React: Realer Irrsinn #40

[@duncanlev1417]

Das lustige am Ebertsplatz ist, 50 m vom Urinal entfernt gibt es eine kostenlose, öffentliche Toilette xD

[@RebellHAI]

Ich nehme fast an das ich trotzdem lieber öffentlich Pinkel als in der Toilette... weil die Toiletten in Köln sind idR. ja nicht wirklich... "prickelnd".

[@gor2480]

Außerdem muss ja eine Notwendigkeit bestehen, dieses Urinal dort hinzustellen. Bzw die Urinale. Vielleicht lootet die Stadt aber auch nur aus, wo ein Toilettenhäuschen am wenigsten die Leute stört, statt einfach eines zu bauen

[@FeuerFlix112]

@@RebellHAI dem stimme ich zu selbst im Osten willst Du nicht auf die öffentliche Toiletten der Stadt weil die genauso schlimm sind wie Karl Lauterbach seine zähne sind Stinken und Ekelhaft XD

[@RebellHAI]

@@gor2480 Die Notwendigkeit gibt es. Obdachlose, Dealer und Drogennutzer wie Abends das Partyvolk strullern dort und auch sonst an vielen Stellen in Köln auch Wild an Wände, die von Brammen angesprochenen Rolltreppen, Aufzüge etc. Das machen z.B. keine Frauen, selbst nicht in dem Zustand. Deswegen find ich es pers. auch nicht so dramatisch wenn dort nur Männer dran gehen können. Männer sind halt Schweine in dem Fall.

[@Blubableful]

Die sind Nachts aber ja meistens abgeschlossen, vorallem wegen Vandalismus. War zumindest meine Erfahrung im Urlaub.

[@Joel-wz5fz]

Da ihr so schön über die Thematik mit dem Zug diskutiert habt hier eine kleine Anmerkung. Die gesamte Strecke Nürnberg - Dresden oder Leipzig ist die sogenannte Franken-Sachsen-Magistrale. Es ist faktisch so, dass diese Strecke eine Ideale Strecke wäre für ICE‘s. Es gibt nur das Problem, dass der Abschnitt Hof Nürnberg nicht elektrifiziert ist, dadurch können hier keine Züge des DB Fernverkehrs fahren, da der Flotte komplett elektrisch ist. Der Ausbau ist eine sehr lange Debatte. Er stand im Bundesverkehrswegeplan 2030. Aktuell soll er aber nicht mehr gefördert werden. Zum Thema Anschluss an das Fernverkehrsnetz für Chemnitz ist der IC eine reine Marketingmaßnahme. Chemnitz ist 2025 Kulturhauptstadt und hat deshalb diesen Anschluss. Der IC wird hier in der Region sowieso als Lachnummer wahrgenommen, da er nur 2 Minuten schneller ist als der RE 3 nach Dresden. Es bleibt zu warten was die Politiker hier Zustande bekommen und es eine Änderung im nächsten Jahrzehnt geben wird.

[@pneumane]

Gleiches gilt für Christians Frage, warum der IC nicht über Leipzig fährt: die Strecke ist nicht elektrifiziert. Aber immerhin der Ausbau in konkreter Planung. 👍🏻

[@gecgoodpasi1654]

denke eh für so kurze strecken würde niemand ICE fahren ... da nimmt normalerweise jeder regional

[@johndoef5962]

@@pneumane echt, ist es schon konkret? Zumindest hab ich gehört, dass die lieben Leute da oben sich zumindest darauf geeinigt haben, dass wenigstens rechtlich solche Prozesse schneller bearbeitet werden können

[@derorje2035]

Der Hbf Chemnitz ist auch komplett überdimensioniert. Da steht man 18 oder 19 Uhr am Gleis und der nächste Zug, der dran steht, ist der Zug, der am nächsten Morgen nach Berlin/Ostsee fährt.

[@real.jeremy.clarkson]

@@derorje2035 Naja 10 Gleise ist für eine Stadt mit knapp 250.000 Einwohnern eigentlich recht normal. Problem ist halt nur dass es durch die, oben schon erwähnte, nicht elektrifizierte Strecke Hof-Nürnberg kaum Durchgangs - und Fernverkehr gibt. Sollte sich dies irgendwann ändern würde auch der Bahnhof deutlich ausgelasteter sein

[@DerLung]

11:34 ein e-rad kann man eigentlich total easy eine steigung hochschieben, die haben normalerweise eine schiebehilfe für genau solche situationen

[@Waldbaer00]

Jo, der Typ kam mir auch nicht als der Kompetenste von ADFC vor xD Der ganze Beitrag wirkt wie "Ich möchte Mal in die Sendung, also ruf ich dann an und mach das, was typisch deutsch ist: Unnötig meckern"

[@mauricefelix295]

Tatsächlich haben viele ältere Modelle keine Schiebehilfe. Die sind auch meist ein paar Kilo schwerer als die neuen. Dazu kommen noch die ganzen Hobbybastler die an so eine Funktion nicht denken. Aber man kann ja trotzdem im Erdgeschoss stehen xD

[@tomto6532]

Ist ja egal... oben ist ja garnicht für ebikes ausgelegt weil man nicht davon ausgeht dass die ihr rad da hochschieben...

[@vanfump7495]

@@mauricefelix295 Wie alt soll das sein? Mein 2015er Fatbike von Haibike hat die auch. Und zu den 50 kg 10:25 So ein Quatsch. Mein Monster wiegt nur 28 kg.

[@mauricefelix295]

@@vanfump7495 Naja Wenn man sich 2 Akkus einbauen lässt stößt man schon am die 40kg, aber ja 50kg sind übertrieben. Naja kenne ein paar günstige Ebikes die auch aktuelles Baujahr sind die keine Schiebefunktion haben. Von Marken wie Haibike, Cube etc. Ist es natürlich Standard

[@Kommentierer]

Also beim Fahrradparkhaus frage ich mich vor allem, warum es da keine Rampe gibt, wie in jedem Parkhaus auch? Da kann dann jeder hochfahren, ob mit Antrieb oder ohne, breite Räder wie schmale Räder. Warum ne Treppe mit einer schmalen Rampe an der Seite, sodass man schieben muss? Die Zufahrt dagegen ist zwar ärgerlich und hilft nicht die Radinfrastruktur attraktiver zu machen, aber das ließe sich ja vielleicht noch ändern.

[@Manni4]

Dass man nicht fahren darf/ kann ist schon sinnvoll. In Amsterdam gab es deswegen meines Wissens nach schon einige Unfälle weshalb jetzt meistens Bügel auf den Rampen das fahren verhindern. Und wer kennt sich schon besser mit Fahrradinfrastruktur aus als die Niederländer nh

[@DerEchteWoodpecker]

Aufgrund der zulässigen Steigung, die angenehm für Fahrräder ist müsste beim (von mir geschätztem) Höhenunterschied von etwa 3m eine Rampe mit über 20m länge verwendet werden. Und dafür ist an der Stelle nicht genügend Platz.

[@Qrow-Samedi]

Glaub ich hatte mal gelesen das sie an dem Fahrradparkhaus dann noch was geändert haben. Die "Mängel" sind ja generell nicht so wild und würden ja bei einem normalen Parkhaus mit zusätzlicher Fläche für Fahrräder garnicht so ins Gewicht fallen. Aber für ein so teures Parkhaus nur für Fahrräder hätte man das doch besser lösen sollen.

[@Blubableful]

Da gibt es wahrscheinlich dann wieder irgendwelche Sicherheitsvorschriften. Bei Parkäausern für Autos sind die Rampen immer ganz klar mit einem Fußgängerverbot-Schild beschriftet, natürlich auch damit niemand überfahren wird. Vielleicht muss es ab einer bestimmten Steigung Stufen mit Geländer neben der Rampe geben? Aber dann hätte man das trotzdem 50% Rampe und 50% Stufen aufteilen sollen, damit man auch hochfahren kann, wenn man will.

[@Kommentierer]

Ja, wenn es meinetwegen nicht erlaubt ist zu fahren, dann wenigstens eine brauchbare Rampe.

[@K0pfkr4bb3]

Reacts auf Realer Irrsinn sind immer Mega. Da gibt's dann direkt realen Irrsen bei Pietsmiet bei den wilden Thesen, die die Jungs da teilweise haben.

[@aut_bedenis]

Jay hat wohl nicht bedacht, dass sich manche Personen, die zum Beispiel Pilot, Zugbegleiter oder Lokführer sind, es sich nicht aussuchen können, dass sie näher wohnen, wo sie arbeiten, aus welchen Gründen auch immer. Ich spreche da aus Erfahrung, weil ich habe einen Weg in die Arbeit mit 1h und ich kann aus mehreren Gründen nicht umziehen.

[@heinshaaine8153]

Was? Die Mietpreise sind unglaublich hoch und nirgendwo ist was bezahlbares frei?

[@kantigrund]

Viele werden mal da und nächsten Tag da eingesetzt. Dann sucht man sich was bezahlbar Zentrales.

[@maxzett]

Was sind denn die mehreren Gründe?

[@lorenzil1450]

@@maxzett Eventuell private Gründe, die die Öffentlichkeit nicht zu interessieren haben, sonst hätte er sie wahrscheinlich reingeschrieben.

[@sejanus855]

@@lorenzil1450 Manche Leute vergessen wirklich , dass nicht Jeder jegliche privaten Lebensumstände mit dem halben Internet teilen will. Bedenklich

[@killaflo6561]

Bei uns in der Stadt gibt es da ein viel besseres Fahhradparkhaus von der Stadt wurde es Radhaus genannt, kostet zwar bissle was aber nicht all zu viel. Da scheibt man das Fahrrad einfach auf eine Fläche, dann öffnet sich die Tür bissle , dann scheibst du es rein (nur ein kleines Stück mit dem Vorderreifen und trittst zurück. Dann wird es automatisch auf einen freien Stellplatz nach oben gefahren, beim abholen hebst du einfach wieder deine EC Karte dran mit der du es am Anfangs eingelagert hast und bekommst innerhalb von paar Sekunden dein Fahrrad.

[@klauzii7576]

Freiburg?

[@killaflo6561]

@@klauzii7576 Ne Heilbronn

[@profhirnriss3632]

1. Video: N Klohaus zu bauen ist kein Mal-Eben-So, das ist dann wieder ne Baumaßnahme mit Genehmigungsverfahren und allem. Und ob man die Alternative besser findet, nämlich dass die Leute halt alle Wildpinkeln, ist dann ne andere Sache. Die Stadt wird sicher nicht aus Spaß da sowas hinstellen. 2. Video: Auch hier, zwischen Vollendung und Bauabschluss liegen Jahre. Vor 10 Jahren war das Thema E-Bikes und Lastenfahrräder nicht so groß wie heute. Klar hat sich einiges geändert, aber man kann halt nicht von heute auf morgen Baupläne ändern, im Zweifel muss dann ne komplett neue Genehmigung her. Die Spurführung der Straße ist übrigens eine andere Behörde als die, die den Bau geplant und Beauftragt hat. Und ja, man kann absteigen und schieben, muss man sowieso sobald man auf dem Gehweg ist. 3. Video: Man kann nicht einfach Leute mitnehmen auf einer Strecke, die nicht so ausgeschrieben wurde. Tatsächlich ist die Bahn hier nicht im eigenen Auftrag unterwegs, sondern als Auftragnehmer des Bundes / Landes / der Verkehrsverbünde. Und da kann man nicht einfach neue Strecken erfinden, weils grade passt. Das wäre als wenn man einfach neue Buslinien in der Stadt selber erfindet und fährt. Neue Linien müssen wieder Europaweit ausgeschrieben werden. Nur weil die Bahn zurzeit kein Depot in Chemnitz hat, können die auch nicht einfach da eins bauen. Es ist alles nicht so einfach wie in den Köpfen der Leute, dass man "ja mal eben das so machen kann". Ich finde in letzter Zeit die Extra 3-Folgen ziemliches künstliches Gebashe. Zb. den Flughafen Hamburg dafür durch den Kakao zu ziehen, weil der Flughafen bei allem, was die selber entscheiden können, auf erneuerbare Energien setzt als bisher einziger in Deutschland.

[@SanojBerg]

Beim 1. meinten die Jungs glaube ich eher ein Dixi-Klo? Grundsätzlich finde ich die Realer Irsinn Folgen aber auch immer mal wieder überzogen bis irreführend, und auch nicht erst seit Kurzem.

[@Mike518Mike]

Zu 3. Ähhhm, doch kann man. Und falls man es nicht darf, gehört die entsprechende Regel abgeschafft. Und die Bahn als privates Unternehmen sollte (insbesondere im Fernverkehr) doch selber entscheiden können, ob sie eine Strecke anbietet oder nicht. Die Strecke Chemnitz -Dresden - Berlin ist nicht rentabel, daher muss der Bund die Bahn quasi dafür bezahlen die Strecke anzubieten. Da dies jetzt jedoch geschieht ist es einfach Irrsinn, die Züge die Ehh unterwegs sind nicht auch auszulasten. Die Mehrkosten sollten minimal sein.

[@timundstruppi104]

​@@SanojBerg Dixiklo wäre auch sinnfei. das muss regelmäßig abgepumpt oder ausgetauscht werden. Es gibt da vor Ort auch in unmittelbarer Nähe öffentliche Toiletten. Diese Dinger da sind wasserlose Urinale und sollen das Pack was sonst in die Unterführung pisst animieren wenigstens das zu nehmen. Sowas müsste dann aber halt auch regelmäßig gereinigt werden...

[@schrottj]

Danke, ich finde die Folgen leider auch meistens sehr einseitig berichtet..

[@oskarprotzer3000]

Jegliches deiner Argumente bezieht sich nur auf menschengemachte Hürden :D Du hast damit natürlich Recht, aber ich hoffe du weißt auch was ich meine haha

[@CyclingSloth]

Thema Fahrradparkplatz: Doch Chris da fährt fast andauernd irgendein Bus. Da fahren viele verschiedene Buslinien und halten auch alle auf dieser Seite, egal in welche Richtung die Fahren. Sehr wildes Konzept da mit den Bussen dort (und dem Fahhradparkhaus auch).

[@onkel-ho]

Na und? Trotzdem ist es den armen Fahrradfahrern zuzumuten, einfach abzusteigen, und es über die Ampel zu schieben. Oder ihr macht es so, wie sonst auch und fahrt einfach immer kreuz und quer, wie ihr Bock habt.

[@CyclingSloth]

@@onkel-ho Ich habe auch nur auf das "da fährt ja bestimmt nicht immer ein Bus" geantwortet. Wollte niemandem zu nahe treten. Also entschuldige falls diese reine Zusatzinfo dich gekränkt haben sollte.

[@con8848]

Kleiner Hinweis zur Zug Thematik. Das Personal wird meistens immer nur etappenweise eingesetzt heißt also das Personal fährt beispielsweise von Chemnitz bis Berlin und wieder zurück und von Berlin aus fährt dann wieder zur Ostsee ein anderes Personal. Meistens ist das Personal dort vor Ort anwesend wo dann halt auch deren Dienst beginnt und endet oder fährt mit regionalzügen zu den etwaigen orten wo sie arbeiten müssen. Ausgenommen ist natürlich das Personal welches mit dem Auto fährt

[@pneumane]

Ein eigener PKW ist in vielen Fällen Einstellungsvorraussetzung bei der DB.

[@con8848]

@@pneumane mein kollege von db cargo hatte noch nie n auto

[@tarkitarker0815]

@@pneumane das ist unglaublicher quatsch, die db ist mehr als nur ice.....

[@pneumane]

@@tarkitarker0815 Ok, dann lese ich die meisten Stellenausschreibungen vielleicht auch einfach falsch, in denen ein eigener PKW vorausgesetzt wird. 🤷🏼‍♂️ Gibt sicherlich auch Stellen, bei denen das nicht der Fall ist, aber ich lese es schon sehr oft...

[@tarkitarker0815]

@@pneumane in der regio, und im logistik bereich eher nicht. vorallem ist der ansatz "du fährst weit weg also brauchst du n führerschein" recht weltfremd, die bahn zahlt nicht so gut dass man sich für rückfahrt ez einen mieten kann. wenn die n auto vorraussetzen hat das andere gründe, wie z.b. ausschreibung in hh, hauptstrecke aber in nds....

[@DerDoJo]

11:55 - Das ist relativ Problemlos Christian. Jedes halbwegs moderne eBike unter der Sonne hat eine Schiebehilfe, bei dem der E-Motor unterstützt :)

[@Daaa391]

Viele E-Bikes bieten eine elektrische Unterstützung beim schieben an. Die funktioniert auch Berg auf.

[@jonas1015119]

Der IC nach Chemnitz ist eine Verlängerung einer bestehende Strecke von Dresden über Berlin nach Warnemünde. Wahrscheinlich sitzt das ganze Personal und eben auch die Reinigung und Wartung in Dresden, fahren von da los nach Chemnitz, und dann wieder zurück über Dresden nach Berlin. Nachdem in Chemnitz 16 Jahre kein Fernverkehr war ist das wahrscheinlich einfach als nur für diesen einen Zug der 2x täglich kommt das ganze System umzustellen, während Dresden wahrscheinlich deutlich mehr Fernverkehrszüge abfertigt.

[@pneumane]

Außerdem fährt diese IC-Verbindung nur zwei mal täglich von/bis Chemnitz, aber weit öfter ab Dresden. Es macht also schon Sinn, die bestehende Infrastruktur in Dresden zu belassen.

[@Reudi]

Alle in schwarz nur herr snob hat sich für extra farbenfrohes weiss entschieden... like it 👍😁

[@Anthyrion]

Ich glaube auch, er hat damit den "Trägt Peter ein schwarzes Shirt?" Nutzer vergrault^^

[@RWBUlf]

6:11 Naja bisschen teurer schon. Hier in Regensburg steht ein öffentliches Toilettenhäuschen für die kleine Summe von knapp 900.000 € ;-)

[@muggah2704]

Zur Zugthematik. Der RE6 fährt von Leipzig nach Chemnitz nur 4 Zwischenhalte an. Das ist quasi nichts, also es wird nicht viel Zeit verloren. Außerdem ist die Distanz von Leipzig nach Berlin (Also Chemnitz-Berlin über Leipzig mit Umstieg) kürzer als die IC Strecke über Dresden

[@milescx]

Der Flixbus ist günstiger und schneller. 🤷🏼‍♂️

[@Keelyn1984]

@Pietsmiet Kellinghusenstraße ist ein wichtiger Knotenpunkt im öffentlichen Nahverkehr. Darum macht das Fahrradparkhaus da schon Sinn, vor allem da du nur außerhalb der Rushhour Fahrräder in die Öffis mitnehmen darfst. An der Station halten 2 U-Bahnlinien und zig Busse. Die Fahrradbügel gegenüber sind für Leute die da stoppen wollen oder so.

[@Kettenspanner]

Noch nie im leben ein gängiges eBike gesehen, dass nur annähernd die 50kg Marke kratzt. Ein normales eBike hat zwischen 15 und 30 Kg. Was für ein Schabernack

[@gi0nbecell]

Ich musste im dualen Studium einmal im Monat nach Leipzig. Von Landshut aus. Da hatte ich grundsätzlich zwei (oder besser zweieinhalb) Möglichkeiten: Regio nach Nürnberg (über Regensburg) - bzw. Regio nach München -, dann ICE Nürnberg (oder München) nach Leipzig. Oder Regio nach Regensburg, weiter nach Hof, geradewegs nach Norden durch Erzgebirge und über Chemnitz nach Leipzig. Lustigerweise waren beide Routen ziemlich gleich schnell (zugegeben, über München war‘s etwas langsamer, durch die rund 80km nach Süden). Dadurch musste ich, je nach Verbindung (also falls zu dem Zeitpunkt die Direktverbindung Leipzig-Hof nicht fährt), manchmal in Chemnitz umsteigen. Das ist der toteste Bahnhof der Republik. Zu Chris Anmerkung am Ende (25:10): Der Süden (genauer: Bayern) ist folgendermaßen angebunden: ICE von München über Ingolstadt, Nürnberg, Jena, Leipzig, Berlin nach Hamburg. Oder per Regionalverkehr, wie oben beschrieben über Regensburg, Hof, Chemnitz nach Dresden oder Leipzig - und von da aus dann wieder an den Fernverkehr. München wird erreicht über Regionalverkehr aus Richtung Salzburg über Rosenheim, aus Richtung Augsburg über Regional- und Fernverkehr, aus Richtung Allgäu über Regionalverkehr von Kempten, per Reginalverkehr aus Richtung Kufstein und per Regionalverkehr aus Richtung Mühldorf. Von Passau aus geht es entweder Richtung München über Landshut oder nach Regensburg. Hier kreuzt auch die Verbindung München-Prag. Das funktioniert schon alles ganz gut. Nur einzelne Städte liegen halt im Schienennetz so ungünstig, dass eine andere Anbindung schwierig ist. Neue Verbindungen werden ausgeschrieben, und sind dann fix, daher die Notwendigkeit der Leerfahrten - gibt es an einem Bahnhof bestimmte relevante Infrastruktur nicht, kann der Zug dort nicht abgestellt werden. Und die Bahn kann dann nicht einfach entscheiden, ihre Servicefahrt vom Abstellbahnhof zum Startbahnhof belegt zu machen. Und einfach mal neue Schienen legen ist auch nicht so einfach. Das weiß jeder, der schon mal irgendwelche Infrastruktur in Deutschland bauen wollte, also beispielsweise Stromnetzbetreiber, Telekommunikationsnetzbetreiber oder eben die Bahn. Ich selbst arbeite für einen TelCo-Konzern, in dem Unternehmensteil der für den Bau und die Instandhaltung der Netze verantwortlich ist. Versucht mal, für den Ausbau irgendeines Nestes mit Highspeed die Genehmigungen von Bundes- und kommunalen Bauämtern für den Tiefbau zu bekommen. Und einfach oberirdisch bauen geht auch nicht, weil wer will schon Masten gestellt bekommen? Und dann geht da mittendurch ne Autobahn, die gequert werden muss. Viel Spaß. Für die Bahn ist das noch deutlich schwieriger.

[@beelzebozz9946]

Aber E Bikes haben einen unterstützmodus das das Rad beim schieben sich mit antreibt. So schwer is es dann auch nicht mehr da hoch zu kommen

[@TheFreeTimeGamer]

Und 50kg ist auch ein klein wenig übertrieben. Die meisten sind so zwischen 20 und 25 kg, vielleicht mal ein Ausreißer mit 30kg, aber 50?

[@beelzebozz9946]

@@TheFreeTimeGamer also mein e bike ist bei ca 25-30 kg ja da geb ich dir recht

[@timundstruppi104]

@@TheFreeTimeGamer der ältere Herr sagte "mit den 2 Akkus" entweder hat er Ersatz dabei oder es ist so ein Sonderbau, hab neben mir mal an der Ampel eine gesehen der hatte vorne wie hinten einen E-Motor verbaut und hat mich eikalt stehen lassen als es grün wurde (ich im Auto) :D glaube aber nicht das das so erlaubt war ^^

[@maximilian2843]

@@TheFreeTimeGamer Ich wollt auch sagen, ich hab letztens eins hochgehoben. 50 kg waren das mit Sicherheit nicht. xd

[@Bumi-90]

Die einzigen Probleme mit dem Parkhaus sehe ich, dass die Zufahrt von der Straße komisch ist und, dass die Fahrrad Pumpe nicht im Erdgeschoss steht. Der Rest war doch super.

[@smaragdwolf1]

scheint sehr schlecht ausgeschildert und geplant zu sein. Was ist so schwer daran, 2 Schilder anzubringen auf denen steht "E-Fahrräder Erdgeschoss" und "normale Fahrräder obergeschoss"? Dann noch eine 2. Reparaturstation ins Erdgeschoss packen. Die schwereren E-Räder können unten in stabilen Ständern geparkt werden und oben sollten die 18kg Ständer mit normalen Rädern klar kommen. Das Zufahrtsproblem geht bestimmt auch zu lösen.

[@mortis5551]

Naja wenn man mehrere Millionen Euro für ein Fahrrad Parkhaus bezahlt, dann sollte das schon einfach Zugänglich, bediehnbar und einen Fahrstuhl haben. Wenn das Parkhaus alt wäre oder kaum was gekostet hätte, dann wäre das nicht schlimm, aber für die Summe so etwas ist schon abartig.

[@jonasr.362]

@@mortis5551 Ich wohn da in der nähe und das parkhaus ist absolut in ordnung. der einzige markel ist eine fehlende breitere rampie in das erste OG die kleine gehen zwar aber mit breiten lenkern eher schlecht. Und drei mio sind für HH verhältnise absolut ok auch für so ein Gebäude und Neu Haltestelle für Busse mit inkludiert. Und wofür braucht man einen Fahrstuhl in dem ding es sind 10 Stufen.

[@Bumi-90]

@@mortis5551 vor allem muss man bedenken, dass Fahrrad Infrastruktur extrem viele Vorteile mit sich bringt, die ein paar Millionen locker ausgleichen können

[@LordAJ12345]

Die Rampe ist ja mal völliger Unsinn. Und die Zufahrt ruft förmlich zu gefährlichen Manövern auf. Das Ding ist einfach nicht ausreichend durchdacht. Da gab es einige gute Ideen aber kein stimmiges Gesamtkonzept.

[@morthaug]

Das Fahrradparkhaus macht viel Sinn, da es eine der größten U-Bahn Stationen in Hamburg ist mit 80000 Nutzern, und diese eine Möglichkeit haben sollten um nach Hause zu kommen, man sieht auch in einigen Shots die Kameras die das Parkhaus überwachen

[@olgerkhan9331]

weiß nicht ob brammen bei dem fahrradparkhaus wirklich kommentarberechtigt ist. finde hier ganz passend den unterschied zwischen legerem holland mit ihren überquellenden fahrradstapelsystemen die aber entsprechend genutzt werden und deutscher übergründlichkeit die an den entscheidenden stellen verkacken so das es keiner nutzt. wer will da sein fahrrad abstellen? stadtschlampen stellt man da ab wo es passt dafür brauchts kein fancy parkhaus. teurere fahrräder sind viel zu wenig gesichert um sie da abzustellen und für diebe ist es ein attraktiver hub zum fahrräder zocken, fällt also auch weg. effekt: leer.

[@Niederlage1992]

Bei der Bahn ist es so: Es werden Strecken international ausgeschrieben, dort kann man sich dafür bewerben und das "beste" Angebot wird genommen (entscheiden Land und Komunen, woher das EVU kommt ist ja egal :P - hat man bei uns in BaWü gesehn was passiert ist nach dem Fahrplanwechsel mit GoAhead und Abellio und man kann ja auch net überall Betriebshöfe hinplastern, also müssen die Züge ja irgendwoher kommen. Gezahlt bekommt man nur die Ausgeschriebe Strecke, nicht was Sinnvoll wäre :D

[@nemoniemand5001]

Der Ruhrpott ist natürlich auch noch einmal was anderes als der tiefste Osten? Wieso? Sind die Menschen dort weniger wert? Oder warum darf im Pott jede Kreuzverbindung ausgebaut und befahren sein und im Osten sollen sich die Leute freuen, wenn mal ein Zug fährt?

[@pneumane]

Vor allem am Beispiel Chemnitz, das ebenso stark industrialisiert ist ("Sächsisches Manchester").

[@maltes.1007]

die Problematik an Chemnitz und seinen Zugverbindung ist, dass Chemnitz - Leipzig nur eingleisig und nicht elektrifiziert ist. Die Elektrifizierung ist seit Jahren geplant, aber wie es halt mit so Projekten ist.. Geld, Eidechsen, Anwohner, ...

[@Atomica1989]

Jay: "wenn ich Lokführer wäre, der immer in Chemnitz startet, würde ich in Chemnitz wohnen." nein Jay, das willst du nicht. auch nicht, wenn du Lokführer wärst, der immer in Chemnitz startet. :D

[@_immer.weiter3951]

Als ein Mann mit schüchterner Blase, würde mich allein die Tatsache abschrecken, dass man auf engstem Raum mit potentiell 3 anderen Männern pinkeln muss ohne großen Sichtschutz😅

[@labinot1363]

Das macht das Vergleichen doch einfacher.

[@rangeldino2633]

Einfach die Anderen anpinkeln. Entweder sie hauen ab und du hast deine Ruhe oder ihr habt eine lustige "Wasser"schlacht Kappa "And thats how I met your father!"

[@OlteSchoole]

Du meinst wohl ehr nen schüchternen Schniepel

[@Balegrian]

dann kann ich dich beruhigen. der pinkelstein hat nur 3kabinen also hast du nur 2 konkurenten

[@strohhut_qp]

Fühl ich zu hart... wenn ich nich allein bin oder mich beobachtet fühle läuft gar nix auch wenn die blase fasst explodiert ganz schrecklich

[@Mike518Mike]

In Amsterdam fährt man selbstverständlich mit dem Fahrrad in das Fahrradparkhaus hinein. Es geht halt auch darum, dass wir es den Menschen so einfach wie möglich machen sollten das Fahrrad zu nutzen um Unnötige Autofahrten zu vermeiden.

[@timundstruppi104]

sehr viele haben mittlerweile fahrvervot, sogar Speerbügel auf den Rampen. Gab halt oft unfälle bei gegenverkehr. Wieso muss man bis ins Parkhaus rein fahren? man kann auch einfach 5 Meter schieben. brammen hat recht der ganze Beitrag ist schwachsinn, so wie jeder 2 oder ehr so 8/10 bei extra3

[@Triplebrc]

Eigentlich müsstet ihr mal ein Video machen in dem Brammen das alte Großmaul einfach mal versucht ein Lastenfahrrad das bei 60 bis 65kg liegt (ohne Akku, mit ists natürlich noch mehr) da zur Reperaturstation hoch zu kriegen, wäre bestimmt ein lustiger Anblick und würde seine Perspektive sehr wahrscheinlich ändern wenn ihm dann klar wird, dass es durchaus Fahrrad fahrende Menschen gibt die doppelt so alt sind und oder einfach mal halb so viel wiegen wie er von denen das auch erwartet wird.

[@SparkNB]

Der IC ist eben zwischen Chemnitz - Dresden und vor allem zwischen Dresden - Berlin suuuuper langsam. Ab Leipzig gib's flotte ICEs Richtung Berlin, Darum ist ein 45minütger Aufenthalt am Leizpiger Bahnhof vorzuziehen, kost't allerdings auch nochmal mehr. @topic CHemnitz braucht keinen IC, so wird n Schuh draus. Es liegt zu dicht an Leipzig, was ein perfektes Drehkreuz darstellt.

[@pneumane]

Zumindest nicht so einen IC, der keinen Mehrwert bietet. 😄 Wenn Chemnitz → Leipzig dann mal elektrifiziert ist, wäre eine durchgehende IC/ICE-Verbindung schon ganz nützlich. 😊 Oder wenn man es irgendwann mal bewerkstelligt bekommen würde, die Sachsen-Franken-Magistrale (Dresden → Nürnberg) durchgängig zu elektrifizieren. 🙄

[@Anthyrion]

Peter trägt schon wieder kein schwarzes Shirt^^

[@nargesha2860]

Solche Urinale haben die auch auf unserem Hochschulfest platziert. Aber wenn man sowieso betrunken genug ist, interessiert es keinen😂

[@emilraimund9983]

Im Wuppertal steht auch so nen Teil, nur das kann man schon fast von der Hauptstraße sehen und es steht mitten auf so nem kleinen Platz.

[@maxzett]

Das mit dem Fahrrad Ding ist auch wirklich übertrieben... Es gibt unten die komplette Abstellfläche. Aber nein. Nur für den Bericht will der Typ, sein Recht sperriges Pedelac nach oben schieben, stellt sich dabei selten doof an. Und dann auch noch in die obere Halterung, die definitiv NICHT dafür gedacht ist. Extra3 macht sich mMn teilweise den Ruf mit solchen extra negativen Berichten kaputt. Das relativiert immer die anderen Stories, weil ich mich langsam frage ob die auch einfach nur ohne Ende überspitzt sind

[@malte3236]

Da bin ich ganz bei dir. Die Zufahrt könnte schon etwas einfacher gestaltet sein, aber an dem Parkhaus selbst fehlt wirklich nichts. Zum Eingang unten könnte noch ein großer Pfeil mit "Einfahrt" stehen und gut ist.

[@marc_jott]

Mein Pedelec ist mittlerweile 4,5 Jahre alt und hat einen Schiebemodus. Da drückt man einen Knopf und muss nur noch den Lenker festhalten und das Ding fährt automatisch neben einem her. also komplett übertrieben

[@tombungers753]

Außerdem haben e Fahrräder häufig sogar noch ne elektrische anschiebhilfe, was das Gewicht ausgleicht und da gibt es auch wirklich Sachen die deutlich deutlich steiler sind wo man direkt zwischen Geländer und Treppe hochschieben muss

[@Oizorro1969]

das einzige was ich daran doof find is das was chris meinte das man die rad"Spuren" an rand gemacht hat komplett be rampe wäre da glaube besser gewesen ^^

[@maxzett]

@@Oizorro1969 es gibt tatsächlich Regelungen wodurch ein runterfahren der Rampen unterbunden werden soll. Daher sind die mittlerweile häufiger eng oder am Rand. Ich weiß aber nicht ob das auch hier der Grund dafür war

[@MadMarco]

6:36 Christian, du kannst dich gerne bewerben bei diversen Stadtverwaltungen. Haben einen ziemlichen Personalmangel, aber ich bezweifle, dass du mit der Bezahlung zufrieden wärst.

[@mehlhunter]

Also ich hab mich da mal für ne Ausbildung zum verwaltungsfachangestellten beworben. Mein durchschnittliches Abitur hat aber als Qualifikation nicht gereicht. Der Mangel mag da sein, aber die nehmen auch nicht jeden mit kusshand.

[@LadyRey96]

also die Urinale finde ich auch maximal daneben. Bin regelmäßig beim Hamburger Hbf und muss da immer an deren Doppelurinal vorbei, der Gestank ist widerwärtig, hast im Augenwinkel Leute die da gerade reinpissen etc, direkt bei einem der Ausgänge zwischen Bahnhof und Straße auf dem Bürgersteig. Immer der unangenehmste Part meiner relativ langen Reise...

[@JennieBor]

Die deutsche Bahn is ein unfassbarer Witz... die "älteren" unter Uns erinnern sich vielleicht noch an die Werbung "3 Minuten sind 3 zu viel" - ich kann natürlich nur von meiner Erfahrung sprechen (Norddeutschland und Fahrten Richtung Dänemark, Hamburg und Hannover)... Wenn ich meine Mutter besuche (Ich wohne in Kiel - Sie in der Nähe von Niebüll) verpasse ich 3/4 der Anschlusszüge auf der Rückfahrt. Hinfahrt ist NOB - DB Rückfahrt ist DB -NOB. Ich übertreibe hier nicht sondern habe das über mehr als 4 Jahre beobachtet. DIe NOB war für mich noch nie unpünktlich, die DB wie gesagt in 74+% der Fälle.

[@JamboSteffen]

13:25 Ja Peter, es gibt ein Erdgeschoss. Haben ja auch vorhin schon den Eingang dazu gezeigt 🙄🙄

[@erwinruff01]

Ziemlich witzig, das die Leute die das Urinal gar nicht selbst nutzen, sich wieder als erstes Beschweren hahahahahaha

[@dehnermann]

Das Problem in Hamburg m.M.n ist, dass an diesen Bereichen Park and ride ausgebaut wird, wo der Nahverkehr gut getaktet ist. An der kellinghusenstraße ist eben auch die U-Bahn und wird primär auch genutzt. Und genug Fahrradstangen sind auch vorhanden. Es wäre sinnvoller dort noch ein P&R für Autos zu bauen um den Berufsverkehr noch mehr zu entlasten. Man muss aber dazu lobend erwähnen, dass Hamburg die Innenstadt schon sehr gut Verkehrs frei ausgebaut hat. Und ich beobachte auch immer mehr Leute, die das Hamburg Rad nutzen

[@odivanderralle3673]

Also zum Ebertplatz-Urinal: Ich war da letzten Monat und die sind mir nicht aufgefallen. Habe aber natürlich auch nicht drauf geachtet. xD 6:48 Oha, Jay, wenn das Frau Eieruhr mitkriegt. D:

[@Happymali10]

22:12 Den RE6 bin ich gestern grad gefahren. Den hat die DB vor einigen Jahren EINGESTELLT, jetzt fährt ihn eine Privatbahn mit Wagen aus den SIEBZIGER JAHREN DER DDR. Deswegen kreischt der beim bremsen auch so rum.

[@karstenmuller6388]

Soll sich aber ohnehin ändern. Laut MRB, der Betreiber dieser Linie, soll schon Ende diesen Jahres die DDR-Züge durch batteriebetriebene Züge von Alstom ersetzt werden.

[@Black4Cook]

man merkt dass die Piets nicht Fahrrad fahren... Logisch ist das ganze Konzept nicht so schlimm wie es dargestellt wird, aber man darf nicht vergessen wie teuer dieser Bau gewesen ist. Ein 3 Millionen Parkhaus und dann nicht einmal ein Einfahrtsschild oder eine Rampe (welche ja sowieso extra gebaut wurde neben der Treppe), welche so konstruiert ist, dass man sein Fahrrad ordentlich hochschieben kann und nicht die Wand berührt. Man baut ja auch eine neuen Parkhäuser für Autos, wo die Ein- und Ausfahrt nicht angeschrieben ist und wo man man beim hochfahren and der Wand ankommt

[@Stormsolid]

Jay denkt einfach jeder Pilot fliegt 40 Jahre lang die gleiche strecke, GG Nach Jays Logik müssten dann Piloten um die 20 Wohnungen auf der Welt haben weil ansonsten lohnts sich nicht wenn man am nicht am Start-Flughafen lebt 🤔😂

[@MikeMiau]

Die Pilotenlogik kam aber auch erst von Brammen.

[@kennyyaau3651]

naja jay kann sich das aussuchen wo er wohnt mit dem job. Er kennt das aber nicht, das man woanders eingesetzt wird. Und da hängt seine logik

[@Peter-yl7fc]

Nicht Jays Schuld. Hätte es eig genauso gesehen wie er

[@flashback0994]

Jay lebt in Gießen und arbeitet wo? In Gießen. Bei KZbinrn ist das wohl üblich oder andere leute die Home office Arbeit haben aber für alle anderen ist das schon blödsinn was er da gesagt hat.

[@m3tricfpsprivat]

Ich glaube er hat auch missverstanden wie Brammen das meinte. Brammen meinte ja man kann auch in einem kleinen Dorf neben Chemnitz wohnen und Jay meinte "ne" man müsse ja als Zugführer mit Linie aus Chemnitz auch unbedingt in Chemnitz wohnen.

[@Entenluc]

Man lacht so lange über das verrückte Fahradparkhaus bis man sein Auto in die Parkäuser auch reinschieben muss.

[@davidt.1316]

Viele E bikes haben auch eine schiebehilfe, die ist als n bissl flott unterwegs aber know your bike😅 Die kraft die zu hochschieben brauchst ist ~9.81×sin(winkel steigung)×gewicht

[@sarius5323]

Aber in der Formel musst du eigentlich auch noch mitberechnen wieviel Gewicht die Räder dir abnehmen. Du fühlst ja nicht ansatzweise das komplette Gewicht des Rades

[@davidt.1316]

@@sarius5323 dafür ist der sinus da. Bei 0 grad steigung ist der wert ja 0 also der rollwiederstand wird vernachlässigt. Aber die höhenenergie musst du voll selbst aufbringen. Wenn man die summe will gings auch näherungsweise über die potentielle energie also m×9.81×h.

[@Clooney46]

21:40 Man merkt, Brammen hat noch nie RICHTIG gearbeitet ... Diese Ignoranz ...

[@lostplacesfan6446]

Natürlich hat er noch nie gearbeitet. Der weiß nicht mal wie man das schreibt

[@purplepinsel]

Ja der struggle mit dem Zug in Chemnitz ist wirklich schlimm 😂

[@muggsybergner0206]

Danke Piet für dein Mitgefühl, aber Chemnitz geht schon bisschen unter neben Leipzig und Dresden, obwohl wir, gemeinsam mit Halle, die viertgrößte Stadt in den neuen Bundesländern sind 🥲

[@DeadPixel___]

Das Problem ist eher die Lage. Leipzig/Halle liegen direkt auf der München-Berlin-Hamburg ICE Route. Von Halle aus kannste einfach in knapp 4h entweder in München oder Hamburg sein 😁

[@milescx]

Und zu den 30 größten in Deutschland.

[@real.jeremy.clarkson]

Liegt auch an der nicht elektrifizierten Strecke Hof-Nürnberg, dadurch gibt es in Chemnitz keine durchgehenden Fernverkehrszüge, da die maximal bis Hof fahren könnten :|

[@ileana8360]

Von wegen Mimosen oder nicht, ein 3 Mio teures Parkhaus für Fahrräder sollte besser durchdacht sein. Sei dies ein Eingang der wirklich als solcher zu erkennen ist, die korrekte Neigung für die Rampe über welche die Fahrräder geschoben werden sollen, die korrekte Breite einer solchen Rampe etc. Wäre besser gewesen einige Hunderter von den o.g. 3 Mio für einen Besuch in Holland zu nutzen, um zu sehen wie es richtig gemacht wird, anstatt einen Idioten von Architekten, der im Leben noch nie Fahrrad gefahren ist.

[@jonas1015119]

sehe ich auch so, ein Parkhaus extra für Fahrräder und dann soll man sein Fahrrad schief an einer kleinen Rampe neben der Treppe hochschieben, an der auch noch ein Treppengeländer im Weg ist. Und dann ist das alles purer Beton der nach 5 Minuten vollkommen verdreckt ist.

[@VIPTV360]

Und du machst was beruflich, dass du qualifiziert genug bist dich über einen Architekten zu beschweren und ihn als Idiot zu bezeichnen ?

[@doodleboy0]

Ich glaube, wenn man das letzte mal vor 20 Jahren auf nem Fahrrad saß, hat man zu sowas keinen Bezug mehr. Schade, dass die Jungs es so sehen

[@NtoTheM]

Jo, wenn wir es wie die Holländer machen rammen wir einfach 10.000 Stangen auf einem riesigen Platz in den Boden an denen man dann die Fahrräder festmachen kann. Sah schon echt praktisch und durchdacht aus, tausende Räder nebeneinander, keine Ahnung wo da jetzt was ist. Echt super Konzept zum Abgucken. ^^

[@mattikr0718]

@@doodleboy0 Olle Scholz würde sich über soviel realitätsferne freuen.

[@zormig8324]

Bei der Bahn, auch wenn es über Leipzig schneller ist ist die Strecke Leipzig Chemnitz nicht mit deiner Oberleitung ausgerüstet

[@jojo-cj7kw]

20:59 ich weiß nicht wie jay sich das vorstellt aber der Zug Fahrer kann sich doch nicht einfach so aussuchen welche Strecke er fährt. Vorallem ändert sich die Strecke u Personal Verteilung ständig.

[@lennartlowenherz373]

Hamburger hier, hab es noch nie benutzt, weil es sich absolut nicht lohnt, rundherum sind lauter kostenlose Fahrradständer, am Schwimmbad usw. usw.

[@laettaextrafit5607]

Man wohnt ja nicht dort wo Linien beginnen sondern meist in der Nähe von der jeweiligen Dienststelle wo man direkt angestellt ist und sich jeden Arbeitstag zum Dienst melden muss. Der Fernverkehr (ICE/IC) hat keine eigene Dienstelle in Chemnitz, sondern in diesem Fall nur in Leipzig. Zugbegleiter und Lokführer müssen also ihre zugewiesen Strecken immer von der Heimatdienststelle beginnen und beenden. Und da ist es nicht immer so, dass diese Zuglinien zwingend dort anfangen müssen. Oftmals oder meist (je nach Dienststelle) wechselt das Zugpersonal während der laufenden Fahrt in der eigenen oder einer anderen Stadt mit dortigen Pausen oder hin und wieder Übernachtungen.

[@butterfly90473]

Zugstrecke von Nürnberg Richtung Berlin wär schon ganz schön :D

[@DeadPixel___]

Gibts doch. Nur nicht über Chemnitz 😅

[@hariseldon02]

Die größere Frechheit beim neuen IC finde ich das Zugmodell. Das ist einfach nur ein umlackierter Regional-Doppelstöcker wo man oben fast an die Decke stößt, den Fußraum am Fenster mit der Heizung teilt und normalgroßes Gepäck nicht über den Sitzen gelagert werden kann.

[@LightningBaer]

Wenn sich Fahrradfahrer nicht aufregen können sind es keine Fahrradfahrer

[@nukular606]

Hey Jungs. Kein normales eBike (Lastenräder ausgenommen) wiegt 50 kilo. Meins ist nur aus Alu ist mit einem 750er Akku ausgestattet und wiegt trotz der brachialen Ausstattung nur 24,5. Durch Materialanpassungen wie verwendung von Carbon kommt man auf ca 15 kilo. Das Teil von dem alten wiegt maximal 25 kilo. Ausserdem hat jedes eBike eine Motorunterstützte Schiebehilfe für steigungen. Man muss nur wissen wie man die einschaltet.

[@ostseejungemv8909]

Mein BBF Cordoba E-Bike wiegt nur 21.5 kg

[@MushiMala]

Also die Reperatur Dinger für Fahrräder haben wir überall in Hamburg und die sind echt sehr Praktisch und kosten nichts.

[@creutzwald1105]

8:48 Man merkt, dass die Jungs kein Fahrrad fahren. Stellt euch mal vor man würde ein nagelneues Autoparkhaus ohne Einfahrt bauen und dann sagen "Man kann sein Auto ja mal schieben". Das Ding ist eine absolute Fehlplanung. Keine sichere Zufahrt (Würdet ihr ein 10 jähriges Kind dort lang schicken am Bus vorbei?) Keine Beschilderung. Auffahrrampen an der Wand und unterm Geländer. Die Deckenhöhe im Obergeschoss ist zu niedrig um viele Fahrräder zu parken. Enge 90-Grad-Winkel im unteren Zugang wo Anhänger etc. rein sollen. Kein Personal vor Ort und man soll bezahlen. Guckt euch mal ein beliebiges neues Fahrradparkhaus in den Niederlanden an. Das passiert wenn man Leute ein Fahrradparkhaus bauen lässt, die noch nie im Leben Rad gefahren sind.

[@heinshaaine8153]

Gerade weil es so viele funktionierende Modelle gibt, die unglaublich gut funktionieren. Ich war so begeistert in Amsterdam.

[@minecraftzocker272]

Wo wir schon beim Beispiel Niederlande sind, in Amsterdam gabs auch einige Veloparkhäuser mit Rampen ohne Geländer wo es dann zu mehreren Unfällen gekommen ist weil manche Idioten einfach herunterbrettern, dort wurden dann auch Geländer/Barrieren angebracht damit man schieben muss.

[@martinavram1880]

24:11 tiefster Osten? Sind ja nur drei der 30 größten Städte Deutschlands die in der Achse Bayern-Berlin sind. Ich weiß ja nicht, was man noch bieten muss, um mal gescheite ICE-Anbindungen zu bekommen :D

[@minecraftsanandreas]

Da merkt man auch das die Herren Pietsmiet nie Fahrrad fahren :D

[@Lodge86]

Also mein Pedelec hat eine Funktion zum schieben mit motorunterstützung, welche genau für sowas gemacht ist. Das Fahrrad ist mit der Funktion im Zweifel schneller oben als ich 😂😂

[@VaSa-on-Tour]

10:56 bei den E-Bikes mit Bosch Motor kann man sogar beim laufen Gas geben als schieb Hilfe😅. Also das ist keine Irrsinn.

[@joel17721]

ich hatte 3 e-räder... die hatten alle anfahrhilfen mit denen man einfach an der seite hochgekommen wäre, und mein ich würde mein e-rad da nicht reinstellen XD

[@egon6662]

11:10 Wenn der Lehrer dich fürs Quatschten ermahnt, du aber gar nichts gesagt hast

[@alexanderschulz5961]

Ich Wohne in Gera und manchmal wünschte ich mir eine Direktverbindung nach Dresden. Momentan müsste man erst nach Leipzig und dann nach Dresden. Man könnte aber so gut die Orte Dresden-Chemnitz-Gera-Jena-Weimar-Erfurt -...- Frankfurt AM verbinden. Eigentlich alle größeren Städte (ca. 70k Einwohner +/- 10k ) entlang der A4 zwischen Dresden und Frankfurt halt.

[@marcokrebs9495]

Ein schweres elektrisches Fahrrad hat auch meist die Möglichkeit, das es beim Schieben mithilft, da ist das 50 kg Fahrrad hochschieben auch nicht so schlimm

[@mikaschindler]

Zum 1. Video: So was nennt man Arbeitsbeschaffung für Beamte oder andere unterforderten Arbeiter. ;P

[@martinhahn7955]

Also zu dem Fahrradparkhaus... Was dieser Typ vom ADFC erzählt beim hoch schieben... Jedes E-Bike hat eine elektrische Schiebehilfe...per knopfdruckt rollt das Bike in Schrittgeschwindigkeit von allein... Das das ist wirklich jammern aufm hohem Niveau...

[@concrete192]

Und wenn ich kein E-Bike hab? Ein "normales" Rad ne längere Strecke hochzuschieben macht auch keinen Spaß. Ich würd's machen, bin aber auch noch jung. Aber es fährt ja nicht jeder Rentner E-Bike. Und Kinder gibt's übrigens auch noch ;-)

[@niklassrk]

@@tomtorom5814 ahahahah

[@seibastianmustermann1674]

falsch... nicht jedes e-bike oder pedelec hat eine schiebehilfe

[@martinhahn7955]

@@seibastianmustermann1674 evtl ist "jedes E-Bike" übertrieben gewesen das stimmt. Die ebikes mit denen ich jeden Tag arbeite bieten diese Hilfe aber. Bosch, Specialized, Shimano usw. Wie es sich mit Modellen aus den günstigeren Bereichen verhält kann ich leider nicht sagen.

[@pneumane]

Der ADFC ist einfach besonders gut im laut Rumjammern... 🤷🏼‍♂️ Und das sage ich als enthusiastischer Fahrradfahrer. Vielleicht lief bei der Umsetzung des Parkhauses nicht alles optimal. Aber man kann sich auch einfach mal mit dem Erreichten zufrieden zeigen, statt aus jeder Mücke, die man noch finden kann, einen weiteren Elefanten zu machen.

[@danielwildegger7501]

Dass E-Bikes standardmäßig 50kg wiegen ist aber auch ein Märchen. Die meisten bewegen sich im Bereich 25-30kg, wenn man eins mit 35kg findet hat man schon ein extrem schweres. Die Rampe ist wirklich nicht steil, das bekommt jeder der will hin. Bin da ganz bei Brammen, da wurde aus nichts was ganz großes gemacht.

[@ostseejungemv8909]

Also mein BBF Cordoba E-bike wiegt nur 21.5 kg

[@DnMProductionStudio]

Autofahrer sollten ihre Autos einfach ins Parkhaus schieben :D

[@Urinimohr]

Brammen, als Pilot kann ich bestätigen, dass ich natürlich meistens von dort aus losfliege wo ich wohne, bzw. dort hin ziehe, wo ich stationiert werde. Natürlich passiert es manchmal, dass man woanders aushelfen muss, aber generell hat man eine Basis, von der aus man immer startet.

[@Luca_212]

So ein urinal an der ersten Stelle ist doch echt nicht schlecht, weil sonst pissen alle halt irgendwo hin

[@pneumane]

Jo, dachte ich mir auch... Ohne Urinal würde es an der U-Bahn mindestens genau so stark nach Pisse riechen.

[@dominiclow2658]

Man fert mit dem Zug von Nürnberg nach Hof. Von Hof nach Plauen und von Plauen nach Chemnitz.

[@Backstein-Ziegel]

Das Fahrrad Parkhaus ist kostenlos, aber es gibt extra Bereiche die abschließbar sind, die Kosten Geld

[@bananenklops9738]

Also ich finde es wahnsinniger, dass es 45 Minuten Wartezeit gibt für die Strecke, und keine getacktete Verbindung, als das die einen unnötigen IC anschließen. Das ist halt einfach Marketing-Gewäsch Fortschritt Fortschritt und so. Ein IC ist halt nicht besonders schnell unterwegs, da er, im Gegensatz zu Expresszügen an jedem Guffelbahnhof hält und somit auch nicht wirklich vorankommt.

[@zedait6917]

Bin Zugbegleiter und Wohne fast da wo ich starte, muss man nicht, ist aber sinnvoller, hat man ein kurzen Arbeitsweg :)

[@DerSattler]

50kg efahrrad wtf die schwersten sind bei 30kg und selbst das sind seltenheiten xD

[@pneumane]

Vielleicht hat der ältere Herr zur Sicherheit noch einen zusätzlichen 50 cm³ Hilfsmotor verbaut. 🤷🏼‍♂️

[@JS-vt6ek]

Als Zugfahrer fährt man nicht nur ein und denselben Zug/Zugstrecke sein ganzes Leben lang.

[@felix4172]

Grüße aus Chemnitz :)

[@sandro581]

Zu dem Parkhaus. E-Fahrräder haben aber meist eine Schubhilfe für Erhöhungen, ein Knopf der das Fahrrad in Schrittgeschwindigkeit antreibt von daher geht es. Aber leichte E-Fahrräder wiegen auch schon mit Akku meist mindestens 25kg und diese Bügel ja da bin ich auch vorsichtig denn mein Rad und das meiner frau kosten schon per stück fast 4000 Euro und aufladen geht ja auch nicht beim parken . Optimal ist das ganze nicht, das ist ne deutsche Idee, die nach hinten los geht und veraltet ist Zur bahn Ja das ist eben die Bahn, das ist ein Geldloch was nie wirtschaftlich und bequem wird also keine echte Option zum Auto. normal sollte diese 5 mal besser laufen als in anderen Ländern aber nö, da machen sich andere Menschen wieder die Taschen voll.

[@DonCashcobar]

Also in Holland stehen diese Pissoirs mitten in der Innenstadt...

[@Fetzi_die_lustige_Landmine]

Also zum ersten Video. Für alle die noch nicht in den Niederlanden waren, besser Amsterdam.. diese Toiletten stehen in ganz Amsterdam verteilt und keiner beschwert sich, ja auch selbst neben einen HotDog stand!! Also ist es nicht unüblich dass wir deutschen uns was von den Nachbarn abschauen wollen. Ich finde es nicht Assi, sondern eher Assi wenn man an die Wand pisst. Wenn der Druck zu groß ist, freut man sich über so eine Gelegenheit, also versteh nicht wie man so Prüde sein kann. Ja neben einem Inbiss ist blöd, aber an dem Aufgang oder Fahrradständer geht doch.. Ist nur ein Penis, stellt euch an

[@kingsuffexofficial697]

1:10 - uhm jay... doch... da kenn ich welche xDD

[@carebearcarebear8185]

"Akteur*innen" lmao.. bester realer Irrsinn

[@cornflakes1889]

Grad erst durchs video gemerkt das ich täglich an diesem fahrradhaus bin und mit dem bus fahre, aber noch nie das fahrradhaus angeguckt habe xD

[@Happymali10]

24:00 "Dann kannste mal Gleise bauen für so eine (...) Stadt!" *500 Interessengemeinschaften sind dagegen*

[@MrFreakj]

1:20 haha beim Ebertplatz gehts nicht um ein entspanntes Bier :D Da ist ein anderes Cliente

[@pascalwiery7129]

Zum dem Fahrradparkplatz: Haben nicht die meisten Pedelecs (e-bikes) sowieso eine Schiebeunterstützung mit dem Elektromotor? Dann macht man das halt an und gut ists...

[@KrissiL85]

Schöne Grüße aus Chemnitz.

[@pneumane]

Grüße zurück aus und nach Chemnitz! 😁

[@Silberklinge7]

15:06 Peter: Ich würd das Ding da rechts hinstellen, wo auch kein einziges Fahrrad steht. Fahrrad was dort steht: Am I a joke to you?

[@chrismiegl9586]

Ich habe mir das erste React sooo gewünscht 😂😂😂

[@Ezioras]

Verstehe das mit der Bahn nicht. Fährt der IC zwangsläufig zum Hbf Leipzig oder Dresden für die Reinigung? Wenn die Reinigungsstelle weiter vor liegt muss der IC auch Leerfahrten evtl. auch wieder auf der Strecke zurück machen. Nur halt innerhalb Leipzigs/Dresdens.

[@conankun88]

Jay sucht seinen Ehering ab 6:18

[@BobFm92]

in holland stehen die dinger gefühlt alle 200 meter. stört auch keinen

[@DerLung]

6:18 für ein häuschen bräuchte man safe eine baugenehmigung, für so ein kleines urinal safe nicht

[@brinchen3312]

Brammen: "Ich würd sagen das ist n Ärgali" Ich: 🥹🫠

[@jojo-cj7kw]

1:04 für Frauen ist es doch viele umständlicher in der Öffentlichkeit an einen Baum sich zu entleeren als für Männer, vielleicht dass eher der Grund warum Männer dass häufiger machen und nicht wie jay sagt weil Frauen besser Menschen sind, machen die dass nicht.