 고장이 일어날 수 있다고 ㄴㅏ.. 하 더 큰 고장이 일어날 수도 아이~~ㅋㅋㅋㅋ(여기 세번 말 꼬인거그담에 화면조정 화면에 삐~~~그거했었으면 더 재미있었을텐데요...ㅋㅋ

[@kstory9082]

이채널에서 잘못이야기하는게 전조증상이 없다고 했는데 보통 벨트가 끊어지기전에 웅웅거리는 증상이 있습니다. 일반사람들도 들리는 소리리서 벨트 장력이 느슨해지는게 먼저이기 때문에 소리가 들립니다. 또한 오토텐셔너에서 누유가 발생되서 고장나는경우도 많아서 벨트가 망가지는경우도 있고 대부분이 워터펌프와 교환주기가 비슷함으로 같이 작업하는게 좋습니다. 벨트는 콘티낸탈 킷트 또는 애신제품이 좋으며 기타 이름없는 중국산은 쓰질 않기를 바랍니다. 싼것들은 내구성이 낮아서 만오천도 안되서 망가지는것들이 많습니다.

[@user-yn4sq9rv3w]

타이밍 벨트는 겉보다속에자세히보시면 잔크렉이 보이면 당장 정비소에가서교환 하세요 특히 중고차 구입시 타이어 벨트 각종오일을 교환 하지면 본인차컨디션 유지가 됨니다 각격이 비싸다고 교환주기을노치면 목숨걸고 운전하는거와같아요

[@emiyamulzomdaojom]

와 벨트교환할때 됐는데 이영상이 올라와서 경각심을 씨게 박아주네요

[@user-xh9nj7vv7z]

매번 잘 듣고 보고 갑니다 기분좋은 하루 즐겁게 잘 보내세요^^ 감사합니다^^

[@verysix6]

요즘 차는 방탄조끼에 들어가는 섬유 캐블러같이 질긴 재질이라서 15만까지는 괜찮습니다 국산은 모르겠으나 13년식 지프랭글러 2.8 디젤 17만에 갈았을때 벨트상태 전혀 이상 없더라고요

[@longtimes91]

인생이 같이 끊어진듯한 설명 멋쩌요

[@rkwkrkwkrkwkrn]

타이밍을 얼마나 놓쳤길래 타이밍 벨트가 끊어진것 가 비교가 되는가 그는 대체 ㅜㅜ

[@hoho-bq9mm]

ㅋㅋㅋㅋ현직 수입차 정비사입니다. 여러분. 돈100만원 아깝다고 정비사말 무시하면... 요렇게 되는겁니다..

[@LVTR-kr3rz]

유명한 일본의 도요타와 렉서스 승용차 이야기를 해 보도록 하겠습니다. 우선적으로 압축비가 낮은 옛날 엔진들은 타이밍벨트가 끊어져도 벨트만 새로 갈아주면 그대로 온전한 주행이 여러차량들은 가능했습니다. 하지만 압축비가 증가하면서 피스톤과 밸브 움직임 간격이 매우 가까워짐에따라 자연스럽게 타이밍 엇박자가 있다면 서로 내부손상의 구조로 바뀌어지게 되었습니다. 그 유명한 LS400 차량은 당시 250마력 성능 1UZ-FE 1기 엔진의 압축비가 준수한 10:1 을 90-94년 이렇게 유지를 했다가 95-97년에는 10.4:1 로 증가하면서 피스톤과 밸브가 엇박자일때 심각한 내부손상을 유발하는 구조로 바뀜으로서 10마력이 상승되었습니다. 그러다가 마지막인 98-00년식은 압축비가 10.5:1 로 소폭 상승되면서 VVTI 도 적용되어 엇박자 내부손상 구조가 동일한 출력이 무려 290마력까지 상승되었던 사례 입니다.

[@ssimjm87]

진짜 궁금하던걸 하나 하나 다 보여주시네요 감사합니다!

[@따빠]

예전에 제가 학원다닐때 스타렉스(2004년식)차량(학원차) 벨트끝어져서 비오는날에 갑자기 탈탈탈탈 거렸던 기억이ㅋㅋ

[@user-ui4vw9iq4b]

타이밍하고 겉밸트는 다른겁니다;; 겉밸트는 부속장비에 구동력을 주는거고 타이밍은 캠타이밍 점화타이밍등을 정해주는겁니다. 요즘차는 전부 타이밍체인이고 겉밸트는 끊어져도 엔진에 타격없습니다.

[@stevenkim2022]

초보때 엘란트라 타이밍벨트 말이먹어 봤습니다. 고속도로에서 터졌는데 차가 없어서 운좋게 사고없이 갓길에 세워놓고 견인했었죠.

[@owalldal]

저랑 같은 경험을 ㅎㅎ

[@csb0001]

벨트끊어져봤는데 핸들도안돌아가고 배터리충전도안되니 배터리경고등 별의별경고등 다들어옵니다ㅋㅋ 시동도거의바로꺼지고 한번은 벨트끊져보고 한번은 끊어지기전까지 가봤는데 전조증상은딱히없고 평소와다른 소리? 뭔가좀 소리가 사각사각 합니다. 엔진도문제지만 벨트연결된 베어링들 거의부셔지다시피하니 미리미리 벨트노후도문제지만 엔진오일누유로 벨트에 이물질이계속 껴간다면 자주 점검하셔서 수리비폭탄막으시길....

[@korearcexcavator8729]

그래서 중고차 가져오자마자 타이밍벨트 갈았는데 전주인이 간지 얼마안되서 탈거된 벨트보니 완전 새것수준이였다는 ㅜㅜ 그냥 마음편한걸로 위안삼네요 ㅋㅋ

[@LazerBEEM]

전주인이 다른부분도 관리 잘 하셨겠거니 하고 위안 삼아야죠 뭐 ㅎㅎ..

[@zinia0410]

타이밍 벨트가 끊어졌을 때 발생 하는 차체의 문제만이 아닌 어떻게 차를 세워야 하는가에 대해서도 언급 해주셨으면 좋았을 텐데요.. 2013~14년 때쯤 1995 아반떼 35만 키로 정도 운행 중 타이밍 벨트가 끊어진 적 있었는데 약간의 오르막 길이였고 속력은 주유소에서 주유하고 나온 거의 직후라서 30~40k/m 도 안되는 상황 영상처럼 "퍽" 하는 소리와 함께 시동이 꺼졌고 스티어링 휠 잠김,브레이크 먹통 차는 계속 굴러가는 상황... 비상등 켜고 관성 주행으로 10k/m정도 되었을때 강제로 기어를 P단으로 옮기고 사이드 브레이크 채워서 간신히 전신주에 부딫히지 않고 멈췄었네용. 속도가 좀 더 높았다던지 내리막 길이였다면 엄청난 피해가 발생 했었을 수 도 있었겠죠...

[@zen20709]

브레이크는 왜 먹통이 되는거죠? 시동 꺼지면 브레이크작동 안하나요

[@user-ze6mb3bk1d]

@@zen20709 시동끄고 브레끼 밟아봐임마

[@user-js4to2um8f]

​@@zen20709작동은 하는데 엄청 딱딱해져요 엔진이 브레이크 압을 보조해주거든요

[@migo2350]

영상 초반부터 큰감명받았읍니다....

[@of9331]

10년식 가솔린1.6 쏘울 137000 km 타이밍벨트Assy 교환 (풀리댐퍼 가스켓워터펌프 아이들러드라이브벨트 펌프쿨런트 리브드벨트V 풀리쿨런트펌프 부동액) 부품값 138,550 공임 18만 그리고 브레이크오일 점화플러그 대략 10만 대략 42만원어치 정비했습니다~~

[@mbungsin1818]

타이밍체인의 단점은 이 체인이 늘어납니다 그래서 엔진소음이 커지죠 또 타이밍체인의 이탈을 제어하는 가드가 있는데 이게 플라스틱이에요 브랜드마다 차종마다 틀릴수있는데 이 가드가 부서짐 25만까지 탈수 있다는건 글세요

[@onaki2036]

오늘 주행중에 겉벨트끊어지는 일이 생겼습니다ㅠㅠ진짜 고속주행 아니라천만다행이었고 지하차도에서 올라가는길에 갑자기 핸들이 안움직이기시작했고 다행으로 갓길이 바로있어 정차했고 파킹했어요ㅜ 진짜식은땀나는경험입니다. 바로정비소전화드리니 벨트나간거같다하시고 다행히 견인차 바로와서 정비소가니 벨드가 동강났더라고요. 아찔ㅠㅠ이거전조증상도없어서 너무 무서워요ㅜ

[@juninjesus]

이베이발 타이밍벨트 킷을 구매해서 교체했다가 5천km도 주행을 못하고 끊어져서 낭패를 본 1인입니다. 결국 중고엔진을 사서 교체 했구요, 수리비 몇백 나왔네요. 6기통 엔진이라서 더 비쌌구요, 국산차는 해당되지 않겠지만 절대로 이베이나 아마존 등에서는 구입하지 마세요. 대부분이 중국발 가짜 입니다.

[@SYKim-rn9bm]

좋은 정보입니다. 팁을 드리자면 이베이나 아마존에서 구입할때 OEM 납품하는 회사 제품 구입하면 좋습니다, 예로 일본 아이신 제품 추천 드립니다, 중국산은 베어링이 개판이라 바로 박살납니다, 미국 현지에서도 이 문제로 조심하라는 글 많습니다,

[@curzkjs]

타이밍벨트는 꼭 육안으로 점검하시고 크렉이 있으면 바로 교체 하시면 됩니다

[@illilliil3563]

어떻게 보면 급발진 시 자가적으로 타이밍벨트를 끊어주는 시스템이 구비되면 좋겠네요.

[@user-qj7gi1mh9l]

스티어링 휠 반전 시켜서 주행하면 어떤 느낌일까요?

[@user-mz1vg8ph1j]

보통 끊어지면 두군데 이상은 벨브가 열린상태로 캠샤프트가 굳어버리는건데 그럼 피스톤이 미친듯이 벨브를 때려서 적게는 피스톤이랑 캠을 가는건 확정인데 이보다 더 심하면 어떻게까지 되는건가요?

[@user-hj8xt4xe5o]

차사고 7년 13만 5천 타고 있는데 확인 해 봐야 겠네요 영상 감사 합니다 꾸뻑

[@user-ds3ki1fe8u]

주행중 타이밍 벨트가 끊어진 경험을 생생히 기억하고 있는 차주인데요 주행시에는 전조증상을 딱히 느낄수는 없구요 시동걸고 공회전시 차가 앞뒤로 움찔 거리는 증상을 느끼실수 있습니디ㅡ

[@lullulullu7]

그러게.. 중고차살 때 전 차주가 언제 갈았는지 모르니까 속편하게 교체하는게 낫겠네요. ㄷㄷㄷ

[@jao2022]

중고차 딜러 째려보면서 타이밍벨트...! 하셨습니까? 물어보면 됨 아니다 싶으면 풀리 & 외벨트 보고 판단 내가 지금 25만키로 탄 차량 매입해 뒀는데 28~30만 키로사이에 점검 들어갈꺼임

[@user-jx3ey6hg8q]

주행거리 10만 넘으면 타이밍 벨트 교환 하는게 속편하죠 보통은 교환을 잘 안하니

[@kyc1388]

최근에 10만 차량 타이밍체인 끊어져서 2×××만원내고 고쳤습니다 전조증상은 영상이랑 비슷하게 탁탁탁 소리가 났었어요

[@jhb6446]

2천이요?

[@Donghyeon.90.30]

제발 차는 점검하면서 탑시다 물론 요즘 사람들 차 빨리바꿔서 그냥 타도 모를듯

[@sfk1031]

체인벨트는 힘의 손실이 없으니 연비가 높다. 상대적으로 오래 간다. 단 망가지면 비용 든다. 엔진을 뜯어야 하니 대부분 중고로 판다.

[@sfk1031]

옛날차는 스타킹으로도 잘만 굴렸다는데 저속운전이라서 살았을 가능성이 있는데

[@jinliqueru2643]

제가 하고 싶엇던 말이네요 ㅎㅎ 왕년 티코와 마티즈 는 겉벨트?? 끊어져도 근처 슈퍼에서 2~~300원 짜리 스타킹 사다가 벨트 대용 으로 쓰는게 더 내구성이 좋다는 말이 있을 정도 였죠 ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ

[@sfk1031]

엔진에 스타트 모터가 들어가는게 엔진은 초반에는 돌아가지 못하지. 그래서 경운기처럼 손으로 엔진을 돌리지. 회전이 있어야 폭발력으로 작동하는데 400W 모터를 쓰니 시동이 안걸리는거지. 일본차는 배터리 방전이 잘 안되는게 아니라 전혀 투자를 안하는게 문제지. 겨울철에는 시동 안걸리고 한달만 운전 안해도 시동 안걸리

[@user-er3fk5qs7b]

체인도 20만 타면 열로 인해 늘어납니다. 소음도 나고.. 교체도 고무 밸트보다 훨씬 비쌀겁니다. 고장력 고무 밸트는 15만까지 타도 멀쩡한 경우도 많으니 차라리 저는 개인적으로 고무가 좋음. 교체부품도 세트로 교체할 수 잇고 진동 소음도 훨씬 적고

[@ssiijj6533]

48시간 시동 걸면 차에 불납니까?

[@akasia81]

회사형 차는 체인 타입인데... 고속주행 중 체인 끊어져서 카바는 물론 냉각수라인, 인터쿨러 등 중요 부품 다 때려서 견적 무지하게 나옴 ㅜ 제 아무리 최첨단 수천억짜리 차가 있다 해도... 그 역시 출발점은 기계이고 기계는 절대 절대 거짓말 안합니다. 차의 생명은 각종 오일이고 기타 소모품 또한 평생 쓰는 부품이 이 세상에 없기에... 제때에 교환 해주는 예방정비가 제일 현명한 방법입니다.

[@L-E.E]

ㄷㄷ 교체시기 노쳐서 끊어지면 대참사 나는걸 아주 세밀하게 설명 해주셔서 감사합니다.. 보통 10만~12만km 사이에 교환 주기로 알고있습니다 갈아야죠 ㅠㅠ 그다음 20만km 에

[@IIIINoahIIII]

시가잭 핸드폰 충전시 연비가 떨어지는지 궁금합니다.

[@ocs21004]

19년식 스포티지 12만 다 되어가는데;;; 타이어도 한번 갈고 오일류만 죽어라 갈았는데ㄷㄷㄷ이번주에 돈 쓰러 가야겠네요;;

[@GROND1983]

결론 타이밍 체인 차량을 사고 엔진오일 관리 똑바로 하자 아우디 A6 2.0은 견적 300만원 이상 나오니 아우디 폭스바겐 2.0 디젤 차량 오너 분들은 더 조심하세요 스타렉스 포터 차량은 지금 차량은 체인이긴 한데 재질이 잘 늘어지는 재질이니 20만 되면 교환하시길 바랍니다. 타이빙 체인이 더 큰 고장을 일으키는 이유 : 헤드에 직접 타격을 하고 체인 조각이 오일 라인이나 워터 자켓을 막아버리는 경우도 있기 때문인데 이 경우에는 실린더 블럭이나 피스톤 커넥팅 로드의 변형도 일어나기에 부담이 커집니다. 타이밍 벨트 타입 차량은 엔진외부와 내부가 철저히 격리되어 있어서 실린더 블럭 손상까지 가는 확률이 낮은 편입니다

[@hjpapa4377]

타이밍벨트는 아니고 일반휀벨트 끊어진적 있는데 전조증상은 소음하고 진동입니다. 정차중 진동이 룸밀러가 흔들흔들할 정도로 커집니다. 결과적으로 휀벨트 끊어지면서 내부에서 여기저기 치는 바람에 벨트, 알터네이터, 오토텐션 교체했었네요. 소음, 진동이 평소보다 심하면 무조건 정비소 들어가서 점검하시는게 좋습니다. 저는 센터에서 점검한지 한달만에 당한거라 더 황당했고요. 일단 미심쩍다 싶으면 무조건 정비소나 센터로 고고.

[@user-kb5pf9jo6b]

타이밍 벨트 보다...워터 펌프 나가기 직전. 베어링 깔깔거리는 소리나면 무조건 정비소 가야합니다...

[@user-qy9wb5lz1o]

항상 안전한 영상 부탁드립니다!!

[@SingerChoiJin-bulleobulleo]

폐차하는차로 테스트 하는거죠? 출연해주시는 정비 기사님 항상 수고 많으십니다

[@admin-if5pk]

와 전에 저희차 주행중에 끊어 졌었는데 그때 생각나네요

[@user-ge4vp2xu1d]

페차전의 자동차에 엔진폴리싱후 실린더 압력의변화(고문관님 도움!!) 내부 클리닝의 변화 2~3회 추가후 변화 알려주세용ㅎㅎ(4트)

[@xdori71]

끊어지면 어떻게 될지 정말 궁금했는데 잘 보았습니다. 감사합니다!

[@jaykim3228]

와 👍 대박 이런 실험하는 유투버는 대한민국에 유일하실긋 ㅋㅋㅋ

[@user-bh3ix1ku1g]

차를 개조해서 자전거처럼 밟으면 과연 갈 수 있을까요

[@creuzkang]

없는부품이라 신경은 안썼지만 예상보다 훨씬심하게 데미지가 들어가는군요. 저거보단 가볍게 끝날줄 알았는데

[@hdi08]

타이밍벨트가 끊어진다는건 크랭크축과 캠축의 타이밍이 맞지 않게 된다는 것이기 때문에 거의 99.9% 벨브가 피스톤을 때려서 수리비 왕창 나오죠.

[@luckymelody8076]

요소비료를 물로 희석하여 요소수로 만들어서 차에 넣으면 차가 잘 가는지 실험해주세요

[@user-wh8zq5jp7o]

겉벨트는 끊어지면 어떻게 되는지도 알려주시면 감사합니다 ㅎ

[@GROND1983]

겉벨트는 보통 에어컨 컴프레서, 냉각수 펌프, 발전기,파워스티어림 펌프, 엔진 이렇게 연결됩니다. 그런데 겉벨트가 망가지면 에어컨에서 찬 바람 안나오고 냉각수 순환이 안되며(이게 제일 중요 헤드 변형옴)전기 생성이 안되서 가다 시동 꺼지고 합니다. 파워스티어링이면 핸들 안돌아가구요 겉벨트가 나가면 무조건 견인입고 해야죠

[@manual-is-rock]

르노삼성 1.5 디젤 현대기아 스마트스트림 디젤(3.0‌‌제외)는 타이밍 벨트식입니다

[@user-vq5kg7sz3r]

질문 하나 할게요 체인 같은 경우 50만 키로 까진 괜찮다고 들은적이 있어 그런데 평균적으로 몇 키로에서 교환들 하시나요?

[@user-ev8rf7tx2k]

현대 R엔진경우 대략 17만 키로정도되면 냉간시동시 촤라라락 거리는 소리가 나기시작합니다 그걸 전조증상이라 보심되고 20만 정도에는 교환해줘야합니다 맥스크루즈, 카니발, 싼타페 다 17만 키로 언저리에서 소리나기시작하더군요

[@verysix6]

벤츠경우 .8엔진 작년에 전 세계적으로 리콜들어가서 12년식 제 slk도 타이밍포함 엔진싹다 고쳐줬습니다 12만이였는데 경고등뜨고 시동늦게걸리고 전조증상있었음

[@user-gr8yh5ju3d]

a6 엔진부조 있어서 수리하러가던중에 타이밍벨트 터진적있는데 제네레이터가 작동못해서 차가 무파워핸들이 되버립니다 사고없이 안전하게 갓길로 들어가서 다행이엿지 다시 생각해도 아찔합니다 +온도게이지 풀로 상승하고 냉각수 오바이트에 난리도아니였습니다

[@nam2331]

모 서비스센터 직원입니다. 직원은 매출을 올리기 위해 있는건 맞습니다. 근데 터무니 없는걸로 교환하자는 정식 브랜드 서비스 직원은 아마 없을겁니다.(이렇게 검색만해도 나오는데;;) 그니까 13~4만까지 타면서 타이밍 갈아야한다고 말해줘도 안갈고, 점검만 보고 갔으면서 점검 보고 문제 상겼단 ㄱ소리좀 하지마세요....