FEW PEOPLE KNOW that this FAILURE in the VACUUM PUMP or BRAKE DEPRESSOR can be VERY EXPENSIVE!!

Do this test, which is used to easily check if the check valve in the vacuum pump or brake vacuum pump fails, since this failure will damage other parts of the engine, because oil will end up coming out of the engine through there, since the oil reaches the vacuum pump to lubricate it and it will end up entering the vacuum circuit and this, in addition, will cause the brake pedal to be hard and there will be difficulties in braking, among other things...

[@antoniomayosanchez9592]

Gracias por el video

[@flaviofranciscodasilva1091]

Mucha ultilidade

[@JMReyes]

Ohhhh que curioso.....

[@javieralvarez9146]

👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

[@kioles6602]

Me puedes decir por que mi bomba de vacio tiene como sulfato o polvo blanco pegado en el metal exterior?

[@manoliferia9135]

Buenas tardes, tengo un Nissan y61 160vc el sistema de vacío de la egr y el turbo deja de funcionar le borro el fallo y funciona perctamente ,cuando lo paro y lo vuelvo arrancar otra vez deja de funcionar el vacío de la egr y del turbo. que sensor está fallado? Le a pasado alguno, necesito información gracias de antemano

[@pablosara3752]

Me paso en el perkins pf 305 . Me tiro 4 lts de aceite casi fundo motor lo alcance a ver

[@viejaplanta]

Hola muy buen dato como siempre. Hace tienpo que mi renault k9k dci quema aceite por el escape durante un rato y luego desaparece. Pense que podia ser la pcv ya que aparece aceite en la admision del turbo. O incluso sea el reten de lubricación del turbo en si…lo curioso que viendo este video me doy cuenta que en el sensor de esta bomba depresora tengo presencia de aceite. Puede ser que como bien dices, salga aceite por alli pase por el servofreno y termine quemadolo a traves del turbo y la egr por el escape? (Al momento no tengo problemas de frenado) Siento que estoy muy cerca de resolver el enigma! Gracias por tu tiempo!

[@cristians487]

Has conseguido hacerlo?

[@antoniof0nty]

Se me rompió esa válvula y no me di cuenta hasta que falló el servofreno. Averia: membrana del servo rajada y servo lleno de aceite. Y si no llegó a cambiar esa válvula me vuelve a pasar lo mismo. Buena información

[@exequielalba1690]

Que de falla te hizo el servo freno?

[@happyburg728]

hola el deprosor en su normal funcionamiento debe calentar? o al tacto debe estar frio?

[@leonardoreboredo3569]

Si, calienta por friccion de las paletas. Por eso le llega aceite del motor.

[@sergiomartinez5391]

Buenas tardes, qué tal? Es normal que en las depresoras con dos salidas una hacia el servo freno y la otra hacia la electroválvula del turbo, esta última lleve aceite hacia el receptáculo de vacío? Gracias y saludos a la distancia.

[@piezasdecoche4637]

¿ Qué motor ?

[@sergiomartinez5391]

Hola buenos días !! Motorización Thp/ Ep-6 Peugeot / Citroen

[@julianhernandez3735]

Tus videos son buenos lo malo son las letras q no dejan ber lo q enzeñas

[@quique4556]

Las letras las puedes desactivar, pulsando en la pantalla arriba en la rueda dentada, te saldrá opciones desactivar subtitulo y ya no te salen las letras..

[@DanielDiaz-gv8qo]

Yo la quite para cambiar las juntas y al ponerla no me funcionaban los frenos, alguien sabe porque?

[@piezasdecoche4637]

Por algún lado te estará perdiendo el vacío..

[@vicenteponsrequena6427]

Se pierden los oficios por "cambiapiezas"