Пилот Airbus против Boeing. Или Airbus - это самолёт, который не пытается тебя убить.

Холивар между пилотами "что лучше Boeing или Airbus" бесконечен. Объективно - этот спор и не спор вовсе, а лишь способ шутливо подколоть друг друга. Хотя если рассмотреть конкретные плюсы и минусы, то Airbus выиграет эту "битву" не напрягаясь, это я вам как пилот Airbus говорю.☺️ Почему? Смотрите видео!
Полетать на этом тренажёре сможете и вы! Кликайте по ссылкам и пробуйте себя в роли пилота Boeing или Airbus!
dream-aero.ru
/ dream.aero

[@flight5558]

Спасибо за видео, теперь сомнений нет, буду покупать A320.

[@Ops24104]

Бери два.

[@user-rl5oo8nz7m]

@@mrantonmors аналогично, на самом деле это видео смотрел именно по причине выбора самолета между Аирбас и Боинг. теперь выбор стал очевиден.

[@Xpert45]

Слабак. Я с аванса сразу себе беру А320, а 747-й - жене.

[@Ops24104]

Глупые вы! Сейчас самое время 737МАХ брать!

[@user-rl5oo8nz7m]

@@Ops24104 был сначала вариант покупать для компании Boeing BBJ 777X, но потом после длительного изучения данной темы, пришли к мнению что надо покупать AIRBUS ACJ350 ХWB. Тут же речь ещё идёт за комфорт пилотов. Это как покупка автомобиля, я всегда тщательно изучаю второй ряд сидений, так как хочу чтобы моим пассажирам (семья, дети, сотрудники итд итп) было комфортно. Поэтому и рассматривается именно AIRBUS ACJ350 ХWB на данный момент. Плюс нужен самолёт на длительные расстояния. Был ещё вариант рассмотрения как ИЛ-96, но увы. И тем более AIRBUS ACJ350 ХWB намного дешевле Boeing BBJ 777X.

[@mobilka_tv1407]

Одно обидно, куда бы ты не летел на этом тренажёре, выйдешь в этом торговом центре)))

[@airguide1]

;) ага

[@annushka_tvorit]

)))))))))

[@sanitarpubg3329]

Сколько стоит час полёта, на этом тренажёре.

[@egorovsava2463]

@@sanitarpubg3329 вроде бы 6500

[@chrisrju]

В афимоле?

[@videograph]

Кто спорит Lexus vs BMW, кто-то iPhone vs Android, у пилотов, оказывается, есть своя заруба

[@user-rl5oo8nz7m]

ТЫ ВИДЕОГРАФ Самый яркий комментарий.

[@Вотэтода-в2г]

Лексус и БМВ. Очень смешно!)))

[@Bober070]

@@Вотэтода-в2г Согласен.Как можно лексус с этим дерьмом сравнивать?

[@deltafoxtrot3382]

А лексусе и бмв спорят чаще всего обассаные чмыри которые не имеют не того не другого. А что касаемо летчиков так их споры вполне реальны и они реально знают о чем говорят

[@valeryv8037]

@@deltafoxtrot3382 да такой же спор.

[@ЕвгенийСторожук-о1ъ]

Я хоть и не пилот и никогда не мечтал им становиться, но посмотрев видиоролик, аж дух захватывает, какая же у вас крутая профессия но и в то же время понятно что ответственная очень и не для всех :)))

[@theyidina64]

Боинг сложная система..для его проявления необхима футкция к Интернет связи,которая проводник ,от степени развитие т.е..пульсации от Интернет Ной должнъ бъть регулируем звеном между посетителем т.е человеком к платформа айти.. А эробус..все 41:53 таки для пассажир..для Людей..

[@НикитаАндросов-ь8х]

Расскажи с 0 как ты стал пилотом, с какими трудностями столкнулся и т.д,думаю отличная идея для видео

[@Aviaguy_gar411]

Да будет класс

[@komrad1983]

Я могу вам рассказать. Они просиживают штаны во всяких сасовских и ульяновских 4 года, потом на 5 год летают 30-50 часов на одномоторке (никогда в соло), а дальше их садят на лайнеры возить вас. Пока рашку ссаной метлой не погнали с западных стран, я лично видел что они вытворяют на тренажёрах на тайп рейтинге.

[@ИгорьГолоурный]

Блин, хоть и симулятор, а дух захватывает как будто сажают настоящий самолет! Юрий браво!

[@airguide1]

у меня тоже захватывало ;)

[@MrYevgeniy1978]

@@airguide1 помню в новогоднюю ночь, перед рейсом вашу машину задели. Вы ее отремонтировали?

[@aleksey6385]

@@MrYevgeniy1978 , диверсанты! :-)

[@airguide1]

@@MrYevgeniy1978 да там царапина. не стал заморачиваться

[@leshkaprosto]

Из Боинг самый безопасный это 777 -300

[@kostusha]

Я думал когда отказ двигателя в кабине начинается концерт Рамштайн из звуков предупреждений ))) а нет тихо )) даже незаметить можно ))) самолет только дергается)))

[@Nareshikadesu]

Наверное это потому что "отказ" был имитирован штатным отключением правого двигателя.

[@groove4772]

в x-plane переиграл?

[@ЕвгенийГоловин-н7о]

уснул при взлете,проспал все видео,проснулся,уже сели,отличный полет😀😀😀😀

[@airguide1]

с добрым утром

[@ЕвгенийГоловин-н7о]

@Elias Apatrid я пассажир

[@АлексейФроленков-э8ь]

@@airguide1 😂😂😂

[@ЕгорШвецов-з7ъ]

​@@airguide1 вбчдыы

[@dmitrypanov1009]

1:04:34 Олег так и сказал, - "Базовые навыки малой авиации отличные". Прям сука комплимент для пилота средней магистрали.

[@LevonTaslakhchyan]

😂😂

[@МаратШмидт-о8я]

Класс!!! Интересная профессия. Требует хороших знаний.Сам служил в силовых и не только ,структурах,с риском для жизни,но эта работа завораживает 🤗 Чистого неба и удачи,когда небо хмурится)))

[@fernandoatl9457]

master caution предупреждает вас поставить лайк под это видео

[@airguide1]

я поставил лайк под этим комментом ;)

[@nurbol1742]

@@airguide1 я слышал что если есть родинка не лице не берут в пилоты,правда ли?

[@airguide1]

@@nurbol1742 впервые слышу

[@vasilevataisia7527]

Когда мы летели в Калининград 18.03.20 нашсамолёт вели вы !И я очень обрадовалась ,компания Уральские авиалинии

[@Asa93155]

Калининград мой самый любимый город в Россие🤗🇷🇺

[@viktorfur6697]

@@Asa93155 полностью с тобой согласен 👍👍 Мой тоже.

[@kykyshkabeem]

@@Asa93155 Хех,я там родилась)

[@Catonchik10]

Я тоже

[@100balnik97]

Он по-моему на рэдвингс летает

[@ИгорьПрокопец-ч4т]

Это как кнопочный телефон и сенсорный. Сначала, что за жуть непривычно, а потом наступает ощущение - как я без этого жил

[@andrewletaev2097]

Спасибо, Юра. Приятно видеть Человека с большой буквы Ч и такого же Капитана, который не звездится своей крутизной, спокойно замечает и коментирует свои ошибки и не хаит летающего собрата на букву Б. Здоровья тебе и безопасной работы в это непростое время !!! Сам на время заграундился, но твои ролики, как бальзам на душу.

[@jentozzaur]

Отличный контент! Было ощущение, что A320 лучше, судя по крашам Боингов за последние пару десятилетий. С А320 не наблюдал такого, да и ощущения в полете иные, он комфортнее при правильном пилотировании. Юрию респект за видео!

[@sleem25fly]

Душа спокойна, когда есть такие профи!

[@89644620110]

100%!,...

[@DHSH-0202]

За 10 минут 1500 просмотров,заждались👌

[@The6aHAH]

Сделайте видос в виде блога о том, как вы стали пилотом, какие трудности испытывали, сколько учились и тд. Думаю многим зайдёт (:

[@Даниил-ш7щ8и]

И куда лучше поступать, какие предметы сдавать и также какие критерии по здоровью. Хочу стать пилотом, очень бы хотелось узнать от опытного и профессионального пилота советы как поступить!

[@rurikjart]

у него в ЖЖ есть блог

[@The6aHAH]

rurikjart ЖЖ не многие пользуются, да и в формате видео интереснее смотреть. Но спасибо за информацию, почитаю)

[@СергейКрылов-ь2я]

В том то и дело что на боинга ты пилот, а не оператор на даче!

[@89644620110]

100%!,...

[@ansokol]

классно! ну покажи нам теперь как это делается на родном симуляторе аэробуса, с отказами, шквалистым ветром и тп

[@harryingwar8935]

Спасибо за видео! Было интересно) прямо видно разницу в сложности управлении по твоим действиям за штурвалом Боинга, это ощущается даже по твоим эмоциям и поведению) очень интересно было смотреть! Снимай побольше подобных видосов и удачных полетов!)

[@airguide1]

Спасибо! ;)

[@_Faro_]

Ох, ну, компьютерная графика, конечно, лучше, чем ничего... но тоска, всё-таки, по видео, "найденным на просторах Интернета"!!! :))

[@airguide1]

пока так. На пенсии выложу всё то, что сейчас не могу.

[@Мирон-н1в]

@@airguide1 это не скоро

[@dmitriystoan3831]

Юра, это круто! Зашло! Плохо что нельзя ставить больше одного лайка) Я же говорю, конец старого, начало нового! 👍

[@aiex7778]

Приветствую! Отличные у вас ролики, спасибо! Так держать! Очень интересная профессия у вас. Летали на Airbus 320 NEO летом 2021 в Сочи, по голосу были вы за "штурвалом"))) Успехов и удачи вам в работе и делах!

[@_xdij_1707]

а какой авиакомпанией вы летели?

[@Владимир-л6л2э]

Таджикские авиалинии...

[@TV-ch4cf]

Юра, увидел твой ролик и его продолжительность... Начиная смотреть думал буду перемотками смотреть, но блин смотрел весь час и ни разу не перемотал. Очень крутой видос!!

[@ВалентинаШмаль-ф2к]

Юра,очень ждали Вашего эфира! Спасибо!

[@ВахтовикСеверный-п7б]

Незнаю как пилоты, но мне в качестве пассажира комфортно летать на Аирбасе, как то там просторнее, кресла получше, и ноги коленями не упираются в переднее сиденье.На Боинге тесновато, устаешь когда долго летишь.Да и в случай чего Аирбас может в кукурузное поле сесть или на Гудзон.

[@alexalex3904]

Очень интересно -отказывал ли двигатель в реальном полете за 5000 летных часов?

[@СеменІванов-г1у]

Теперь надо Дениса Оканя на симулятор Эйрбаса... П.С. Юрий, Вы очень позитивный и доброжелательный человек, но когда говорите о Боинге, аж металл в голосе)))))))

[@dvv18]

Окань там уже был. Ему тоже не понравилось.

[@СеменІванов-г1у]

@@dvv18 на Эйрбасе? Или именно на этом тренажёре?

[@dvv18]

@@СеменІванов-г1у Этот тренажёр - тренажёр 737. Даже не тренажёр, а несертифицированный симулятор. Окань как-то рулил симулятором A320 - ему не понравилось. Он это упоминал где-то в своих рассуждениях про SSJ.

[@Kostyuk45]

А так то любые современные лайнеры для пассажиров вполне одинаково хороши. Внешне же боинги красивее ИМХО

[@СеменІванов-г1у]

@@dvv18 интересно, надо будет пересмотреть, спасибо...

[@User-gn482]

Огонь видос ,очень познавательно и интересно !!! Тренажёр просто Мега крутой ✅

[@АлександрБрызгалов-ж6ц]

Класс

[@Snow737ng]

Это игрушка, а не настоящий тренажер

[@masterovoi1829]

@@Snow737ng ага, вот только цена не игрушка. 20 т.р за 2часа

[@lankumarpatrik7000]

masterovoi 1 да, с ценой конечно не поскромничали.

[@СергейМинаев-д6ъ]

@@masterovoi1829 ДА К ЧЕРТЯМ ИХ С ТАКОЙ ЦЕНОЙ!!!

[@MegaHacker342]

Очень круто. Юрий, всегда поражался вашей организованности, она очень крутая. Спасибо за контент.

[@MrQoost]

Так лампово в кабине. Я прям себя так комфортно чувствовал с этим приятным шумом и теплым светом. Похожие ощущение у меня возникают у камина или печки

[@АлексейКомаров-ц7ю]

Талантливый пилот, талантлив во всём. Я инструктор по вождению, могу на любом виде автомобильного транспорта! Ну у вас ребята работа, ого-го! 👍🙏

[@АртёмЗяпаев-о4н]

Юра, большое спасибо тебе за такое увлекательное видео !!!

[@loy2972]

О, елки нет))

[@AnnaNikitenko87]

Спасибо за видео! Спокойнее летать, когда в кабине пилота такие профессионалы!!! А чтобы реально понять насколько напряженная работа пилота, я бы порекомендовала книжку Страх полета . Автор Василий Ершов профессиональный пилот написал книжку, основанную на реальных событиях про посадку без шасси на лед Байкала. Концовка неожиданно трагическая и вся книга невероятно напряженная. Всем советую. А ваши фантази, что если пилоты потеряют сознание и самолет будет пилотировать один из пассажиров - бывший военный летчик воплотил в книге На грани катастрофы А. Хейли. Тоже очень интересно.

[@LeniniwTV]

Мне очень понравилось, как автор вёл автомобиль: Мало смотрел в камеру, был сконцентрирован и смотрел в лобовое стелко, либо в зеркала кругового вида. Особенно порадовало второе. Сразу видно, что человек ответственно подходит к управлению транспортным средством.

[@PapochkaDaya]

---увидел канал, сразу подписался --- Ведь черт возьми, это интересно.

[@mariaripak3686]

А ёлку уже убрали?)))

[@-Elena.]

Maria Ripak . Зачем убирать? Она должна всегда стоять!!!

[@Pilot_Boieng]

В мире считается Боинг лучше. Потому что Боинг делает большие рейсы. Например Боинг 777 200er совершил рейс 22 часа 40 мин. А аэробус будет дополнительно заправляться. Возьмём и сравним Боинг 777 который стоит 300 млн дол, а аэрбас а 320 стоит 101 млн дол но, Боинг 777 шитается самым безопасным самолётом в мире. И ещё Cirrus Vision Jet тоже шитается самым безопасным частным самолётом. Я не спорю что аэрбас не безопасный. И аэрбас и Боинг оба безопасны.

[@ДенисМедведев-к7ы]

Юра, спасибо за ваши труды ! Вы осуществляете мою детскую мечту ! В качестве бонуса подписал на ваш канал всех , кого только можно, смотрю все ваши видео без перемоток. Удачных посадок !

[@afftar100video]

Я кроме верхней боковушки у туалета никуда не летал...

[@denisgoodman4492]

Следующее после Airbus - резиновые женщины :) А если серьезно, то каждому свой цвет нравиться, НО повышенная автоматизация Airbus ведет к дополнительному снижению базовых навыков пилотирования (та же посадка с боковым 30 узлов), которое наблюдается практически у всех современных летчиков, за исключением либо инструкторов или очень опытных летчиков. Также очевидно, что меньшей уровень автоматизации предоставляет летчику больше возможностей, в том числе и совершить ошибку в пилотировании. Но в случае, выхода из строя аппаратуры, у летчика, который меньше ориентируется на автоматические системы, шансов у летчика Боинга будет больше. А дальше, что вероятнее (что чаше) - ошибки в пилотировании или сбой аппаратуры ... Сейчас чем дальше, тем чаще бывают ошибки пилотов.... Так что в далеком (не очень далеком) будущем, в процессе дальнейшего автоматизации полетов, роль пилотов и диспетчеров будут все дальше передаваться компьютеризированным системам... Так что лет через 30, не о чем будут рассуждать "Боинг" vs "Airbus".

[@СЕРГЕЙНИКОНОВ-д5м]

Проще сказать плюсы и минусы и здесь и там))

[@Alku747]

Как действующий пилот, освоивший 5 разных Боингов, скажу - так себе идея выносить эту тему на рассмотрение сухопутных зрителей. Сам всегда останавливал разговоры тех или иных любителей А и Б, доказывающих какой лучше. И приходящие на переучиваться на Боинг пилоты Эрбаса, чудес пилотирования не показывают, поверь :). Мансуру привет!

[@Alku747]

Конечно понял! Ваше дело в другом месте звуки издавать, а не встревать в разговор пилотов :)

[@liashenkoyurii5667]

У меня такое ощущение, что пилот Boeing справится с посадкой Airbus проще и легче, чем пилот Airbus с посадкой Boeing именно потому, что в Boeing больше "ручного" ощущения самолета.

[@dmitriivinogradov290]

Однозначно!!! Вот меня очень напрягает факт осознания того, что в Автобусах между пилотом и самолетом стоят компы с неизвестно кем написанным кодом!!!И если брать крайность--катастрофу, то мне приятнее расшибиться на борту, которым управлял человек и он делал все напрямую, понимая проблему по ощущениям, нежели на Автобусе, на котором случиться "Еррор" и пилот хз че делать, как кроме читать ошибки на мониторе и тупо ждать когда упадет борт!!! Всети есть конфуз с каким то из первых А380--там толпа народу в кабине, не успевали читать "Ерроры", и просто тупо наблюдали за самостоятельной жизнью 400тонн в небе))) Это как на компе--если игра лагает или виснет, ты хоть съешь клавиатуру с мышкой и штурвалом)))---компу это пох!!!)))

[@caiman1874]

@@dmitriivinogradov290 Есть же Direct Law и ваш Airbus 320 превращается в Boeing 737)

[@dmitriivinogradov290]

@@caiman1874 нет!!!))) У Автобуса нет такого режима, когда бы пилот напрямую управлял оперенеием--это всё равно команды через компьютр по любому, как в Х-Box)))На 737 всегда есть возможность переложить стабилизатор через колесо, вручную, усилием мышц пилота!!! Вот если бы Автобус действительно создал,дублирующую смстему управления напрямую(через гидроусилители), как резервную, и которую можно былобы включать только в экстренных ситуациях, цены бы ему не было!!!Получается в реале---всё что отличает геймера от пилота Автобуса---это реальность полета и тренированность пилота к перегрузкам--- больше ничего!!!Ну как тот Автобус который упал в лес на шоу--все в кабине понимали, что комп тупит, но сделать ни чего не могли!!!Пугает отсутствие у пилота возможности изменить факт---Я лечу на летающем компьютере и он (компьютр)--тут главный!!!Я говорю про субъективно свои страхи!!)))Вот например, на Сапсан без машиниста--я сяду, а вот на троллебус без водителя---фигушки!!!)))Я летал и много раз на Автобусах, но при возможности выбора и цены, я выбираю обычно Боинг, очень неспокойно лечу на Автобусе!!!Мой страх основан только на одном---компы ЛАГАЮТ, И ЧЕЛОВЕК КАК ПРАВИЛО, лаг не может исправить!!!Вот ответь на вопрос, если ты купишь билет не вникая, сядешь на борт и тебе объявят--УВАЖАЕМЫЕ ПАССАЖИРЫ, ВЫ УДОСТОИЛИСЬ ЧЕСТИ ЛЕТЕТЬ НА ПЕРВОМ САМОЛЕТЕ УПРАВЛЯЕМОМ ЦЕЛИКОМ КОМПЬЮТЕРОМ, В КАБИНЕ ЕСТЬ ТОЛЬКО ОПЕРАТОР ПОЛЕТА ВАСЯ!!!ИЛИ ВООБЩЕ НИ КОГО НЕТ!!!))) КАКАЯ ТВОЯ РЕАКЦИЯ? Я БУДУ БЕЖАТЬ КАК БЕШЕННАЯ ЗЕБРА ИЗ ЭТОГО САМОЛЕТА!!!)))

[@Kovalsky_777]

@@dmitriivinogradov290 Вы не правы, в а320 есть резервный механический контур управления. Механическую связь имеют педали (руль направления) и триммер (гор. стабилизатор). Могу ошибаться, так как не в курсе по новым самолётам, но полностью раздельное управление ещё не используется ни на одном лайнере. А если уж на то пошло, то самолёт можно посадить и с помощью одних двигателей, в истории были случаи с полным отказом гидравлики в самолётах. Могу только представить, каким опытом должны обладать пилоты чтобы управлять самолётом одними только двигателями...

[@dmitriivinogradov290]

@@Kovalsky_777 и каким образом эти резервные механические, связаны на прямую с джойстиком?От джойстика идут тросики или зубчатая передача на усилители?Педали согласен! Но джойстик у пилота, по своей сути, ни чем не отличается от джойстика компьютера!!!И если даже включится какая то , хоть десятая, резервная система, то всё равно будет связь джойстик-компьютер-система управления!! А насчет--можно и на одних двигателях!!!))))Так вот на самолете, на котором прямое управление пилот-усилители-оперение, самолет может сесть вообще полностью выключенным, но мож всу понадобится, а можно и без него.

[@НаталияМантач-ц4г]

Легко, одной левой !!! Теперь понятно, как пилоты "водят" самолёты !!! 👍

[@vsyes1984]

Самый прикольный канал о пассажирских самолетах! Успехов и побольше подписчиков!

[@ЛьянаАлексина]

Для меня нет ни какой разницы,на каком самалете лететь, всё зависит от пилота,от его отношения к своей работе,ну соответственно от его навыков,часов полётов,и.т.д. С таким пилотом как вы,мне лично не страшно,знаю что в хороших руках,и бог с вами,храни вас Господи 🙏🙏🙏

[@n123v]

а вот мне есть..я бы только на арбузах летал..т к они технологичнее и безопаснее.

[@TimT578]

А мне налет не важен, а имеет значение психо-эмоциональное состояние пилотов, степень их утомленности, взаимоотношений, амбиции. Исправность судна.

[@iges1181]

Почти каждая авиакатастрофа случившаяся по вине пилотов начинается со слов "за штурвалом был опытный квс и не менее опытный второй пилот с налетом 500 тысяч часов"

[@marinaabadovskaya2043]

Такое ожидаемое видео :). Спасибо огромное! Радостно стало.:) Вы вносите благоприятную атмосферу в наши души :) Охраняйтесь в теперешней ситуации..

[@natalyalip48]

Юрий, а вы молодец, по себе сужу, что выход из привычных условий дается не очень легко, а тут такая нагрузка и ответственность(хоть и тренажер) , но вы справились на отлично, да, на отлично, потому что, даже "направо.. немножко.. там Тай", очень размытые ориентиры😁

[@ГеннадийБеценко]

Подтверждаю. Спсасибо. Я пролетал 18 лет на будилниках и штурваом, и ноги и руки до сих пор помнят. Я понятия не имею о джойстиках.

[@gabriellaluna7357]

Спасибо! Было интересно.Да,плохо что сейчас авиация остановилась,но зато у вас появилась возможность полноценно отдохнуть. Берегите себя от вируса. И ждём новых видео.

[@evgeniuszuev5842]

По ходу видео - несколько раз двумя руками рулил, в страшных ситуациях)))

[@AZlotnikov]

Все, что вы делаете, очень-очень круто! Вне зависимости от самолета!

[@ВадимГрязных-й6н]

Юрий, мне очень интересно узнать ваше мнение о новом российском самолете мс 21, заранее спасиьо

[@ProjectX55]

Когда увидел что пилот ездит на акура, сразу понял - правильный пацан)

[@serezhenkka863]

Чистый пацан 😂

[@ЕвгенийМаврин-л3ц]

Хорошая реклама. В каждом обл центре бы такие симуляторы поставить. Давно мечтаю на таком "полетать", но далеко.

[@maydru]

Там цены 2-5 тыщ на сколько я помню. За очень короткое время)))

[@alekseydolgachev961]

9:38 На слове "безопасность" хорошенько так тряхануло😆

[@ОксанаКирова-к9и]

Юрий, как-то я случайно наткнулась на ваши видео и стала их смотреть. Благодаря Вашему оптимизму, задору и подробному описанию , я пересилила страх полётов, за что Вам спасибо! Но! Посмотрев это видео, я стала бояться летать на боинге🙄 не могу забыть слова, что аэробус не хочет убить, а боинги падают (( Я надеюсь на Вас!!!

[@denisb.2757]

Для начала, здравствуйте. Первое, что хотел бы Вам сказать - "Холивар" это в чьих-то влажных фантазиях. Я, как Cpt777, всегда и полностью считал и считаю, что А, что Б это великолепные самолеты. И невозможно сказать, какой лучше, а какой хуже. Каждый хорош по своему. Иначе бы половина планеты не летала на Airbus, а другая на Boeing. А второе, я что-то не уловил из видео. Вы что сравниваете? Airbus и Boeing? Или 737 с 320? Так может вы сравните 310 и 787? Просто если сравнивать именно философии и корпорацию с консорциумом, то у них разница лишь в названии, штурвал/енджойстик и что thrust levers не повторяют движение сервоприводов автомата тяги. Все! А Вы тут fly-by-wire sys подтянули, место в кабине, руки на упоре или нет... А уж если говорите, что, и какой самолет это может, а что нет, то не стоит обобщать общим словом названием компании. Сравните 777 и 320 (7 лет разница). Для Вас многое станет новым и удивительным в плане технологий и новшеств. Вы же сравнили 320 и 737, хотя между ними разница почти 20 лет, и Вас это ничуть не смутило. Я Вам столько могу рассказать о "топорах", что 320 окажется убогим брелком от самолета. Но это будет сравнение не Boeing и Airbus. А какой самолет круче и навороченнее. Спасибо за внимание. (можно не отвечать)

[@russianfederation1484]

Я не пилот, чисто наблюдатель. Я только начал смотреть видео и уже появились вопросы, спустился в коммы, оказывается не я один такой. Хотел сказать насчет сайдтстиков и компьютера, который "сглаживает" движения летчика. Возможно не совсем корректно, но всопмним трагедию ssj100 в 2019 году в svo. Там тоже сайдстики и компьютер, который сглаживает движения, после попадании молнии электроника отключилась, в следствии размашистые движения сайдстиком на посадке не дали нормально посадить самолет, так что такой брел про то упор, про письмо

[@flyingelk150]

А можно я отвечу таки? У меня 7500 часов на А-320, и 5000+ на 777. Вы не правы, практически полностью.

[@denisb.2757]

@@flyingelk150 кто именно не прав? И в чем?

[@flyingelk150]

@@denisb.2757 Вы конечно, с «брелком». Я то до 320 ещё много на чем полетать успел, да и 777 сам выбрал, поэтому к минусам 777 отнёсся спокойно. Но Товарищ, которого с 320 силой усадили на 777 назвал его, сорри конечно, simply stupid . Я на «топорах» уже 9 лет, конечно привык, и есть за что его Уважать и Любить, но сравнивать 777 и 320 в техническом плане ... не серьезно.

[@denisb.2757]

@@flyingelk150 конечно, если сравнивать лишь FMSs. То да. А если капнуть техническую часть, то без «мозгов и процессоров» это лишь - брелок 🤷🏼‍♂️ уж как есть. Я налёта на Аирбас не имею, но знаю о нем очень не мало. 320 лишь умнее. Но сравнивать то, кто и сколько может FIX’ов установить или у кого есть цветное отображение на CDU вообще не корректно.

[@alexeyibragimov628]

А я помню как ты летал из Владивостока, следил за тобой через Flightradar

[@Dustar.]

Alexey Ibragimov какая компания ?

[@NAT_production]

You Yu S7 вроде

[@haffletv9118]

@@NAT_production ural

[@Error-mj9uz]

@@Dustar. я смотрел его старое видео, в отражении окон аэропорта самолёт был ural airlines

[@MegaHacker342]

Авиакомпания Yashin Airlines

[@lacosti5852]

Попробуйте сделать что-то типа пранка, посетить тренажёр airbus, притвориться ничего не знающего новичка и полетать в своем режиме, показать мастер класс)

[@дортман]

Лшш

[@andreysitnikov7016]

Юра ты для сравнения попробуй тренжер A-320 и потом нам скажешь чем конкретно он отличается от настоящего самолёта в управлении ,ну я не считаю реализацию и пассажиров но всё же было бы интересно

[@StilerSt]

Юрий! Контент божественный! Предлагаю запустить челлендж, пускай бобоводы так же на басе полетают))

[@airguide1]

может и случится ;)

[@take-off-landing]

Пилот Airbus надо обязательно. Интересно же)

[@Ops24104]

Теперь время на это у всех есть...

[@denlive4589]

смотрел подобное видео, в котором пилот боинг сажал тренажер аербас, причем в погодных условиях с нюансами, напрягался он явно меньше. всё таки философия аербас о том что больше на себя должна брать техника оказалась ошибочной, причем доказали эту ошибочность конкуренты из боинг с помощью MCAS.

[@СинедРиншук]

В 90е годы летал на планере "Бланик", там так называемая "кочерга", управлял планером одной рукой (правой), левая рука отвечала за управление закрылками, интерцепторами и шасси, и всё было удобно.

[@АлексейПодковыров-я4в]

В общем, тут уже тонна комментариев, но я скажу одно - после просмотра твоих видео, я перестал бояться летать👍

[@vonShluker]

Денис Окан, наверное, смотрел видео и переживал за Юру)

[@АндрейКоролев-о3т]

Igor Shluker _ Окань👍

[@stefanstepnoff8313]

@@АндрейКоролев-о3т И ржал, как конь....Такой же нарцисс...

[@interstellaraviator6437]

С точки зрения наземного техника, Airbus удобнее в обслуживании. А IAE хоть и сложнее, но приятнее в работе. Из-за большей высоты проще проводить наземный осмотр. Можно запросто под крылом пройти, а в B737 я со своими двумя метрами просто не помещаюсь. Также большая высота позволяет проще проводить настолько незначительные процедуры, как замена ламп например. С движками по той же причине тоже удобнее работать. Особенно с IAE, они меньше и расположены чуть повыше. В кабине тоже попросторнее. 3 человека могут не теснясь работать. Вся информация на ECAM доступна. Использовать GPU и ACU тоже проще из-за высоты. На крыле крепление безопасности легко доступны, а отсутствие Вортекс Генераторов упрощает работу. В техническом плане новенькие Арбузы гораздо проще и удобней. Бобики уже не новые, много решений которые продлевают им жизнь уже более 50-ти лет. Много «экзотики», как скос на движках или не закрывающиеся створки шасси. Всё же, несмотря на модернизации, старый самолёт не может быть лучше нового. Возраст во всём даёт знать, то что установили MCAS это уже показатель несовершенства конструкции, а кабина, хоть и сильно притерпелся изменения (прям очень сильно, с первого взгляда и не скажешь, что в кабине Original есть что-то общее с MAX), а штурвал до сих пор соединён с управляющими плоскостями механически (хотя многие считают так лучше). Простите меня пилоты и фанаты Boeing, самолёт в целом хороший и будет ещё долго жить, особенно если MAX подлатают, мне нравиться и 737, как ветеран, до недавних пор самый коммерчески успешный самолёт, но не более. P.S. Новые законцовки на 737 просто топ! Классно выглядят и очень помогают в снижении с расходом и путевым следом. Жалко Европейцы (или корейцы (Sharklet придумали именно в Korean Air)) до этого не допёрли.

[@TIMUR_MILIKOV]

Блин какой кайф слушать и наблюдать за энергетичным человеком!! Успехов вам

[@89644620110]

100%!,...

[@Андрей-л6м8ф]

Как на тракторе 🤣🤣🤣

[@АлександрКот-р9н]

Как на автомобиле с мкпп против акпп

[@verde6954]

если уж на то пошло , я хотел бы самолет с клавиатурой и мышкой..

[@amalriktorskiy3328]

Ну и чё, инструктор почти за тебя всё сделал:) да я не придираюсь:)) лайк коллега:)

[@seatyuomi1132]

По мне так без разницы какой смолет: боинг или аирбас. Главное остается одно - полет. А на каком самолете не важно. Даже боингист сможет пролететь на арбузе. А неудобства в пилотировании будут терпимыми. Это как с одной тачки пересесть на другую. Основа - полет. Остальное мелочи.

[@Флэйтон]

Лол пилот боинга может полететь на арбузе🤣🤣👍👍👍

[@АлександрФартов]

Ну наконец то нормальный обзор, чуть не лохонулся и не взял Boeing737, после обзора точно определился, беру Airbus 320, спс тебе брат, надеюсь не ошибся

[@she9924]

Шикарное видео! Юрий как всегда был великолепен!

[@swkoz088]

Юрий не хотели бы с Алексеем Викторовичем Кочемасовым подискутировать у него в подкасте "Небонутые" на эту тему? Было бы интересно послушать.

[@aleksey6385]

Да там одни боенгисты собрались. Юрий был бы один против всех. :-)

[@FSDriver]

@@aleksey6385 неправда. Там был техник с арбузов и аргументированно топил за А и его все поняли. Была девушка, бывшая БП, которая честно сказала, что А для работы удобнее и так далее. Причины у Юрия наверное какие-то личные ;)

[@aleksey6385]

@@FSDriver , да я шучу. А то, что БП намного больше любят Арбузы, т.к. там намного банально просторнее, да и действительно больше плюсов, я знаю.

[@Error-mj9uz]

Юрий, меня уже давно терзает вопрос: Вам, пилотам, закладывает уши? Если да, то как с этим боретесь?

[@Max_Da_G]

Zakladivaet vsem. Kabina pilotov imeet to-zhe samoe davlenie kak i v passazhirskoy kabine. Na vseh samolyotah davlenie reguliruemoe po skorosti ego snizheniya/povisheniya i sobstvenno ekvivalenta visote. Chem medlennee ono padaet pri vzlyote/padaet pri snizhenii tem menshe zakladivaet ushi.

[@НиколайВитальевич-ф8й]

Напрягай челюсть и двигай ей вперед. Будешь слышать в ушах тихий звук. Это заменяет зевание

[@eshkereeshkere2298]

@@НиколайВитальевич-ф8й я просто глотаю слюну и этим все проходит

[@НиколайВитальевич-ф8й]

@@eshkereeshkere2298 там эффект тот же

[@Alessandro128500]

Накуриваются перед вылетом

[@slagus5857]

Красавчик, Юра! Рассказал бы ещё об органах управления в кабине...

[@ДмитрийУ-э8б]

Хм... Посмотрел полностью, затем вернулся в начало с целью послушать, что было сказано в начале... И подумал, что можно было этим тоже как-то обыграть в ролике дополнительно. Но это лирика. В целом - согласен: на А320 летать просто, летают пенсионеры и девочки. Но!!! Извините, это прогресс, который не стоит на месте. В автошколе учишься на "жигулях", потом уже у тебя в управлении БМВ 7-я. Вот пусть все пилоты на ТУ-шках учатся лет 5! Потом уже аэрбас дают: то 4 человека и куча приборов, а то один можешь, как в видеоигре. Видео супер. Спасибо! Взял на заметку...

[@antonsterkhov8910]

Юра, это было очень круто!!! Теперь хочется посмотреть, как пилот боинга будет управлять Airbusом))))

[@vito_n]

У Оканя есть видео, где он сажает Суперджет на тренажёре.

[@АлександрКот-р9н]

@Valery Diulin Лёха арбузы люто ненавидит)))

[@1tvCheloVek]

*Классно...С Удовольствием посмотрел...От меня 👍👍👍*

[@VestaSport]

Спасибо за видео! Знать не знал, что в пилотировании есть какая то разница!

[@victorkaisers6898]

Здравствуйте, Юрий. Вы прекрасный пилот, спасибо за вашу работу. Продолжайте вести канал, не обращайте внимание на хейтеров. Я бы хотел вас попросить, чтобы вы выпустили видеоролик о том, как вы стали пилотом : где учились , как все это было. Просто я сейчас обучаюсь в физико-математическом лицее и я рассматриваю вариант обучения на пилота гражданской авиации. Надеюсь, вы это прочитаете. Ещё раз спасибо и удачи!

[@olegf3728]

В одном ролике это не описать все ))) Юра раньше был авиадиспетчером Москва-подход. У него есть живой журнал, там все написано и о работе диспом и о том как он учился, первые полеты в S7. читайте в общем тут airguide.livejournal.com/

[@victorkaisers6898]

@@olegf3728, добрый день с спасибо большое!

[@МАКСИМК-к5с]

Юра привет из Москвы! Супер пилот!

[@woodyan9182]

Спасибо за контент братишка,привет из родного для тебя Норильска!

[@airguide1]

привет и тебе

[@PianoFlyDelight]

Уураааа!!!! Интересные видео!!!

[@grrtt666]

На МС-21, кстати, реализовали механическую связь двух сайдстиков, так что, думаю, эйрбас скоро тоже внедрит такую систему и боинг потеряет свое единственное преимущество)

[@0imax]

Но это вовсе не означает, что весь мир тут же пересядет на арбузы))

[@ГорВатаканал]

Вопрос к пилоту: сильно ли гражданский авиасимулятор отличается от профессионального симулятора и чем именно? А то многие пишут, что важно типа что это именно профессиональный симулятор и не сравнивайте даже типа.

[@1ssess]

У меня чего-то сомнения, в том что вообще есть такое деление, ибо какой был бы спрос на такие "гражданские" симуляторы?

[@zyablik09]

лицо смешное ))))) 20:23 с камеры

[@alexeykhomenyuk3152]

Интересно, а вы тоже будете дома сидеть с 28го марта по 14 апреля? Нас с работы выгнали домой. А вас?

[@DenisLevitin]

Да уж, самое сложное в глиссаде за повторителем идти, догоняя глиссаду, преодолевая сопротивление штурвала нехилое и попытка сразу его оттримировать при этом )

[@89644620110]

Я от этих ВИДОСОВ в какой-то транс впадаю!,... Спасибо Юрий!,... Вот не пилот ведь, понятно, но очень люблю технику,... А тут,... Ну, в общем не могу описать эмоции! Всё, дальше смотрю, пока все видео не пересмотрю - потом ждать следующие буду, ну, как обычно у САМЫХ КЛАССНЫХ - БЛОГЕРОВ-ПРОФЕССИОНАЛОВ своего Дела!!!,... Привет всем из Читы!,...

[@madamepale]

мой парень очень хочет выучиться на пилота. я в этом вообще не шарю, но посмотрев ваши видео, я начинаю вникать. все ради него, спасибо

[@yeldoszhunusoff4583]

Казахстан желает всегда мягкий посадки господин Яшин! Удачного полёта!

[@leotester6648]

а как нащет Ту-154Б2? ;) Даешь Тушку!!!!!

[@ProjectSGD]

да он обосрется только зайдя в кабину,оператора аирбаса я бы и пилотом не назвал

[@Роман-р1ш2ы]

Вот это огонь :))) Спасибо кэп

[@airguide1]

спасибо

[@ВлодимирСамсонов]

Да я как водила 23 года за баранкой тебя поддержу!Левая рука на руле,правая на рычаге КПП Почти всегда!С уважением,правша.

[@Kaktus_prav]

То есть мы понимаем, что обе стороны говорят одно и то же, но разными словами. Приверженцы АЭйрбас говорят, что этот самолёт лучше, а фанаты Боинга говорят, что они - лучше пилотов Эйрбас. Что немудрено, учитывая более сложные и прямые способы управления 737. Ну и руки-голову лётчика ничто не заменит =)

[@RealBOS]

Привет! Смайлик! 😉

[@dostal_na]

Дядя Юра, как и Денис, похоже от безделья мается) что ж, подписчикам шастье)

[@сергейфролов-ю6б]

карантин😂😂👍

[@-Elena.]

Николай Ерошин . Не шастье , а счастье.

[@АлексейФроленков-э8ь]

Кароновирус по старался!!! И это не смешно!!!!!!!!!

[@aleksey6385]

@@АлексейФроленков-э8ь , во-во. Третью неделю дома. У меня на голове уже грибы растут. Так и с ума сойти можно.

[@АлексейФроленков-э8ь]

Aleksey а где ты живешь что увас нельзя выйти из дома у нас в городе все ходят все ок хоть и сады и школы на карантине