타이밍체인은 장력이 늘어나면 소리가 납니다 찹찹찹 진짜 소리듣기 짜증납니다 저는 바로 그소리들리면 교체하는데 교체시기가 10만키로가안된거 같네요. 이유는 급출발을 너무많이 하면 체인의 장력이 늘어나서 손상이온다고하는데 몰랐죠.ㅎㅎㅎ 결국차는 얌전하게 타면 모든지 수명은 오래가고 험하게 타면 그만큼 짧은거 같습니다. 자동차에 영구는 영구없다 밖에없습니다ㅋㅋㅋㅋ
@꽃이좋아-b8q2 ай бұрын
이 말이 맞음. 람다 엔진 타이밍체인 할배운전하면 50만이 되어도 교체 필요 없으나 막 조지면 10만에도 끊어질 수 있다는 것..
@sjmtech757220 күн бұрын
ㅋㅋㅋㅋ 영구 읎다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@erickyee41983 жыл бұрын
벨트식 타이밍 벨트도 요즘은 수명이 많이 늘어나서 10만키로는 쉽게 넘어가고요..15만까지 문제 없습니다. 미국에서는 10만 마일에 교체를 권장하는데, 키로로 전환하면 16만입니다. 물론 이때에 에어콘-냉각 벨트, 위터펌프, 텐셔너, 연료필터및 각종 필터, 스파크플럭, 점화코일, 샤프트 오일 씰, 냉각수, 브레이크 오일, 스티어링 오일 교환 등등 대규모 정비를 하게 되는데..Major Maintenance 라고 합니다.
@sa0ka0i03 жыл бұрын
자전차 체인도 벗겨지는데.. 자동차 엔진의 체인 무교환은 어불성설이죠
@우리는하나요3 жыл бұрын
2008년 아반떼럭셔리 1500만원에 구입 현재 2021년 43만km 제가 초창기 2년동안 4만키로타고 외국에 가있는동안 동생이 10년사용 41만km사용후 2019년12월달에 다시 저에게 돌려줌!타이밍벨트 한번도 갈지않음!반영구적이라고 해서 차를 구매했고 지금까지는 잘 타고 다니고 있어요
@서정식-h8t3 жыл бұрын
전 영업용 1.2톤 화물차인데 이번에 60만키로 타고 체인벨트 교환합니다. 예전에 고무벨트 타입일때는 20만키로에 갈았던 기억이 나네요~~ 근데 오늘 박명장님이 25만키로에 갈아주는게 좋다고 하니까 제가 차를 조심스럽게 잘탔다는 생각이 들면서도,이번에 가는게 잘했다는 생각이 드네요~~ 전 이차로 100만키로 도전하기로 했습니다. 감사합니다. 박명장님^~^
@honjos42703 жыл бұрын
움직이는 부품은 무교환이라는 말 자체가 모순이죠
@Shampro566 ай бұрын
독일 흉내내는거임 독일에서 나오는 보급형 자동차에 들어가는 기어박스는 40년된 부품도 쓰고있으니 기어박스도 소모품으로 분류되는데 40년이면 무교환이라고 한만하지 근데 국산은 .. 긴말않겠음
@빨강-w6i5 ай бұрын
反.. 반영구적
@lee-pl8oq3 жыл бұрын
정말 간결하고 명료한 답변.궁금한걸 콕 집어서 알려주시는데 감사합니다.
@Ahn_Donghee3 жыл бұрын
엔진오일 교환만 잘 되면 25만 이상 타도 별 소음 없이 잘 탈 수 있고 엔진오일 교환이 제대로 안되었을 시에는 20만키로 안되서 체인이 끊어지기도 하죠. 그리고 체인이 끊어진다고 무조건 엔진이 박살나는건 아니죠. 체인이 끊어지더라도 엔진 종류에 따라서 헤드가 멀쩡한 차량도 있습니다.
@PlanB.3 жыл бұрын
결국 메이커 말은 반까고 들으란...😷ㅋㅋㅋ
@chpark44733 жыл бұрын
영상에 나왔지만 워밍업으로 윤활이 되는것도 수명에 영향이 있을것 같네요.. 어떤 분은 예열이 필요없고 천천히 출발하면 된다고 하던데 차 고장없이 오래 탈려면 예열은 필요한듯 하네요
@사과아이폰3 жыл бұрын
체인이 당연히 늘어나지요 그래서 20만킬로때 갈아주면 되요 더 중요한건 체인은 엔진오일 교환주기와도 연관이 있음
@손영호-y6g3 жыл бұрын
명장의 말씀는 반는 맞고 반는 틀림.제 차는 택시 YF 2013년 킬로수 73만 체인 벨트. 무교환.엔진 오일 1ㅡ1.3천 교환 밋숏 오일 20만.브레이크 오일 2년 .부동액 2년. 플러그 2년. 워터범프 무교환. 에어콘 한번 수리 택시 악조건에서 운행하는거 아시죠.자가용 5 년 정도 오일 정도만 교환해도 무탈
@엄광섭-w6j3 жыл бұрын
개인택시 nf소나타로 9년 60만 키로까지 타고 폐차했는데 체인에는 아무 문제가 없었는데 운이 좋은 차네요. 좋은 정보 감사합나다.
@73ashita Жыл бұрын
60만 대단하시네요 보링도 안하셨나요?
@user-sd1xu5mv8k5 ай бұрын
운전습관이 좋아서 괜찮았던 것 같아요
@조항겸-t8x3 жыл бұрын
명장님 항상 좋은 정보 감사합니다.
@정동춘-l5g3 жыл бұрын
맞습니다.지게차리프트 체인도. 같은 원리인데 무거운중량 들어올리고 내릴때체인이 상.하운동하는데 6~7년 운행하다 보면 체인이 많이 파손됩니다.
@구르는돌3 жыл бұрын
와... 체인벨트는 진짜 생각도 못했었는데, 이건 진짜 좋은 정보네요. 항상 잘 보고 있습니다~
@pooh27053 жыл бұрын
"반영구" ㅠㅠ 이말 믿었다가 엔진 해먹었답니다.~ 체인 알아서 교체해야 합니다.
@wookhuh90353 жыл бұрын
예전에 타이밍체인은 교환할 필요가 없다고 했는데 고무벨트보다 오래 간다는 소리이지 영구적이라는건 말이 안되는 소리입니다. 20만킬로 전에 교환해주는게 맞는거라 봐야합니다.
@leedooyoung13 жыл бұрын
타이밍 체인은 오일교환 잘해주면 30~40만까지도 탑니다. 택시기사들 40만정도 탈때까지 체인 한번도 교체 안하고 그냥 타시는 분들도 많아요. 어차피 30만킬로 이상이면 대부분 새차로 교환하니 어찌보면 무교환이 맞기도 하네요 ㅋ
@변환철-p5k3 жыл бұрын
택시는 시내주행 보다는 업무 특성상 좀 더 쓸 수 있는거죠 일반화 시키지 마세영 ㅋ
@roommush61943 жыл бұрын
@@변환철-p5k 뭔 개솔?
@손영호-y6g3 жыл бұрын
내 차가 yf 2013년 73만 킬로수 무교환 입니다.내가 산 증인 입니다.
@우영대-u7y2 жыл бұрын
@@손영호-y6g 저두10년식인데yf이구요ᆢ73만동안체인교체안하셧나요?
@흠가자 Жыл бұрын
차를 가혹조건으로 운행하는것과 부드럽게 운행하고 오일 자주 갈아주는차와 아닌차와 예열을 해주는차와 아닌차와 그런차이도 있지요 또 급가속 급출발 자주하는차와 그런것 잘 안하는차와 모든 부속들이 내구성이 같을순 없지요 똑 같은 부속에 똑같은 차량 이래도 누구는 폐차 할때 까지 고장 없을수도 있고 또 그게 아닌 얼마 타지 않아서 고장 날수도 있구요 이건 제 생각인데 모든 기계는 어떻게 다루냐 차이도 분명 있을것 같습니다 그래서 주인 잘 만나면 호강 한다는말이 차든 짐승이든 그런것 아닐까요
투싼ix x20트림 2013년식 40만km 탔는데 엔진오일이랑 외부벨트 세트로 바꿔준거 말곤 문제없이 타고다녔는데 R엔진이 내구성 하난 미친듯 그냥 유지관리 잘 하고 한번씩 RPM 올려서 달려주고 엔진 길들이기 해야지 10만이건 20만이건 문제 없음, 너무 가혹조건 맞춰 주행하면 잘나가던 엔진도 5만이면 퍼짐 LPG 택시들도 50만 70만 타도 외부벨트 끊어진건 들어도 체인 나갔다는 말 들어본적 없음
@물방개-h2o3 жыл бұрын
저도 그랜드스타렉스 55만키로타고 수출보내고 지금 다시 41만타고 있는데 아무 문제없음. 1년 약 10만키로 운행.고속도로 정속주행 90프로 시내주행10프로.급가속 급정거 절대안함. 1만키로에 무조건 엔진오일교환. 3년에 한번 인젝터 클리닝.시동후 1분예열. 겉 밸트만 한번정도 교환함. 엔진 내구성과 함께 운전 습관이 큰 요인이라 생각함.
@jfkbeau60093 жыл бұрын
삼십년 운전한 저도 체인은 무교환 인줄 알았는데요...명장님 말씀 들어보니 맞는 말씀인것 같네요 차 만든 회사는 보증기간 지나면 책임 없다고 보증 수리 안해주죠 오일도 도요타 프리우스 10000마일 교환으로 되어있죠 10000마일 교환하다가 엔진 잡아먹고 160000마일에 2000불 받고 차 팔았네요 할부 14000불 남기고 차 산지 삼년만에 손해 막심 눈물 나오고 엔진 가는데 견적 4500불 엔진 갈아도 하이브리드차라서 배터리 갈아야 되고 또 다른 고장이 있을걸 우려해서 다시 시애나 뽑으면서 차값 30000에 14000 차값 보상금 2000 42000 노 다운페이 60개월 할부 허리 휘는줄 알았읍니다. 미국도 명장님 같은 분이 많이 계시다면 좋을 텐테 비 양심적인 정비사가 너무 많아요 차 파는 딜러도 그렇고요 바가지 상술이 너무 판을 쳐서 정비소 가기도 차 사러 가기도 두렵네요
@ddadngddd3 жыл бұрын
미션오일도 무교환이라고하지만 10만쯤 갈아주는게 좋다고합니다
@onpass3 жыл бұрын
역시 우리 명장님이 확실하시네요 👍👍👍
@유대희-p4s3 жыл бұрын
520d 106,800km 에서 Timing Chain 절손으로 엔진 망가져 독일서 새언진 공수했지요.
@줄게내갤럭시-f4i3 жыл бұрын
ㄷㄷㄷㄷ
@박민재-z6h3 жыл бұрын
Lf소나타 체인벨트라서 궁금했는데 딱 알려주시네요 감사합니다
@뽄드-y2m3 жыл бұрын
현대자동차는 차팔때는 미션 오일도 반영구적이라고 말합니다. 신차팔때는 반영구적이란 단어가 많이 사용되는것 같습니다. ㅠㅠ
@211st47 ай бұрын
10만키로가 반영구인듯
@nuwandakim20523 жыл бұрын
이분 말씀이 맞지!!! 메이커놈들 맨 구라만 치고!!!! 궁금했는데 20만 전후로 반드시 교체해야지. 전에 타전 중고차 타이밍벨트 끊어져서 수리비만 그당신 돈으로 75만원 나왔음.그게 벌써 십몇년 전인데.... 잊지말고 교체 ,20만키로에서!
@JHC_SOLAR3 жыл бұрын
예전에 쏘렌토 구형이 체인이 끊어져서 교환을 하는 걸 봤는데 완전 오토바이 체인이더만요. 그걸 어떻게 영구적으로 쓸지 참 믿음이 안 가요. 그후 90년대 초반에 나온 토요타 차량의 타이밍 체인을 보니 3겹으로 지그제그로 되어 있더라고요. 스포로킷이 이빨이 3개라서서로 다르게 달려 있더라고요. 참 신기했습니다. 아마 국산 차량은 지금도 체인이 스포로킷 1개에 그대로 달려 있을 겁니다. 오토바이를 타다 보면 체인 보다는 스프로킷이 먼저 이빨이 날카럽게 갈려서 체인이 빠지는 경우가 많거든요. 근데 쏘렌토 보니까 스포로킷이 그냥 오토바이 스프로킷 같이 단순하게 생겼더라고요. 일본차들은 스프로킷이 낡아서 이빨이 헐거워도 3개니까 수명이 오래 갈 것 같아요.
@선량한시민-x8p3 жыл бұрын
체인이 벨트보다 시끄럽기는해도 오래간다뿐이지 영구적인건 아니죠 ㅎㅎ
@user-yesicanpark3 жыл бұрын
차 내부에 대해 아무것도 모르는 사람인데도 이해하기 쉽고 경험에서 우러나오는 정확한 예시와 말씀들이 신뢰가 가네요!!
@dongunlee9375 Жыл бұрын
타이밍 벨트에 관련 영상 감사합니다. 아직 10만키로수로 걱정했는데요. 차량 상태를 보고 항상 점검해야겠습니다. 오래되면 어디에 고장날지 ㄷㄷ;; 벨트식은 8만으로 알고있구요. 체인식 걱정은 좀 안해도 될것 같습니다만. 차량상태 및 점검은 항상 잘 해야겠습니다. 좋은 영상 및 정보에 감사드립니다. 👍👍👍👍👍
@세차중독남3 жыл бұрын
30만탔던 포터2 신호대기끝나고 출발하려는데 뻥 소리 나더니 엔진경고등 뜨고 렉카떠서 정비소가니 타이밍체인 끊어져서 엔진박살 나서 수리비 250.. 그냥 폐차했음 다들 20만정도 되면 예방정비로 교환추천
@김정민-n3l4y3 жыл бұрын
포터2가 타이밍체인 인가요? 제가 알기론 밸트인걸로 아는데요~~
@b.s.j.0013 жыл бұрын
바이크도 체인은 소모품으로 생각하고 주기적으로 교환해줍니다.. 타다보면 늘어나서 장력 조절해주고 일정 길이 이상 늘어나면 교체하죠.. 바이크는 뒷바퀴 잡아주는 스윙암이라는곳에 표시가 되어 있어요.. 자동차 체인도 소모품으로 생각해야죠.. 벨트에 비해 반영구적이라는거지, 진짜 영구적으로 쓸수있는건 아니죠.
@앙재문3 жыл бұрын
제가 이아저씨 참 좋아하는데요 유일하게 예외로 해두고 싶은 차가 있네요 SM520 520V 525V 시리즈는 예외로 합시다 진짜 무교환 맞구요 우리나라에 타이밍벨트 장사 못하게 만든차 맞다고 봅니다 무교환이구요 아버지차 제가 첫차로 물려받아 46만 타고 보내줬습니다 그때도 엔진 소리 좋고 차 쌩쌩 했습니다 그립구나 525v 흑흑 기름을 개처럼 먹지만 않았으면 지금까지도 탔을거 같네요
물론 자동차 고치시는 분들은 소비자들이 이런거 자주 갈아주면 돈벌고 좋겠지만 설명하신부분은 사실이 아닙니다 현재 제차 40만 육박하는데 타이밍체인 전혀 이상 없습니다.. 엔진오일도 1년에 한번씩만 갈았는데 전혀 문제 없어요 폐차시키고 새차 좀 사고 싶은데 고민일 정도 입니다 요즘차 정비하는데 그렇게 정성 쏟고 돈 들일 필요 없습니다
@przogim4643 жыл бұрын
40만키로까지 타이밍체인 한번도 안갈았나용? 차종이 뭔지 알려주실수있나요? 전 20만킬로 막 넘었는데 느낌상 소음이 있는듯하여 영상보고 갈까 생각중이라서요ㅜ 돈이 문제네요
@빠삐용-w8c3 жыл бұрын
좋은 정보 감사합니다 ^^
@허걱-f3v3 жыл бұрын
좋은 정보 알기 쉽게 알려 주셔서 감사합니다^^
@8사단수색대대3 жыл бұрын
심형래"영구없다"
@호호브라더스-v5e Жыл бұрын
아! 그래서 처음제가 운행했던차가 주행중 도로에서 시동이 꺼지고 다시킬려구 하면 달달달 소리 나면서 시동이 켜질때도 있고 시동이 한참있다 켜진게 체인이 늘어난 문제가 되는군요. 르노삼성 써비스에서 제차02년6월SM3 점검 확인하러 갔었는데 수리비가 250만원 나와 결국 폐차했네요. 주행거리36만운행했고 거의20년정도 운행하였네요. 동네카센터에서도 원인을 못발견해서 결국은 르노삼성 써비스센터에서 발견해서 알게되었네요. 원인은 체인이 늘어난게 원인이라 진단해줘서여.
@정재훈-j6h3 жыл бұрын
오늘도 좋은 정보 감사합니다
@이석호-y6t3 жыл бұрын
비용이 만만치 않겠어요 ㅠㅠ
@로또된다-q7j3 жыл бұрын
내차 포터2 2007년식 430,000킬로 탔는데 체인 멀쩡함 엔진오일 현대순정으로 매5천에서 6천 꼭 교환 엔진완전 멀쩡함 엔진쪽 맨 밑에 베아링한개 교환하고 여태 엔진쪽 이상있는적 한번도 업음
@MrShin-nm1yd2 жыл бұрын
ㅇㅇ 그래도 현기안삼
@용짱-c6u3 жыл бұрын
그런디 비엠은 엔진오일 주기가 2만이고 체인 끊어지는 이슈로 지금도 난리 그차들 20만도 못탄차 오일관리가 엉망인데 그 오일관리가 메이커 권장
너무 깔건 아닌게, 저도 기계설계할때 모든거를 교환,정비품목으로 넣진 않아요. 장비의 기대수명보다 부품의 기대수명이 길때는 무교환으로 합니다. 아니면 부품기대 수명 전에 오버홀 시기가 오거나요. (오버홀땐 부품상태를 메카닉이 보고 자의적으로 교체판정을 하죠..설계자 지침없어도요.) 저 말고도 주변 설계자 모두 메카닉에게 지침은 내리지만, 언제나 변수는 있기땜에 메카닉의 판단을 최우선으로 합니다. 그 사람들이 진짜 제품이랑 부데끼는 전문갑니다.
@buu3543 жыл бұрын
명장님, 고맙습니다
@dungdale3 жыл бұрын
넵 앞으로 4만 감사합니다
@이정홍-z8h3 жыл бұрын
와우 정말이예요. 다음주 방문가능한가요. 타이빙벨트와 흡입기청소 같이 할려고요. 여기는 의정부요 차종은 싼타페Dm입니다.
@sky-jkp70403 жыл бұрын
체인타입 엔진 막 지지고 다니면 3만키로도 못타요 살살타면 15만에서20만 정도되면 체인 교체해야됨
@Happynism3 жыл бұрын
일반적으로 30만 까지 타는 차량이 흔치 않으니 반영구적이란 말을 쓰는듯.
@koo51263 жыл бұрын
bmw x6 타이밍 체인 리콜후 텐셔너 만 교환 얼마 못가서 타이밍체인 넘어 엔진 망가짐 수리비용 2000 청구 무상수리 거절 합디다 외제차 타지 마세요 특히 bmw 는 체인, egr 리콜 때문에 난리가 아니예요
@헤헷-u6o3 жыл бұрын
2004년식 30만 타면서 예열따위 안하고 잘만 타고 다녔는데.. 엔진보다 다른데가 문제 생겨 올해 폐차.. ㅠㅠ 30만 더 탈려고 클러치세트로 다 바꿨는데.. 돈날림